❶ 誰知道阿特拉斯的缺點,要求客觀公正
阿特拉斯的主機頭是採用水冷的，起初的散熱性還不錯，但是就是時間一長很容易結垢，三天兩的就出現高溫跳機，尤其是它的小功率機器，我們公司2009年買了兩台，75KW和55KW的，剛開始用著還不錯，後來從去年3月開始就毛病不少，天天煩死了，最可恨的是它的售後服務，有一次我上午10多就打電話叫他們的人來修，結果到第二天下午1點多才來，害我差點讓老闆給炒了，唉，拿人手短，他們的機子實際用電比標的用電功率大很多，尤其是一個75和75+，當時給我說的是實耗是82結果買了機一測居然是98，他們的業務地道的騙子，賣完機就不管事了，現在很害怕它們出問題，一出問題科長就問我為什麼，唉，把我給害死了
❷ 全球航空公司已倒閉23家了
是的。截至7月24日，國際旅行限制已致全球23家航空公司倒閉，遍及各大洲。
倒閉23家航空公司包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、義大利航空公司、土耳其阿特拉斯環球航空公司、秘魯哥倫比亞航空公司、美國指南針航空公司、義大利歐內斯特航空公司、英國弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司；
奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國邁阿密國際航空公司、泰國酷鳥航空公司、智利OneAirlines、美國拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國太陽快運航空公司、厄瓜多國家空運公司、虎航澳大利亞公司、美國跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。
(2)阿特拉斯環球航空的股票價格擴展閱讀
留下來的大航空公司也在不停掙扎
即使未破產，留下來的大航空公司也在不停掙扎，美國航空、英國航空、德國漢莎航空、阿聯酋航空公司和澳洲航空等已宣布了數千人的裁員和無薪休假計劃。
美國航空公司和西南航空公司周四公布的財報顯示，這兩家公司雙雙蒙受了季度虧損。在第二季度中，這兩家總部位於得克薩斯州的航空公司的營收都大幅下降，其中美國航空公司第二季度營收下降了86%以上，從去年同期的近120億美元降至16億美元；
西南航空的營收也驟降近83%，從去年同期的59億美元下降至略高於10億美元。這兩家航空公司的首席執行官都預計，在新冠肺炎疫苗或療法問世之前，航空旅行需求不會完全恢復。
西南航空的首席執行官加里-凱利對投資者表示：「我們現在必須更加努力地工作，調整8月和9月的運力，以實現我們繼續減少運力和每日消耗現金的目標。我的目標仍然是在年底以前走上盈虧平衡的道路，但到明年第一季度達成這個目標可能會更現實一些。」根據西南航空的估測，該公司第三季度的運力將比去年同期下降20%至30%。
美國航空公司上周向2.5萬名員工發出警告稱，他們可能會面臨失業的風險，並敦促他們申請自願離職方案和提前退休。
❸ 全球哪23家航空公司倒閉了
據報道，新冠疫情暴發以來破產的23家航空公司包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、義大利航空公司、土耳其阿特拉斯環球航空公司、秘魯哥倫比亞航空公司、美國指南針航空公司、義大利歐內斯特航空公司；
英國弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國邁阿密國際航空公司、泰國酷鳥航空公司、智利OneAirlines、美國拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國太陽快運航空公司、厄瓜多國家空運公司、虎航澳大利亞公司、美國跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。
