『壹』 董登新：世界最好也是最差的股價指數
世界最好也是最差的股價指數
——從道指成份股更替看美國經濟變遷
武漢 科技 大學金融證券研究所所長 董登新教授
道瓊斯工業平均數（DJIA）誕生於1896年，是由道瓊斯公司編制的。截止20世紀末，道瓊斯公司編制了3000多個股價指數，覆蓋全球34個國家或地區市場、樣本股覆蓋5000多個上市公司，但大多數指數都是默默無聞的，唯有道瓊斯工業平均數一直被公認為世界最知名的股價指數，在新聞媒體及大眾口頭的「道瓊斯指數」或「道指」，都是特指DJIA。
由於道指DJIA誕生在美國工業化初期，伴隨美國工業化而成長，其市場地位不斷提升。在工業化時代，工業企業的表現通常與經濟增長率直接掛鉤。當一家公司對美國經濟的代表性下降，或者發生了更廣泛的經濟轉型，道指DJIA的成份股就需要做出相應的改變。例如，一家因財務困境而遭受市值損失的公司，可能會被道指DJIA除名。
在後工業化時代，道指DJIA成份股首次納入了金融股；在互聯網時代，道指DJIA成份股又吸納了新經濟概念股，目前它追蹤著30隻在紐約證交所（NYSE）和納斯達克（NASDAQ）掛牌的大市值藍籌股，因此，道指DJIA成為美國經濟主流的代表和晴雨表，進而也成為了當今世界知名度最高、影響力最大、 歷史 最悠久的股價指數。
但是，多年來，道指DJIA一直受到批評。其中最令人信服的一些論點包括：道瓊斯工業平均指數不能很好地代表美國市場，因為它只包含30家大型股公司，而且不以市值為權重，指數編制方法的科學性存疑。
（1）道指DJIA成份股代表性太小或不足。相對於許多其它指數，道指在整個股市中所佔的比例非常小。事實上，美國股市掛牌股票最多時有近1萬只。然而，道瓊斯指數只跟蹤了其中的30隻。出於這一原因，許多投資者更喜歡標准普爾500指數（S&P 500）等樣本容量更大的指數。
（2）道指DJIA編制方法的科學性存疑。DJIA的編制公式十分簡陋，從最初的12隻股票價格的簡單平均數=SUM（12隻成份股價格）/ 12，到今天的30隻股票價格的所謂加權平均數=SUM（30隻成份股價格）/ 道瓊斯除數，很顯然，股價較高的股票在指數中的權重較大。 因此，一個價格更高的成份股，將對指數值產生更大的影響。1928年道瓊斯除數最初值為 16.67，目前最新值是0.14748071991788。
1896年5月26日，道瓊斯工業平均數（DJIA）誕生，當天指數為40.94點，2020年2月12日，道指DJIA創下 歷史 最高記錄29568點，其間美國股市經歷了5次大股災，DJIA成份股經歷了52次更替，這一切都折射出了美股百年興衰與沉浮。
一、DJIA成份股初設為12隻，工業覆蓋面很窄（1896——1916年）
道瓊斯指數的早期成份股主要分布在鐵路、棉花、天然氣、糖、煙草和石油等行業。1896年5月26日，道瓊斯工業平均數（DJIA）正式誕生，最初共有12隻成份股，它們分別是：美國棉籽油公司、Distilling & Cattle Feeding、北美洲公司、美國糖製品公司、 通用電氣（GE） 、田納西州煤鐵及鐵路公司、美國煙草公司、拉克列德煤氣公司、美國皮革公司（優先股）、芝加哥煤氣燈及可口可樂公司、National Lead、美國橡膠公司。
從這12隻成份股行業歸屬來看，它們全是當時最有代表性的工業公司，其中， GE有幸成為DJIA創設時的第一批成份股。 這一批成份股主要來自美國「西部大開發」及工業化初期的主要製造企業。
截止1915年底，DJIA成份股總計調整過11次，其間GE經歷了「三進兩出」的過程。1898年9月，DJIA成份股GE被美國像膠公司替換， 這是GE第一次退出成份股 。
1899年4月21日，DJIA成份股退出4隻：American Spirits Manufacturing、拉克列德煤氣公司、標准繩索及麻線公司、美國煙草公司；同時新引入4隻成份股分別是：聯邦鋼鐵公司、美國鋼鐵及電線公司、GE、大陸煙草公司，其中， GE是時隔半年後第二次進入成份股 。
1901年4月1日，DJIA成份股退出5隻：美國棉籽油公司、聯邦鋼鐵公司、太平洋郵輪公司、美國鋼鐵及電線公司、GE；新納入DJIA的5隻成份股分別是：美國銅礦開采公司、美國國際紙業公司優先股、美國煉油公司、美國鋼鐵公司、美國鋼鐵公司優先股。這是 GE第二次退出成份股。
1907年11月7日，DJIA成份股田納西州煤鐵及鐵路公司退出，取而代之的是GE，這是 GE第三次進入成份股 。從此以後，GE再未退出過成份股，直至110年後，2018年6月26日，GE最終退出DJIA成份股。
除 GE 外， GM （通用 汽車 ）也是DJIA成份股 歷史 最悠久的公司之一。1915年3月16日，通用 汽車 （GM）首次進入DJIA成份股。
1880——1920年間，是美國工業化的初期階段，同時也是美國第一、二產業快速轉換時期。尤其是鐵路建築的大規模開展給重工業部門以強大的刺激，也加速了西部地區的開發，耕地面積的迅速擴大及先進農業技術的採用，使美國的農業產量和農業效率大大提高。與此同時，一系列新興的工業部門，如電力、石油、化學和 汽車 製造等，在美國也先後發展起來。1890年，美國工業生產已躍居世界第一位；1900年，美國鐵路的長度超過了西歐各國鐵路長度的總和； 1913年，美國工業產品佔世界總量的1/3以上，比英德法日四國總和還要多。1906年1月，DJIA首次突破100點大關。
二、DJIA成份股增至20隻，工業覆蓋面有所拓展（1916——1928年）
1916年10月4日，DJIA成份股首次從12隻增至20隻。其中，此次退出成份股共有4隻：GM、National Lead、Peoples Gas Light and Coke、美國鋼鐵公司（優先股）；此次新引入成份股多達12隻：美國甜菜糖公司、德克薩斯公司、美國罐頭公司、鮑爾溫機車公司、美國機車公司、猶他州銅業公司、B.F. Goodrich、西部聯盟電報公司、Republic鋼鐵公司、西屋電器公司、 美國電話電報公司 、Studebaker 汽車 公司。其中， 美國電話電報公司 （也就是後來的AT&T）第一次進入成份股，而 GM 則是第一次退出成份股。
1924年1月22日，DJIA成份股第一次引入 杜邦 （E.I. Pont de Nemours & Company）；1924年2月6日， 加州標准石油公司（就是後來的雪佛龍） 第一次進入DJIA成份股。1925年8月31日， 杜邦、加州標准石油 公司同時退出成份股，但 GM 第二次進入成份股。後來GM一直充當DJIA成份股84年，2009年6月8日，GM最終退出DJIA成份股。
1916年至1927年底期間，DJIA成份股總計調整過9次。很顯然，這一時期新調入成份股大多為重化工業股，它代表著美國工業化的快速推進。
1914—1918年，由世界霸主英國與歐洲霸主德國之間挑起的第一次世界大戰，以歐洲為主戰場，參戰的國家多達34個，近10億人口被捲入戰爭，直接參戰人數達7000萬人，1000萬人戰死，2000萬人受傷。戰爭嚴重削弱了幾乎所有參戰國的經濟實力和軍事實力，但只有美國例外。在第一次世界大戰期間，美國的工業尤其是軍工生產飛快地發展。大戰期間，工業品總值增加了一倍半，與軍工生產相關的部門增長更快，如鋼產量增長了90%， 汽車 產量增長了一倍多，商船隊的總噸數增加了兩倍多。對外貿易總額增加一倍半還多，其中出口額增加兩倍多。
1920年，美國鋼鐵產量近8000萬噸，佔世界黑色金屬總產量的60%以上。其中，美國鋼產量比英國多三倍半，比法國多13倍。1916—1920年期間，美國石油開采量佔世界開采量的66.8%。美國是第一次世界大戰的暴發戶。戰爭結束時，它已從負債累累一躍而成為各國的債主，從資本輸入國變為資本輸出國，從債務國變成了債權國。其間美國黃金儲備增加了一倍多，大戰結束時，美國已掌握了世界1/3的黃金儲備。美國作為新的世界霸主從一戰中崛起。
一戰後，1923—1929年間，美國經濟又經歷了「柯立芝繁榮」。 1923年，美國工業生產指數較戰前上漲42%，此後，美國工業有了空前發展，工業產量激增。1923—1929年6年間，鋼的熔鑄量超過英法德三國鋼產量的總和； 汽車 產量達到531.5萬輛，增長了36%；機器製造業增長了53%，加工製造業增長了14%；化學、航空、無線電和人造纖維等工業產量也比1923年增加了一倍；對外貿易額達52.41億美元，超過英國占據世界第一位；1929年，美國資本輸出比戰前增加了3倍多，在1919—1929年間，美國對外貸款總額超過了所有其他資本主義國家對外貸款的總和。生產與資本集中過程加速，穩定時期，許多大銀行實行了合並。一場大蕭條（經濟危機）在美國人的自信與自負中悄悄來臨。
三、DJIA成份股固定為30隻，金融股首次入圍（1928——1999年）
1928年10月1日，DJIA成份股從20隻增至30隻，這一成份股數量一直保持至今天。此次成份股退出6隻：美國 汽車 及鑄造公司、 美國電話電報公司 、美國橡膠公司、美國機車公司、美國葯店、西部聯盟電報公司。同時，新引入成份股16隻：通用鐵路信號公司、B.F. Goodrich、 新澤西州標准石油公司（Exxon的前身） 、國際鎳礦公司、德克薩斯州海灣硫磺公司、美國聯合碳化物公司、大西洋煉油公司、納什 汽車 公司、伯利恆鋼鐵公司、北美洲公司、勝利者唱機公司、 克萊斯勒 （Chrysler）、西屋電器公司、Postum公司、美國無線電廣播公司、賴特航空公司。這是 美國電話電報公司 第一次退出成份股，也是 埃克森、克萊斯勒 第一次進入成份股。
1928年至1997年底期間，DJIA成份股總計調整19次。其中，涉及主要知名公司的成份股進出調整批次如下：
1930年7月18日， 加州標准石油 第二次進入DJIA成份股。
1932年5月26日，美國煙草（American Tobacco B）、制葯公司（Drug Incorporated）、寶潔公司（Procter & Gamble Company）、Loew』s, 納什 汽車 公司、國際製鞋（International Shoe）、IBM（International Business Machines）及可口可樂（Coca-Cola Company）取代Liggett & Myers、麥克卡車（Mack Trucks）、聯合航空運輸公司（United Air Transport）、派拉蒙公司（Paramount Publix）、廣播公司（Radio Corporation）、德克薩斯灣硫磺公司（Texas Gulf Sulphur）、國家收銀機（National Cash Register）及哈德遜 汽車 公司（Hudson Motor）。這是道指DJIA首次大規模更換成份股。 寶潔、IBM、可口可樂 三家公司都是首次進入DJIA成份股，但截止2020年5月，這三隻股票仍是道指DJIA的成份股。
1935年11月20日， 可口可樂 第一次退出DJIA成份股，而 杜邦 則是第二次進入成份股。
1939年3月4日， IBM第一次退出DJIA成份股，而 美國電話電報公司 則是第二次進入成份股。
1976年8月9日， 明尼蘇達州采礦製造公司 （ 3M 前身）首次進入DJIA成份股。新澤西州標准石油公司更名為埃克森公司（Exxon Corporation）。
1979年6月29日， 克萊斯勒 第一次退出DJIA成份股，同時， 默克 （Merck）第一次進入DJIA成份股， IBM 則是第二次進入成份股。
1982年8月30日， 美國運通公司 （American Express Company）首次進入DJIA成份股。 這也是道指DJIA首次將金融股納入其成份股。
1985年10月30日， 麥當勞（ McDonald's）第一次進入DJIA成份股， 加州標准石油公司更名為雪佛龍（Chevron） 。
1987年3月12日， 波音公司（Boeing） 首次進入DJIA成份股， 可口可樂（Coca-Cola） 第二次進入成份股。
1991年5月6日， 卡特彼勒 （Caterpillar）、 JP摩根（J.P. Morgan）、迪斯尼 （Walt Disney）首次進入DJIA成份股。JP摩根是道指DJIA納入成份股的第2隻金融股。1991年 美國電話電報公司更名為AT&T 。
