❶ 600798寧波海運這支股票怎麼樣，幫忙分析下。
1、我國經濟持續向好，與航運相關市場增量的存在等因素仍然給公司經營發展帶來機遇，尤其是寧波－舟山港成立後將成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為我國重要的物流基地、臨港工業基地和戰略物資儲運基地，由此給寧波地方海運業帶來的近水樓台的優勢將越來越明顯。
2、隨著世界經濟中心開始向亞太地區轉移，位於西太平洋海岸的我國的港口建設和海運業發展將勢必將迎來新的機遇；由此可見，以港口、集裝箱運輸為題材的上市公司將獲得有利的發展空間，公司就是其中之一。
3、公司已與在建或即將投產的一批電廠進行了廣泛的接觸和商談，與部分電廠或貨主達成由我公司承運電煤的意向，為公司主業的發展提供了空間。
4、公司除了在海運事業的發展外，還投資於現金流穩定的高速公路行業。2005年6月公司出資6.12億元組建寧波海運明州高速公路有限公司(佔51%)，參與建設寧波繞城高速公路，並將壟斷寧波周圍的高速公路項目。寧波繞城高速將每年為公司帶來10%的收益，這對公司業績的持續增長無疑是一個堅實的基礎。
交通運輸板塊資金流入比較明顯，寧波海運短線走勢頗為穩健，今日回調時受到大盤影響，獲利盤兌現，可以在10日均線附近買入。
❷ 寧波海運上市破發了嗎
綜合性航運公司寧波遠洋（601022）周一申購指南與定位分析：
寧波遠洋（601022）水上運輸業，發行總數13086萬股，發行價格8.22元，發行市盈率23倍，行業市盈率6.26倍。
寧波遠洋（601022）發行後總股本13.0863億股，發行後每股凈資產3.73元。公司2022年上半年扣非凈利潤3.613億元，2021年扣非凈利潤4.682億元。計算可得，公司2022年上半年發行後扣非每股收益0.277元。
寧波遠洋（601022）是一家綜合性航運公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。作為目前國內少數的綜合性航運公司，寧波遠洋（601022）同時經營國際航線和國內航線，既有集裝箱運輸也有干散貨運輸，同時有強大的船舶代理及干散貨貨運代理業務，為我國航運事業發展提供了有力的支撐。根據國際權威研究機構法國Alphaliner2022年9月發布的報告，寧波遠洋（601022）位列世界集裝箱班輪公司百強榜33位。
截至2022年8月底，寧波遠洋（601022）共經營船舶84艘，形成了一支由3000噸至40000噸集裝箱船舶梯度互補並保有一定數量散貨船舶(8艘)的綜合性船隊，船隊規模適中，與航線運力需求和發展保持高度匹配，保證了航班運營班期的穩定性。
寧波遠洋（601022）以我國第一大港口為核心，形成了覆蓋東南亞、東北亞及中國內支內貿航線的較完善的航線網路；且在寧波舟山港（港口）為控股股東的背景下，公司在與港口對接合作方面更為順暢。公司位於寧波，據浙江省港航管理中心數據，所處港口寧波舟山港年貨物吞吐量連續13年位居全球第一、集裝箱吞吐量2021年位居全球第三，是我國主樞紐港之一、國家「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的交匯點，「長江經濟帶」的重要組成部分。寧波遠洋（601022）以寧波舟山港為核心，基本建成遍及中國台灣、日本、韓國、東南亞地區的航線網路和連接南北沿海、長江沿線30個港口的內支內貿網路，且在浙江省內、長江沿線、福建區域擁有支線集疏運網路體系。
❸ 有誰知道有關於主要從事進口的行業股票，最好越多越好！
目前進出口貿易呈現脈沖式探底回升的態勢，持續性穩定向上的趨勢還沒有形成。進出口增長速度依次出現了-29.09%、-25.87%、20.60%三個底部，由於去年出口數據惡化是最後兩月，因此月度增長數據出現大幅回升應該也在最後兩月，月度數據將出現兩位數的增長。一般貿易已經明顯回升，基本回到 2007 年底的水平，對外承包貿易受危機沖擊較小，一直維持增長態勢好於去年的水平，來料加工裝配貿易和進料加工貿易仍然低迷，但也恢復到2006 年同期水平。
