① 蔚來股價兩日連漲28% 或因投行看好和行業基本面帶動
受益於投行看好和行業基本面帶動，蔚來股價連漲28%。
當地時間10月15日，截至美股收盤，蔚來（NYSE：NIO）股價上漲5.92%，報收於28.07美元，創歷史新高。
加上前一交易日，蔚來兩天內的股價漲幅達到28%。在美股三大指數集體收跌之際，這家新造車企業的市值攀升至378.64億美元（約合人民幣2544.9億元），超過上汽集團，成為中國市值第二高的汽車製造商，僅次於比亞迪。
自2020年初至今，蔚來股價已經一路飆升超過550%。業內人士認為，4月份獲得戰略投資者注資，以及銷量增長、技術升級等內因，已經幫助蔚來脫離險境，並站穩了腳跟。
華爾街投行推高股價
華爾街機構的看好，是蔚來股價高漲的直接推手。
10月14日，摩根大通分析師NickLai將蔚來評級由從「中性」上調至「增持」，其目標股價也由14美元提升至40美元。
NickLai認為，蔚來在短期內迎來一系列利好因素，價值正在顯現：該公司第三季度的毛利率預計將增長至12%、盈利能力增強；新上市車型EC6積攢了大量訂單、市場需求強勁；在12月舉行的「蔚來日」活動還將有一款轎車產品推出，產品組合得以進一步豐富。
摩根大通預計，2020-2025年，中國電動汽車的市場滲透率將由不到5%增長至20%。屆時，蔚來有望占據中國電動汽車市場約7%的份額，占據高端電動汽車市場30%的份額，成為「中國高端品牌市場的長期贏家」。
鑒於蔚來產品訂單持續增長的態勢，花旗分析師JeffChung將該公司的股票評級從「中性」升至「買入」，目標價從18.1美元升至33.2美元。
官方數據顯示，今年9月，蔚來共交付汽車4708輛，同比增長133.2%，創單月交付量新高；前三季度，蔚來累計交付26375輛，已超越去年全年的總銷量。另據全國乘用車上險數據，截至9月，蔚來ES6已連續12個月位居中國純電SUV市場單月銷量第一。
近期，蔚來還推出一系列舉措，夯實競爭力。隨著NIOOS的更新，蔚來新增了領航輔助功能（NOP），允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段，按照導航規劃的路徑自動巡航駕駛。這使蔚來成為第二家實現該功能量產的品牌，僅在特斯拉之後。
充換電基礎設施方面，蔚來發布了PowerUpPlan補能計劃，招募加電合夥人，與其一道部署20kW目的地直流樁，擴大快充網路。
10月9日，位於合肥經開區的蔚來中國總部正式啟用。包括整車研發、供應鏈、銷售服務、能源服務在內的業務正在推進，先進製造基地的擴建工作也已啟動。
行業基本面帶動股價
行業基本面趨好，也是蔚來股價飆升的原因之一。
中汽協產銷數據顯示，9月汽車銷量256.6萬輛，同比增長12.8%，環比增長17.4%。其中，乘用車銷量208.8萬輛，同比增長8.0%；新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%。
中汽協副秘書長陳士華表示：「得益於政府對新能源汽車消費的支持及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，當月的新能源汽車產銷量刷新了9月歷史紀錄。」
在政策、市場等利好的綜合作用下，多家新造車企業也迎來大漲。10月14日美股收盤，理想汽車報20.78美元/股，漲6.95%；小鵬汽車報22.05美元/股，漲12.27%。
招銀國際研究部白毅陽分析稱，從行業基本面來看，中國新能源整體市場復甦帶動造車新勢力交付量的爬升。因此，不僅僅是美股造車新勢力，近期A股、港股的新能源汽車及上游產業鏈均表現搶眼。預計新能源汽車將在四季度及明年將繼續保持高增長，基本面層面將對股價形成支撐。
近日，特斯拉Model3價格進一步下探，使業界擔憂此舉可能擠壓蔚來等新造車企業的生存空間。針對雙方的競爭關系，摩根大通認為，特斯拉在中國取得的成功，並不會造成「贏者通吃」的結局，反而會帶動產業鏈形成「水漲船高」的局面。
J.D.Power發布的2020中國新能源汽車體驗研究顯示，蔚來超過特斯拉，獲得純電動車市場新車質量第一名。
