1. 化工新材料股票及相關上公司有哪些
化工新材料分類簡介及上市公司： 1、有機氟材料 有機氟材料是指含有氟元素的碳氫化合物，具有耐化學性、熱穩定性、介電性、不燃性和不粘性，摩擦系數極小。應用於軍工、電子、電器、機械、化工、紡織、醫葯等領域；代表上市公司：巨化股份、三愛富。 詳細資料參閱：螢石礦概念股一覽 2、有機硅材料 有機硅材料具有耐高低溫、電絕緣、耐候（光、放射性、臭氧）、無毒、阻燃、抗氧化等優良特性，是發展尖端科技或化工產品創新不可或缺的新型高分子化工材料，享有「工業味精」的美譽。應用於建築、汽車、電子、電氣、紡織、醫療、機械等領域；代表上市公司：新安股份、硅寶科技。 3、工程、改性塑料 工程塑料是指被用做工業零件或外殼材料的工業用塑料，是強度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優的塑料。改性塑料是指在通用塑料和工程塑料的基礎上，經過填充、共混、增強等方法加工提高了阻燃性、強度、抗充擊性、韌性等方面的性能的塑料製品。應用於汽車、家電、通信、計算機等領域；代表上市公司：金發科技、普利特。 4、高性能纖維 高性能纖維是具有特殊的物理化學結構、性能和用途，或具有特殊功能的化學纖維。應用於工業、國防、醫療、環境保護和尖端科學等領域；代表上市公司：煙台氨綸、中鋼吉炭。 詳細資料參閱： (1)、新材料之王碳纖維及碳纖維概念股分析 (2)、碳纖維概念股投資策略 (3)、＂高性能纖維材料＂主題投資機會(薦股) 5、聚氨酯材料 聚氨酯是一種新興的有機高分子材料。聚氨酯製品分為發泡製品和非發泡製品兩大類，發泡製品有軟質、硬質、半硬質發泡；非發泡製品包括塗料、接著劑、合成皮革、彈性體和 PU 彈性纖維等。應用於建築節能、電子、紡織、醫療、汽車、國防等領域；代表上市公司：煙台萬華、紅寶麗。 6、電子化學材料 電子工業配套的化工產品，具有品種多、質量要求高、用量小、對環境潔凈度要求苛刻、產品更新換代快、資金投入量大、產品附加值較高等特點。應用於電子元器件、電路板、顯示器件等領域；代表上市公司：永太科技、誠志股份。 7、高性能膜材料 指具有特殊性能的新型膜材料，主要用做核心介質材料。應用於電容器、電池、環保等領域；代表上市公司：佛塑股份、碧水源。 高性能纖維復合材料產業鏈： 一、高性能纖維之一：碳纖維 碳纖維是含碳量在95%以上的新型高性能纖維，可用來替代銅、鋼鐵等金屬。它是由有機纖維經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。其中聚丙烯腈(PAN)基碳纖維是當今世界碳纖維發展的主流，佔世界碳纖維市場的90%以上。碳纖維具有輕質高強、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變、導電、傳熱等特性，屬典型的高新技術產品。目前成熟市場有航空航天及國防領域和體育休閑用品；新興市場有增強塑料、壓力容器、建築加固、風力發電、摩擦材料、鑽井平台等；待開發市場有汽車、醫療器械、新能源等。中鋼吉炭、博雲新材、金發科技、大元股份。 二、高性能纖維之二：芳綸纖維 芳綸纖維(聚對苯二甲醯對苯二胺)是一種新型的高科技合成纖維，具有高強度、高模量、耐高溫、耐酸鹼等特性。其主要用途是用做增強材料和防彈材料，廣泛應用於國防、航空航天、信息通訊、輪胎、體育用品、傳送帶、高強繩索等領域。芳綸纖維主要有兩大類：芳綸纖維主要分為對位芳醯胺纖維(PPTA，或芳綸1414)和間位芳醯胺纖維(PMIA，或芳綸1313)。芳綸1313 具有突出的耐高溫、阻燃和絕緣性，成為高性能纖維，主要應用於高溫防護服、電絕緣和高溫過濾等領域。芳綸1414 則具有高強度高模量的特點，素有高分子材料中的「百變金剛」，主要應用於個體防護、防彈裝甲、力學橡膠製品(MRG)、高強纜繩、石棉替代品。浙江龍盛、煙台氨綸、神馬股份、S儀化。 三、高性能纖維之三：超高分子聚乙烯纖維 超高分子量聚乙烯纖維又稱高強高模聚乙烯纖維，是目前世界上比強度和比模量最高的纖維，其分子量在100 萬－500 萬的聚乙烯所紡出的纖維。是當今世界三大高科技纖維(碳纖維、芳綸和超高分子量聚乙烯纖維)之一，也是世界上最堅韌的纖維。與碳纖維、芳綸纖維相比較，超高分子量聚乙烯纖維的強度更高，重量更輕，化學穩定性更好。在國防軍需裝備方面，由於耐沖擊性能好，比能量吸收大，它具有輕柔的優點，防彈效果優於芳綸，現已成為佔領美國防彈背心市場的主要纖維，另外超高分子量聚乙烯纖維復合材料的比彈擊載荷值是鋼的10 倍，是玻璃纖維和芳綸纖維的2 倍多。國外用該纖維增強的樹脂復合材料製成的防彈、防暴頭盔已成為鋼盔和芳綸增強的復合材料頭盔的替代品。在航天工程中，由於該纖維復合材料輕質高強和抗沖擊性能好，適用於各種飛機的翼尖結構、飛船結構和浮標飛機等。該纖維也可以用作太空梭著陸的減速降落傘和飛機上懸吊重物的繩索，取代了傳統的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發展速度異常迅速。中紡投資、S儀化。 （個股頻道）
2. 石棉在牆里內部會出來嗎
石棉在牆里內部不會出來。
石棉又稱「石綿」，指具有高抗張強度、高撓性、耐化學和熱侵蝕、電絕緣和具有可紡性的硅酸鹽類礦物產品。它是天然的纖維狀的硅酸鹽類礦物質的總稱。
下轄2類共計6種礦物，有蛇紋石石棉、角閃石石棉、陽起石石棉、直閃石石棉、鐵石棉、透閃石石棉等。
石棉的全球市場
世界石棉消費在下降，特別是西歐。1975年，世界石棉產量曾達到509萬噸，到1999年僅為193萬噸，2002年有所回升，也只有213萬噸。西歐國家已部分或全部禁止石棉產品。世界的另一部分地區，廉價耐用的石棉產品需求旺盛，特別是對石棉水泥（A/C)產品，如建築用石棉水泥板、輸水用石棉水泥管等。
美國石棉消費逐年減少，所需石棉主要來自加拿大，美國石棉消費2003年下降到6000噸。消費領域主要有商業樓宇屋頂面材料、塗覆復合材料、摩擦材料、密封墊圈材料、絕緣材料。
3. 石油大王哈默簡介
石油大王——阿曼德.哈默 其人
財富檔案 美國企業界最具傳奇色彩的人物之一，曾被稱為「經營之神」、「幸運之神」。在大學時就成為美國第一位在校的百萬富翁，後成為美蘇貿易代理人，與東西方政界的領導人都有深厚交情，在全世界享有盛譽。
