1. 「一帶一路」中有哪些股票或基金
一帶一路規劃部分受關注的龍頭股。
工程機械類
中聯重科（000157）：工程機械製造業的龍頭企業。並購世界第三大混凝土機械製造商義大利CIFA公司，公司開創了行業內公司整合海外資源的先河。
柳工（000528）（000528）：國企改革利好有望釋放。2013年主要產品裝載機在國內市場的佔有率穩居前列，2014預計實現140億元銷售目標。
徐工機械（000425）（000425）：起重機械是公司優勢產品。已經成立了多家海外銷售、服務類公司佔領發展中國家市場，一帶一路利於其進一步開拓海外市場。
安徽合力（600761）（600761）： 國內叉車行業龍頭，產品在國內市佔率超過40%，叉車出口佔全國總量的70%，國企改革預期仍在，未來外延式擴張戰略助推業績高增長。
三一重工（600031）（600031）：全球最大的混凝土機械製造商，連續多年產銷量居全球第一。海外布局廣闊，海外收入占公司收入比重達30%左右並持續增長。
海外工程承包類
中國交建（601800）：以基建設計、建設、疏浚及裝備製造為主業，公司業務遍及中國所有行政區域，以及80多個海外國家和地區。
中國電建（601669）：全球水利水電工程領導者，全球市佔率約50%，業務區域與「一帶一路」高度吻合，「三頭在外」模式最為受益，海外收購加速全球擴張。
中國鐵建（601186）：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，受益於全球高鐵建設大時代。定增募資120億元加強公司投融資能力，拓展海外市場。
中國中鐵（601390）：按照年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建築工程承包商，已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目。
中工國際（002051）：前期國家刺激外貿政策力度空前，公司股權激勵以及事業部改革去的明顯成效。內外部環境共振，訂單強勁增長趨勢有望延續。
高鐵
中國南車（601766）&中國北車（601299）：兩個鐵路裝備巨頭作為中國製造業的優秀代表，有望率先在「一帶一路」中實現突破，成功開辟海外市場。
永貴電器（300351）：從事軌道交通連接器行業已有三十多年的歷史，具有行業積淀優勢和產品技術優勢，是國內軌道交通連接器主要供應商之一。
康尼機電（603111）：公司主營軌交裝備、機電及一體化的研發製造、銷售與技術服務，擁有境內專利 214 項，發明專利 29項，擁有強大的研發能力和技術優勢。
核電
應流股份（603308）：是國內取得核一級泵閥、支承類鑄件《核安全機械設備製造許可證》、等核設施部件質量體系證書的極少數企業之一，技術優勢明顯。
丹甫股份（002366）：公司重組預案置換入台海核電，主產品核島主管道處國內領先地位，在二代半堆型主管道和三代鍛造主管道市場的佔有率分別為50%，40%。
中國一重（601106）：生產國內90%以上的國產核電鍛件，80%以上的國產核反應堆壓力容器，公司已具備在核電裝備製造領域參與國際競爭的實力。
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2. 一帶一路概念股一覽表，龍頭股有哪些
一帶一路概念股龍頭一覽
基建工程承包：中工國際（002051）、中國交建（601800）、中國鐵建（601186）、中國中鐵（601390）、中國建築（601668）、中材國際（600970）、中鋼國際（000928）等。
機械出口：工股份、達剛路機（300103）、柳工等。
電力設備與通信設備：企業如平高電氣（600312）、大連電瓷（002606）、特變電工（600089）、中國西電（601179）、中天科技（600522）、通光線纜（300265）、中興通訊（000063）等
能源開發公司及油氣設備：中色股份（000758）、天富能源（600509）、新疆浩源（002700）、廣匯能源（600256）、首航節能（002665）、安控科技（300370）、江鑽股份、傑瑞股份（002353）、玉龍股份（601028）、久立特材（002318）。
高端設備的出口，特別是具有技術優勢的高鐵、核電企業：中國中車（601766）、上海電氣（601727）、東方電氣（600875）、江蘇神通（002438）、中電環保（300172）。
3. 一帶一路概念股票龍頭有哪些
一帶一路股票龍頭：
一、新疆本地股。
1.北新路橋：公司為新疆規模最大、實力最強的大型公路工程施工企業，躍居西部地區公路工程施工行業前列，擁有公路工程施工總承包特級、公路路面工程專業承包一級、公路路基工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級等資質、工程設計公路行業甲級資質。公司現有先進的大型公路施工設備695台（套），年施工能力20億左右。
