Ⅰ 道瓊斯指數是什麼
道瓊斯指數，又可以叫作「道瓊斯股票價格平均指數」，可以用「$US30」表示。它是在1884年由道瓊斯公司的創始人查爾斯·亨利·道編制的一種算術平均股價指數，可以說是世界上歷史最悠久的股票指數，同時也是世界上最有影響、使用最廣的股價指數。
道瓊斯股價指數由四種股價平均指數構成，分別是：
1.以30家著名的工業公司股票為編制對象的道瓊斯工業股價平均指數；
2.以20家著名的交通運輸業公司股票為編制對象的道瓊斯運輸業股價平均指數；
3.以15家著名的公用事業公司股票為編制對象的道瓊斯公用事業股價平均指數；
4.以上述三種股價平均指數所涉及的65家公司股票為編制對象的道瓊斯股價綜合平均指數。
股市指數說白了，就是由證券交易所或金融服務機構編制的、表明股票行市變動的一種供參考的數字。
通過指數，對於當前各個股票市場的漲跌情況我們可以直觀地看到。
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一、國內常見的指數有哪些？
根據股票指數的編制方法和性質來進行分類，股票指數基本上被分成這五個類別：規模指數、行業指數、主題指數、風格指數和策略指數。
其中，最為常見的是規模指數，舉例說明，好比我們都懂的「滬深300」指數，它反映的整個滬深市場中代表性好、流動性好、交易活躍的300家大型企業股票的整體狀況。
再者，「上證50 」指數也是一個規模指數，也就是說其意味著上海證券市場代表性好、規模大、流動性好的50隻股票的整體情況。
行業指數代表則是某個行業的整體情況。比如說「滬深300醫葯」就算是一個行業指數，代表滬深300中的醫葯行業股票，同時也反映出了該行業公司股票的整體表現。
主題指數，則代表某一主題（如人工智慧、新能源汽車等）的整體情況，相關指數是「科技龍頭」、「新能源車」等。
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二、股票指數有什麼用？
看完前文，不難知道，指數實際上就是選擇了市場上有代表性的股票，所以，通過分析指數，我們就能夠對市場整體的漲跌狀況做一個快速的了解，進而了解市場的熱度，甚至能夠了解到未來的走勢。具體則可以點擊下面的鏈接，獲取專業報告，學習分析的思路：最新行業研報免費分享
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Ⅱ 道瓊斯指數的指數
平時所說的道瓊斯指數就是指道瓊斯工業股票平均價格指數，這是一種代表性強，應用范圍廣，作用突出的股價指數，是目前世界上影響最大、最有權威性的一種股票價格指數。道瓊斯30種工業股票平均價格指數於1896年5月26日問世。
道瓊斯工業平均指數目前由《華爾街日報》編輯部維護，其成份股的選擇標准包括成份股公司持續發展，規模較大、聲譽卓著，具有行業代表性，並且為大多數投資者所追捧。目前，道瓊斯工業平均指數中的30種成份股是美國藍籌股的代表。這個神秘的指數的細微變化，帶給億萬人驚恐或狂喜，它已經不是一個普通的財務指標，而是世界金融文化的代號。
原因之一是道瓊斯股票價格平均指數所選用的股票都是有代表性，這些股票的發行公司都是本行業具有重要影響的著名公司，其股票行情為世界股票市場所矚目，各國投資者都極為重視。為了保持這一特點，道瓊斯公司對其編制的股票價格平均指數所選用的股票經常予以調整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以來，僅用於計算道瓊斯工業股票價格平均指數的30種工商業公司股票，已有30次更換，幾乎每兩年就要有一個新公司的股票代替老公司的股票。
原因之二是，公佈道瓊斯股票價格平均指數的新聞載體－－《華爾街日報》是世界金融界最有影響力的報紙。該報每天詳盡報道其每個小時計算的采樣股票平均指數、百分比變動率、每種采樣股票的成交數額等，並注意對股票分股後的股票價格平均指數進行校正。在紐約證券交易營業時間里，每隔半小時公布一次道瓊斯股票價格平均指數。
原因之三是，這一股票價格平均指數自編制以來從未間斷，可以用來比較不同時期的股票行情和經濟發展情況，成為反映美國股市行情變化最敏感的股票價格平均指數之一，是觀察市場動態和從事股票投資的主要參考。
但是由於道·瓊斯股票價格指數是一種成分股指數，它包括的公司僅占目前2500多家上市公司的極少部分，而且多是熱門股，且未將近年來發展迅速的服務性行業和金融業的公司包括在內，所以它的代表性也一直受到人們的質疑和批評。 從1996年5月25開始，還針對我國的股票市場編制了道瓊斯中國股票指數。截至1998年4月1日，滬深兩市共有88支股票作為其成分股入選，故稱為道瓊斯中國88股票指數。 道瓊工業指數首次在1896年5月26日公布，它象徵著美國工業中最重要的12種股票的平均數。至今為止，在這12種成份股中，只有通用電氣仍然留在指數中。其餘11種為（以下按公司英文名順序排列）：
美國棉花油製造公司，Bestfoods的前身，現為聯合利華的一部份
美國糖類公司，現為Amstar Holdings
美國煙草公司，在1911年因違反反托拉斯法被迫分割
芝加哥燃氣公司，在1897年被Peoples Gas Light & Coke Co.收購（現為人民能源公司）
Distilling & Cattle Feeding Company，現為Millennium Chemicals
Laclede Gas Light Company，仍以The Laclede Group之名運作
