『壹』 share怎麼讀
share的讀音是：英[?e?(r)]。
share的讀音是：英[?e?(r)]。share的例句是用作及物動詞(vt.)Children should be taught to share their toys.應該教育孩子們分享玩具。share的意思是vt.分享，共享；分配；共有；vi.分享；n.一份；股份；分擔；犁頭。
一、詳盡釋義點此查看share的詳細內容
n.(名詞)股份，股票一份，份兒，一部分分擔，分擔量，分攤市場佔有率貢獻犁頭，犁刃份額，分配額分配額v.(動詞)分配（常與with 連用）（ 平均）分享，共享共同使用，合用，共用，共有（ 平均）分擔，分攤，均攤平分有同樣的感情把自己的想法告訴共同承擔參與（常與in連用）二、英英釋義
Noun:assets belonging to or e to or contributed by an indivial person or group;"he wanted his share in cash"
any of the equal portions into which the capital stock of a corporation is divided and ownership of which is evidenced by a stock certificate;"he bought 100 shares of IBM at the market price"
the allotment of some amount by dividing something;"death gets more than its share of attention from theologians"
the part played by a person in bringing about a result;"I am proud of my contribution in advancing the project"
"they all did their share of the work"
a sharp steel wedge that cuts loose the top layer of soil
Verb:have in common;"Our children share a love of music"
"The two countries share a long border"
use jointly or in common
have, give, or receive a share of;"We shared the cake"
give out as one's portion or share
communicate;"I'd like to share this idea with you"
三、詞典解釋
1.股份;股票
A company'sshares are the many equal parts into which its ownership is divided. Shares can be bought by people as an investment.
share什麼意思
e.g. This is why Sir Colin Marshall, British Airways' chairman, has been so keen to buy shares in US-AIR...
這就是為什麼英國航空公司主席科林·馬歇爾爵士一直如此熱衷於購買美國航空公司的股票。
e.g. For some months theshare price remained fairly static.
有那麼幾個月，股票價格一直非常地穩定。
2.共享;共有;合用
If youshare somethingwith another person, you both have it, use it, or occupy it. You can also say that two peopleshare something.
e.g. ...the small income he had shared with his brother from his father's estate...
他兄弟二人從父親那裡繼承的一小筆遺產
e.g. Two Americans willshare this year's Nobel Prize for Medicine...
兩名美國人將共同摘得今年的諾貝爾醫學獎。
3.共同承擔，分擔，分攤(任務、責任等)
If youshare a task, ty, or responsibilitywith someone, you each carry out or accept part of it. You can also say that two peopleshare something.
e.g. You can find out whether they are prepared toshare the cost of the flowers with you...
你可以弄清楚他們是否願意和你一起分擔買花的費用。
e.g. The republics have worked out a plan for sharing control of nuclear weapons.
一些共和國已經制訂出共同控制核武器的計劃。
4.分享，共同擁有(同樣的經歷)
If youshare an experiencewith someone, you have the same experience, often because you are with them at the time. You can also say that two peopleshare something.
e.g. Yes, I want toshare my life with you...
是的，我想和你共度一生。
e.g. I felt we both shared the same sense of loss, felt the same pain.
我覺得我們兩個有著共同的失落感，經受著同樣的痛苦。
5.同意;和…觀點一致;贊同
If youshare someone's opinion, you agree with them.
e.g. Weshare his view that business can be a positive force for change...
我們同意他的觀點，認為商業可以是促進變革的一種積極力量。
e.g. Prosperity and economic success remain popular and broadly shared goals.
經濟繁榮昌盛一直是各國普遍追求的共同目標。
6.共同具有(某種品質和特點);和…有共同之處
If one person or thingshares a quality or characteristicwith another, they have the same quality or characteristic. You can also say that two people or thingsshare something.
share的意思
e.g. ...newspapers whichshare similar characteristics with certain British newspapers.
和英國的某些報紙風格相似的一些報紙
e.g. ...two groups whoshare a common language.
