① 000925合眾機電,這只股票基本面如何,10月份到目前為止,遠遠跑輸大盤.短期走勢會怎樣
你好，我看了一下這只股的K線，發現在2010年4月26日的時候在23.82和24.36出有個價格跳空，因此在這個價位形成了一個阻擋線，在10月份的這幾個交易日里，多次試圖突破阻擋線，結果還是失敗了，而且看趨勢線的話10月15日剛好到在趨勢線上，不過在21.69這個價位上有個支撐線，現在已經被突破了，你再觀望一下，如果持續下跌，那就止損吧
② 合眾的股票是多少
000925
想入眾合？
③ 巴菲特巴菲特歷史上持有過哪些股票
1973年開始，他偷偷地在股市上蠶食《波士頓環球》和《華盛頓郵報》，他的介入使《華盛頓郵報》利潤大增，每年平均增長35%。10年之後，巴菲特投入的1000萬美元升值為兩個億。
1980年，他用1.2億美元、以每股10.96美元的單價，買進可口可樂7%的股份。
1992年中巴菲特以74美元一股購下435萬股美國高技術國防工業公司——通用動力公司的股票。
2006年6月，巴菲特宣布將一千萬股左右的伯克希爾·哈撒韋公司B股捐贈給比爾與美琳達·蓋茨基金會的計劃，這是美國有史以來最大的慈善捐款。
(3)合眾股票最新價格擴展閱讀
巴菲特清倉IBM索羅斯增持金融股
13F數據顯示，巴菲特投資旗艦伯克希爾哈撒韋公司第一季度在美股市場上的持倉規模達到1889億美元，市值僅比前一個季度減少了22.2億美元。經歷了美股2月份的大幅波動，巴菲特不為所動，只是稍許減倉。
值得注意的是，在持有IBM股票七年後，巴菲特選擇了徹底放手，上季度還持有的200萬股IBM股票已一股不剩。分析人士認為，巴菲特投資IBM的時機並不好，這一筆投資並不能說是成功的「巴菲特式」投資。
④ 合眾的股東介紹
合眾人壽股東由中發實業集團、義大利歐利盛人壽股份有限公司（Eurizon Vita S.p.A）、日本太陽生命保險株式會社等國內外知名企業組成。
合眾人壽第一大股東——中發實業（集團）有限公司是一家成立於1997年，總部設在北京的大型集團企業，入選全國工商聯「2007年度上規模民企500家」（第219位），《胡潤百富》「非上市民營企業100強」（2007、2009）。中發集團旗下產業涵蓋房地產（開發、酒店、物業管理）、金融（保險、典當）、醫葯等行業板塊，中發集團企業總資產超過200億元。
外資第一大股東——義大利歐利盛人壽股份有限公司為義大利聯合聖保羅銀行股份有限公司旗下的壽險公司。聯合聖保羅銀行是義大利第一大銀行，世界500強企業，擁有7669家分行，占義大利銀行業約17%的市場份額，總資產為6774億歐元，2010年末市值為257億歐元，市值排名中位列歐洲第8位。
另一外資股東為日本太陽生命保險株式會社，為T&D子公司，太陽生命成立於1893年，為世界500強企業，太陽生命在日本全國擁有146家分公司。至2010年12月末，太陽生命的資產總值約為6兆日元，所有者權益（純資產）約為2,300億日元。
2006年11月，義大利歐利盛人壽股份有限公司購入合眾人壽19.9%股份，成為合眾人壽第二大股東，也是合眾人壽歷史上的第一家外資股東。2007年5月，日本太陽生命保險株式會社以每股8元的價格購入合眾人壽5.09%的股份，成為合眾人壽第二家外資股東。與此前義大利歐利盛人壽股份有限公司每股6.5元的價格相比，太陽生命入股價格再創新高。
⑤ 合眾保險公司的原始股會上市嗎需要多久
1.任何一家公司上市，連續盈利三年是最基本的要求
2.按照一般規律，國內壽險公司的盈利周期是7-8年，也就是說一個新成立的壽險公司，一般要經歷7-8年的時間才能開始盈利。
3.任何一家公司在上市前，都要經過資產評估、股權認定以及路演等一系列復雜的過程，這個過程短則2、3年，多的話就沒數了
4.合眾人壽作為一家新興公司，按照正常的市場規律，沒有十年以上的時間估計很難上市。這還要看公司運作的情況，弄不好15-20年也不是沒可能
⑥ 股票已經有多少年的歷史了
股票
是商品經濟及生產力發展的產物，它的歷史和發展過程大概可分為三個部分。
一、在16世紀作為籌集資金、分散風險的一種手段而進入遠航貿易領域。