出口產品分類結構看，表現最好的主要是紡織服裝、塑料製品、鞋類、玩具和傢具類，下降幅度均低於10%，其中玩具在9 月還實現了18%的環比正增長，其他如紡織服裝、傢具、箱包等也有5-9%的正增長，定單呈現小、急、短的特點，因此認為歐美市場補庫存的可能性要大於需求改善；生物技術產品出口快速增長值得關注，機械設備出口好於整個機電產品類。
◇出口復甦行業與相關企業：
[1]、紡織服裝
近日，海關總署公布了紡織品服裝09年9月出口數據。9月紡織品和服裝分別出口56.6億美元和110.81億美元，上述兩項合計出口單月環比增長 6.7%，而月同比則下降6.9%，降幅較上月的15.57%出現明顯收窄，9月數據暗示紡織服裝出口復甦進一步得到確立。
目前紡織服裝板塊個股主要分三大類，首先是以瑞貝卡（600439）、魯泰A（000726）、孚日股份（002083）等為代表的出口類股；其次是以美邦服飾（002269）、雅戈爾（600177）、七匹狼（002029）為代表的品牌內銷股；然後是以偉星股份（002003）為代表的服裝輔料類股；最後是以對棉花價格擁有較強定價能力的華孚色紡（002042）為代表的原料類品種。
[2]、化工化纖
數據顯示，今年上半年國內共生產各類化學纖維1288.48萬噸，同比增長10.57％；環比來看，2009年二季度化纖產量環比增長24.48％，表明化纖行業二季度需求環比好轉。2009年以來，滌綸、粘膠等化纖產品價格均有一定程度反彈，主要是由於2008年四季度價格回調過深，使得很多化纖產品面臨虧損壓力，另外，進入2009年之後補庫及需求好轉也是化纖產品價格反彈的主要因素。
海關總署發布9月出口數據，9月單月，紡織紗線及織物出口同比下降4.62%，服裝及衣著附件出口同比下降8.11%，同比降幅大幅收窄。9月紡織服裝出口數據超預期，而在目前全球經濟逐漸復甦的背景下，其出口好轉的勢頭將得到延續。據此，紡織行業出口情況的好轉將有助於化纖行業進一步向好發展，關注南京化纖（600889）、海利得（002206）、煙台氨綸（002254）等。部分小品種化纖價格可能將繼續有上佳表現。關注山東海龍（000677）、澳洋科技（002172）、新鄉化纖（000949）等粘膠短纖類公司。另外還有化工類的興發集團（600141）、紅寶麗（002165）等。
[3]、輕工行業
輕工行業2009年二季度月度出口值保持在220億美元左右，盡管較一季度特別是2月份明顯好轉，但較2008年月度值均值仍存一定差距。月度出口值降幅在3月較2月明顯收窄後，4-6月未有明顯改善，出口仍在低位運行。整體看，2009年上半年我國輕工行業出口已度過最差階段，但恢復進程仍較慢，但從出口值看，上半年輕工行業的同比降幅要小於全國出口降幅，顯示出遭遇經濟危機的情況下，我國輕工行業憑借自身競爭實力使出口下滑較小。
調研表明主要出口型企業7月的訂單情況較好，特別是與房地產相關的產品訂單整體情況較好，5-7月訂單都較為飽滿。訂單的滯後性將使2009年下半年收入逐漸體現訂單快速恢復，出口退稅率提高等相應政策將帶來盈利水平提升，2009年下半年企業盈利恢復將提速。個股優先選擇與國外房地產市場相關度較高的宜華木業（600978）、美克股份（600337）、成霖股份（002047）和海鷗衛浴，而瑞貝卡（600439）、青島金王（002094）和新海股份（002120）次之。
[4]、生物醫葯
今年1～6月份，我國中成葯累計進出口額1.52億美元，同比下降5.79%（去年同期為1.61億美元），中成葯進出口額佔中葯類產品進出口額的 16.67%。2～4月中成葯累計進出口同比下降幅度較大。中成葯累計進口7678萬美元（去年同期為8185萬美元），同比下降6.19%；出口額累計 7530萬美元（去年同期為7958萬美元），同比下降5.38%，今年我國中成葯出口的下滑趨勢基本形成。上半年，我國出口中成葯到118個國家和地區中的49個國家和地區同比為增長，但主要出口地區仍是中國香港、日本和美國。