(3)阿特拉斯環球航空的股票價格擴展閱讀：
23家航空公司倒閉損失慘重
國際航空運輸協會上月預測，隨著全世界空中交通降至疫情暴發前三分之一的水平，全球損失可能高達數十億美元。
疫情給一些公司造成了沉重的財務負擔。其中損失最嚴重的包括英國弗萊比航空公司和維珍澳大利亞航空公司。
報道注意到，其他一些大公司也表現出掙扎的跡象。阿聯酋航空公司表示，該公司因疫情將裁員30％。英國航空公司的數千名員工也面臨裁員風險。
❹ 阿特拉斯空壓機是哪個國家生產的
阿特拉斯空壓機是瑞典的一個品牌，在國際上是非常有名的。全球有57個生產基地，銷售遍布50多個國際。
阿特拉斯·科普柯在中國銷售多種產品，並進行相應的服務和市場開拓業務。這些產品包括空壓機及氣體壓縮機、移動式壓縮機、發電機、礦山與岩石開挖 設備、建築工具，氣動及電動工具和裝配系統。並有覆蓋全國的銷售、分銷、服務以及維修網路多位其強大的後盾。
(4)阿特拉斯環球航空的股票價格擴展閱讀：
阿特拉斯·科普柯集團生產和銷售壓縮機技術、工業技術、礦山與岩石開完技術以及建築技術領域的產品，並提供售後服務。阿特拉斯·科普柯集團在中國大陸擁有236家辦事處，代表不同的市場品牌，還有600多家分銷商。
阿特拉斯·科普柯集團在中國市場發展迅速，銷售收入在集團佔有重要份額，而此銷售收入的一般以上來自製造業，其次是工程/建築行業，還有采礦業等。我們在中國的公司向亞洲其他兄弟公司出口產品，還銷往其他海外分銷中心。
❺ 全球最大工業巨頭GE CEO伊梅爾特的會去優步么
GE：GeneralElectricCompany通用電氣公司概述通用電氣公司（GeneralElectricCompany，GE，NYSE：GE），或譯奇異，世界上最大的提供技術和服務業務的跨國公司。據2007年統計，GE的銷售收入是1727.38億美元，是世界上擁有市場資產第二多的公司2，並且在過去4年銷售收入一直位於世界第一或第二。GE是在公司多元化發展當中，較為出色的跨國公司。目前，公司業務遍及世界100多個國家，擁有員工315,000人。現任董事長及首席執行官（CEO）是傑夫·伊梅爾特。通用電氣公司（GE,GeneralElectric）通用電氣公司簡介通用電氣公司(GE)是世界上最大的多元化服務性公司，同時也是高質量、高科技工業和消費產品的提供者。從飛機發動機、發電設備到金融服務，從醫療造影、電視節目到塑料，GE公司致力於通過多項技術和服務創造更美好的生活。GE在全世界100多個國家開展業務，在全球擁有員工近300,000人。傑夫·伊梅爾特先生自2001年9月7日起接替傑克·韋爾奇擔任GE公司的董事長及首席執行官。通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·愛迪生，他於1878年創立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生通用電氣公司和湯姆森-休斯頓電氣公司合並，成立了通用電氣公司(GE)。GE是自道·瓊斯工業指數1896年設立以來唯一至今仍在指數榜上的公司。GE業務集團：7個發展引擎產生85%利潤，在技術、成本、服務、全球分銷和資本效率方面有強大優勢的市場領先者：消費者金融集團、商務融資集團、能源集團、醫療集團、基礎設施集團、NBC環球、交通運輸集團；4個現金增長點在增長的經濟環境下持續產生現金流和收益：高新材料集團、消費與工業產品集團、設備服務集團、保險集團。[編輯本段]通用電氣公司的基本情況美國通用電氣公司是美國、也是世界上最大的電器和電子設備製造公司，它的產值佔美國電工行業全部產值的1/4左右。通用電氣公司的總部位於美國康涅狄格州費爾菲爾德市。GE公司由多個多元化的基本業務集團組成，如果單獨排名，有13個業務集團可名列《財富》雜志500強。這家公司的電工產品技術比較成熟，產品品種繁多，據稱有25萬多種品種規格。它除了生產消費電器、工業電器設備外，還是一個巨大的軍火承包商，製造宇宙航空儀表、噴氣飛機引航導航系統、多彈頭彈道導彈系統、雷達和宇宙飛行系統等。