❶ 股價半年翻三倍，你去年有抄底蔚來嗎
從市值重回百億美元，到市值近150億美元，蔚來僅用了三個交易日的時間。
周二美股收盤，蔚來汽車（NIO）的股價收報13.22美元，較前一日上漲14.86%，市值達147億美元；就在前一個交易日，蔚來汽車的股價漲幅為22.71%……事實上，自進入7月以來，蔚來汽車股價在5個交易日內的漲幅已經達到67%；過去一個月內，股價翻了一倍，從6.68美元漲至13.22美元；而對比年初不到4美元的股價，更是翻了近三倍。
銷量之外，融資的進展和一季度財報的樂觀預期也是推動蔚來股價上漲的重要原因。
融資方面，蔚來中國在4月底獲得合肥市國資戰略投資，金額達70億美元；6月底，有消息稱，該戰略協議投資取得重大進展，已按計劃實質性完成注資，戰略投資人已注入48億元人民幣。
融資之外，6月初公布的一季度財報，也為蔚來股價上漲注入一劑催化劑。財報數據顯示，一季度凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好於預期的18.92億元。財報公布後，股價的漲幅在一周內達到30%。
同時，對於一直被詬病的「毛利率為負」，蔚來汽車也在一季度財報發布之際做出樂觀預期，表示二季度整車毛利率將達到5%。目前，蔚來汽車尚未公布二季度財報。
種種利好因素下，華爾街多位分析師在6月份對蔚來的目標價進行了上調，並給出了「買入」的建議；其中看好蔚來的高盛銀行給出的目標價是6.4美元。如今蔚來汽車股價已經遠超華爾街預期，不知這一高漲勢頭還會持續多久。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 蔚來市值
蔚來公司總市值為670.82億元。蔚來公司是中國高端智能電動汽車市場的先驅。蔚來公司成立於2014年11月，為客戶提供高端智能電動汽車，並推動下一代互聯，自動駕駛和人工智慧技術的創新。
蔚來公司2018年9月12日在紐交所上市，股票的發行價格為6.26元，發行量為15.86億股，發行的股票中海外上市股為13.09股，非上市流通股2.77億股。公司主要的股東為騰訊控股有限公司。
該公司2020年的汽車銷售額度為254.44億元，2019年的汽車銷售額度為135.85億元，2018年的汽車銷售額度為63.67億元。蔚來公司的汽車銷售每年都會成倍的增長。
蔚來旗下的主要產品包括ET7、ES6、ES8、EC6、EVE、EP9等。蔚來旗下的幾款汽車都是純電動汽車，ET7是一款中大型轎車，這款車的官方指導價格為44.80-52.60元。ES6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為35.80-52.60萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60萬元。ES8是一款中大型SUV，這款車的官方指導價格為46.80-62.40萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60元。
新能源汽車是汽車市場的新興力量，對傳統的汽車產生了不小的沖擊。除了蔚來品牌以外，市面上還包括比亞迪，特斯拉，寶馬，宇通客車，吉利汽車等都開始布局新能源汽車。
特斯拉2010年6月29日在納斯達克上市，發行價格17.00元，發行股1330萬。特斯拉2021年的銷售額為361億美元，2020年的銷售額為315.4億美元，是目前新能源汽車行業里，排行第一的企業。比亞迪2021年上半年新能源汽車累計銷量15.46萬輛，比亞迪的總市值達到了8984億元，凈資產911.8億元，凈利潤24.43億元，成為國內最大的新能源汽車廠商。新能源汽車行業的競爭非常激烈，也是未來的核心產業之一。
❸ 蔚藍鋰芯現在股票多少蔚藍鋰芯原始股價是多少蔚藍鋰芯現在漲勢怎麼樣
