⑴ 解禁的限售股對股票價格有什麼影響股價一定會大跌嗎
股票漲跌不由解禁決定，並且股票解禁不代表大股東馬上減持，股票漲跌由供求關系、資金量、業績、政策、消息等多方面因素決定。股票解禁意味著大量的非流通股可以進行流通，減持需要提前發出公告，非流通股占總股本5%以上的，一般要求兩年以上才能減持，非流通股占總股本低於5%的，一般要求在一年以後才能減持。
股票解禁的定義是限售股過了限售承諾期，可以在二級市場自由買賣。一般來說，解禁當日開始，解禁的股票就可以自由交易。企業持有的限售股在解禁前已簽訂協議轉讓給受讓方，但未變更股權登記、仍由企業持有的，企業實際減持該限售股取得的收入。
按照證監會的規定，股改後的公司原非流通股股份的出售，應當遵守下列規定：（一）自改革方案實施之日起，在12個月內不得上市交易或者轉讓；（二）持有上市公司股份總數5%以上的原非流通股股東，在前項規定期滿後，通過證券交易所掛牌交易出售原非流通股股份，出售數量占該公司股份總數的比例在12個月內不得超過5%，在24個月內不得超過10%。取得流通權後的非流通股，由於受到以上流通期限和流通比例的限制，被稱之為限售股。
個股解禁通常來說會使得股票供給增大，股票需求不變的情況下，股價會下行，但是具體需要結合解禁時該個股的基本面、所處的價位和當時的大盤情況。
比如有的個股已經超跌或到橫盤突破區域，那麼一旦解禁，股東極有可能拉高出貨，反之一隻業績不佳的個股解禁或者高位那麼下跌可能性大，當然還要適當結合當時大盤走勢，具體問題具體分析。
一般對於大型國企，大非解禁沖擊較小，因為國有資本很少會減持。而對於創業板、中小板這類製造暴富神話的板塊，則需要保持謹慎，一般都會引發大跌。
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⑵ 吉祥航空股票為什麼前面加dr字母
如果有朋友是第一次接觸股票，會看到有些股票之前會標注有DR字樣，但是這是什麼意思呢，這兩個字母對我們有什麼影響！我在下面將為大家詳細講解什麼什麼是DR~
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1、股票DR是什麼意思
通俗來說，股票DR中，「D」和「R」代表的就是Dividend（意思是利息）和Right（意思是權力）。
能夠在當天除息、除權的就是DR股票，比如吉祥航空股票在前面加dr字母，這說明當天發行公司給股票持有者送股票又送錢。
那什麼時候會送股和派息呢？
正常來說，股權登記的時間如果在T日，意思是滬深A股的現金紅利到賬時間會在這天的基礎上延續一天，但在送轉股到期日是不同的。深市A股的送轉股在T+1日，滬市A股送轉股在T+2日到賬。上市公司的公告被作為最終准則，具體請以公告為准。
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2、DR股票對持有者有哪些影響？
如果DR股票要除權，那麼送股、轉股是第一步，如果想要保持股東權益總額沒有任何變化，那麼股價肯定會下跌。於是該公司的股票持有者便會有所發現，自己手中持有的該公司的股票價格降低了，但持有的股票數量卻增加了，也就是權益總額不變。
另外，DR股票會進行除息，也就是會進行現金分紅，與之相對的股東權益則會降低的，在股本總數不變的情況下，股價也是會下降的，不過該公司拿出來的現金分紅持有者都能拿到！
一句話說，DR股票的股價跌落了，但持有者擁有的股票數變多了，還有現金紅利可以拿，確有收益。
3、DR股票是好還是壞？DR股票可以買嗎？
實際上，除權除息代表著該公司業績很好，大量民眾進行資金投入的意願較強。所以當股價上漲到一定程度的時候，上市公司會進行除權除息，換句話說就是調整每股股票的價值，由此達到投資者方便對其進行對比分析的目的。
若是某DR股票以後的業績越來越好，那麼除息除權日後，投資者大筆購入的目的就是想要獲得更多的利息，股價便會在日後一段時期內上漲，彌補除權除息帶來的損失甚至更上一步，從這點看此法是可行的。
想反，如果某DR股票業績不好，去年分紅完了，而這么一對比，今年業績差多了，未來怎樣還是迷茫的。
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⑶ 五月十九號滬市發行什麼新股
這一批新股信息如下（除002、300開頭的是深圳外，其餘都是上海的，申購價格、數量現在是估計的，要到申購前一天才正式出來，但一般差別不大）：
股票名稱 申購日 申購代碼 發行價 發行量/萬股 申購限額/萬股
石大勝華 05-21 周四 732026 6.51 5068 1.80
金橋信息 05-20 周三 732918 9.50 2200 0.80
永創智能 05-20 周三 732901 15.81 2500 1.00
靈康葯業 05-20 周三 732669 11.70 6500 2.60
