A. 重倉4年突降，易方達張坤「心頭肉」上海機場兩天浮虧3.3億
2月1日，上海機場罕見一字跌停，2月2日開盤再次封在了跌停板上。中國產業經濟信息網 財經 頻道注意到，即使是在2020年遭疫情重創、民航業轉暖前的嚴峻時期，上海機場也未有過如此大跌。看來，在上海機場身上出現了實質性「病灶」。
上海機場無奈回應
上海機場總股本為19.27億股，1月29日收盤價是79元，截至2月2日收盤價為63.99元，兩個交易日股價跌去了15.01元。據中國產業經濟信息網 財經 頻道測算，上海機場的總市值由1522.33億元，跌至目前的1233.09億元，總市值僅僅兩天就蒸發了289.24億元。
針對上海機場連續兩個交易日跌停，2月2日，上海機場發布公告稱，經公司自查並向控股股東上海機場(集團)有限公司詢證，目前不存在應披露而未披露的重大事項。
上海機場介紹，新冠肺炎疫情對公司各項業務開展和客戶經營影響較大，浦東機場旅客吞吐量及飛機起降架次大幅下降，2020年7月起，隨著國內疫情逐漸得到控制，國內航線業務量逐漸好轉，但受限於全球疫情狀況，國際航線業務量仍受較大影響，公司經營壓力持續加大。
經上海機場自查，公司已於2021年1月30日披露了《關於簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議的公告》(臨2021-002)及《2020年度業績預虧公告》(臨2021-003)，除上述重大事項外，經公司向控股股東上海機場(集團)有限公司詢證，答復如下：「截至目前，上海機場(集團)有限公司不存在對公司應披露而未披露的重大信息，包括但不限於重大資產重組、股份發行、收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產注入、股份回購、股權激勵、破產重整、重大業務合作、引進戰略投資者等重大事項。」
上海機場還稱，經核實，公司未發現對公司股票交易價格可能產生重大影響的媒體報道或市場傳聞，亦未涉及其他市場熱點概念。公司控股股東、董事、監事及高級管理人員在公司本次股票交易異常波動期間不存在買賣公司股票的情況；公司未發現其他可能對公司股價產生較大影響的重大事件。
易方達基金張坤心發慌
中國產業經濟信息網 財經 頻道注意到，對於上海機場，有機構不斷下調評級，其中東興證券較為典型，降低公司評級至「中性」。東興證券稱，預計上海機場2020-2022年凈利潤分別為-12.3億元、11.6億元和45.8億元，對應EPS分別為-0.64元、0.60元和2.38元。「雖然長期來看，上海機場始終是我國國際旅客的主要入口，其在免稅產業鏈上的渠道地位依舊強勢，但考慮到新協議下未來業績的巨大不確定性以及疫情持續時間的不確定性，我們降低公司評級至中性。」
千億市值的大白馬股通常是機構投資者的「心頭好」，沒想到這次卻紛紛「踩雷」，就連這段時間爆火的易方達基金旗下的基金經理張坤也中招。
據觀察，張坤掌管的易方達中小盤混合又是其第一大機構投資者，截至去年年底，易方達中小盤混合持有上海機場2180.01萬股，持股市值為16.49億元，占流通股比例1.99%，且在去年四季度增持該股220.00萬股。尤為注意的是，2016年4季度，上海機場就進入易方達中小盤混合的前十大重倉股名單，至今算起來有4年了。可以說，張坤是上海機場的「鐵桿粉絲」。
張坤心裡慌不慌？雖然前四大重倉持有的白酒股貴州茅台、洋河股份、瀘州老窖、五糧液都能上漲，似乎也能抵充凈值由上海機場帶來的影響，但畢竟有16.49億元的持股市值，近兩天卻有近3.3億元的持股市值蒸發了，不慌才怪！
中國產業經濟信息網 財經 頻道同時注意到，上海機場近三日的龍虎榜數據顯示，三日凈賣出3.547億元；三日買入總計1.606億元，佔三日總成交額比3.71%；三日賣出總計5.152億元，佔三日總成交額比11.91%。
轉自：中國產業經濟信息網
B. 誰能分析下600009上海機場這只股票
綜合投資建議：上海機場（600009）的綜合評分表明該股投資價值較佳（★★★★），運用綜合估值該股的估值區間在49.45—54.39元之間，該股昨收盤價是39.24元，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳（★★★★），建議您對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：上海機場（600009） 屬交通運輸基礎設施行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第21名。
