❶ 最近南航580989怎麼了,還有救嗎後面股票真的會跌到0嗎
南航580989是認沽權證，是越跌越低的，永遠不可能漲的，6月20號是它的最後交易日，必定會跌到0元附近。
❷ 南方航空股票歷史最高價是多少
沒有除權狀態下，最高價是在2007年9月21日，價格30.5元，復權價是20.33元。
❸ 南方航空股票現在17.6元，還可以進嗎
挺進全球航空客運前十強的南方航空(600029)背靠實力強大的南航集團,競爭優勢突出,人民幣升值帶來的內在價值提升明顯,公司航線網路整合的逐步見效,預計2007年南方航空將出現業績拐點。
投資亮點：
(1)公司主要以美元融資租賃或銀行貸款的方式購買飛機，在國際航油采購、航材租賃、購買以及大修等方面有大量的美元交易和美元負債且國際航班在國外機場的起降費等都使得公司在人民幣升值過程中獲得極大受益。
(2)國內旅遊業的快速發展、中國入世、北京奧運、西部大開發戰略以及國內航空公司聯合重組，都將促進中國航空運輸業的發展,我國國內航空運輸市場需求將保持旺盛的增長勢頭。據民航總局預測，今後二十年我國民航運輸總周轉量的平均增速將達到10%以上，民航運輸市場的發展空間巨大。
風險提示：
1、由於政府加速國際航線航權開放和採取開放的國內行業准入制度，投入中國市場的運力和航班明顯增加，國內國際航線經營競爭更加激烈。
2、燃油價格居高不下為主及其它外部環境組成的綜合成本因素，使國內航空公司面臨前所未有的經營成本壓力。
投資建議：
近日該股強勢上漲，由於人民幣的持續升值，中線仍有空間，建議繼續關注。第一目標價格19元。
還可以做中線處理，在人民幣持續升值的背景下是會漲的！
❹ 迷惑（股票）！南方航空 600029怎麼回事
主力和主力之間發生了分歧，有一部分主力看空，聯盟發生破裂。
所以另外一方大量拋出，另外一方大量吃進，也有的說是換庄。
後市非常看好，有強庄進入
現在只是一個跟隨大盤下跌的過程，大盤一旦企穩，將會巨量拉升~~`
❺ 南方航空後市還會漲嗎
６０００２９南方航空。該股在前日的其各條均線之下再次低點觸底後，有了多個交易日的回升走高和震盪上行，現價６.４４。ＫＤＪ指標處於次高位向上的位置，預計短線後市，股價還將會小幅回升反彈到６.７０，其中線的走勢，在經過短期的整理蓄勢後，還將會走高到８.００（ＫＤＪ指標高程：股價對位所做的預測推算。這僅僅是在近期可預見的范圍之內的哦）。後市還會有漲升，建議還可繼續持有，短線小幅看多，中線在其小幅下調的重新走強中看多。以下為一條近日市場的看點，以及操作上的建議，敬請連同關注－－－ 【大盤短期還將溫和上漲，難有凜厲上攻動作；倒是盤中異彩紛呈，走強個股盡顯風流】 （以下的篇幅，其中的基本市場資訊來自騰訊財經，關鍵觀點本人給出。另含個股推薦） 本周一（１月１８日）。今日滬深大盤呈震盪反彈走勢，開盤小幅沖高後在金融、石油權重股拖累下快速下探，但在題材股活躍下，個股普遍反彈，權重股企穩後逐波反彈。滬指報收3237.10點，上漲0.40%，深成指報收13361.52點，上漲0.73%。兩市合計成交2800億，量能較上日明小幅放大，漲停個股15隻，無跌停個股。盤中多方略微占優。 海南板塊再續前緣強勢依舊，是主力攻擊的第一目標，羅頓發展、海南高速、海德股份、羅牛山4隻個股漲停，帶動該板塊個股全線紅盤。 世博概念股啟動升勢，申通地鐵漲停，錦江股份、新世界、豫園商城、東方明珠紛紛大漲，隨著2010年上海世博會越來越臨近，相關個股開始走強，後市可繼續關注。 補漲行情次第展開，酒店旅遊、交通運輸、公路橋梁板塊今日大幅上漲，桂林旅遊漲停。長時間以來備受資金冷遇的旅遊、交通、公路股今日嶄露頭角，紛紛大漲。所以來說，大盤近期盡管難有生猛、凜厲地上漲，因此投資者要淡化大盤的指數的漲跌，重點關注個股方面的行情。 目前上證指數的ＫＤＪ指標處在中段向上，前市短線完成的升幅，差不多已經有了一半，預計短線後市，還將會溫和地小幅上行，上漲到接近的３３００點，期望不宜太高。不排除大盤將會進行一個三角形的整理，振幅越來越小。後市的指數盡管沒有大起大落，但是，盤中依然有個股和板塊的行情，依然呈現輪動的表現，顯得出多頭暗涌，異彩紛呈，亂花漸入迷人眼的情形。