偉明環保 05-20 周三 11.27 4580 1.30
華鐵科技 05-20 周三 732300 8.22 5067 2.00
迎駕貢酒 05-20 周三 732198 11.80 8000 2.40
高偉達 05-20 周三 300465 11.26 3334 1.20
吉祥航空 05-19 周二 732885 11.18 6800 2.00
引力傳媒 05-19 周二 732598 7.20 3334 1.20
潤達醫療 05-19 周二 732108 17.00 2360 0.80
威帝股份 05-19 周二 732023 13.24 2000 0.80
四方精創 05-19 周二 300468 18.76 2500 1.00
迅游科技 05-19 周二 300467 33.75 1000 0.40
賽摩電氣 05-19 周二 300466 10.25 2000 0.80
邁克生物 05-19 周二 300463 25.88 4950 1.95
華銘智能 05-19 周二 300462 14.25 1722 0.50
天際股份 05-19 周二 002759 12.02 2400 0.95
華通醫葯 05-19 周二 002758 18.04 1400 0.55
南興裝備 05-19 周二 002757 12.94 2734 1.05
⑷ 吉祥航空股票為什麼跌至一半
今天是除權日，10轉10，建議樓主還是多了解了解股票基礎知識，股市有風險，入市須謹慎。
⑸ 民營航空的股票有哪些
暫時滬深還沒民營航空上市，不過春秋航空和吉祥航空都在籌劃上市中。下面是有關這兩家航空公司的簡介，有利於你了解和關注。
春秋航空有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司（廉價航空公司）。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批准成立於2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司，是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空總局和上海市政府批准籌建。於2006年9月25日正式開航，注冊資本1.5億元，選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
⑹ 東航引進戰略投資增發了多少股票
7月12日報道，東航引進戰略投資增發118億，中國東方航空股份有限公司宣布重大資本項目，將向均瑤集團及吉祥航空合計發行不超過13.42億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發行不超過5.17億H股、向中國國有企業結構調整基金發行不超過2.73億A股。
這是東航深化國有企業改革、發展混合所有制經濟、推動國有資本做強做優做大、加快培育具有全球競爭力的世界一流企業的一項戰略決策。
東航引進戰略投資，一家來自民營資本，一家來自國有資本，體現了國有資本和非公有資本的相互融合，不僅放大了國有資本功能，提高國有資本配置效率，同時為推動各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發展奠定了良好基礎。
本次資本項目的募集資金將主要用於引進B787、A350等先進機型，以擴大東航機隊規模、優化機隊結構，增強主營業務的核心競爭力。
東航和均瑤集團總部均位於上海，都以航空運輸服務為主業，雙方的合作具備良好條件。雙方以資本為紐帶，結成戰略合作關系，未來將釋放出更多的合作成效，包括帶動各業務領域的合作，提升運營效率，完善航線網路，更好地服務旅客和滿足社會公眾的出行需求。
⑺ 航空企業"互聯網+"定增忙，哪些股票受益
航空企業「互聯網＋」定增忙，哪些股票受益？
日小編被這樣一個標題吸引「南航招空乘年齡條件放寬至30歲 年輕辣媽來報名」，點開文章看看，原來7月30日,中國南方航空公司在武漢舉行暑期空乘人員招聘,將年齡放寬至30歲,吸引不少年輕媽媽前來應聘。小編覺得這樣的南航好有愛，年紀放寬肯定幫不少媽媽園了空姐夢吧，雖然小編還沒到那種當辣媽的年紀但是，小編真心為這樣的政策開心。
從南航的招空政策的轉變到國航的預增案的發布，小編不得不說這個7月，我國航空行業要變得棒棒噠！
7月29日，中國國航（601111，前收盤價15.31元）發布了非公開發行股票預案。
預案顯示，中國國航擬以不低於12.12元/股的價格向不超過10名的投資方非公開發行不超過9.94億股股票，募集資金總額不超過120億元。其中，以發行價格下限12.07元/股計算，中航集團擬將認購8285萬股，總金額為10億元。