有人稱他是溝通東西方貿易的「和平使者」，有人贊他是精通百業的「萬能商人」，更有人驚嘆他是有魔力的「商業精靈」。阿曼德·哈默，一位大學時代就成為百萬富翁的美國商人，他曾受到列寧的親切接見；與赫魯曉夫、勃列日涅夫建立了友誼；與利比亞國王是莫逆之交；與美國總統羅斯福、艾森豪威爾、肯尼迪、尼克松都有密切聯系；鄧小平曾親自邀請他到中國訪問……哈默的一生，似詩，如謎，更像一本精彩紛呈的書，他的故事，就是一個時代風雲的呈現。
20歲的冒險富翁
1898年5月21日，阿曼德·哈默出生於美國紐約的布朗克斯，他的祖父是移居美國的俄國猶太人。父親朱里埃斯·哈默是美國共產黨的創始人之一，當過鑄造工人，經營過葯店和制葯廠，後來又通過攻讀醫學學位成為一名醫生。哈默自幼就受到良好的教育和嚴格的訓練，具有敏銳的判斷力和創新精神。
1917年，哈默進入他的父親也曾經就學的哥倫比亞大學醫學院學習。當時，他的父親一邊行醫一邊經營制葯廠，一心難以二用，致使葯廠面臨破產倒閉。這時，他要求頗有經商才華的兒子接管這家岌岌可危的葯廠。
為不誤學業，哈默邀請一個家境貧困而學習優異的同學住在一起，免費供給對方食宿，條件是這位同學每天去上課，做大量的筆記，晚上帶回給他，供他應付考試和寫論文。有了這個學習的「替身」，哈默就專心致力於公司的經營了。他改革了公司的經營方針和推銷方法，組織了一支強有力的推銷員隊伍，並把公司名字也改為響亮的「聯合化學制葯公司」。哈默終於把岌岌可危的公司從破產邊緣拯救過來，雇員從十幾人發展到1500人，產品暢銷全國，公司開始跨身於制葯工業的大企業行列。
就這樣，20歲的大學生哈默完全依*自己的努力成為百萬富翁。同時，他不但如期完成了哥倫比亞大學醫學院的全部學業，還榮獲醫學院榮譽學士會授予的金質紀念章，經商和學習兩不耽誤。
1920年6月，發生了一件大事，由於一次醫清慶核療事故，1920年6月，哈默的父親受審入獄。作為美國共產黨的創始人之一，老哈默對蘇聯十分關注，並向被封鎖的布爾什維克政權提供過必需品。這一突然變故，使年輕氣盛的哈默決心完成父親未遂的願望，到父親出生的國家，去幫助蘇聯戰勝正在那裡蔓延的飢荒和傷寒。
經過艱難的旅程，哈默終於來到蘇聯。戰後的蘇聯百廢待興，哈默在烏拉爾地區考察時，看到了令人心酸的飢荒、疾病和死亡，也看到了巨大的市場，多少礦產急待開采，多少珍寶急待出售，但由於出口貿易的道路不暢，人們只能守著寶山挨餓。哈默決定以自己的力量來改變這種局面。他火速給哥哥發去電報，讓他在美國購買100萬美元的小麥運往蘇聯的列寧格勒港，以易貨方式換取100萬美元當地產的毛皮和礦產。
哈默的膽識受到了偉大領袖列寧的贊賞，但因為當時黨內爭論不休，在一片「寧可餓死不賣國」的聲音中，列寧決定給哈默以特許經營權，並與哈默建立了一種不尋常的友誼。接著，哈默聯絡了福特汽車公司、美國橡膠公司、艾利答掘斯—查爾斯設備機械公司等30多家美國公司共同與蘇聯做生意，他被推為這些公司在蘇聯的總代表。同時，在列寧的過問下，他還擔任了蘇聯對美貿易的代理商，這使哈默在蘇聯的生意越做越紅火。
1921年，哈默在莫斯科官方的報紙上看到蘇聯即將進行一次全國范圍內的掃盲運動，這則新聞看過後，他並沒有往心上去。但是，當他准備回國的時候，卻意外地發現蘇聯商店中的鉛筆很少，而且價格很貴。這就是身邊的財富呀！他決定興辦鉛筆廠，盡管這個想法遭到了周圍的朋友的強烈反對。但他向來堅持自己的想法，雖然本人並不懂得怎樣製造鉛筆，但他懂得如何使用懂行的人。他以高薪聘來技術人員，用美國的計件工資制度來管理生產，結果第一年就達到了250萬美元的產值。幾年後，哈默不僅滿足了蘇聯鉛筆、鋼筆市場的差褲需要，而且出口到英國等十幾個國家。這家工廠很快成為世界上最大的鉛筆廠之一，給哈默也帶來了幾百萬美元的收入。
哈默的巨大成就引起了社會的巨大反響，一個年輕婦女為了在哈默的鉛筆廠工作，把自己的求職申請遞到了最高蘇維埃主席那裡。但是樹大招風，報紙上也開始公開譴責哈默和新經濟政策，哈默隱隱意識到，可能蘇聯要發生變化，自己也要離開了。
轉戰東西南北的戰略商人
1930年，哈默回到美國，這是他一生中最為活躍的日子，他得心應手，點石成金，涉及了許多領域，賺得了巨額財富。
當時，蘇維埃政權對沙皇皇宮里抄出來的大批古董和精緻的藝術品並不看重，貧困的人們也往往低價出賣家中的藝術品換錢123456口。哈默花了大量時間和精力從事收購工作，時間一長，他竟成為這一行業的專家。當哈默把這些藝術珍品完好無缺地運到美國時，美國正值經濟大蕭條時期，許多人都認為，在經濟不景氣的情況下，這些老古董不會有人願意購買。哈默非常自信，他先後投資在紐約和洛杉磯建造藝術館，並挑選精美的藝術品在國內各城市巡迴展出，引起很大轟動。他還精心印製了藝術品存貨目錄，分別寄給美國各著名百貨商店的經理，並誠懇說明，願以零售價40％的折扣將這些藝術品委託商店出售。隨後，他又大張旗鼓地舉行拍賣會，讓自己的藝術品名揚天下，引來了無數顧客。
哈默從來都不會把自己局限於一個領域，在集中精力推銷藝術品的同時，他得知羅斯福將會在全國推行新政，而原有的禁酒令也會被解除，全國對啤酒和威士忌酒的需求量將會猛增，酒桶也將會供不應求。哈默當機立斷，立即從蘇聯訂購了幾船優質木材，在新澤西州建立了一座現代化的酒桶廠。禁酒令廢除之日，也正是哈默制桶公司的酒桶從生產線上源源滾下之時，他的酒桶被各制酒廠用高價搶購一空。接著，他又從酒桶生產進入了啤酒生產行業，他的丹特牌威士忌酒一躍而成為全美第一流名酒，年銷售量高達100萬箱。
可以說，沒有人知道哈默下一步要干什麼，他隨興而為，但卻百發百中。因為愛吃牛排，市場上卻很難買到優質牛排，於是，他進入了養牛業，同樣也獲得了成功。後來，他還介入了廣播事業。這些他都未投入很大的精力，哈默的直覺和魄力，加上他天才的經營能力和學習本領使他無往而不勝，成了商界的傳奇人物。
50年代中後期，世界范圍內的能源危機日趨嚴重。為了鼓勵私人開採石油，美國政府在加重對其他行業稅收的同時，減免石油行業的稅收。這一政策對一向富有冒險精神的哈默頗具吸引力，他又開始嘗試投資石油業，盡管現在他已經是快退休的年齡了。
哈默首先接觸的是當時處境十分艱難的西方石油公司。他答應借給該公司5萬美元，條件是必須打出兩口油井，如果油井出油，利潤由雙方五五分成。十分幸運，西方石油公司打的兩口井都出了油，而且含油量還很豐富。哈默喜出望外，抓緊時機購買了大量該公司股票，成為西方石油公司的最大股東，從此他又全身心地投入了石油事業。
