A. 國企改革概念股龍頭有哪些
6月17日訊，從接近國資委人士處獲悉，國企改革頂層設計中關於央企分類、國資投資運營公司、混合所有制改革、員工持股四個方案有望在近期公布。曾參與過中央深改組關於國企改革調研的中國社科院工經所所長黃群慧對上述四個方案內容進行了政策設想。
央企分類：兩分法或成「隱性三分法」
關於央企分類，此前有報道稱最終版意見可能由初稿的三類變成兩類，即商業類和公益類。
曾向國資委提出過央企「三分法」方案的黃群慧表示，「兩分法」將特定功能類和商業競爭類合並為商業類，但實際上是一種「隱性三分法」：其中商業1類就是此前的商業競爭類，包括處於充分競爭行業和領域的央企；商業2類企業是指主業關繫到國家安全、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域，或處於自然壟斷行業、經營專營業務、承擔重大專項任務的央企，也就是之前「三分法」中的特定功能類央企。
黃群慧認為，「兩分法」有利於特定功能類央企走出去，避免國際上使用「競爭性中立」來擠壓這類企業的國際化經營空間，同時有助於推動國企更好地向西方經濟體制看齊，彰顯推動壟斷行業國企改革的決心。
但他擔憂的是，特定功能性國企事實上達不到國際上公認的商業性國企行為規范，如果方案驟然將絕大多數國企冠以商業類國企之名，恐怕難以被國際所認可。
組建國有資本投資運營公司：三層三類全覆蓋
黃群慧表示，組建國有資本投資運營公司方案的目的在於改革國有資本管理體制，由管資產向管資本轉變。他的政策建議是通過組建國有資本投資運營公司，形成「三層三類全覆蓋」的國資管理體制。
所謂「三層三類」是指以國資委為最上面的第一層，第二層是國資委管理下的多家國有資本投資運營公司，第三層則是國有資本投資運營公司所控制的各類國企。其中國有資本投資公司以公益保障類、特定功能類企業為主要投資對象，以實業投資為核心職能；國有資本運營公司以商業競爭類企業為主要控股對象，以持股管理為核心職能。
黃群慧稱，在上述新體制下，對國企所有權將由國資委轉移至投資運營公司，國資委對不同類別企業的管理許可權也將有所不同：對商業競爭類國企，國資委只需要履行與「管資本」密切相關的公司章程、審計、信息披露、派出董事、國有資本收益上繳等七項職能，而對其他類別國企，則相應增加國資委的管理職能。
「我們的政策建議是，在未來的3到5年，國資委要向國有經濟管理委員會過渡，使後者成為一個單純的政策制定者，而股權所有者則是第二層的國有資本投資運營公司。」
黃群慧介紹，「全覆蓋」是指上述管理體制不僅包括現有的國資委旗下的國企，還應包括不在此列的金融類企業、文化類企業，以及各部委旗下的企業。
國企混改：上市是重要途徑
黃群慧參與了此前由中央深改組組織的國企改革調研，國企混改狀況是調研最重要的一項內容。黃群慧認為，上市是目前通過規范的程序來防止國資流失的唯一途徑。「只有上市，才能提供一個公開公正的機制。『進場屬常態、協議屬例外』，我們應當設立『例外清單』，盡量不要通過協議轉讓來操作，一定要通過上市公司的層面來推動混改。」
此外，黃群慧認為在國企混改中還應建立相應的改革創新容錯機制，對於依法推進改革、未謀取私利但未達到改革目標的企業和個人免除責任；建立民主保障機制，通過職代會等民主方式監督國資流失、利益輸送等現象。
員工持股：激勵相容、增量分享、長期激勵
黃群慧認為，中國國企的員工持股一直缺乏統一的制度頂層設計，因而造成了與其他制度不兼容的現象，使得一些企業因員工持股計劃而難以上市；而員工在公司上市後短期內的減持行為則擾亂了資本市場的正常秩序；此外，規范不到位的員工持股也存在著國資流失的可能性。
黃群慧認為，新一輪國企改革中員工持股首先應堅持「激勵相容」原則，要在股票價格、持有比例、持有期限、進入退出機制等方面設計得當，使員工個人利益與企業長遠發展利益捆綁在一起。
其次要堅持「增量分享」原則，不應拿原有的國資存量與員工分享，應鼓勵將企業增量效益、明確是由員工努力創造出來的企業超額收益用作分享，避免國資流失。
最後，黃群慧強調員工持股要堅持「長期激勵」原則，他認為，證監會最新規定的「每期員工持股期限不低於12個月」的期限大大短於其他國家，應予適當延長。「只有堅持長期導向原則，才可能發揮這一制度對員工的組織承諾，也才可能為國企帶來可持續的價值增值收益。」
國企改革概念股一覽
國企改革目標正在成為股市關注的焦點，特別是在今年一帶一路、神創板相繼輝煌之後，市場亟需尋找新的題材標題，國企改革作為中國經濟改革的重要一環，近期受到了券商的重點關注，有多家券商預測國企改革將接過神創板的大旗，拉動新一波的行情，以下是中商情報網整理由安信證券關於國企改革概念股的大型策略研究，共20大行業數十隻國企改革龍頭股票分析。
1、總體策略