由此來說，投資者盡可以淡化指數，將重點關注，放在個股輪動的行情和板塊熱點的題材上。 操作上，有了深幅回調的個股，還可以准備低位補倉，以攤低交易的成本；有一個月到三個月長期橫盤整理蓄勢的個股，還可繼續持有待漲。短線升幅較大，可以逢高派發或者減持，還可關注部分回調到低位的個股，或者繼續持有短期升幅不大的個股，還可持有等待補漲，以及繼續持有還在強勢上漲的強勢股。但要保持一定的倉位，追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復炒作的、升幅過高的個股。 大盤的中線走勢，是為底部抬高的箱體震盪走高，呈現逐步推高的走勢形態，虎年的反彈高點，將會高於牛年，震盪的區間在２９.００到４０００之間。因此，中線操作，不妨積極樂觀一點，在操作上不妨重倉一點。 【還將會走強個股推薦】６００３２５華發股份，該股在前日高點有了二十多個交易日的大幅走低，上周三低點觸底以來，有了三個交易日的小幅回升，現價１７.１５。ＫＤＪ處在中段向上，後市短線的反彈，將會達到１８.００目標價位，中線的走勢，在經過整理蓄勢後，將會走高到１８.６０。建議加以關注，不妨適量介入。
❻ 剛剛才發現南方航空的股票，這兩年的股價咋跌得這么厲害。當時什麼原因大跌的
虧損，都*st了，當然暴跌了
不好意思搞錯了一隻股票
其實航空業主要看的就是經濟景氣度，這兩年經濟形勢惡劣，其實也說不上管理不善。
❼ 南方航空 這只股怎麼樣
從目前的K先來看 正式介入的好時機
此股長期處於底部運行 總有爆發的一天
❽ 南方航空現在一直買飛機，但他的股價一直跌，為什麼股價一直跌那他會不會破產那股票還有用嗎
1:影響股價的內外因素是:內因:凈利潤也就是每股收益、每股凈資產也就是賬面價值、股息、股利、增資、定向增發、企業兼並重組等等。其中凈利潤是最敏感的最重要的。這就是南方航空不漲的原因，因為它在買飛機是借了錢買飛機又不是賺來的錢買飛機。狗屁南航，長期來講，沒有什麼價值的，超短線說不定可能超跌反彈。借錢的本事很大，賺錢的本事卻沒有。你說能漲嗎?呵呵。外因:行業、宏觀、石油價格走勢。這個石油價格走勢是外因最重要的，現在的石油一桶93美元，以前一桶石油50美元的時候，這幾年油價貴。所以成本很大。這就是為什麼航空的企業都是虧損嚴重的原因。
2：破產?外國企業要是這樣的話，老早就被幹掉了。可是我們國家爛就爛在自己鍋裡面吧，不要緊的。
3：有沒有用?當然有用，因為不會破產，因為可以炒作，雖然不會賺錢，沒有什麼價值，但是不會破產，所以大資金喜歡炒作，中小股民也不怕。
不懂得話，想要了解更多的話。請聯系我
❾ 愚問！！！南方航空10送5。我在公告日期前買入的。我能參與分紅嗎最好能給我解釋一下分紅的概念！！！
可以的，只要在股權登記日收盤前買入就行。
下面是一些分紅的名詞解釋：
除權除息
上市證券發生權益分派、公積金轉增股本、配股等情況，交易所會在股權（債權）登記日（B股為最後交易日）次一交易日對該證券作除權除息處理。
常見問題
股票除權當天，股價何以「大跌」？
一些股民在不了解除權除息有關知識的情況下，對股價除權當天的「大跌」感到吃驚，這是認識上的誤區，這種認識誤區大多發生在新股民當中。
上市公司分紅送股必須要以某一天為界定日，以規定哪些股東可以參加分紅，那一天就是股權登記日，在這一天仍持有該公司股票的所有股東可以參加分紅，這部分股東名冊由登記公司統計在冊，在固定的時間內，所送紅股自動劃到股東賬上。
股權登記日後的第二天再買入該公司股票的股東已不能享受公司分紅，具體表現在股票價格變動上，除權日當天即會產生一個除權價，這個價格相對於前一日(股權登記日)雖然明顯降低了，但這並非股價下跌，並不意味著在除權日之前買入股票的股東因此而有損失，相對於除權後「低價位」買入股票但無權分享紅利的股東而言，在「高價位」買入但有權分享紅利的股東，二者利益、機會是均等的，後者並無何「損失」。
例如：
某股10送3股，股權登記日當天股民甲以收市價10元，買進1000股共花本金10000元(不含手續費、印花稅)，第二天該股除權，除權價為7.69元，此時股民甲股票由原來的1000股變為1300股，以除權價計算，其本金仍為10000元，並沒有損失。