National Lead Company，現為NL Instries
北美公司，在1940年代破產
田納西煤、鐵與鐵路公司，在1907年被美國鋼鐵收購
美國皮草公司，1952年解散
美國橡膠公司，1967年改名為Uniroyal（台譯：優耐陸），1990年被米其林收購。
當它首次被公布時，指數是40.94點。它被當作平均指數來計算，首先加上所有成份股的價格，再除以股票的數目。1916年，道瓊工業指數中的股票數目增加到20種，最後在1928年增加到30種。到了1972年11月14日，平均指數首次超過1000點（1003.16點）。
1980年代後，特別是1990年代，可以看到平均指數出現非常迅速的增長。1995年11月21日，它首次超過5000點（5023.55點）。到1999年3月29日，道瓊工業指數收盤達到了10,006.78點，首次超過了10,000點大關。僅僅一個月後的5月3日，它收盤時達到11014.70點，首次超過11,000點。但到2002年中期，它回到1998年的8000點水平。在2002年10月9日，道瓊工業指數掉到7286.27點的低點，它是自從1997年10月以來的收盤最低點。但是，在2003年底，道瓊工業指數回到了10,000點水平。在2006年10月19日，即黑色星期一19周年的日子，道瓊工業指數突破12,000點，隨後在2007年4月25日首破13,000點，當日收市點數為13,089.89點，最高曾見13,107.45點。
2007年7月19日，道瓊工業指數首次突破14,000點，當日收市點數為14,000.41點，最高曾見14,015.85點，由4月25日的13,089.89點，升至7月19日的14,000.41點，只是僅僅三個月的事。之後雖一度下跌，但在10月初時再破前高，達到14198.1的歷史新高。
因美國次級房貸等影響，2007年11月開始下跌，到2008年10月6日，再次跌破10000點。此後，急劇下挫。到10月9日，跌破9000點。道瓊工業指數最大單日百分比跌幅發生在1987年的「黑色星期一」，當時平均指數下跌了22.6%。最大單日點數跌幅發生在2008年9月29日，當時道瓊工業指數下跌777.68點，收10,365.45點.
但隨後因為連串因應次級房貸的財經政策推陳出新，在2008年10月13日又創下單日最大漲點記錄。當天道瓊工業指數勁揚936.42點，收9,387.61點。
2011年8月4日，受美國債務危機預期影響，到紐約股市收盤時，道瓊斯30種工業股票平均價格指數比前一個交易日跌512.76點，收於11383.68點，跌幅為4.31%。 道瓊工業指數的個體成份偶爾由於市場環境的理由而改變，它們由《華爾街日報》的編輯所選擇。當其中的公司被取代，將調整個體比重，使平均指數不受公司更換的直接影響。
1999年11月1日，雪佛龍、固特異輪胎和橡膠公司、西爾斯公司和美國聯合碳化物從道瓊工業指數中剔除，加入英特爾、微軟、家得寶和西南貝爾公司。英特爾和微軟成為首兩間從納斯達克調換到道瓊工業指數的公司。
2004年4月8日，國際紙業、AT&T和伊士曼柯達公司被輝瑞制葯、Verizon和美國國際集團代替。2005年12月1日，AT&T重返道瓊工業平均指數。2008年2月19日，阿爾特里亞集團（Altria Group）和霍尼韋爾國際公司（Honeywell）被剔除出道瓊工業平均指數，加入美國銀行和雪佛龍。
美國東部時間2009年6月1日早上，通用汽車公司正式向美國政府申請破產保護。據悉，美國政府將向重組後的通用提供總計達到300億美元的援助。據悉，根據新聞集團(NewsCorp.)設立的標准，通用汽車申請破產保護後，該公司將退出道瓊斯工業平均指數，由思科取而代之，將於2009年6月8日正式成為成份股。 公司 行業 股票代號 耐克 服裝 NKE 卡夫公司 食品 KFT 美國運通公司 金融服務 AXP 波音公司 航空航天 BA 花旗集團 金融服務 C 卡特彼勒公司 重型機械 CAT 杜邦公司 化工 DD 迪士尼 娛樂業 DIS 通用電氣公司 電子、金融服務 GE 思科 電子 CSCO 家得寶公司 零售、家居改善 HD 雪佛龍 石油 CVX 維信公司 信用卡 V 國際商用機器公司 硬體、軟體和服務 IBM 英特爾 微處理器 INTC 強生制葯有限公司 制葯 JNJ 摩根大通公司 金融服務 JPM 可口可樂公司 飲料 KO 麥當勞 快餐、特許經營 MCD 3M公司 原料、電子 MMM 高盛 銀行 GS 默克制葯公司 制葯 MRK 微軟 軟體 MSFT 輝瑞制葯有限公司 制葯 PFE 寶潔公司 家庭用品、制葯 PG 蘋果公司 消費電子產品 AAPL 聯合科技公司 航空、防禦 UTX Verizon 電訊 VZ 沃爾瑪 零售業 WMT 埃克森美孚公司 石油 XOM
Ⅲ 道瓊斯指數是什麼 能不能簡顯一點 我不是讀經濟的
道•瓊斯股票指數是世界上歷史最為悠久的股票指數，它的全稱為股票價格平均數。它是在1884年由道•瓊斯公司的創始人查理斯•道開始編制的。其最初的道•瓊斯股票價格平均指數是根據11種具有代表性的鐵路公司的股票，採用算術平均法進行計算編制而成，發表在查理斯•道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：