美國《工業研究》雜志舉的1977年度一百種新產品的評選中，美國通用電氣公司的新產品獲獎最多。聞名於世的可載原子彈和氫彈頭的阿特拉斯火箭、雷神號火箭就是這家公司生產的。這家電氣公司是由老摩根在1892年出資把愛迪生通用電氣公司、湯姆遜—豪斯登國際電氣公司等三家公司合並組成。在兩次世界大戰中，這家公司大發戰爭財，獲得了迅速發展。第一次世界大戰後，該公司在新興的電工技術部門——無線電方面居於統治地位，1919年成立了一個子公司，即美國無線電公司，幾乎獨佔了美國的無線電工業。第二次世界大戰又使通用電氣公司的產量和利潤額急劇增長。通用電氣公司在創立後的80多年中，以各種方式吞並了國內外許多企業，攫取了許多企業的股份，1939年國內所轄工廠只有三十幾家，到1947年就增加到125家，1976年底在國內35個州共擁有224家製造廠。在國外，它逐步合並了義大利、法國、德國、比利時、瑞士、英國、西班牙等國的電工企業。1972年該公司在國外的子公司計有：歐洲33家、加拿大10家、拉丁美洲24家、亞洲11家、澳大利亞3家、非洲1家。到1976年底，它在24個國家共擁有113家製造廠，成為一個龐大的跨國公司。通用電氣公司是摩根財團控制的一家大工業公司。它經營了幾十年，攫取巨額利潤，資產雄厚，規模龐大，1976年和1977年在美國大公司中都是名列第九位。據1978年5月8日美國《幸福》雜志的統計，美國通用電氣公司1977年的總資產達136.96億美元，銷售總額達175.15億美元，這一年的純利潤為10.88億美元，在美國各大公司中占第五位，職工總人數38.4萬人。該公司從1956年開始建新廠生產導彈，並向外國提供核武器。例如在日本搞原子能、原子燃料和海軍魚雷等。1976年與法國合作研製渦輪飛機和可以裝備魚雷潛艇或運載火箭的發動機。在1973年接受美國軍事訂貨共14.2億美元，在各大公司中居第二位。[編輯本段]GE在中國早在1906年，GE就開始發展同中國的貿易，是當時在中國最活躍、最具影響力的外國公司之一。1908年,GE在沈陽建立了第一家燈泡廠。1934年，GE買下了慎昌洋行，開始在中國提供進口電氣設備的安裝和維修服務。1979年，GE與中華人民共和國重建貿易關系。1991年,第一家合資企業GE航衛醫療系統有限公司在北京成立。迄今為止，GE的所有工業產品集團已在中國開展業務，擁有12300多名員工，GE已建立了50餘個經營實體。隨著中國加入WTO以後市場的逐步開放，GE的金融業務也正積極尋求在中國發展的機會。2005年GE在中國的銷售收入達50億美元,2007年銷售收入為44億美元.除了業務投資，GE還致力於做好企業公民，積極參與各種公益活動，如在中國的教育機構設立獎學金。另外，GE員工的志願者組織也在北京、上海、廣州、大連和香港成立了分會，積極開展社區服務、保護環境等志願活動。GE的6個產業部：商務金融服務、消費者金融、工業、基礎設施、醫療、NBC環球。隸屬於GEMoney旗下，GE消費者金融服務向世界各地的消費者、零售商和汽車經銷商提供信用服務和金融產品，如私人信用卡、個人貸款、銀行卡、汽車貸款和租賃、抵押貸款、團體旅行和購物卡、帳務合並、家庭財產貸款和信用保險。[編輯本段]通用電氣公司的組織管理不斷改革管理體制由於通用電氣公司經營多樣化，品種規格繁雜，市場競爭激烈，它在企業組織管理方面也積極從事改革。50年代初，該公司就完全採用了「分權的事業部制」。當時，整個公司一共分為20個事業部。每個事業部各自獨立經營，單獨核算。以後隨著時間的推移，企業經營的需要，該公司對組織機構不斷進行調整。1963年，當波契(Boych)接任董事長時，公司的組織機構共計分為5個集團組、25個分部和110個部門。當時公司銷售正處於停滯時期，五年內銷售額大約只有50億美元。到1967年以後，公司的經營業務增長迅速，幾乎每一個集團組的銷售額都達16億美元。波契認為業務擴大之後，原有的組織機構已不能適應。