1. 北向資金加倉推升籌碼集中度 重點關注半年報預喜板塊
回顧7月，北向資金整體凈流入120.25億元，成為不容忽視的一股主力資金。在北向資金大幅加倉的背景下，多隻個股籌碼集中度快速提升，顯示外資從二級市場中收集了大量零散籌碼。
破解抗跌密碼！這些個股機構與北向資金在加倉，籌碼明顯集中
A股震盪調整，但主力資金忙著調倉換股，一些個股籌碼集中度大幅變動。
Choice數據顯示，在可比的223家上市公司中，有136家7月末股東戶數較6月末出現下降，佔比超過60%。其中，有40家公司股東戶數降幅超過5%。
單從股東戶數的變化上看，上述40家公司的分布有些凌亂，平均漲幅也與大盤指數相差無幾。
但如果結合了北向資金、財務數據等其他指標，其中的一些強勢品種便浮出水面。
取7月份股東戶數降幅超過5%、北向資金持(流通)股比例增加超過0.5個百分點兩個指標，同時滿足上述兩個條件的股票共有6隻，分別是歐普康視、匯川技術、冀東水泥、德賽西威、紅旗連鎖、浙江醫葯。
工控行業龍頭匯川技術籌碼集中度同樣大幅提升，7月末股東戶數為28276戶，較6月末減少6.99%。作為北向資金的傳統重倉股，匯川技術同期獲北向資金猛烈加倉，深股通持股比例從6.87%增至8.21%，加倉1.34個百分點。
除了歐普康視、匯川技術之外，同樣滿足條件的德賽西威7月以來股價大漲13%。
半年報密集披露期，上市公司的業績確定性同樣是主力資金考量的重點。在7月籌碼集中度顯著提升的公司中，有多家先行披露了半年報預喜公告。
按照7月份股東戶數降幅超過5%、7月內公司披露半年報預喜公告兩個指標來看，同時滿足上述兩個條件的股票共有15隻。這15隻股票7月以來平均上漲1.15%，大幅跑贏同期三大股指。
上峰水泥7月末股東戶數為41304戶，較6月末的52588戶大幅度減少21.46%。公司7月15日發布業績預告，預計上半年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為9.1億元至10.1億元，同比增長80%至100%。
智萊科技7月末股東戶數為16722戶，較6月末減少11.11%。公司業績預告顯示，預計上半年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.24億元至1.43億元，同比增長35%至55%。
中新賽克、紅旗連鎖、歐普康視、飛榮達等，均在7月發布業績預增公告，且當月籌碼集中度顯著提升。(中國證券網)
北向資金嗅到了什麼？這些股獲逆勢大幅加倉
從剛剛過去的7月流入情況來看，北向資金呈現出深強滬弱的格局，深股通渠道凈流入量是滬股通的8倍。
從單日數據來看，北向資金在7月還多次出現滬股通凈流出，深股通凈流入的現象。7月15日，滬股通凈流出19.39億元，而深股通則凈流入8.11億元；7月29日，滬股通凈流出13.07億元，而深股通則凈流入16.89億元。
個股方面，近一月北向資金對白馬股的減持十分明顯。
數據顯示，近一個月來，中國平安被北向資金出貨最多，凈賣出22.42億元。貴州茅台也被凈賣出22.12億元。7月1日至30日，北向資金拋售貴州茅台約200萬股，持股比例下降0.16個百分點。
凈賣出超過20億元的還有海康威視。7月2日至7月18日的13個交易日中，北向資金大幅拋售海康威視，僅7月10日出現小幅凈買入，其餘12個交易日單日凈流出多數逾億元。7月22日北向資金大幅買入海康威視4.65億元，隨後連續6天凈買入，7月31日再度被凈賣出1.49億元。
大族激光、五糧液、上海機場也分別被凈賣出16.54億元、13.59億元和12.18億元。
與此同時，招商銀行、萬科A、中國國旅等卻受到北向資金青睞，分別凈買入18.43億元、13.35億元和10.11億元。美的集團、溫氏股份、平安銀行、格力電器等個股也在近一月有不同程度的凈流入。
此外，值得一提的是，在上周五北向資金大幅凈流出的過程中，資源股獲北向資金重點關注，從持股占流通股變動比例看，稀土和黃金成為北向資金重點買入的對象，前20名中，五礦稀土、天齊鋰業、盛和資源、恆邦股份、中鋁國際、中金黃金、北方稀土、廈門鎢業均屬於資源股。
從近5個交易日看，中際旭創、光環新網、光迅科技、奧士康、依頓電子、衛士通、大華股份等持股比例提升幅度居前，主要以科技股為主。
展望後市，眾多機構均認為，短期科技股仍然會存在投資機會。此外，MSCI將會在8月份進一步提升A股納入因子，部分被低估的藍籌股仍存獲利機會。
東興證券認為，短期來看，在缺少主線邏輯的背景下，確定性較高的5G、自主可控等領域有望實現超額收益，科技行業或將階段性占優。中期來看，中報季市場的關注點仍將回歸到基本面，密切關注各板塊盈利狀況變化。下半年來看，「六穩」工作或再次重提，政策寬松仍將為基建產業鏈帶來新的機會。
展望8月配置思路，中泰證券表示，主要可關注三個方向：
第一，8月下旬中報密集發布期，收入端發生積極變化的行業可能主要集中在科技股，華為產業鏈依然有上漲動能，短期風格或仍將偏向成長，重點關注半導體和消費電子行業的數據；
