① 日野700牽引車價格 700拖頭380馬力高配6x4多少錢一台啊
廣汽日野汽車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按50%出資設立的中日合資企業，按照「一個項目、二個基地」的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車製造有限公司，易地廣州從化建設新工廠和改造原沈飛日野生產設施。產品包括卡車、客車和其他類型商用車。其中從化基地主要生產日野牌重卡、牽引車及羊城牌系列輕卡和發動機、驅動橋等關鍵總成，沈陽基地將在保留現有商用客車系列產品的基礎上引進日野多功能量產商用客車。
廣汽日野700系列6x4的牽引車報價在40-60萬之間，具體要看車型的配置
② 中國的汽車都有哪些牌子
一，長城
長城汽車股份有限公司是全球知名的SUV製造企，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地。
二，東風
東風汽車集團有限公司是中央直管的特大型汽車企業，東風自主品牌乘用車已形成東風風神、東風風行、東風風光、東風啟辰等多個子品牌 。
產品涵蓋轎車、SUV、MPV、CUV等各類車型，覆蓋高級、中級、經濟型等各個級別；商用車涵蓋重、中、輕、微、特全系列；新能源汽車涵蓋純電動、插電式混合動力、燃料電池等多個系列，純電動車續航里程達到行業領先水平
③ 中國民營汽車企業有哪幾家
1、浙江吉利控股集團有限公司
始建於1986年，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。
現資產總值約3300億元，員工總數超過12萬人，連續七年進入全國企業500強。2018年，吉利控股集團旗下各品牌車型累計銷量超215萬輛，同比增長18.3%，四年銷量翻番，實現跨越式發展。
2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列220位。2019年9月，2019中國戰略性新興產業領軍企業100強榜單在濟南發布，浙江吉利控股集團有限公司排名第8位；2019中國製造業企業500強發布，浙江吉利控股集團有限公司排名第18位。
2019年10月16日，中國機械500強企業名單發布，吉利位居第五。「一帶一路」中國企業100強榜單排名第56位。2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，吉利控股排名第22位。
2、比亞迪股份有限公司
創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
3、重慶力帆控股有限公司
重慶力帆控股有限公司是融科研開發、發動機、通機、摩托車和汽車整車生產、銷售（包括出口）為主業並集金融證券、房地產於一體的大型民營企業控股有限公司。
2019年9月1日，2019中國製造業企業500強榜單發布，重慶力帆控股有限公司名列第202位。2019年12月13日，2019重慶企業100強名單發布，重慶力帆控股有限公司排名第16位。
4、鄭州宇通集團有限公司
以客車、工程機械、環衛等商用車為主業，兼顧地產、產業金融及戰略投資的企業集團，總部位於中國鄭州。2018年集團實現營業額485億元，連續16年登榜中國企業500強。
2019年9月3日下午，2019河南民營企業100強榜單正式對外發布。鄭州宇通企業集團位居第三位。2019河南企業100強榜單排名第6位。
5、山東五徵集團有限公司
成立於1961年，2000年改制，現已培植形成農用車、汽車、農業裝備、環衛裝備、電動三輪車和現代農業六大產業，總資產105億元，員工14000人，是中國機械工業重點骨幹企業之一。
④ 南沙新區自貿區概念股有哪些
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南沙新區自貿區概念股
