『壹』 新能源板塊龍頭股票有哪些
新能源板塊龍頭股票有：
1、隆基股份股票： (601012)
2、陽光電源股票： (300274)
3、億緯鋰能股票: (300014)
4、三峽能源股票： (600905)
5、大全能源股票： (688303)
6、璞泰來股票： (603659)
7、中國核電股票： (601985)
8、晶盛機電股票： (300316)
9、國軒高科股票： (002074)
10、東方電氣股票： (600875)
1、新能源板塊：以兩市具有太陽能（天威保變、航天機電、杉杉股份、力諾太陽）、風能（ 東方電機 、湘電股份、長城電工）、生物質能（天茂集團、瀘天化、豐原生化）、燃料電池（新大洲、力元新材）等新能源概念的A股上市公司為板塊成員，該板塊未來發展迅速，並形成了一定的 產業規模 ，投資前景廣闊。新能源是一個大的賽道，而新能源實際上還能分成一些更細分的子行業，例如光伏、風電、新能源汽車等，風電目前國內還沒有相應的跟蹤基金可以投資，最火的三個方向分別是：新能源大類、光伏產業和新能源汽車。：新能源龍頭股。全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞 洲最大的鋰生產商;旗
2、新能源板塊龍頭股票介紹：
①、隆基股份：新能源龍頭股。產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆 基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。
②、寧德時代：新能源龍頭股。通過短途用電，長途用油的運行模式，秦不僅滿足了續航里程的 需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，並被國家界定為一款新能源汽車。
③、天齊鋰業：新能源龍頭股。全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞 洲最大的鋰生產商;旗下泰利森擁有世界上正開採的儲量最大、品質最好的鋰輝石礦;主營硬岩型鋰礦 資源的開發鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售;18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生品 收入40.41億元，合計佔比99.97%。
『貳』 以0020開頭的新能源的股票有哪些
摘要 、隆基股份：新能源龍頭股。產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。
『叄』 鋰電池概念股，龍頭股有那些
鋰電池概念股: 600478科力遠、 600409三友化工、 600196復星醫葯、 600255鑫科材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技、 000009中國寶安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韜股份、 002074東源電器 、002206海利得。
002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用發展機遇。
(3)新能源產業鏈龍頭股票擴展閱讀
中國寶安：中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭，已經初步打造成完整的產業鏈，在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。
杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。
『肆』 比亞迪是龍頭股嗎
近期比亞迪的股價猛漲，動態市盈率都超過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天我們就來看下國內新能源汽車業務的領頭羊——比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司已經進入產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量持續升高，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望突破重重困難，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，彰顯龍頭地位。
二、從行業角度分析
目前看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。同時的還有汽車智能化的革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展時期指日可待。