1997年3月17日， 惠普（ Hewlett-Packard ）、旅行者（Travelers）、強生公司（Johnson & Johnson）、沃爾瑪（Wal-Mart） 四家公司同時首次進入DJIA成份股。這是道指DJIA 歷史 上一次性調整成份股數量最多的第二次。
1998年4月6日，美國花旗銀行與旅行者合並，1998年10月19日，旅行者集團更名為 花旗集團 （Citigroup Incorporated），這是進入道指DJIA成份股的第3隻金融股。
1999年1月4日，美國鋁業公司（Aluminum Company of America）改名為 Alcoa 股份有限公司。
這一時期，資本主義世界經歷了三次大的災難：
（1）20世紀30年代大蕭條（1929年至1939年）。1929年9月，道指最高381點 ，1932年6月，道指跌至43點。其間，美國GNP跌去一半，失業率高達25%，銀行倒閉1萬多家，美國財富一夜之間化為烏有，大街小巷都是排長隊等待稀飯施捨的窮人。直至1939年，美國仍未完全走出大蕭條陰影。
（2）第二次世界大戰（1939年至1945年）。與對羅斯福新政的評價相關，二戰是不是美國走出大蕭條的原因，也有不同的聲音。在二戰初期，美國憑借從一戰獲利的經驗，仍以「中立」為借口，試圖再次嘗試坐山觀虎鬥，隔岸觀火，等待時機成熟再來坐收漁人之利。直至1941年12月7日，日本偷襲美國珍珠港，美國人被迫參戰。1942年1月1日，以美國為首的24個國家結成反法西斯同盟。1945年8月，美國在日本的廣島和長畸扔下了剛剛試爆成功的兩顆原子彈，日本宣布無條件投降，第二次世界大戰結束。
第二次世界大戰前後歷時8年，戰火蔓延亞歐非三大洲40個國家的領土，唯一倖免的是美洲；先後有61個國家、世界4/5的人口捲入戰爭，1.1億人參戰，死亡人數達5000多萬人，其中，2700萬人死於戰場，財富損失達4萬億美元。二戰結果，德意日慘敗，英法雖勝猶敗，戰後西歐一片廢墟。
美國雖為戰爭獻出了30萬士兵的生命，但戰禍並未殃及美國本土。同其他盟國相比，美國付出的戰爭代價最小，但戰爭獲益最大。二戰期間，美國經濟突飛猛進，1939——1945年間美國國民生產總值增長超過50%，戰爭讓1/3的美國人進入中產階級。戰爭結束時，美國一躍成為世界上最強大的國家，它掌握了世界黃金儲備的2/3，並構建了以美元為中心的國際貨幣體系。同時，美國在戰爭中憑借其強大的經濟實力和 科技 優勢，建成了世界上一流的海陸空三軍，壟斷了原子彈，美國迅速崛起為世界超級軍事大國。藉助第二次世界大戰之機，美國終於確立了它在世界上的霸主地位和統治地位。
美國不僅從二戰中大發戰爭財，而且戰後援助歐洲的馬歇爾計劃繼續讓美國經濟受益，同蘇聯的冷戰則大大激發了美國戰略擴張的動力。1956年3月，道指首次突破500點大關。
（3）資本主義滯脹（20世紀70年代）。自20世紀70年代初，西方國家再次發生全面危機階段，其表現形式是， 一方面經濟增長緩慢或停滯，由此引起大量失業，另一方面是通貨膨脹加劇，物價持續上漲，這兩個方面狀況同時並存。滯脹現象從上世紀70年代末80年代初變得日趨嚴重。1972年11月，道指首次突破1000點大關，1974年12月，道指暴跌至577點。
20世紀80年代中後期，世界資本主義經濟走出滯脹，重獲生機。1987年1月，道指首次突破2000點，同年8月最高漲至2746點；同年10月股災爆發，道指暴跌至1616點。
自1987年股災後，世界經濟開始步入互聯網新經濟時代，美國股市同步進入了一輪長達十多年的慢牛。1990年7月，道指首次突破3000點。1995年2月，道指首破4000點，1995年11月 首破5000點，1996年10月首破6000點，1997年2月首破7000點，1997年7月首破8000點，1998年4月首破9000點，1999年3月首破10000點，1999年5月首破11000點。這時，互聯網泡沫已達極致，又一場股災即將到來。
四、DJIA成份股首次擴展至NASDAQ（1999年至今）
1999年11月1日，道指DJIA新引入4隻成份股： 微軟（Microsoft）、英特爾（Intel） 、家得寶（Home Depot）、西南貝爾電信（SBC Communications），同時，雪佛龍、西爾斯羅巴克、美國碳化物公司、固特異輪胎及橡膠公司4隻股票退出成份股。其中， 微軟與英特爾 兩只成份股均來自NASDAQ市場，這是DJIA首次從NASDAQ選取成份股。雪佛龍第二次退出成份股，同時，也是家得寶首次進入DJIA成份股。這是道指DJIA 歷史 上一次性調整成份股數量最多的第三次。
1999年12月1日，Exxon更名為Exxon Mobil公司；1999年12月2日，AlliedSignal Incorporated在並購Honeywell International後，更名為Honeywell International。
2001年1月2日，J.P. Morgan在兼並Chase，2003年1月27日，J.P. Morgan 更名為 JP Morgan Chase ；2002年4月8日，Minnesota Mining & Manufacturing 更名為3M公司。
2003年，Mobil與Exxon合並為 Exxon Mobil ；AlliedSignal更名為Honeywell International；Philip Morris更名為Altria Group；Minnesota Mining & Manufacturing 更名為 3M 公司。
2004年4月8日， 美國國際集團 （AIG）成為第4隻入選道指DJIA成份股的金融股，但金融海嘯發生後，於2008年9月22日從道指DJIA成份股移出。
2008年，作為加工食品巨頭的卡夫食品（Kraft Foods）進入道指DJIA成份股，取代保險公司美國國際集團（AIG）。2012年，卡夫管理層決定將公司分拆為兩家獨立的公司，同年被移出道指DJIA成份股。
2009年6月1日，通用 汽車 正式向美國政府申請破產保護，美國政府將向重組後的通用提供總計達到300億美元的援助。同一天，道瓊斯公司（Dow Jones Indexes）宣布， 思科 系統（Cisco Systems）和旅行者財產險集團公司(Travelers Companies)將取代通用 汽車 和花旗集團，成為道指DJIA的成分股。 思科 是第3隻來自NASDAQ並進入道指DJIA成份股的股票；旅行者財產險集團公司是第5隻進入道指DJIA成份股的金融股。
2013年，美鋁在道指DJIA成份股的位置被耐克取代。
2008年 美國銀行 （Bank of America）首次進入道指DJIA成份股，它是第6隻進入道指DJIA成份股的金融股。但2013年被投行 高盛 （Goldman Sachs）所取代，高盛是第7隻進入道指DJIA成份股的金融股。
2013年之前，惠普的業務一直處於虧損狀態。2013年維薩卡（ Visa） 取代惠普進入道指DJIA成份股。維薩卡是第8隻進入道指DJIA成份股的金融股。
2015年3月18日， 蘋果 首次納入道指DJIA成份股，取代AT&T。 蘋果 是第4隻來自NASDAQ並進入道指DJIA成份股的股票。
2018年，通用電氣（GE）被剔除出道指DJIA成份股，這是道指DJIA成份股的「元老股」，自1907年11月GE第三次進入並一直連續充當道指DJIA的成份股至2018年。葯店連鎖店 沃博聯（Walgreens Boots Alliance Inc.） 取而代之。 沃博聯 是第5隻來自NASDAQ並進入道指DJIA成份股的股票。
2015年，陶氏化學（Dow）和杜邦公司（DuPont）宣布，兩家公司的董事會一致通過了一項最終協議，根據該協議，兩家公司將合並，然後分拆為三家獨立公司。2017年底，杜邦和其化學產品競爭對手陶氏化學（Dow Inc.）正式合並，在合並後的公司稱為陶氏杜邦（DowDuPont，股票代碼為DWDP）。 該公司計劃分拆成行業領先的、在農業、材料科學和特種產品領域上市的公司，預計分拆將在18個月內進行。
2019年, 陶氏化學完成了與杜邦的分離，陶氏公司高管在紐約證券交易所敲鍾開市，並以「DOW」股票代碼開始正常交易，並同時取代杜邦（DWDP）在道指DJIA成份股的地位。
2019年6月9日，雷神公司（Raytheon Company）和聯合技術公司（United Technologies Corporation）宣布以全股票交易方式進行對等合並，將創建一個國防/航空巨頭。合並後的公司稱為雷神技術公司（Raytheon Technologies Corporation），合並計劃預計將於2020年上半年完成。2020年4月，聯合技術公司股票正式更名為雷神技術公司，股票代碼由原先的UTX更名為RTX，並繼續留在道指DJIA成份股中。
截止2020年5月11日（周一），在道指DJIA的30隻成份股中，除來自NASDAQ的5隻「新經濟概念股」外，其餘25隻成份股均來自紐約證交所，其中，5隻金融股，其他基本上是美國主要製造企業。
附：道瓊斯公司簡史
道瓊斯公司百年興衰史，折射出百年老字型大小確實不易。它百年前打造的《華爾街日報》及道瓊斯指數，現如今已歸屬不同的新東家，前者歸屬美國新聞集團，後者歸屬CME集團。
道瓊斯公司（Dow Jones）創設於1882年11月，公司緊挨著紐約證券交易所。道瓊斯公司的第一項業務是從股價指數編制起步的。1884年7月3日，道瓊斯開始計算股價變動的指標，當時所採用的樣本股多為鐵路公司股票，共有11隻成份股，這就是後來的道瓊斯運輸業指數（DJTA）。這11隻成份股包括9家鐵路公司（含1隻優先股）、1家電報公司、1家郵輪公司。
1889年7月，道瓊斯公司創辦《華爾街日報》（The Wall Street Journal）。1896年5月26日，道瓊斯工業平均數（DJIA）誕生，當天指數為40.94點，它是根據通用電氣（GE）等12傢具有代表性的工業公司的股價、採用簡單算術平均法計算出來的。它成為後來世界上最知名的股票價格指數。
20世紀最鼎盛時期，道瓊斯公司編制了3000多個股價指數，覆蓋全球34個國家或地區市場、樣本股覆蓋5000多個上市公司，但大多數指數都是默默無聞的，唯有道瓊斯工業平均數（DJIA）成為了世界最知名的股價指數，人們習慣稱之為道瓊斯指數，簡稱「道指」。
從1920年代到2007年，道瓊斯公司一直由Bancroft家族控股64%，但2007年美國新聞集團（News Corp）收購了道瓊斯公司及其旗下的《華爾街日報》。
2010年2月，新聞集團將道瓊斯指數業務90%的股權作價6.075億美元，轉讓給了芝加哥期權期貨交易所集團（CME Group）。
『貳』 旅行者集團的集團簡介
[英] Travelers Group
旅行者集團原是一家生命與財產保險公司，後來它通過收購一家美國投資銀行—史密斯·邦尼（Smith Barney）公司，把業務范圍擴大到了投資銀行、商業信貸、融資服務等領域。
1986年,離開美國運通後,傑米·戴蒙和桑迪·威爾創建Commercial Credit Company基業時,給公司的定位是「(服務於)那些到麥當勞買漢堡包的(客戶)」,將銀行業的服務對象由生產者(企業客戶)轉變為消費者(個人客戶),改變了以JP摩根為代表的銀行服務理念。
1987年,這家公司收購並更名為Primerica Corporation。
1993年收購了The Travelers Corporation,更名為Travelers Group(旅行者集團)。
1997年，該公司又以90億美元兼並了美國第五大投資銀行—所羅門兄弟公司，新組建的所羅門·史密斯·邦尼公司(Salomon Smith Barney)一躍成為美國第二大投資銀行。
1998年，花旗銀行與旅行者集團的合並是美國有史以來最大一起企業兼並案，合並後組成的新公司成為「花旗集團」，其商標為旅行者集團的紅雨傘，合並後花旗集團的總資產達到7000億美元，凈收入為500億美元，營業收入為750億美元。通過與旅行者集團的合並，花旗集團成為世界上規模最大的全能金融集團公司之一，換牌上市後，花旗集團運用增發新股集資於股市收購、或定向股權置換等方式進行大規模股權運作與擴張，並對收購的企業進行花旗式戰略輸出和全球化業務整合，成為美國第一家集商業銀行、投資銀行、保險、共同基金、證券交易等諸多金融服務業務於一身的金融集團，由 1997年《財富》雜志世界500強排名第58位一躍升至1998年的第16位。
