1. 為什麼擺地攤有的人能發財生意很好，有的人卻賺不了錢
你必須有勇氣做生意。生意是有風險的。不要100%自信地做這件事。許多實際問題與你的想法不同。如果你仔細考慮，你可能會錯過這個機會。不要擔心三七是否二十一。把它放在桌子上談論它。不要因為害怕賠錢而擺攤。做得比你想像的多。
俗話說，酒香不怕巷子深，但這種銷售模式不再適合今天的市場環境。在這種競爭激烈的市場環境下，我們應該選擇競爭較少、很少被他人銷售的產品。獨家業務可以在任何地方享受，沒有競爭。它比那些在街上到處出售的賣衣服、鞋子、帽子、皮帶、袋子和袋子的產品好得多。只要你是你所在地區唯一一個銷售產品的人，我們就能提高我們的知名度，從而促進我們的經濟利益。
2. 地攤經濟利好哪些股票
地攤經濟利好消費、食品飲料等類型股票。因為擺地攤以食品，物品等生活必需品為主。
3. 有5000元，大家給一些建議吧，1.我去炒股，原因是現在牛市。2.擺地攤。我應該怎麼選擇呢拜謝！
地攤，錢沒了貨還在，盈利可能性很高，
股票，估計就打水漂了，
4. 岳雲鵬妻子調侃自己要去擺攤，火爆的地攤經濟，真的適合所有人嗎
岳雲鵬的妻子鄭敏更新了自己的社交動態。
鄭敏在社交平台曬出了自己製作烤冷麵的照片，配文「招牌烤冷麵」的同時，鄭敏還插入了我要去擺攤這一話題。
守著岳雲鵬這顆「搖錢樹」，鄭敏「我要去擺攤」絕對是自嘲。
最後對於「地攤經濟」，還有幾句話想囑咐大家：
1.地攤經濟確實是一個風口，湧入者頗多，但是能笑到最後的才是贏家，所以一旦選擇了這條路，必定不會一帆風順，大家一定要做好打「持久戰」的心理准備。
2.「地攤經濟」應該以小本經營為主，不要盲目相信網路上所謂的「穩賺不賠」的項目，擺攤也是一種創業，創業有風險，從業需謹慎。
要說的就這么多，喜歡文章的話，記得分享給身邊的人。
5. 幾幾年擺地攤就能賺錢又幾年，炒股又房子還有什麼什麼的，誰能說完，並把時間說准確嗎
去上海人口2700萬，就算擺地攤賣早餐賣包子饅頭都能混得下去，何況那些在幾百萬人口的中等城市混的人
6. 八十年代初，擺個地攤就能發財，可很多人不敢； 九十年代初，買支股票就能掙錢，可很多人不信
現在，即使你小學文憑，沒有任何本事，也同樣可以發個小財。比如說---------早市賣菜。早市賣菜，一天營業額也能上千，甚至二千三千的。
不是生意不好做，而是有些生意臟亂差，賣菜「丟人」。只要你放下架子，不怕臟不怕累不怕別人笑話，那麼到處都是機會。
九十年代不是誰買股票誰賺錢，而是誰買股票誰賠錢。玩股票賺錢的沒有幾個人，大多數人都是賠光離開股市的。
你說的「買只股票就能掙錢」指的是原始股。可是絕大多數的股民買的是高價股，不是原始股；後來高價股跌了，所以賠了。
買到原始股的那些人也不一定賺到多少錢，因為他不一定能握住；並且最有可能的是，他把原始股賣了以後又去買別的高價股，把他在原始股賺的錢全部抹掉還不夠。
80年代擺個地攤就能發財，這個說對了。曾經有個擺地攤賣化妝品的人跟我說，那時，高峰時，他一天能賺一台「單放機」（當時價格是1000元）。即使現在一天能賺1000元也是好買賣。80年代，月工資都是60多元，你一天就賺1000元錢，算天文數字。後來下崗的人多了，生意不好做了。
在中國，你記著，不管幹什麼，趕早不趕晚。別人不敢乾的時候，你干；別人都乾的時候，你撤；別人都不買這只股票的時候，你買；別人都買這只股票的時候，你賣。這聽起來像索羅斯一樣，投機，奸詐，其實不是，是誠實。因為，你現在不買這只股票，應該以後也不買；可是後來你看到這只股票漲了，確實是一隻好股票，沒有危險，所以買了。這屬於「走捷徑」，心不誠；這才是真正的投機，所以賠了。索羅斯買的時候是在別人不看好的時候買入的，是有風險的時候買入的，所以他不是投機，他心誠，他贏了。
7. 地攤經濟刺激長安福田漲停五菱股價翻倍 汽車增長找到新突破口
經濟觀察網記者 郭有信 童鋒亮??在生產口罩和螺螄粉上熱搜之後，五菱汽車今天又成功地上了一次熱搜，這一次是因為生產擺地攤專用車。6月2日，「五菱專用車」微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車(00305)6月3日看開盤後，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。
據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨櫃車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處於供不應求之中，目前銷量已經達到了1000台左右。
五菱汽車在盤後發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因，或任何必須公告以避免本公司證券出現虛假市場情況的資料。資料顯示，柳州五菱汽車工業有限公司為五菱汽車旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽車是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司。公司有四大板塊，包括發動機及相關部件製造及銷售、汽車零部件及附件的製造及銷售、金屬等原材料提供、專用汽車製造及銷售等。
