『壹』 極兔快遞股票代碼是多少
截止於2022年1月12日，極兔速遞公司尚未上市，沒有股票代碼。
上海極兔速遞有限公司於2007年9月29日成立。法定代表人樊蘇洲，公司經營范圍包括：許可項目：郵件寄遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）等。
2021年10月29日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。
(1)百世物流股票最新價格擴展閱讀：
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。
滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。應流股份：股票代碼是603308。B股買賣的代碼是以900打頭，如：儀電B股：代碼是900901。
滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。
『貳』 論韻達股份估值韻達股份韻達股份股價股價002120韻達股份股吧東方
我們的日常生活現如今已經離不開網購了，非常有利於我們的日常生活。電商的發展與物流體系的完善息息相關。今天就來講一下國內最大物流聯盟「三通一達」中的優質企業——韻達股份。
在正式剖析韻達股份前，你們可以先了解一下物流行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：物流行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：韻達股份最主要的業務是綜合性快遞物流服務，在國內是翹楚快遞物流企業之一，正在竭盡全力構建智慧快遞物流生態體系。韻達的公司業務將快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈"都囊括了,致力於建成國內領先、世界一流的物流綜合服務提供商。
和大家說完公司的基本情況，下面就和大家聊聊公司的核心競爭力在哪裡，分析一下投資後我們能否得到想要的收益？
優勢一、國內快遞業領軍企業之一
韻達股份作為國內快遞行業的巨頭，在核心資產、核心資源的投資上始終保持定力，將網路信息平台、自動化智能化設備與業務深度融合，應用改善貨品結構、實施加盟商自跑、自營轉運樞紐等辦法，使快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標得到了持續的提升，運營成本和全程時效有效降低。
韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。
優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢
韻達股份從未停止過對科技孜孜不倦的探索，在科技創新和智慧管理的驅動下將全網核心資源進行聚焦，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。
截止目前，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面已經具有相當明顯的競爭優勢，進一步實現了科學技術與精細化運營管理的完美結合，助力公司向物流科技集團轉型，把公司發展成以快遞業務為核心，周邊產業鏈協同發展的科技型服務公司。
因為篇幅有長度規定，更多關於韻達股份的深度報告和風險提示，全都總結在這篇研報當中了，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏覽哦：【深度研報】韻達股份點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，使得服務保障能力增強了，支撐著快遞需求進行了有效的釋放，快遞件量維持高速增長的可能性非常大；其次，行業競爭連續不斷地加劇，但監管加強，價格戰很有希望階段性緩和，頭部企業改善盈利能力的可能性非常大，使壁壘愈發穩固。
國際視角來看：內需穩健+外貿超旺，充分的把握國際國內的融合促進，快遞、物流以及供應鏈行業以極快的速度發展著。
總的來講，我認為韻達股份公司身為機械設備做的很不錯的企業，在行業轉型升級至關重要的時刻，有望進入發展黃金時期。然而文章無法預知未來市場的變化，就會有一定的局限性，如果想獲得對於韻達股份未來發展更靠譜的預測分析，直接進入鏈接：能知道關於這只股票更專業的分析，看下韻達股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測韻達股份還有機會嗎？