國航還表示本次非公開發行募集的資金除了「常規動作」購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。
隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。「互聯網+」僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
探索「空地互聯」
根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟體平台開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。
去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個「空中互聯網產業聯盟」，為此次定增「互聯網+」埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網路技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。
擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網路發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備製造商、系統供應商、網路運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。
中國證券報記者從國航了解到，國航「空地互聯」的探索始於2010年。2011年，國航首架機上無線區域網航班首航，邁出空中網路第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式(ATG)寬頻無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬頻互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網路將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網路支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O(空中到線上到線下)業務等。
「互聯網+」定增
站在互聯網的風口上，傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。
吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資「淘旅行」休閑旅遊平台項目。該「淘旅行」建立的「機+X」休閑旅遊電商平台，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅遊產業O2O布局。
春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯網航空建設項目，包括互聯網航空建設項目，如機上wifi系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平台建設等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協議，共同打造互聯網航空。
申銀萬國認為，「互聯網+」能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費用。空中上網服務可以有效提升旅客乘機體驗，吸引旅客流量。航空公司可以基於機票將服務鏈條做長，包括但不限於酒店、租車、旅遊、簽證等的一站式服務，並挖掘大數據將機票增值服務做厚，如根據客戶出行目的及消費習慣做精準推送等，從而做到真正的客戶經營管理。
「根據海外經驗，空中上網服務往往有不同的套餐選項，從幾美金到十幾美金不等。國內試驗初期會提供免費服務，主要為獲取用戶體驗習慣及消費者行為數據，以供未來基於大數據挖掘開發合適的商業模式或與互聯網企業合作奠定基礎。」申銀萬國分析師指出。
興業證券認為，提升附加收入佔比(國外傳統航空佔比都在10%以上，而國內三大航目前都在1%以下)、提升互聯網直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預期，是推動航空互聯網戰略不斷前進的強勁動力。
競爭倒逼改革提速
繼2013年5月地方航企設立重啟後，據中國證券報記者統計，在兩年多時間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批准設立的「路條」。這意味著，國內民航業已不再是「四大航」獨大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務等多方面推陳出新。