說同一種語言的兩個人群
7.與…分享;與…共享
If youshare something that you havewith someone, you give some of it to them or let them use it.
e.g. The village tribe is friendly and theyshare their water supply with you...
村裡的部落很友善，他們會和你一起分享水源。
e.g. Scientists now have to compete for funding, and do notshare information among themselves...
科學家們現在為了資金不得不相互競爭，互相之間也不會共享信息。
8.向…訴說,與…分享(想法、消息等)
If youshare something personal such as a thought or a piece of newswith someone, you tell them about it.
e.g. It can be beneficial toshare your feelings with someone you trust...
向自己信任的人傾訴感情是很有益處的。
e.g. Film critic Bob Mondello shares his thoughts on the movie 'City of Hope'.
影評家鮑勃·蒙德洛和大家分享他對電影《希望之城》的看法。
9.(應得或應承擔的)一份
If something is divided or distributed among a number of different people or things, each of them has, or is responsible for, ashare of it.
e.g. Sara also pays ashare of the gas, electricity and phone bills...
薩拉也分攤燃氣費、電費和電話費。
e.g. He is counting on winning seats and perhaps ashare in the new government of Macedonia.
他正期望著能贏得一些席位，或許還能成為馬其頓新政府的一員。
10.應得的一份;應做的一份
If you have or do yourshare of something, you have or do an amount that seems reasonable to you, or to other people.
e.g. Women must receive their fairshare of training for good-paying jobs...
女性必須獲得她們理應得到的高薪工作培訓。
e.g. I have had more than my fullshare of adventures.
我已經有了太多豐富多彩的歷險。
11. see also: lion's share;market share;power-sharing
相關片語：share inshare out
四、例句
Children should be taught to share their toys.
應該教育孩子們分享玩具。
Keep your fears to yourself but share your courage with others.
把恐懼留給自己,和他人分享勇氣。
Share the fruit among your friends.
把水果分給你的朋友們。
I share a bedroom with my sister.
我和我姐姐合住一間卧室。
There is only one bedroom, so we'll have to share
只有一間卧室,所以我們得合著用。
Your share of the cost is 10 pounds.
你這一份費用是10英鎊。
She's got all her money in stocks and shares.
她所有的錢都投放到股票里去了。
You have to do your fair share of the work.
你必須做好你該分擔的那一份工作。
The plough was already scoring in the field opposite the window, and where the share has been, the earth was pressed flat and gleamed with moisture.
對著窗戶的外面，鏵犁正在田野劃刻著印跡，犁頭所到之處，土被壓得平平整整，濕氣在陽光下閃亮。
五、常見句型
用作名詞(n.)I got the minor share.
我得到較小的一份。He got a double share of food.
他得到了雙份食物。Everyone who helped gets a share in the profits.
凡是幫過忙的就可得到一份利潤。Your share of the cost is 10 pounds.
你這一份的費用是10英鎊。George's share of the inheritance was $400,000.
遺產中喬治的一份是40萬美元。I gave him a minor share of my wealth.
我把小部分財產給了他。Everyone must have a fair share.
人人都應該獲得公平的份額。If you want a share in〔of〕 the pay, you'll have to do your fair share of the work.
要是你想得到一份報酬,你就必須做好你該分擔的那份工作。We still have the largest market share, but the competition is growing fast.
我們仍然佔有最大一部分市場,但競爭正在變得很激烈。I had no share in the decision.
我沒有參與決定此事。What share did he have in their success?
在他們的成績中他有何貢獻?You're not taking much share in the conversation.
在交談中你沒怎麼說話。She must take her share of the blame.
她必須承擔事故的部分責任。The prime minister has come in for her share of criticism over the question of unemployment.
在失業的問題上首相受到了批評。I've had more than my fair share of troubles in my time.
我在任期內遇到了不少的麻煩。2 pound shares are now worth 2.75 pound.2
英鎊的股票現值2.75英鎊。He held 500 shares in a shipping company.
他在一家船運公司中持有500股股票。These shares bring in a good return.
這些股票帶來很好的收益。He told his stockbroker to sell his shares in Allied Chemicals.
