1. 怎樣查詢一隻股票的歷史行情詳細數據，高分求詳細步驟
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2. 比亞迪口碑怎麼樣
比亞迪現在是真的強，無論是混動還是純電銷量都是一騎絕塵。但是比亞迪有點飄，車小毛病比較多。也正是在這個時期，比亞迪的口碑一直比較差，這種負面影響到現在也沒有完全消除。
3. 比亞迪十大股東名單
從比亞迪的股權結構中可知，目前比亞迪20大股東名單（前十位）分別如下：
1、HKSCC NOMINEES LIMITED
HKSCC NOMINEES LIMITED其實是代表著香港投資者持有的股份，因為香港投資者不能直接在大陸開設投資賬戶，所以他們想要投資比亞迪的話，就必須要通過HKSCC這一代理投資公司來實現，目前這一部分香港投資者持有比亞迪29.97%的股份。
2、王傳福
王傳福是比亞迪的創始人、董事長兼總裁，從1995年成立比亞迪至今一直主導著公司的發展，如今也帶領比亞迪成為了新能源汽車領域的領導者，目前是比亞迪公司最大的個人股東，持有17.64%的股權。
3、呂向陽
呂向陽是王傳福的表哥，早年從事房地產行業，於1995年成立了融捷投資控股集團有限公司，並在同年出資250萬元與王傳福一同創辦比亞迪，現任比亞迪非執行董事，同時也是公司的創始人之一，目前持有8.22%的股份。
4、WESTERN CAPITAL GROUP LLC
WESTERN CAPITAL GROUP LLC是由股神巴菲特全權控股的資本有限公司，最初在2008年就以每股8港元的價格買入了2.25億股比亞迪的港股股票，十幾年以來持倉一直不變，現在所持有的股權比例是7.73%。
5、融捷投資控股集團有限公司
融捷投資控股集團有限公司是呂向陽所創辦的公司，目前該集團所投資企業的市值超過了7000億人民幣，資產規模和年營業收入均超過2000億人民幣，持有著比亞迪5.29%的股份。
6、夏佐全
夏佐全是現任比亞迪非執行董事之一，最初在1995年投資了30萬給王傳福，並且也成為了比亞迪的創始人之一，如今27年過去了，這30萬元現在的價值接近200億元人民幣，投資回報率高達6萬倍，現在持有著比亞迪2.84%的股權。
7、香港中央結算有限公司
香港中央結算有限公司是港交所的全資附屬公司，其實也就是HKSCC NOMINEES LIMITED，除了幫助香港的投資者進行代理投資以外，該公司也持有著比亞迪2.39%的股份。
8、王念強
王念強是王傳福的大學同班同學，王傳福創辦比亞迪時也將這位同學兼老鄉也拉上了，王念強早期擔任比亞迪公司的總工程師，是公司最早的一批員工和高管，目前也擔任著公司執行副總裁一職，持有比亞迪0.63%的股權。
9、中央匯金資產管理有限責任公司
中央匯金資產管理有限責任公司是一家金融類公司，成立於2015年，經營范圍包括資產管理、項目投資和投資管理，持有接近1200萬股比亞迪的股票，持股比例為0.41%。
10、李柯
李柯是王傳福的妻子，也就是比亞迪的老闆娘，畢業於復旦大學，擁有統計學學士學位，比亞迪成立初期王傳福就邀請了李柯加盟，主要負責拓展海外市場，她幫助比亞迪先後在歐洲、美國等地成立了分公司，如今是公司的第十大股東，持股0.38%。
比亞迪最大股東——王傳福
王傳福是比亞迪最大的個人股東，所以他也是比亞迪的實際控制人。此前有消息稱王傳方才是比亞迪老大，但其實王傳方只是比亞迪公司的副總經理，他從1996年就加入比亞迪，先後擔任過公司的人事部經理、後勤部經理、軌道工程事業部總經理，既是王傳福的兄長，也是王傳福的得力助手之一。
之所以會有人覺得王傳方是比亞迪的實際控制人，可能是因為他是王傳福的親生兄長，並且在比亞迪公司內部也擔任了副總經理一職，然而不管是從公司持股比例、職位以及對公司所做的貢獻來看，王傳方都不會是比亞迪的實際控制人。
王傳福作為比亞迪集團的創始人、董事長兼總裁，同時也是公司持股最多的高管，掌握著絕對的話語權，所以王傳福才是比亞迪唯一的實際控制人，而王傳方則不會因為與王傳福有親屬關系而擁有公司的控制權。
4. 襄陽比亞迪二期是在襄陽大道西嗎
不是。
在襄陽市高新技術產業開發區（深圳工業園）蘇州大道1號。
比亞迪股份有限公司（股票代碼：121HK）創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業.
5. 比亞迪技工和普工工資差多少
700元。比亞迪技工的平均工資在4700，普工的平均工資在5400，所以技工與普工工資相差700元。比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
6. 東方財富股票行情查詢比亞迪
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，很多朋友會覺得這個股價已經高了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來研究下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量節節攀升，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，拿下更多市場佔有率，加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被不停退進，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，表現出了領頭羊的地位。
二、從行業角度分析
就目前來看，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。同時汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革，慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
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三、總結
總而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在行業前景如此可觀的情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，倘若你們想更加確切地清楚比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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7. 巴菲特持續減持比亞迪，四次套現96億元，釋放了什麼信號
比亞迪在近幾年的銷售數據十分可觀，其股價也是在不斷上漲，不過巴菲特卻持續減持比亞迪四次，這也不禁讓人疑惑，比亞迪銷量持續暴漲，就算在巴菲特減持後也仍在增長，為什麼巴菲特要持續減持比亞迪四次呢？
畢竟現在國外市場大部分都是其他國家的車企所佔據，如果比亞迪能夠一直保持優勢，相信在國外市場也能夠有所作為，不過比亞迪是否能夠走出國門，還需要繼續觀望，至於巴菲特減持比亞迪，也是他出於自身的利益所考慮結果。
8. 現在巴菲特持有比亞迪多少股
11月12日消息，據港交所11日文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾. 哈撒韋在11月8日賣出578.25萬股比亞迪H股股份，交易均價為每股196.99港元，合計套現11.39億港元。
至此，伯克希爾. 哈撒韋公司持有比亞迪H股的股票數量減少到約為1.39億股，其持股比例也由17.15%降至16.62%。
比亞迪港股股價在11月8、9、10日連跌3日，其中10日單日跌幅超近10%。11日收盤漲8.65%，股價報193.4港元。
港交所披露易數據顯示，今年巴菲特已經四次減持比亞迪。
咱們看看港股比亞迪日線圖！
看看區間統計最大跌幅44.75%賬戶近50%的縮水！
巴菲特早就高位跑路了！
9. 比亞迪股票股吧股票行情
近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量持續升高，在電動車領域繼續引領行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不停進取，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪不斷添加產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，突顯了龍頭的位置。
二、從行業角度分析
現在看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展進程迅速，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革，慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。
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三、總結
總而言之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在如此可觀的行業前景情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下目前比亞迪股票的估值是高估還是低估：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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