於是把5個集團組擴充到10個，把25個分部擴充到50個，110個部門擴充到170個。他還改組了領導機構的成員，指派了8個新的集團總經理、33個分部經理和100個新的部門領導。同時還成立了由5人組成的董事會，他們的職責是監督整個公司，並為公司制定比較長期的基本戰略。新措施——戰略事業單位在60年代末，通用電氣公司在市場上遇到威斯汀豪斯電氣公司的激烈競爭，公司財政一直在赤字上搖擺。公司的最高領導為力挽危機，於1971年在企業管理體制上採取了一種新的戰略性措施，即在事業部內設立「戰略事業單位」。這種「戰略事業單位」是獨立的組織部門，可以在事業部內有選擇地對某些產品進行單獨管理，以便事業部將人力物力能夠機動有效地集中分配使用，對各種產品、銷售、設備和組織編制出嚴密的有預見性的戰略計劃。這種「戰略事業單位」可以和集團組相平；也可以相當於分部的水平，例如醫療系統、裝置組成部分和化學與冶金等；還有些是相當於部門的水平如碳化鎢工具和工程用塑料。通用電氣公司的領導集團很重視建立「戰略事業單位」，認為它是「十分有意義的步驟」，對公司的發展是一個「重要的途徑」，1971年，該公司在銷售額和利潤額方面都創出了紀錄。從該公司60年代到70年代中迅速發展的情況看，這項措施確乎也起了不少作用。從1966年到1976年的11年中，通用電氣公司的銷售額增長了一倍，由71.77億美元增加到156.97億美元；純利潤由3.39億美元增加到9.31億美元。同時期內的固定資產總額由27.57億美元上升到69.55億美元。重新集權化——執行部制70年代中期，美國經濟又出現停滯，通用電氣公司於1972年接任為董事長的瓊(Jones)，擔心到80年代可能會出現比較長期的經濟不景氣，到1977年底他又進一步改組公司的管理體制，從1978年1月實行「執行部制」，也就是「超事業部制」。這種體制就是在各個事業部上再建立一些「超事業部」，來統轄和協調各事業部的活動，也就是在事業部的上面又多了一級管理。這樣，一方面使最高領導機構可以減輕日常事務工作，便於集中力量掌握有關企業發展的決策性戰略計劃；一方面也增強了企業的靈活性。在改組後的體制中，董事長瓊斯和兩名副董事長組成最高領導機構執行局，專管長期戰略計劃，負責和政府打交道，以及研究稅制等問題。執行局下面設5個「執行部」(即「超事業部」，包括消費類產品服務執行部、工業產品零件執行部、電力設備執行部、國際執行部、技術設備材料執行部)，每個執行部由一名副總經理負責。執行部下共設有9個總部(集團)，50個事業部，49個戰略事業單位。各事業部的日常事務，以至有關市場、產品、技術、顧客等方面的戰略決策，以前都必須向公司最高領導機構報告，而現在則分別向各執行部報告就行了。這5個執行部加上其他國際公司，分別由兩位副董事長領導。此外，財務、人事和法律3個參謀部門直接由董事長領導。建立網路系統通用電氣公司在企業管理中廣泛應用電子計算機後，建立了一個網路系統，大大加速了工作效率。這個網路系統把分布在49個州的65個銷售部門、分布在11個州的18個產品倉庫，以及分布在21個州的40個製造部門(共53個製造廠)統統連接起來。在顧客打電話來訂貨時，銷售人員就把數據輸入這個網路系統，它就自動進行下一系列工作：如查詢顧客的信用狀況，並查詢在就近的倉庫有無這種產品的存貨，在這兩點得到肯定的回答以後，這個網路系統就同時接受訂貨、開發票、登記倉庫賬目，如果必要，還同時向工廠發出補充倉庫存貨的生產調度命令，然後通知銷售人員顧客所需貨物已經發貨。這全部過程在不到15秒種的時間內即可完成。還有一點值得注意的是，除了事速度快以外，這個網路系統實際上已把銷售、存貨管理、生產調度等不同的職能結合在一起了。科研組織體制同樣，美國通用電氣公司也非常重視科研工作，而且已有悠久的歷史。從公司成立後的第二年，就有一位德國青年數學家斯坦梅茲搞科研工作，1900年即成立實驗室。據1970年《美國工業研究所》報道，該公司共有207個研究部門，其中包括一個研究與發展中心，206個產品研究部門。