他告訴他的證券經紀人賣出他在聯合化工企業的股票。She's got all her money in stocks and shares.
她所有的錢都投入到股票中去了。This year the company paid a dividend of 50 pence per share.
今年這家公司每股付50便士的股息。Share prices rose in heavy trading.
股票價格由於交易活躍而上升。用作動詞(v.)用作不及物動詞S+～(+A)Children should learn to share.
小孩應該學會與人分享東西。Let's share, you have half and I'll have half.
咱們分了吧,你一半,我一半。We haven't enough books for everyone, some of you will have to share.
我們的書不夠每人一本,你們中有些人就得合著一起看。You must learn to share and not be so selfish.
你一定要學會與他人分享,不要那麼自私。用作及物動詞S+～+ n./pron.Now let's share the sweets.
咱們把這些糖分了吧。You can share 100 dollars among you five.
你們5個人分這100美元。Children should be taught to share their toys.
應該教育孩子願意把自己的玩具分給其他孩子玩。The two friends share one job.
朋友倆分擔一項工作。Will you share my umbrella?
你願意和我共用這把傘嗎?Britain and America share a common language.
英國和美國共用一種語言。Martin was the only person who shared my opinion.
馬丁是唯一同我的意見一致的人。He shares my fears about a possible war.
他同我一樣害怕有可能發生戰爭。We both share the credit for this success.
做成這件事我們都有功勞。She shares my troubles as well as my joys.
她與我同甘共苦。I think we all share your concern about this matter.
我感到我們同你一樣都為這件事擔心。It's always better to share your worries and problems.
把你的憂慮和難題說出來總比憋在心裡要好。We do not only meet to share each other's burdens, but also to partake in each other's joys.
我們相聚不僅分擔彼此的負擔,而且分享彼此的快樂。1At his death his property was shared between his children.
他死的時候,財產由孩子們平分。六、詞彙搭配
用作名詞 (n.)動詞+～buy shares購買股票hold shares持有股票～+名詞share capital股本share certificate股票share dealing股票交易share markets股市share prices股票價格～+介詞one share of the bill賬單中份額one share of the cake一份蛋糕a fair share of the food應得的一份食物the robber's share of the stolen money劫匪的一份贓款用作動詞 (v.)