成長質量評級投資建議：上海機場（600009） 成長能力一般（★★★），未來三年發展潛力很小（★），成長能力總排名483名，行業排名第13名。
評級及盈利預測：上海機場（600009）2007年的每股收益為0.91元，2008年的每股收益為0.95元，2009年的每股收益為1.18元。當前的目標股價為49.45元。投資評級為強力買入。
G滬機場（600009）
一、投資亮點：
1、經過資產置換以後,公司成為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利於提高經營管理效率。
2、上海處於以長三角為核心的中國東部沿海經濟發達地區的中心，位於東北、華北地區至華東、東南、中南地區的有利中轉位置，因而有利於成為國內中轉樞紐；同時，上海機場又具有比亞太地區絕大多數機場條件都優越的國際中轉網路結構條件，有利於建成成熟和穩定的、與國內航線網路高度配合和相輔相成的國際航線網路。
3、上海航空樞紐建設的實施重點包括加快基礎設施建設、抓緊多航站樓多跑道的運營籌備、提高樞紐運行的效率和服務水平、積極支持基地航空公司樞紐建設、加強樞紐航線網路拓展、加快樞紐人才培養和儲備等方面，這將使公司面臨難得的發展機遇。
二、負面因素分析：
1、二期飛行區機場工程投資額為206,882萬元，由公司自有資金安排168,115萬元，上海機場（集團）有限公司自有資金安排38,767萬元，資金由公司自籌解決。因此二期工程建設帶來的巨額財務費用，公司存在再融資需求。
2、國際航班從虹橋機場東移到浦東機場後，原先周邊江浙兩省貨物到機場的運輸距離大大拉長，新舊機場物流不暢通的問題給公司造成了一定影響。
三、綜合評價：
公司為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所。市場壟斷地位突出,獨占資源優勢。經過資產置換以後,公司成為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利於提高經營管理效率。二級市場上，該股具有中線的投資價值。
從技術圖形看，該股調整以近結束，如果有成交量配合後期將走出上升行情，可以關注介入！中線看好！！！
C. 股票上海機場
最近上海世博會，這事挺大的。上海本地股都與此沾光。你的股具有題材背景。
還記得當年海南旅遊島概念，帶動 羅頓發展，海南高速，羅牛山相關的一批股票熱炒。
海南高速從交通運輸板塊的意義來說，和上海機場有點像。
現在從技術形態來說，上海機場從12.18號-1.18號走了一波上漲行情，是一波脫離成本區的拉伸，自然也會吸引市場不少買盤，後市自然需要震盪洗盤。
在1.20號到2.3號走出一波調整，然後在2.4號，2.22號強勢提振，最終確定了震盪區域。
未來1-2個月看可突破21塊。
D. 能不能給出滬市歷史最久（最早上市）的50隻股票
你看編碼就知道了：
上市A股
證券代碼 證券簡稱
600000 浦發銀行
600003 ST東北高
600004 白雲機場
600005 武鋼股份
600006 東風汽車
600007 中國國貿
600008 首創股份
600009 上海機場
600010 包鋼股份
600011 華能國際
600012 皖通高速
600015 華夏銀行
600016 民生銀行
600017 日照港
600018 上港集團
600019 寶鋼股份
600020 中原高速
600021 上海電力
600022 濟南鋼鐵
600026 中海發展
600027 華電國際
600028 中國石化
600029 南方航空
600030 中信證券
600031 三一重工
600033 福建高速
600035 楚天高速
600036 招商銀行
600037 歌華有線
600038 哈飛股份
600039 四川路橋
600048 保利地產
600050 中國聯通
E. 上海機場股票
上海機場基本面還是可以的.但主要是受全球金融環境不好,對全球物流業形成沖擊,但現在的股價也差不多反應了.本次反彈行情漲幅不大.所以可以持有或少量跟進.對於未來.上海機場還是有一定的亮點的.一來.上海迪士尼的建設,會帶動上海的旅遊業的發展.2010年的上海世博會也會對上海機場所有帶動.
只作參考,股市有風險,投資需謹慎!祝願投資愉快!