盡管如此，蔚來仍需要盡快擴大產能規模以追趕特斯拉。乘聯會數據顯示，2020年1-9月，特斯拉Model3的累計零售銷量為79908輛，遠超蔚來ES6（20387輛）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 蔚來汽車股價收漲75%，市值達119億美元
我們獲悉，蔚來汽車上市第二天股價上漲5.00美元，漲幅75.76%，收於11.6美元。此外，蔚來汽車昨日盤中股價飆升超90%，市值達到130.1994億美元，股價盤中高點12.69美元，創歷史新高。9月12日，蔚來汽車正式在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼NIO。成為繼特斯拉之後，第二家在美國進行IPO的大型電動汽車製造商。這也是第一家在美國上市的中國電動汽車公司。▲蔚來CEO，聯合創始人兼總裁秦。蔚來汽車首次公開發行價格為6.26美元，發行ADS股票1.6億股。融資金額約10億美元，估值約64億美元。開盤後一路走高，盤中漲幅高達92.27。按周四收盤價計算，蔚來汽車市值已達114.8億美元。IPO後，李斌共持有蔚來汽車股份148，689，253股，占股份比例14.5%，表決權比例48.3%。根據周四的收盤價，李斌股票的市值已經超過了16.6億美元。
③ 蔚來汽車暴漲13%，市值突破1000億美元，致其股票大漲的原因是什麼
什麼原因促使這一次蔚來股價大漲？下面來剖析一下
算起來，蔚來汽車在本屆「NIO DAY」發布會上一共推出了4樣產品(技術)， 其中，第二代換電站可以讓用戶在換電時減少了很多排長隊的煩惱；150kWh電池包這個「餅」，小雷只想說：有發展的方向和目標總是好的；NAD全棧自動駕駛讓蔚來從駕駛輔助走向了自動駕駛；而ET7則可以看作是這三項技術的集大成者。
近年來蔚來汽車的技術研發方向更多的是在「解」。蔚來汽車早在2017年就通過換電技術率先完成了純電動汽車與動力電池之間的解耦，讓旗下的產品可以通過更換動力電池來實現實時升級。如今又推出了可「定製化」的NAD全棧自動駕駛技術，讓消費者有了更加豐富的選擇。我想，這大概就是蔚來眼中的未來吧。
蔚來市值突破千億美元，蔚來已來。新能源汽車概念，持續活躍。
④ 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%
戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。
回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。
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⑤ 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什麼
蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費大國更是市場潛力更是被看好。
⑥ 對於學聰明了的蔚來，暴漲的股價或許只是一個開始
在2019NIODay召開後的第二天，蔚來終於發布了2019第三季度財報。財報顯示，蔚來汽車第三季度營收達18.4億元人民幣，同比和環比分別增長25%和21.8%，超出市場預期的16.32億元；凈虧損為25.54億元人民幣，低於市場預期凈虧損29.39億元。由於財報信息的發布，且低於預期虧損，直接導致了蔚來股價的大幅度波動，漲幅甚至一度超過100%，當天最終收盤為每股3.72美元/ADS，漲幅53.72%。
品牌印象提升：蔚來經過2019年的風雨飄搖，企業形象已經深受影響，此次發布的財報以及電話會議所透露出來的信息，無疑會將蔚來在眾人當中的印象有所提升。雖然現在的股價距離剛剛上市時的股價還存在較大差距，但是由第二季度財報以後的「面臨退市」到現在的逆轉上升，說明眾人對於蔚來的整體印象還是有所提升，對蔚來有所期待。
回憶起蔚來的第二季度財報發布後所導致的一系列連鎖反應，股價暴跌、出售易車，輸血蔚來、……這次蔚來財報的發布時機可謂是掌握得剛剛好，前有NIODay，發布新車、大容量電池以及改款ES8為鋪墊，後為2020年度打下了一個良好的基礎。這次的股價大漲，就足以證明蔚來這次財報發布時機的正確性。也許是因為2019年」吃輿論的虧」太多，現在的蔚來除了產品以外，找到下一個應當注重的問題，那就是企業形象。如何提高企業形象，學聰明了的蔚來，或許已經找到了獲得眾人認可的道路。