股票價格平均數＝入選股票的價格之和入選股票的數量自1897年起，道•瓊斯股票價格平均指數開始分成工業與運輸業兩大類，其中工業股票價格平均指數包括12種股票，運輸業平均指數則包括20種股票，並且開始在道•瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道•瓊斯股票價格平均指數又增加了公用事業類股票，使其所包含的股票達到65種，並一直延續至今。
現在的道•瓊斯股票價格平均指數是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道•瓊斯股票價格平均數恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。而以後股票價格同基期相比計算出的百分數，就成為各期的投票價格指數，所以現在的股票指數普遍用點來做單位，而股票指數每一點的漲跌就是相對於基準日的漲跌百分數。
道•瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法是用簡單算術平均法求得，當遇到股票的除權除息時，股票指數將發生不連續的現象。1928年後，道•瓊斯股票價格平均數就改用新的計算方法，即在計點的股票除權或除息時採用連接技術，以保證股票指數的連續，從而使股票指數得到了完善，並逐漸推廣到全世界。
目前，道•瓊斯股票價格平均指數共分四組，第一組是工業股票價格平均指數。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致可以反映美國整個工商業股票的價格水平，這也就是人們通常所引用的道•瓊斯工業股票價格平均數。第二組是運輸業股票價格平均指數。
它包括著20種有代表性的運輸業公司的股票，即8家鐵路運輸公司、8家航空公司和 4家公路貨運公司。第三組是公用事業股票價格平均指數，是由代表著美國公用事業的1 5家煤氣公司和電力公司的股票所組成。第四組是平均價格綜合指數。
它是綜合前三組股票價格平均指數65種股票而得出的綜合指數，這組綜合指數雖然為優等股票提供了直接的股票市場狀況，但現在通常引用的是第一組——工業股票價格平均指數。
道•瓊斯股票價格平均指數是目前世界上影響最大、最有權威性的一種股票價格指數，原因之一是道•瓊斯股票價格平均指數所選用的股票都是有代表性，這些股票的發行公司都是本行業具有重要影響的著名公司，其股票行情為世界股票市場所矚目，各國投資者都極為重視。為了保持這一特點，道•瓊斯公司對其編制的股票價格平均指數所選用的股票經常予以調整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以來，僅用於計算道•瓊斯工業股票價格平均指數的30種工商業公司股票，已有30次更換，幾乎每兩年就要有一個新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公佈道•瓊斯股票價格平均指數的新聞載體——《華爾街日報》是世界金融界最有影響力的報紙。
該報每天詳盡報道其每個小時計算的采樣股票平均指數、百分比變動率、每種采樣股票的成交數額等，並注意對股票分股後的股票價格平均指數進行校正。在紐約證券交易營業時間里，每隔半小時公布一次道•瓊斯股票價格平均指數。原因之三是，這一股票價格平均指數自編制以來從未間斷，可以用來比較不同時期的股票行情和經濟發展情況，成為反映美國股市行情變化最敏感的股票價格平均指數之一，是觀察市場動態和從事股票投資的主要參考。當然，由於道•瓊斯股票價格指數是一種成分股指數，它包括的公司僅占目前2500多家上市公司的極少部分，而且多是熱門股票，且未將近年來發展迅速的服務性行業和金融業的公司包括在內，所以它的代表性也一直受到人們的質疑和批評。
標准•普爾股票價格指數
除了道•瓊斯股票價格指數外，標准•普爾股票價格指數在美國也很有影響，它是美國最大的證券研究機構即標准•普爾公司編制的股票價格指數。該公司於1923年開始編制發表股票價格指數。最初采選了230種股票，編制兩種股票價格指數。到1957年，這一股票價格指數的范圍擴大到500種股票，分成95種組合。其中最重要的四種組合是工業股票組、鐵路股票組、公用事業股票組和500種股票混合組。從1976年7月1日開始，改為 400種工業股票，20種運輸業股票，40種公用事業股票和40種金融業股票。幾十年來，雖然有股票更迭，但始終保持為500種。標准•普爾公司股票價格指數以1941年至1943年抽樣股票的平均市價為基期，以上市股票數為權數，按基期進行加權計算，其基點數為10。以目前的股票市場價格乘以股票市場上發行的股票數量為分子，用基期的股票市場價格乘以基期股票數為分母，相除之數再乘以10就是股票價格指數。
紐約證券交易所股票價格指數
紐約證券交易所股票價格指數。這是由紐約證券交易所編制的股票價格指數。它起自1966年6月，先是普通股股票價格指數，後來改為混合指數，包括著在紐約證券交易所上市的1500家公司的1570種股票。具體計算方法是將這些股票按價格高低分開排列，分別計算工業股票、金融業股票、公用事業股票、運輸業股票的價格指數，最大和最廣泛的是工業股票價格指數，由1093種股票組成；金融業股票價格指數包括投資公司、儲蓄貸款協會、分期付款融資公司、商業銀行、保險公司和不動產公司的223種股票；運輸業股票價格指數包括鐵路、航空、輪船、汽車等公司的65種股票；公用事業股票價格指數則有電話電報公司、煤氣公司、電力公司和郵電公司的189種股票。