由於內部資源整合困難、文化沖突難於統一，通過並購而形成的大型綜合金融集團除了在借資產配置多元化以抵抗風險方面取得了成效外，並沒有顯現出太多協同效應。花旗銀行與旅行者集團的合並最後以失敗告終。
『叄』 外國的保險業大佬是怎麼玩並購的
這場對丘博的收購狂潮發生在全球金融危機剛剛結束不久。而此時，大多數保險公司更樂於將資本返還給股東，而不是用於並購交易。在談到那些小心翼翼的競爭對手時，格林伯格說：「在通往偉大的道路上決不能縮手縮腳。」
來源：《金融客》雜志2016年6月刊
作者：喬納森·坎代爾（Jonathan Kandell）
百年老店來了新老闆
2015年夏天，保險行業新貴安達公司（ACE）發起了其歷史上最大的一筆收購交易,公司稱將以超過280億美元的價格收購業內知名的丘博保險公司（Chubb Corp.）。消息發布數個星期後，原安達保險公司首席執行官兼主席伊萬·格林伯格（Evan Greenberg）站在新澤西州沃倫市丘博公司總部四層的中庭大廳，向所有人員公布了此項交易。丘博公司員工們的臉色嚴肅而莊重，他們剛從自己的新老闆口中正式得知了這個對他們來說突如其來的爆炸性新聞。
現年60歲的首席執行官身材魁梧，臉上的胡須颳得很乾凈。他告訴自己的這些聽眾們說：「在這里講話真有些身在羅馬大劇場的感覺。不過，我可希望這里千萬不要有獅子猛獸這類的東西出現，而且你們也千萬別朝我扔東西。」緊張的氛圍當中爆發出陣陣笑聲。格林伯格詳細描述了他對這家企業未來的期望和發展藍圖。不僅如此，他還特別指出了一點，合並後的企業將繼續沿用丘博的名稱，而非安達。這位保險領域的實力派大亨補充說道：「我不知道應當如何向那些今後的同事們來表達我們的敬意。不過，在我看來，繼續使用丘博的公司名稱或許是表示尊重的最佳方式。」
幾個月後，躊躇滿志的格林伯格在曼哈頓市中心45層的總部辦公樓接受了《機構投資者》的采訪，他的高傲、激情和前衛式幽默在兩個小時的專訪中顯露無疑。「我們還是過去那個安達保險公司。不過，今後我們將在丘博外衣的庇護下繼續發展。」他打趣地說道。
或許，這對於保險行業傳奇人物莫里斯·漢克·格林伯格（Maurice Hank Greenberg）之子來說是一段非凡的旅程。他曾在美國國際集團（AIG）為自己的父親工作了二十五年之久，原滿以為能夠接手這家全球知名的保險集團，然而，他的這個如意算盤未能實現，憤怒之下的伊萬·格林伯格於2000年離開了美國國際集團，在市場上蟄伏了一年多。
「9·11」恐怖襲擊事件發生後，他再次投身保險行業，加盟百慕大中型再保險機構安達保險公司。在接下來的十四年裡，安達保險公司在伊萬的領導下先後完成了包括丘博公司在內的16項並購交易，成功躋身於全美第六大財產意外險公司。從保險收入總額來看，排在這家保險行業新貴前面的只有州立農業保險公司（State Farm Insurance）、利寶互助保險集團（Liberty Mutual Group）、奧爾斯泰特保險公司（Allstate Corp.）、伯克希爾-哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）和旅行者保險公司（Travelers Cos.）。
需要特別說明的是，這場對丘博的收購狂潮發生在全球金融危機剛剛結束不久。而此時，大多數保險公司更樂於將資本返還給股東，而不是用於並購交易。在談到那些小心翼翼的競爭對手時，格林伯格說：「在通往偉大的道路上決不能縮手縮腳。」
事實上，這項關於丘博的收購交易很可能加速整個行業的重組。過去一年來，兼並收購交易層出不窮，尤其是再保險領域，盡管從規模上看其他收購都比不上丘博公司的收購交易。在此過程中，安達保險公司的一些競爭對手紛紛失手。比如，蘇黎世保險集團（Zurich Insurance Group）對英國RSA保險集團的收購最後就以失敗告終。與此同時，美國國際集團也面臨激進投資者卡爾·伊坎（Carl Icahn）掀起的股東倒戈事件，後者要求壓縮企業規模和成本。
由於格林伯格不僅成功擴大了安達保險公司的規模，更給公司帶來豐厚的經營利潤，投資者自然對其給予了充分的信任。貝萊德公司是安達保險公司最大的股東之一，該公司首席執行官兼主席勞倫斯·芬克（Laurence Fink）說：「雖然伊萬十分熟悉保險行業，但是他卻從不按常理出牌；不僅如此，他還對安達保險公司風險戰略決策拿捏得恰到好處。」
當所有人都在關注安達保險公司對丘博公司發起的收購交易時，格林伯格指出，自己公司三分之二的增長源自組織內部的運作經營，對丘博的收購交易將極大地彌補公司原有交易的不足，收購這家墨西哥保險企業將會加速安達保險公司在南部邊境的商業財產與意外險、事故與健康險業務；而且通過收購這家含有多元風險的農作物保險機構，安達保險公司還可以趁機鞏固其在美國境內的農業客戶市場。
高風險擴張的背後顯現安達已沉迷於保險承銷業務（underwriting）。過去12年間，該公司的平均綜合成本率（用於衡量財產意外險保費與成本之間的比率）比全球任何主要保險機構平均低7%左右。
對此，格林伯格說：「我們首先是一個保險承銷商。」在這個低利率的時代，這一比率將大大提升安達的經營底線，而且能在一定程度上增加保險投資組合業務的收益。2015年前九個月，安達保險公司15億美元的承銷收入幾乎相當於其17億美元的凈投資收益；與此同時，公司凈收入為21.5億美元，比2014年前三個季度的23億美元下滑了6.5%。在2010至2014年的五年裡，安達保險公司總共給投資者帶來了124%的投資回報，而丘博保險公司為113%，旅行者保險公司則是123%。
在上述並購交易的同時，安達開始實施另一項關鍵戰略——進軍新興市場。與相對成熟、低收益的發達國家市場相比，新興市場不僅充滿活力，而且積極活躍的社會更能創造較高的投資收益。「毫無疑問，伊萬已經意識到了泰國、墨西哥和巴西等新興市場中產階級崛起的事實。作為未來的增長引擎，它們的重要性不言而喻。」芬克說。但是根據2015年7月1日公布的數據來看，這一前期收購交易總額目前還只是丘博收購交易額的一小部分。
安達保險公司的經營保費總額一下子由234億美元增至370億美元，原因在於被收購企業的業務與安達此前的業務都形成了良好的互補。安達保險公司在美國主要致力於大型企業賬戶和高凈值群體業務，丘博保險公司也是以龐大的客戶群體而得名，但在中等市場企業和個體客戶方面明顯要強於安達公司。兩大保險公司都堅持相對保守的投資組合業務，綜合成本率在整個行業中都位於前列。2015年前三個季度，安達保險公司的綜合成本率為87.2%，丘博保險公司為87.5%。格林伯格說：「我們都是以保險承銷業務見長的企業。」相比之下，美國國際集團2015年前九個月的綜合成本率達到了99.6%。
就總體而言，此項收購交易仍舊風險重重。桑福德-伯恩斯坦公司紐約保險分析師約書亞·斯特林（Joshua Stirling）說：「最終完成這項收購交易還需要做很多艱巨的工作。這兩家大企業必須克服彼此迥異的文化、組織結構以及雙重的業務運作和人事制度。」交易公布後的數月內，丘博保險公司的高管跳槽案例發生了不止一起，這些高層管理者選擇離開，而不是去接受和適應合並後企業的新職位。
時至今日，許多分析師依然清晰地記得1998年花旗集團與旅行者保險公司之間700億美元的並購交易，四年後，它們再次分裂成兩個獨立的實體。
格林伯格沒有迴避風險的存在。他說：「收購丘博公司和讓安達與丘博融為一體是截然不同的兩件事，它們不可相提並論。擺在我面前的一個現實問題是，我的企業准備好了嗎？我們的管理團隊能夠應對未來可能發生的各種情況嗎？我相信，我們能夠做好這一切。」
自信是伊萬·格林伯格與生俱來的特質。與他的父親漢克和哥哥傑弗瑞一樣，伊萬似乎是命中註定要與保險行業休戚相關的。他的父親莫里斯·漢克·格林伯格是保險領域炙手可熱的人物。年少時的伊萬走了很多彎路。他在十七歲時就結束了高中的學業，轉而開始了自己三年的美國旅行生活。在此期間，伊萬曾打過許多短期工，其中最長的一段是在科羅拉多一家療養院當廚師。他從沒有受過高等教育，盡管也曾參加過紐約大學和保險學院的短期學習。
1975年，年僅20歲的伊萬·格林伯格在新漢普郡保險公司（New Hampshire Insurance Co.，該公司後來被美國國際集團收購）獲得了一份年薪為7800美元的工作，其職責是評估汽車政策。數月後，他以意外與健康險業務員的身份加入了美國國際集團。在此後的二十五年，伊萬一步步晉升到了集團總裁、首席運營官的職位，而且接下來很可能成為父親的接班人。
「我是美國國際集團製造的產品，分銷保險業務就是全部的工作。任何一家保險企業都是如此。」格林伯格說。
伊萬曾經的同事仍然記得那些塵封的往事。威達信公司（Marsh & Mclennan Cos.）首席執行官丹尼爾·格拉澤（Daniel Glaser）曾是美國國際集團高管，他說：「如果你適應不了高績效、高預期和高競爭的氛圍，那麼你根本不可能為伊萬工作。你永遠也無法超過他。」
但是當漢克·格林伯格宣布自己短期內無意退休時，所有的一切都變得明朗起來。伊萬對此異常憤怒，索性辭職離開了美國國際集團，開啟了自己長達15個月的旅行。其他保險公司都在猶豫是否向這位保險行業的資深專家發出加盟邀請，它們擔心自己無法提供伊萬此前曾經工作過的崗位和職務。然而，安達保險公司卻是個例外，該公司首席執行官布萊恩·杜珀羅特（Brian Duperreault）曾任職於美國國際集團。他花了整整一年多的時間來邀請伊萬·格林伯格加盟安達保險公司。
開始自己的冒險
2001年9月11日的恐怖襲擊事件讓格林伯格最終決定接受杜珀羅特的邀請，正式加入安達保險公司，並擔任公司副主席。恐怖襲擊導致全球很多保險機構的承保能力大打折扣。然而，安達保險公司卻對開曼群島和百慕大的總部機構進行了整合重組，並籌集了超過10億美元用於市場運作。如今已是百慕大漢密爾頓保險集團首席執行官的杜珀羅特回憶說：「所以當「9·11」事件發生後，我再次撥打了伊萬的電話，告訴他『我們現在迎來了一次千載難逢的好機會。我可不想讓你錯過它。』」
格林伯格迅速用實際行動打消了外界的質疑，因為此前很多人都以為離開美國國際集團的他加入安達保險公司是在走下坡路。杜珀羅特說：「他的所作所為一點都不像曾是全球最大保險機構的二號人物。他埋頭苦幹，而這正是我所期望的。因為我希望安達保險公司能夠在他的領導下更上一層樓。」
這家始建於1985年的保險和再保險企業由34家公司組成，擁有眾多董事及高層管理人員，他們一直致力於市場承保能力的擴張。當格林伯格2001年來到公司時，安達保險公司仍在努力消化兩年前以34.5億美元的價格從信諾集團（Cigna Corp.）手中收購的財產與意外險業務，這項並購交易涉及50多個海外分支機構，同時也使安達保險公司突破了再保險業務的傳統界限。杜珀羅特和格林伯格對於公司構建全球保險業務體系的可能性感到非常興奮。在談及「9·11」之後的發展狀況時，格林伯格說：「我們正在進入一個愈發艱難的保險市場，此前很少見到這種情況。幸運的是，我們躲過一劫。目前，我們正積極構建新業務，分擔個體風險，不斷拓展經營范圍。此舉意義重大。」
格林伯格的到來使安達保險公司進入了大舉並購擴張的時代。當然，一些收購交易也引起了法律爭議。2004年，伊萬成為該公司首席執行官。同年，安達保險公司因涉嫌與包括經紀商威達信公司和美國國際集團在內的其他保險機構共同參與操縱競標、價格壟斷而遭到紐約州總檢察官艾略特·斯皮策（Eliot Spitzer）的調查。該案之所以引起法律上的爭議，是因為威達信公司當時的首席執行官正是伊萬的哥哥傑弗瑞，而美國國際集團也處於漢克·格林伯格的掌控之下。2006年，另一項總額高達8000萬美元的清算交易也面臨檢察機關的調查。安達保險公司承認此交易是其優先決策的事項，並同意改變以往的業務運作模式。盡管安達公司一位曾經參與此項交易的基層職員承認了犯罪指控，但是伊萬·格林伯格卻否認檢方的詐騙罪指控。就在斯皮策的調查剛剛啟動不久，威達信公司主席兼首席執行官傑弗瑞·格林伯格於2004年宣布辭職。一年之後，美國國際集團主席、首席執行官漢克·格林伯格正式退休，離開了他曾經工作了27年的崗位。緊接著，關於美國國際集團誇大保費總額和會計虛化等丑聞亦隨之而來。