第二，如果宏觀環境短期重回「寬貨幣緊信用」的狀態，建議關注高股息品種，尤其是中字頭央企，央企分紅可能是減稅降費的重要資金來源；
第三，8月MSCI會進一步提升A股納入因子，對於前期滯漲，估值偏低的藍籌而言，仍然偏利多，重點關注券商、銀行和基建類藍籌股。主題方面，建議關註上海自貿區新片區、國企改革等。
西南證券認為，下半年的A股將延續震盪格局，成長股有相對優勢，投資者需要把握階段性機會。
信達證券指出，二季度開始北向資金陸續減持部分消費白馬，同時隨著科技股估值的不斷下降，北向資金的持有比例不斷攀升。從中長期展望出發，該機構認為部分低估值的白馬科技股已有較明顯的配置價值。
海通證券首席策略分析師荀玉根表示，參考海外經驗，外資購買的是具備地區特色的核心資產，而A股的核心資產不僅是消費白馬。外資在A股買過金融、消費與科技，最關鍵的是看業績。(第一財經)
(雲水長和)
2. 上海機場股票
上海機場基本面還是可以的.但主要是受全球金融環境不好,對全球物流業形成沖擊,但現在的股價也差不多反應了.本次反彈行情漲幅不大.所以可以持有或少量跟進.對於未來.上海機場還是有一定的亮點的.一來.上海迪士尼的建設,會帶動上海的旅遊業的發展.2010年的上海世博會也會對上海機場所有帶動.
只作參考,股市有風險,投資需謹慎!祝願投資愉快!
3. 上海機場的股價是多少
2022年12月19日收市估價60.20；2022年12月20日開市估價為59.90，最高59.98，最低57.70。
上海機場的資產負債率一直都較低，2018年更是只有7.42%，按理說，機場這樣的重資產公司負債率不應該如此低才對，可是公司就是做到了，沒有一分錢的有息借款，最大的負債是13.14億的應付款，唯一的一點杠桿都加在了上游，優秀。公司營收、凈利五年來迅速增長，且凈利都跟得上營收，更難能可貴的是，公司常年來，經營性現金流量凈額和凈利潤都非常接近甚至略高，說明公司以現款現貨為主。利潤質量非常高，是經得起考驗的。
4. 股票上海機場
最近上海世博會，這事挺大的。上海本地股都與此沾光。你的股具有題材背景。
還記得當年海南旅遊島概念，帶動 羅頓發展，海南高速，羅牛山相關的一批股票熱炒。
海南高速從交通運輸板塊的意義來說，和上海機場有點像。
現在從技術形態來說，上海機場從12.18號-1.18號走了一波上漲行情，是一波脫離成本區的拉伸，自然也會吸引市場不少買盤，後市自然需要震盪洗盤。
在1.20號到2.3號走出一波調整，然後在2.4號，2.22號強勢提振，最終確定了震盪區域。
未來1-2個月看可突破21塊。
5. 誰能分析下600009上海機場這只股票
綜合投資建議：上海機場（600009）的綜合評分表明該股投資價值較佳（★★★★），運用綜合估值該股的估值區間在49.45—54.39元之間，該股昨收盤價是39.24元，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳（★★★★），建議您對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：上海機場（600009） 屬交通運輸基礎設施行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第21名。
成長質量評級投資建議：上海機場（600009） 成長能力一般（★★★），未來三年發展潛力很小（★），成長能力總排名483名，行業排名第13名。
評級及盈利預測：上海機場（600009）2007年的每股收益為0.91元，2008年的每股收益為0.95元，2009年的每股收益為1.18元。當前的目標股價為49.45元。投資評級為強力買入。
G滬機場（600009）
一、投資亮點：
1、經過資產置換以後,公司成為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利於提高經營管理效率。
2、上海處於以長三角為核心的中國東部沿海經濟發達地區的中心，位於東北、華北地區至華東、東南、中南地區的有利中轉位置，因而有利於成為國內中轉樞紐；同時，上海機場又具有比亞太地區絕大多數機場條件都優越的國際中轉網路結構條件，有利於建成成熟和穩定的、與國內航線網路高度配合和相輔相成的國際航線網路。
3、上海航空樞紐建設的實施重點包括加快基礎設施建設、抓緊多航站樓多跑道的運營籌備、提高樞紐運行的效率和服務水平、積極支持基地航空公司樞紐建設、加強樞紐航線網路拓展、加快樞紐人才培養和儲備等方面，這將使公司面臨難得的發展機遇。
二、負面因素分析：
1、二期飛行區機場工程投資額為206,882萬元，由公司自有資金安排168,115萬元，上海機場（集團）有限公司自有資金安排38,767萬元，資金由公司自籌解決。因此二期工程建設帶來的巨額財務費用，公司存在再融資需求。
