1. 霧炮車多少錢
霧炮車就是一個工程車輛，其實霧炮車就是攪拌車改進的，一個攪拌車的價格大概是60萬，而霧炮車的工作原理比攪拌車要簡單，所以40萬塊錢左右就可以搞得定，挺便宜的。
2. 京津冀大氣霧霾治理龍頭股有哪些
A股市場上，霧霾概念股：
1、口罩：新綸科技(行情，問診)(PM2.5口罩)、龍頭股份(行情，問診)
2、空氣過濾：創元科技(行情，問診)、魚躍醫療(行情，問診)、雪萊特(行情，問診)(過濾機)、泰和新材(行情，問診)、江南高纖(行情，問診)(纖維)興源過濾(行情，問診)
3、PM2.5檢測：先河環保(行情，問診)、聚光科技(行情，問診)、天瑞儀器(行情，問診)、雪迪龍(行情，問診)、漢威電子(行情，問診);
4、脫硫脫銷：九龍電力、燃控科技(行情，問診)、國電清新(行情，問診)(傳統脫硫)，茂化實華(行情，問診)、天科股份(行情，問診)(燃油脫硫)，三聚環保(行情，問診)(脫硫劑)
5、尾氣治理、PM2.5治理：銀輪股份(行情，問診)、貴研鉑業(行情，問診)、威孚高科(行情，問診);煙台萬潤(行情，問診)：公司與與歐洲催化劑公司合作研發汽車尾氣吸收相關材料;三維絲(行情，問診)，凌雲股份(行情，問診)：投資5億元的中國兵裝集團凌雲股份汽車尾氣凈化系統生產項目;科達機電(行情，問診)，清潔粉煤氣化(行情，問診)項目可以把煤直接氣化，源頭解決PM2.5問題;德聯集團(行情，問診)：車用化學品「助力」尾氣凈化;遼通化工(行情，問診)、四川美豐(行情，問診)(車用尿素); 寧波華翔(行情，問診)，控股公司主要產品為轎車尾氣凈化系統;
油品升級方面：中國一重(行情，問診)製造了中石油廣西石化含硫原油加工配套工程400萬噸/年渣油加氫脫硫裝置;海越股份(行情，問診)募投的60萬噸烷基化項目預計將於2014年一季度投產;中國化學(行情，問診)在煉化領域具有催化重整、加氫裂化和烷基化工程項目的工程總包能力;三聚環保具有石化、煤化工、油氣田等領域的脫硫成套工藝技術及服務能力。
6、活性炭： 新日恆力(行情，問診)、 元力股份(行情，問診)、英力特(行情，問診);
7、汽車報廢：格林美(行情，問診)、華宏科技(行情，問診)、天奇股份(行情，問診)、物產中拓(行情，問診)、桑德環境(行情，問診)等。
3. 霧霾治理概念股有哪些股票
多地近日發布霧霾預警，市場再次將熱點轉移到了霧霾概念股，多隻霧霾概念股在上周五逆勢走強。長城證券分析師金少華等分析人士昨日在接受記者采訪時表示，霧霾天氣出現令市場更加關注環保、治理方面的個股，這類股票大幅上漲的顯現難以長期持續，但具備中長期投資價值，投資者可以在類似機會出現時進行博弈。
霧霾天氣推高相關概念股
長假後我國多個地區遭遇霧霾天氣，多地居民生活也受到了不同程度影響，霧霾概念股再次被市場所關注。數據顯示，PM2.5指數在國慶節後迎來了三連陽，在上周五大盤回調，多股出現走低的情況下，霧霾概念股在大盤震盪低行時逆勢上漲，其中先河環保（行情，問診）漲停，菲達環保（行情，問診）、東湖高新（行情，問診）、科林環保（行情，問診）等概念股漲幅超過3%。
實際上，在近年歷次霧霾天氣中，「大氣治理概念股」給投資者帶來了許多驚喜，幾乎每當有霧霾天氣出現或國家頒布了相應的環保政策時，霧霾概念股都會被市場炒作。熱衷於投資環保、大氣治理概念的投資者也向記者表示，環保問題一直被社會所關注，國家一直予以支持，相信社會各界近幾年內都會繼續關注環保問題，因此相關概念股也將長期受益。
近日，網路中還流傳著和霧霾概念股相關的段子，除了大氣治理、環境保護的概念股外，又談到了很多有關的行業。「導航產業：因為不知道自己走到哪了，全靠導航；雷達：所有飛機一概盲降盲起，依賴雷達和空管；紅外線：用於探測周邊有沒有人；室外LED：傳統大牌廣告看不見了；智能交通：前方路況看不清埋下隱患，依賴智能交通及時分散車流；游戲、電影、視頻、視頻交友網站：因為哪也去不了在家待著。」
霧霾概念股三季報預喜