斯皮策對於伊萬·格林伯格的調查表明，上述指控並非空穴來風。在收購丘博保險公司之前的十二年內，安達保險公司在他的領導下先後完成了15項並購交易。這些交易在業務模式和地域分布方面都呈現出巨大的差異，既包括亞洲財產意外保險企業，也有拉美汽車保險和美國高凈值個人保險業務。
安達保險公司海外市場的稅收地位加快了其擴張步伐。由於經常在海外市場從事業務重組，安達保險公司比美國本土保險企業有著更為明顯的稅收優勢，所以它在海外市場開始投入更多資本。但不久後，這家企業就發現自己攤子實在鋪得太大，以至於沒有能力再繼續整合開曼群島的保險業務。格林伯格對此解釋說：「作為一家全球性的保險公司，我們必須充分考慮績效、合理性與穩定性問題，開曼群島在這些方面並不突出。」
因此，在2008年，安達保險公司開始重組蘇黎世市場業務，同時保留紐約總部機構。蘇黎世不僅是全球保險業中心，而且企業稅率遠遠低於美國，只有7.83%，而美國名義稅率高達35%；由於其收益核算需要採用不同稅率區間的界分，所以實際的營業稅額可能還更低。
在談及近期美國的經濟爭論時，格林伯格說：「我們不是牆頭草。我們從來就不是一家美國企業。如果安達整合美國市場業務的話，那麼它可能會面臨資產所得稅收風險。」一直猛烈抨擊美國企業稅收政策的格林伯格說：「我必須向公司股東們負責，因為這是我義不容辭的責任。因此，關於公司籍貫問題的討論沒有任何意義。」
無論是否有稅收優勢，這位首席執行官都決定開始打造全新的國際市場業務，進而使企業成為全球性的保險公司。金融危機期間，當其他保險公司紛紛削減資產負債表或尋求政府債務援助時，安達保險公司依然採取收購策略繼續進行市場擴張。而格林伯格此前的老東家美國國際集團在2008年至2009年期間因其得到了創紀錄的1825億美元的納稅人援助資金才得以倖存。（這些債務援助資金最終是要償還的，預計將耗費超過200億美元的利潤收入，美國國際集團需要因此出售數十億美元的資產才能補上這個窟窿。）
當時即便是像旅行者和丘博這類保險企業也在努力控制收購交易規模，更傾向於把多餘的資本返還給投資者。2009年以來，這兩家保險公司回購了超過30%的股份，而安達保險公司股份回購比例只有5%。伯恩斯坦公司的斯特林說：「2008年以後，絕大多數保險公司都在過度補償股東。」
並購壯舉
2013年和2014年，安達保險公司總共回購了30億美元的股份，這只相當於前十年收購支出總額的四分之一。而且，公司還專門拿出了60億美元的現金用於收購丘博保險公司。KBW公司（Keefe, Bruyette & Woods）巴爾迪莫分析師邁耶·希爾茲（Meyer Shields）說：「格林伯格在確保收購交易資本問題上與股東們進行了坦率地交流。」
紐約普萊西德湖米勒-塔巴克公司（Miller Tabak & Co.）分析師托馬斯·米切爾（Thomas Mitchell）說：「伊萬觀察潛在收購交易的方式與其從事保險承銷業務如出一轍。如果他覺得風險與回報比率可以接受的話（預期時間內的投資回報有一定的保證），肯定會出手啟動收購交易。」
新興市場一直是伊萬海外擴張的重心。1991年至1994年，伊萬曾擔任美國國際集團遠東公司首席執行官。加入安達保險公司以後，他分別在2010年、2011年和2012年收購了馬來西亞綜合性保險企業哲納保險公司（Jerneh Insurance）、紐約人壽保險公司（New York Life Insurance Co.）韓國和香港事業部以及印尼保險機構AJP公司（Asuransi Jaya Proteksi）80%的股份。
約翰·基奧蓋爾（John Keogh）將在新丘博保險公司內繼續擔任全球財產與意外險主管、首席運營官。他說：「我們在美國市場以外的所有收購交易都有著明確的歷史增長戰略，每一次收購交易都能發現提升組織運作能力的機遇。」
例如，雖然，安達保險公司在馬來西亞眾多大型商業企業中構建了自己的保險業務，但卻無法快速全面地延伸到中產階層客戶和小型商業企業，而他們正是馬來西亞經濟快速發展的主要驅動力。在逐漸走出貧困以後，馬來西亞人期望通過財產和健康保險來保護自己的財富和家人。而進入這個中產市場需要龐大的代理與營銷網路，安達為此可能需要花費數十年的時間構建銷售體系。所以，當收購哲納保險公司的機會出現時，安達保險公司沒有絲毫猶豫，果斷地抓住了機會。現年50歲的基奧蓋爾曾與伊萬在美國國際集團共事，後者給他留下了深刻的印象。離開工作二十年之久的美國國際集團後，基奧蓋爾於2006年加入了安達保險公司，隨後在2010年升任公司副主席，一年後擔任安達首席運營官。他是目前新丘博保險公司的二號人物。「我們需要一家在馬來西亞國內擁有完整的營銷網路和代理體系的保險機構。而我們自己組建這些運營網路可能需要花數十年的心血。」他說。
盡管安達保險公司常常被認為是一家國際保險企業，但是其北美市場2015年的保費收益卻占其保費總額的一半還多。安達公司在美國市場主要經營事故險 和健康保險產品，而財產與意外險產品涉及較少。伯恩斯坦公司的斯特林說：「在收購丘博公司之前，伊萬一直在尋找通過中小型業務機構進入高收益多元市場的機遇。長期以來，他一直在不遺餘力地打造安達保險公司的運作平台。」
2008年，安達以25.6億美元的價格從怡安保險集團手中收購了美國聯合保險公司（Combined Insurance Co. Of America），此舉使它的意外與健康險業務幾乎擴大了一倍，其客戶群體涵蓋了獨立的個體經營戶和小型餐飲服務機構等。這些群體非常關注自己的身體健康和工作情況，否則，他們的生計就會受到影響。2008年，安達將大西洋公司（Atlantic Cos.）的高凈值個險業務納入旗下，不過並未透露收購價格。兩年後，安達保險公司投入11億美元收購了美國第二大農作物保險承銷商雷海公司（Rain & Hail）80%的股份。
安達公司在規避或削減那些低利潤業務方面很有建樹。在新丘博公司內負責北美市場業務的副主席約翰·魯皮卡（John Lupica）說：「一旦我們發現市場出現利潤下滑跡象時，我們肯定會馬上採取措施。」如今，他在合並後的新丘博保險公司依然保留了北美市場專業保險賬戶副主席的職位。
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中國金融機構的特點：
一、銀行產生和發展的主要過程及現代銀行體系建立的途徑
銀行是在商品生產和市場交易逐步發展的過程中產生與發展起來的，因而是經濟發展的產物。
在金屬貨幣出現以後，就出現了早期的金銀兌換、保管和匯兌業務，形成了早期的貨幣兌換商和錢在銀號等機構。如在歐洲的古希臘與古羅馬時期，就有了大量的金銀保管兌換與放貸的記載。但一直至漫長的中世紀結束前，這種錢庄業務一直停留在傳統的形式上。
二、銀行是一種特殊的企業，如何理解？
銀行是一種金融機構，也是一種企業。說它是企業，是因為它與一般的工商企業有共同之處。企業的共同特徵是：從事直接的經營活動，具有一定的資金，獨立核算，並通過經營活動獲取利潤。銀行具有企業部門的一切特徵，它是實現資本循環周轉的一個必要環節。
與其他企業相比，銀行又具有一般企業所不具備的特殊性，這些特殊性主要表現在以下三個方面：
1．銀行的特殊利益。銀行的特殊利益大致可概括為兩個：①從行業特點得到的好處，即不需投入很多的自有資本即可進行經營活動，並可賺取可觀的收益。②從國家的干預以及與國家政權的密切關系中得到的好處。
2．銀行的特殊風險。銀行作為經營貨幣信用的特殊企業，它與客戶之間並非是一般的商品買賣關系，而是一種以借貸為核心的信用關系。這種關系在經營活動中表現為以信用為基礎，以還本付息為條件的借貸，即銀行以存款方式向公眾負債、以貸款方式為企業融資。銀行經營活動的這種特殊性，在激烈的競爭中產生特殊的風險：①信用風險，即借款人不能或不願意按期償還貸款而使銀行遭受損失的可能性。②來自資產與負債失衡的風險。③來自公眾信任的風險。④競爭的風險。
3．銀行的特殊作用。銀行的特殊作用表現在兩個方面：一是對經濟發展在資金上的支配性作用。銀行經營的對象不是一般商品，而是一種特殊商品——貨幣資金。銀行的業務活動對貨幣資金在經濟部門之間的流動具有重要影響，進而影響國民經濟中各部門的發展。哪個部門能從銀行得到大量資金支持，哪個部門就有了發展優勢，反之，在競爭中就會處於不利境地。二是在國家對經濟的干預中發揮重要作用。國家通過銀行影響貨幣供給量、利率。貸款額度等經濟指標，進而實施對經濟的干預。
三、現代市場經濟國家金融體系的基本構成
與市場經濟制度相適應，現代市場經濟國家一般都擁有一個規模龐大、分工精細、種類繁多的金融機構體系，包括銀行性金融機構與非銀行性金融機構兩大類。其中，銀行性金融機構居支配地位。
銀行性金融機構按照其各自在經濟中的功能可劃分為商業銀行、中央銀行、專業銀行三種類型的銀行。它們所構成的銀行體系通常被稱為現代銀行制度。商業銀行是辦理各種存款、放款和匯兌業務的銀行，且是唯一能接受活期存款的銀行。中央銀行是在商業銀行的基礎上發展形成的，是一國的金融管理機構，被稱為「發行的銀行」、「國家的銀行」、「銀行的銀行」。專業銀行是集中經營指定范圍業務並提供專門性金融服務的銀行，包括：投資銀行、不動產抵押銀行、開發銀行、儲蓄銀行、進出口銀行等。現代銀行制度中，中央銀行處於核心地位，商業銀行居主導地位，其他專業銀行仍然有存在和發展的餘地。
非銀行金融機構是整個金融體系重要的組成部分，其發展狀況是衡量一國金融體系是否成熟的重要標志之一。非銀行金融機構木以吸收存款作為其主要資金來源，卻以某種特殊方式吸收資金，並以某種特殊方式運用其資金，且從中獲取利潤。這類金融機構包括：保險公司、信用合作社、消費信用機構、證券公司、財務公司、信託公司。租賃公司等。
金融體系的分工與組成是在不斷變化的。長期以來大多數國家的金融機構體系中，商業銀行與非銀行金融機構有較明確的業務分工，如美國、英國等國30年代後採用的分業經營模式，就是以長短期信用業務分離，一般銀行業與信託業務分離，與證券業務分離為特點。80年代以來，金融機構的分業經營模式逐漸被打破，各種金融機構的業務不斷交叉，各種金融機構原有的差異日趨縮小，綜合性經營與多元化發展的趨勢日益明顯。
五、本世紀70年代以來，西方國家金融機構的發展呈現的趨勢
本世紀70年代以來，西方國家金融機構獲得了迅猛的發展，呈現出以下發展趨勢：
首先，銀行在業務上不斷創新，並向綜合化方向發展。金融機構、金融業務、金融工具等領域的創新更好地滿足顧客的需要；同時，商業銀行業務與投資銀行業務的結合促進銀行發展為；全能性商業銀行。其次，跨國銀行的建立使銀行的發展更趨國際化。各國銀行紛紛在國外設立分支機構，成立跨國銀行，並從事國際銀行業務及開拓境外金融業務。第三，按照《巴塞爾協議》的要求，重組資本結構和經營結構。國際清算銀行提出的這套國際金融市場主體的行為規范，為絕大多數西方發達國家的銀行所遵守。第四，兼並成為現代商業銀行調整的一個有效手段。尤其是進入90年代以來，西方銀行業內部更是不斷重組，以期適應形勢的變化與要求。第五，銀行性金融機構與非銀行性金融機構正不斷融合，形成更為龐大的大型復合型金融機構。傳統的分業經營模式逐漸被打破，各種金融機構的業務不斷交叉，各種金融機構原有的差異日趨縮小，形成多元化、綜合性經營的趨勢。
正確認識和把握西方國家金融機構的發展趨勢，還應分析這一趨勢的歷史背景與內在原因。
首先，70年代以來，經濟領域中，經濟自由主義在與國家干預主義的交戰中佔了上風。以美國、英國為代表的各國政府為減少政府對經濟的干預，更好地發揮市場對經濟的作用，開始放鬆金融管制。這使得金融機構之間的競爭日益加劇。激烈的競爭促使了許多新事物的產生：銀行不斷進行金融創新，並提供全方位服務吸引客戶；銀行業通過兼並帶來優勢互補，拓展業務領域，爭取廣泛客戶；分業經營向多元化、綜合性經營過渡。第二，新技術的出現，特別是電子通訊、信息處理、計算機廣泛應用於金融業，為金融創新以及跨國銀行的跨地區經營提供了支持。第三，隨著各國金融市場聯系日趨密切，各國銀行業運作規則的接軌、銀行業經營的監管、國際金融市場風險的防範問題也逐步提到議事日程。因此，產生了巴塞爾委員會等國際金融組織進行國際間協調與管理。
可見，上述發展趨勢有其客觀必然性。它促進了世界金融業的融合與發展，促進了國際間資金的流動，利於銀行提高經營效率，但同時也對金融風險的防範、國際銀行業的有效監管提出了新的課題。我國作為國際金融市場的參與者，應借鑒西方國家金融機構的發展趨勢，深化金融機構改革，提高銀行業競爭實力，推動我國金融國際化的進程。