～+名詞share food分享食物share sb's opinion和某人意見相同share ￡1000均分一千英鎊share the joys and sorrows同甘共苦share the profits分享利潤share the room共住一個房間share the same bed同床共枕～+副詞share equitably均分share faithfully正確地分成share profitably有利益地分享share vicariously替人分擔share out分配,分發～+介詞share among在…中分享share among five men將…均分給五人share in共同擁有〔使用〕…share in the profits分享利潤share in the work分擔工作share in troubles and joys分享苦樂share in using the computer共同使用計算機share with同…分享share with cousin和表弟一起分享七、詞源解說
☆ 直接源自古英語的scearu，意為切口。share的相關近義詞
part、piece、portion、ration、commune、join、partake、participate、appoint、distribute、divide
share的相關臨近詞
shareholder、shard、shared、sharer、share of、shareout、share up、share in、share bus、Share LAN、sharecrop、shareable
點此查看更多關於share的詳細信息
『貳』 請問巴菲特有沒有投資失敗的經歷
巴菲特犯下的錯誤
人非聖賢，孰能無過，即使是縱橫市場近四十年，戰果輝煌的投資大師巴菲特，也曾遭遇難堪的挫敗。根據紀錄，
他歷年來在柏克夏海瑟威公司股東會上總共承認做下六項錯誤的投資決策。不過盡管如此，他仍慶幸自己不曾犯下他最擔心的錯誤
：聲譽的受損。
巴菲特的六大錯誤投資是：一、投資不具長期持久性競爭優勢的企業。一九六五年他買下柏克夏海瑟威紡織公司，
然而因為來自海外競爭壓力龐大，他於二十年後關閉紡織工廠。
二、投資不景氣的產業。巴菲特一九八九年以三億五千八百萬美元投資美國航空公司優先股，然而隨著航空業景氣一路下滑，
他的投資也告大減。他為此一投資懊惱不已。有一次有人問他對發明飛機的懷特兄弟的看法，他回答應該有人把他們打下來。
三、以股票代替現金進行投資。一九九三年巴菲特以四億二千萬美元買下製鞋公司Dexter，不過他是以柏克夏海瑟威公司的股票來代替現金，
而隨著該公司股價上漲，如今他購買這家製鞋公司的股票價值二十億美元。
四、太快賣出。一九六四年巴菲特以一千三百萬美元買下當時陷入丑聞的美國運通五％股權，後來以二千萬美元賣出，若他肯堅持到今天，
他的美國運通股票價值高達二十億美元。
五、雖然看到投資價值，卻是沒有行動。巴菲特承認他雖然看好零售業前景，但是卻沒有加碼投資沃爾瑪。
他此一錯誤使得柏克夏海瑟威公司的股東平均一年損失八十億美元。
六、現金太多。巴菲特的錯誤都是來自有太多現金。而要克服此一問題，巴菲特認為必須耐心等待絕佳的投資機會。
巴菲特表示自這六項錯誤的投資行動中學得不少教訓。然而他也指出，這些還不是最嚴重的錯誤。他最怕的是會犯下損及他聲譽的錯誤。
巴菲特2008年對康菲石油公司股票的投資就是對價值投資理念的最大背叛。巴菲特所說的最大的錯誤，指的就是他在油價接近歷史最高位的時候，大量增持了美國第三大石油公司康菲石油公司股票。2007年底，伯克希爾•哈薩韋公司持有1750萬股康菲石油公司股票，而截止去年年底，伯克希爾•哈薩韋公司持有的康菲股票達到了8490萬股。這導致伯克希爾•哈薩韋公司損失了數十億美元。
『叄』 dow j是什麼股票
DOWJ股是Dow Jones stock 的簡寫，也就是道瓊斯企業系列股票。如有幫助請採納，如有疑問，請追問
『肆』 美國捷藍航空公司的經典危機
面對危機，捷藍並沒有以天氣原因來為事件做解釋，而是主動承擔責任。CEO尼爾曼做了兩個大膽而有創意的舉動——在YouTube上發佈道歉視頻和參加電視節目《大衛·萊特曼晚間報道》。