共有科研人員17，200餘人，占公司職工總人數的4%。1973年通用電氣公司共有31，000名獲得技術學位的專業人員，其中半數以上從事研究與發展工作。1972年，公司科研總費用超過8億美元，其中3億美元由本公司承擔，5億美元主要用於和美國政府訂立合同的研究與發展工作上。通用電氣公司的科研工作分為基礎理論和應用研究兩個方面。它的研究與發展中心從事於這兩方面的工作，而著重於基礎理論研究，為全公司服務，同時對各行業共性的一些課題進行聯合研究。這個研究與發展中心的前身是該公司在1900年成立的一個實驗室，也是美國從事基礎研究的第一家工業實驗室。它的創始人是美國麻省理工學院的一位青年化學家懷特納和通用電氣公司的兩名技術人員。這個實驗室的早期研究工作主要是在電燈泡、X射線管、閘流管及有關的化學、冶金方面進行基礎研究。在兩次世界大戰中，這個研究實驗室研究戰爭中使用的通訊和雷達裝置。第二次世界大戰末期，研究實驗室的研究人員擴充到600多人。1968年，這個研究實驗室正式命名為研究與發展中心，到1973年共有工作人員17，000人，其中325人是物理學博士。目前，由公司的一名副總經理兼任研究與發展中心的主任。這個研究與發展中心下面設兩個研究部：即材料學與工程部(分四個研究室)以及物理科學與工程部(分5個研究室)。此外有3個行政管理部：即(1)研究應用部，下設對外聯絡、計劃分析、人事研究、情報研究等四個科室，負責將研究成果迅速推廣到公司的各個生產部門，並在通用電氣公司以外建立廣泛的技術聯系；(2)研究管理部，負責管理實驗工廠及服務站，領導財會科、設備科和福利科；(3)法律顧問部，由11人組成，負責對專利的審議，發明的評價和專利應用方面的法律事務。此外，公司的206個產品研究部門則一般設在產品生產廠附近，研究人員大致在幾十人到數百人之間，重點放在應用研究方面。[編輯本段]關於韋爾奇1960年，韋爾奇加盟GE，並成為馬薩諸塞州皮茨菲爾德的一位初級工程師。一年後，他痛感公司的官僚主義體制的令人窒息，欲辭職另謀他就，在他的告別聚會即將舉行之際，他年輕的上司魯本•古托夫極力挽留他，在餐桌上對韋爾奇近4個小時的說服攻勢，最終使他答應留下來為GE效力，條件是他將不受公司官僚作風的滯礙。古托夫此舉為GE留下來了他們歷史上最偉大的領袖之一。1968年韋爾奇成為通用電氣公司最年輕的總經理。37歲時，韋爾奇成為集團行政主管，1979年擔任副董事長。1981年經過9年的考評,韋爾奇接替雷金納德-瓊斯就任通用電氣公司(GE)第8任總裁,此時的通用電氣已走過了117年歷史。從1981年韋爾奇就任總裁到1998年，GE各項主要指標一直保持著兩位數的增長。在此期間，GE的年收益從250億美元增長到1005億美元，凈利潤從15億美元上升為93億美元，而員工則從40萬人削減至30萬人。到1998年底，GE的市場價值超過了2800億美元，已連續多年名列"Fortune500"前列。1998年的上述業績產生了達100億美元的自由現金流量，再加上公司AAA級的債務首信度，使它能夠在1998年度投資210億美元收購108家公司，以支持全公司三大措施中的兩項：全球化和服務。從所創下的股東收益方面來看，無論是微軟公司的比爾-蓋茨、英特爾的安德魯-格羅夫，還是沃倫-巴菲特或者沃爾瑪零售大王山姆-沃頓，都無法同傑克-韋爾奇相比。GE的股東通過公司的儲蓄計劃已擁有170億美元以上的GE股票。1998年，GE股票每股的總回報率高達41%；而在過去18年中，GE給予股東的年均回報率為24%。18年來，盡管其它許多公司在嚴峻的全球經濟中像多米諾骨牌一樣紛紛倒台，它們的總裁也像走馬燈似地頻繁變換，可是韋爾奇始終領導著通用電氣公司，並創造了收入和收益的一個又一個奇跡。該企業品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第六，在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第十一。