編者按：南沙新區沖刺自貿區，自由貿易區政策可能或將成為繼特區、開發區、新區之後的又一個政策熱點。繼上海自由貿易園區建設提上日程後，搭上「末班車」成為國家級新區的南沙新區，這一次想搭一把「頭班車」。
「廣東正在積極同中央有關部門溝通，南沙新區也要爭取開辟自貿區，並力爭與上海浦東自由貿易園區同時獲批，享受和浦東同樣的政策。」本報記者從廣東權威消息人士獲悉，目前廣東方面已經在作各方面的准備工作。
盡管是第六個獲批的國家級新區，但南沙新區一直將浦東新區和濱海新區作為標桿，要「打造成為與上海浦東、天津濱海相匹敵的戰略規劃」。
在日前舉行的廣州南沙新區香港推介會上，廣州市市長陳建華表示，「我們正爭取有關部委出台財稅、金融、國土等配套政策，爭取享受與浦東新區、濱海新區一樣的政策優惠。」他還表示，南沙的發展將既要有如今浦東新區在對外開放方面的特點，也將有自己獨特的特色。
據南沙新區官網消息稱，5月5日，廣東省副省長招玉芳同廣州市市長陳建華一行調研南沙自由貿易試驗區申報選址工作。據透露，南沙自由貿易試驗區選址規劃面積為24.52平方公里，包括龍穴島南部、北部和南沙灣三個區域。
據了解，南沙自貿區希望在外匯、稅收和海關三方面尋求政策突破，在監管范圍內進行放寬外匯管理、實現區港一體化運作、構築進口貿易基地等便利化環境方面的嘗試，在與貿易相關的金融業務方面，逐步實現融資租賃、期貨保稅交割、保稅倉單押融等 「單項突破」
作為中國南方對外開放的重要海上門戶，南沙新區是唯一獲得由國家發改委牽頭的國家級新區，這成為南沙新區爭取優惠政策的一大優勢。
《廣州南沙新區發展規劃》提到，「條件成熟時，在南沙新區部分區域探索實行分線管理政策。」這一所謂的「分線管理」政策，在廣東省省委黨校原副校長陳鴻宇看來，就是一個類似的「自由貿易區」，南沙新區與港澳之間的人、財、物流動將變得更加便捷，作用比現有保稅區功能更強大、范圍更廣。
事實上，廣東早在兩年前就注意到南沙爭取自由貿易區的重要性。2011年9月14日，廣州政協常委會上的一份調研報告稱，「目前國內多個城市都在積極申請自由貿易區政策，廣州南沙應該在此輪競爭中搶佔先機。」
報告認為，中國外貿環境日趨嚴峻，如何尋求在外貿體制、方式、政策和環境上取得突破，是一個難以迴避的重大www.southmoney.com問題。目前，我國已與多個國家和地區簽訂了自由貿易協定，下一步，建立自由貿易區載體極為重要，在我國境內設立實行優惠稅收和特殊監管政策的小塊特定區域，將是我國進一步開放的必然選擇。
南沙新區自貿區受益股一覽：
廣汽長豐（600991）：
4月廣汽集團產銷下降幅度較大。我們的初步調研以及市場前期數據顯示，廣汽豐田、廣汽本田4月份產量分別下滑27%、43%，銷量分別下滑24%、26%。作為主要的日系車生產廠商，廣豐、廣本的零部件國產化率較低，部分核心零部件依賴日本進口，受地震影響較為嚴重，一般公司主要零部件庫存會維持在2個月左右，但由於未來形勢的不確定性，廠商主動減產防止未來的停產風險。我們認為豐田、本田的主要零部件供應商為並未分布在地震中心，未受到實質性損傷，生產已經開始逐步恢復，但由於豐田、本田整車產能的全球布局，對中國的供應情況要完全恢復到震前狀態估計要在下半年以後。
銷量下降、成本及城建稅的上升影響廣豐、廣本一季度業績。11年一季度，廣本、廣豐總銷量下降10%左右，再加上去年四季度以來的原材料成本大幅上漲及合資企業城建稅率及教育費用附加的提高，我們預計廣豐、廣本的凈利潤下降在20%以上。同時，2季度受地震影響，廣豐、廣本的主動減產將大幅影響當期利潤，預計2季度廣豐、廣本貢獻給廣汽的投資收益將下降40%以上。我們預計2季度末，隨著日本地震影響逐步消散，以及廣豐、廣本的新車理念、逸志等新車型的上市，廣豐、廣本的銷量增速將上行，業績也將逐步恢復正常增長狀態。