目前，我國政府在環境保護上的投入逐步加大，多數基金也對此市場熱點進行了配置。今年上市公司及基金中報數據顯示，今年上半年共有226隻主動股混型基金涉足了17隻環境保護類個股，持股總市值超過60億元。其中，基金二季度重倉配置的概念股有8隻，分別為雪浪環境（行情，問診）、先河環保、上海凱寶（行情，問診）、華測檢測（行情，問診）、山大華特（行情，問診）、橫店東磁（行情，問診）、國電清新（行情，問診）、龍源技術（行情，問診）。先河環保受到了33隻主動股混型基金的青睞並獲得8隻基金重倉配置，上海凱寶和華測檢測分別被41隻和54隻基金持有並各有7隻基金重倉，山大華特、橫店東磁、國電清新分別被6、5、4隻基金重倉。美國進口普衛欣天 貓有效防霧霾出門做好防護
整體看來，配置環保行業上市公司最廣的基金為大摩量化配置，共持有7家公司的股份。華夏回報、華夏回報貳號、大摩策略、鵬華動力、銀華中證成長、嘉實量化各配置4家企業。持股總數上，鵬華動力、東方精選、上投優勢位居前三位，分別合計持有2066萬股、1320萬股和1095萬股。
4. 霧霾概念股龍頭有哪些
一、空氣質量監測領域：所謂設備治理、監測先行，沒有監測就無法對空氣質量污染進行有效的判斷和治理，要進行PM2.5等顆粒物的污染治理，首先受益的是檢測儀器廠商，主要投資標的有先河環保（300137）、聚光科技300203）、天瑞儀器300165）、雪迪龍002658）等；
二、除塵治理領域：從根源上杜絕顆粒物的排放是治理的本質，從事大氣除塵、工業粉塵治理的有龍凈環保、科林環保（002499）、三維絲（300056）、菲達環保（600526）等；
三、硫化物、氮氧化物治理領域：因為氮氧化物或硫化物在空氣中可生成毒性更大的硝酸或硝酸鹽氣溶膠，形成酸雨，造成嚴重危害，涉及脫硫脫硝的主要上市公司有燃控科技（300152）、龍源技術（300105）、九龍電力、國電清新、永清環保等。除此之外，霧霾治理概念股有哪些？
四、空氣治理領域：1、PM2.5檢測：天瑞儀器、華測檢測、創元科技（000551）；
2、空氣檢測、抗菌口罩：先河環保（300137）、聚光科技、雪迪龍（002658），天津泰達和龍頭股份；
3、SO2、NOX處理工程：龍凈環保（600388）、國電清新、九龍電力、永清環保、龍源技術（300105）、盛運股份、燃控科技（300152）；
4、空氣凈化器：創元科技、橫店東磁（002056）、雪萊特。
其他廢氣處理工程：三維絲（300056）、科林環保、天立環保、菲達環保。
5. 請問環保股，治理霧霾的龍頭股有哪些
治理霧霾的龍頭股有：
首先是空氣質量監測領域，所謂設備治理、監測先行，沒有監測就無法對空氣質量污染進行有效的判斷和治理，要進行PM2.5等顆粒物的污染治理，首先受益的是檢測儀器廠商，主要投資標的有先河環保（300137）、聚光科技（300203）、天瑞儀器（300165）、雪迪龍（ 002658 ）等；
二是除塵治理領域，從根源上杜絕顆粒物的排放是治理的本質，從事大氣除塵、工業粉塵治理的有龍凈環保、科林環保（002499）、三維絲（ 300056 ）、菲達環保（600526）等；
三是硫化物、氮氧化物治理領域，因為氮氧化物或硫化物在空氣中可生成毒性更大的硝酸或硝酸鹽氣溶膠，形成酸雨，造成嚴重危害，涉及脫硫脫硝的主要上市公司有燃控科技（ 300152 ）、龍源技術（300105 ）、九龍電力、國電清新、永清環保等。
6. 環保設備霧炮機哪家公司做得好
除塵霧炮機十大品牌排行榜，前十名分別是穆里尼奧、史丹利/STANLEY、龍韻/LOMVUM、科麥斯、卡維特、利祥、達普、牧田/MAKITA、Almost、銳奇/KEN 。
7. 霧霾概念股龍頭有哪些
霧霾概念股一覽：
1、口罩：新綸科技（002341）PM2.5口罩、龍頭股份（600630）；
2、空氣過濾：創元科技（000551）、魚躍醫療（002223）、雪萊特(過濾機)、泰和新材（002254）、江南高纖（600527）(纖維)興源過濾；
