Ⅰ 蔚來增發股票獲17億美元融資 或將加速其全球化布局
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選車君觀點：作為國內新能源造車新勢力的代表，蔚來汽車正在布局全球化營銷網路，而此次募集到的資金有助於其業務的迅速擴張。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 特斯拉蔚來理想小鵬股市增發搶錢：10天融120億美元
2020年註定會新能源汽車資本瘋狂的一年，在美股上市的特斯拉、蔚來、小鵬和理想，更是被天量的資金追捧。蔚來最高漲幅超過了27倍，特斯拉漲幅也接近10倍，理想和小鵬上市後，也有數倍的漲幅。
更驚人的是，進入到12月份，在美股上市的中美造車新勢力，趁著瘋漲後高企的股價，相繼開啟了搶錢模式——增發股票募資：
1、12月2日，理想汽車發布公告，擬增發擬增發4700萬股美國存托股票（ADS），凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權，理想汽車將最高募資約18.405億美元；
2、12月8日，特斯拉向SEC（美國證監會）提交文件，顯示與高盛、花旗等銀行達成股權分配協議，預計增發至多50億美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已經分別增發了23億美元和50億美元的股票，三次增發累計募集了123億美元的資金；
3、12月9日，小鵬汽車發布公告稱，擬增發4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS。以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，創中概股史上最大規模首次股票增發。
4、12月10日，蔚來汽車發布公告稱，稱擬增發6000萬美國存托股份（ADS），此外，承銷商將有30天的選擇權，可以額外購買總計900萬份美國存托股份。價格未定，按照最新收盤價，本次增發可以融資27億美元。這次蔚來今年以來的第三次增發，前兩份分別在6月和8月，分別融資了4.9億美元和17.3億美元。
隨著新一輪增發募資的完成，蔚來、理想和小鵬，手裡都將手握300億人民幣以上的現金儲備，這是造車新勢力前所未有的好日子，手裡有錢、心裡不慌。李斌、何小鵬和李想，可以在聚一聚、聊一聊。
有理想的鵬友，蔚來是不會在一起了！合並？還是先不要提了吧。哥仨兜里有的是錢，合並到底誰說了算呢？話說，在最艱難的時候，確實是有這樣的想法，最終因為種種原因沒有合並，畢竟，都還沒到完全絕路的情況。
還是那句話，抄特斯拉功課最好的那家，就有可能取得領先的位置、並且可能活下來，畢竟，特斯拉趟過的坑，不會再花時間成本和金錢成本去試錯了，特斯拉已經被銷量、市場、股市證明了的。除了技術上要跟得緊、銷售上要仿得像，服務上要學到位，就算是二級市場增發，也得跟上。
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Ⅲ 蔚來獲104億元綜合授信，股價盤後漲至15美元
繼獲得超70億元最新的戰略注資之後，蔚來在資金層面又傳出新的好消息。
7月10日，蔚來方面官宣，蔚來正式獲得來自6家銀行104億元人民幣綜合授信，該筆資金將用來支持中國業務的運營與發展。6家銀行分別為中國建設銀行安徽省分行、中國工商銀行安徽省分行、中國銀行安徽省分行、中國農業銀行安徽省分行、興業銀行合肥分行和招商銀行合肥分行。
值得留意的是，蔚來的股價在過去一個月內從不足6美元漲到當前15美元，漲幅高達近150%；對比年初不足4美元的股價，更是翻了近三倍。
除了資金支持以外，蔚來的基本面也在好轉，7月初公布的交付量也為股價上漲帶來利好。就蔚來公布的數據來看，其6月份交付量3740量，再創新高；同時其二季度交付量交付量達10,331輛，同比上漲190.8%，這是蔚來首次實現單季交付破萬。在該成績公布後，蔚來股價當天上漲18.58%至9.38美元，市值重新回歸百億美元。