紐約股票價格指數是以1965年12月31日確定的50點為基數，採用的是綜合指數形式。紐約證券交易所每半個小時公布一次指數的變動情況。雖然紐約證券交易所編制股票價格指數的時間不長，因它可以全面及時地反映其股票市場活動的綜合狀況，較為受投資者歡迎。
日經道•瓊斯股價指數(日經平均股價)
系由日本經濟新聞社編制並公布的反映日本股票市場價格變動的股票價格平均數。該指數從1950年9月開始編制。
最初根據東京證券交易所第一市場上市的225家公司的股票算出修正平均股價，當時稱為「東證修正平均股價」。1975年5月1日，日本經濟新聞社向道•瓊斯公司買進商標，採用美國道•瓊斯公司的修正法計算，這種股票指數也就改稱「日經道•瓊斯平均股價」。 1985年5月1日在合同期滿10年時，經兩家商議，將名稱改為「日經平均股價」。
按計算對象的采樣數目不同，該指數分為兩種，一種是日經225種平均股價。其所選樣本均為在東京證券交易所第一市場上市的股票，樣本選定後原則上不再更改。1981年定位製造業150家，建築業10家、水產業3家、礦業3家、商業12家、路運及海運14家、金融保險業15家、不動產業3家、倉庫業、電力和煤氣4家、服務業5家。由於日經225種平均股價從1950年一直延續下來，因而其連續性及可比性較好，成為考察和分析日本股票市場長期演變及動態的最常用和最可靠指標。該指數的另一種是日經500種平均股價。這是從1982年1月4日起開始編制的。由於其采樣包括有500種股票，其代表性就相對更為廣泛，但它的樣本是不固定的，每年4月份要根據上市公司的經營狀況、成交量和成交金額、市價總值等因素對樣本進行更換。
《金融時報》股票價格指數
《金融時報》股票價格指數的全稱是「倫敦《金融時報》工商業普通股股票價格指數」，是由英國《金融時報》公布發表的。該股票價格指數包括著在英國工商業中挑選出來的具有代表性的30家公開掛牌的普通股股票。它以1935年7月1日作為基期，其基點為100點。該股票價格指數以能夠及時顯示倫敦股票市場情況而聞名於世。
香港恆生指數
香港恆生指數是香港股票市場上歷史最久、影響最大的股票價格指數，由香港恆生銀行於1969年11月24日開始發表。
恆生股票價格指數包括從香港500多家上市公司中挑選出來的33家有代表性且經濟實力雄厚的大公司股票作為成份股，分為四大類——4種金融業股票、6種公用事業股票、 9種地產業股票和14種其他工商業(包括航空和酒店)股票。
這些股票佔香港股票市值的63．8％，因該股票指數涉及到香港的各個行業，具有較強的代表性。
恆生股票價格指數的編制是以1964年7月31日為基期，因為這一天香港股市運行正常，成交值均勻，可反映整個香港股市的基本情況，基點確定為100點。其計算方法是將33種股票按每天的收盤價乘以各自的發行股數為計算日的市值，再與基期的市值相比較，乘以100就得出當天的股票價格指數。
由於恆生股票價格指數所選擇的基期適當，因此，不論股票市場狂升或猛跌，還是處於正常交易水平，恆生股票價格指數基本上能反映整個股市的活動情況。
自1969年恆生股票價格指數發表以來，已經過多次調整。由於1980年8月香港當局通過立法，將香港證券交易所、遠東交易所、金銀證券交易所和九龍證券所合並為香港聯合證券交易所，在目前的香港股票市場上，只有恆生股票價格指數與新產生的香港指數並存，香港的其他股票價格指數均不復存在。
Ⅳ 「被迫」IPO的阿爾特：國內汽車設計創業板第一股的隱憂
號稱「國內汽車設計創業板第一股」的阿爾特（300825.SZ）於3月18日完成申購。此次發行總數約為7642萬股，申購價格為6.14元/股，發行市盈率17.87倍。
「近期都在忙上市和發行的事宜，申購方面進一步情況還在等券商的消息。」3月18日，阿爾特董秘辦公室相關人士對試駕報告表示。至於公司的相關規劃與業務方向，該人士稱，以招股說明書為准。
據了解，作為曾經的新三板掛牌公司，阿爾特此番在創業板IPO，計劃募集資金4.03億元於造型中心升級擴建項目、整車工程開發中心升級擴建項目和前沿技術研發項目。
此外，招股書上顯示，該公司預計2020年1-3月歸母凈利潤區間為2279萬至2724萬元，較上年同期變動幅度為-44.01%至-33.08%。
張欣對試駕報告表示，獨立汽車設計公司不容易，「目前汽車行業的總體格局還是以合資為主，在此背景下，車型設計大部分來自國外，而需求端存在的部分『崇洋』心態，也讓不少自主品牌希望能找國際知名設計師回來，而非本土設計。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 清流｜「賭徒」信中利：資金騰挪 債務逾期或波及多家上市公司
出品|清流工作室
作者|劉培 主編|趙妍
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2020年4月，老牌投資機構信中利（833858.OC）董事長汪潮湧，正像吊爐里烤的燒餅———來回被翻，雙面受炙。
汪潮湧和夫人李亦非，曾被視為投資界的「金童玉女」。汪潮湧更是因為15歲考上華中 科技 大學，19歲成為清華大學經管院研究生，20歲赴美留學，22歲開始在華爾街履職，被媒體譽為「華爾街神童」。論外在風光，華中 科技 大學的校友圈幾乎無人出其右，汪潮湧還擔任歐美同學會海歸創投聯盟創始理事長，積極推動海外人才回國創業。
但此時的汪潮湧，只有焦頭爛額。迫在眉睫的是，中小股東藉助信中利入股粉絲網的數千萬資金，他承諾回購，卻已經逾期1個月；他還要償還成都哆可夢創始人寇漢及其關聯方的數千萬借款資金。