3、pm2.5檢測：先河環保（300137）、聚光科技（300203）、天瑞儀器（300165）、雪迪龍（002658）、漢威電子（300007）；
4、脫硫脫銷：九龍電力、燃控科技、國電清新(傳統脫硫)，茂化實華（000637）、天科股份（600378）(燃油脫硫)，三聚環保（300072）；
8. 尾氣處理概念股龍頭股有哪些
尾氣處理概念股票一覽
尾氣處理概念股：威孚高科、銀輪股份、貴研鉑業、博雲新材
車用尿素概念股：四川美豐、建峰化工
燃油添加劑概念股：德聯集團、海越股份、神開股份
油品升級相關概念股：
受益於油品質量升級主要為四個方面：加氫反應器、脫硫催化劑、車用尿素、異辛烷。
茂名石化公司是我國首套200萬噸/年渣油加氫脫硫裝置的開發者，曾因此獲得國家科技進步一等獎，茂化實華與此關系密切。
藍科高新原為國家一類科研院所——蘭州石油機械研究所之子公司，是其發揮科研實力、實施產業化發展的載體。公司主要為客戶提供石油石化設備產品的定製服務。
三維工程涉及脫硫概念，主要服務於石油化工、煤化工行業，從事以煉油化工項目為主的工程設計和總承包服務。
海越股份生產的異辛烷和四川美豐生產的車用尿素都可以改善汽車尾氣排放。
銀輪股份（002126）
公司擁有SCR和EGR雙重業務優勢，投資近億元的「年產1萬套SCR系統及年產8萬套SCR轉化器生產建設項目」目前已完成基建工作，國四標准如期實施即可大規模供貨。另外，山東基地的5萬套EGR拈、3.5萬套SCR尾氣轉化器項目年內也將投產。同時，銀輪股份與清華大學合作研發的柴油機SCR系統，已在濟南汽車檢測中心順利通過達標測試，排放指標達到了國五技術指標。
海越股份（600387）
在油品升級的迫切壓力下，加氫脫硫和烷基化等是關鍵，但加氫脫硫將降低辛烷值，而異辛烷將能有效彌補該損失，同時異辛烷也是抗爆劑中綜合環保、成本和性能的最佳選擇。我國烷基化油產能僅約100多萬噸，潛在需求超600 萬噸，市場空間廣闊。
威孚高科（000581）
公司在子公司威孚力達是國內汽車尾氣催化凈化裝置規模最大的供應商，已成功研發出各型柴油機尾氣後處理系統，其柴油車尾氣處理系統自製率高，有望在重型柴油車尾氣處理市場占據30%-50%的份額。目前已形成年產300萬升催化劑、50萬套機動車尾氣催化器能力。機構測算，按照目前柴油車年產銷規模，每年柴油機尾氣處理市場規模將達約140億以上，其中SCR尾氣處理系統市場規模為90 億以上。
四川美豐（000731）
為緩解霧霾天氣，提高汽車的燃油標准已是迫不及待。四川美豐在披露的年報中表示，國內第一條以美豐專利技術生產的年產60萬噸氮氧化物還原劑生產線即將建成，可促使尾氣處理、電廠脫硝等問題得到有效解決。
貴研鉑業（600459）
霧霾治理將催生出高速增長的尾氣催化劑市場，另一方面中國汽車尾氣催化劑將在2013-2014年迎來更新高潮，預計2015年需求量將達4653萬升/年，年復合增速達15.4%。與競爭對手相比，公司汽車尾氣催化劑產品具備明顯的競爭優勢：1）通過不同金屬配比實現成本控制，綜合成本優勢顯著，成本低約20%;2）鉑族金屬原材料有保障，能夠實現部分自給，粗略測算自給率在50%左右。公司憑借其成本與原料優勢，再加上戰略投資者的引入，銷售渠道已逐步打開，目前公司汽車尾氣催化劑產品已成功進入某些德資和法資品牌的供應體
9. 汽車尾氣凈化概念股有哪些
霧霾天氣催生機動車尾氣減排概念股；北京市環保局1月11時召開新聞通報會：燃煤、機動車、工業、揚塵，這些污染源排放量大，是造成本次嚴重污染的根本原因。近期極端不利的污染擴散條件是形成本次污染的直接原因。區域和本地污染疊加，也是重要因素。同時北京由今年開始實施《北京市空氣重污染日應急方案》。近日把京城罩得喘不過氣來的大霧，正是這個方案的第一次實戰。北京市環保局副局長方力14日透露，三成公務用車的車牌號碼均已被統一錄入交管局系統，如果在重污染日開車上路就會被電子眼拍下。汽車尾氣是造成空氣中細顆粒物大幅增加的罪魁禍首之一，融勝資訊建議關注生產汽車尾氣凈化裝置催化劑的威孚高科將直接受益。同時公車停運可關注新能源汽車概念股比亞迪（部分公車會換為新能源汽車）以及衍生出來的動力鋰電池概念股。