2.新疆城建：公司主營業務為基礎設施建設，房地產開發，城市公用類事業投入，新型基礎材料生產與銷售等相關多元化運營業務。公司具有中國國家市政公用工程施工總承包壹級；房屋建築工程施工總承包壹級；建築裝修裝飾工程專業承包壹級；公路工程施工總承包貳級；水利水電工程施工總承包貳級等十餘項行業資質。
3.光正集團（002524）是新疆乃至西北地區以及中亞地區最大的鋼結構綜合性生產企業，主要產品涵蓋了輕型鋼結構、重型鋼結構、空間鋼結構和輕鋼集成房屋產品，受益於絲綢之路建設所帶來的新疆基建工程的增加。此外，公司通過收購慶源管輸成功進軍天然氣板塊，目前公司天然氣業務版圖已從南疆逐漸輻射到北疆、東疆，進而打通向疆外擴張的通道。
4.天山股份：公司在新疆14個地州中的11個區域擁有水泥生產企業，沿新疆重要經濟區域-天山北坡經濟帶、天山南麓經濟帶完成產能布局。在新疆區域水泥市場具有較大的市場影響力。公司還是西北地區最大水泥經營商和最大油井水泥生產基地，以及全國重要的特種水泥生產基地。公司在全疆水泥生產能力達700多萬噸，水泥產能佔全疆的60%以上，市場份額佔全疆的50%，其中高標號水泥佔80%以上市場份額，油井水泥佔75%市場份額。
5.西部建設：公司是全國十大預拌混凝土生產企業，是西北地區最大的預拌混凝土生產企業。公司產品主要面對新疆地區市場，包括烏魯木齊市，庫爾勒市和奎屯市等三個區域市場，公司在三個區域市場的市場佔有率均在40%以上。「西建」牌混凝土是新疆預拌混凝土行業唯一的名牌產品。
6.青松建化：公司是新疆地區兩家水泥上市公司之一，在佔全國十分之一的南疆土地上，以近70％的市場佔有率處於絕對控制地位。2013年年報披露，公司已經在烏魯木齊、烏蘇、五家渠、庫爾勒、庫車、阿克蘇、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生產線的戰略布點，水泥生產線沿綠洲重點城市布局，新建新型干法水泥生產線都配套低溫余熱發電和實施新線周邊環保綠化規劃，基本實現南疆水泥工業結構調整。公司擁有水泥產能超過2000萬噸，其中新型干法水泥產能佔到95%以上，新型干法水泥產能領先於區域內其他水泥生產企業，對該區域內水泥銷售價格的形成有較大影響力。
二、海運業
1.振華重工：公司具有強大的海工設備研發製造能力，可提供各種海上工程船舶如大型起重船、鋪管船、挖泥船、大型船廠龍門吊及鑽井平台等。實現海工裝備的國產化突破是公司的目標。2011年，由公司自主設計、建造的第一座300英尺海上自升式鑽井平台「振海1號」正式開工，2013年報披露，報告期成功銷售「振海1號」、「振海2號」鑽井平台。它不僅代表了當今國內乃至國際海洋石油鑽井平台技術的最高水平，也是公司向海工領域轉型、進軍高端海工市場的關鍵產品。未來，它可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區等類似海域進行作業。
2.騰達建設：是集市政、公路、建築、裝飾、軌道交通、房地產為一體的大型綜合性建設企業集團。公司在在上海市浦東新區注冊設立上海匯業海運有限公司，經營范圍是國內沿海及長江中下游普通貨船運輸、貨運代理等。這是公司為了減少經營建築業單一業務的風險，實施跨行業發展的多元化投資經營戰略，涉入船舶運輸領域，充分利用台州港及三山碼頭的港口資源優勢，著力開辟公司的船舶運輸業務，進一步擴大企業的經營規模。
3.中國交建：公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設計及建設企業；中國領先的公路、橋梁設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商；世界最大的疏浚企業；世界最大的港口機械製造商；世界領先的海洋工程輔助船舶製造商和全球一流的海工裝備設計企業。公司的業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和80多個海外國家和地區。
4.天津海運：公司所處行業為水上運輸，2013年年報披露，報告期內，公司經營以天津、上海、青島、寧波為基本港至韓國等國家和地區的國際集裝箱班輪貨物運輸航線，內貿集裝箱班輪貨物運輸航線。2013年公司完成貨運運輸總量125.63萬噸，運輸箱量54629TEU，運輸316.5個航次。公司自2013年5月至6月開辟了內貿航線，報告期內內貿航線營業收入9104.84萬元，增長14549.78%。
5.連雲港： 自「絲綢之路經濟帶」戰略構想提出以來，連雲港港口集團便提出了打造「絲綢之路經濟帶建設平台」的發展目標，加快中哈物流堆場、霍爾果斯物流場站等項目的推動，加快港口信息化管理的建設，完善口岸公共信息平台服務功能，為暢通新亞歐大陸橋運輸，打造絲綢之路經濟帶建設平台提供有力支撐。目前，連雲港已開行了至中西部地區以及中亞國家的10餘條鐵路班列，開通了日韓、東南亞、歐美等60條近遠洋航線，每年港口貨物吞吐量的60%來自中西部地區，承擔的大陸橋過境集裝箱運輸量超過60%，預計今年港口吞吐量將不少於2.1億噸，夯實東橋頭堡戰略地位。
4. 一帶一路概念股龍頭 一帶一路戰略股票有哪些
「一帶一路」，即「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」.
