㈠ 互聯網概念股票有哪些
有手游、電子支付、寬頻中國、網路安全這四大主題概念股。
資本市場上熱炒的手游、電子商務、寬頻中國、大數據、在線彩票、在線教育、網路安全等題材股均與我國互聯網產業蓬勃發展有著密切關系；
上證指數震盪回落，而創業板指卻迭創新高，在「二八結構」轉換現象凸顯的情況下，結合宏觀政策環境、行業基本面、市場熱點來看，手游、電子支付、寬頻中國、網路安全這四大主題概念股將迎來新的上漲契機。
(1)互聯網世界龍頭股票擴展閱讀
《2014年中國游戲產業報告》數據顯示，2014年中國游戲市場用戶數量達到5.17億人，全年游戲實際銷售1144.8億元，同比增長37.7%，其中客戶端游戲實際銷售608.9億元，移動游戲實際銷售274.9億元，網頁游戲市場銷售202.7億元。
移動游戲銷售收入首次超越頁游，顯示出行業強勁的增長動力；當前A股市場手游龍頭概念股主要有：中青寶、掌趣科技、神州泰岳、北緯通信、美盛文化、博瑞傳播等。
隨著我國網路購物、在線彩票、手游等產業快速發展，為電子支付行業帶來廣闊的發展空間，電子支付融合便利性、安全性、功能性於一身，將是未來支付領域重要的發展方向；
值得一提的是，北京市質量技術監督局就《出租汽車技術要求》公開徵求意見，新標准擬規定，計程車運營設備上應配置智能終端，可實現電子支付功能、駕駛員電子證件識別和身份認證等功能，這顯示了電子支付正向各行各業滲透。
相關龍頭股主要有：新大陸、新國都、證通電子、恆寶股份、億陽信通、南天信息、國民技術、同方國芯等。
㈡ 互聯網金融龍頭股票有哪些
互聯網金融概念股：
1、P2P概念股：熊貓煙花（600599）、綿世股份（000609）、世聯地產（0022775）、萬好萬家（600576）、騰邦國際（300178）等。
2、第三方支付概念股：新大陸（000977）、南天信息（000948）等。
3、互聯網金融平台概念股：用友軟體（600588）、內蒙君正（601519）、上海鋼聯（300229）、生意寶（002095）、焦點科技（002315）、東方財富（300059）、同花順（300033）、贏時勝（300377）、歐浦鋼網（002711）、匯金股份（300368）、小商品城（600415）、三六五網（300295）等。
㈢ 互聯網概念股票龍頭股有哪些
互聯網概念股票龍頭股有：安妮股份(002235、浙大網新(600797)、順利辦(000606)、寶信軟體(600845)、浪潮信息(000977)、贏時勝(300377)、用友網路(600588)、多倫科技(603528)、達華智能(002512)等。
互聯網概念的龍頭股並是不一成不變的，而是根據股票的盈利情況，市場的實際走勢來判斷哪些股票可能成為龍頭股，一旦成為龍頭股，其走勢將勢不可擋。
【拓展資料】
龍頭股是指某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股具備的特徵：
一、具有想像力和號召力的題材，國家政策支持，或有潛在的軍工、自主創新，或市場熱點等題材。高科技、航天軍工、有色等資源類股，已出和易出龍頭。
二、主升之前經過反復的打壓和洗盤。洗你個透，在最該拉升時就是不漲，讓你忍無可忍清倉出局。漲停啟動，大漲不停，要漲主力就會漲個夠，讓你目瞪口呆，嘆為觀止。這是指最強勢股而言，有些慢牛股，始終不漲停，但總體漲幅一樣超過3-5倍。
三、強勢主力高度控盤，即使大漲數倍，不到出貨時始終沒有機構和券商等公開推薦。說明機構封口嚴謹，實力強勁，各方打點均很到位。
四、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭。
五、龍頭股一般都是低價股，只有低價股才能得到股民追捧，一般不超過10元，因為高價股不具備炒作空間，低價股是主力啟動最好的選擇，真正的龍頭股主升浪行情，一般會在10元以下啟動。
六、龍頭股流通市值要適中，適合大資金運作，大市值股票和3000萬以下的袖珍盤股充當龍頭股的可能性小。
七、龍頭個股必須同時滿足日線KDJ、周線KDJ、月線KDJ同時低價金叉。如廣晟有色(600259)2011年12月19日至12月29日，日線KDJ、周線KDJ、月線KDJ同時低價金叉，並且日線KDJ、周線KDJ值均在20以下。
八、龍頭股通常在大盤下跌末端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。
㈣ 互聯網 概念龍頭股票有哪些 2016年最新
第一：互聯網支付，代表股票：京天利（300399）、新國都（300130）、新大陸、證通電子（002197）、中電廣通（600764）、恆寶股份（002104）等
第二：互聯網金融，代表股票：生意寶、銀之傑（300085）、金證股份、同花順（300033）等
第三：互聯網醫療：九州通（600998）、運盛實業（600767）、宜華健康（000150）、衛寧軟體（300253）、海虹控股（000503）、泰格醫葯（300347）、迪安診斷（300244）
第四：電子商務：怡亞通、上海鋼聯（300226）、焦點科技（002315）、三六五網（300295）、歐浦鋼網（002711）、用友網路（600588）、