他不得不向昔日的合作夥伴求助。他想到了北京一家集團的老葉。信中利於2015年曾參投老葉名下子公司，他們私下簽訂了回購協議。
他哀求老葉，能否先回購部分資金？
老葉自身也是苦主，資金焦灼，愛莫能助。3個月後，汪潮湧發來了自己以及信中利關聯公司作為被告糾紛信息，再次求助。「先回購500萬？」、「300萬？」
他等到的是「老葉」的沉默不語。
此時的汪潮湧體味到了身為債主和借債人雙重身份失控後的焦慮。
汪潮湧的光環之下，是與其履歷頗為抵牾的「不光彩」行為。網易清流工作室獨家獲悉，信中利2016年控股惠程 科技 後，試圖藉助河北一家投資機構——中冀投資股份有限公司（下稱「中冀投資」）的6億資金，做大資產估值，再轉手出售給上市公司，掏空上市公司資產。而2020年，這筆6億本金的債權逾期，或波及到另一家河北地產公司榮盛發展(002146.SZ)和養元飲品（603156.SH）的股權投資收益。
信中利，由汪潮湧夫婦實際控制，持股63.59%。2015年10月，信中利掛牌新三板，半年後，高杠桿控股一家A股上市公司。這一時被市場解讀為信中利效仿九鼎集團曲線上市。
2016年5月，汪潮湧夫婦斥資16.5億元的現金高溢價收購殼公司惠程 科技 。16.5億的收購資金中，其中12億為信中利通過招商財富資產管理有限公司（下稱「招商財富」）的資管計劃融資而來的，3.15億元由信中利向北京恆宇天澤投資管理有限公司以12%的利率借過來的。
這也意味著，為控股上市公司，汪潮湧夫婦不惜較高資金成本融資，用1億左右資金撬動了16億的杠桿資金。
當時正值九鼎借殼上市中江地產實現資產暴增，但遭遇證監會問詢的敏感時期，為嚴格防止股權投資機構變相實現借殼上市，2016年9月，證監會為此修改《上市公司重大資產重組管理辦法》（下稱「管理辦法」）中的細則，增加「借殼上市」的觸發條件，其中財務條件在資產總額的基礎上，補充規定了營業收入、凈利潤、資產凈額、發行股份、主營業務等多項條件，觸發上述任一條件，即視為觸發「借殼上市」的財務條件。
這意味著信中利效仿九鼎借殼上市的模式，已經行不通。
管理辦法不僅嚴查了借殼上市的入口，隨後更明確指向打擊定增套利行為，針對 游戲 、VR、影視、互聯網金融等輕資產的跨界並購監管審核趨嚴。
但信中利偏要「逆風而行」。信中利控股惠程 科技 後，高溢價收購就是網路 游戲 資產。而其中最大一筆收購即為對成都哆可夢網路 科技 股份有限公司（下稱「哆可夢」）100%股權收購，後者價格高達17.8億元。
為規避政策審查風險，信中利再次通過外借的杠桿資金，全現金支付收購。信中利分兩步，先是利用其和惠程 科技 組成的並購基金收購一部分股權；然後再利用上市公司收購其餘股權。
2017年12月，惠程 科技 在以13.8億元現金收購哆可夢其餘77.57%股權。惠程 科技 藉助中航信託的資管計劃融資不超過8.3億元資金，佔到收購資金的60%。
藉助高杠桿資金，信中利不僅控股了惠程 科技 ，還收購了哆可夢100%股權。這對控股股東信中利的現金流考驗極大。
然而監管環境收緊之下，賭徒信中利，控股惠程 科技 後失去了二級市場融資的幾乎所有通道。控股惠程 科技 快5年，惠程 科技 既沒有通過配股、增發、可轉換公司債券等方式募集資現金緩解資金壓力，而惠程 科技 股價的持續低迷也未能幫助控股股東融到較高資金。
惠程 科技 的現金流壓力很大。惠程 科技 公告稱，截至2020年3月31日，短期借款余額與一年內到期的長期借款分別為4.07億元與1.68億元，公司未來還款壓力較大。
信中利現金流更緊張。2020年信中利半年報披露，信中利一年內到期的負債，包括短期借款、應付票據、其他應付款等，高達16.4億元。而於此同時，信中利賬面上的貨幣現金及現金等價物僅僅2億元。
財新網報道，汪潮湧已經考慮將信中利出售，接盤方四川發展（控股）有限責任公司已於今年9月完成盡調，具體收購方案尚未確定。
汪潮湧，遊走在新三板掛牌公司信中利和惠程 科技 之間，其中藉助信中利和惠程 科技 成立並購基金，投資多個項目，然後左右手倒騰，迴旋資金壓力。
其中最大一筆倒騰是圍繞信中利與中冀投資之間關於哆可夢股權22.43%的交易展開的。哆可夢股權22.43%的股權，在 游戲 行業普遍收入增速下滑的過程中，交易估值從4億上漲到6億元，最後上漲為8億元。
通過「明股實債」的形式，信中利將上述資產意欲再裝入惠程 科技 ，最終將資產泡沫轉嫁給二級市場的普通投資人。
哆可夢股權22.43%的股權，最初是2016年12月，贊信並購基金以4億元現金收購的，哆可夢當時估值17.8億元。
因為贊信基金為惠程 科技 的關聯方，出於謹慎原則。2017年12月，惠程 科技 現金13.8億元收購哆可夢其餘77.57%股權之前，並購基金將其手上的哆可夢22.43%的股權轉讓給中冀投資。
中冀投資於2016年8月成立，由河北省工商聯牽頭搭建、河北省九家民營企業聯合創立的一家股份有限公司。
網易清流工作室從接近交易人士處獲悉，中冀投資受讓股權，實際上中冀投資向信中利和汪潮湧提供6億左右借貸資金，年化利息為17%—18%，期限2年。信中利及汪潮湧簽署回購協議。
上述說法也在2年後得到佐證。2020年3月，中冀投資將其持有的哆可夢5%股份作價1.94億元轉讓給中航信託。4月，惠程 科技 稱，擬以不超過4.32 億元的自有資金（含自籌資金）收購中冀投資持有的哆可夢的12%股權。
據此推斷，中冀投資持股的哆可夢22.43%股權的估值，高達8億。這一估值正好相當於2年前中冀投資受讓哆可夢22.43%股權的6億元本金和2年利息。