應答時間：2021-11-15，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『叄』 有國際快遞業四大巨頭的詳細資料嗎國內有哪些知名的快遞業
國際快遞業四大巨頭:UPS.TNT.DHL.FEDEX
UPS:聯邦快遞
1971年6月28日，「聯邦快遞」公司正式成立，它的總部設在小石城舊址。
公司正式成立後，弗雷德·史密斯便積極努力地爭取第一個大客戶，尋求與美國聯邦儲備系統簽訂服務合約。得到的卻是聯邦儲備系統拒絕接受「隔夜快遞」服務的消息。理由就是聯邦儲備系統下屬的個別地區的銀行不同意弗雷德·史密斯的建議。
用飛機為聯邦儲備系統快遞票據的計劃徹底的失敗了，特地購買的兩架飛機被閑置在機庫里動彈不得，剛剛建起來的聯邦快遞公司和年近26歲的弗雷德·史密斯面臨著首戰失利的沉重打擊。競爭對手和傳播媒介都認為他把繼承的財產用於搞聯邦快遞公司的冒險簡直是瘋了。
弗雷德.史密斯並沒有被鋪天蓋地的反對聲嚇退。1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投資75,000美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組，再次深入地進行市場調查。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發現，隨著新興技術的興起，往昔那種，舊的貨運傳統正在改變，而現在托運東西是小件包裹，但比以前更講究時效。弗雷德·史密斯根據再次調查的市場情況重新制定了營業計劃。新的營業計劃比原來的計劃復雜得多，所需資金投入量也很大，首先要有一定數量的運輸工具如飛機和汽車，還要在全國建立服務網、開通多條航空線。史密斯毅然決定把自己全部家產850萬美元孤注一擲地投入聯邦快遞公司，然後，他竭盡全力對華爾街那些大銀行家、大投資商進行游說。很快，他籌集到了9600萬美元，創下了美國企業界有史以來單項投入資本的最高記錄。
史密斯贏得這麽高的風險投資不僅僅是他的市場分析具有多麽大的誘惑力，也不是風險投資家想從中獲得奇跡般收獲，而與他的個人魅力不無關系，許多參與投資的風險投資家說，我們投資是看中了史密斯這個人，他一定能成為一個難得的創造神話的偉大企業家。在獲得風險投資之後，史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達索爾特鷹飛機，一切准備就緒，1973年4月，聯邦快遞公司正式開始營業。聯邦快遞公司一開始向25個城市提供服務，但令人失望的是，第一天夜裡運送的包裹只有186件。在開始營業的26個月里，聯邦快遞公司虧損2930萬美元，欠債主4900萬美元，聯邦快遞處在隨時都可能破產的險境。
為了改善經營情況，史密斯竭盡全力爭取客戶，開拓市場，為得到美國行政總局的合約，聯邦快遞公司在西部開辟了6條航線，他把價格殺得很低，以至使人懷疑是否還有利潤。然而史密斯卻著眼於更長久的利益，他認為盡管這筆業務並沒有很高的利潤，卻可以用來充當公司的門面。也可能真的「天道酬勤」，在困境中拚搏的聯邦快遞公司遇到了意外的好運氣，首先市政府解除了對航空運輸業的限制，極大地增加了貨運行業的運輸量。由於對商業運輸的需求突然猛增，國內主要貨運機構對大城市的業務都應接不暇，根本就沒有力量去滿足小城市的要求，這就為聯邦快遞提供了重大的市場缺口，使它的業務量很快增加。1975年，公司的經營狀況開始好轉，7月份是聯邦快遞公司第一個盈利的月份，全公司創利5.5萬美元,當年的營業收入達到了7500萬美元.1976年,聯邦快遞公司獲純利350萬美元；1977年年度經營收入突破1億美元，獲純利820萬美元。公司的進一步發展以及購買波音727型飛機等等均需要較大的資金，公司需要籌集到更多的資金。史密斯決定，讓聯邦公司的股票公開上市，面向社會融資。1978年4月，聯邦快遞公司在紐約證券交易所正式排牌，公開出售第一批股票。收入以每年大約40%的速度增長，這時的聯邦快遞公司已擁有6700名雇員，每夜向全國89個城市運送6.5萬個包裹。到1979年，聯邦快遞公司年度營業收入為2.595億美元，獲純利2140萬美元。1983年，公司的年度營業收入達到10億美元，成為美國歷史上第一家創辦不足10年，不靠收購或合並而超過10億美元營業額的公司。到了80年代末期，聯邦快遞公司的年度營業收入超過35億美元，純利潤1.76億美元。聯邦快遞公司向全世界90個國家和地區提供服務，它擁有員工5.4萬人，各項業績指標都躍居全世界航空貨運公司的首位，成為全球隔夜快遞業的龍頭企業。