商用車表現良好，自主品牌轎車有待繼續放量。一季度，公司以日野卡車及廣汽客車為主的商用車銷量增長較大，其中廣汽日野銷量達到1500輛以上，廣汽客車也達到了400輛以上，分別同比增長264%、19%。日野是國際商用車市場上的又一龍頭企業，其車型以油耗低、可靠性強而備受大型物流公司青睞，在日本及東南亞市場均有很高佔有率，在中國市場上也有較好口碑。廣汽日野目前擁有2萬輛的重卡產能處於虧損狀態，我們認為11年廣汽日野扭虧的可能性不大，但未來隨著其產品線的拓展，重卡、輕卡將共同發力，或將使其成為商用車市場的又一不可忽視的競爭者。自主品牌方面，目前公司傳祺的月均銷量大約在1200輛左右，我們認為仍然需要進一步放量才能貢獻業績增長。
與三菱、菲亞特的合資提升公司長期競爭力。公司未來與三菱的合資公司將主攻SUV市場，預計明年將會有兩款車型引入，有可能是較為暢銷的歐藍德和勁炫。廣汽菲亞特目前規劃14萬輛的整車產能，預計明年年中投產，第一款車型目前暫定為全新平台中級車型C-medium。受前期費用、車型導入期等因素影響，我們認為廣汽三菱、廣汽菲亞特對廣汽的盈利增長貢獻要到2012年末才能更為清晰。但我們認為廣汽三菱、廣汽菲亞特車型繼續延續了廣汽定位高端的戰略，也符合未來中國汽車市場的發展趨勢，將提升廣汽的長期競爭力，也將為成為未來廣汽集團進軍行業第一集團的主要依靠力量。
廣電運通（002152）：
4月15日公司與土耳其Ziraat Bank正式簽署合同，開啟了海外業務高速增長的新篇章。公司已經具備大規模進入海外市場的技術基礎，產品性價比高。我們預計公司今後還將持續獲得海外訂單。同時海外市場的重大突破也將推動公司在國內市場的開拓，未來公司將加速向工行、建行等存取款一體機市場尋求突破，同時加大產品在城商行以及農村市場的推廣力度。
維護與ATM服務進入快速增長期
ATM逐漸走過免費維護期，預計未來幾年設備維護與服務收入將呈現爆發式增長。公司以銀行現金處理業務為中心，構建一體化銀行服務外包產業鏈，清機、押運等金融服務市場前景廣闊。
費用率較去年同期有較大提升，但呈現逐季下降趨勢
報告期內銷售費用率為11%，較去年同期上升1.5個百分點；管理費用率為8.4%，較去年同期上升3個百分點，主要是人工成本上漲以及加大銷售渠道投入所致。但是費用率已經呈現逐季下降趨勢，我們認為，隨著規模效應的逐步體現，未來幾年公司管理和銷售費用增長將與收入增長基本同步。
海格通信（002465）：
專業無線市場潛力巨大。全球專業無線通信市場將持續穩步發展，2009年市場規模達到624億元人民幣，預計到2013年將增長到830億元人民幣，復合增長率7.4%；我國專業無線通信市場近年來一直保持較快增長，2009年市場規模達到37億元人民幣，隨著中國經濟的高速發展，國家對專網的持續投入，專業無線通信市場未來幾年將持續高速增長，到2013年市場規模預計達到68億元人民幣，年復合增長率為14.5%。數字集群通信作為專用的指揮調度通信體制，已應用於應急聯動、公安、武警、消防等各個行業。未來隨世界地緣政治的復雜化，國家對國防投入的不斷加大，特別是在國家軍隊信息化這一方面，在目前的軍用市場上，數字集群的軍用市場規模未來將相當可觀。
公司數字集群業務毛利率過去較低。2010年，公司數字集群業務銷售收入快速增加，年度內收入超過6千萬元，但由於公司是采購摩托羅拉的產品終端，其毛利率與軍品相比偏低，約11.59%。與相同類型公司海能達（002583）近50%毛利率相差甚遠。
天立通集群業務有優勢。深圳市天立通信息技術有限公司業務主要包括數字同頻中轉、數字集群系統、模擬/數字通信終端、無線移動數據傳輸系統及網路通信系統等。是國內少數能夠提供完整通訊系統的廠家之一。產品覆蓋公安、司法、鐵路、軍隊、石油、水利、農林、漁政管理等各種行業，除此之外，還外銷到海外多個國家。公司堅持技術立司，所有產品均擁有完全自主知識產權，並擁有多項專利技術，多項產品都通過認證和核准。公司具有設備齊全的SMT生產線，按照9001質量體系運行，整個生產環節中貫徹零缺陷製造理念，為產品的穩定和可靠提供了保障基礎。
收購帶來業務協同效應和業績增長。本次認購股權有利於加強公司在數字集群領域的市場拓展和研發能力，合作雙方將整合技術、人才等方面的優勢資源，發揮業務協同優勢，有利於實現公司在數字集群領域的快速發展，同時提升數字集群業務毛利率，為公司長遠發展打下堅實的基礎。我們預測今年此項業務的市場拓展和協同效應為公司帶來2000萬的業績貢獻。