六、我國的金融體系經歷了哪些調整與改革？從其演變過程中，如何理解社會經濟條件對金融機構體系形成的影響？
我國目前的金融體系是以中央銀行為核心、國有商業銀行為主體，多種金融機構並存的格局。這一體系的形成，經歷了以下幾個過程：
1．改革開放前的「大一統」模式下的金融體系。這是一種高度集中的、以行政管理辦法為主的單一的國家銀行體系。其特點是：①在銀行設置上，全國只有中國人民銀行一家辦理全部銀行業務，下設眾多分支機構，遍布全國，統攬一切銀行信用。②人民銀行集貨幣發行和信貸業務於一身，既執行中央銀行職能，又兼辦普通銀行的信貸業務。
2．1979一1982年的金融機構體系。打破長期存在的人民銀行～家金融機構的格局，恢復和建立了獨立經營的專業銀行：中國農業銀行。中國人民建設銀行、中國銀行，與人民銀行一起構成了多元化銀行體系。
3．1983～1993年的金融機構體系。1983年起在金融機構方面進行了如下改革：決定中國人民銀行專門行使中央銀行職能；專設中國工商銀行，承辦原來人民銀行負責的信貸及城鎮儲蓄業務；增設交通銀行等綜合性銀行，廣東發展銀行等區域性銀行；設立一些非銀行金融機構，如中國人民保險公司。
國際金融機構在加強國際合作，發展世界經濟方面起到了積極的作用，表現在：①提供短期資金，緩解國際收支逆差，這在定程度上緩和了國際支付危機。③提供長期建設資金，促進發展中國家的經濟發展。③調節國際清償能力，應付世界經濟發展的需要。④穩定匯率，促進世界貿易增長。
當然，目前的國際性金融機構也存在一些不足，如貸款條件比較嚴格，貸款利率不斷提高，加重發展中國家的支付困難。一些國際金融機構在發放貸款時附加條件，干預發展中國家的經濟政策和發展規劃。
隨著國際性金融機構的不斷改革與完善，它們在國際經濟和國際金融領域中將發揮更為重要的作用
國外金融機構特點：
同國外投資銀行數百年的發展相比較,中國的投資銀行業只有短短的十幾年的歷史。兩者相比，從發展歷程、組織結構、發展狀況、資本規模等各個方面來講都有著不同之處。現在中國的投資銀行業還處於十分不成熟的階段，無論從業務質量、數量、人員素質、業務創新能力，還是抗風險能力等許多方面都根本無法同國際大型投資銀行相提並論，另外，由於中國資本市場發展歷史很短，有關投資銀行業的法律環境和制度環境也都正處於有待完善的階段。
國際投資銀行發展歷程的特點
經歷了數百年發展的國際投資銀行，現在已經十分成熟，尤其是美國的投資銀行發展模式，現在已經成為國際上發展投資銀行的通用模式。國際投資銀行發展有著鮮明的特點。
2.1 政府引導、法制建設在投資銀行的發展中起到決定性的作用
縱觀歐美投資銀行的發展史，投資銀行方面的立法直接影響了投資銀行的業務創新和組織結構變遷，政府的支持和引導使投資銀行能夠多次度過難關。以美國為例，國會於1933年通過的《證券法》、《格拉斯－－斯蒂格爾法》，1934年頒布了《證券交易法》，這一系列立法對投資銀行業務的發展產生了深遠影響，強化了信息披露制度，改革了證券發行方式，促進了二級市場的規范化。。其中《格拉斯－－斯蒂格爾法》在投資銀行界立法方面具有跨時代的意義，他規定了投資銀行分業經營的模式，帶來了美國銀行業歷史上最的革命，挽救了在1929——1933年大危機瀕臨滅亡的美國投資銀行，造就了新一代美國投資銀行群體。可以肯定的說，如果沒有《格拉斯－－斯蒂格爾法》，就不會又投資銀行業今天的輝煌。1975年美國取消了證券經紀固定傭金制度，競爭導致傭金收入大幅減少,投資銀行被迫大力開展其他創新業務,政府的引導再次誘發了投資銀行業業務創新革命，利率期貨、利率期權、資產證券化等金融產品得到迅速發展。為投資銀行抵禦市場不確定性沖擊提供了有力的保障。80年代美國頒布了《存款機構放鬆管制機構法》、《金融機構重組、復興和強化法》，實施了「證券交易委員會415條款」（SEC Rule 415）。放鬆了對市場和機構的管制，美國投資銀行業重新走向混業；增強了美國投資銀行的國際競爭力，大批投資銀行機構整合，出現了摩根斯坦利添惠，花旗-旅行者集團等超級投資銀行。其實，不僅僅在美國，歐洲、日本、東亞各國的投資銀行發展過程都包含了法律和政府制度的支持，法律環境的建設對投資銀行的發展來講是至觀重要的，沒有完善法律體系和制度基礎的投資銀行體系一定是漏洞百出的，從巴林銀行的倒閉我們就可見一般。
2.2資本規模化、服務專業化、業務多樣化是投資銀行發展的主線
在投資銀行發展的初始階段，由於是混業經營，很少有投資銀行考慮資本的風險；投資銀行業務也大多數集中在證券承銷和證券交易上，很少有創新業務出現；但隨著世界經濟的不斷發展和投資銀行業的競爭加劇，加上各國法律環境和政策環境的變革,國際資本市場發生了天翻地覆的變化。1975年，美國率先進行了證券交易所改革。隨後，英國和日本也分別推行了被稱為「金融大爆炸」的金融體制改革,自由化成為投資銀行業發展的主題。交易手續費自由化、行業進入自由化、資本交易自由化成為國際資本市場的發展潮流。
證券改革和自由化大大促進了證券市場的發展，同時，作為證券市場最重要的中介機構，投資銀行所面臨的市場競爭的激烈程度是前所未有的：例如，雖然在1982—1996年美國標准普爾500種股票價格指數上升了6倍，但由於手續費的競爭，10年內英美兩國股票交易傭金下降了40%，債券交易傭金下降了25%--50%。在這種情況下，投資銀行開始不斷開發並拓展創新贏利業務以補貼其他業務，促進了證券業務多樣化的發展，根據對美國紐約證券交易所會員1975—1996年收入結構變化的情況調查，20年間會員原有業務收入：手續費收入占總收入的比例由51%降至15%，承銷收入由14%降到9%。而新業務中：基金收入由1%上升到4%，資產運用由0%上升到4%，兼並收購、私募配售等證券關聯收入由2%上升至39%；創新業務在總收入中所佔的比例在大幅提高。
另一方面，競爭的加劇導致投資銀行的風險在進一步擴大，為了增加抗風險能力，各國的投資銀行都在不斷地增加資本規模，自1980年至今，美國9家大型投資銀行的資本增長了10倍以上。1980年美國投資銀行業的總資產為640億美元，1988年就達到4760億美元；競爭的加劇同樣引起了投資銀行服務的專業化進程，市場對優秀的證券經紀人、證券分析師的需求日益增大，客戶對投資銀行的服務要求越來越專業，服務質量的高低已經成為投資銀行發展客戶和拓展業務的關鍵條件之一。投資銀行要降低經營風險，增大抗風險能力，就必需將擴充規模、提高服務質量和擴大業務范圍作為其發展的主線。
三 國際投資銀行的發展趨勢
進入20世紀70年代以後，國際投資銀行業的發展出現了一些新的趨勢, 尤其過去三、五年,國際投資銀行的發展變化用日新月異、一日千里來描繪一點不為過。國際投資銀行的發展趨勢主要表現在以下幾個方面：
3.1重新走向混業經營
1933年、1934年美國開始的分業管理的格局一直持續了五十多年。雖然《格拉斯－－斯蒂格爾法》的頒布為美國投資銀行業的發展提供了穩定的法律基礎，但隨著國際投資銀行的快速發展，其缺點逐步顯現出來：投資銀行立足的證券市場充滿了風險，隨著金融工具的日益復雜，金融風險也相應增加。投資銀行在捕捉高贏利的同時，也面臨著高風險對其安全性的巨大挑戰。盡管投資銀行可以設計很多技術手段來規避風險，但從本質上講，投資銀行最缺乏的還是資本金；另外，人們開始對《格拉斯－－斯蒂格爾法》進行反思，20世紀80年代，美國對1929—1933的大危機進行了重新認識，認為當時銀行倒閉的罪魁禍首並非混也經營，而是貨幣供應減少和銀行資本充實率太低。另外，歐洲許多混業經營的投資銀行成功的經營也使《格拉斯－－斯蒂格爾法》的權威性受到了挑戰。
在這種情況下，發達國家紛紛以立法的方式確認混業經營模式：1986年 英國實行「金融大爆炸」，在英國銀行業實行了自由化；1989年歐共體發布「第二號以行業務指令」，明確規定了歐共體內部實行全能銀行制度；在日本，1992年頒布的《金融制度修正法》，同樣也允許投資銀行的混業經營。
實際上，國際投資銀行界早已經開始了從分業經營到混業經營的過度。1986年,美國的高盛公司接受了日本的住友銀行9億美元的投資,投資銀行與商業銀行分業經營界線開始改變。後來JP.摩根開始申請先做高等級的投資債券,再做高收益債券,又申請做股票承銷。現在,JP.摩根已經與一般的綜合性的投資銀行沒有什麼區別。1996年所羅門兄弟公司收購了僅次於美林的零售商斯密司巴尼。而它自己又被美國旅行者保險集團收購,旅行者收購所羅門後,又與花旗銀行合並,現在花旗-旅行者集團是金融巨無霸。現在無論全球任何一個地方的消費者,走進花旗-旅行者集團,無論從銀行開戶、支票、信用卡、人壽保險、財產保險、股票發行、買賣債券、買共同基金,一攬子服務全提供,它的發展成為混業經營的一個很重要的標志。
1999年美國國會通過了《金融服務現代化法案》，廢止了《格拉斯－－斯蒂格爾法》，使得美國混業經營模式也從法律上得以確認。2000年美國聯邦儲備委員會又正式批准大通曼哈頓銀行以352億美元的價格收購J．P．摩根投資銀行，從而合並成為當今美國規模最大的投資銀行，資產總額將達到6620億美元。如果大通曼哈頓銀行收購J．P．摩根投資銀行最終能夠成功，上述兩家華爾街上最知名的企業合並將成為真正的「金融超市」。
3.2規模化
現在國際市場是由為數不多的大型券商占據主導地位，它們構成了證券業的龍頭與支柱。從20世紀70年代到90年代，美國前十名投資銀行的資本額，由佔全行業的三分之一增長到三分之二，早在1990年，美國就已經有5家資本超過20億美圓的投資銀行，英、德、法、日等國的證券業亦是如此。如今的投資銀行資產規模更加龐大，國際上大的投資銀行資產規模普遍高達千億美元，權益資本也達到了幾十億、幾百億。特別是近年來金融業兼並重組不斷，更是造就了不少的金融巨無霸。表一是基於綜合資本評出的世界十大投資銀行的基本情況。從中我們可以看出，現在國際投資銀行的資本資產規模之大是驚人的。
3.3集中化
無論是原始的投資銀行，還是現代投資銀行，都經歷了一個由小到大、由弱變強、由分散到集中的發展過程。在日本，1949年有1152家證券公司，到1977年只剩下257家。美國的美林、摩根斯坦利、所羅門兄弟等超級投資銀行幾乎都是通過兼並聯合形成的。20世紀90年代以後，美國投資銀行兼並聯合呈加速之勢，規模也越來越龐大。1997年2月，摩根斯坦利與添惠公司合並，創造了一個總市值210億美元的特大型投資銀行；同年9月，旅行者集團收購所羅門兄弟公司，並與史密斯·邦尼公司合並成為僅次於美林、高盛、摩根斯坦利的華爾街第四大投資銀行；1998年4月，花旗銀行與旅行者集團合並，最近大通曼哈頓銀行以352億美元的價格收購J．P．摩根投資銀行，成為當今美國規模最大的投資銀行，資產總額達到6620億美元。西方投資銀行兼並聯合的直接後果是整個行業的高度集中。
3.4現代化
在信息爆炸的時代，信息在經濟社會中的作用越來越重要，信息收集、甄別、處理、傳遞與利用的速度和能力正日益成為企業發展的決定性要素之一。與此相適應，為了謀求和建立未來強大的市場競爭能力，投資銀行管理和運營的信息化浪潮正悄然興起。另一方面，證券業是一個大量應用高科技信息技術的產業，隨著信息技術突飛猛進的發展，投資銀行的技術裝備和服務手段也越來越現代化。其日益先進的交易系統和通信系統不僅使得證券的發行、交易等業務突破了營業部的時空界限而得以遠程實現，而且更加迅捷和准確。尤其是Internet的廣泛普及和電子商務的興起帶來了證券交易方式的巨大變革，網上交易成為現實，人們通過網際網路就可以實現股票行情的實時接收與交易。由於其高效、安全、方便以及低廉的交易成本、信息成本、營運成本，網上交易在國外發展十分迅猛。
3.5業務多樣化
20世紀70年代以來，隨著技術手段的進步、金融管制的放鬆、金融自由化的興起以及國際資本市場一體化的發展，西方投資銀行業發生了巨大的變化。除傳統的證券承銷、經紀和自營業務以外，西方投資銀行還深入到並購重組、資產管理、投資咨詢、項目融資、風險投資、金融衍生工具等諸多領域，多種業務齊頭並進，異彩紛呈。 在80年代以前，承銷和經紀始終作為投資銀行最重要、利潤來源最多的部門，但作為傳統業務，其市場分割基本上已成定局，也就是說，這個領域的競爭彈性已經非常小。所以，90年代各投資銀行又得把開創新的業務領域作為自己生存和發展的突破口。這些業務為投資銀行在90年代賺取了遠遠超過傳統業務利潤的巨額利潤。表二和表三是美林和摩根斯坦利1997年的主要收入分布表。從表中可以看出,傭金、自營和承銷等傳統業務的收入只佔30%左右，而各種創新業務的收入已經超過50%。
