Ⅰ 新能源汽車充電樁龍頭股有哪些
新能源汽車充電樁龍頭股：奧特迅、遠東股份、比亞迪、長高集團、合康新能等。
【拓展資料】
1.奧特迅公司
奧特迅公司主要產品是微機控制高頻開關直流電源系統、電力專用UPS電源與電力專用逆變電源系統、電力用直流和交流一體化不間斷電源設備、新能源電動汽車充電、核電廠1E級(核安全級)高頻開關直流充電裝置、電力監測設備、智能微網系統、通信用高壓直流電源系統、電能質量治理設備等產品以及提供運行設備維護服務。公司產品交付的變電站充電裝置市場佔有率穩居國網、南網第一。「奧特迅」已成為行業主導品牌。公司是電力自動化電源細分行業的龍頭企業。
2.遠東股份
「遠東電纜」是全國規模最大和最具核心競爭力的智能電纜生產企業之一，是行業首家全國質量獎獲得者，並獲得全國質量標桿重合同守信用企業、全國電纜行業質量領軍企業、全國質量信得過產品、全國電線電纜行業質量領先品牌、中國質量誠信AAAAA級企業、全國用戶滿意企業，「3.15全國質量誠信品牌優秀示範企業」、全國質量誠信標桿典型企業、全國機械工業質量獎等榮譽。
3.比亞迪
比亞迪股份有限公司主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，並積極拓展城市軌道交通業務領域。公司的主要產品為二次充電電池及光伏、手機部件及組裝等、汽車及相關產品。比亞迪於全球新能源汽車領域的行業領導地位。比亞迪新能源汽車產品結構進一步完善，銷量依舊位列全球前列。
4.長高集團
湖南長高高壓開關集團股份公司主營業務是提供高壓隔離開關(DS)，組合電器(GIS)，斷路器(CB)，成套開關櫃，環網櫃，柱上斷路器，配電自動化終端等產品，以及電力設計和工程服務。公司主要產品為輸變電設備產品、電力設計與服務、電力工程施工、新能源發電。公司先後為我國的第一條1100kV特高壓交流輸電工程、世界首條±800kV特高壓直流輸電工程、世界上首個±600kV電壓等級直流輸電工程、我國第一條「疆電外送」的特高壓直流線路、全國首個跨區直流聯網輸電工程、「西電東送」及世界首個柔性直流電網工程等國家重點工程項目提供設備，產品銷售網路輻射全國。
5.合康新能
北京合康新能科技股份有限公司主營業務為工業自動化領域相關產品的研發、生產和銷售以及節能環保相關產業運營。公司主要產品為高壓變頻器和低壓變頻器等核心部件及自動化系統解決方案。公司是我國最早一批掛牌上市的變頻器企業之一，也是高壓變頻器國家標準的主要參與制定單位之一。
Ⅱ 充電樁概念股有哪些股票
所屬概念是充電樁的股票有：比亞迪、杉杉股份、起帆電纜等公司，您可以通過證券軟體查詢具體板塊股票。
溫馨提示：以上內容僅供參考，不作任何排名以及建議。入市有風險，投資需謹慎。
應答時間：2021-04-08，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅲ 充電樁概念股龍頭有哪些
馬股份：已完成杭州、北京、山東、河南等省市的充電運營布局，預計2015年合作城市和省份達10個以上，充電樁數量超萬個；與IES合作打造充電樁的旗艦品牌；愛充網採用開放模式打造充電市場中的「淘寶網」，吸引社會零星充電樁加入；在之前的充電樁招標中市場份額超10%；預計萬馬股份2015年電纜業務同比增長40%-50%，且2016年與2014年相比將可能實現翻倍。
特銳德：有完整的新能源汽車服務產業鏈，包含新能源汽車銷售、租賃、售後服務、充電設備、充電運營和新能源汽車媒體。特銳德目前已在14個城市建立了汽車充電合資公司，從目前來看，已經是建立合作城市最多的公司，公司計劃2015年底和40個以上城市政府建立戰略合作，並成立合資運營公司，2017年底完成佔領全國50%的電動汽車充電市場的戰略布局；預計特銳德2016年的箱變業務收入與2014年相比增長70%以上。
奧特迅：最純正的充電樁設備製造商，側重於硬體製造和技術積累。公司已成為少數有能力為國網系統提供充電設備的A股上市公司標的；盡管目前充電設備銷售收入在公司整體銷售的比重並不大，但卻是公司發展的戰略方向，目前公司組建了四個相關的實驗室，且在奧特迅的定增方案中，2.53億資金投入深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目，1.37億投向電動汽車充電設施研發及擴產項目；隨著奧特迅作為充電樁產品提供商地位的穩固，公司也可能將更多的精力投入到充電網路運營中。