上半年，出口至中國香港的前三名企業分別為：漳州（600436）片仔癀葯業股份有限公司、北京（600085）同仁堂股份有限公司、北京（HK8069）同仁堂科技發展股份有限公司進出口分公司。北京同仁堂股份有限公司和漳州片仔癀葯業股份有限公司的出口份額佔到整個中成葯出口份額的 25%左右，其中，北京（600085）同仁堂股份有限公司出口平穩，而漳州（600436）片仔癀葯業股份有限公司的出口則同比增長13%，其中獨家品種領銜的山東（000423）東阿阿膠股份有限公司和（000538）雲南白葯集團股份有限公司出口增長迅速。
據廣州海關7月23日公布的統計數據顯示，09年上半年，經廣東口岸出口生物技術產品450多萬美元，比去年同期大幅增長34%，但對美國生物技術產品出口僅為1500多美元，大幅下降99.9%。其中6月份當月出口98萬美元，增長4.3倍。香港和中東為主要出口市場。同期，對香港出口產品價值超過 300萬美元，增長1.2倍；對中東出口約67萬美元，增長92%。
據悉，近二十年來，中國生物技術取得了長足的發展，08年生物技術產業總產值突破8000億元。北京、上海、廣州、深圳等地相繼建立了二十多個生物技術園區。中國在生物技術及產業發展所需的重要儀器、設備、試劑等支撐技術與裝備方面十分落後，主要依靠國外進口。另外，國外進口門檻提高增加出口難度，對中國剛剛起步的生物技術產品出口產生影響，這正是上半年對美出口劇降的原因所在。關注華蘭生物（002007）、萊茵生物（002166）、錢江生化（600796）等。
[5]、電子行業
中國物流與采購聯合會在8月1日發布的調查數據顯示，7月份和電子行業最相關的通信設備計算機及其他電子設備製造業的PMI指數為57.9%，其中進口 PMI為54%，出口訂單PMI為58.1%。這意味著，電子行業外部需求出現了明顯的好轉趨勢，而產成品庫存指數(47.9%)和原材料庫存指數 (49.9%)則表明該行業產品銷售狀況良好的同時，持續了幾個月的去庫存化已經基本結束，企業開始謹慎回補部分庫存。
國內電子公司近期普遍出現開工的明顯變化，多數領域開工超過九成；產業開工還將繼續上升，8月中下旬有望達到滿產。可以預計開工率的上升可能在電子產品生產過程中從前到後依次傳遞，景氣大幅度上升已經體現在PCB領域，預計很快將到達分立元器件、連接器和設備領域，建議關注未被市場充分預期的領域，如超聲電子（000823）（PCB）、順絡電子（002138）（片式電感）、得潤電子（002055）（連接器）和大族激光（002008）（設備領域）等。其它的還有生益科技（600183）、歌爾聲學（002241）、東晶電子（002199）、東軟集團（600718）和中興通訊（000063）等。
[6]、機械電氣
從外貿數據看，進出口已步入復甦之路，出口已有觸底回升的跡象，不過強勁復甦尚需時日。7月份工程機械產品出口降幅收窄。由於出口產品的毛利率通常好於國內銷售，因此出口回升也是判斷下半年盈利水平復甦的重要假設。在機械工業領域，我國已有部分行業跨入國際先進行列，這些行業的出口較少受到影響。如電力設備製造是我國機械工業的強項，今年上半年發電設備出口達900萬千瓦，同比依然實現了正增長。
可以關註上海電氣（601727）、天威保變（600550）、卧龍電氣（600580）、山推股份（000680）、徐工科技（000425）、利歐股份（002131）、美的電器(000527 ）和中國重汽（000951）等。
[7]、船舶行業