鋰電池價格最近一段時間持續攀升，產能方面供不應求，相關股票接二連三的上漲。鋰電池是蔚藍鋰芯的主營業務，這只股票是不是優秀呢，是否還有投資的價值，下面我來給各位詳細分析一下。在開始分析蔚藍鋰芯前，我整理好的電力設備行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！電力設備行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：江蘇蔚藍鋰芯股份有限公司主要從事LED晶元業務、鋰電池及金屬物流配送三大業務，其主要產品和服務為LED晶元、電鍍鋅鋼板、圓柱型鋰電池等。蔚藍鋰芯在三元材料動力型圓柱電池領域發展多年，擁有的圓柱型鋰電池自動化產線是世界一流水平，並且還具有相對較大的規模的圓柱形動力鋰離子電池生產能力，在工具型動力鋰電池領域處於領先地位。
簡單介紹蔚藍鋰芯後，下面通過亮點分析蔚藍鋰芯值不值得投資。
亮點一：產能擴張，市場份額將進一步提升
蔚藍鋰芯屬於是在國內唯一一個處於全球前四電動工具公司供應鏈的鋰電池供應商。到目前為止，蔚藍鋰芯已有圓柱電池產能約3.9億顆，新增的產能有三億顆，釋放的時間將會在21年的第四季度，除此之外，蔚藍鋰芯淮安新廠區40億AH項目已經開始施工，將按計劃順利新增6億顆產能估計是明年的3季度。未來蔚藍鋰芯將充分受益於產能擴張和技術及成本優勢，市場份額將進一步提升。
亮點二：LED業務戰略調整，實現扭虧
蔚藍鋰芯改善了LED業務結構，通過技術提升單品的附加值，不斷步入中高端應用市場，持續進行產品結構優化與客戶結構調整，轉化成為高光效、背光、植物照明等領域。相比從前，LED行業已經有所起色，蔚藍鋰芯LED業務已結束了虧損的局面，未來有望對公司業績高速增長形成助力。由於篇幅受限，更多關於蔚藍鋰芯的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】蔚藍鋰芯點評，建議收藏！
二、從行業角度看
因為工業應用范圍不斷地擴大、家用場景下DIY的需求不斷地提升，近些年全球電動工具出貨量整體逐漸進步。此外，隨著LG化學和松下將主要產能轉向車用電池，國際電動工具巨頭的供應鏈逐步向著國內轉移，使國內電池企業的供應份額再次提升。
再者，如今電動工具的發展趨勢是無繩化、輕型化，在電動工具中鋰電池應用廣泛在於它高能量密度、長循環壽命等優勢，滲透率進入了穩定上升階段。2011-2019年這段時間裡面鋰電在無繩電動工具中佔比也逐步從70%上漲至87%，在2020第一季度上漲到90%2025年全球電動工具鋰電池市場規模有很大機會可以達到39-58億美元。
總體而言，鋰電池在新能源發展過程中占據著十分重要的位置，在全球范圍內擁有十分巨大的市場，蔚藍鋰芯擁有了鋰電池領域的先進技術，未來發展前途無限。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道蔚藍鋰芯未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下蔚藍鋰芯估值是高估還是低估：【免費】測一測蔚藍鋰芯現在是高估還是低估？
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❹ 蔚來股價創新高，市值超150億美元
截至當地時間7月8日美股收盤，蔚來股價報收於12.88美元，市值超150美元，創歷史新高。從去年股價最低時接近1美元，到昨天收盤時的12.88美元，不到一年的時間，蔚來股價增長了近10倍。
2020年以來，雖然疫情對中國汽車市場第一季度的銷量造成很大影響，但從第二季度開始，市場開始回暖，蔚來的銷量增速明顯高於大盤，月度銷量持續創造新高。
7月2日，蔚來汽車公布了2020年6月和第二季度的交付數據，該公司共交付3740輛汽車，同比增長179.1%。自3月以來，該公司的交付量已連續四個月實現環比上漲。第二季度首次實現單季度銷量過萬，同時超過了其此前在財報中公布的9500輛至10000輛的交付量預期。
銷量數據公布後，資本市場反應強烈，蔚來股價從7.91美元快速增長至12.88美元，7月8日，盤中股價最高時曾一度達到15.99美元。
除了市場銷量持續走強，合肥市政府的投資已經按計劃逐步到位，困擾蔚來很久的資金流得到解決。6月16日，蔚來宣布完成7200萬股ADS新股發行，按照每股5.95美元的價格，融資約4.28億美元。蔚來計劃將此次融資用於向蔚來中國提供現金投資。