易事特：引人關注的新興之秀，依託UPS拓展新能源汽車；在充電樁領域，易事特既是先行者又是後來者，與奧特迅相似，易事特作為電源領軍企業積累了充電樁設備的製造和客戶優勢。由於新能源車充電設備的潛在客戶和UPS有很大的重合性，易事特在該領域的拓展可以依託全國現有的206個UPS銷售體系，節約了大量的人力和資源成本。同時，易事特也確立了獨特的「第三方運營」商業模式——易事特負責牽頭組建運營公司並為項目所需車輛提供先行購臵；為用車單位提供融資方案；包括充電設施在內的設計和建設；充電運維服務等。易事特在東莞的項目為聯合投標，其中易事特為投標主體單位，東莞中山大學研究院、東莞市邁科新能源有限公司、東莞中汽宏遠汽車有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司等四家單位作為聯合參與投標單位，以上公司都是「廣東東莞新能源車產業技術聯盟」成員，未來易事特牽頭成立的聯盟將承擔整合東莞及周邊地區新能源汽車產業鏈資源的職能。
Ⅳ 國內充電樁龍頭上市公司排名
1、廣安愛眾（600979）：充電樁龍頭股。10月15日收盤短訊，廣安愛眾股價15時收盤跌2.16%，報價3.17元，市值達到39.06億。2017年12月18日消息，公司全資子公司愛眾新能源公司擬出資980萬元(現金)與深圳能源集團股份有限公司指定的下屬子公司(待定)、深廣合作公司聯合設立深能愛眾公司，注冊資本2800萬元，愛眾新能源公司佔比35%。深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網、城市廢水、工業廢水零排放項目的開發、建設及運營；售電業務。 2、特銳德（300001）：充電樁龍頭股。10月15日消息，特銳德開盤報價26.23元，收盤於26.26元，跌0.91%。今年來漲幅下跌-19.08%，市盈率154.47。 青島特銳德電氣股份有限公司，股票代碼，300001；子公司100+家、資產128億、全球10大研發中心、專利專有技術1000+項、1000+技術研發人員；主要從事電力裝備製造、汽車充電生態網、新能源微網三大領域。 拓展資料： 充電樁概念股其他的還有： 東方電子（000682）：公司綠色能源系統解決方案可提供光伏、風電、儲能、充電樁、光儲充一體化充電站等設施的規劃、投資、建設、運營一站式服務。 山東威達（002026）：2019年年報披露，公司有面向新能源汽車行業提供電動汽車快速自動換電站、超級充電樁（直流）等系列產品。 國軒高科（002074）：子公司東源電器主要產品為高壓電器、高低壓開關成套設備、電器數字化設備、配網智能化設備、系列化互感器、變壓器、斷路器、一體化充電樁、車載充電機及儲能機櫃等。 ST雪萊（002076）：3億元收購卓譽自動化100%股權,該公司主營新能源汽車動力鋰電池生產設備,客戶包括寧德時代、中航鋰電等；子公司富順光電新增充電樁相關業務,已具備充電樁研發、生產和銷售能力。
Ⅳ 充電樁的股票有哪些股票，請列舉一二
充電樁股票龍頭有：
1、廣安愛眾（600979）：充電樁龍頭股。
10月8日消息，廣安愛眾開盤報價3.73元，收盤於3.79元，漲1.61%。當日最高價3.92元，最低達3.66元，總市值46.7億。
2、特銳德（300001）：充電樁龍頭股。
10月8日消息，特銳德7日內股價下跌4.08%，最新報26.21元，成交額3.5億元。
充電樁概念股其他的還有： 國恩股份、萬馬股份、沃爾核材、中廣核技、南京公用、祥鑫科技、萬安科技、摩恩電氣等。
股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司
資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。"
Ⅵ 新能源基建股票的十大龍頭股