⑤ 廣汽集團 股票什麼時候上市啊
廣汽集團上市時間 2012-03-29
廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。
廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團，證券代碼：601238）創立於2005年6月28日，由廣州汽車集團有限公司整體變更成立，是由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團。 集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽吉奧、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。
⑥ 一汽和廣汽的車有什麼區別
區別如下：
1、歷史背景上的不同。一汽豐田成立於2000年，是豐田在國內找到的第一個合作夥伴；而廣汽豐田成立於2004年，是豐田在國內的第二個合作夥伴。從資歷上來看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些，所以在很多人的心中，一汽豐田的血統會更加純正些。
2、車型方面的不同。豐田大部分主力車型都在一汽上，卡羅拉、皇冠、銳志、榮放（RAV4）、普拉多等一些主力車型都是一汽豐田旗下的，甚至還有領導專用的柯斯達客車。而廣汽豐田呢，則有雷凌、凱美瑞、漢蘭達、埃爾法、致炫，還有C-HR等車型。
3.生產質量方面的不同：廣汽豐田在2016年獲得豐田全球50個工廠里，唯一一個全年零故障的稱號。此外，廣汽豐田生產的2.0T直噴發動機，也已經直接賣到國外去，就連雷克薩斯ES200身上也裝著這個發動機，但這是一汽豐田做不出來的。
4.投訴比例上的不同：2017年一汽豐田銷量69.3萬輛，廣汽豐田實際銷量44萬輛，一汽豐田的銷量比廣汽豐田高了56%。而在投訴數量上，一汽豐田在權威汽車投訴網站上搜索為1017條，廣汽豐田則只有342條，因此從銷量投訴比來看，明顯一汽豐田要比廣汽豐田更高。
(6)廣汽日野股票價格擴展閱讀：
中國第一汽車集團有限公司前身為第一汽車製造廠，由毛澤東同志親筆題寫廠名，1953年7月15日奠基。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，產銷總量始終位列行業第一陣營 。
一汽圍繞打造世界一流移動出行服務公司的發展願景和目標，以品牌為核心，業務劃分為七大板塊，集團總部直營「紅旗」品牌。
中國第一汽車集團公司（原第一汽車製造廠）簡稱「中國一汽」或「一汽」，英文品牌標志為FAW，FAW就是第一汽車製造廠的英文縮寫。是中央直屬國有特大型汽車生產企業，一汽總部位於長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。
一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過六十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。
廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。
廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產48萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。廣汽本田現有員工總數為8000多人。
廣汽本田目前生產的主要產品有冠道系列SUV、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十餘種車型。
參考資料：
網路-中國第一汽車集團有限公司
網路-廣汽本田