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⑦ 車主抄底賺800萬，蔚來市值飆進國產前五！美團王興也進場搶錢！
抄底蔚來的機會沒了，但『理想』可以再看看。
昨日（7月10日），蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。
理想ONE內飾（來源：理想汽車）
在2022年前後，實現相當於L3級別的導航自動駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標配支持L4級別自動駕駛能力的硬體系統。在2024年左右，將L4級別的自動駕駛能力OTA到量產車上。
理想汽車公司的注冊名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認為：在未來，汽車就是一個移動空間，像家一樣。
在理想汽車的規劃中，在5年之內，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動車，就意味著在95%以上的時間里，車輛可以實現自動駕駛。
寫在最後
最近網上有個段子特別火：特斯拉股價超過豐田，成為全球第一車企，說明投資者看好特斯拉的技術和市場前景。馬斯克提出未來要在中國研發無人駕駛技術，隨著5G技術的加持，人類開車徹底解放雙手雙腳，並不存在醉駕的風險。
所以，我們建議——重倉茅台。
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⑧ 蔚來汽車股票大漲，這是否意味著會有大量用戶為他買單
蔚來汽車評級上條，市值飆升蔚來汽車是一家生產智能汽車的公司，蔚來汽車的成立也跟傳統車企不太一樣，有點像“網紅汽車”，二零一四年，蔚來汽車由一眾頂尖互聯網公司聯合一些企業家共同創立，之後也獲得了很多知名企業的投資，比如網路資本，紅杉資本，聯想集團之類，一時間名聲大噪，市值飆升，但是好景不長，大家都知道新能源汽車方面是塊大蛋糕，隨著馬斯克打著他的特斯拉進駐中國市場後，蔚來汽車有種像是被降維打擊的錯覺，瞬間從香餑餑變成被嫌棄的老鼠，再加上，初創企業，自身資金鏈又時常斷裂，於是蔚來汽車市值大跌，一路跌至谷底，整個二零一九年，虧損了近百億的損失。
還有一個比較重要的原因，就是蔚來汽車解決了資金鏈斷裂的問題，並且在未相當長的一段時間里，研發資金相當充裕。下面援引澎湃新聞對此事作相關解釋：
2月25日新聞證實，蔚來汽車中國總部將落戶合肥，合肥市政府牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰略投資。蔚來中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
從這則新聞來看，可以說蔚來汽車算是得到了政府的大力支持，得到了百億融資，因而制約蔚來汽車的資金問題得到了解決，所以股民看好，買入股票，蔚來汽車的市值也就一路飆升。
⑨ 蔚來股價一周內上漲20％，美股市值已超理想近100億
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⑩ 汽車大觀|暴漲22% 股價「翻身」的蔚來「穩」了
作者|湯婉月
曾「命懸一線」，難到「揭不開鍋」的蔚來汽車，似乎要翻身了。
美國時間周三晚上，在三大股指連續兩日下跌的大環境下，蔚來汽車股價大漲22.57%至26.5美元，成交量創7月初以來新高，總市值達到357億美元。在美股市場，蔚來汽車市值已經超過福特汽車、法拉利等，按人民幣最新匯率計算，市值達到約2398億元，超過A股市場上的上汽集團，僅次於比亞迪，成為我國第二大市值汽車股。
可以說，挺過了困難的2019年，擺脫了資金鏈危機、回到發展正軌的蔚來汽車，目前依舊尚未擺脫內憂外患的局面。未來，蔚來汽車想要真正「翻身」，改善盈利狀況才是關鍵。
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