該人士稱，這相當於信中利藉助中冀投資明股實債的資金，做大了資產估值，惠程 科技 變身為信中利做高估值的最終買單者。
中冀投資盡管藉助中航信託得以套現部分股權，但是擬轉讓給惠程 科技 的12%的股份，經歷半年有效期仍未達成實質性協議。2020年10月，惠程 科技 稱，將延長本次股權收購事項有效期6個月。
上述協議的最終獲得還需要獲得惠程 科技 的董事會、股東大會審議通過，或許還要面對監管機構的審核。
惠程 科技 公告稱，若在本意向協議簽訂6個月內，交易雙方未能就本意向書所列收購事宜達成實質性協議，或未獲得受讓方董事會、股東大會審議通過，或未通過監管機構審核通過（如需），則本意向協議自動終止。
中冀投資手上至今仍持有哆可夢17.18%股權。這意味著當初放貸的資金已經逾期1年，收回期限依然未定。
中冀投資的這筆債權投資，也間接影響到它的前兩大股東——河北榮盛發展和養元飲品（603156.SH）的長期股權投資收益回報。
中冀投資是由河北一家地產上市公司榮盛發展牽頭，聯合8家河北民營企業，發起成立的。第一大股東榮盛發展，持股46%；第二大股東為養元飲品，持股20%；河北東華控股集團有限公司持股6%；藍池集團有限公司持股4%。
中冀投資的董事會里，7名董事，有兩名為榮盛發展，董事長耿建明同時也是榮盛發展的董事長。
中冀投資的投資實際上主要也是由榮盛發展出資。榮盛發展，2020年3月，在投資者關系平台上回復投資者時稱，在投資者關系平台上，截至2019年6月30日，公司對中冀投資公司認繳注冊資本46億元，實繳注冊資本16.5億元。
網易清流工作室獲悉，2017年11月，中冀投資收購哆可夢股權，在中冀投資新任總裁文遠華的主導下完成的，這筆交易的細節在內部頗為神秘。這筆交易當時曾遭遇其他高管反對，但最終在某位股東代表不了解細節的情況下，給拍板通過了。
公開信息顯示，文遠華在2016年8月，卸任天津銀行行長後，2017年11月來到中冀投資擔任總經理。這意味著，文遠華來到中冀投資後不久，便促成了上述交易。
汪潮湧在過去的5年的時間里，通過令人眼花繚亂的資本運作給信中利製造了一份資產拼圖。
多位投行人士告訴網易清流工作室，近幾年，投資圈鮮少聽到汪潮湧在資本圈的優秀案例。對於汪潮湧頻繁活躍在論壇以及在公共輿論中的名聲，一位與汪潮湧同在華中 科技 大學畢業的校友評價稱，「浪得虛名」。
對於股權投資機構來說，所投項目成功IPO，是斬獲財富盛宴的頂級形式，這往往意味著數十倍甚至上百倍的收益回報。信中利作為老牌的股權投資機構，近幾年投資的項目在業內諸多人士看來，「沒有拿得出手的響亮項目」。
信中利公告稱，2019年，旗下所投基金項目，投資的朗進 科技 （300594.SZ）成功上市，家居零售公司居然之家(000785.SZ)借殼上市；2020年3月，信中利投資的 汽車 公司「阿爾特」(300825.SZ)登陸創業板，還有3家公司過會。
上述項目除了朗進 科技 ，信中利為上市前的前十股東，其餘皆為跟投，投資比例甚至不到0.1%。居然之家借殼上市前，幾乎雨露均沾了國內一二線投資機構。
即便如此，信中利上市退出項目比例，和幾乎同時成立的老牌投資機構相比，依然極低。晚成立一年的達晨創投，累計管理基金規模在300億，2019年，其過會企業達13家。
基金業績可通過公開數據直觀反映出來。信中利分為自有資金投資和募集資金投資，無論是自有資金還是募集資金，收入表現投資收益，而私募股權投資基金管理業務的收益主要來自於基金管理費和超額業績報酬。
2019年，信中利公布的基金管理業務收入和投資收益和公允價值變動收益都在下滑。其中管理費收入下滑4%；投資收益和公允價值變動收益項下滑73%。2020年上半年，信中利投資收益繼續下滑，僅為1119萬元，同比下降三分之一，公允價值變動收益為1.1億元，繼續下滑58%。
以信中利旗下的共青城信中利寶信投資合夥企業（有限合夥）（下稱「信中利寶信」）為例，2018年5月-2019年3月，通過二級市場增持信中利控股的惠程 科技 的10959萬份股票，佔比13.46%，成為第一大單一股東。
信中利寶信增持時，惠程 科技 的股價在11元/股左右，1年後股價大幅跌落。2020年二季度開始，信中利寶信主要通過大宗交易，以7-8元/股的價格相繼轉讓給關聯方。
據此推算，此單投資收益損失就可高達26-36%。
劉培是清流工作室高級作者，常駐北京。
Ⅵ 深滬兩市沒有套牢盤的股票有哪些
沒有套牢盤，那就是說，昨天收在歷史最高價位。這樣的股票有三隻：
300826測繪股份、300825阿爾特、002977天箭科技。
Ⅶ 2021年換電概念股龍頭有哪些
2021年換電概念股龍頭有：
1、長城汽車（601633），最新股價30.41元，總市值2790.41億：公司間接持有83.65%蜂巢能源科技有限公司股權。蜂巢能源科技有限公司主營業務包括新能源汽車充換電設施建設運營。
2、中航光電（002179），最新股價66.50元，總市值732.09億：公司積極布局充換電產品市場，圍繞吉利、上汽、比亞迪等國內主要自主車廠，實現項目新突破。
3、北汽藍谷（600733），最新股價9.11元，總市值318.27億：公司已完成換電技術、換電平台、換電產品，換電站網路建設、換電商業模式的探索和布局，並保持全球領先地位。
4、亨通光電（600487），最新股價12.96元，總市值306.14億：公司旗下多個子公司業務包括電動汽車充、換電設施的投資、設計、安裝、建設、運營。