此外，蔚來也在推進銷售布局和補能網路建設。銷售方面，目前蔚來已經在全國開設130家門店，覆蓋全國84座城市，包括22家蔚來中心和108家蔚來空間。補能網路方面，蔚來計劃在2020年以內建成超50座換電站，自今年4月起，蔚來平均每周有一座換電站落成。截止目前，蔚來已建成135座換電站，覆蓋59座城市。
盡管公司基本面全面向好，但是針對股價的快速上漲，有分析師指出，蔚來的市值被高估了，稱目前的動量交易策略將蔚來的股價推得過高，該公司的公允價值大約為6美元至9美元，未來可能存在30-55％的下行空間。
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Ⅳ 蔚來擬募集15億-17億美元 重點用於業務拓展和技術研發
財經網汽車訊蔚來計劃募集約15億美元資金，主要用於增持蔚來中國股份和自動駕駛技術研發等。
8月28日，蔚來對外發布增發公告，擬增發7500萬股，承銷商還可超額增發1125萬股，或共擬增發8625萬股，計劃總融資金額為14.97億美元至17.22億美元。
據天眼查數據顯示，蔚來目前直接或間接持有蔚來中國約76%的股權，是其第一大股東。
根據蔚來與合肥市相關戰略投資者簽署的最終協議，蔚來中國需要在四年內完成上市，並在第一筆投資後五年內完成交易。
蔚來創始人李斌對外表示，蔚來中國具備在華上市條件。他還強調，蔚來會保持對蔚來中國的控股地位。蔚來新增了發認股權證的權利，同時也有對戰略投資人股份的贖回權。
蔚來相關負責人表示，對蔚來中國的增資以及股權回購，是在此前融資估值的基礎上進行，蔚來目前的整體估值已有多倍增長，現在融資並行使這兩項權利將增強蔚來在蔚來中國的長期權益，有利於蔚來的股東和投資人。
蔚來8月27日收盤價為19.88美元每股，總市值235.47億美元。
重啟自動駕駛研發
蔚來本次融資部分資金還將用於自動駕駛技術的研發。蔚來近期重啟自動駕駛技術研發項目。
蔚來去年底為控制運營成本，裁剪了北美總部100多位員工，據北美傳播總監JoannYamani表示，這輪裁員主要集中在自動駕駛部門。
今年6月，蔚來北美自動駕駛副總裁JamieCarlson離職，回歸蘋果SpecialProjectsGroup項目組。
8月隨著Momenta研發總監任少卿加盟蔚來，外界將此看成是蔚來重啟自動駕駛自主研發的信息。任少卿出任蔚來助理副總裁，直接向CEO李斌匯報工作。
此次變動或表明，蔚來自動駕駛研發將向國內聚攏。
在今年成都車展，李斌對外透露，蔚來的ADAS（高級駕駛輔助系統）部門，目前在全球共有約200名員工，其中國內160人，在美國的員工不到40名。
智能網聯技術分析師陳銳輝表示，蔚來汽車主營業務是換電模式和用戶體驗服務。但隨著自動駕駛技術成為汽車智能化發展趨勢，蔚來等造車新勢力在新增融資中，也將自動駕駛領域視為布局重點。
李斌透露，蔚來自動駕駛輔助包滲透率大概在25%左右。蔚來新增的NavigateonPilot（NOP）功能正在測試中，預計今年內交付。蔚來自動駕駛L2級別（即NP2.0版）也正在開發中。
預計最早下半年進軍全球市場
在本次融資中，蔚來還提到了海外市場的擴張。蔚來上述負責人表示，蔚來最早下半年將進軍全球市場。
李斌對記者表示，蔚來明年下半年將嘗試進入「一些更歡迎電動汽車的國家」，主要是歐洲市場。蔚來計劃在2023年或2024年之前進入全球主要市場的准備工作已經展開。
資深汽車分析師任萬付表示，汽車電氣化是重塑汽車產業格局的契機，對蔚來來講，要顛覆傳統必須要走全球化發展的道路。
不過，招銀國際白毅陽認為，蔚來本次融資更偏向業務拓展和產品研發上，「全球拓展可能並非這次融資的主要關注點。」
他表示，目前國內新能源汽車市場潛力較大，且是全球新能源汽車最大單一市場，一定時間內仍然是各家新勢力的戰場。白毅陽指出，拓展海外市場需要時間和資本去建立銷售渠道和品牌認知度。他預計各家造車新勢力暫時不會重點發力海外市場，主要趨勢仍然是在國內實現規模化交付，提高經營杠桿率以實現盈利。
蔚來目前尚未形成大規模的經濟效應，業績還處於虧損中。
蔚來1-7月累計銷量為17,702輛。二季度經營性虧損11.6億元人民幣。
但蔚來銷量和業績在持續向好。
蔚來汽車預計三季度總收入在40.475億元人民幣—42.123億元人民幣，同比增長約120.4%—129.3%。