一帶一路概念股有西安民生、中國交建、中工國際、中國電建、工商銀行、中國中鐵、寧波港、北方國際、南京港、智慧能源等。
5. 一帶一路概念股龍頭有哪些
一帶一路是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。一帶一路概念股龍頭有哪些呢?本文是我整理一帶一路概念股龍頭的資料，僅供參考。
一帶一路概念股龍頭
一、交通運輸行業一帶一路概念股龍頭股推薦
“一帶一路“的重大戰略決策中，對交通運輸行業科學發展、開放發展具有重大意義，這其中，國內的交通基礎設施會進一步完善，另外連接各港口和鐵路的設施也會得到重大的投資，交通運輸行業，在”一帶一路“中起到了基礎和支撐的作用，以下為交通運輸方面的概念股：珠海港(000507)、鹽田港(000088)、寧波海運(600798)、南方航空(600029)
二、工程機械行業以及一帶一路概念股龍頭股推薦
“一帶一路“同樣為當地工程機械企業帶來了良機，不管是整台機械出口，或是海外工程承包需要的工程建設基礎設施，中國工程機械都佔有很大的優勢。以下為工程機械行業方面的概念股：徐工機械(000425)、北方股份(600262)、山推股份(000680)、振華重工(600320)
三、工程基建行業以及一帶一路概念股龍頭股推薦
加強“一帶一路“的建設，就需要加快同周邊國家和地區基礎設施互聯互通的建設，這是對外開放格局的重要內容。這些戰略將具體化為道路、鐵路、航運等基礎設施領域的聯通項目，這將為中國承包工程企業帶來巨大的市場機會。以下為工程基建行業方面的概念股：中國中鐵(601390)、中國交建(601800)、上海建工(600170)、中國鐵建(601186)
四、建築建材行業，一帶一路概念股龍頭股推薦
“一帶一路“需要進行工程基建建設，其中少不了建築建材，例如一些水泥、熟料、石灰石、高速線材、螺紋鋼等等建築材料，都將進入迫切需求的階段。以下為建築建材行業方面的概念股：八一鋼鐵(600581)、達剛路機(300103)、中材國際(600970)、秦嶺水泥(600217)
五、消費旅遊行業，一帶一路概念股有哪些
絲綢之路經濟帶也是絲綢之路旅遊帶，發展旅遊業將成為“一帶一路”建設的切入點，為區域一體化合作提供最直接的契機。另外，中央領導近期主持召開國務院常務會議上指出，消費是經濟增長重要“引擎”，是我國發展巨大潛力所在;會議要求重點推進六大領域消費，其中之一便是升級旅遊休閑消費，這成為旅遊板塊近期一大利好。以下為消費旅遊行業方面的概念股：西安旅遊(000610)、中國國旅(601888)、曲江文旅(600706)、桂林旅遊(000978)
一帶一路概念股龍頭一覽
基建工程承包：中工國際(002051)、中國交建(601800)、中國鐵建(601186)、中國中鐵(601390)、中國建築(601668)、中材國際(600970)、中鋼國際(000928)等。
機械出口：工股份、達剛路機(300103)、柳工等。
電力設備與通信設備：企業如平高電氣(600312)、大連電瓷(002606)、特變電工(600089)、中國西電(601179)、中天科技(600522)、通光線纜(300265)、中興通訊(000063)等
能源開發公司及油氣設備：中色股份(000758)、天富能源(600509)、新疆浩源(002700)、廣匯能源(600256)、首航節能(002665)、安控科技(300370)、江鑽股份、傑瑞股份(002353)、玉龍股份(601028)、久立特材(002318)。
高端設備的出口，特別是具有技術優勢的高鐵、核電企業：中國中車(601766)、上海電氣(601727)、東方電氣(600875)、江蘇神通(002438)、中電環保(300172)。
什麼是“一帶一路”概念
一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