在15世紀，義大利的航海家哥倫布發現了南美州新大陸，隨後葡萄牙的航海家麥哲
倫又完成了第一次環球航行。這些地理上的大發現開通了東西方之間的航線，使海外貿
易和殖民地掠奪成為暴富的捷徑。而要組織遠航貿易就必須具備兩大條件，其一是組建
船隊需要巨額的資金；其二是因為遠航經常會遭到海洋颶風和土著居民的襲擊，要冒很
大的風險。
而在當時，沒有一個投資者能擁有如此龐大的資金，且也沒有誰甘願冒這么大的風
險。為了籌集遠航的資本和分攤經營風險，就出現了以股份集資的方法，即在每次出航
之前，招募股金，航行結束後將資本退給出資人並將所獲利潤按股金的比例進行分配。
為保護這種股份制經濟組織，英國、荷蘭等國的政府不但給予它們各種特許權和免稅優
惠政策，且還制訂了相關的法律，從而為股票的產生創造了法律條件和社會環境。
在1553年，英國以股份集資的方式成立了莫斯科爾公司，在1581年又成立了凡特利
公司，其採取的方式就是公開招買股票，購買了股票就獲得了公司成員的資格。這些公
司開始運作時是在每次航行回來就返還股東的投資和分取利潤，其後又改為將資本留在
公司內長期使用，從而產生了普通股份制度，相應地形成了普通股股票。
因為在貿易航行中獲取的利潤十分豐厚，這類公司就迅速膨脹，相應地股票也得到
發展。在1660年之間，股東若要轉讓其所持股票，就要在本公司內找到相應的人員來接
受，或設法依公司章程規定將本公司以外的承購者變為公司的成員，股票的轉讓相當不
便。但從1661年開始，股票開始可以任意轉讓，購買了公司股票的人就具有了公司的股
東資格，享有股東權。
到1680年，此類公司在英國已達49家，這就要求用法律形式確認其獨立的、固定的
組織形式。在17世紀上半葉，英國就確認了公司作為獨立法人的觀點，從而使股份有限
公司成為穩定的組織形式，股金成為長期投資。股東憑借公司製作的股票就享有股東權，
領取股息。
與此相適應，證券交易也在歐洲的原始資本積累過程中出現。17世紀初，為了促進
包括股票流通在內的籌集資本活動的順利開展，在里昂、安特衛普等地出現了證券交易
場所。
1608年，荷蘭建立了世界上最早的一個證券交易所，即阿姆斯特丹證券交易所。
二、17世紀後，隨著資產階級革命的爆發，股票逐漸進入金融和工業領域。
從17世紀末到19世紀中葉，英國、法國先後爆發了資產階級革命，大機器工業生產
代替手工生產的產業革命迅猛崛起，導致了商品經濟的極大發展。股份有限公司因適應
了大工業的要求而迅速發展起來，股票也相應地得到發展。出於生產對於擴大資金來源
和進行遠距離運輸以擴大市場的需要，銀行、運輸業急需大量籌集資金，而通過發行股
票來籌集資金、建立股份有限公司就成為當時的一種普遍方式。1694年成立的第一家資
本主義國家銀行——英格蘭銀行及美國在1790年成立的第一家銀行——合眾美國銀行都
是以發行股票為基礎成立的股份有限公司。由於股價制銀行既可發行銀行券，又能吸收
社會資金來發放貸款，其盈利非常可觀。而相對於遠航貿易來說，銀行股票是金融業股
票，不但股息多，且風險小，所以股票和股份制在金融業得到了迅速的發展。
在18世紀，蒸汽機的發明和推廣應用導致了工業革命。
此時，資本主義的主要工業部門從手工業逐漸地過渡到機器大工業生產。不但紡織
業使用了大機器，且推廣到輪船和機車，改變了整個工業的交通狀況，大大地促進了生
產力的發展。這時的生產規模，已經遠遠不是單個資本家的小規模投資所能適應，它不
但需要專業化生產和分工協作，還要求在交通能源、原材料、基礎設施等方面進行巨大
的投資，而這些投資卻不是少數資本家或當時政府的財力所能承擔的。而股份有限公司
和股票正好提供了一條用資本社會化來集中資金的出路。
在18世紀70年代到19世紀中期，英國利用股票集資這種形式共修建了長達2200英里
的運河系統和5000英里的鐵路。美國在18世紀初的50年裡建成了約3000英里的運河及28
00英里的鐵路。
到了19世紀60年代以後，由於資本主義大工業生產要求擴大企業規模、改進生產技
術和提高資本的有機構成，獨資或合夥辦企業就難以適應。這時資本主義國家政府就采
取各種優惠措施來鼓勵私人集資興建企業。股份有限公司開始在工業系統確立統治地位。
