1. 原油下跌利好哪些板塊
1、化工
眾多化工品是與原油價格掛鉤，油價下跌對他們成本有下降的利好。近期相關化工股，就因石油價格大跌，推動了業績的回升和上漲。只是市場現在炒作重在科技，對於資源題材，炒作不多。所以預期利好可以跟蹤，但不敢預期太多，市場仍太弱。畢竟主線科技想像空間大，行業新，受資金關注炒作較強的規律較引人關注。
2、交運
航運、船舶航空都整體受益，石油倉儲概念也受益。只是，各國油價有些不同，所以整體A股相關板塊受益是有，但預期利好有限。可以利平穩，但不敢預期太高。
3、黃金
本來這跟黃金板塊沒什麼關系，只是跌大了，跌出了危機感覺，所以黃金卻無意中成了受益板塊。當然，這個利好也比較有限，除非跌出新風險
拓展資料:
一.放量下跌屬於金融學專用詞彙。放量的意思是（股票或者其他）成交量暴增，也就是說前一段時間成交量還是幾十、一兩百，後一階段突然成交量就放大的到幾萬、幾十萬甚至更高，這種成交量擴大幾百倍、幾千倍的暴增情況就是放量。如果後一階段成交量只是擴大到四五百左右，那麼就不算放量，放量是有數量的要求的。
二.一般放量下跌是在股價出現明顯下跌的同時，換手率放大，同時交易量與前幾日相比也變大，放量就是成交量有明顯的放大，無論是買入還賣出量均算入在內。
三.放量下跌一般都說明股價下跌動能比較強，也就是在股價有下跌信號的時候會出現放量下跌，無論是高位還是低位放量下跌，都不能作為判定股價未來走勢的信號，因為放量下跌以後可能是建倉也可能是出貨，總之面對放量下跌的情況，需要具體分析判斷再做投資操作。
四.成交量是一種供需的表現，當股票供不應求時，人潮洶涌，都要買進，成交量自然放大;反之，股票供過於求，市場冷清無人，買氣稀少，成交量勢必萎縮。縮量下跌是指股票價格或大盤指數在下跌的同時成交量相對前幾個交易日明顯變少。
五.縮量下跌對於大盤而言，是個調整過程或分歧階段，短期漲跌看後面的消息的方向了，利空消息將導致下跌，反之向上。
六.股票的縮量下跌意味著股價會止跌，然後進入盤整狀態。股價在下跌過程中不放量是正常現象，沒有接盤因此拋不出去，沒有人願意割肉。實盤的過程中經常出現無量陰跌天天跌的現象，只有在出現恐慌性拋盤之後，再次放量才會有所企穩。
2. 油價暴跌對股市有何影響
1、如果油價上漲，直接受益的就是股票裡面的石油化工板塊，因為它們處於生產鏈的最上游，可以說產油量的多少直接決定了現實生活中各種工業用油的價格，其次油價上漲對其他新能源產品也產生利好；
2、如果油價下跌，對於A股來說沒有什麼太大影響，主要影響的是中東俄羅斯和美國等產油出口大國，過於便宜的油價會拖累經濟發展。
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3. 石油跌價利好哪些股票
原油大跌有望受益的股票如下：海峽股份（股票代碼：002320）、東方航空（股票代碼：600115）、中遠海發（股票代碼：601866）、海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）；南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、招商輪船（股票代碼：601872）等。
拓展資料：
股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
股票收益
股票收益即股票投資收益，是指企業或個人以購買股票的形式對外投資取得的股利，轉讓、出售股票取得款項高於股票帳面實際成本的差額，股權投資在被投資單位增加的凈資產中所擁有的數額等。股票收益包括股息收入、資本利得和公積金轉增收益。
4. 石油降價利好哪些股票
1、航空：對於低油價來說，無疑是對石油行業最有利的，比如交通，其繁榮程度與油價有著顯著的負相關關系。特別是在航空行業，燃油成本占航空公司成本的很大一部分;油價下跌無疑對行業有利。該行業的繁榮與油價呈負相關，燃油成本約占航空公司成本的30%;
2、下游化學工業：油價下跌通常有利於成本不透明、下游有一定議價能力的公司。例如，在化肥行業，煤炭、天然氣和重油是我國化肥生產的主要原料，原材料和能源成本非常高。一般來說，化工和塑料行業的成本也將從油價下跌中受益。
3、汽車：汽車的供需與消費者的消費意願密切相關。在油價上漲期間，消費者的購車意願將大幅下降。但油價下跌將直接刺激汽車消費，進而帶動活躍的消費市場。
