當前位置:首頁 » 股票盈虧 » 今日鈷類股票為何下降
擴展閱讀
設計總院股票歷史股價 2023-08-31 22:08:17
股票開通otc有風險嗎 2023-08-31 22:03:12
短線買股票一天最好時間 2023-08-31 22:02:59

今日鈷類股票為何下降

發布時間: 2023-02-18 15:58:13

1. 華友鈷業這股怎麼樣成本54.2買進的,會跌還是會漲

華友鈷業屬於新能源上游資源類股票龍頭,但該股近期已經大漲,後市需要經過充分調整後才會再次上漲。

2. 鈷價下跌,比亞迪股票大漲,裝磷酸鐵鋰的特斯拉你接受么

近日,有消息稱,特斯拉與寧德時代正在就采購無鈷電池相關事宜進行商討,雖然特斯拉與寧德時代尚未就此時置評,但不少行業人士猜測,磷酸鋰電池或將重回主流市場。消息一出,鈷價應聲下跌,根據相關行業統計,1號鈷在2月19日的平均價為28萬元/噸,較2月18日下跌5000元/噸。

此前馬斯克已經把國產Model3價格降到30萬以內,並且承諾價格最終要降低至20萬,想要完成這一承諾,除了大批量生產公攤成本之外,壓縮成本也是一項重要舉措。作為新能源汽車成本佔比最大的部分,電池被瞄上也是理所當然了。從續航來看,國產特斯拉工信部備案的續航里程只有450公里,與美版相差150公里,這也是降價所引發的「副作用」。

結語:在補貼退坡乃至結束之後,電池行業百花齊放是市場行為,不同定位的新能源車型對於動力電池的需求也發生了改變,如更小尺寸的微型車有望率先搭載磷酸鐵鋰電池,更高端的車型依舊延續三元鋰電池,也就是說,兩種電池不是誰替代誰,而是相輔相成的。特斯拉此次去「鈷」化,僅僅是稍稍掀起了電池行業轉向的大幕,未來新能源補貼結束之後,才是「大戲」的開始。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。