2、國際航班從虹橋機場東移到浦東機場後，原先周邊江浙兩省貨物到機場的運輸距離大大拉長，新舊機場物流不暢通的問題給公司造成了一定影響。
三、綜合評價：
公司為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所。市場壟斷地位突出,獨占資源優勢。經過資產置換以後,公司成為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利於提高經營管理效率。二級市場上，該股具有中線的投資價值。
從技術圖形看，該股調整以近結束，如果有成交量配合後期將走出上升行情，可以關注介入！中線看好！！！
6. 上海機場股票現在買進怎麼樣
不怎麼樣。不如明天追買陝國投A。
7. 上海機場的股價是多少
上海機場的股價是60.2元。
公開發行公司債券，應當符合下列條件：（一）具備健全且運行良好的組織機構；（二）最近三年平均可分配利潤足以支付公司債券一年的利息；（三）國務院規定的其他條件。公開發行公司債券籌集的資金，必須按照公司債券募集辦法所列資金用途使用；改變資金用途，必須經債券持有人會議作出決議。公開發行公司債券籌集的資金，不得用於彌補虧損和非生產性支出。上市公司發行可轉換為股票的公司債券，除應當符合第一款規定的條件外，還應當遵守本法第十二條第二款的規定。但是，按照公司債券募集辦法，上市公司通過收購本公司股份的方式進行公司債券轉換的除外。
發行人報送的證券發行申請文件，應當充分披露投資者作出價值判斷和投資決策所必需的信息，內容應當真實、准確、完整。為證券發行出具有關文件的證券服務機構和人員，必須嚴格履行法定職責，保證所出具文件的真實性、准確性和完整性。
8. 上海機場600009這股票長期分析
上海機場600009這股票不錯，是好股票，每股凈資產，公積金都很高．而且又受益於人民幣升值．加上世博概念的題材．就價值投資來說是絕佳的品種，難怪那麼過券商基金扎堆在其10大流通股東當中．奈何現在大盤不好，短期內難有上佳表現，長線的話，先控制一下艙位，等大盤真正走穩了再補倉吧．
9. 上海機場股票為什麼一路下跌，底部到底是多少
LZ不要慌，在理財周報上周六送出的33家主流券商機構的投資組合中，交通運輸板塊的行業配置比重大到6％，而在交通運輸板塊里配置最多的個股就是上海機場，其次是大秦鐵路 中國遠洋 天津港和白雲機場。按照最高43元的標准，現在的調整幅度還不到20％，周K線上面臨30周均線的重要支撐位，一旦破位，結果可能不妙。散戶線直線上升，說明機構在借整體上市的消息出貨，但是現在浦東機場的二號航站樓還未竣工，未來的整體上市還是有預期的，只是一個時間的問題。可以在見底的時候補倉。
10. 機場龍頭股有哪些
一、上海機場：機場龍頭股。是機場行業股，滬深300個股權重0.19。
1月28日上海機場盤後消息，7日內股價下跌1.05%，今年來漲幅上漲3.9%，最新報50.49元，漲1.43%，市值為972.92億元。
1月27日資金凈流出2231.62萬元，超大單凈流入612.18萬元，換手率1.3%，成交金額7.13億元。
二、中信海直：公司在長三角地區暫無自有機場，目前設有上海、浙江分公司，作業范圍覆蓋長三角地區。
三、白雲機場：國際機場客流量全球第一，國內三大門戶樞紐機場之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區等級為4F標准，基礎設施完善。主營分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術，未來在免稅店和廣告業務方面仍有想像空間。
四、中國東航：三大國有骨幹航空運輸集團之一，主基地位於上海浦東、虹橋；在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54億人公里，客座率82.06%；2019年實現客運收入1102.91億元，營收佔比91.26%，貨運服務收入38.26億元；上海航空、中聯航為公司的全資子公司；20年6月，公司擬與攜程網、吉祥航空等合資設立三亞國際航空。
五、ST海航：中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在海口美蘭機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現客運收入643.36億元，營收佔比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、雲南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。
六、空港股份：公司是國內唯一一家臨空型園區類上市公司，臨近首都機場，致力於北京空港科技園的開發與建設。
【拓展資料】
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。