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三、總結
總的來說，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在行業前途如此可觀的形勢下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問幫你作出准確的判斷，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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『伍』 新能源汽車股票龍頭股有哪些
1、比亞迪
公司連續四年蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍。今年1－10月，公司新能源汽車銷量達到17．2萬輛，市場份額提升至20％，繼續穩居第一。其中，新能源乘用車表現突出，銷售16．3萬輛，市佔率達到22．5％；新能源客車銷售0．93萬輛，市佔率達到17％。長江證券指出，作為一家橫跨汽車和電池兩大領域的企業，公司2018年前三季度新能源乘用車銷量位列全球第二。
公司為新能源汽車龍頭，發力變革提升產品力，爆款頻出提振業績。從新能源乘用車業務來看，強勁新車周期＋補貼新政帶來盈利提升。傳統乘用車方面，銷量觸底，精品新車帶來量價齊升。動力電池方面，公司出貨量行業第二，技術和成本優勢領先，開啟外供後發展空間巨大。受益新車熱銷和下半年補貼大幅提升，公司業績將迎來明顯改善。
2、宇通客車
公司第三季度單車收入48．9萬，同比環比基本持平，但考慮到新能佔比的環比同比下滑，預計新能源單車收入同比環比提升。雖然單車利潤同比出現下滑，但環比已開始改善。公司第三季度單車利潤3．9萬，同比下滑1．8萬，環比提升1．7萬，過渡期後新能源新車型對盈利的環比改善比較明顯。公司後續成本降幅和新能源放量程度成為公司盈利邊際變化的核心因素。
興業證券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客車銷售放量速度在與補貼的退坡幅度賽跑，其相對強弱決定公司的盈利邊際走勢；中長期看，新能客車行業逐步出清不可逆，公司份額提升是大概率事件，且公司新能源業務有望在歐洲突破為公司貢獻新增量，公司市場地位將進一步提升，看好公司的長期發展。
3、寧德時代
公司前三季度業績超預期，據行業數據，公司三季度電池裝機量約5．3GWh，同比增長超60％，市佔率超40％。三季報披露的公司存貨約52．9億元，環比增幅不大，預計中報中的庫存和發出商品很大比例應該已在第三季度確認，綜合行業特點與公司經營情況，估算公司Q3銷量可能在8GWh左右，銷量仍遙遙領先。公司產能持續擴張，估計新增產能在第三季度已有部分貢獻銷量。
招商證券指出，公司多個項目累計投入占總預算的比例超過6成，預計Q3已有部分貢獻銷量，其他幾個項目均已開工，估算公司三季度動力電池月產能已達到2－2．5GWh。公司已獲得國內外主流客戶的認可，未來公司現有＋湖西＋溧陽項目產能將達50GWh，疊加與整車廠合資產能以及海外擴產，龍頭地位有望強化。
4、新宙邦
公司第三季度實現歸母凈利潤0．87億元，同比增長13．77％，增速有所提升。公司擬在福建邵武金塘工業園投資10億元建設1．5萬噸高性能氟材料。項目共分為兩期，其中一期投資約5億元，一期產品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸樹脂、氫氟醚等高性能氟材料，預計2020年四季度達產，投產後預計實現年收入6．97億元，凈利潤1．34億元。
海通證券指出，福建項目是公司進軍高端氟材料領域的重要一步，公司將充分利用在氟化工、半導體及電子化學品等方面擁有的技術優勢和客戶優勢，延伸與完善氟化工產業鏈，實現三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，與海斯福形成特殊原材料的供給互補。公司是電解液行業龍頭，電解液業務有望保持高速增長，半導體業務在未來有望逐漸貢獻業績。
5、杉杉股份
公司現有正極材料產能5萬噸，其中三元產能為2萬多噸。公司在高電壓高壓實鈷酸鋰上具有絕對優勢；同時公司穩步推進高鎳產品，提升產品性能，NCM811三元正極多項指標優於市場同類產品，現有產能8200噸。未來公司將提速高鎳市場的滲透率，提升產品綜合競爭力。
公司在長沙高新區規劃年產10萬噸正極材料項目，其中一期一階段1萬噸項目已於上半年開工建設，產能擴張持續推進。國海證券指出，公司電池PACK業務和分時租賃業務已經出表，未來公司將繼續推進新能源汽車相關業務戰略調整，引入外部資本，推進其市場化運作。同時服裝及類金融業務已分拆H股上市，公司戰略定位全球鋰電材料龍頭，調整後更加聚焦主業，欲將鋰電材料做大做強。
『陸』 002594比亞迪股討論