於是，股票的自由轉讓，特別是利用股票價格進行投機，刺激了人們向工業企業進行股
票投資的興趣。股份有限公司在各個工業領域都迅猛發展，成為主要的企業組織形式，
且通過股票籌措的資本額越來越大。如1799年杜邦創立的杜邦火葯公司就是用每股2000
美元的股票籌措了15股資本創辦的，而1902年成立的美國鋼鐵公司則用股票籌措了多達
14億美元的股金資本，成為第一個10億美元以上的股份有限公司。
三、隨著證券交易的發展，其相應的法規及手段日益完善。
隨著股份有限公司的發展和股票發行數量的日益增多，證券交易所也在逐步發展。
1773年，股票商在倫敦的新喬納咖啡館正式成立了英國第一家證券交易所（現倫敦證券
交易所的前身），並在1802年獲得英國政府的正式批准和承認。它最初經營政府債券，
其後是公司債券和礦山、運河股票。到19世紀中葉，一些非正式的地方性證券市場也在
英國興起。
美國的證券市場從費城、紐約到芝加哥、波士頓等大城市開始出現，逐步形成全國
范圍的證券交易局面。這些證券市場開始經營政府債券，繼而是各種公司股票。1790年
美國的第一個證券交易所——費城證券交易所誕生，1792年紐約的24名經紀人在華爾街
11號共同組織了「紐約證券交易會」，這就是後來聞名於世的「紐約證券交易所」。隨
著股票交易的發展，在1884年，美國的道和瓊斯發明了反映股票行情變化的股票價格指
數雛形——道·瓊斯股票價格平均數。
股票在近代和現代的高速發展，要求法律制度不斷完備。
各個西方國家均通過制定公司法、證券法、破產法等來維護股份有限公司和股票的
發展，以保護股東的權益。美國根據1929年經濟危機的經驗，於1933年頒布了《證券法》
主要規定了股票發行制度。1934年又頒布了《證券交易法》，用於解決股票交易問題，
並依該法成立了證券委員會作為股票市場的主管機關。1970年，為了保護投資者的利益、
減少投資風險，頒布了《證券投資者保護法》。另外，在各國的股票交易市場上形成了
反映股票行情變化的股票價格指數。比如，美國的道·瓊斯公司編制的道·瓊斯股票價
格平均指數，是美國目前最有代表性的大工業壟斷公司股票的價格指數。有關證券（股
票）法律的公布和股票價格指數的產生，促進了股份有限公司和股票制度的發展。
我國最早發行股票是在80年代中期，1984年北京的天橋百貨股份有限公司正式成為
中國的第一家股份制企業。隨後，上海的飛樂公司、深圳的寶安公司相繼發行了股票。
1988年前後在上海和深圳出現了地區性的股票交易，1990年12月後上海證券交易所、深
圳證券交易所相繼宣布而開業，拉開了中國股票交易的序幕。1992年，中國證券監督管
理委員會正式成立，從而使中國的股票交易逐漸走上了正規化和法制化的軌道。
⑦ 合眾汽車上市了嗎
合眾汽車上市了。
合眾新能源汽車有限公司，於2014年10月在浙江省桐鄉市成立，注冊資金167188.236799萬人民幣，總投資超過25億元人民幣。其位於桐鄉的智慧工廠已全面竣工。合眾已正式獲得發改委、工信部核準的純電動乘用車生產資質。
哪吒汽車是合眾新能源旗下的產品品牌。2018年6月1日，北京，合眾新能源汽車有限公司（浙江合眾新能源）召開發布會，正式發布了自己的汽車品牌——哪吒汽車。
哪吒U是哪吒汽車第二款量產車，定位情感科技純電SUV，是哪吒汽車在智能純電動汽車領域的旗艦產品。哪吒U提供500km+長續航和400km+標准續航兩種版本，共計六款車型，補貼後官方指導價區間為13.98-19.98萬元。
2019年10月21日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸榜》，合眾汽車排名第264位。
2019年11月15日，胡潤研究院發布《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，合眾汽車以70億人民幣估值上榜。
⑧ 股票大戰華爾街
華爾街是一個從來不缺少流氓和混蛋的地方,是一個永不平息的是非之地,是人性貪婪與卑劣的展示台.接下來要給大家講述的就是二十世紀初在華爾街上演的一次流氓之戰,他給華爾街帶來了一場劫難,使很多人在這場戰爭中被波及而傾家盪產.