2007年6月19日，美國最為知名的一市場調研機構J.D. Power and Associates 公布了《2007年北美航空公司滿意度調查》的調查報告，數據顯示，捷藍航空以810點（共1000點）的總滿意度指數連續第三年總體排名第一，並繼2006年後再次獲得低票價航空公司最高的客戶滿意度。 一場災難性的冰暴襲擊了捷藍航空公司的基地——紐約市肯尼迪國際機場，機場的跑道結冰，造成多趟進出港航班延誤，數百名乘客被困機艙，時間最長達9小時。
捷藍航空有10架飛機被困機場跑道，751號航班便是其中一架。這趟航班原計劃於美國東部時間14日上午8 時15分(北京時間14日21時15分)離開紐約，前往墨西哥城市坎昆。然而，登機乘客在機艙內等待數小時後，飛機仍沒有起飛。乘客卡羅琳·福徹說，舷窗被冰雪復蓋，飛機像一個「隔音棺材」。繼旅客滯留機艙數小時事件之後，捷藍航空又取消了6天之內的1000多趟航班。
一系列的旅客滯留、飛機延誤和航班取消事件同時暴露出了捷藍在管理上的不足——缺乏緊急應變的能力，在遭遇暴風雪之後捷藍也沒能及時的安排充足的人員來應對。北卡羅來納大學Kenan-Flagler商學院的市場營銷學教授瓦拉里?蔡特哈姆爾指出：「無休止的延誤、航班取消以及服務混亂對捷藍航空公司的致命性打擊遠勝於規模更大的航空公司，這一切與人們對它的印象以及它對自己的宣傳、它的經營原則完全不相符。」捷藍一直以來宣稱將「重新為航空旅行帶來人性關懷」，在人們那裡也留下了低價優質的印象。
這次天災讓捷藍的經營管理幾乎陷於混亂，公司也深陷危機管理和公共關系的泥沼之中。至2月20日星期二，捷藍航空公司的股票下降了66美分，收於12.90美元。 遇到危機時最忌諱的就是像鴕鳥那樣把頭埋到沙子裡面不敢面對危機，或者急於以各種理由來為自己的過錯開脫，這樣只會讓更多人對你失去信任並讓企業陷得越來越深。態度決定一切，捷藍深知這一點！
2月的危機發生之後，捷藍並沒有以天氣原因來為事件做解釋，而是主動承擔責任，將責任歸為自身的管理失誤，捷藍航空的CEO尼爾曼做了兩個大膽而有創意的舉動——在YouTube上發佈道歉視頻和參加電視節目《大衛?萊特曼晚間報道》。
我們仍能在YouTube上看到尼爾曼的題為《Our promise to you》的視頻，視頻中尼爾曼以非常誠懇的態度就旅客滯留和飛機延誤及航班取消等事件道了歉，並提出了三點應對措施，最後承諾以後此類事件不會再發生。
且不管視頻中尼爾曼的話語如何及態度如何，僅其在YouTube上發布這樣的一個視頻就是一個很有創意的危機公關舉動。YouTube是全球最大的視頻網站，擁有龐大的用戶群體。用戶每天通過YouTube網站觀看的視頻數量已經超過1億個。根據一些研究公司公布的數據，YouTube在網路視頻市場佔有的份額遠遠超過Google的同類服務。
在網路無處不在的今天，特別是在幾乎全民普及網路的美國，傳播環境發生了巨大的變化。網路就好比一把雙刃劍，利用好了可以使企業收益無窮，而稍不留意，則可能使企業處於危險的境地。LG的「翻新門」系列危機事件即是最好的印證。而捷藍正充分利用了 YouTube傳播快、復蓋廣的特點，迅速的在人們面前表明了其對於「2月危機」的態度。在其發布視頻時候，立刻就有許多網友跟帖表示支持！而這一舉動因為創造性的利用網路來進行危機公關，甚至被《連線》雜志作為經典案例，更有評論家預測，捷藍的這次危機公關可以當選為2007年年度最佳危機公關案例。
尼爾曼另一個大膽的公關舉動是，在2月21日參加了著名的美國脫口秀節目《大衛?萊特曼晚間報道》（Late Show With David Letterman）。在節目中，尼爾曼從容地應對主持人對他的提問，並主動承認了自己管理上了問題。他說：「我們本應該行動得再快點，我們本應該有更好的應急預案，這樣就能讓顧客下飛機。我們本應該早些與港務局聯系。這些全都是我們從這次經歷中汲取的教訓。」節目最後他還表示：「我們將從這次事故中重新站起來。」如果說之前的網路視頻已經讓人們對捷藍的「壞」印象有所轉變，在這個節目中的亮相更讓人們看到了捷藍的誠意！畢竟，這可是美國最受歡迎的脫口秀節目，能在節目中出現的可都是些大牌明星級人物，而主持人大衛·萊特曼也素以刁鑽辛辣著稱。