憑著自己多年的經驗，哈默冒著巨大的風險，開始建立一個石油王國。他招兵買馬，物色到最優秀的鑽井工程師和最出色的地質學家，1961年終於在加利福尼亞鑽探到兩個巨大的天然氣田。西方石油公司的股票價格一躍上升到每股15元，公司的實力也足以與那些世界上較大的石油公司分庭抗禮了。
那時，世界上的大部分富饒的大油田，早已是號稱「七姊妹」的西方七大石油公司的天下，哈默卻另闢蹊徑，他把眼光投向了利比亞。
在別的石油公司放棄的沒有希望出油的兩塊租借地上，哈默鍥而不舍，終於在利比亞打出了一口日產原油7．2萬桶的豐產油井，使利比亞人民為本國能出產石油而無比自豪。利比亞國王親自接見了哈默，對他表示衷心感謝。接著，哈默又在乾旱的庫夫拉地區創造了奇跡——打出了人們日夜盼望的水井，找到了豐富的地下水源。這一地區已經20餘年沒有下過一場透雨了，全國人民都把哈默當成了救星！利比亞國王甚至激動地要把自己祖先出生的地方命名為「哈默」。然而，哈默卻拒絕了，他認為打出油井和水井，都是他事業的組成部分，能夠與當地人民共享勝利的喜悅，也是人生最大的幸福。
在石油行業內，哈默的公司進去最晚，卻最早出油。1974年，他的西方石油公司年收入為60億美元。到1982年，西方石油公司已成為全美第12個大工業企業，成為緊挨著「七姊妹」的世界第8個最大的石油公司！
世界公民
哈默的一生經歷了一個世紀的9／10，他不僅是一位成功的企業家，也是一位為世界和平和發展做出重要貢獻的和平使者。
在蘇聯最困難的時期，他是第一個伸出援助之手，並溝通了蘇美貿易渠道的西方商人。由於他與世界上許多國家的領導人都保持著友誼，便經常奔波於不同的國家傳遞和平信息、奔走於世界各國首腦之間進行私人外交活動。他曾設法促進美蘇兩國進行會談，共同研究「星球大戰」計劃，共同宣布不首先使用核武器的決定。
他是一年一度的「國際和平與人權會議」的發起者和贊助人。他經常慷慨解囊支持文化教育和社會福利事業。他創辦癌病研究中心，擔任美國總統3人癌症研究顧問小組主席。他親自率領醫療小組，去蘇聯搶救切爾諾貝利核事故的受害者。
不僅如此，他也是中國人民的老朋友。1979年鄧小平訪問美國期間，盛贊哈默當年對列寧的幫助，並邀請他到中國訪問，希望哈默能為中國經濟建設做出貢獻。80高齡的哈默於當年便應邀訪問中國，以後又多次來華，開始為中美貿易鋪路搭橋。1982年，他與中國有關部門簽訂了山西平朔露天煤礦的可行性意向，並於1986年正式破土動工，這是當時最大的一項中外合資項目。此後，他的石油公司投標開采中國海洋石油資源，成為取得中國近海勘探石油權的第一家美國公司。1982年3月，哈默把他珍藏半個世紀之久的藝術珍品帶到中國，在北京舉辦了「哈默藏畫五百年原作展覽」，為中美文化交流打開一扇窗口。
像這樣的事情，哈默做了很多很多，他一生捐贈出去的錢自己都數不清了，為猶太人，為反法西斯，為和平，為教育……他永遠沒有停止自己的步伐。1990年11月12日，阿曼德·哈默這本精彩紛呈的書終於合上了最後一頁，這位百戰百勝的「經營之神」、走遍世界各地的公民因病逝世，享年92歲。
4. 豐田車牌蒙eee270是哪裡的車
1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。
由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。
1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的滲純轉折。
1801年法國人勒本提出煤氣機原理。
1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。
1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。
1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。
1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。
1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。
1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。
1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。
1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。
1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。
1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。
1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。
1888年①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。
1889年①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。
1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。
1891年①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。
1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。
1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。
1894年①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。
1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。
1896年①亨利·福特研製成功叢笑咐2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。⑤德國首次使用汽車計程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標升友致公司成立。⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。⑨日本進口首輛汽車。