近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量持續攀升，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。當下電池市場佔有率15%，僅被CATL（寧德時代）壓一頭。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望不停進步，拿下更多市場佔有率，加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，盡可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，表現出了領頭羊的地位。
二、從行業角度分析
現在看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年，全球新能源汽車滲透率有望超過一半。這時候，還有一個汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。
由於篇幅受限，對於新能源汽車行業的深度報告以及風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總的來說，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在如此可觀的行業前景情況下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有專業的顧問幫你分析，看下當前比亞迪股票的估值是否正確：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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『柒』 新能源有哪些龍頭股
新能源龍頭股有：
1、隆基股份：新能源龍頭股。產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。
2、天齊鋰業：新能源龍頭股。全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商；旗下泰利森擁有世界上正開採的儲量最大、品質最好的鋰輝石礦；主營硬岩型鋰礦資源的開發、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售；18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生品收入40.41億元，合計佔比99.97%。
3、寧德時代：新能源龍頭股。
4、比亞迪：新能源龍頭股。公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。公司推出雙模電動車「秦」。通過短途用電，長途用油的運行模式，秦不僅滿足了續航里程的需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，並被國家界定為一款新能源汽車。
5、保變電氣：新能源龍頭股。保定天威保變電氣股份有限公司是中國兵器裝備集團公司的控股企業，秉承並發展了原保定變壓器廠主要優良資產和大型變壓器科研成果及產品品牌。保變電氣是中國最大的輸變電設備專業製造企業之一，生產了一系列尖端產品。
新能源概念股其他的還有：裕興股份、可立克、意華股份、運達股份等。
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
『捌』 新能源汽車產業鏈概念股有哪些
新能源汽車產業鏈的相關概念股（不包含2017年）
1、整車板塊：上汽集團（600104）、比亞迪（002594）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、宇通客車（600066）、廣汽集團（601238）、中通客車（000957）等;
2、充換電基礎設施板塊：許繼電氣（000400）、國電南瑞（600406）、奧特迅、中恆電氣（002364）、動力源（600405）、上海普天（600680）等;
3、鋰電池板塊：國軒高科（002074）、新宙邦（300037）、天賜材料（002709）、西部資源（600139）、滄州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齊鋰業（002466）、贛鋒鋰業（002460）、當升科技（300073）等;
4、零部件板塊：均勝電子（600699）、信質電機（002664）、江特電機（002176）、天汽模（002510）、華域汽車（600741）、卧龍電氣（600580）等;
5、服務代理板塊：國機汽車（600335）、龐大集團（601258）、物產中大（600704）
希望能幫助到你
『玖』 新能源汽車上游資源股龍頭-
新能源 汽車 上游資源股龍頭
一、鋰
贛鋒鋰業（002460）市值1845億