蔚來汽車預期三季度累計交付量為11,000輛—1,5000輛，比2019年同期增長約129.2%—139.6%。綜合毛利率和汽車銷售毛利率有望提升至10%以上。
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Ⅳ 蔚來汽車股價收漲75%，市值達119億美元
我們獲悉，蔚來汽車上市第二天股價上漲5.00美元，漲幅75.76%，收於11.6美元。此外，蔚來汽車昨日盤中股價飆升超90%，市值達到130.1994億美元，股價盤中高點12.69美元，創歷史新高。9月12日，蔚來汽車正式在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼NIO。成為繼特斯拉之後，第二家在美國進行IPO的大型電動汽車製造商。這也是第一家在美國上市的中國電動汽車公司。▲蔚來CEO，聯合創始人兼總裁秦。蔚來汽車首次公開發行價格為6.26美元，發行ADS股票1.6億股。融資金額約10億美元，估值約64億美元。開盤後一路走高，盤中漲幅高達92.27。按周四收盤價計算，蔚來汽車市值已達114.8億美元。IPO後，李斌共持有蔚來汽車股份148，689，253股，占股份比例14.5%，表決權比例48.3%。根據周四的收盤價，李斌股票的市值已經超過了16.6億美元。
Ⅵ 蔚來披露股票增發計劃，欲融資15億至17億美元
8月28日，蔚來披露股票增發計劃，擬增發7500萬股，承銷商可超額增發1125萬股。蔚來在增發公告中披露，所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場擴張。根據招股書內容，總融資金額在14.97億至17.22億美金之間。
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Ⅶ 最大募資額26.91億美元 蔚來汽車增發價定為每股ADS 39美元
據美國IPO研究公司IPOBoutique.com公布的信息顯示，蔚來汽車（NYSE：NIO）已經將增發價定在每股美國存托憑證39美元，蔚來汽車此次將增發6000萬股美國存托憑證，包括承銷商根據「綠鞋期權」執行900萬股美國存托憑證超額配售，在扣除發行費用、傭金等費用之前，蔚來汽車本輪增發最大募資為26.91億美元。
本輪增發也是蔚來汽車在今年進行的第三輪增發。其餘兩輪分別在今年6月和9月，蔚來汽車先後完成兩輪增發，增發價分別為每股美國存托憑證5.95美元和17美元。
此次募集到資金的60%將主要用於新產品和下一代自動駕駛技術的研發，30%用於銷售和服務網路的擴張與市場滲透，10%用於一般企業用途。
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Ⅷ 大起大落之後，蔚來前景會明朗嗎
10月9日，蔚來中國總部正式啟用，相關業務全面展開，包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、能源服務在內的核心業務。蔚來汽車表示，隨著蔚來中國總部的啟用，蔚來將增加合肥團隊規模，不斷深化與本土供應鏈的合作，更加深度地紮根合肥，加快企業發展節奏。
可以看出，總部的啟用，將進一步推動深化蔚來汽車與合肥市的戰略合作關系。合肥市作為蔚來汽車的轉折點，在這里，蔚來汽車的發展將再次提速。
今年兩會之後，《政府工作報告》中新基建的內容就包括了增加充電樁、換電站等設施建設。而這一舉動，也被業內視為新一輪換電模式的風口正在加速到來。顯然，蔚來，趕上了這波風口。截至今年10月5日，蔚來用戶累計換電超過100萬次。目前蔚來已經在全國建成了155座換電站，並打通了G2京滬高速、G4京港高速的換電網路。
根據規劃，未來，蔚來還將進一步擴充換電站規模。這無疑，將在充電市場以及里程焦慮上為用戶提供了一個更優解決方案。可以確定，伴隨著換電模式越發成熟且規模化，蔚來體量還將進一步爬坡，而股價也或將不斷創下新高。
紅點觀察：經過兩年的資本斡旋，蔚來已經深入資本市場並掌握了一定的規律。如今，由於融資/交付等利好發展，蔚來股價自今年5月以來雖有小幅度波動下跌，但是整體趨勢仍較2019年有了較大的改善，且這種趨勢還將伴隨著蔚來產品矩陣的補缺，交付的爬坡，基礎建設的成熟等有進一步上漲的希望。