一帶一路”是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、 文化 包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
一路一帶概念股龍頭一覽
策略荀玉根：“絲”路決定出路——戰略高度理解絲路及中國版馬歇爾計劃
1、絲綢搜索之路(一帶一路)是重大國家戰略。因為APEC會議和中國版馬歇爾計劃，市場再次高度關注絲路(一帶一路)主題。我們從2月開始連續發布3篇研究 報告 、1次實地調研，其實13年4季度我們就開始研究了，因為我們當時就認為這是個大事件。13年9月首次重提絲路建設後，習李海外出訪中不斷推進此設想。十八屆三中全會《決定》、中央經濟工作會議、14年政府 工作報告 中均明確提出“推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設”。在WTO紅利減弱、TPP和TTIP遇阻的國際背景下，絲路是中國對外開放的新 渠道 ，是經濟轉型、消化產能的重要載體。實際上，過去幾年美國、日本、俄羅斯都提出了自己的絲綢之路建設計劃，中國推進此戰略的緊迫性非常強，這不僅僅是經濟意義。絲綢之路經濟帶，廣義上包括西北五省和西南四省市，立足推進中國與中亞經貿合作。海上絲綢之路以東南沿海省份為窗口，深化中國與東盟合作。
2、絲路可行性很強，已經在推進。中國版的馬歇爾計劃出不出無關緊要，絲路本身就具備此功效。“一帶一路”沿線的國家能源儲備豐富，但製造業落後，多數處於工業化早期、中期，這與中國形成強烈的互補，因此經濟上的合作、互惠性很強。從13年9月來習李多次出訪中西亞、歐洲時積極推進“一帶一路”建設設想到5月中國承辦的亞信峰會上開閉幕均是絲路表演，此規劃已經得到很多國家的共識。中國也在積極准備，交通運輸部、能源局及相關省份均出台了相關規劃 措施 。尤其是3-5月新疆動作頻繁，這也是我們當時密集、極力推薦此主題尤其是新疆板塊的核心理由。展望未來，APEC會議參會國很多與“一帶一路”相關國家重疊，這又是一次各國深入交流、推進合作的機遇。中國的“一帶一路”規劃年內推出概率上升。
3、絲路輻射多個區域、產業。絲路建設的核心是互通互惠，中國輸出製造業，如基建、高鐵、電網、通信等，引入油氣，並不斷深化貿易往來及經濟合作等。絲綢之路經濟帶面向中亞，新疆是橋頭堡，油氣產業是先鋒，對內有助西部大發展，平衡區域發展。海上絲綢之路面向東盟，廣西有望作為門戶。四類產業將從中獲利：第一，基建類，“一帶一路”沿途國家基礎建設差，建築、高鐵、電力設備均受益，建築首當其沖;第二，油氣產業鏈，中國與中亞油氣合作利好油氣鑽采、服務等;第三，交運油氣是港口運輸;第四，旅遊業，絲路建設帶動相關區域旅遊業發展。相關公司如中工國際、中材國際、新疆城建、西部建設、准油股份、傑瑞股份、北部港灣、五洲交通、曲江文旅等。
建築趙健：中盤、大盤海外工程股受益，重點推薦一帶一路龍頭中工國際有海外業務的建築公司作為“一帶一路”政策的具體承載主體，將顯著受益於政策的具體推行。我們認為，央企及其下屬公司在國內信貸獲取及海外 市場營銷 方面具備顯著優勢，其競爭力顯著強於地方國企及民企，因此為重點配置目標。
中盤相關個股為：中工國際、中材國際、北方國際及港股的中國機械工程，四隻個股海外業務佔比都很高，最低的中材國際也達到74%。從模式上來說，中工、北方和機械工程均屬於窗口型公司，在國外接訂單，分包給國內建築上，一方面可以獲得海外業主良好的付款條件(中方信貸)，另一方面，可以佔用分包商的資金，因此盈利能力較高的同時現金流較好。中盤個股首推競爭力強勁的中工國際。
大盤相關個股為：中國交建、兩鐵和中國電建、葛洲壩。交建海外業務佔比為17%，葛洲壩19%，兩鐵在4-5%。相對中盤個股，大盤股的海外佔比較低，但與基建領域緊密相關，流通市值也並不大，從業務相關角度首推中國交建。
交運姜明：“一路一帶”交運相關標的分為三類：港口、航運、陸運