[編輯本段]GM和GE美國通用電氣公司(GeneralElectricCompany)是世界上最大的電氣設備,電器和電子設備製造公司，它的產值佔美國電工行業全部產值的1/4左右。"GM"是美國通用汽車公司名稱的縮寫，取自通用汽車公司（GeneralMotorCorporation）英文全稱的前兩個單詞的第一個大寫字母。榮譽頭銜在財富美國500強中，GE排名第6位。在財富全球500強中，GE排名第12位。在財富全球最受贊賞的公司中，GE排名第2位。在財富美國最受贊賞的公司中，GE排名第3位。在財富全球最有責任的公司上，GE名列第13位。品牌GE的品牌價值是490億美元，是世界上品牌價值第4大的公司。GE的品牌口號是「夢想啟動未來」（imaginationatwork）。旗下公司GE資本GE航空金融服務GE商業金融GE能源金融服務GE金融GE基金GE技術設施GE航空GE企業解決方案GE醫療GE交通GE能源設施GE水處理GE油氣GE能源NBC環球GE消費者與工業GE器材GE照明GE電力配送
❻ ATLAS AIR COURIER
應該是阿特拉斯環球航空的速遞。
❼ GE和GM是什麼關系母子公司嗎
GE和GM都是美國的全球化公司，是兩個獨立的企業法人，兩者之間沒有關系。不是母子公司。
通用汽車GM是幾乎完全跟汽車相關的業務。
通用電力GE業務涵蓋諸多領域，從消費電器到航空發動機，到醫療衛生事業，到金融行業，什麼都有。最近正在收購深發展股份，入主深發展做二股東。
通用動力GDC是美國最大的軍用訂貨承包商，主要負責軍火方面。
上海通用汽車隸屬於上海汽車工業集團，上海汽車工業集團引進美國通用的別克轎車在上海通用生產，所以雙方屬於是合資公司。 GM是美國通用的簡稱，通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：
別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星和沃豪。在一些國家，通用汽車的銷售網路同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木製造的汽車產品。
(7)阿特拉斯環球航空的股票價格擴展閱讀：
通用汽車（中國）投資有限公司
通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨資企業。它擁有通用汽車公司在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車公司在中國的合資企業的投資方。
上海通用汽車有限公司
上海通用汽車有限公司是通用汽車中國公司與上海汽車工業（集團）總公司共同建立的中國領先的乘用車生產合資企業。通用汽車中國公司擁有50%的股份。上海通用汽車成立於1997年6月，擁有龐大的銷售、售後服務和零部件供應網路；進口、生產和銷售別克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌產品。
繼上海、山東煙台、和遼寧沈陽製造基地之後，上海通用汽車又在湖北武漢開始動工建設了其國內第四個製造基地。2012年，上海通用汽車國內銷量共計1, 331,022輛，再創歷史新高。
❽ 英格索蘭空壓機和阿特拉斯空壓機比較
英格索蘭空壓機和阿特拉斯空壓機比較如下：
①空壓機品牌公司的比較
兩家都是空壓機行業的著名品牌。就空壓機而言，阿特拉斯的市場佔有率、銷售額、服務網點都要比英格索蘭的高出很多。阿特拉斯的主業就是空壓機領域。無油螺桿占市場的50%以上，噴油螺桿空壓機佔全球的25%左右。移動空壓機佔全球的33%左右。
但英格索蘭集團總銷售額與阿特拉斯集團比較的話，英格索蘭公司要大一些，這是因為英格索蘭的主業工業空調這塊業務比較大，空壓機業務占整個集團的比例不大。
②銷售量的比較