中國船舶（600150）工業協會在前7月份最新行業運行報告中稱，上半年，我國新承接船舶訂單數累計同比下降近8成，手持船舶訂單出現連續10個月下降。去年9月份到今年5月份，我國造船市場幾乎沒有新船訂單成交，從6月份開始，新成交量開始放大，7月新承接訂單199.9萬載重噸。
雖然上半年表現欠佳，但是可以看到6-7月份新船成交量的顯著放大，新船價格的逐步企穩，充分表明行業的最壞時期已過去，造船行業有望溫和復甦。可以關注廣船國際（600685）和中國船舶（600150）等造船個股。
[8]、造紙行業
造紙行業受益於出口好轉，同時體現在直接間接影響。直接受益表現為出口擴大緩解產能過剩壓力；間接受益則因包裝紙與出口具有很高的關聯性，有望依託出口復甦而受益。
直接出口受益的紙種主要體現為銅版紙、間接出口受益的紙種主要體現為箱板紙、瓦楞紙、白板紙和白卡紙。根據紙種佔比對應的受益較大的公司為景興紙業（002067）、太陽紙業（002078）、博匯紙業（600966）和晨鳴紙業（000488）。
[9]、遠洋運輸
1-9月我國仍然有部分產品的進口量呈現正增長，1-8月進口原油12886.3萬噸，同比增長7.4%，鐵礦石進口數量1-8月達4億噸，同比增長 32%，煤炭、塑料、糧食和廢銅的進口也呈現較大的正增長。這些對於非集裝箱運輸公司，目前已經成為安全資產。如：（600428）中遠航運、（601872）招商輪船、（600896）中海海盛、（600798）寧波海運、（600026）中海發展等。對於集裝箱業務，目前也開始進入行業復甦期。如：（601866）中海集運、（601919）中國遠洋等。
❹ 海運方面的股票有那些
海運方面的股票有：
1、寧波海運600798，公司為地方國企，實控人是浙江省國資委;經營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主，總運力規模達95.65萬載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬載重噸散貨船已全部投入營運;2017年水路貨物運輸收入11.72億，佔比74.00%。
2、中遠海發601866，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;公司已戰略轉型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心，以航運金融為特色的綜合性金融服務平台;船舶租賃業務規模居於世界前列，集裝箱租賃業務規模為世界第二;2017年航運及相關租賃收入103.84億，營收佔比61.61%。
3、中遠海控601919，間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運，主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元，營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。
4、中遠海特600428，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;主營特種船運輸業務;運輸范圍輻射全球，航線包括遠東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經營管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸;2017年航運主業收入60.16億，營收佔比92.43%。
5、長航鳳凰000520，主要業務為干散貨航運及港航物流服務業;主要以沿海進江干散貨運輸為核心;由於破產重整後運力大減，市場佔有率較低;2017年運輸業收入6.87億，營收佔比100%。