5、ST力帆（601777），最新股價5.74元，總市值259.90億：生產的新能源汽車採用換電模式進行充電。
6、福田汽車（600166），最新股價3.64元，總市值239.34億：首批福田智藍新能源換電重卡車輛交付儀式近日在北京密雲舉行，換電重卡的交付作為北京新能源發展標桿示範項目推動了北京市新能源商業化發展。
7、江淮汽車（600418），最新股價8.61元，總市值163.01億：7月22日工信部申報了335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中包括2款江淮汽車申報的換電專用車。
8、易事特（300376），最新股價6.44元，總市值148.98億：19年為鐵塔及平台公司、兩三輪電動車運營公司等提供換電櫃、充換電管理雲平台。
9、東風汽車（600006），最新股價6.83元，總市值136.60億：時空網約車主要生產製造商，也是是伯坦科技的主要合作夥伴，旗下擁有6款換電車型。
10、阿爾特（300825），最新股價19.82元，總市值60.58億：炒股吧（www.btltl.com）小編提示，公司的換電技術會根據客戶需求應用到實際項目中。
11、科大智能（300222），最新股價8.25元，總市值59.71億：子公司永乾機電與蔚來汽車曾於18年初簽署《換電站項目戰略合作協議》，蔚來汽車指定永乾機電為蔚來汽車換電站項目的合作夥伴，擁有世界最先進換電系統。
12、東信和平（002017），最新股價10.88元，總市值48.58億：子公司業務涉及新能源汽車充換電設施的開發、設計和投資等。
13、金冠股份（300510），最新股價5.52元，總市值45.74億：基於公司在低速車充換電產品即使具備核心能力，擬與新能源低速車換電領域進行合作。
14、山東威達（002026），最新股價10.66元，總市值45.09億：蘇州德邁科控股子公司斯沃普智能主業包含自動化換電站等電動汽車電力供應設施生產銷售，並開展電動汽車充換電互聯網平台及動力電池梯次利用大數據平台建設，已在北京、上海、蘇州等地建設多處電動汽車快速自動換電站系統並成功投入運營。
15、華菱星馬（600375），最新股價7.59元，總市值42.18億：產品包括純電動換電重卡和換電站。
16、天汽模（002510），最新股價4.28元，總市值40.71億：參股時空能源;時空能源採用側方換電模式，主要運用在網約車、計程車、物流車上。公司是蔚來汽車合作商。
17、英飛特（300582），最新股價18.73元，總市值37.03億：公司於2020年開始與杭州伯坦科技工程有限公司進行首次合作，在換電車型的動力系統以及換電站的出電系統中有相關的合作和應用;公司目前已經與伯坦簽訂訂單，並計劃於7月開始批量供貨。
18、英威騰（002334），最新股價4.88元，總市值36.77億：新能源汽車業務已經涵蓋電機控制器、電機、車載電源和充電樁等產品，充電產品實現全功率覆蓋，快充直流樁實現全國不同地域的應用，換電站與國內標桿車廠及系統集成商建立合作；
19、長高集團（002452），最新股價5.23元，總市值27.88億：公司業務包含配套建設換電站為純電動汽車提供換電服務。
20、中元股份（300018），最新股價5.72元，總市值27.50億：子公司惠合科技主要產品或服務包括電動汽車充、換電技術服務。
21、展鵬科技（603488），最新股價8.39元，總市值24.54億：收購伯坦科技，其主要業務包括換電式純電動汽車零部件業務、換電網路核心設備業務等，並與多家整車廠商、換電站運營方建立了合作關系;2019年度實現營業收入2.64億元，同比增長43.44%
22、通合科技（300491），最新股價13.44元，總市值21.61億：主要產品包括充換電站充電電源系統(充電樁)及電動汽車車載電源電力操作電源等。
23、友訊達（300514），最新股價9.91元，總市值19.82億：公司經營范圍包括:電動汽車充/換電設備檢定裝置、電動汽車充/換電站及充/換電設備和其它汽車電子設備。
24、德威新材（300325），最新股價1.61元，總市值16.19億：業務包括分布式交流充電樁、換電設施的研發、生產、銷售。
Ⅷ 787053值得申購嗎
6月21日發布其發行招股說明書，其中思科系統的認購時間為2022年6月29日，思科系統的發行價格為55.53元/股，網上發行數量為637.5萬股。成都思科瑞微電子有限公司成立於2014年12月，注冊資本7500萬元，位於美麗的天府之國四川省成都市。是承擔軍用電子元器件檢驗篩選試驗、破壞性物理分析、失效分析、環境可靠性試驗、質量可靠性分析等業務的國家高新技術企業。有兩個全資子公司，Xi安環宇信微電子有限公司和江蘇奇維測試技術有限公司 思科值得買嗎？使用jpeg文件交換格式存儲的編碼圖像文件擴展名 思科值得買嗎？從最近一個多月上市的新股來看，獲得盈利的可能性還是很大的，破發股在4月底結束，可以申購。 [購買信息] 股票縮寫 瑞斯科 購買代碼 787053 股票代碼 688053 上市地點 上海證券交易所 線上頂訂閱需要市值。 6萬元 在線分銷數量 375000股 已發行股份總數 500萬股 發行價格 55.53元 思科訂閱日期 2022年6月29日 思科專注於國防科技工業的半導體、集成電路和電子信息領域。思科專注於軍用電子元器件的可靠性測試服務，具體服務包括軍用電子元器件的測試和可靠性篩選測試、破壞性物理分析(DPA)、失效分析以及可靠性管理的技術支持。 