3.6分工的專業化
國際投資銀行在逐漸走向規模化、業務經營多樣化的同時，不同的投資銀行在業務的主營方面仍然各有專攻。混業經營並不代表每一個投資銀行都必須經營所有的投資銀行業務，競爭的進一步激烈也使得各投資銀行必須找到自己的優勢業務，在此基礎上才能兼顧其他業務的發展。例如，佩韋伯在美國牢牢占據了私人客戶投資服務領域，所羅門兄弟公司在美國最知名是做政府債券、資產抵押債券，Ameritrade ，E-Trade和嘉信（Charles Schwab）在網上證券交易方面擁有優勢，而美林則成為最大的證券零售商。分工的專業化促進了投資銀行業服務水平的提高。
3.7全球化
在世界經濟高度一體化的今天，全球金融市場已經基本上連成了一個再不可簡單分割的整體。與此相適應，投資銀行已經徹底地跨越了地域和市場的限制，經營著越來越廣泛的國際業務，成為全球投資銀行。從20世紀60年代開始，世界各大投資銀行紛紛向海外擴張，紐約、倫敦、巴黎、東京、日內瓦等金融中心接納了大批國外投資銀行分支機構。到了20世紀90年代，投資銀行的國際化進程明顯加快，許多大投資銀行成為真正意義上的國際投資銀行。它們的全球業務網路趨於完善，國際業務規模迅速膨脹，並且擁有大量國外資產。許多投資銀行都成立了管理國際業務的專門機構，如摩根斯坦利的財務、管理和運行部（Finance Administration and Operation Division），高盛的全球協調與管理委員會（The Global Compliance and Control Committee）等。也正是投資銀行國際業務的高額利潤支撐了大型國際投資銀行的迅猛發展。
『伍』 旅遊業股票有哪些
旅遊業股票的龍頭有：
中國中免601888：龍頭股。從事旅行社業務和免稅業務；「國旅·cTs」品牌連續14年蟬聯旅遊業最具價值品牌第。
旅遊業概念股其他的還有：
強生控股600662：公司是上海久事公司旗下的國有控股集團型上市公司(證券代碼，600662)，主要經營出租汽車業、汽車租賃業、汽車服務業、旅遊業、房產業等五大產業。
曲江文旅600706：主要業務范圍包括，景區運營管理業務、歷史文化主題酒店管理(含餐飲管理)業務、旅行社業務、演出演藝業務、文化旅遊商品業務、園林綠化、旅遊商業地產業務及其他新型旅遊業務等。
拓展資料
旅遊板塊基金有天弘中證休閑娛樂、融通新消費、中銀美麗中國、工銀文體產業、創金合信優價成長、西藏旅遊、凱撒旅遊、中青旅、中國國旅、西安旅遊、雲南旅遊、大連聖亞、麗江股份、宋城演藝、張家界、招商體育文化休閑。
基金的分類
一、是否可增加或贖回
1、可以分為開放式基金和封閉式基金。
2、開放式基金不上市交易（這要看情況），通過銀行、券商、基金公司申購和贖回，基金規模不固定。
3、封閉式基金有固定的存續期，一般在證券交易場所上市交易，投資者通過二級市場買賣基金單位。
二、組織形態的不同
1、可分為公司型基金和契約型基金。
2、基金通過發行基金股份成立投資基金公司的形式設立，通常稱為公司型基金。
3、由基金管理人、基金託管人和投資人三方通過基金契約設立，通常稱為契約型基金。
4、我國的證券投資基金均為契約型基金。
三、投資風險與收益的不同
可分為成長型、收入型和平衡型基金。
四、投資對象的不同
可分為股票基金、債券基金、貨幣市場基金、期貨基金等。
『陸』 道指、納指、標普的上市公司有什麼區別
道指、納指、標普的上市公司有下列區別：
1、道指成分股公司覆蓋的行業范圍包括：技術、醫療保健、金融、消費者服務、工業、石油和天然氣。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致可以反映美國整個工商業股票的價格水平。
2、納斯達克的上市公司涵蓋所有新技術行業，包括軟體和計算機、電信、生物技術、零售和批發貿易等。主要由美國的數百家發展最快的先進技術、電信和生物公司組成，包括微軟、英特爾、美國在線、雅虎這些家喻戶曉的高科技公司，因而成為美國「新經濟」的代名詞。
3、標普500指數成分股公司的行業分布廣泛，包括信息技術、金融、醫療保健、消費者非必品、能源、原材料、公用事業、房地產和通信服務。標准普爾500指數覆蓋的所有公司，都是在美國主要交易所，如紐約證券交易所、Nasdaq交易的上市公司。與道瓊斯指數相比，標准普爾500指數包含的公司更多，因此風險更為分散，能夠反映更廣泛的市場變化。
(6)旅行者保險的股票價格擴展閱讀：
道瓊斯工業平均指數是以價格平均數計算美國30家藍籌公司的股價平均指數。道指是全球范圍內歷史最悠久、同時也是最知名的股指之一，其性質是全球最大股市的一項基準指數。這項指數已經變成了重要的全球投資者信心「晴雨表」。
納斯達克綜合指數涵蓋了納斯達克市場上交易的超過3000隻股票，指數代碼為「IXIC」。納斯達克綜合指數是一項市值加權指數，其中科技股所佔的比重較大。該指數中的證券類型包括美國存托憑證、普通股、不動產投資信託基金和追蹤股票等，此外還包括有限合作權益。
標普500指數創立於1957年，是美國第一個採用市值加權的廣泛股市指數。這項全球知名的指數的成分股涵蓋了美國經濟主要行業的500多家龍頭企業。
參考資料：網路-道瓊斯指數網路-納斯達克指數網路-標准普爾
『柒』 求2006年財富500強排名
2006財富全球500強
單位為百萬$
1 沃爾瑪 美國 一般商品零售 287,989.0
2 英國石油 英國 煉油 285,059.0
3 埃克森美孚 美國 煉油 270,772.0
4 皇家殼牌石油 英國/荷蘭 煉油 268,690.0
5 通用汽車 美國 汽車 193,517.0
6 戴姆勒克萊斯勒 美國 汽車 176,687.5
7 豐田汽車 日本 汽車 172,616.3
8 福特汽車 美國 汽車 172,233.0
9 通用電氣 美國 多元化 152,866.0
10 道達爾 法國 煉油 152,609.5
11 雪佛龍 美國 煉油 147,967.0
12 康菲 美國 煉油 121,663.0
13 安盛 法國 保險 121,606.3
14 安聯 德國 保險 118,937.2
15 大眾汽車 德國 汽車 110,648.7
16 花旗集團 美國 銀行 108,276.0
17 荷蘭國際集團 荷蘭 保險 105,886.4
18 日本電報電話 日本 電信 100,545.3
19 美國國際集團 美國 保險 97,987.0
20 國際商用機器 美國 計算機辦公設備 96,293.0
21 西門子 德國 電子、電氣設備 91,493.2
22 家樂福 法國 食品、葯品店 90,381.7
23 日立 日本 電子、電氣設備 83,993.9
24 忠利保險 義大利 保險 83,267.6
25 松下電器 日本 電子、電氣設備 81,077.7
26 麥克森 美國 保健品批發 80,514.6
27 本田汽車 日本 汽車 80,486.6
28 惠普 美國 計算機辦公設備 79,905.0
29 日產汽車 日本 汽車 79,799.6
30 富通 比利時/荷蘭 銀行 75,518.1
31 中國石化 中國 煉油 75,076.7
32 伯克希爾哈撒韋 美國 保險 74,382.0
33 埃尼 義大利 煉油 74,227.7
34 家得寶 美國 專業零售 73,094.0
35 阿維瓦 英國 保險 73,025.2
36 匯豐控股 英國 銀行 72,550.0
37 德國電信 德國 電信 71,988.9
38 弗萊森電訊 美國 電信 71,563.3
39 三星電子 韓國 電子、電氣設備 71,555.9
40 國家電網 中國 電力 71,290.2
41 標致 法國 汽車 70,641.9
42 麥德龍 德國 食品、葯品店 70,159.3
43 雀巢 瑞士 食品 69,825.7
44 美國郵政 美國 郵遞 68,996.0
45 法國巴黎銀行 法國 銀行 68,654.4
46 中國石油天然氣 中國 煉油 67,723.8
47 索尼 日本 電子、電氣設備 66,618.0
48 卡地納健康 美國 保健品批發 65,130.6
49 皇家阿霍德 荷蘭 食品、葯品店 64,675.6
50 阿爾特里亞 美國 煙草食品 64,440.0
51 墨西哥石油 墨西哥 原油生產 63,690.5
52 美國銀行 美國 銀行 63,324.0
53 沃達豐 英國 電信 62,971.4
54 特易購 英國 食品、葯品店 62,458.7
55 慕尼黑再保險 德國 保險 60,705.5
56 日本生命 日本 保險 60,520.8
57 菲亞特 義大利 汽車 59,972.9
58 蘇格蘭皇家銀行 英國 銀行 59,750.0
59 蘇黎世金融 瑞士 保險 59,678.0
60 農業信貸銀行 法國 銀行 59,053.8
61 瑞士信貸 瑞士 銀行 58,825.0
62 州立農業保險 美國 保險 58,818.9
63 法國電信 法國 電信 58,652.1
64 法國電力 法國 天然氣與電力 58,367.2
65 摩根大通 美國 銀行 56,931.0
66 瑞士銀行集團 瑞士 銀行 56,917.8
67 克羅格 美國 食品、葯品店 56,434.4
68 德意志銀行 德國 銀行 55,669.5
69 歐翁 德國 貿易 55,652.1
70 德國郵政 德國 郵遞 55,388.4
71 寶馬 德國 汽車 55,142.2
72 東芝 日本 電子、電氣設備 54,303.5
73 瓦萊羅能源 美國 煉油 53,918.6
74 美國人伯根 美國 保健品批發 53,179.0
75 輝瑞 美國 制葯 52,921.0
76 波音 美國 航天國防 52,553.0
77 寶潔 美國 家居個人用品 51,407.0
78 萊茵集團 德國 能源 50,951.9
79 蘇伊士里昂水務 法國 能源 50,670.1
80 雷諾 法國 汽車 50,639.7
81 聯合利華 英國/荷蘭 食品 49,960.7
82 塔吉特 美國 一般商品零售 49,934.0
83 博世 德國 汽車零件 49,759.2
84 戴爾 美國 計算機辦公設備 49,205.0
85 蒂森克虜伯 德國 工業農業設備 48,756.1
86 好市多 美國 專業零售 48,107.0
87 蘇格蘭哈里法克斯銀行 英國 銀行 47,755.7
88 強生 美國 制葯 47,348.0
89 保誠 英國 人壽健康保險 47,055.8
90 東京電力 日本 天然氣與電力 46,962.7
91 巴斯夫 德國 化學 46,686.6
92 現代汽車 韓國 汽車 46,358.2
93 義大利電力 義大利 天然氣與電力 45,530.4
94 馬拉松石油 美國 煉油 45,444.0
95 國家石油 挪威 煉油 45,440.0
96 日本電氣公司 日本 電子、電氣設備 45,175.5
97 雷普索爾YPF 西班牙 煉油 44,857.5
98 第一生命 日本 保險 44,468.8
99 富士通 日本 計算機辦公設備 44,316.0
100 時代華納 美國 娛樂 42,869.0
101 荷蘭銀行 荷蘭 銀行 42,319.0
102 西南貝爾電訊 美國 電信 41,098.0
103 泰科國際 美國 電子、電氣設備 41,042.0
104 陶氏化學 美國 化工 40,161.0
105 艾伯森 美國 食品、葯品店 40,052.0
106 聖戈班 法國 建材玻璃 39,831.5
107 摩根士丹利 美國 證券 39,549.0
108 大都會人壽 美國 保險 39,535.0
109 歐洲航空防務航天公司 荷蘭 航天國防 39,503.1
110 巴克萊銀行 英國 銀行 39,347.2
111 義大利電信 義大利 電信 39,228.2
112 永旺 日本 食品、葯品店 38,943.6
113 明治安田生命 日本 保險 38,835.1
114 西班牙電話 西班牙 電信 38,188.0
115 樂金電子 韓國 電子、電氣設備 37,757.5
116 皇家飛利浦電子 荷蘭 電子、電氣設備 37,709.6
117 鮮京 韓國 煉油 37,691.6
118 阿塞洛 盧森堡 金屬 37,531.7