如果說YouTube上的視頻讓人們看到了一個親民的誠懇的尼爾曼，那麼在《大衛?萊特曼晚間報道》中人們又看到了一個沉著冷靜的尼爾曼，同時脫口秀節目也讓他鍍上了一層明星的光芒。在這一新一老的媒體中的兩次亮相，與其說是兩次對公眾的道歉和解釋，不如看作是兩次自我宣傳，其目的不僅在於為之前的事故取得乘客的諒解，更在於讓更多的人看到捷藍的真誠，獲得更多的信任！而在YouTube上發布視頻和參加脫口秀節目更吸引了眾多媒體的關注，其傳播效應大大增加，捷藍的聰明之處正在於此. 捷藍的危機公關又一創舉便是在2月20日以書面形式對外公布了一份保障顧客權利的公告。公告承諾，如果捷藍航空公司在起飛12小時之內取消航班而且原因是公司可以控制的話，旅客可以獲得完整的退款，或得到一個貸記或優惠禮券。如果捷藍航空公司在可控制的情況下發生航班誤點，旅客可以獲取價值在25美元到相當於全額來回機票的優惠禮券，數額多寡取決於誤點的時間長短。而其他對顧客的補償還包括：如果飛機已經著陸，但卻在30分鍾之內無法滑行與接機口對接，或者如果飛機起飛時間延誤超過3個多小時，旅客所獲得的禮券至少有100美元，具體的數額取決於機票的價格。
捷藍對外公布的這份書面政策在美國航空運營商中獨樹一幟，盡管每個公司都可能有對於類似事件的賠償措施辦法，但是捷藍卻另闢蹊徑，以書面公告的形式來推出這種「服務保證」。這的確是個明智之舉，它回歸了捷藍航空公司一直以來的宣傳核心，顯示了捷藍把顧客永遠放在第一位的態度。
捷藍之所以在這次事故中陷入危機，就是因為這次事件的發生與捷藍在人們心中留下的印象極其不相符，使得人們懷疑它的服務並不可靠。而這種書面保證彷彿就像是捷藍投給人們的一顆定心丸，比口頭宣傳更容易得到人們的認可而獲得人們的信任，而且政策中所列的真金白銀的賠償款項並不吝嗇。
另外國會針對航空服務存在的問題曾明確表態，希望航空公司採取步驟自行解決有關服務問題而不是由國會來立法。捷藍的這個政策正好是對政府的最好回應，而這一舉動也得到了某位關鍵性國會議員的肯定。可以說這個政府公關做得非常及時和到位。
『伍』 9.11事件為什麼會使得美國的股市大跌呢
在九月十一日事件發生以後，人們對美國與世界的經濟動向進行了探討。
實際上，在事件發生以前，美國已經進入了經濟衰退，並且前景並不樂觀。
美國經濟活動的三分之二以上依賴於消費者的開支花費。根據密西根大學的一項緊密跟蹤，在事件的前一天九月十日所完成的一項調查，美國九月份消費者信心指數下降到了83.6，而八月份曾經是91.5，下跌了8.6%。
同時，關於第三季度市場和企業經濟狀況進一步變壞，因而營利低於資本市場預估值，各種有影響力的大公司幾乎都發出了對公司經濟表現的預警公布。美國勞工部宣布美國在八月份的失業率達到了4.9%，是四年來的最高點。僅僅在9月1日結束的一個星期內，失業人數就增加了三百三十六萬人。這個消息當時就使得美國股市進入了新一輪的拋售。
經濟學家Steve Wood說：「企業裁員的步伐在加快，而僱用新員工的活動已經停止。經濟的錯位再加上這次(九月十一日的)悲劇性事件，這種趨勢非常有可能會延續下去。」
經濟上的沉重打擊
在這次911事件中，最明顯受到打擊的是美國航空運輸企業。美國航空公司和聯合航空公司各自損失了兩架飛機。整個空運停頓了三天。而恢復飛行以後，除了頭兩天因為要運載滯留的乘客而顯示了一點繁忙之外，目前的乘客人數已經劇烈減縮，新聞報導說，某一家航空公司的一班飛機只有一位乘客，而另一家航空公司的一班飛機也只有兩個乘客。電視新聞顯示出空盪盪的機場航空公司旅客報到櫃台、大量空房間的旅館(目前的生意是去年的四分之一左右)、排著長隊的等侯乘客的出租汽車、布置得很漂亮然而只有一兩桌顧客的飯店，醫院的住院與門診病人大減。許多航空公司允許乘客免費退掉在9月25日之前的航班的機票。有一個旅行社的老闆在電視訪談中說，退票的人非常多，而沒有人買機票。由於需要大大加強機場的安全檢查與保衛工作，因此一方面加大了機場和各行航空公司的運營成本，另一方面也使得航空旅行變成一件令人生畏的事情。舊金山的旅遊商業組織針對遊客量大跌的情況，立即調整了廣告宣傳范圍，只針對可以開車到達舊金山的美國西部各州。