什麼是股權登記日、除權（息）日？
上市公司的股份每日在交易市場上流通，上市公司在送股、派息或配股的時候，需要定出某一天，界定哪些股東可以參加分紅或參與配股，定出的這一天就是股權登記日。也就是說，在股權登記日這一天仍持有或買進該公司的股票的投資者是可以享有此次分紅或參與此次配股的股東，這部分股東名冊由證券登記公司統計在案，屆時將所應送的紅股、現金紅利或者配股權劃到這部分股東的賬上。這里請投資者注意，上交所規定，所獲紅股及配股需在股權登記日後第二個交易日上市流通。
所以，如果投資者想得到一家上市公司的分紅、配股權，就必須弄清這家公司的股權登記日在哪一天，否則就會失去分紅、配股的機會。
股權登記日後的第一個交易日就是除權日或除息日，這一天購入該公司股票的股東是不同於可以享有本次分紅的「新股東」，不再享有公司此次分紅配股。
什麼是含權、含息股；填權和貼權？
上市公司在董事會、股東大會決議的送紅、配股後，尚未正式進行分紅、配股工作，股票未完成除權、除息前稱為「含權」、「含息」股票。
股票在除權後交易，交易市價高於除權價，取得送紅或配股者得到市場差價而獲利，為填權。交易市價低於除權價，取得送紅配股者沒有得到市場差價，造成浮虧，則為貼權。
除權、除息價怎樣計算？
上市公司進行分紅後，除去可享有分紅、配股權利，在除權、除息日這一天會產生一個除權價或除息價，除權或除息價是在股權登記這一天收盤價基礎上產生的，根據深、滬證券交易所交易規則的規定，計算辦法具體如下：
除權(息)價的計算公式為：
除權(息)報價＝[(前收盤價-現金紅利)+配(新)股價格× 流通股份變動比例]÷(1+流通股份變動比例)
除權日賣出股票，是否仍有分紅？
股權登記日當天收市後，仍持有該公司股票，可享有分紅；但在除權日拋出原持有股票，是否仍享有分紅呢？
股權登記日是用以區分能否享受公司紅利的標志，凡在股權登記日這一天(直到收市)仍持有公司股票的，屬於可享受該公司分紅的股東，第二天(除權日)再買入股票的，已不可享受分紅。
因此，上述問題即使第二天(除權日)賣掉股票，依然是可以享受公司分紅的股東。
除權價等於開盤價嗎？
根據深、滬證券交易所交易規則規定，除權(息)價的計算公式為：
除權（息）報價＝[（前收盤價-現金紅利）+配（新）股價格× 流通股份變動比例]÷（1+流通股份變動比例）
除權（息）日該證券的前收盤價為除權（息）日除權(息)價。證券每日的開盤價是經過集合競價產生的，開盤價不完全等於除權價。此時，除權價（前收市價）只能作為除權日當天個股開盤的參考價，如果大部分人對該股一致看好，委託價相對除權價高填，經集合競價產生出的開盤價高於除權價，則填權；反之，則貼權。
如果出現大多數以委買委賣對除權價均認可的價格，則產生與除權價相等的開盤價。
滬市XR、DR、XD代表什麼？
滬市行情顯示、行情日報表中常常在股票名稱前出現XR、DR、XD的字母，許多股民不知道是什麼意思？
根據上海證券交易所的有關規定，某股票在除權日當天，在其證券名稱前記上XR，為英文Ex-Right的縮寫，表示該股已除權，購買這樣的股票後將不再享有分紅的權利；證券代碼前標上DR，為英文Ex-Rivident和Ex-Right合在一起的縮寫，表示除權除息，購買這樣的股票不再享有送紅派息的權利。證券代碼前標上XD，為英文Ex-Divident的縮寫，表示股票除息，購買這樣的股票後將不再享有派息的權利。
B股分紅派息的「最後交易日」買進的股票能否獲送紅？
B股最後交易日亦即B股股權登記日，同A股，只是習慣上使用前者以作明示。因此，於B股分紅派息的「最後交易日」買進的股票能獲送紅。
附：B股分紅派息日程
R日 B股最後交易日或B股股權登記日
R+1日 B股除權除息日
R+3日 股權確認後，即紅股到賬
R+4日 股民可以開始交易紅股，並在託管商處領取紅利。
值得一提的是，B股投資者是否享有轉增股及派發現金紅利權，關鍵在於看該B股的「最後交易日」。
❿ 南方航空股票為什麼跌
經濟不景氣，客運減少，業績下滑，加上目前大的股市環境處於大熊市中，市場一有風吹草動，股價就出現下滑，是很正常的現象。