聯邦快遞公司的成功與發展強烈地吸引了華爾街股市上的投資者。在短短4個月的時間里，聯邦快遞公司的股票在股市上的交易價格由當初每股24美元的承銷價一躍到每股47美元，上漲了近100%。短短數年間，聯邦快遞公司的股票價格竟然上漲到每股250美元。
准確快速的隔夜快遞服務，為隔夜傳遞業開拓了前所未有的市場，然而確保這種服務實現的，卻是聯邦快遞公司科學合理的管理系統。這個系統就是弗雷德·史密斯創立的，後來成為隔夜傳遞行業標準的「中心輻射系統」。
到了80年代末年期，聯邦快遞公司仍以這樣的速度發展，穩居美國隔夜快遞業龍頭企業的地位。到了1988年，聯邦快遞公司已經向世界90個國家和地區提供隔夜快遞服務；1989年收購其最大的競爭對手：飛虎國際公司。這是史密斯迄今為止最大的一次收購行動，在美國企業界和社會輿論界引起了空前強烈的反響。飛虎國際公司是全世界最大的重量貨運公司，是美國航運貨運實力最強的企業之一。飛虎國際航空公司最具有吸引力的是過去40年中煞費苦心建立起來的國際航線。當時，飛虎公司號稱在21個國家裡擁有長達45年以上的航空權和降落權。也正因為如此，飛虎公司才能成為全世界最大的重運量貨運公司。在收購飛虎公司之前，聯邦快遞公司只有5個在外國機場的著陸權，分別是：蒙特利爾、多倫多、布魯塞爾、倫敦和東京。在收購飛虎國際航空貨運公司以後，聯邦快遞公司又可以在飛虎公司擁有的在巴黎、法蘭克福、3個日本機場和東亞、南美的許多城市擁有飛行權和著陸權。收購了飛虎公司之後，聯邦快遞公司再也不用像以前那樣，因為沒有著陸權而把許多國家的業務轉交給其他航空公司，可以直接在這些航空線上使用自己的飛機運輸貨物，從而為大大改善聯邦快遞公司海外營業狀況提供了重要條件。
1990年，聯邦快遞公司因服務完善獲得了極負盛名的「馬爾科姆·鮑得里奇獎」，聯邦快遞公司是美國歷史上第一個獲得這項大獎的服務性企業。在美國企業歷史上，聯邦快遞公司是最大的由風險資本創辦的企業之一，這是該公司的成功成為一種創業奇跡。如果聯邦快遞公司失敗了，我們就不會看到今天風險投資市場的空前活躍，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多
TNT
TNT快遞是提供全球快遞、物流和郵件服務的上市公司荷蘭皇家郵政TNT POST GROUPN.V.(TPG)的主要業務部門之一,總部設於阿姆斯特丹,旗下擁有138,500名雇員,20,000多部車輛及43架飛機,服務網路遍及200多個國家。每一天，我們的自有飛機飛往107個目的地，每周運送360萬件貨物，謁誠為客戶提供綜合商業物流服務。
DHL：敦豪
DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL在亞洲被 Asia Freight Instry Awards 評為最好的運輸公司，同時被全球美運通公司評為最好的承運人。
DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網路100％擁有
FEDEX：大田—聯邦快遞
世界上最大的航空快遞運輸公司--美國聯邦快遞公司(Federal Express)在中國經過多年的探索性發展，最終找到了跨世紀的合作夥伴--大田集團。1999年7月，大田集團與美國聯邦快遞公司在中國簽署了合作協議書，共同組建了合作公司--大田聯邦快遞有限公司，這是聯邦快遞公司在世界上唯一的一家合作公司。
中國有：全一快遞，宅急送，EMS等。
『肆』 2021韻達股份目標價韻達股份股份股吧同花順韻達股份股2021分紅是哪天
網購現如今已經滲透到我們生活的方方面面，讓我們生活變得越來越便利。電商的發展需要藉助物流體系的完善。今天就為各位小夥伴分析一下國內最大物流聯盟"三通一達"中的優質企業--韻達股份。
在開始分析韻達股份前，你們可以先瀏覽一番物流行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：物流行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：韻達股份的核心業務為綜合性快遞物流服務，在國內是優秀快遞物流企業之一，正在全力打造智慧快遞物流生態體系。韻達的公司業務將快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈"都囊括了,竭力建設成國內前幾名、世界一流的物流綜合服務提供商。