119 沃爾格林 美國 食品、葯品店 37,508.2
120 聯合技術 美國 航天國防 37,445.0
121 歐尚 法國 食品、葯品店 37,370.1
122 葛蘭素史克 英國 制葯 37,304.2
123 聯合健康 美國 保健 37,218.0
124 拜耳 德國 化工 37,011.9
125 巴西石油 巴西 煉油 36,987.7
126 法國國家人壽保險 法國 保險 36,942.9
127 微軟 美國 計算機軟體 36,835.0
128 聯合包裹運輸 美國 郵遞包裹貨運 36,582.0
129 勞氏 美國 專業零售 36,464.0
130 諾基亞 芬蘭 網路通訊設備 36,401.2
131 阿徹丹尼爾斯米德蘭 美國 食品生產 36,151.4
132 西爾斯羅巴克 美國 一般商品零售 36,099.0
133 馬石油 馬來西亞 煉油 36,064.8
134 西夫韋 美國 食品、葯品店 35,822.9
135 洛克希德馬丁 美國 航天國防 35,526.0
136 全球保險集團 荷蘭 保險 35,463.4
137 美可保健 美國 保健 35,351.9
138 摩托羅拉 美國 網路通訊設備 35,349.0
139 俄羅斯天然氣工業 俄羅斯 能源 35,089.5
140 英國電信 英國 電信 34,672.7
141 英特爾 美國 半導體 34,209.0
142 新日本石油 日本 煉油 34,150.7
143 好事達 美國 保險 33,936.0
144 富國銀行 美國 銀行 33,876.0
145 伊藤洋華堂 日本 食品、葯品店 33,631.9
146 森特理克 英國 天然氣與電力 33,536.9
147 三井住友金融集團 日本 銀行 33,318.2
148 三井物產 日本 貿易 32,805.9
149 三菱商事 日本 貿易 32,735.0
150 弗雷迪馬克 美國 金融 32,564.0
151 美林 美國 證券 32,467.0
152 興業銀行 法國 銀行 32,411.2
153 DZ Bank 德國 銀行 32,261.9
154 佳能 日本 計算機辦公設備 32,071.5
155 桑坦德銀行 西班牙 銀行 31,803.6
156 三菱電機 日本 電子、電氣設備 31,735.4
157 新日鐵 日本 金屬 31,536.9
158 住友生命 日本 保險 31,000.2
159 沃特迪斯尼 美國 娛樂 30,752.0
160 威立雅 法國 水務 30,687.7
161 CVS 美國 食品、葯品店 30,594.3
162 美國電話電報 美國 電信 30,537.0
163 卡特彼勒 美國 工農業設備 30,251.0
164 弗朗茨海涅爾 德國 保健品批發 30,244.5
165 春天集團 法國 一般商品零售 30,114.8
166 諾斯洛普格拉曼 美國 航天國防 29,868.0
167 高盛集團 美國 證券 29,839.0
168 德國聯邦鐵路 德國 鐵路運輸 29,803.0
169 Foncière Euris 法國 一般商品零售 29,666.2
170 印度石油 印度 煉油 29,643.2
171 西斯科 美國 食品雜貨批發 29,335.4
172 百事 美國 食品 29,261.0
173 Groupe Caisse d'epargne 法國 銀行 29,174.9
174 美國運通 美國 金融 29,115.0
175 布依格 法國 工程與建築 29,106.5
176 瑞士再保險 瑞士 保險 29,045.1
177 勞埃德TSB集團 英國 銀行 28,925.0
178 盧克石油 俄羅斯 煉油 28,810.0
179 德爾福 美國 汽車零件 28,700.0
180 沃爾沃 瑞典 汽車 28,643.1
181 荷蘭合作銀行(拉博銀行) 荷蘭 銀行 28,513.2
182 桑斯博里 英國 食品、葯品店 28,427.8
183 寶德信金融 美國 保險 28,348.0
184 瑞穗金融集團 日本 銀行 28,278.7
185 丸紅 日本 貿易 28,273.7
186 諾華 瑞士 制葯 28,247.0
187 美聯銀行 美國 銀行 28,067.0
188 杜邦 美國 化工 27,995.0
189 馬士基集團 丹麥 海運 27,920.7
190 法國國營鐵路 法國 鐵路運輸 27,436.1
191 百思買 美國 專業零售 27,433.0
192 斯普林特 美國 電信 27,428.0
193 紐約人壽 美國 保險 27,175.5
194 KDDI 日本 電信 27,170.1
195 德國裕寶銀行 德國 銀行 27,140.1
196 維亞康姆 美國 娛樂 27,054.8
197 千禧控股 日本 保險 26,978.7
198 國際紙業 美國 林產品、紙製品 26,722.0
199 威望迪環球 法國 娛樂 26,651.3
200 約翰遜控制 美國 汽車零件 26,553.4
201 泰森食品 美國 食品生產 26,441.0
202 JFE Holdings 日本 金屬 26,087.6
203 電裝 日本 汽車零件 26,052.7
204 Caremark Rx 美國 保健 25,801.1
205 彭尼 美國 一般商品零售 25,678.0
206 霍尼韋爾國際 美國 航天國防 25,601.0
207 英格雷姆麥克羅 美國 電子辦公設備批發 25,462.1
208 邦奇 美國 食品生產 25,168.0
209 羅氏 瑞士 制葯 25,166.3
210 萬喜 法國 工程與建築 25,106.3
211 馬自達汽車 日本 汽車 25,081.4
212 中國人壽 中國 保險 24,980.6
213 英美資源集團 英國 采礦、鑽石 24,930.0
214 加拿大鋁業 加拿大 金屬 24,885.0
215 聯邦快遞 美國 郵遞 24,710.0
216 挪威水電 挪威 金屬 24,552.9
217 東京三菱金融集團 日本 銀行 24,457.5
218 Almanij 比利時 銀行 24,401.1
219 關西電力 日本 天然氣與電力 24,317.7
220 英美煙草 英國 煙草 24,201.3
221 三菱重工 日本 工農業設備 24,106.0
222 法航——荷航集團 法國 航空公司 24,011.3
223 美鋁公司 美國 金屬 23,960.0
224 中國移動通信 中國 電信 23,957.6
225 夏普 日本 電子、電氣設備 23,632.6
226 JR東日本 日本 鐵路運輸 23,610.5
227 富士膠片 日本 科學、攝影設備 23,516.4
228 HCA 美國 保健 23,502.0
229 中國工商銀行 中國 銀行 23,444.6
230 美國教師退休基金會 美國 保險 23,411.3
231 國際旅遊聯盟集團 德國 旅遊 23,293.9
232 萊茵集團 德國 采礦、原油生產 23,254.9
233 法國郵政局 法國 郵遞 23,229.7
234 太陽石油 美國 煉油 23,226.0
235 Coles Myer 澳大利亞 食品、葯品店 23,184.4
236 麻省人壽 美國 保險 23,159.2
237 三洋電機 日本 電子、電氣設備 23,118.8
238 喬治威斯頓 加拿大 食品、葯品店 23,015.4
239 默克(默沙東) 美國 制葯 22,938.6
240 聖保羅旅行者保險 美國 保險 22,934.0
241 必和必拓集團 澳大利亞 采礦、原油生產 22,887.0
242 德爾海茲集團 比利時 食品、葯品店 22,793.0
243 杜克能源 美國 天然氣與電力 22,779.0
244 南貝爾 美國 電信 22,729.0
245 哈特福德金融服務 美國 保險 22,693.0
246 惠好 美國 林產品、紙製品 22,665.0
247 微波通信 美國 電信 22,615.0
248 俄羅斯統一電力 俄羅斯 天然氣與電力 22,602.9
249 法國燃氣 法國 天然氣與電力 22,548.2
250 普利司通 日本 輪胎橡膠 22,350.0
251 三星生命 韓國 保險 22,347.9
252 William Morrison Supermarkets 英國 食品、葯品店 22,264.3
253 米塔爾鋼鐵 荷蘭 金屬 22,197.0
254 思科系統 美國 網路通訊設備 22,045.0
255 鈴木汽車 日本 汽車 22,010.9
256 Endesa 西班牙 天然氣與電力 21,969.8
257 可口可樂 美國 飲料 21,962.0
258 阿西布朗勃法瑞 瑞士 電子、電氣設備 21,886.0
259 百時美施貴寶 美國 制葯 21,886.0
260 希爾頓集團 英國 酒店 21,792.5
261 Legal & General Group 英國 保險 21,769.8
262 中國電信 中國 電信 21,561.8
263 T&D Holdings 日本 保險 21,556.9
264 日聯控股 日本 銀行 21,450.8
265 阿第克 瑞士 人力資源服務 21,441.2
266 出光興產 日本 煉油 21,434.9
267 阿斯利康 英國 制葯 21,426.0
268 畢爾巴鄂比斯開銀行 西班牙 銀行 21,335.5
269 澳洲銀行 澳大利亞 銀行 21,313.9
270 雷曼兄弟 美國 證券 21,250.0
271 貝塔斯曼 德國 出版、娛樂 21,163.8
272 金巴斯集團 英國 飲食服務 21,103.8
273 漢莎集團 德國 航空公司 21,100.4
274 電子數據系統 美國 軟體與數據服務 21,033.0
275 Plains All American Pipeline 美國 能源 20,975.5
276 埔項制鐵 韓國 金屬 20,929.1
277 韓國電力 韓國 天然氣與電力 20,914.2
278 耆衛公司 英國 保險 20,892.1
279 宏利保險 加拿大 保險 20,855.4
280 WellPoint 美國 保健 20,815.1
281 巴登-符騰堡州銀行 德國 銀行 20,807.5
282 新聞集團 美國 娛樂 20,802.0
283 瑪格納 加拿大 汽車零件 20,653.0
284 Nationwide 美國 保險 20,558.0
285 雅培 美國 制葯 20,473.1
286 哈利伯頓 美國 石油天然氣設備與服務 20,466.0
287 中化集團 中國 貿易 20,380.7
288 三菱化學 日本 化工 20,372.3
289 Woolworths 澳大利亞 食品、葯品店 20,334.5
290 康卡斯特 美國 電信 20,307.0
291 Dexia Group 比利時 銀行 20,292.0
292 雷神 美國 航天國防 20,245.0
293 甘保險集團 法國 保險 20,237.2
294 米其林 法國 輪胎橡膠 20,148.2
295 3M 美國 多樣化 20,011.0
296 迪爾 美國 工農業設備 19,986.1
297 勝騰 美國 不動產、酒店、租車服務 19,979.0
298 安泰 美國 保健 19,904.1
299 喬治亞-太平洋 美國 林產品、紙製品 19,876.0
300 中部電力 日本 天然氣與電力 19,849.0
301 日本航空 日本 航空公司 19,817.8
302 Tech Data 美國 電子辦公設備批發 19,790.3
303 利寶相互保險 美國 保險 19,754.0
304 三菱汽車 日本 汽車 19,750.4
305 全美汽車租賃 美國 專業零售 19,734.1
306 凱馬特 美國 一般商品零售 19,701.0
307 莎莉 美國 食品 19,566.0
308 通用動力 美國 航天國防 19,552.0
309 上海寶鋼集團 中國 金屬 19,543.3
310 Supervalu 美國 食品雜貨批發 19,543.2
311 義大利聯合信貸銀行 義大利 商業與儲蓄銀行 19,527.8
312 加拿大皇家銀行 加拿大 銀行 19,103.8
