1. 網易有道對標哪家上市公司
美國上市公司DAO，美股交易規則t+0，沒有漲跌界限，如果你開通了美國股市，這些你應該都懂，反正開通條件還是蠻多的！買美股慎重！
2. 網易有道詞典的價格策略怎麼寫
網易有道詞典的價格策略怎麼寫？有道詞典的這種價格策略的話是根據市場波動來進行。調整的市場上的價格提高的話，網易有道。他就會降低一點點，這樣的話能有自己的優勢。
3. 取勢有道投資聯盟是干什麼的講股票的，不知道是不是騙人的
摘要 投資沒有短期的 投資都是長期的 好比可口可樂 世界第一的股票 100年46萬倍 那這裡面也有 十年不漲的時候 你要想掙錢就要忍受長期不漲 你沒學過 你能堅持下來嗎 我國著名基金經歷張坤 當年買入茅台 那時候都說白酒行業不好 也是好多年不漲 所以這些成功人士 都是 遭罪過來的 都是常年下跌或者不漲 熬過來的！ 不是能預判那天張 那天跌 都是死扛過來的
4. 有道股價
截止美東時間2020/6/16股價為31.32元。
5. 網易有道推出15個線上產品，卻沒有一個光芒四射，這是為何
網易有道推出過15個線上產品，卻沒有一個光芒四射。主要是因為其在游戲行業的疲軟，而其他業務不佔優勢，整體的業務缺乏合理性造成的。
至今為止，網易有道推出的產品高達15個。其中就有慧慧網，少兒教育，有道詞典等等。業務覆蓋面非常廣泛，但是卻沒有一個產品光芒四射。其面臨的諸多問題都是網易有道以及丁磊必須去解決的。網易有道已經連續三年出現了虧損情況。並且還出現了持續擴大的趨勢。而網易有道很多負債都是短期負債。也就是要求在一年之內還清貸款，到時候網易雲的資金問題又將被無限放大。
在如此競爭激烈，獲客成本提高的當今時代網易的發展可謂十分艱難。網易需要進行改革的還有很多。希望在壓力之下，丁磊以及他的網易能夠再次創造輝煌。
6. 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
7. 注會《股份支付》教材上有道例題不怎麼看的懂！
該題中說明了「這些職員從20×2年1月1日起在該公司連續服務3年，即可以5元每股購買100股A公司股票」 所以以3年為限確認相關股份支付的總額 所以每一年佔1/3 第一年就乘以1/3 第二年就乘以2/3再減去第一年確認的金額 第三年直接用總數減去頭兩年的總額即可
200×100×（1-20%）×18×1/3
200*100就是200個管理人員的總的股份期權
1-20%是剩餘的人員手中的期權 已走的20%的人就不再形成對企業的期權
18是授予日公允價值 准則規定 權益結算的股份支付以授予日的公允價值將當期取得的服務計入相關資產成本或相關費用 不確認其後續公允價值變動
1/3上面已解釋
8. 網易有道獨立IPO，大公司為什麼都喜歡分拆上市
關鍵點
網易優道的獨立上市自2019年以來一直是網易的重點戰略。新興業務的分離不僅可以充分釋放相應的潛力，而且可以使網易的上市公司系統定價更加准確。網易有道仍處於快速發展的初期，在激烈的市場大戰中，獨立的分拆可以使形成方式更靈活。
新浪主席兼首席執行官兼微博董事長曹國偉在2014年微博上市之初就解釋了拆分上市的原因，「在微博獨立上市後，新浪擁有獨立的評估體系，新浪可以免費起來重新規劃新浪的發展。」在新浪微博的發展過程中，新浪網在管理，運營，市場營銷，技術等各個方面提供了全方位的支持。拆分後，新浪和微博在多個層面上進行了削減，這使得微博擁有更加靈活的操作系統，並可以根據產品特性充分挖掘潛力。如今，微博已超過新浪站的百億美元。市值。
從網易近年的戰略轉型可以看出，網易在此時也同樣考慮分拆優道業務，促進其獨立上市。其次，從目前財務報表中披露的信息來看，對於網易本身而言，盡管目前游戲和電子商務是網易最重要的兩個收入來源，但僅基於這兩個主要收入領域的網易定價並不能反映全部網易的價值。分拆新興業務不僅可以充分釋放相應的潛力，而且可以使網易的上市公司系統定價更加准確。
9. 賣掉考拉後，網易有道遞交美股招股書，丁磊能否借教育實現突圍
10月1日凌晨，網易有道遞交赴美上市招股書，股票代碼為「DAO」。如果能順利IPO，網易有道將成為網易旗下第一個獨立上市的品牌。招股書顯示，網易有道擬募集不超過3億美元資金，用於進一步投資技術和產品開發、宣傳品牌、擴大用戶群體及一般公司運作用途。
2018年4月，網易有道宣布完成首輪融資，投後估值達11.2億美元，網易有道成為繼網易雲音樂、網易味央之後第三個獨立融資的品牌。同時，網易有道正式提出「All in K12」的戰略，並在多個場合被周楓反復提及，可見其發展K12（小學至高中階段）在線教育的決心。
隨著「網易雲課堂」「中國大學MOOC」被正式並入網易有道，2019年年初，丁磊正式將教育、電商、游戲、音樂作為網易四大業務版塊公開提出，「教育」首次被納入集團層面大戰略中。
10. 在「網易有道」工作或實習是一種怎樣的體驗
在「網易有道」工作或實習是一種不錯的體驗。
有道是網易旗下利用大數據技術提供移動互聯網應用的子公司。網易有道公司已推出有道詞典、有道精品課、有道翻譯官、有道雲筆記、惠惠網、有道推廣等一系列產品。
網易有道以搜索產品和技術為起點，在大規模數據存儲計算等領域具有深厚的技術積累，並在此基礎上衍生出語言翻譯應用與服務、個人雲應用和電子商務導購服務等三個核心業務方向。
2019年10月25日晚，網易有道在紐交所上市，股票代碼為「DAO」，IPO價格定在每股17美元，擬發行560萬股ADS。
有道小圖靈
有道精品課旗下編程學科化課程產品。創始團隊匯集學界與業界權威，包括中科院軟體所博導武延軍、清華大學博導徐葳、NOIP金牌教練乖媽。
面向7-18歲青少年，致力於打造體系完整、專業科學的計算機編程普及教育通過將編程作為一門學科進行學習與訓練，從而真正培養孩子分析和解決問題的邏輯思維能力。