威孚高科（000581）尾氣凈化裝置
柴油噴射系統龍頭：柴油車燃油經濟性優於汽油車，油價若持續運行於高位將令柴油車比例上升從而利於公司產品銷售。伴隨排放標準的提高，博世汽柴電控業務盈利能力有望提高。公司生產的燃油噴射系統產品是柴油汽車發動機的心臟部件，是典型的技術密集型和資金密集型產業。2011年度公司汽車燃油噴射系統實現主營收入43.29億元，同比增長3.78%，毛利率為31.40%。2012年1-6月該業務收入為19.26億元，同比下降21.28%，毛利率為30.09%。
貴研鉑業（600459）尾氣凈化裝置
控股子公司貴研催化公司牽頭參與的高性能稀土基汽車尾氣凈化催化器研發及國V催化器產業化項目(配股募投項目)經政府批復同意並列入專項資金計劃，項目計劃總投資41739.31萬元，其中國家補助資金8000萬元，企業自籌資金33739.31萬元。該項目將實現汽油車國V催化器的產業化，產品生產規模達到400萬升/年，配套稀土催化材料生產規模達到800噸/年，產品性能滿足國V要求，實現4-8個車型的國V汽車尾氣催化劑器件整機示範，產業建設水平達到國際先進，項目建設期3年。
銀輪股份（002126）尾氣凈化裝置
主營汽車熱交換器行業：公司是國內最大汽車熱交換器製造企業之一，在機油冷卻器、中冷器製造領域居於龍頭地位，年生產能力達到505萬台，主要產品產銷量在全行業中高居第一。產品為應用於發動機系統和自動變速箱系統關鍵零部件，廣泛運用於汽車、工程機械、船舶等動力機械領域。「銀輪」商標為浙江省著名商標。「汽車散熱總成」榮獲「中國名牌」產品稱號。
比亞迪（002594）新能源轎車
公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。公司自主研發設計並生產的全球首款不依賴專業充電站的雙模汽車F3DM自2009年2月開始銷售，公司首款純電動汽車E6於2010年3月開始銷售。截至2012年6月底，共有約200台純電動大巴K9及300台純電動計程車E6於深圳運營。e6電動計程車在深圳已有兩年多的大規模運營,單車最高運行里程已超過20萬公里。此外集團的首款純電動大巴K9於2011年1月開始在深圳作為公交車試運行。
一汽轎車（000800）新能源轎車
擬投資43.48億元建設新能源工廠技術改造項目。該項目是公司建設的新工廠，包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線、廠房及輔助設施，具備雙班年產20萬輛轎車的生產能力。一汽集團將推動混合動力客車在長春、大連的示範運行，一汽重點放在混合動力技術、Plug-in技術和純電動技術上。2012年，一汽將建成年生產混合動力轎車1.1萬輛，混合動力客車1000輛的生產基地。
長城汽車（601633）新能源轎車
入選公務車采購目錄，公司與美國公司CODA簽署戰略合作協議，聯合開發純電動汽車。CODA為一家鋰離子動力電池系統的開發公司，由三個關鍵部門組成：CODA汽車、CODA電動車推進系統、CODA能源。雙方共同開發的純電動汽車將由CODA提供電動驅動系統，車體由長城汽車進行生產，預計2014年投產並銷售，在北美市場的銷售將以CODA品牌推出，國內市場的銷售將以長城品牌推出。
江淮汽車（600418）新能源轎車
入選公務車采購目錄，公司與天津正道股權投資公司簽署了合作意向書，雙方各出資50%設立合資公司，首期投資20億元，主要投資新能源汽車動力總成及核心零部件。合資公司注冊資本7億元，各自出資3.5億元。該項目總投資約300億元，產能規劃目標為未來8年內實現整車100萬台，動力總成100萬台套及1200萬KWH鋰離子動力電池。2011年6月，公司「插電式混合動力客車整車及關鍵技術研發及產業化」項目入選安徽企業自主創新專項。2011年年報披露，1000台第二代純電動車順利實現交付使用。