公司是世界領先的鋰生態企業，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，是鋰系列產品供應最齊全的製造商之一，是目前國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業生產商,國內深加工鋰產品行業龍頭企業。
鹽湖股份（000792）市值1718億
青海鹽湖比亞迪開發有限公司3萬噸電池級碳酸鋰項目、青海鹽湖佛照藍科鋰業公司2萬噸電池級碳酸鋰項目是我國最大的碳酸鋰項目，兩者皆為公司控股子公司。
天齊鋰業（002466）市值1277億
公司主營業務包括固體鋰礦資源的開發、鋰化工產品的生產和鋰礦貿易三部分。公司具有較強的鋰資源儲備優勢，是全球極少數同時布局優質鋰礦山和鹽湖鹵水礦兩種原材料資源的企業之一，全球資源掌控能力強。
藏格控股（000408）市值520.1億
公司利用先進的模擬連續吸附技術從超低濃度鹵水中提鋰生產出電池級碳酸鋰。察爾汗鹽湖是我國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床，也是世界上大型鹽湖礦床之一。
盛新鋰能（002240）市值485.0億
致遠鋰業主要從事基礎鋰鹽產品的研發、生產與銷售,設計產能為年產4萬噸電池級碳酸鋰、單水氫氧化鋰和氯化鋰。公司技術先進成熟,產能位居國內前列,產品主要應用於鋰離子電池正極材料、儲能、玻璃陶瓷、化工、環保建材等領域。
江特電機（002176）市值413.3億
公司儲備了豐富的鋰礦資源，已在宜春地區擁有5處采礦權、6處探礦權,礦區面積30多平方公里,資源價值巨大，鋰電材料產業主要包括碳酸鋰和鋰電正極材料。
雅化集團（002497）市值350.3億
公司鋰業務主要為深加工鋰產品的研發、生產與銷售，主要產品包括氫氧化鋰、碳酸鋰、磷酸二氫鋰、錳酸鋰等鋰系列產品，產品廣泛運用於新能源、醫葯和新材料領域。同時，公司也通過各種渠道儲備了一定的鋰礦資源，為鋰產品的生產提供充足的資源保障。
融捷股份（002192）市值328.5億
公司的定位和發展規劃是以鋰產業鏈發展為核心,並延伸至新能源、新材料等高新技術產業。目前,公司已在鋰產業鏈布局了鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鋰電池系統、鋰電池設備等,從上游資源到下游應用已形成較完整的產業鏈。
西藏珠峰（600338）市值261.9億
公司控股的珠峰中國香港（股權比例54%）全資控制的南美阿根廷SDLA鋰鹽湖項目（鹽湖面積87平方公里）儲量超過200萬噸LCE(碳酸鋰當量)，其中探明和控制的資源量達80%以上，目前已有產能2500噸/年LCE。
西藏礦業（000762）市值214.2億
公司擁有獨家開采權的西藏扎布耶鹽湖是世界第三大、亞洲第一大鋰礦鹽湖，已探明的鋰儲量為184.10萬噸，是富含鋰、硼、鉀固、液並存的特種綜合性大型鹽湖礦床。天齊鋰業和比亞迪是公司控股子公司西藏扎布耶的股東。
西藏城投（600773）市值167.9億
公司持有國能礦業41%的股份，國能礦業持有西藏結則茶卡和龍木錯兩個鹽湖采礦權，上述兩個鹽湖碳酸鋰可開采儲量 390萬噸。
二、鈷、鎳
華友鈷業（603799）市值1199億
公司主要從事新能源鋰電材料和鈷新材料產品的研發製造業務,是一家擁有從鈷鎳資源開發到鋰電材料製造一體化產業鏈,致力於發展低碳環保新能源鋰電材料的高新技術企業。
洛陽鉬業（603993）市值1181億
公司目前是全球第二大鈷生產商，鈷產品為氫氧化鈷，公司於2016年和2020年買下了自由港在剛果（金）的兩大銅鈷礦TFM和Kisanfu，權益鈷金屬儲量大幅增加至493.5萬噸，有望超過國際巨頭嘉能可，為國內新能源行業發展儲備充足的戰略資源。
格林美（002340）市值409.9億
國內規模最大的採用廢棄資源循環再造超細鈷鎳粉體的企業，也是中國鈷鎳粉體材料與循環技術的產業基地之一，擁有完整的「廢電池與鈷鎳鎢鍺銦稀有金屬廢棄物--鈷鎳鎢粉體--動力電池材料」的產業鏈。
盛屯礦業（600711）市值259.3億
公司以主要原產地剛果（金）為基地，在南非、新加坡、中國香港及國內逐步建立涵蓋「鈷原材料」+「銅鈷冶煉」+「鈷產品貿易」+「鈷材料深加工」+「鈷回收」各模塊的完整業務體系。
寒銳鈷業（300618）市值199.7億
公司主要從事金屬鈷粉及其他鈷產品的研發，生產和銷售，是具有自主研發和創新能力的高新技術企業，主營產品包含鈷粉，電解銅和鈷精礦。
鵬欣資源（600490）市值104.0億
公司全資孫公司鵬欣國際集團有限公司於2017年參與認購Clean Teq公司股份，該公司在澳大利亞新南威爾士州擁有高品位的大型鎳鈷鈧礦床,並擁有樹脂吸附離子交換浸出專利技術，該項技術可用於多種金屬的萃取與提純。
三、磷
雲天化（600096）市值455.5億
公司是中國目前最大的磷礦采選企業，生產規模全國第一，子公司天寧礦業(持股51%)擁有五個磷礦的采礦權，擁有磷礦資源儲備8844萬噸,每年可開采磷礦365萬噸。