大家已經了解了公司的大概情況，下面就和大家聊聊公司的核心競爭力在哪裡，看看是否值得投資？
優勢一、國內快遞業領軍企業之一
韻達股份身為國內快遞行業的龍頭企業，持續對核心資產、核心資源的保持投資，把自動化智能化設備、網路信息平台與業務進一步結合，使用實施加盟商自跑、自營轉運樞紐、改善貨品結構等方式，提升了快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標，運營成本和全程時效有效降低。
韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。
優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢
創始至今，韻達股份一直都秉著對科技孜孜不倦的探索，利用科技創新和智能管理的驅動，把全網的核心資源聚焦起來，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。
目前，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面的競爭優勢可謂是非常明顯，促進實現科學技術與精細化運營管理的完美結合，對公司向物流科技集團轉型有促進作用，打造以快遞業務為核心、周邊產業鏈協同布局發展的科技型服務公司。
考慮到篇幅的問題，有關韻達股份的深度報告和風險提示方面的內容，在這篇研報當中都能看到，點擊下方鏈接就能看到：【深度研報】韻達股份點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，使得服務保障能力增強了，支撐著快遞需求進行了有效的釋放，快遞件量很有希望會維持高速增長；其次，行業競爭始終在加劇，但監管力度相對來說比較大，價格戰階段性緩和的希望相當大，可以預見頭部企業將改善盈利能力，讓壁壘更加牢固。
國際視角來看：內需穩健+外貿超旺，利用國內外的交融促進，快遞、物流和供應鏈行業發展的速度更加快速。
總的來說，我認為韻達股份公司作為物流行業的優質企業，在行業處於轉型升級關鍵期的節點，有望進入發展黃金時期。但是文章跟不上市場的變化，要是想要關於韻達股份未來發展更專業的分析，直接進入鏈接：會有資深投資顧問幫你對這只股票進行分析，看下韻達股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測韻達股份還有機會嗎？
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『伍』 請問為什麼德邦快遞的股票一直下跌
一，快遞業高峰期已經過去
為什麼德邦快遞的股票會一直下跌？主要原因就是快遞業的高峰期已經過去了。現在很多快遞公司涌現，德邦快遞不復昔日輝煌，因為現在所有的快遞公司面臨的壓力都很大。中國現在有非常多的快遞公司，這些快遞公司為了搶占更多的市場份額，對自己的經營經營，管理各方面都進行了一定的改善，所以現在很多優秀的快遞公司涌現。德邦快遞，在這些眾多優秀的快遞公司當中也顯得一般了。
四，資金有限
德邦快遞公司為了提高快遞服務質量，近幾年來對很多方面都進行了投資。全方位的資源投入在短期內給德邦快遞公司帶來一定的成本壓力，所以德邦快遞公司運行就不如公司剛開的那幾年那麼暢快。因此現在在同一時期內，德邦快遞公司的股票不如三通一達，但如果德邦快遞公司能夠趕緊找好資金鏈，調整公司內部管理，改善經營狀況，那麼德邦快遞公司就還有迴旋的餘地。
『陸』 分析韻達股份股票的走勢韻達股份東方財富網分析002120韻達股份最新股評
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一、從公司角度來看
公司介紹：韻達股份，它的重點業務為綜合性快遞物流服務，在國內是出色快遞物流企業之一，正在用所有精力創建智慧快遞物流生態體系。快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈"都屬於是韻達的公司業務,盡全力建設成國內領先、世界一流的物流綜合服務提供商。
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優勢一、國內快遞業領軍企業之一