最值得一提的是東航引入戰投的動作。在「東新戀」告吹7年後，東航近日終於實現引入境外戰略投資者的目標。東方航空7月27日晚公告，達美航空擬以港幣34.89億元認購公司新發行的H股普通股4.66億股，占本次發行後公司H股股本的10%，占本次發行後公司總股本的3.55%，鎖定期為36個月。
達美作為美國三大航之一，與東航同屬於天合聯盟成員。此次引進達美航空作為東航的戰略投資者，可謂東航全面深化改革、探索發展混合所有制的重大舉措，有利於東航學習前者在經營國際航線、培養中轉樞紐以及品牌運作等方面的商業經驗。
國航此次定增計劃也可以看出這位航空公司「老大哥」轉型心切。除了上述提及的機上wifi項目，此次募集資金中的8億元將用於直銷電商的升級改造，以提升直銷比例，降低營銷費用。主要包括：官方網站、呼叫中心、手機APP等各渠道在內的電子商務平台訂單數據和用戶數據的統一；實現電子商務各渠道用戶體驗的一致性；通過升級電子商務平台實現用戶數據和訂單數據的集成，為未來旅客大數據挖掘做技術准備。
轉型的同時，受益於低油價、航空需求旺盛、供需比逆轉等利好因素，三大航中期業績均料實現暴增。根據三大航近日發布的中期業績預告，國航預計上半年實現凈利潤38-40億元，同比增長701%-743%；東航預計上半年實現35億元到37億元，同比增長24900%到26329%；南航預計上半年實現凈利潤34-36億元，同比扭虧為盈。
業內人士認為，今明兩年，航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，而出境游及「一帶一路」帶來的商務客源將使得「淡季不淡、旺季更旺」。一方面是航企業績基本面的向好，另一方面是混改、「互聯網+」、「一帶一路」等改革催化劑帶來的利好，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾分別高達80倍及40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
⑻ 2015.5.19.吉祥航空股票價格多少
吉祥航空5月25日上市的，5.19還沒有股價。
5月25日，代碼為603885的吉祥航空發布了首次公開發行A股股票上市公告書，宣告其發行的6800萬股社會公眾股將於5月27日起上市交易。
吉祥航空披露，截至2015年3月31日，發行人資產總額89.14億元，歸屬於母公司所有者權益22.12億元。2015年1月-3月，發行人實現營業收入19.57億元、較上年同期增長17.57%，歸屬於母公司所有者的凈利潤2.67億元、較上年同期增長163.33%，主要系由於運力上升、航油成本下降綜合所致。
吉祥航空公告顯示，該次發行後原有6家股東的股份由100%降到88.03%，均瑤集團持股在發行後仍佔71.32%，仍為控股股東。而新加入的前10大股東中，中國石油天然氣集團公司企業年金計劃——中國工商銀行股份有限公司以11.0944萬股成為第7大股東，而包括浦銀安盛盛世精選靈活配置混合型證券投資基金在內的99家機構均持股36649股，按持股數量計算並列上市公司本次發行完成後第8大股東。
⑼ 怎麼查詢新股申購代碼
建議上一些財經的網站，都會有公布。
講及打新股，那肯定很多人都會在第一時間第一個想到前陣子的東鵬特飲，東鵬特飲一經上市就直接連續漲停了十幾板，中一簽就可以賺到22萬，在打新界非常炙手可熱。打新股從表面看來是很賺錢，你知道這該怎麼去打嗎？又該怎麼去提高中簽概率呢？那麼今天學姐就來給大家好好講一下打新股的事情。
那麼在開始講之前，首先領取一波福利--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，可別錯過了哦:速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
一、新股申購什麼意思？需要什麼條件？
1、什麼是新股申購？
在企業有上市的計劃時，一般會面向市場銷售眾多股票，其中，有部分股票是能通過在證券賬戶申請購買獲得的，並且和上市第一天的價格相比，通常申購的價格要低很多。
2、申購新股需要的條件：
准備好來參加新股申購需要在T-2日（T日為網上申購日）前20個交易日內，每日平均擁有市值至少1萬元以上的股票，才能具備條件參與申購搖號。通俗地說就是如果我想順利參與8月23日的打新，計算的第一日就從8月19日開始算，往前倒推20個交易日，即在7月22日起，個人的賬戶里股票市值要維持在1萬元以上，才有符合得到配號的條件，所擁有的市值越高，能夠獲得配號的數量也就更多。只有當分給自己的分配號處於中簽區段內，才能允許對中簽的那部分新股進行申購。
3、如何提高打新股的中簽幾率？
要是從時間久遠來看，打新中簽和申購時間這二者之間沒有關聯，要是想要提升新股的中簽幾率，以下的一些做法可以用作參考：