戰爭發生在當時美國最為顯赫的兩大銀行巨頭之間,J.P.摩根(摩根銀行的創始人)和雅各布.謝佛。首先出場的是E.H.哈里曼。哈里曼是當時著名的聯合太平洋鐵路公司的實際控制人.請容許我對他做一些簡要的介紹.1862年14歲的哈里曼從華爾街傳遞員開始了自己的職業生涯.20多歲的時候靠借來的3000美元在紐約股票交易所買得一個交易席位，後來很快投身與鐵路。他的岳父是兩家鐵路公司的總裁，利用這層關系他在1881年獲的了美國安大略湖南部鐵路的控制權。他接手和整頓過多條鐵路，並使這些鐵路走上了健康的發展軌道。1898年他接手了瀕臨破產的聯合太平洋鐵路，經過分析他把賭注壓在該鐵路會帶動中西部農場的繁榮上，他贏了，聯合太平洋鐵路成了一棵搖錢樹。隨著事業的興旺，他的野心再次增大，把目光放到了其主要的競爭對手--北太平洋公司的控股權上。1901年，哈里曼在謀求北太平洋公司控制的一小段對他能夠造成威脅的鐵路的控制權時遭到了拒絕，於是哈里曼決定通過收購北太平洋公司來永遠的解決這個問題。由此引發了兩大銀行巨頭之間的戰爭---
與哈里曼合作的銀行家是雅各布·謝弗，而北太平洋公司的控制人希爾是摩根銀行的重要客戶，因此對希爾的北太平洋公司進行攻擊就是對摩根銀行進行攻擊。面對強敵雅各布·謝弗沒有絲毫的畏懼，他很快悄悄的把北太平洋公司的大部分優先股收購到手，他是還持有了相當數量的普通股票，這使哈里曼控制了絕對多數的北太平洋公司的股票，而對普通股票的收購還在繼續。而此時摩根還在歐洲，他對此一無所知。
摩根銀行最終還是發現了這個秘密的計劃並立刻致電摩根，要求他授權銀行在5月6日（星期一）開盤購買15萬股北太平洋公司的普通股票（總股票數是80萬股）。留給希爾的最後一線希望就是獲的大多數的普通股票，然後讓公司做出決定，回購優先股（法律賦予了公司這個權利），這樣希爾就能夠重新獲的公司的控制權。而要實施這個計劃要花費1500萬美元，摩根同意了。於是摩根和謝弗之間的戰爭開始了。
星期一早上一開盤，股票搶購戰就開始了，這時兩個人總共持有北太平洋公司80萬普通股古中的63萬股，而到了星期二收盤的時候他們掌控的數字就變成了75.4萬，市場上就剩下了區區4.6萬股在流通。
雙方就像兩群彪悍的野狗在瘋狂的爭食一隻小羊羔，他們猛烈的撕咬，隨意的踐踏，使其他很多無辜的小動物都成了受害者。當然也會因為一些小動物因為撿到了掉到地上的血漬或碎肉而獲益的。股票空頭們都在盼望股價的下跌，然後從謝弗介入這支股票那一刻起，就是註定了股價要飆升。當空頭們意識到這是摩根和謝弗兩個人的較量時，一切都太晚了。他們只能拋出自己手中的其他股票，然後以高價購買北太平洋股票來履行合約。對北太平洋股票的需求量如此之巨大，空頭之間也展開了瘋狂得爭奪，以至於一個經紀人為了將500股北太平洋股票運到紐約，甚至不惜專門雇了一列火車。還有一位剛從郊區返回的場內經紀人，由於不太知情很冒失的承認自己有1萬股北太平洋股票，結果被扯著他的衣服要買他股票的空頭剝了一個精光。這場浩劫中很多空頭已經傾家盪產了，股票價格還在上揚，空頭們的恐慌在加劇。