4、物流：如果油價下跌，將在一定程度上降低物流企業的成本。油價下跌總體上有利於成本不透明、對下游有一定議價能力的公司。例如，在化肥行業，國內化肥生產中使用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料和能源成本非常高。
拓展資料：1、油價下跌對不同行業的直接影響需要綜合來分析，油價下跌利好的板塊有航空、下游化學工業、汽車、物流等等。
2、股票是虛擬資本的一種形式，它本身沒有價值。從本質上講，股票僅是一個擁有某一種所有權的憑證。股票所以能夠有價，是因為股票的持有人，即股東，不但可以參加股東大會，對股份公司的經營決策施加影響，還享有參與分紅與派息的權利，獲得相應的經濟利益。同理，憑借某一單位數量的股票，其持有人所能獲得的經濟收益越大，股票的價格相應的也就越高。
5. 油價暴跌對我們有什麼影響
正面影響方面：
第一、我們國家是第一大原油進口國，石油價格暴跌，我們進貨的價格便宜了，我們作為一個石油消耗大戶。消耗險價格便宜了，對我們的好處不言而喻，這點是對我們最大的好處。
第二、石油價格下跌，有助於我們降息。
負面影響：
第一、油價持續低位，工業品的通縮壓力比較大
第二、對我國上游石油開采企業也有一定打擊。
(5)石油價格暴跌對哪些股票利好擴展閱讀：
油價下跌對股市影響：
油價下跌對股票沒有直接的影響，股票漲跌不由油價漲跌決定，股票漲跌由供求關系、資金量、業績、政策、消息等多方面因素決定，但油價下跌可能會短期影響石油相關的股票下跌。
當供不應求時股票會上漲，相反供大於求時股票會下跌，當資金量增加時股票會上漲，相反資金量減少股票會下跌，當企業業績較好時股票會上漲，相反業績較差時股票會下跌，當政策利好股票時股票會上漲，相反政策不利好時股票會下跌，當股票有利好消息時股票會上漲，當股票有利空消息時股票會下跌。
石油漲價利好哪些股票：
石油漲價利好石油開采、煉油、油服等板塊的股票，並且還會帶動燃氣、煤炭、黃金、新能源、交通運輸等板塊價格上漲。值得注意的是油價上漲對股票的影響是不大的，只是屬於一個比較小的部分，股票的漲跌主要是求關系、資金量、業績、政策、消息等因素影響。
比如說：如果遇到股票供不應求時的情況，成交量放大，那麼股票就會上漲，如果股票供大於求時，成交量萎縮，股票就會下跌。
油價上漲利好哪些上市公司：
目前A股與石油業務相關的上市公司，可分為石油開采、石油化工、油田服務三大細分賽道，主要利好這些領域的上市公司。
石油對於我國的經濟影響是比較廣泛的，如果油價出現持續性上漲的情況，那麼多個行業面臨的成本都要加大、利潤都要減少，而上市公司的業績情況自然也就會受到極大的影響，股價也會有所波動，所以在炒股的時候，一定要注意其風險性。
6. 低油價利好哪些股票
一、航空
對於低油價來說，交通運輸等石油行業無疑是最有利的，它們的繁榮與油價負相關。尤其在航空行業，燃油成本佔到航空公司成本的30%左右。
相關收益股公司：【華夏航空(002928)、股吧】(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)。
二、下游化工
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
相關收益股公司：金發科技(600143)、【洲際油氣(600759)、股吧】(600759)。
三、汽車
汽車供需與消費者意願密切相關。在高油價前期，消費者購買汽車的意願明顯下降。如今，油價下跌直接刺激汽車消費，進而帶動活躍的消費市場。
相關收益股公司：福田汽車(600166)、【一汽轎車(000800)、股吧】(000800)、長安汽車(000625)。
四、航運物流
燃油是航運企業經營成本的主要組成部分，油價下跌對航運工業肯定是好事。
相關收益股公司：【中遠海發(601866)、股吧】(601866)、中集集團(000039)。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
7. 油價跌利好什麼股
的情況下，交通領域的航空上市公司、航運上市公司和物流上市公司自然會迎來短期暴漲的好機會。比如:南航、國航、CSCL、恆基大新、中國遠洋等相關個股。
2.對於汽車行業來說，主要是因為汽車的供需與消費意願密切相關。如果油價大幅下跌，必然會有國內成品油價格下調的預期，這對汽車板塊相關上市公司非常有利。例如:上汽、長安汽車、一汽汽車、一汽李霞、江淮汽車、宇通客車等。