國內快遞行業里實力數一數二的韻達股份，持續對核心資產、核心資源的保持投資，對於自動化智能化設備、網路信息平台與業務進一步深層次融合了，使用實施加盟商自跑、自營轉運樞紐、改善貨品結構等方式，讓快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標都提高了，有效降低了運營成本和全程時效。
韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。
優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢
創始至今，韻達股份一直都秉著對科技孜孜不倦的探索，用科技創新和智能管理驅動有效聚焦全網的核心的資源，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。
目前，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面已經形成了明顯的競爭優勢，加速了科學技術與精細化運營管理的完美結合，助力公司向物流科技集團轉型，把公司發展成以快遞業務為核心，周邊產業鏈協同發展的科技型服務公司。
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二、從行業角度來看
國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，服務保障能力持續增強支撐快遞需求有效釋放，快遞件量維持高速增長的可能性非常大；其次，行業競爭連續不斷地加劇，但在監管力度方面得到提升，預計價格戰將階段性緩和，頭部企業改善盈利能力的可能性非常大，加固壁壘。
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『柒』 快遞龍頭股有哪些
你好，目前快遞相關的股票有申通快遞、ST三泰、圓通速遞、韻達股份、蘇寧雲商、順豐控股、湘郵科技、ST准油、雲圖控股等等。快遞相關概念股共有9家上市公司，其中2家在上海證券交易所進行交易，另外7家則是在深圳證券交易所交易。就目前形勢來說，申通快遞、圓通速遞和ST三泰最有望成為快遞行業龍頭股票。
其中，圓通速遞600233：快遞龍頭， 公司2021年第三季度營業總收入110，5億元，同比增長24，98%； 凈利潤2，92億元，同比增長-25，68%；基本每股收益0，0975元。
公司9月快遞產品收入33，12億元，同比增長24，96%。
韻達股份002120：快遞龍頭，2021年第二季度，韻達股份營收98，79億，凈利潤2，11億，每股收益0，0700，市盈率39，83。
公司是國內領先的知名快遞物流企業，在「韻達+」發展理念的引領下，以科技為驅動力、以大數據能力為載體，通過多樣化的快遞產品、最後一公里、末端100米的配送和信息化技術的建設，致力於構建以快遞為核心，涵蓋倉配、雲便利、跨境物流和智能快遞櫃為內容的綜合服務物流平台。
拓展資料：一：什麼是龍頭股
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並非一成不變，其地位只能維持一段時間。 成為領先股票的基礎是任何與股票相關的信息都會立即反映在股票價格中。
二：成為龍頭股的條件
1、龍頭股必須從漲停板開始，這是多空雙方最准確的進攻信號。漲不起來的個股不能領頭羊
2、龍頭股必須在某一基本面具有壟斷性。
3、龍頭股流通要適度，大市值股和小盤股都不能充當龍頭。 11月，創業股流通市值大多在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ、周KDJ和月KDJ。
5， 領先股票通常在市場結束時下跌。當市場恐慌時，他們逆市上漲，提前看到底部，或在市場之前開始，承受市場的一輪下跌。
『捌』 深證成份股指數快遞股票的股價有影響嗎
深證成份股指數快遞股票的股價幾乎沒有影響，仍會按莊家的意圖進行運作。
『玖』 韻達股份今日走勢上證指數韻達股份股票分析韻達股份002120今日收盤價
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『拾』 百世市值多少億
百世快遞：
百世快遞原名百世匯通，於2003年在上海成立，2016年3月1日改名為百世快遞。 在其他快遞公司陸續借殼上市之後，百世快遞相關負責人決定遠赴美國上市，在經過一番努力之後，於2017年9月20日成功上市，股票代碼為BEST.N，目前市值為21.7億美元（約為人民幣146億）。