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Ⅸ 蔚來增發股票新融資超17億美元 現金儲備將超200億
易車訊 日前，易車從蔚來汽車官方獲悉，蔚來方面發布公告，披露本次增發的規模與定價，發行規模擴大18%達8850萬股，承銷商可超額增發1327.5萬股。發行價為17美元，預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。
所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。
蔚來2020年二季度財報顯示，截至2020年6月30日，蔚來現金儲備共計111.675億元人民。7月10日，蔚來中國獲六大行104億綜合授信。此次增發募集的17億美元中減去用於回購蔚來中國股份的3.25億，仍有13.75億，約合人民幣97億元。即蔚來目前現金儲備，將超200億人民幣。
Ⅹ 蔚來宣布完成約4.3億美元融資
6月16日消息，據國外媒體報道，當地時間周一，蔚來汽車（NIO）宣布完成7200萬股美國存托股票（ADS）的發行，每股ADS的交易價格為5.95美元，募資約4.3億美元。
6月10日，蔚來汽車宣布公司將發行6000萬股ADS，發行價擬定為5.97美元(蔚來汽車6月8日收盤價)，預計此次募資凈收入達3.442億美元。
最終蔚來汽車完成7200萬股ADS，比最初公布的發行數增加20%，總募資約4.3億美元（約30億元人民幣）。換電模式得到政策支持以及連續3個月銷量環比增長，給蔚來帶了本次增發的契機。同時此次增發也主要是為了應對蔚來中國的「對賭協議」。合肥政府雖然在最艱難的時刻向蔚來伸出了橄欖枝，但此橄欖枝也「明碼標價」。
4月29日，蔚來與合肥建設、國投招商和安徽省高新產投達成最終協議，各方將向蔚來中國注資112.6億元，其中蔚來汽車向蔚來中國注資42.6億元，而合肥建設、國投招商和安徽高新產投將聯合投資70億元。
在股權結構上，蔚來汽車佔有蔚來中國75.9%股份，而上述三家戰略投資方將占股24.1%。在打款安排上，雙方將會分五次對該公司進行注資：
一期：戰投方35億元，蔚來12.78億元，交易結束5個工作日內，但部分戰投方還有個別期限，最晚的不遲於今年9月30日；
二期：戰投方15億元，蔚來12.78億元，不晚於今年6月30日；
三期：戰投方10億元，蔚來8.52億元，不晚於今年9月30日；
四期，戰投方5億元，蔚來4.26億元，不晚於今年12月31日；
五期，戰投方5億元，蔚來4.26億元，不晚於2021年3月31日。
而在本次招股書中，蔚來汽車提到，戰略投資者在特定情況下有權要求蔚來汽車回購蔚來中國的股份，贖回價格為戰略投資者的投資總額並以年利率8.5%計算利息。
蔚來汽車需回購蔚來中國股份的情況包括以下5種：
蔚來中國在受到戰略投資者一期全部投資後60個月內未能完成IPO（上市地點需全體股東認可）；蔚來中國在收到戰略投資者一期全部投資後48個月內未提交IPO申請；公司股東要求蔚來或李斌贖回公司股份，導致蔚來汽車或蔚來中國的控制權發生變化；蔚來汽車未能在一期全部投資注入後一年內對蔚來中國注入資產，或蔚來汽車未能在2021年3月31日前將資金注入蔚來中國；蔚來中國在收到戰略投資一期全部投資後，連續兩年汽車交付量低於2萬輛。
此次增發募集的資金足以應付對蔚來中國的注資，且在銷量方面，蔚來1-5月累計交付已達到10429輛。渠道方面，截至5月，蔚來已在全國開設106家門店，銷售網路覆蓋全國71個城市。車型方面，蔚來還將在今年下半年推出EC6走量車型。以目前形勢來看，連續兩年交付2萬輛對於蔚來應該問題不大。
接下來蔚來的挑戰則來自於蔚來中國的IPO。
5月28日，蔚來Q1業績會上，李斌便釋放了在國內資本市場上市的信號，稱蔚來具備在中國資本市場IPO的可能性，後續會根據資本市場，包括中國資本市場的情況做綜合的決策。
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