1897年①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。⑤英國成立了世界上最早的汽車協會—— 皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。
1898年①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。
1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位於車禍的汽車司機。
1900年①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。
1901年①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。⑥中國進口第一輛汽車。
1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。
1903年①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。
1904年①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。
1905年①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。
1906年①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。
1907年①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。
1908年①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。
1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。
1910年美國出現消防車。
1911年①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。
1912年①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。
1913年①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。
1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。
1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。
1916年①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。
1917年林肯汽車公司成立。
1918年①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。
1919年①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。
1920年①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。
1921年①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。
1922年①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。
1923年①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。
1924年①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。
1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。
1926年①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。
1927年①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。
1928年①福特「A」型車取代了風靡全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。
1929年①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。④「汽車之父」卡爾·賓士去世。
1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。
1931年①採用獨立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產公司地位。③離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。1932年圓環形擋泥板被採用。
1933年①豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。②日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風系統研製成功。④汽車停放收費計數器問世。
1934年①克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅動汽車問世。③半自動變速器問世。
1935年①全球汽車保有量達3500萬輛。②手動按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。
1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產汽車。③最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。
1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③「普利茅茨」牌汽車開始採用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。
1938年①空調裝置被美國人用於汽車。②人們對汽車升力現象開始注意。
1939年①美國汽車產量達到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。
1940年①克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。
1941年①四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。②四輪吉普車在美國問世。
1942年①因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。
1943年通用公司大量生產航空發動機。
1944年①通用公司生產水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。
1945年通用公司工人大罷工。
1946年①後置發動機客車問世。②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研製出子午線輪胎。④轎車首次裝用無線電話。
1947年①「汽車大王」亨利·福特去世。②日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。③法拉利牌汽車問世。
1948年①本田公司成立。②曲面擋風玻璃問世。③無內胎式輪胎問世。④賓士轎車首次裝用電動車窗。
1949年①克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。②福特公司推出V8船型轎車。
1950年①英國人獲蝶式制動器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。③本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一台直噴式柴油機問世。⑤國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。
1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。
1952年①美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉向助力器裝車使用。③美國人開始採用座椅安全帶。
1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。③美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計生產5000多萬輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動器。⑥晶體管被應用於汽車點火系。
1954年①三角轉子式發動機問世。②燃油噴射式發動機問世。
1955年①福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。②福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出「皇冠」牌汽車。④電控門鎖問世。
1956年①中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。②四大燈照明系統被採用。
1957年①林肯－大陸汽車採用組合車身。②帶冷卻片的制動轂問世。
1958年①日本富士公司研製出「速波360」型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。
1959年①英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。②豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。③賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。④控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。
1960年①卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。②「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。③克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。
1961年①賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。
1962年①聚酯樹酯輪胎線研製成功。②豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。③法國研製出碘鎢汽車前燈。
1963年①內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。②全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。
1964年①旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。②福特公司採用計算機輔助設計新車型。③自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標准化。④福特公司開始採用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問世。
1965年①美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。