6、招商輪船601872，實際控制人為招商局集團，主要股東有中國石化、中國人壽等;專注遠洋運輸，從事國際干散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億，營收佔比78.31%，散貨船運輸收入11.90億，營收佔比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊，居於世界領先地位。
7、中遠海能600026，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;主營業務為中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸，中國進口液化天然氣運輸;油輪船隊規模全球排名第一;2017年水上運輸業收入95.36億，營收佔比100%。
8、中遠海科002401，2017年12月14日早間公告，公司擬以現金方式收購中遠海運網路有限公司持有的網路北京60%的股權、網路物流51%的股權、數字中遠100%的股權、網路航科100%的股權，收購中遠信息科技有限公司持有的網路北京40%的股權、網路物流49%的股權，以及收購中遠資訊科技香港有限公司持有的中遠資訊40%的股權。公司將通過有效的資源整合工作，進一步打造全面的航運和供應鏈信息化服務能力，做強信息化、數字化、智能化產業，推動公司業務結構合理化，提升抗風險能力，進一步增強綜合競爭力和可持續發展能力。
❺ 推薦幾只股票 分別列出 股票名稱 適合多少價位建倉 多少價位清倉 越多越好
你好，乖離率（BIAS）是反映股價在波動過程中與移動平均線偏離程度的技術指標。它的理論基礎是：不論股價在移動平均線之上或之下，只要偏離距離過遠，就會向移動平均線趨近，據此計算股價偏離移動平均線百分比的大小來判斷買賣時機。
這里的乖離，具體是指收盤價格（或指數，下略）與某一移動平均價格的差距，而乖離率則用以表徵這種差距的程度。將各BIAS值連成線，則得到一條以零值為中軸波動伸延的乖離率曲線。N日BIAS的N值通常取6、10、30、72及以上，分別用以研判短期、中期、中長期以及長期的市勢。 一般而言，當BIAS過高或由高位向下時為賣出信號，當BIAS過低或由低位向上時為買入信號。
炒金如何賺錢專家免費指導銀行黃金白銀TD開戶指南貴金屬網路全書專家實時解答集金號桌面行情報價工具在中長期多方市場里，BIAS在0上方波動，0是多方市場調整回檔的支持線，BIAS在0附近掉頭向上為買入信號。在中長期空方市場里，BIAS在0下方波動，0是空方市場調整。反彈的壓力線，BIAS在0附近掉頭向下為賣出信號。
BIAS若有效上穿或下穿0，則是中長線投資者入場或離場的信號。採用N值小的快速線與N值大的慢速線作比較觀察，若兩線同向上，升勢較強； 若兩線同向下，跌勢較強；若快速線上穿慢速線為買入信號；若快速線下穿慢速線為賣出信號。
乖離率指標是根據葛藍碧移動平均線八原則推演而來，其原則提到，當股價突然暴跌或是暴漲，距離移動平均線很遠，乘離過大時，就是買進或賣出的時機。BIAS也是移動平均線的使用功能的具體量化表現，同時也是對移動平均線的不足之處起到彌補的作用。
股市從大致的方面而言是始終在兩個領域中循環反復往來的，這兩個區域，一個是大多數人賺錢的時期，另一個是大多數人賠錢的時期。所以，股市投資中最簡明的策略就是：在大多數人賠錢的時候買入，在大多數人賺錢的時候賣出。
而BIAS的設計正是建立在這種戰略思想基礎上的，它假設某一周期的移動平均線是該段時間內多空雙方的盈虧平衡點，再以現價距離平衡點的遠近判定目前處於哪個區域。然後根據偏離程度，做出買賣決定。
其計算公式為：
BIAS=（當日指數或收盤價-N日平均指數或收盤價）÷N日平均指數或收盤價×100％。
N的參數一般確定為6日、12日、24日，並且同時設置成三條線。
乖離率的基本應用原則
1、乖離率可分為正乖離率與負乖離率，若股價大於平均線，則為正乖離；股價小於平均線，則為負乖離；當股價與平均線相等時，則乖離率為零。正的乖離率越大，表示短期超買越大，則越有可能見到階段性頂部；負的乖離率越大，表示短期超賣越大，則越有可能見到階段性底部；