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❺ 蔚來股價實時行情
蔚來（NIO）2020年6月16日收盤價6.99美元/股。
❻ 蔚來汽車股票代碼多少
蔚來汽車股票代碼是NIO。
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。
NIO取意A New Day（新的一天）。「NIO蔚來」表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的願景。全新Logo 由象徵著開放、未來的天空，以及象徵著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
蔚來注重核心科技獨立正向研發。對於智能電動汽車的六大核心技術——包括「三電」系統的電機、電控、電池包，「三智」系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。
【拓展資料】
相關資料補充：
一、2015年3月14日，蔚來車隊首次參加國際汽聯電動方程式錦標賽；6月1日，蔚來德國公司正式成立；6月28日，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個年度車手總冠軍；8月1日，蔚來英國公司正式成立；9月1日，蔚來北美公司正式成立；11月7日，蔚來舉辦第一屆「蔚來杯」中國大學生電動方程式大賽。
二、2016年4月6日，蔚來與江淮達成百億戰略合作；4月6日，蔚來合作夥伴大會召開，設立100億新能源產業發展基金；4月28日，，蔚來投資30億元建設高性能電機生產基地並於南京落成；7月1日，江淮蔚來合作項目（新能源汽車）正式啟動；8月25日，蔚來車隊2016/17賽季FE新車倫敦發布；10月13日，蔚來獲得加州無人駕駛測試牌照；10月28日，蔚來首批高性能電驅動總成在南京下線；11月21日，蔚來在倫敦發布英文品牌「NIO」、全新Logo、電動汽車EP9；12月11日，蔚來新能源產業發展基金落戶武漢。
三、2017年3月10日，蔚來發布北美戰略及首款概念車EVE；4月19日，蔚來品牌中國首秀，攜11輛車亮相上海車展，量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售；5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道以6分45秒90的成績創造了該賽道當時的歷史圈速紀錄；5月18日，蔚來能源項目落戶武漢光谷；5月31日，蔚來與大陸集團簽訂戰略協議，深化智能電動汽車領域合作；11月8日，蔚來汽車入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2018年5月，蔚來汽車向美國證券交易委員會秘密提交了IPO(首次公開招股)申請；6月28日，蔚來汽車正式開始向普通用戶交付車輛；8月14日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交了上市申請，招股書顯示，蔚來汽車將至多募集18億美元，上市代碼為NIO；8月29日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）更新了招股書，於9月12日掛牌紐交所，文件顯示，蔚來汽車每股ADS的首次公開發售價格將介於6.25美元至8.25美元之間；9月12日，蔚來汽車正式在紐交所上市，股票代碼NIO，共發行1.6億股ADS，發行價為每股6.26美元，發行總金額約10億美元，總市值達到了63.13億美元；12月15日，NIO ES6正式上市。
❼ 蔚來汽車為何持續暴漲暴跌
上市後的第二個交易日，蔚來汽車一改首日的頹勢、出現暴漲，以11.60美元價格收盤，較前一日漲幅高達75.76%；今日盤前繼續上漲0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盤價，累計漲幅已超過84%。截至今日美股開盤前，最新市值約125億美元，市值逼近千億人民幣。