1966年①美國採用可折疊式方向盤。②英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。
1967年①通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計生產了1億輛汽車。④韓國成立現代汽車公司。
1968年①廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標准設備。②美國累計生產了2.5億輛汽車。③豐田公司年產量達到100萬輛。
1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。
1970年①賓士公司研製出模擬防抱制動系統。②豐田公司建成多用汽車風洞。③艾柯卡出任福特公司總經理。④日本成為世界第二大汽車生產國。
1971年①德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發動機。③日本本田公司研製出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標准。④世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼並。
1972年①甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。②韓國成立大宇公司。
1973年①美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。②石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。③克萊斯勒公司製成電子點火器。④豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。
1974年①美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。②大眾公司本部停產甲殼蟲。
1975年①美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。②美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。③依維柯公司成立。
1976年①賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。②標致公司與雪鐵龍公司合並。③本田「雅閣」牌轎車問世。
1977年①第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。②世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。
1978年①日本研製出復合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。
1979年①艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。
1980年①日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。②西班牙試制出太陽能汽車。
1981年①前輪驅動型汽車開始在美國流行。②日本研製出可原地轉向的汽車。③福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。
1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。②美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。③汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。④批量生產的轎車風阻系數首次達到0.3（奧迪100型）。
1983年①福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。②渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。
1984年①林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。③美國研製出全塑料發動機，自重84千克。④通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。⑤美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。
1985年①日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易摩擦埋下了導火索。②美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱制動系統。③6 月25－29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。④日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計生產汽車2.53億輛。⑦中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。
1986年①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計生產5000萬輛汽車。
1987年①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。
1988年①中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。②高爾夫車累計產量達到1000萬輛。③法拉利去世。
1989年本田可變氣門控制系統問世。
1990年①本田導航系統問世。②無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。
進入21世紀以後，中國的汽車品質也有了很大的提高，高性能自主知識產權汽車不斷問世，標志著中國汽車製造業正在大跨步前進。