3.化肥、化纖、塑料等原材料價格對原油價格非常敏感。整體來看，化肥、化纖、塑料行業的高成本將明顯受益於油價的大幅下跌。比如:遼通化工、新鄉化纖、武漢塑料等相關個股。
拓展資料：1.股票是股份公司所有權的一部分，也是股份公司出具的所有權憑證。它是股份公司向每一個股東發行的一種有價證券，作為持有股份獲得股息、紅利的憑證。它是股票市場的長期信貸工具，可以轉讓、買賣。有了它，股東既可以分享公司的利潤，也可以承擔公司經營失誤帶來的風險。每股代表股東對企業基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。 同一類別中每股所代表的公司所有權是平等的。每個股東擁有的公司所有權份額取決於每個股東持有的股份數量占公司總股本的比例。 它是股份公司資本不可分割的一部分，可以轉讓、買賣。是資本市場主要的長期信貸工具，但不能要求公司返還出資。
2.股票是證券的一種，是股份公司在籌集資金時向投資者發行的股票，代表了股份公司的持有人(即股東)對股份公司的所有權。買股票也是買企業業務的一部分，可以和企業一起成長和發展。這種所有權是一種綜合權利，如出席股東會、表決、參與公司重大決策、收取股息或分享股息差價等。，但也要分擔公司運營失誤帶來的風險。獲得定期收益是投資者購買股票的重要原因之一，而股利分配是股票投資者定期收益的主要來源。
3.股票交易的基本知識主要包括以下幾點:
1.股票交易時間 根據滬深交易所的規定，股票市場開放時間為每周一至周五上午9: 30至11: 30，下午13: 00至15: 00，每日交易時間為4小時。上交所公布的周六、周日、休息日不交易。(一般是五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日) 2.股票交易規則 在股票交易中，一隻手等於100股，少於100股的稱為零股。委託買入時，數量必須是100的整數倍，實行T+1交易制度，即當日買入的股票只能在T+1日賣出，當日賣出的股票只能套現。此外，還有價格限制。價格上限一般為前一交易日收盤價的10%。
3.股票交易成本 買賣股票的費用主要有兩種。首先是每個人都要繳納的印花稅，按千分之三收取。第二個是交易傭金，基本是按萬分之二十五或者萬分之三收取。兩項費用賣出後，自動從賬戶中扣除，單向收取。
4.股票技術分析 對於股票交易來說，基本的技術分析是不可或缺的。一般來說，技術分析分為兩個方面，一個是技術方面，也就是k線。一是基本面，一般基本面分析分為宏觀分析、行業分析和公司分析。宏觀分析就是分析當前的經濟環境，主要是從當前的政策方向和之後的產業發展方向來判斷正確的經濟發展形勢。公司分析就是分析公司的業績。
5.保持正確的投資心態 生活在社會中的投資者不可避免地會受到各種市場和周邊因素的影響。所以在做投資決策時，要客觀冷靜，理性拒絕煽動效應，保持良好的耐心，全面分析企業基本面，選擇具有真正競爭實力和發展前景、估值合理的優質公司，順勢而為，不追漲，不殺跌，不盲目透支。
8. 油價暴跌利好哪些股票
油價暴跌利好交通等石油行業、汽車行業以及對成本不透明、在下游有一定議價能力的公司的股票，例如華夏航空空、國航、東方航空空、南方航空空、春秋航空空、廈門空港口、白雲機場、吉祥航空。
拓展資料：
1.油價，指國際或國內成品油的價格。2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。
2.股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
3.股票的交易費用：股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。2015年8月1日起，深市、滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費。以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。
9. 石油暴跌利好哪些股票