2、股價與6日平均線乖離率達＋5％以上為超買現象，是賣出時機；當其達-5％以下時為超賣現象，為買入時機。
3、股價與12日平均線乖離率達＋7％以上為超買現象，是賣出時機；當其達-7％以下時為超賣現象，為買入時機。
4、股價與24日平均線乖離率達＋11％以上為超買現象，是賣出時機；當其達－11％以下為超賣現象，為買入時機。
5、指數和股價因受重大突發事件的影響產生瞬間暴漲與暴跌，股價與各種平均線的乖離率有時會出奇的過高或過低，但發生概率極少，僅能視為特例，不能做為日常研判標准。
6、每當股價與平均線之間的乖離率達到最大百分比時，就會向零值靠攏，這是葛蘭碧八大法則中第四條和第五條法則所揭示的股價運行規律。
7、在趨勢上升階段股價如出現負乖離，正是逢低買入的有利時機。
8、在趨勢下降階段股價如出現正乖離，正是逢反彈出貨的最佳時機。
乖離率的缺陷是買賣信號過於頻繁，如果使用普通的指標和應用原則，不僅不能鏟到底，甚至連股價跌幅的半山腰也鏟不到。
因此，必須做出適當改進，具體優化方案如下：
在原來三條線的基礎上再增加設置第四條線：BIAS4。計算公式相同，參數設置為60日，具體的應用原則如下：
1、當BIAS4小於-12時，可以輕倉做試探性買入，做反彈行情。
2、當BIAS4小於-18時，可以半倉做波段行情。
3、當BIAS4小於-24時，可以重倉堅決買入，做牛市行情。
使用乖離率指標中的注意要點
1、BIAS4非常適合於做買入決策時參考，但在賣出信號的研判上存在一定的滯後性。所以，在做賣出決策時要更多的參考上面三種常用的乖離率指標。
2、對於上市不足半年的新股，BIAS4的研判失誤率偏高。而且，由於BIAS4的參數是60日，因此，新股上市三個月內是無法顯示BIAS4數據的。
3、當股市處於較大的熊市下跌初期時使用BIAS4做為買入信號是危險的，不僅僅是BIAS4，凡是在熊市初期時，使用任何成熟的技術指標做為買入依據都是極其危險的。
4、BIAS4非常適合於在弱市中使用，是弱市鏟底的利器，但在強市中信號出現頻率相對較少。修身養性
❻ 600749烽火通信怎麼樣15.25全倉600股
屬於3G概念 ,參股金融 ,通信 ,湖北 等板塊。趨勢指標顯示該股目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力18.20, 短期壓力16.94, 中期支撐14.32, 短期支撐14.98。
❼ 寧波海運這支股票怎麼樣
近期的平均成本為3.96元，股價在成本下方運行。空頭行情中，目前反彈趨勢有所減緩，投資者可適當關注
❽ 有關糧食的股票的龍頭股
一、中糧工科（301058）：中糧工科的總市值高達55.17億元。中糧工科可承接糧油冷鏈產業（小麥、大米、石油、玉米及飼料加工業、糧食物流產業、農產品倉儲產業、物流，冷鏈倉儲產業等）業務。），工程設計咨詢，工程承包，機電工程系統交付及成套設備製造。
二、冰輪環境(000811)：，冰輪環境股價曾經三天下跌0.16％，市值為93.9億元，上漲1.04％，最新股價為12.59元。公司中標國家糧食現代物流（武漢）基地、國家大米交易中心冷凍產品加工項目一期冷凍系統設備材料及相關服務采購，冰輪環境的中標價格高達2.1億元。
三、寧波海運（600798）：寧波海運總市值報47.9億元。當地國有企業實際控制人為國資委， 浙江省；經營國內沿海、長江中下游及國際船舶普通貨物運輸；主要從事鐵礦石、煤炭、糧食的散裝干散貨運輸和小宗鋼鐵、水泥及非鐵礦石的干散貨運輸；截至報告期末，公司擁有散貨船35艘，其中攜帶型散貨船31艘，巴拿馬散貨船4艘，總運力157.58萬載重噸。
【拓展資料】
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。