究竟是什麼原因使得蔚來汽車股價出現如此暴漲，我們挨個原因找一找。
猜測一：產能爬坡提速致股價瘋狂？
新浪財經曾在公司提交上市招股書後，發表題為《蔚來汽車日燒1200萬元：賣40萬輛或能回本 剛售481輛》的文章。文中梳理了近年來公司的基本財務狀況，由此測算了近兩年半時間內，公司每天需要「燒掉」1200萬人民幣，並根據當時的情況，估算需要賣掉約40萬輛ES8電動汽車，才能夠挽回成本，而實際的銷售量相距甚遠。
時隔一個月，產銷數據發生了多大變化呢？
相關資料顯示，截至8月31日，蔚來汽車ES8車型已生產2399台，交付量共計1602台，相比之前481輛的數據，確實有成倍的增長。
但2000多台產量和1000多台銷售量的產能爬坡速度，是令市場如此瘋狂的原因嗎？新浪財經咨詢業內人士後得知，產能爬坡由於各種因素干擾通常會經歷反復，僅一個月的數據變化並沒有比較強的說服力，況且千台產銷量這樣的低基數，與公司今年3萬輛、3年後45萬輛的產銷量目標相去甚遠，不可能是股價發生暴漲的主要原因。
猜測二：上市定價被嚴重低估？
公司產銷量等基本面沒有發生根本性的變化，那是不是蔚來汽車上市時的定價過低，上市後價值回歸，造成暴漲所致？這種可能性基本也可以排除。
資料顯示，蔚來汽車上市時定價為每股6.26美元，發行1.6億股，市值64億美元，這與上市前和市場的溝通情況沒有明顯出入。即使出現顯著低估，公司在上市首日股價還曾一度出現14%的巨大跌幅，這就更無法解釋了。
此外，從暴漲後公司的估值來看也解釋不通。
蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名
新浪財經根據Wind數據統計，截至今日盤前，蔚來汽車總市值約124.76億美元，按美元兌人民幣1：6.85的匯率計算，約合854.62億人民幣，排在A股汽車上市公司的第四位，僅次於上汽集團、比亞迪和廣汽集團。
值得一提的是，2017年，廣汽集團年產銷量均超過200萬輛，上汽集團更是達到了693萬輛。即便蔚來汽車以「技術國內一流、產能爬坡超預期」的姿態展示給市場，但2000台產銷量的蔚來汽車，市值卻接近於200萬台產銷量的廣汽集團，也絕對稱的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同樣如此。
特斯拉是公認電動汽車領域全球最領先的公司，目前總市值為494億，是蔚來汽車的4倍。然而，無論從其技術水平、產能爬坡速度、產量和銷量等角度看，說特斯拉價值只值4個蔚來汽車公司，都是難以讓業內接受的。
猜測三：「新能源汽車下鄉」的政策刺激？
9月13日晚，市場傳出「工信部計劃探索在農村推廣應用新能源車」的消息。
消息稱，工信部針對方運舟等7名人大代表提出的關於加強農村新能源汽車基礎設施建設的建議給出答復，表示贊同代表們提出的在有條件的農村地區大力推動新能源汽車替代傳統能源汽車，為實現高效發展清潔發展提供支撐；並將在下一步積極配合相關部門，大力實施鄉村振興戰略，探索在農村地區大力推廣應用新能源汽車，充分利用區域水能、太陽能等資源，共同推動打造新能源「示範村」、新能源「示範鎮」。
市場普遍認為，此次農村推廣政策也反映了，一是中央和地方政府對於新能源車的資金扶持范圍從直接購置補貼擴大到推廣應用環節；二是產業扶持政策工具進一步豐富，除財政補貼外， 還採用了多種政策工具；三是新能源車仍屬中國重點發展的戰略產業，政府對新能源車支持將逐步加碼。
受此影響，今日A股開盤後，整個新能源汽車板塊出現了集體大漲。作為提前交易的美股蔚來汽車，有可能率先反應。
對此，新浪財經咨詢了券商的行業研究員，他們表示，政策固然對整個行業有提振作用，但落實到公司的業績會有較長時間，另外國內有關新能源汽車的《中長期規劃》和「十三五」規劃等大方向並未作調整，業內對2020年200萬輛的年銷售量目標也沒有變化，這個政策只是確保這一目標順利實現的途徑之一，並沒有本質的改變。
由此看來，蔚來汽車股價上市次日的大漲，應該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價暴漲究竟是什麼原因，蔚來汽車到底價值幾何，恐怕只有時間才能給出明確答案了。