一、廣安愛眾：新基建充電樁龍頭股，2020年營業收入22.69億，同比增長2.27%，凈利潤1.89億元，同比上年增長率為-23.04%。另外，該公司累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。
二、特銳德：新基建充電樁龍頭股，2020年報顯示，公司的營業收入74.21億元，同比增長10.11%，近3年復合增長12.11%；凈利潤1.73億，同比上年增長率為-35.96%。另外，公司累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。
三、隆基股份:新能源龍頭股。產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。
四、天齊鋰業:新能源龍頭股。全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商;旗下泰利森擁有世界上正開採的儲量最大、品質最好的鋰輝石礦;主營硬岩型鋰礦資源的開發鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售;18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生品收入40.41億元，合計佔比99.97%。
五、寧德時代:新能源龍頭股。通過短途用電，長途用油的運行模式，秦不僅滿足了續航里程的需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，並被國家界定為一款新能源汽車。
六、比亞迪:新能源龍頭股。在戰略合作期間內，基於一定的商務條件前提下，北汽新能源盡全力給予寧德時代和普萊德一定比例的采購份額。
七、中國建築[601668]：是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一;是中央直接管理的53家國有重點骨幹企業。由中國建築工程總公司、中國石油、中國中化及寶鋼集團於2007年12月同發起設立，其中中建總公司控股94%，下轄8個基建局和5個設計院。
八、中國中鐵[601390]：是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團;前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，中國鐵路工程總公司(中國中鐵，CREC)以整體重組、獨家發起的方式於2007年9月設立。下轄15個基建局和4個設計院。
九、中國鐵建[601186]：是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一;以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術咨詢、外經外貿於一體的國有特大型建築企業集團，中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，84年1月，按照黨中央決定和國務院、中央軍委命令，鐵道兵全體官兵整建制集體兵改工，為中國鐵道建築總公司，中國鐵道建築總公司(中國鐵建， CRCC)於2007 年11月獨家發起設立。下轄17個基建局和3個設計院。
十、中國交建[601800]：主要從事交通基礎設施建設、設計、疏浚及港口機械製造業務;是目前中國最大的港口建設及設計企業;中國領先的公路、橋梁建設及設計企業;中國最大、世界第三的疏浚企業;由中國交通建設集團有限公司於2006年10月獨家發起設立。我們熟悉的中國路橋、振華重工、中房集團都是他的子品牌，下轄10個子公司，8個設計院。
Ⅶ 充電樁股票龍頭股有哪些
證通電子002197: 2018年， 與深圳市永聯科技股份有限公司簽訂《關於充電樁業務戰略合作框架協議》，開拓國內新能源汽車充電樁自助終端設備新市場。
浙江眾成002522:公司在研產品新型聚醯胺彈性體市場應該前景好，主要包括耐油耐熱電線電纜、3D列印材料等，並已提供中試樣品給客戶試用，試用效果非常好，在充電線纜、汽車充電樁線纜等領域已經取得了一些應用上的突破。