值得注意地是，上汽通用五菱並非該上市公司資產，但兩者關系密切。上汽通用五菱和廣西汽車集團是五菱汽車的最大客戶，而五菱汽車持有上汽通用五菱5.9%的股份。財報顯示，五菱汽車2019年歸屬股東凈虧損2123萬元人民幣，而2018年盈利7067.3萬元。
五菱汽車的「神操作」在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江玲汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。
在五菱的「售貨車」概念得到不錯反饋後，甚至形成了地攤車概念，並引來一些企業蹭熱點。比如6月3日稍晚，玲瓏輪胎公開表示，自己是 「擺攤神車」——五菱榮光翼開啟售貨車的主流輪胎供應商。
另外，整車廠也紛紛開啟「me too"模式，展示自己的擺地攤產品。6月3日下午，包括吉利遠程、北京汽車以及長安凱等在內的車企們也紛紛通過相關途徑宣傳自己企業旗下的「擺地攤」系列產品。其中，北京汽車曬出了自身企業旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在內的適合擺地攤的車型；而長安凱程表示將加大開啟翼開啟箱式貨車的生產，並推薦了神騏T20車型。
甚至，一些新造車企業也展開了不同程序的宣傳。其中，而作為地攤經濟的「首個踐行」——開雲汽車則表示在本周六其將與北京市政府合作，在中關村廣場進行擺攤，屆時它的車將作為一輛燒烤車出席。而並沒有「售貨車」產品的威馬汽車，則曬除多日前產品上市時的一張宣傳海報——在海報中，威馬稱其為適合後浪擺攤的智能純電SUV，並稱威馬移動咖啡廳限時營業。
在五菱的主力產品宏光等微車（微型貨車）被計入MPV類別之後，目前外界對微型貨車市場的規模沒有準確的數字，但微型貨車在2019年的銷量約為65萬輛，比2018年略微下滑1.8%。市場份額排名前四的企業是上汽通用五菱、東風汽車集團、長安汽車、奇瑞，而其中上汽通用五菱市場份額達到了63%。
那麼，此次地攤經濟是否能對車企銷量產生較大的影響呢？東北證券復盤歷史上兩次地攤經濟的興起發現，僅對就業人數拉動明顯，對上市公司盈利和股價的提升均有限。歷史上政策對地攤經濟相對支持的階段主要為2007年、2017年。2007年以《就業促進法》為導向，地方上路邊攤解禁相關的文件陸續出台；2017年9月，不屬於無證無照經營活動范圍放寬，中央也明確表態對地攤經濟的支持。
但從對就業人數的拉動來看，尚並不能形成規模化的作用，因而業內推測地攤經濟對擺攤神車的需求並不會形成規模化的效果，刺激作用有限。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 《大時代》中方展博擺地攤賺錢買股票的那種投資方式是什麼，買漲跌點的。
他做的是股票期權，只要繳納一點權利金就可以了。
9. 最近汽車股為什麼有所增長地攤經濟火爆帶動！
最近幾日，地攤經濟這一詞非常火爆，是因為在6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙台考察時表示，地攤經濟發展以及小店經濟發展是就業崗位的主要來源，是人間的煙火，和「高大上」一樣，是中國的生機，中央規定了擺地攤的合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，已經不再劃為文明城市測評考核內容之內，車成為了一項必需品。
出地攤變得合法化
一聲令下，使得被新冠肺炎疫情憋壞的群眾們可以隨時隨地自由穿行於熟悉的街頭，逛街購物，在繁華飄香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就開心，雖然是普通的一項經營，但地攤概念卻帶動了一些領域的快速發展及股指的長高。
地攤經濟發展火了汽車股
誰都沒想到，隨著擺地攤經濟的升溫，汽車股市呈現直線上升的態勢，汽車成為了擺地攤的一項必需品，而中國汽車存在一定優勢，就是成本較低，一些電動微客有一定的需求空間，SUV汽車的大空間也是非常適合流通擺地攤，而最火的就是國內微型商用車市場，在港股上市的五菱汽車公司，由於推出翼開啟廂式運輸汽車，受到了資本市場的強烈關注，五菱車的股票價格的漲幅一度超過150%，據相關消息，這款汽車的三面車廂都是可以開啟的，打開車廂就可以賣貨，能夠從多個角度多個方位以及多個視角展示商品，機動性強，不會佔用太大的地方。
五菱神車再次上升高度
神車的基因一直都是被沿襲的，人們需要什麼，五菱公司就製造什麼，現在的它又上了一個新高度，白天拉貨，晚上擺地攤，從五菱宏光到榮光，為什麼它能夠如此優秀？其實，不僅是五菱品牌汽車，包括北汽福田、東風小康等國內主流商用汽車企業，也曾經推出過適用於擺地攤場景下的售貨車產品，這類車輛主要被劃分為微型貨車，售價多數保持在4-7萬之間，這是非常不容易的，要知道微型汽車如此火爆的上一次，那時發生在十年前。
這類地攤經濟可帶動汽車行業的發展
根據中國汽車工程學會的一份調研數據，我國的微型客車、微型貨車等商用汽車市場曾經在2010年迎來過鼎盛時期，而目前全國市場的年銷售輛維持在300萬輛左右，比較小的市場空間加上較低的利潤等原因，這類微型貨車始終沒有成為中國商用汽車市場的主流產品，而本次由於此經濟的概念，卻成全了這類汽車的發展。
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