F. 上海機場股票跌停，近期內還有上升的可能嗎
02月02日消息，上海機場（600009）跌停，報63.99元，成交額53190萬元，換手率0.76%，振幅0.00%，量比0.65。
至今日，上海機場已連續兩個跌停！
值得注意的是，此前1月29日盤後，上海機場與中國中免同時公告，雙方簽訂了關於免稅店租金的補充協議，根據協議，中國中免去年向上海機場交納租金同比減少七成。同時，上海機場披露2020業績快 報，預計將虧損12.9億元至虧損12.1億元，扣非凈利潤預計虧損14.1億元至虧損13.3億元。隨後，多家機構“組團”下調上海機場目標價，甚至於下調上海機場評級等級。
從股東來看，Choice數據顯示，截至2020年12月31日，合計有27家基金公司旗下的共59隻基金產品持有上海機場股票。其中不乏頭部基金公司和旗下明星基金經理管理的基金產品“踩雷”上海機場。
G. 機場龍頭股有哪些
一、上海機場：機場龍頭股。是機場行業股，滬深300個股權重0.19。
1月28日上海機場盤後消息，7日內股價下跌1.05%，今年來漲幅上漲3.9%，最新報50.49元，漲1.43%，市值為972.92億元。
1月27日資金凈流出2231.62萬元，超大單凈流入612.18萬元，換手率1.3%，成交金額7.13億元。
二、中信海直：公司在長三角地區暫無自有機場，目前設有上海、浙江分公司，作業范圍覆蓋長三角地區。
三、白雲機場：國際機場客流量全球第一，國內三大門戶樞紐機場之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區等級為4F標准，基礎設施完善。主營分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術，未來在免稅店和廣告業務方面仍有想像空間。
四、中國東航：三大國有骨幹航空運輸集團之一，主基地位於上海浦東、虹橋；在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54億人公里，客座率82.06%；2019年實現客運收入1102.91億元，營收佔比91.26%，貨運服務收入38.26億元；上海航空、中聯航為公司的全資子公司；20年6月，公司擬與攜程網、吉祥航空等合資設立三亞國際航空。
五、ST海航：中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在海口美蘭機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現客運收入643.36億元，營收佔比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、雲南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。
六、空港股份：公司是國內唯一一家臨空型園區類上市公司，臨近首都機場，致力於北京空港科技園的開發與建設。
【拓展資料】
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
H. 上海機場股票
上海機場股票代碼600009，今日45.88元，最高46.93元。
1、上海是中國大陸擁有兩個民用國際機場的城市。除了上海，成都(天府國際機場、雙流機場)和北京(首都機場、大興機場)都是雙機場城市。上海的兩個機場是浦東國際機場和虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為適應上海「一市兩機場」的新運營模式，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，上海機場(集團)有限公司成立，對上海浦東、虹橋國際機場進行統一運營管理。
2、股票是股份公司所有權的一部分，也是股份公司出具的所有權證明。它是股份公司發行給每個股東的一種有價值的證券，作為持有股份以獲得股息和紅利的證明。它是股票市場的一種長期信貸工具，可以轉讓、買賣。有了它，股東既可以分享公司的利潤，也可以承擔公司經營失誤帶來的風險。每一股代表股東對企業一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
拓展資料
1、《上海航空樞紐戰略規劃》將上海機場定位為集本地交通樞紐、門戶樞紐和國內國際中轉樞紐功能於一體的大型綜合樞紐。在上海市航協和市委、市政府的統一領導下，我們正與有關部門和業務夥伴一道，全面推進這一國家戰略的實施。上海國際機場股份有限公司(以下簡稱「本公司」)是上海市人民政府根據上海機場控股(集團)有限公司[1997]28號文件批准設立的股份有限公司，擬通過上市方式設立。集團公司經上海市人民政府批准，上海市委員會發[1997]107號文件成立於1997年6月9日。上海虹橋國際機場是其全資子公司。
2、同一類別的每一股所代表的公司所有權是平等的。每個股東所擁有的公司所有權份額取決於每個股東所持有的股份數占公司總股本的比例。它是股份公司資本的組成部分，可以轉讓、買賣。它是資本市場主要的長期信貸工具，但不能要求公司返還出資。
3、買賣股票要收手續費。股票買賣傭金由各證券公司設定(最高為交易金額的千分之三，最低不限，越低越好)，一般為交易金額的0.05%。如果手續費不夠，按5元計收5元。出售股票印花稅:交易金額的千分之一(以前為3‰，2008年下調，單方面徵收)。
I. 上海機場600009這股票長期分析
上海機場600009這股票不錯，是好股票，每股凈資產，公積金都很高．而且又受益於人民幣升值．加上世博概念的題材．就價值投資來說是絕佳的品種，難怪那麼過券商基金扎堆在其10大流通股東當中．奈何現在大盤不好，短期內難有上佳表現，長線的話，先控制一下艙位，等大盤真正走穩了再補倉吧．
J. 上海機場的股價是多少
上海機場的股價是60.2元。
公開發行公司債券，應當符合下列條件：（一）具備健全且運行良好的組織機構；（二）最近三年平均可分配利潤足以支付公司債券一年的利息；（三）國務院規定的其他條件。公開發行公司債券籌集的資金，必須按照公司債券募集辦法所列資金用途使用；改變資金用途，必須經債券持有人會議作出決議。公開發行公司債券籌集的資金，不得用於彌補虧損和非生產性支出。上市公司發行可轉換為股票的公司債券，除應當符合第一款規定的條件外，還應當遵守本法第十二條第二款的規定。但是，按照公司債券募集辦法，上市公司通過收購本公司股份的方式進行公司債券轉換的除外。
發行人報送的證券發行申請文件，應當充分披露投資者作出價值判斷和投資決策所必需的信息，內容應當真實、准確、完整。為證券發行出具有關文件的證券服務機構和人員，必須嚴格履行法定職責，保證所出具文件的真實性、准確性和完整性。