興發集團（600141）市值390.7億
公司的業務覆蓋了磷化工行業的從礦石、能源供給到下游產品生產的各個主要環節,是國內少數幾家擁有「礦電化一體」產業鏈的磷化工行業龍頭企業,目前實際從事的主要業務為磷礦石開采及銷售,磷酸鹽、磷肥、草甘膦、有機硅等化工產品的生產和銷售。
新洋豐（000902）市值216.4億
新洋豐是中國磷化工龍頭企業之一，擁有180萬噸磷酸一銨產能（含15萬噸工業級磷酸一銨），位居全國第一。公司擬30億投建年產10萬噸磷酸鐵和5萬噸磷酸鐵鋰生產線。
川發龍蟒（002312）市值182.7億
工業級磷酸一銨已成為新能源電池（磷酸鐵鋰電池）正極材料磷酸鐵鋰的前驅體磷酸鐵的重要原料之一。公司是全球產銷量最大同時也是國內出口量最大的工業級磷酸一銨生產企業，出口量超過國內出口總量的 50%。
湖北宜化（000422）市值177.1億
公司在湖北宜昌、四川兩地擁有年產130萬噸磷礦的采礦權，參股子公司宜昌邦普宜化新材料有限公司擬建設磷酸鐵前驅體、硫酸鎳、硫酸、濕法磷酸、精製磷酸等項目。
四、稀土
北方稀土（600111）市值1461億
公司是中國乃至全球最大的稀土產品供應商，主要生產經營稀土原料產品(稀土鹽類、稀土氧化物及稀土金屬)、稀土功能材料產品(稀土磁性材料、拋光材料、貯氫材料、發光材料、催化材料)和部分稀土應用產品。
包鋼股份（600010）市值1012億
包鋼白雲鄂博礦是世界聞名的資源寶庫,已探明的鐵礦石儲量為14億噸,已發現175種礦物、73種元素,稀土儲量居世界第一位;主營鋼鐵製品,稀土產品。
五礦稀土（000831）市值294.5億
公司為國內最大的南方離子型稀土分離加工企業之一，主要從事稀土氧化物、稀土金屬、稀土深加工產品經營及貿易,以及稀土技術研發、咨詢服務。
盛和資源（600392）市值290.8億
公司主營業務為稀土礦山開采、稀土產品生產及銷售;催化材料生產及銷售;各類實業投資;稀有稀土金屬冶煉與銷售、稀土金屬合金、廢料回收;綜合應用及深加工、技術咨詢;稀土新材料加工與銷售。
廈門鎢業（600549）市值267.1億
公司擁有完整鎢產業鏈和完整的稀土產業鏈;主要從事鎢精礦、鎢鉬中間製品、粉末產品、絲材板材、硬質合金、切削刀具、各種稀土氧化物、稀土金屬、稀土發光材料、磁性材料、貯氫合金粉、鋰電池材料及其他能源新材料的研發、生產和銷售。
廣晟有色（600259）市值137.5億
公司主要從事稀土礦開采、冶煉分離、深加工,鎢礦采選以及有色金屬貿易業務,生產產品包括稀土精礦、混合稀土、稀土氧化物、稀土金屬、鎢精礦等。
五、錳
湘潭電化（002125）市值86.24億
公司是國內規模最大的電解二氧化錳生產企業，也是國內最大規模生產綠色高能環保電池——無汞鹼錳電池專用電解二氧化錳生產企業。
紅星發展（600367）市值71.75億
大龍錳業為公司全資子公司，主營業務為錳鹽化學品及鋇鹽系列產品的研發、生產和銷售，主要產品包括電解二氧化錳、高純硫酸錳、碳酸鋇、硫酸鋇、電池級碳酸鋰，錳鹽產品主要用於一次電池和鋰電池正極材料。
六、銅
紫金礦業（601899）市值3033億
公司是大型跨國礦業集團,主要在全球范圍內從事金、銅、鋅等礦產資源勘探與開發,適度延伸冶煉加工和貿易業務等,擁有較為完整的產業鏈。
江西銅業（600362）市值679.0億
公司主要業務涵蓋了銅和黃金的采選、冶煉與加工;稀散金屬的提取與加工;硫化工以及金融、貿易等領域,並且在銅以及相關有色金屬領域建立了集勘探、采礦、選礦、冶煉、加工於一體的完整產業鏈,是中國重要的銅、金、銀和硫化工生產基地。
西部礦業（601168）市值346.5億
公司主要從事銅、鉛、鋅、鐵等基本有色金屬、黑色金屬的采選、冶煉、貿易等業務，分礦山、冶煉、貿易和金融四大板塊經營，其中礦山板塊主要產品有鉛精礦、鋅精礦、銅精礦、鐵精粉、球團等；冶煉板塊主要產品有鋅錠、電鉛、電解銅等。
七、鈉
中鹽化工（600328）市值150.8億
公司金屬鈉產能6.5萬噸，占國內設計總產能的41.01%，在行業中具有技術與資源優勢,處於行業主導地位。產品主要覆蓋蒙寧、魯豫、浙蘇滬皖、京津東北等地區；下游主要分布在靛藍粉、醫葯中間體、多晶硅等行業。
北方銅業（000737）市值117.7億
公司開發的運城鹽湖是世界第三大硫酸鈉型內陸湖泊，硫酸鉀品質居同類產品首位，公司年產硫酸鉀16萬噸，其硫酸鈉儲量達8000多萬噸，產銷量世界最大。
百合花（603823）市值41.68億
公司控股的內蒙古源晟制鈉 科技 有限公司主要從事生產、銷售金屬鈉等業務，設計產能為2萬噸/年金屬鈉及3萬噸/年液氯副產。
八、鎂
雲海金屬（002182）市值137.0億
公司主要產品為鎂合金、鋁合金、中間合金和金屬鍶，為全球規模最大鎂合金專業生產企業之一。公司擁有鎂合金生產能力達到10萬噸以上，據08年中國鎂業協會對全國鎂合金的產量統計，市場佔有率超過35%。
九、鋁
中國鋁業（601600）市值1021億