這種恐慌不僅僅只在北太平洋股票的空頭中傳播，也在其他股票的多頭中迅速蔓延。由於北太平洋股票的價格不斷增長，空頭們不的不大量拋售其他公司的股票來高價購買北太平洋股票以履行合約。在巨大的賣壓下，其他股票的價格也出現了雪崩。例如合眾國鋼鐵公司的股票短短幾天內就從54.75美元直降到26美元。
兩個銀行巨頭之間的爭斗把很多人變成了危險的野獸，整個華爾街在被恐慌所吞噬著，人們都陷入瘋狂的境地，誰都不知道下一刻會有什麼事情發生，自殺、搶劫等等，即便發生了也不會覺的奇怪。
到周四下午，這兩個不顧他人死活的流氓也感到害怕了，「偉大的」銀行家J·P·摩根和雅各布·謝弗簽訂了緊急停戰協定。兩家銀行宣布不再購買北太平洋公司的股票，同時允許所有的空頭以150美元的價格（當時北太平洋的股價在1000多美元）平倉，把很多人又從破產的邊緣拉了回來。戰爭結束了。
戰爭的肇事者哈里曼，雖然沒有獲的北太平洋公司的控制權，但他卻如願以償的獲得了那一小段鐵路的控制權，讓我們記住那一小段讓很多人經歷生死的鐵路--伯靈頓鐵路。
戰爭雖然發生在20世紀初，而且在地球的另一面。但是我們有理由相信，巨額的財富如果被不負責任的流氓所掌控，那麼作為普通老百姓的我們就會陷於被愚弄和踐踏的危險之中。想一想目前各大城市的房價，想一想龐大的炒房團，想一想「房子就是給富人住的」無恥言論，讓人不寒而慄···
⑨ 股票的最新價是什麼意思
最新價就是股票的成交現價，是交易中最新的一個成交價，最新價是動態數據，有波動的、變化的。活躍的小盤股在一分鍾之內有時就有數次最新價出來，不停的上下波動；而那些成交清淡的股票或者超級大盤股則往往幾分鍾、十幾分鍾之後最新價才會變動！
⑩ 合眾人壽的股東構成
合眾人壽股東由中發實業集團、義大利歐利盛人壽股份有限公司、日本太陽生命保險株式會社等國內外知名企業組成。
中發實業集團創建於1993年，是集房地產、金融、醫葯、物業管理等為一體的大型股份制民營企業。集團現有成員企業13家，其中控股企業5家，參股企業8家，資產總額近百億元人民幣。
義大利歐利盛人壽股份有限公司為義大利聯合聖保羅銀行股份有限公司旗下的壽險公司。義大利聯合聖保羅銀行股份有限公司由義大利聯合銀行和義大利聖保羅銀行合並組成，目前是義大利最大的銀行集團，總資產達612億歐元。聯合聖保羅銀行股份有限公司在多個經營領域都居於義大利領先地位。
日本太陽生命保險株式會社成立於1893年，是日本第四家人壽保險公司，隸屬於T&D保險集團。截至2007年3月末，集團總資產在日本國內壽險界居第五位。
2006年11月，義大利歐利盛人壽股份有限公司（Eurizon Vita S.p.A）購入合眾人壽19.9%股份，成為合眾人壽第二大股東，也是合眾人壽歷史上的第一家外資股東。2007年5月，日本太陽生命保險株式會社以每股8元的價格購入合眾人壽5.09%的股份，成為合眾人壽第二家外資股東。與此前義大利歐利盛人壽股份有限公司每股6.5元的價格相比，太陽生命入股價格再創新高。