國企改革的重要性毋庸質疑，17大上第一次提出發展「混合所有制」，18大上「混合所有制」提法消失，我們可以想像那五年間管理層內部的分歧巨大。從十八大到十八屆三中全會，短短一年時間，混合所有制以三中全會核心內容的面目重出江湖，明確提出「積極發展混合所有制」。2013年11月至今，我們一直在期盼頂層設計。經過一年半的漫長等待，上周，國務院批轉的《關於2015年深化經濟體制改革重點工作的意見》明確「推進國企國資改革」，可以猜測，「1+N」距離瓜熟蒂落正變得越來越近。
國企改革的整體思路比較清晰：
第一步，練外功，以國有資本投資公司和運營公司改革為載體，實現大規模的產業整合以及證券化；
第二步，練內功，通過理順管理層與董事會以及國資委的關系、實施員工持股、實現管理層的市場化選聘等辦法，激發企業內在活力，建設現代企業管理制度；
第三步，搞混合，在防止國有資產流失的前提下，實現混合所有制；
三中全會後一年，幾乎每一個省份都出台了或者是拿出了或者是正在醞釀各自國企改革整體的方案和思路。但在去年年底到今年一季度之間的某一個時間，各個地方的進度似乎慢下來，所有人都在等一個東西，就是國企改革整體的頂層設計。一旦出來，相信全國范圍內的國企改革將重新換擋，直接駛上高速公路。
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中長期來看，國企改革關乎國運，成功的國企改革將為中國安穩跨越中等收入陷阱保駕護航。國企改革更是關繫到A股市場未來幾年牛市能否繼續深入下去的一個關鍵性的變數。
中短期來看，在住戶部門資金直接入市之勢已成的背景下，伴隨管理層重點查處各類股價操縱行為，高漲幅高股價高估值的公司上行漸漸乏力，國企改革有望接棒成為各路資金的熱捧方向。
接下來我們各個行業會非常重點的給各位投資者介紹他們本領域存在的國企改革的標的的投資的機會。我們自上而下的講，我們認為兩類公司會是特別好的標的，一類公司就是國有資本投資公司，還有一類就是國有資本運營公司，這兩類是需要我們高度的重視，所以央企第一批試點名單中涉水國有資本投資公司的標的，值得重點關注。每個省的兩類公司試點平台，同樣需要重視。至於大家希望聽到的個股的機會，都在後面。謝謝大家。
B. 鐵路混改受益股有哪些
鐵路混改概念股龍頭一覽
1、鐵龍物流:穩黑增白助力,業績降幅收窄。在國家大力提倡物流業降本增效的背景下,以集裝箱為載體的多式聯運模式正在全國范圍內加快推廣;結合鐵總「穩黑增白」政策與為期一年的超限超載整治活動,我們對公司的特箱業務繼續保持樂觀。3月以來,公司購置的新箱逐步推入市場,為該項業務打開了成長空間,全程物流服務比例的提升也使得特箱業務在未來更具競爭力和盈利能力。
2、廣深鐵路:收入較快增長,擬購買鐵路運營資產。擬購買廣鐵集團、廣梅汕和三茂分別所屬的相關鐵路運營資產,擴大業務范圍:公司擬以現金7.3億元收購以上資產。收購三茂、廣梅汕相關車輛、客運和機務資產後,公司客運業務范圍將由目前深圳到坪石拓展到廣東省全境,並有效改善公司客運、車輛資源不足的現狀。而收購廣鐵集團郭塘貨場,將改善公司廣州樞紐內貨運資源不足的現狀,更加有利於白班貨列開行。2015年,廣梅汕營業收入為37.7億元,三茂營業收入為21.6億元。
3、高盟新材:收購華森塑膠,汽車零部件領域將大展宏圖。公司擬以14.78元/股價格發行2462.78萬股股份募集資金3.64億元,以及支付現金5.46億元,用於購買匯森投資、唐小林等持有的華森塑膠100%股權。
4、大秦鐵路:受惠商品走勢回暖,貨運量顯著增加。大秦鐵路是由太原鐵路局控股的一家以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石和旅客運輸為主的區域性、多元化的鐵路運輸企業,創立於2004年。公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線,口泉、雲岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線,主要擔負著山西省的客貨運輸和冀、京、津、蒙、陝等省市區的部分貨運任務,貨物發送量約佔全國鐵路貨物發送量的6分之1,煤炭運輸量約佔全國鐵路煤運量的3分之1,主要用戶包括中西部各大煤企、全國4大電網、5大發電集團、10大鋼鐵公司和數以萬計的工礦企業。
5、中國中鐵:內地基建行業正處於回暖期。集團主要從事基建建設、勘察、設計與諮詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、礦產資源開發、金融業務、及其他配套業務,總部設在中國北京,屬於中國國務院國資委監管的中央企業,亦是中國乃至全球最大的多功能綜合型建設集團之一,能夠為客戶提供全套工程和工業產品等相關服務。另外集團擁有14家特大型施工企業除了在中國大陸享有龍頭建築企業地位,同時亦會在東南亞及非洲國家參與及負責大型基建項目。