公司是中國有色金屬行業的龍頭企業,綜合實力位居全球鋁行業前列,也是目前中國鋁行業唯一集鋁土礦、煤炭等資源開采,氧化鋁、原鋁和鋁合金產品生產、銷售、技術研發,國際貿易,物流產業,火力及新能源發電於一體的大型鋁生產經營企業。
南山鋁業（600219）市值495.9億
公司所從事的主要業務公司形成從熱電-氧化鋁-電解鋁-熔鑄-(鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓)的完整的鋁產業鏈生產線,公司主要產品包括上游產品電力、蒸汽、氧化鋁、鋁合金錠,下游產品鋁板帶箔、擠壓型材、壓延材及大型機械機加工結構件。
雲鋁股份（000807）市值478.9億
公司主要業務為鋁土礦開采、氧化鋁生產、鋁冶煉、鋁加工及鋁用炭素生產,形成集鋁土礦、氧化鋁、電解鋁、鋁加工及鋁用炭素生產為一體的完整產業鏈。公司主要產品包括氧化鋁、鋁用炭素、重熔用鋁錠、鋁圓桿、鋁合金方棒、鋁板帶、鋁箔。
神火股份（000933）市值312.2億
公司鋁業務的主要產品為氧化鋁、電解鋁及電解鋁深加工產品等,產品質量優良。其中,氧化鋁主要用於電解鋁的生產;電解鋁分鋁錠和鋁合金兩種,主要運用於建築、電力、交通運輸等行業;電解鋁深加工產品主要包括鑄軋卷和冷軋卷,主要運用於建材、包裝、家電和印刷等行業。
『拾』 新能源基建股票的十大龍頭股
一、廣安愛眾：新基建充電樁龍頭股，2020年營業收入22.69億，同比增長2.27%，凈利潤1.89億元，同比上年增長率為-23.04%。另外，該公司累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。
二、特銳德：新基建充電樁龍頭股，2020年報顯示，公司的營業收入74.21億元，同比增長10.11%，近3年復合增長12.11%；凈利潤1.73億，同比上年增長率為-35.96%。另外，公司累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。
三、隆基股份:新能源龍頭股。產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。
四、天齊鋰業:新能源龍頭股。全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商;旗下泰利森擁有世界上正開採的儲量最大、品質最好的鋰輝石礦;主營硬岩型鋰礦資源的開發鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售;18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生品收入40.41億元，合計佔比99.97%。
五、寧德時代:新能源龍頭股。通過短途用電，長途用油的運行模式，秦不僅滿足了續航里程的需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，並被國家界定為一款新能源汽車。
六、比亞迪:新能源龍頭股。在戰略合作期間內，基於一定的商務條件前提下，北汽新能源盡全力給予寧德時代和普萊德一定比例的采購份額。
七、中國建築[601668]：是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一;是中央直接管理的53家國有重點骨幹企業。由中國建築工程總公司、中國石油、中國中化及寶鋼集團於2007年12月同發起設立，其中中建總公司控股94%，下轄8個基建局和5個設計院。
八、中國中鐵[601390]：是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團;前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，中國鐵路工程總公司(中國中鐵，CREC)以整體重組、獨家發起的方式於2007年9月設立。下轄15個基建局和4個設計院。
九、中國鐵建[601186]：是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一;以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術咨詢、外經外貿於一體的國有特大型建築企業集團，中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，84年1月，按照黨中央決定和國務院、中央軍委命令，鐵道兵全體官兵整建制集體兵改工，為中國鐵道建築總公司，中國鐵道建築總公司(中國鐵建， CRCC)於2007 年11月獨家發起設立。下轄17個基建局和3個設計院。
十、中國交建[601800]：主要從事交通基礎設施建設、設計、疏浚及港口機械製造業務;是目前中國最大的港口建設及設計企業;中國領先的公路、橋梁建設及設計企業;中國最大、世界第三的疏浚企業;由中國交通建設集團有限公司於2006年10月獨家發起設立。我們熟悉的中國路橋、振華重工、中房集團都是他的子品牌，下轄10個子公司，8個設計院。