（1）提高申購額度：要是早期持有的股票市值越多，能夠取得的配號數量的數值也越大，自然中簽的概率就會越高。
（2）盡量開通所有申購許可權：倘若資金量富足的話，均勻持倉不失為一個好方法，一次性將主板和科創板的申購許可權都開通了。這樣的話，不論遇到什麼新股都能夠申購，這樣的話中簽的機會也可以用被增加。
（3）堅持打新：不要錯過每一次打新股的機會，就因為中新股的概率比較小，因此還是需要堅持搖號的，大家要相信機會肯定是能輪到自己的。
二、新股中簽後要怎麼辦？
一般情況下，新股中簽了的話則會有相應的簡訊通知，也會在登錄交易軟體時收到彈窗提示。
新股中簽的當日內，我們確保不超過16：00賬戶里留有足夠的新股繳款的資金，不論是當天賣出股票的資金，還是轉自銀行都行。等到第二天，要是發現自己賬戶有成功繳款的新股余額，就能說明本次打新成功。
很多朋友想打新股卻老是錯失良機，總是錯失調倉時間。證明我們真的需要一款發財必備神器--投資日歷，相關內容的獲取可以通過點擊下方鏈接：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
三、新股上市會怎麼樣？
假設各方面都不出任何意外的話，從申購日算起8~14個自然日內，新股就會上市。
相對於這兩大板塊（創業板和科創板）而言，在上市後的前5天是不會設置漲跌幅限制的，從第6個交易日開始限制，日漲跌幅限制為20%。而主板新股上市首日的漲跌幅限制不得高於發行價的144%且不得低於發行價格的64%。發行價如果每股10元，則當日最高價位不會大於14.4元/股，5.6元/股是最低下限，依據我多年的跟蹤分析，主板新股上市第一天通常漲停，後期連板數量不低於5個。
對於什麼時間賣新股，那得要看個股的實際情況及市場行情綜合分析。倘若新股上市當天出現破發並且連續下跌，把它在上市當天就拋出，能減少損失。
因為科創板和創業板新股漲跌沒有受到限制，避免股價回落，中簽的小夥伴可以直接在上市第一天賣出。另有，倘若股票是持續連板的，當碰上開板的時候，最優的做法就是立即賣出，防止損失，落袋為安。
炒股的本質歸根結底還是在於公司的業績，判斷不出一個公司到底好不好或者不能對公司全面分析人不在少數，導致看不準行情而虧損，給大家介紹一個不錯的診股軟體，將股票代碼輸進去，就能分析你買的股票質量如何：【免費】測一測你的股票到底好不好？
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⑽ 油價暴跌利好哪些股票
對於低油價而言，對於石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的。因此，2020油價出現負值相關受益股有：華夏航空(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)、南方航空(600029)、春秋航空(601021)、廈門空港(600897)、白雲機場(600004)、吉祥航空(603885)。
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。所以2020油價出現負值可以投資的股票有：金發科技(600143)、洲際油氣(600759)。油價下跌會直接刺激了汽車的消費，進而帶動了消費市場的活躍。所以2020油價出現負值可以關注的相關受益股有：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、長安汽車(000625)、比亞迪(002594)、廣汽集團(601238)、江淮汽車(600418)、江鈴汽車(000550)、長城汽車(601633)。
如果油價下跌，會在一定程度上降低物流企業的成本。所以2020油價出現負值，利好的股票有：中遠海發(601866)、中集集團(000039)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、韻達股份(002120)、順豐控股(002352)。
拓展資料：
1.股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。換言之，每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
2.股票面值的作用之一是表明股票的認購者在股份公司的投資中所佔的比例，作為確定股東權利的依據。如某上市公司的總股本為1，000，000元，則持有一股股票就表示在該公司佔有的股份為1/1，000，000。第二個作用就是在首次發行股票時，將股票的面值作為發行定價的一個依據。一般來說，股票的發行價格都會高於其面值。當股票進入流通市場後，股票的面值就與股票的價格沒有什麼關系了。股民愛將股價炒到多高，它就有多高。