6、中國鐵建:與中國中鐵不合理的估值差後續有望逐步修復。當前一帶一路戰略預期顯著提升,疊加國內基建PPP發力,行業整體有望保持向好趨勢,作為央企基建龍頭有望顯著受益。截止至目前公告新簽PPP訂單累計約1800億元,在建築央企中保持領先地位,憑借央企雄厚實力,後續有望不斷斬獲PPP訂單,從而優化整體業務結構,提升盈利能力。公司在手海外訂單3745億,占未完成合同總量的20%,是2015年海外收入的13倍,海外業務具備高成長潛力。
7、中國中車:獲澳大利亞地鐵大單、擬收斯柯達交通技術公司;明後年業績穩健增長。公司控股子公司長客股份與澳大利亞(Downer)公司以及澳大利亞PlenaryGroup組成的聯合體EvolutionRail與澳大利亞公共交通運輸部簽署澳大利亞維多利亞州政府高運量地鐵車(HCMT)項目合同。公司下屬全資子公司中車株洲電力機車有限公司正在籌劃收購斯柯達交通技術公司及相關公司和資產。
C. 國企改革混改股有哪些
國企改革混改股如下：
1、船舶系：中國船舶（600150）、中國重工（601989）、中船防務（600685）
2、汽車系：一汽轎車（000800）、東風汽車600006）、東風科技（600081）
3、軍工系：中航動控（000738）、成飛集成（002190）、中航動力（600893）；中航機電（002013）、*ST黑豹（600760）中航動力（600893）
4、航運系：中國遠洋（601919）、中海集運（601866）
5、船舶系：中國重工（601989）、中國重工（601989）、中船防務（600685）、中國船舶（600150）
6、鋼鐵系：武鋼股份（600005）、寶鋼股份（600019）、首鋼股份（000959）、鞍鋼股份（000898）
7、中鐵系：中國鐵建（601186）、中國中鐵（601390）、
D. 央企混改概念股票有哪些值得投資企混改概念股票龍頭
央企混改概念股票有很多值得投資的，包括但不限於如下幾只股票：中國聯通，中船股份，中糧生化，都屬於央企混改概念股票，都值得投資關注。
E. 哪些股票有混改概念股
所謂混改概念，主要是指國營企業的上市公司進行所有制混合制度的改革，也就是吸收有實力的民營企業參與國營企業的改制工作。具有混改概念的股票有很多，包括但不限於如下幾只股票：中國聯通；中國長城；北新建材；五礦稀土；五礦發展；一汽轎車；國葯一致；中糧生化；中糧地產；中成股份；華能國際。。。。
F. 國企改革關注度持續提升 國企改革概念股龍頭有哪些
三元股份、上海機電、航天機電、北京城鄉、老鳳祥、
粵水電、中國重汽、格力電器、江淮汽車、同仁堂、
太極股份、廣汽集團、中國醫葯、中遠航運、國葯股份、
現代制葯、中國電建、銀座股份、廣百股份、太極集團、
沈陽機床、廈工股份、四川長虹、啟源裝備、
桑德環境、華光股份、王府井、重慶百貨、小商品城、中體產業、
五糧液、中新葯業、建發股份、南國置業、北京城建、振華科技、
上海貝嶺、天地科技、大同煤業、中國重工、海格通信、中航電子、
中航資本、金龍汽車、東風科技、揚農化工、石油濟柴、中色股份
G. 混改股龍頭
混改概念脫穎而出：兩面針、深紡織A、佳電股份、一汽夏利、鋼構工程、中船防務等相關概念股全面上揚。
H. 國資國企改革概念股票有哪些
國資國企改革概念股票有：
成飛集成（002190）中航飛機（000768）中航動力（600893）成發科技（600391）中航動控（000738）洪都航空（600316）。
中航電子（600372）中航機電（002013）中航光電（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中紡投資（ 600061 ）。
貴航股份（600523）中航重機（600765）*ST三鑫（002163）深天馬A（000050）飛亞達A（000026）中航地產（000043）。
(8)江西混改龍頭股票擴展閱讀：
分析預計：
隨著中國製造業的創造能力的大幅提升，中國出口產品的質量與技術含量也越來越高，低成本高質量的「中國製造」產品沖撞歐美本土產品的可能性會越來越大，沖突將日趨升級激化。
面對美國利益集團的強大壓力以及即將開始的下屆總統大選，布希政府表示，要「採取相應的對策」。財長斯諾、商務部長埃文斯、美聯儲主席格林斯潘、貿易代表佐立克等主要經濟官員也紛紛指責中國的貨幣與貿易政策。
美國正逐漸失去對中國的耐心。一些亞洲專家認為，在全球化的過程中，全球的資金與人力資源正在大洗牌。
以往的全球化是勞動密集型、低技術含量的產業遷離歐美；而今，隨著通訊手段的大幅提高以及中國與印度等發展中國家人力資源素質的提高，高技術、高附加值的產業也同樣捲入了全球化的浪潮。