思科具備開展軍用電子元器件可靠性測試服務的相關資質，主要包括中國合格評定國家認可委員會(CNAS)實驗室認可和中國國防科技工業實驗室(DILAC)實驗室認可。 思科公司自成立以來，就非常重視軍用電子元器件可靠性測試技術的研發。結合軍工行業用戶的特點，思科有能力根據GB、GJB、IEC、MIL、SJ、QJ等標准或定製要求，為客戶提供電子元器件的可靠性測試服務。可測試的電子元件類型包括集成電路(如TTL電路、CMOS電路等。)、分立器件(如半導體二極體、晶體管等。)、電阻、電容、電感等電子元件。截至2021年12月底，公司擁有CNAS和DILAC認證的檢測項目或檢測參數565項，具備強大的軍用電子元器件可靠性測試服務能力。 思科的主要客戶是軍工集團下屬企業和為軍工企業配套的電子廠商。涉及可靠性試驗服務的主要軍工集團有中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司、中國航空工業集團公司、中國航空發動機集團公司、中國船舶重工集團公司、中國兵器工業集團公司、中國兵器裝備集團公司、中國電子科技集團公司、中國電子信息產業集團公司等。思科可靠性測試認證的軍用電子元器件主要用於機載、車載、艦載、火箭載、導彈載等軍用電子系統，涉及航天、航空、艦船、武器、電子等軍事領域。 市場地位 (1)被下游軍品客戶廣泛認可。 在軍用電子元器件可靠性檢測市場，民營檢測機構很難成為軍用客戶的供應商，軍工集團下屬企業和配套軍工企業的電子廠商近400家，其中軍工集團包括中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司、中國航空工業集團公司、中國航空發動機集團公司、中國船舶重工集團公司、中國兵器工業集團公司、中國兵器裝備集團公司、中國電子科技集團公司、中國電子信息產業集團公司。可靠性測試服務涉及國內各大軍工集團，說明已經得到下游軍工客戶的廣泛認可，市場認可度較高。 (2)具有較高的可靠性測試服務技術能力。 根據需要測試的電子元器件類型，公司可以測試的電子元器件類型包括集成電路(如TTL電路、CMOS電路等。)、分立器件(如半導體二極體、晶體管等。)、電阻、電容、電感等電子元器件，涵蓋了軍用電子元器件的所有大類。為了開展可靠性測試服務，公司需要不斷開發測試程序軟體和測試適配器等硬體。截至2021年底，公司擁有超過23000套測試程序和13000套測試適配器。CNAS認可的測試項目有565項，具有強大的可靠性測試服務能力。在可檢測的電子元器件種類上，與行業龍頭企業京瀚宇、Xi安希固基本一致。從被測電子元器件的廠商來看，可以測試XILINX(賽靈思)，Altera([阿爾特(300825)，古霸])，ADI(雅得諾)，VICOR，IR(國際整流器)，英飛凌(英飛凌)，TI(德州儀器)等。表明其具備承接國際國內領先科技企業高水平電子元器件可靠性測試業務的能力。 (3)具有一定區域優勢的市場布局 成都、無錫、xi安建立了可靠性試驗服務基地，成都、無錫、Xi安所在的西南、華東、西北地區是我國軍工裝備科研生產最重要的地區。從主營業務收入的區域分布來看，除上述三個重點區域外，部分客戶位於華北、華中、華南、東北地區並獲得業務收入。在軍用電子元器件可靠性測試行業，從事軍用電子元器件可靠性測試的各大民營企業在多地設立測試基地(地方實驗室)的情況並不多見。規模大或者綜合實力強的檢測機構會根據自身和市場情況在很多地方進行市場布局。客戶對電子元器件測試周期的要求一般較短(一般一到兩周)。京瀚宇的主要檢測基地在北京和Xi安，在對華北和西北地區客戶的及時響應和服務方面具有優勢。Xi安谷的主要測試基地位於Xi安，在對西北地區客戶的及時響應和服務方面具有優勢。在成都、無錫和xi安設有檢測基地，在對西南、華東和西北地區客戶的及時響應和服務方面具有優勢。 (4)業務規模處於行業前列。 由於軍用電子元器件可靠性測試行業屬於一個細分行業，下游涉及軍工行業的企業，由於軍工行業保密性的特殊性，很難獲得相關的統計數據，因此在公開市場上沒有行業的市場規模或行業內企業的市場排名的統計數據。 看完思科睿的公司簡介、主要產品開發、申購信息，我們來展開什麼是新股申購、申購建議、申購最佳時機。 新股申購是為了獲取一級市場和二級市場之間極低風險的差價收益，不參與二級市場的炒作。不僅本金非常安全，收益也相對穩定，是穩健型投資者的理想投資選擇。新股申購是股市中風險最低、收益穩定的投資方式。IPO是指首次公開發行股票(IPO)，是指企業為了籌集資金用於企業的發展，通過證券交易所首次向投資者發行股票的過程。 新股申購適合對流動性和風險承受能力有一定要求的投資者，如二級市場投資者、銀行理財投資者以及資金閑置的大型企業和公司。 建議購買 1.認購新股提前交錢而不是中簽後交錢。對此，業內人士普遍認為，按照所持股份的市值配售股份，且不預付，意味著持有流通市值的股東有機會申購新股，但中簽率會較低。 2.調整後的三次中標後不繳款規則，增加了「連續12個月三次中標後不繳款的投資者，6個月內不得參加新的投標」的懲戒措施。 購買新股的最佳時機 投資者通過證券公司交易系統下單時應注意時間段。原因是新股只能配售一次，需要避開下單高峰期，不僅中簽概率大，而且中簽率高。經研究，投資者委託最密集的時間段和最成功的時間段是上午10:30-11:30和下午1:00-2:00，中簽概率相對較高。