石油跌利好的股票如下：化工行業：許多化工產品與原油價格掛鉤，防護材料需求短期爆發，聚烯烴產業鏈受益。我們可以關注改性塑料、PDH項目和煤制烯烴。其中，金發科技、道恩、東華能源、寶豐能源等個股漲勢不錯；化纖板塊：在原油價格暴跌的情況下，煉化化纖產業鏈下游優於上游。交通板塊：受國際油價下跌的影響，有利於航運、海運等原油消費板塊的交通行業。其中，板塊股包括招商船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
原油下跌有利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業，對航空公司來說原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。現在的汽車都是燃料車，所以石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
拓展資料：
1、石油暴跌利好航空，對於低油價來說，無疑是最有利於石油行業的，比如交通運輸。行業景氣度與油價呈顯著負相關。尤其是在航空業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌無疑對行業有利。與油價下跌相關的受益股：華夏航空（002928）、601111（國航）、600115（東航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（廈門機場）、600004（白雲機場） )， 603885（幸運航空）。
2、下游化工，油價下跌對成本不透明且對下游有一定議價能力的企業普遍利好。例如，在化肥行業，國內生產化肥所用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纖是由合成纖維單體聚合物製成，原材料價格對油價波動非常敏感。塑料製品行業以聚乙烯、聚丙烯等基礎石化產品為原料，原料成本占生產成本的比重較大，受油價變動影響較大。整體來看，化工和塑料行業的成本也將受益於油價的下跌。
3、油價暴跌的原因很可能是受COVID-19的影響。全球原油供應充足，但需求大幅減少。也可能受美元匯率變動的影響。當美元升值時，原油等部分商品價格可能下跌；全球經濟發展暫時下滑也可能影響原油價格的下跌；突發事件和政治因素的出現也將導致原油價格下跌。
4、原油配額也可稱為原油非國有貿易進口許可證，是指非國家直接經營的原油貿易公司在一定時期內可以進口的原油許可證。通常在一年內。由於原油進口需要按照相關規定進行，不能超過配額限制，超額進口沒有辦法通過國家海關的查驗。除非原油公司向國家繳納超額稅款，否則可以獲得一定的超額進口原油。對於非國家直接經營的原油企業，通常要求具備一定的石油儲備能力、相對穩定的銷售能力、雄厚的資金實力。
5、期貨市場原油暴跌。 WTI和布倫特原油是期貨市場的兩大重要標的，也是市場油價的基準。布倫特原油產於北大西洋和北海的布倫特地區。 WTI是美國原油。今年以來，WTI和布倫特原油多次暴跌。布倫特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期貨市場原油暴跌，是國際油價大幅下跌的最直接反映。全球經濟增長緩慢導致供需失衡。石油是經濟發展的命脈。經濟的快速發展將增加市場對石油的需求。供求關系是影響商品價格的重要因素。現在全球經濟整體增速放緩，需求弱於預期，導致供需失衡，進一步推動原油市場進入熊市。主要產油國經濟政策。歐佩克+同意自2019年1月起進行為期6個月的新減產。
10. 國際原油期貨價格暴跌，這對相關行業帶來哪些影響
國際原油期貨價格暴跌，這一消息一經發出，就一直熱議不斷，許多網友認為這會給許多行業帶來或大或小的影響，事實也的確如此。下面跟著小編一起來看看原油暴跌對相關行業有哪些影響吧。
一、交通運輸行業的盈利能力可能會增強
原油暴跌，也就意味著交通運輸行業的燃油成本會下降。特別是航空行業，大部分的航空公司有將近30%的成本都花在了燃油開支上面。因此，網友們應該關注兩個方面：一是要關注航空業對於燃油的價格是否進行了套期保值。二是航空運輸業受到了疫情的影響後，需求是下降的，不過還好國內的疫情正在通過一系列的防治和支援，得到了有效的控制。但是許多國外地區卻出現了大規模擴散的狀況，網友們最好關注國內的一些航空公司的航線。
原油大幅度下跌對於全球經濟來說，恐怕這是一把雙刃劍。一方面它可以刺激消費和增長經濟，而對於原油輸出國來說，將會面臨著財政和經濟的風險。