今天的報道說，航空業界這次可能損失了三億美元，他們已經向政府提出了五十億美元的現金救助請求以及一百九十億美元其他方式的援助(許多評論指出，這是本來已經處於經濟惡劣狀況的航空業界想趁機撈一筆納稅人的錢來挽救他們自己，提出應當讓那些航空公司在破產法的保護之下自救。)。美國政府方面說，希望能在下一周作出一個挽救美國航空公司的計劃。
再下來就是保險行業，這次他們需要在各方面進行非常巨額的理賠。
所有在曼哈頓世界貿易中心和附近的公司，都直接地或間接地在人員、財產、經營方面遭受巨大損失。那一個區的電力和交通至今未能恢復正常。據估計，廢墟的清理需要一年以上的時間。
美國各大電視網也是這次事件的重災戶，原因是他們整整有兩天停止了播放商業廣告電視，因而損失了大筆的收入。
有經濟學家估計，這次事件所造成的直接經濟損失大約在四百億美元左右。這幾年，美國有財政盈餘，目前手上還握有一千六百億美元。從帳面上，也許可以應付。但是，另外的一些專家卻指出，目前可以看到的損失只是巨大的冰山的一角，連鎖的損失與通過人的反應而帶來的損失，將是一個難以估算的數字。
心理上的嚴重創傷
在一篇題為《茫然的美國人艱難面對陌生而更殘酷的世界》(美國矽谷《水星報》9月11日深夜)當中，有下面的一些敘述：
「這個國家突然間顯的是這么小、這么脆弱，震驚與恐俱把它擠壓在一起了。美國從來都沒有感受過如此受到恐怖分子的完全支配。
「他們是使用我們自己的飛機作為炸彈來對付我們。
「世界貿易中心和五角大樓並非是在星期二的攻擊當中唯一受到損害的東西，美國一向自我標榜的無敵與絕對不敗也已成為過去。『我們並非全面強大，』一個矽谷聖特克拉克大學的畢業班的學生說。
「這個國家經歷過珍珠港和一九九三年的世貿中心爆炸。但沒有任何東西能夠與這次攻擊的規模和所造成的傷亡相比，這是一次對這個國家的金融與國防中心的直接攻擊。
「但歷史學家韋卡拉(Winkler)認為，星期二代表了一個新時期的來臨。『從一定程度來說，』他指出，『我們過去一直在誤導我們自己，自認為可以控制任何東西。但實際上是我們一直到現在都極其走運。很可能，我們持續的幸運已經結束。』」
消費者信心可能是關鍵
正如上面所指出的，美國經濟活動的三分之二以上依賴於消費者的開支花費。在受到攻擊之前的一段時間，雖然美國企業經濟狀況越來越差，但是消費者的購物開支和各項消費還能保持較為強勁，特別是全美國的房地產交易由於利率的不斷下降和房地產價格的持續下跌而得以保持一定程度的活躍。這使得美國經濟沒有急劇進入衰退。
事件發生之後的這個禮拜，除了跟航空運輸業相關連的消費活動大受打擊之外，股票市場的一再重挫更顯示了投資者信心所受的打擊。由於美國大約有一半的家庭都參與了一定程度的股票投資，因此，投資者的信心與消費者信心是密切相聯的。今天的一個報導指出，這一周之內，信用卡消費比去年同期下降了20%。
有聯邦參議員號召大家要「購物救國」(「Go buy America！」)， 一個電視討論節目的主持人也批評一些人表面上是掛起美國國旗，但卻在大量拋售股票。
危險的期望
CNN新聞網的資深作者Mark Gongloff在他的《消費者掌握著鑰匙》一文中寫道：
「類似波斯灣戰爭那樣的成功的軍事行動可以對消費者的情緒有正面的影響，正如當時美國及其盟友在波斯灣的勝利促進了後來幾個季度的美國國內產值的增長。 Putnam投資公司的首席經濟學家Robert Goodman說：『如果採取迅猛的報復行動並且取得勝利，這將會使得人們感覺良好，激發慶祝的氣氛以及給予我們一個(經濟)提升。」
美國的聖誕節購物季節將在11月開始。這個購物季節的營業額是全年的三分之一。
從以上美國經濟學界與媒體的觀點來判斷，在十一月底以前，美國的軍事行動需要取得「鼓舞人心的勝利」。
矽谷《水星報》這一天報導指出，美國政府高層現在報復攻擊對象的選擇上產生了分歧。以國務卿鮑威爾和副總統切尼為首的一方主張集中打擊本-拉登，而以國防部副部長為首的五角大樓的高層文職官員們卻主張要同時徹底打擊伊拉克。