313 住友商事 日本 貿易 19,068.1
314 麥當勞 美國 飲食服務 19,064.7
315 中國建設銀行 中國 銀行 19,047.9
316 中國南方電網 中國 電力 18,928.8
317 奧托集團 德國 專業零售 18,870.3
318 Nippon Mining Holdings 日本 煉油 18,817.0
319 三井住友保險 日本 保險 18,813.3
320 日本煙草 日本 煙草 18,739.0
321 賽諾菲安萬特 法國 制葯 18,709.9
322 Publix Super Markets 美國 食品、葯品店 18,686.4
323 加拿大鮑爾集團 加拿大 保險 18,683.8
324 偉世通 美國 汽車零件 18,657.0
325 美利堅公司 美國 航空公司 18,645.0
326 曼恩集團 德國 汽車與零件 18,590.5
327 伊藤忠 日本 貿易 18,527.9
328 德國商業銀行 德國 銀行 18,463.6
329 瑞士人壽 瑞士 保險 18,434.8
330 固特異輪胎橡膠 美國 輪胎橡膠 18,370.4
331 沙特基礎工業公司 沙烏地阿拉伯 化工 18,329.4
332 康尼格拉 美國 食品 18,178.7
333 信諾 美國 保健 18,176.0
334 可口可樂企業 美國 飲料 18,158.0
335 聯合商業銀行 義大利 銀行 18,155.2
336 歐萊雅 法國 家居個人用品 18,076.7
337 日本郵政 日本 郵遞 18,006.4
338 愛立信 瑞典 網路通訊設備 17,966.1
339 中國銀行 中國 銀行 17,960.4
340 拉法基 法國 建築材料 17,954.9
341 Wolseley 英國 多樣化 17,816.5
342 西北相互 美國 保險 17,806.3
343 卡爾施泰特 德國 一般商品零售 17,782.2
344 日本財產保險公司 日本 財產意外保險 17,677.1
345 拉卡德爾 法國 出版、印刷 17,384.3
346 惠氏 美國 制葯 17,358.0
347 和記黃埔 中國香港 多樣化 17,280.8
348 阿爾斯通 法國 工農業設備 17,194.8
349 阿拉美達赫斯 美國 煉油 17,126.0
350 康力斯集團 英國 金屬 17,099.2
351 達能集團 法國 食品 17,039.5
352 SHV Holdings 荷蘭 貿易 17,022.7
353 大榮 日本 一般商品零售 17,020.5
354 愛信精機 日本 汽車零件 17,018.9
355 里爾 美國 汽車零件 16,960.0
356 理光 日本 辦公設備 16,879.7
357 來德愛 美國 食品、葯品店 16,816.4
358 永明金融 加拿大 保險 16,705.8
359 BAE Systems 英國 航天國防 16,664.9
360 皇家太陽保險 英國 保險 16,536.7
361 皇家郵政集團 英國 郵遞 16,522.8
362 Skanska 瑞典 工程與建築 16,508.2
363 巴伐利亞銀行 德國 銀行 16,435.1
364 伊萊克斯 瑞典 電子、電氣設備 16,424.9
365 克里斯汀迪奧 法國 服裝服飾 16,418.9
366 聯合航空 美國 航空公司 16,391.0
367 Migros 瑞士 食品、葯品店 16,338.4
368 日本通運 日本 郵遞 16,314.0
369 單化聯盟 英國 保健品批發 16,304.7
370 Gap 美國 專業零售 16,267.0
371 鴻海精密 中國台灣 電子、電氣設備 16,239.5
372 住友電工 日本 電子、電氣設備 16,192.0
373 泰國國家石油 泰國 煉油 16,023.3
374 華盛頓互助 美國 銀行 15,962.0
375 偉創力 新加坡 半導體、其他元器件 15,908.2
376 Banco Bradesco 巴西 銀行 15,899.0
377 大成建設 日本 工程與建築 15,892.0
378 計算機科學 美國 計算機軟體與數據服務 15,849.1
379 龐巴迪 加拿大 航天國防 15,839.0
380 阿克蘇諾貝爾 荷蘭 化工 15,780.8
381 施樂 美國 辦公設備 15,722.0
382 國家電力供應公司 英國 天然氣與電力 15,720.2
383 TNT 荷蘭 郵遞 15,714.9
384 鹿島 日本 工程與建築 15,700.6
385 大陸 德國 輪胎橡膠 15,668.2
386 西班牙石油公司 西班牙 煉油 15,650.0
387 聯合百貨 美國 一般商品零售 15,630.0
388 艾默生電氣 美國 電子、電氣設備 15,615.0
389 KOC集團 土耳其 多樣化 15,578.8
390 Mediceo Holdings 日本 保健品批發 15,499.9
391 Vattenfall 瑞典 天然氣與電力 15,433.1
392 斯道拉恩索 芬蘭 林產品、紙製品 15,417.4
393 韓華集團 韓國 化工 15,406.3
394 金佰利 美國 家居個人用品 15,400.9
395 Premcor 美國 煉油 15,334.8
396 Cosmo Oil 日本 煉油 15,296.5
397 中國農業銀行 中國 銀行 15,284.6
398 CRH 愛爾蘭 建築材料、玻璃 15,273.5
399 阿爾卡特 法國 網路通訊設備 15,254.7
400 KFW Bankengruppe 德國 銀行 15,218.9
401 澳大利亞電信 澳大利亞 電信 15,193.1
402 中油公司 中國台灣 煉油 15,189.5
403 威廉希爾 英國 博彩 15,185.7
404 Gasunie 荷蘭 能源 15,117.2
405 Express scripts 美國 保健 15,114.7
406 澳大利亞聯邦銀行 澳大利亞 銀行 15,083.9
407 豪赫蒂夫 德國 工程與建築 15,066.3
408 達美航空 美國 航空公司 15,002.0
409 東北電力 日本 天然氣與電力 14,994.2
410 日本郵船 日本 海運 14,944.3
411 安海斯布希 美國 飲料 14,934.2
412 Manpower 美國 人力資源 14,930.0
413 TJX 美國 專業零售 14,913.5
414 韓國電信 韓國 電信 14,901.1
415 San Paolo Imi 義大利 銀行 14,899.0
416 加拿大貝爾電子 加拿大 電信 14,841.5
417 瑞來斯實業 印度 煉油 14,841.0
418 皇家KPN電信 荷蘭 電信 14,828.1
419 巴西銀行 巴西 銀行 14,768.5
420 合眾銀行 美國 銀行 14,705.7
421 馬克斯思班塞 英國 一般商品零售 14,652.6
422 安寶 澳大利亞 保險 14,600.8
423 洛斯 美國 保險 14,584.2
424 Exelon 美國 核電 14,515.0
425 富騰 芬蘭 煉油 14,508.5
426 國家電力公司(聯邦電力委員會) 墨西哥 電力 14,465.0
427 Staples 美國 專業零售 14,448.4
428 五月百貨 美國 一般商品零售 14,441.0
429 布哈拉特石油 印度 煉油 14,436.9
430 艾德卡 德國 食品、葯品店 14,418.5
431 英國航空 英國 航空公司 14,414.1
432 GUS 英國 專業零售 14,366.1
433 美國電力 美國 能源 14,357.0
434 中糧集團 中國 貿易 14,189.4
435 ACS 西班牙 工程建築 14,152.9
436 印度斯坦石油 印度 煉油 14,114.9
437 美國鋼鐵公司 美國 金屬 14,108.0
438 翠豐 英國 專業零售 14,060.9
439 Countrywide Financial 美國 金融 14,050.7
440 Dominion Resources 美國 天然氣與電力 13,980.0
441 歐洲抵押銀行 德國 銀行 13,952.5
442 三星物產 韓國 貿易 13,919.2
443 索迪斯聯合 法國 飲食服務業 13,899.8
444 五十鈴汽車 日本 汽車 13,897.2
445 禮來大葯廠 美國 制葯 13,857.9
446 SK Networks 韓國 貿易 13,844.3
447 伊士曼柯達 美國 科研、攝影設備 13,829.0
448 中國一汽集團 中國 汽車 13,825.4
449 阿海琺 法國 核電 13,816.9
450 清水建設 日本 工程與建築 13,811.2
451 奎斯特通訊 美國 電信 13,809.0
452 前進保險 美國 保險 13,782.1
453 精工愛普生 日本 計算機辦公設備 13,768.6
454 印度石油天然氣公司 印度 能源 13,751.7
455 埃森哲 美國 咨詢公司 13,673.6
456 旭硝子 日本 化工 13,647.8
457 Onex 加拿大 半導體、其他元器件 13,614.8
458 北歐聯合銀行 瑞典 銀行 13,580.6
459 Office Depot 美國 專業零售 13,564.7
460 西德意志銀行 德國 銀行 13,548.3
461 富士重工 日本 汽車 13,459.2
462 神戶制鋼 日本 金屬 13,433.8
463 Nextel電信 美國 電信 13,368.0
464 小松 日本 工農業設備 13,350.3
465 美國家庭人壽保險 美國 保險 13,281.0
466 OfficeMax 美國 專業零售 13,270.2
467 大日本印刷 日本 出版、印刷 13,258.6
468 惠而浦 美國 電子、電氣設備 13,220.0
469 丘博 美國 保險 13,177.2
470 漢高 德國 家居個人用品 13,173.9
471 凸版印刷 日本 出版、印刷 13,152.9
472 東海旅客鐵道 日本 鐵路運輸 13,114.9
473 九州電力 日本 天然氣與電力 13,107.8
474 Humana 美國 保健 13,104.3
475 大林組 日本 工程與建築 13,069.7
476 第一能源 美國 天然氣與電力 12,949.0
477 西太平洋銀行 澳大利亞銀行 銀行 12,943.3
478 旭電 美國 半導體、其他元器件 12,903.2
479 施耐德電氣 法國 電子、電氣設備 12,892.0
480 丹斯克銀行 丹麥 銀行 12,890.3
481 桑達克斯 美國 工程與建築 12,859.7
482 伊維爾德羅拉 西班牙 天然氣與電力 12,828.8
483 旭化成 日本 化工 12,819.0
484 Williams 美國 能源 12,814.7
485 泰雷茲集團 法國 航天國防 12,796.3
486 積水建房 日本 工程與建築 12,719.5
487 大和房建 日本 工程與建築 12,709.4
488 加拿大帝國商業銀行 加拿大 銀行 12,661.8
489 蘇格蘭電力 英國 天然氣與電力 12,635.2
490 澳新銀行 澳大利亞 銀行 12,618.4
491 德州儀器 美國 半導體、其他元器件 12,580.0
492 Constellation 能源 美國 天然氣與電力 12,549.7
493 廢物管理 美國 廢物處理 12,516.0
494 豐業銀行 加拿大 銀行 12,504.2
495 Tenet保健 美國 保健 12,496.0
496 雅馬哈發動機 日本 摩托車 12,471.5
497 喜力控股 荷蘭 飲料 12,443.8
498 愛生雅集團 瑞典 林產品、紙產品 12,433.4
499 加拿大能源 加拿大 能源 12,433.0
500 馬斯柯 美國 家居個人用品 12,431.0
『捌』 2020年3月30日中國國旅股票價錢是多少
你好，2020年3月30日中國國旅（601888）收盤價為67.95，詳見下圖標示。