海陸重工002255:子公司張家港海陸新能源有限公司主營業務包含新能源汽車充電站點建設及運營、新能源汽車充電樁及配套設施、交流櫃、鋰電池。數據中心產品與系統等。
除此之外，充電樁概念成分股還有:中國寶安000009、富臨運業002357、合康新能300048、茂碩電源002660、銀河電子002519、眾業達002441、可立克002782等。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
Ⅷ 充電樁龍頭股是哪個
1、科陸電子
科陸公司是由國家科技部認定的國家火炬計劃重點高新技術企業，成立於1996年，專業從事用電管理系統、電子式電能表、標准儀器儀表及軟體產品的研發、生產和銷售。
2、和順電氣
公司是國內同行業中唯一一家產品面覆蓋了從高壓到低壓、從諧波治理到無功補償並且全部實現動態治理和補償的企業。公司主要致力於高低壓電器成套設備、電工器材、電力濾波裝置、無功補償裝置、電力儲存裝置以及其它電力電子類環保節電裝置的研發和製造。
3、中恆電氣
杭州中恆電氣股份有限公司（股票代碼：002364，簡稱「中恆電氣」）地處風景秀麗的錢塘江畔，坐落於素有「天堂矽谷」之稱的杭州國家高新技術產業開發區內。
(8)充電樁業績好的龍頭股票股擴展閱讀：
盤活存量資源，大幅提升現有公共充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎設施供給不足的一劑良方
「在外面拉活，車快沒電了，連續找了幾個充電樁，不是壞的就是有燃油車占著停車位。」最近，筆者在乘車時，一位快車司機倒出了自己的「苦水」：如果電動車還剩30公里續航里程，就只能接10公里以內的訂單，剩下20公里要用來找充電樁。
因故障和被佔用而造成的充電樁使用率低問題值得關注。事實上，近年來我國公共充電樁建設一直在穩步增長，數據顯示，截至2017年底，我國已建成公共充電樁21萬個，保有量居全球第一，但公共充電樁的使用率還不到15%。
作為新能源汽車的動力保障，充電基礎設施建設關乎新能源汽車究竟能開多遠，更關乎新能源汽車產業到底能走多好。近年來為鼓勵新能源汽車發展，配套領域政策利好頻出，推動充電樁行業進入快速發展期。
今天，在一些大城市打開手機地圖分別搜索「加油站」和「充電站」，會發現在同一區域充電站的數量已遠超過加油站。有關數據顯示，截至2017年底，全國車樁比已達到3.5∶1。
雖然要實現充電樁「一個蘿卜一個坑」，還需在規模上持續發力，但倘若能盤活存量資源，大幅提升現有公共充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎設施供給不足的一劑良方。
盤活存量，就得補上充電樁建設的質量短板，不妨從以下幾方面做出改進。
應對設備故障，要加強線下「排雷」，也要有線上「預警」。快速增加的充電樁對完善基礎設施運維服務提出了更高的要求，這就要求運營商加大定期檢查力度，為充電樁做好「體檢」；
同時，也可在線上APP增加「壞樁報修」功能，車主一旦發現故障，可自動向運營商發起報修，讓後續電動車司機少走彎路。
解決車位被占，有關部門要給力，相關主體也要發力。事實上，針對充電車位被佔用等問題，北京等地已推出相關條例，明確要求燃油車禁止佔用電動汽車專用泊位。
但在實施過程中仍然面臨處罰難，應盡快制定配套措施，讓車與樁能有效對接。此外，一些公共停車場通過加強人員巡邏，及時實現兩類車騰挪置換的舉措，也值得相關主體借鑒。
提高使用效率，靠「人力」，更要靠「智力」，特別是大數據技術。盤活現有充電樁資源，解決充電樁限制問題，關鍵要實現資源的優化配置，用大數據分析來輔助實現充電樁和電動車二者的資源匹配。
要實現這一目標，須盡快打通多家充電樁運營商的數據孤島，實現數據互聯互通，讓車主能夠在一個終端看到更多充電樁的使用情況，實現電動車的有效調度。
隨著充電技術的不斷發展，我們有理由相信，未來一個充電樁可以在更短時間內服務更多電動車。由此看來，從現階段起，重視提升每個充電樁的使用效率，將助推新能源汽車產業駛向更美好的明天。