阿特拉斯.科普柯是空壓機行業的第一品牌。世界空壓機的保有量佔世界第一，全球每年銷量第一，銷售量第一。
那英格索蘭在行業里也是世界品牌,但是世界幾大品牌的空壓機保有量加在一起才能和阿特拉斯的比,反過來講，產品到市場後，用戶就是專家，就是因為阿特拉斯空壓機的品質讓用戶飛速增長。
③空壓機品質價格方面的比較
阿特拉斯擁有專利的SAP型轉子，壽命長達15萬小時，特點在於陰陽轉子直徑相等（因為是專利所以只有ATLAS的才是），磨損低，能耗小，且裝有節油專家系統，隨著柴油價格不斷上漲，越來越多的客戶意識到節能的重要性，因為在能源的消耗上與日俱增，阿特拉斯的優勢越來越明顯。
(8)阿特拉斯環球航空的股票價格擴展閱讀
一、英格索蘭空壓機基本介紹
螺桿式空壓機是我們最安靜，最高效，維修最為簡便的空壓機螺桿空壓機可靠、耐用、高效率和低噪音，你所希望壓縮空氣系統所能提供的一切， 螺桿式空壓機都可以幫助你實現。它的特殊設計具有最優化的聲學感受和運行效率。
英格索蘭空壓機設計特點
①創新的模塊化設計，高集成造就高可靠性
主機驅動模塊
經久耐用的英格索蘭主機；精密的傳動系統；高效的電機。
冷卻模塊
一體式冷卻模塊；機組採用離心式風扇。
控制模塊
特有的冷熱室結構設計；緊湊的設計更加節省機組空間。
油過濾和分離模塊
比同類產品減少了15%的連接點，大大降低了泄漏的發生率；大大降低了空氣含油量，能達到3ppm以下的行業領先水平；採用「O」型圈密封，從根本上提高了防泄漏等級。
②靜音環保設計
採用離心式冷卻風扇，整體式冷卻模塊，避免了因調整同軸度和間隙時出現差錯，同時有效降低了噪音和震動，提高了冷卻效率；採用封閉靜音箱式設計，箱體內側全部貼有吸音材料，可有效吸收噪音，比一般空壓機低3-5dB(A)，真正達到環保標准
③人性化的智能控制系統
人性化的操作界面； 強大的全方位保護功能；卓越的通訊聯控功能。
④冷熱室獨立系統與獨特的風道設計
獨特的冷熱室獨立系統設計，機組內部布局更加合理；將易受高汩影響而損環的電氣元件及油分離和過濾模塊等置於冷室中，提高了機組的使用壽命；專業的風道設計使得壓縮機進氣溫度和內部溫度保持相對較低，顯著提高了整體的壓縮效率和穩定性。
⑤人性化設計，快速自助服務
便於調節的電機、主機布置結構，增加了可操作性；良好的電機設計滿足了可以在不停機的情況下為電機添加潤滑脂； 一體式進氣過濾器，方便維護與保養；維修空間大，零部件布置更合理； 特殊的鉸鏈式可拆卸門板設計，便於維護和保養；所有邊角均採用圓弧設計，更堅固、更安全。
二、和阿特拉斯空壓機基本介紹
阿特拉斯成立於1874年,是世界上第一台空壓機的發明者,公司總部設在瑞典首都斯德哥爾摩。集團由壓縮機技術部、工業技術部、建築礦山技術部組成，總部設在比利時的安特衛普airpower是世界上最大的壓縮機生產基地，以其螺桿式空壓機聞名於世。
阿特拉斯空壓機優點
①加工精度好,噪音低。
②壓縮機馬達、電氣部件配置高
③先進的計算機控制
④高效率的加卸除調節方式
⑤不易漏氣的法蘭連接
❾ 阿特拉斯和英格索蘭的空壓機哪家的好同樣參數情況下，為什麼兩家價錢差很多
這問題不用問了，當然是 阿特拉斯好了,首先他們主要就是做空壓機的.英格索蘭主要做工業空調的.還有英格索蘭技術上是30年前的技術，他們有兩個總公司，一個上海,一個遠東,他們之間競爭就比較激烈,產品技術上都沒怎麼提高,而且，英格索蘭的空壓機長的就難看,控制面也是比較土的.所以阿特拉斯的市場佔有率永遠排第一.
❿ 一體式潛孔鑽機售價多少啊 山河智能的一體式露天潛孔鑽 阿特拉斯·科普柯的一體式露天潛孔鑽機：
我做過阿特拉斯的售後，你說的有款，也是我們當時賣的最好的一款全風動露天履帶鑽機，那款大概三十多萬，叫CM341，比你上面說的其他同款型都要貴，但是可以說那鑽機幾年都不要維修的，故障率極低。這也是我做了這么久機械設備感覺人家阿特拉斯的東西的確行，國產的，空壓機鑽機，模仿的款型的確也像，但用著就知道了。還是不行，不是我貶低國產，我在機械行業還真的差勁，有待努力