第五：互聯網娛樂：樂視網（300104）、萬達院線（002739）、思美傳媒（002712）、掌趣科技（300315）、昆侖萬維（300418）、旋極信息（300324）、廣電網路（600831）
第六：互聯網軟體，新世紀、贏時勝（300377）、安碩信息（300380）、鼎捷軟體（300378）、中科曙光（603019）、中國軟體（600536）、海隆軟體、恆生電子（600570）
㈤ 互聯網股票龍頭一覽表
由表可知互聯網金融概念一共有100家上市公司，其中35家互聯網金融概念上市公司在上證交易所交易，另外65家互聯網金融概念上市公司在深交所交易。互聯網金融概念股的龍頭股最有可能從新力金融、 銀之傑、 熊貓金控 中誕生 。
拓展資料：
1、股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
2、普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。普通股構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式。現上海和深圳證券交易所上進行交易的股票都是普通股。後配股是在利益或利息分紅及剩餘財產分配時比普通股處於劣勢的股票，一般是在普通股分配之後，對剩餘利益進行再分配。如果公司的盈利巨大，後配股的發行數量又很有限，則購買後配股的股東可以取得很高的收益。發行後配股，一般所籌措的資金不能立即產生收益，投資者的范圍又受限制，因此利用率不高。
㈥ 互聯網+龍頭股是哪些
上汽集團
上汽集團:平穩的龍頭,可關注「互聯網+」項目及較高的現金股息
上汽集團 600104
研究機構：群益證券(香港) 分析師：韓偉琪 撰寫日期：2015-05-21
結論與建議:上汽集團系國內乘用車龍頭,與大眾、通用兩大外資的合作奠定了其地位,目前進入主業的平穩期;不過與阿里合作的智慧汽車以及自主旗下新能源車仍值得關注。14年度近6%的股息率也頗有誘惑力。
預計公司2015、16 年EPS 分別為2.78 元和3.13 元,YoY 分別增長9.6%和12.7%;目前15、16 年P/E 為8.7 倍和7.7 倍,維持買入投資建議。
智慧汽車在路上:上汽與阿里各投10 個億,投資研發互聯網智慧汽車,預計樣車會在16 年8 月推出,3~5 年內完成簡單路況的智慧駕駛;集團希望將這個合作專案推廣為一個研發智慧汽車的平台;傳統汽車門檻並不高,我們認為阿里的互聯網技術及資源更為重要。
新能源汽車電池瓶頸打開:14 年銷售e50(23.5 萬元,實際續航120km左右)5~6 百輛,R550(25~26 萬)約2000 輛,15 年電池產能瓶頸緩解後 550 銷量會有增長(群益預計年銷量可以達到8000 台左右)。燃料電池車14 年銷售6 輛,15 年會繼續賣給專業機構、政府部門等,預計有幾十輛的銷售。政府目前增加了對新能源及混動客車、計程車的運營補貼,有利於新能源車的增量。
合資穩健,官方降價搶市場:上汽集團整車業務以上海大眾和上海通用為主,前4 月兩者貢獻銷量佔比為60.6%,VW 和GM 近年來產品布局完善,基數較大,加之自主品牌的競爭,導致其增長放緩,不過其盈利仍是集團營業利潤的主體(60%)。截至4 月底 通用、大眾廠家和經銷商庫存約1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集團先後宣布上海大眾Polo、途安、上海通用11 款車型官方降價,幅度在1~3 萬不等,也是針對興起的自主品牌(主要為SUV)予以針鋒相對,不必悲觀解讀。
自主加碼低端戰略,增量可期:集團自主品牌乘用車一直以來較為弱勢,榮威、MG 的高端車戰略幷不達預期,不過上汽通用五菱10 年發布「寶駿」品牌後,轉身開始投入自主品牌低價市場的競爭,前4 月完成12.7 萬輛銷售,成為新的增量來源。
產業鏈完整,PV、CV 偏科明顯:上汽集團商用車並不強,前4 月累計僅4萬輛,近年新發布的大通(Maxus)品牌效果亦表現平平。而在零部件方面集團覆蓋較為完善,除了玻璃、輪胎外,其餘皆可自行或合作生產。集團另有安吉物流,承運集團內外整車、零部件物流運輸,14 年承運量650萬輛,為全球最大。
產能較為充裕,15 年600 萬輛銷售目標:通用武漢、大眾長沙新廠開工後,集團現有510 萬輛產能,250 天*2 班,16 年通過技改會有10%左右的擴產。集團表示15 年完成600 萬輛產銷有一定的難度,經濟大環境是主要的障礙。14 年通用、大眾 51%~52%銷量在一、二線城市,14 年中國增購、換購比例在16%左右,這是發達地區的主要驅動力;通用五菱基本在三、四線城市,合資品牌管道下沉也會注重這一市場,未來競爭會加劇。
金融業務發展較快,線上線下網路繼續擴張:行銷網路方面,集團現有100 多家2S 店,針對過了質保期的客戶資源,推出「車享網」用以售前、售後資料收集分析。金融業務方面,擁有上汽財務公司(企業內部銀行,消費者大眾、自主汽車金融貸款,滲透率在17%),上汽通用金融公司(國內第一家,最大規模,滲透率12%);另於矽谷設立上汽投資公司,搜尋汽車相關產業鏈的外延式幷購及合作可能性。