1、 港口：海上絲綢之路原則上覆蓋了中國大多數沿海港口，我們認為在對外貿易有望提速的大背景下，背靠較強腹地經濟的港口依舊會“強者自強”，相關標的包括長三角經濟帶的上港集團、寧波港，而10月31日交通部落實《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的 實施方案 中明確提到“放開港口競爭性環節收費”，上港和寧波港區位優勢最為明顯，未來上調費率的空間最為充分。另外，北部灣港是毗鄰東盟的港口群，2013年底上市公司剛剛完成欽州、北海、防城三港的整合，目前的瓶頸在於區位經濟較為落後、基建設施能力不足，港區很大程度承擔了西南貨物通往海外的“換裝港”(非干線港)，隨著我國同東盟國家貿易量的持續增長，北部灣港未來的空間巨大。最後我們想強調的一個標的是重慶港九，重慶是西南最重要的門戶港口，仔細梳理我們能發現該區域不乏投資亮點，包括1)長期受益於中央長江經濟帶戰略，交通部對江海聯運型船舶的推廣將使更多貨物選擇長江水路運輸;2)歐亞大陸橋—渝新歐鐵路未來連通果園新港區(定增項目);3)重慶是跨境電商試點五大口岸之一，配合渝新歐鐵路的貫穿效應，跨境貿易量有望提速。重慶港九近期股價表現弱於“一路一帶”概念下的 其它 港口，目前總市值僅有41億，值得關注。
2、 航運：海運是承載進出口貨物流動的載體，行業短期的供需格局並未有明顯的變化，但隨著未來“一路一帶”策略的具體落實，中國將承擔更多基建設施和資源類產品的海運物流，而交通部關於《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的實施方案中也提到“支持海運企業與貨主、貿易商建立長效合作機制和相互約束機制，提高原油、鐵礦石、液化天然氣、煤炭、糧食等重點物資的承運保障能力”，因此，受益的標的主要是負責基建、資源類的大宗貨航運標的，具體包括招商輪船、中海發展、中國遠洋和中遠航運。
3、 陸運：毗鄰東盟的廣西五洲交通。
機械龍華：三類機械設備受益
6. 炒股一帶一路股票龍頭股有哪些
A股商場上半年十大牛股已塵埃落定。除掉最近一年上市的次新股，新出爐的2017年上半年十大牛股別離為：西部建造、創業環保、冀東配備、北新路橋、鴻特精細、珠海港、海康威視、天山股份、贛鋒鋰業和蒙草生態，這十隻牛股本年以來漲幅均超越70%。十大牛股中，一帶一路、雄安概念平分秋色，特斯拉概念強勢「晉級」。下面我分享給你2017上半年的牛股名單。你可以看看：
牛股-牛股每日推薦,2017上半年 最牛十大牛股排行(名單)
7. 一帶一路基金為什麼跌這么多
這些基金中最早成立的是華安新絲路主題股票(001104)，成立於今年4月9日。從凈值波動來看，該基金在6月中旬之前凈值上漲幅度最高到過10.5%，在當時的行情，收益率相對不算高。而在7月之後累計收益率走勢與滬深300(3439.753, -6.97, -0.20%)指數大體相同，最低時累計收益率下探至-23%。總體而言，該基金牛市中倉位較低，沒趕上收益，而後期由於倉位較高，虧損較多。相比之下，幾乎同步成立的國投瑞銀新絲路混合(161224)(LOF)前期建倉速度較快，因此虧損程度相對較輕，為-10.80%。
由於沒有前期收益做「安全墊」，5、6月期間成立的多隻基金凈值嚴重「破發」。主動型基金包括博時絲路主題股票(001236)、易方達新絲路靈活配置混合(001373)、光大保德信一帶一路混合(001463)，成立以來收益率分別為-36.60%、-31.50%和-19.30%。
被動型基金就跌得更慘了，中融一帶一路分級(168201)、安信一帶一路分級(167503)、長盛中證申萬一帶一路分級(502013)和鵬華一帶一路分級(160638)，這4隻指數基金成立以來虧損均在四成以上，近三個月平均跌幅為34.85%，而同期跟蹤標的指數跌幅為28.97%。
當市場熱情冷卻後，仔細回顧這些一帶一路主題基金，會發現從一開始就是問題重重。
8. 一帶一路有哪些股票 一帶一路股票龍頭股一覽
一帶一路概念一共有100家上市公司，其中59家一帶一路概念上市公司在上證交易所交易，另外41家一帶一路概念上市公司在深交所交易。一帶一路概念股的龍頭股最有可能從北新路橋、寧波海運、法蘭泰克 中誕生 。