新聞不斷傳出恐怖分子有可能發動下一波攻擊。
很顯然，布希在組織盟軍方面也進行得不順利。並且單方面強調報復打擊，而不去檢討美國的對外政策，使越來越多的美國人懷疑事態會因為互相報復而不斷惡化。
這一切，肯定不會對消費者信息有任何正面的影響。
拿波斯灣戰爭時期的消費者信心曲線變化來對目前的情況作出期望，是一件非常危險的事情。當年，打擊的目標非常明確、戰爭的延續時間的控制權在握、雙方力量懸殊、戰爭發生並且局限在遠離本土的地方。
而今天，歷史上前所未有的攻擊就發生在本土，而且發生在國家的心臟與神經中樞，打擊的目標不清晰，敵人的定義也非常模糊，極為容易轉化為種族與宗教的矛盾 (歷史與今天的中東現狀證明了，種族與宗教的矛盾是非常敏感和難以解決的。布希竟然在白宮向記者談話時用了「十字軍東征」這個橫跨十一、十二和十三世紀的基督教對穆斯林聖地掠奪戰爭來形容他所提出的對恐怖分子之戰爭(白宮後來作出更正)，可見劃清界線並不是一件容易的事，更何況是第三世界的平民。)，同時，也無法控制戰爭的范圍以及戰爭的期限。因此，歷史並非是在簡單地重復。
『陸』 share怎麼讀
英 [ʃeə(r)] 美 [ʃɛr]
n. 股；（參與、得到等的）份；（分享到的或貢獻出的）一份；市場佔有率
vt.& vi. 共有；共用；均攤
vt. 分配；分開；共同承擔
vi. 分享，分擔(in)
網 絡
分享； 份額； 股份； 份 復數：shares 過去式：shared 過去分詞：shared 現在分詞：sharing 第三人稱單數：shares
詞條標簽：
CET4 CET6 考研
柯林斯高階英漢雙解學習詞典 現代英漢綜合大詞典 英漢雙向大詞典
1. N-COUNT 可數名詞股份;股票 A company's shares are the many equal parts into which its ownership is divided. Shares can be bought by people as an investment. 【搭配模式】：oft N in n
【FIELD標簽】：BUSINESS 商This is why Sir Colin Marshall, British Airways' chairman, has been so keen to buy shares in US-AIR...
這就是為什麼英國航空公司主席科林·馬歇爾爵士一直如此熱衷於購買美國航空公司的股票。
For some months the share price remained fairly static.
有那麼幾個月，股票價格一直非常地穩定。
2. V-RECIP 相互動詞共享;共有;合用 If you share something with another person, you both have it, use it, or occupy it. You can also say that two people share something. 【語法信息】：V n with n
【語法信息】：pl-n V n
【語法信息】：be V-ed between pl-n
【語法信息】：V-ed...the small income he had shared with his brother from his father's estate...
他兄弟二人從父親那裡繼承的一小筆遺產
Two Americans will share this year's Nobel Prize for Medicine...
兩名美國人將共同摘得今年的諾貝爾醫學獎。
Scarce water resources are shared between states who cannot trust each other...
『柒』 行業巨虧400億、空乘工資跌至2000…航空業這么難，該怎麼復甦
記者／ 劉碎平
率先控制住疫情的中國被全球航空業寄予了厚望，相關國際航線也在陸續恢復中。
整整三個月，飛行員李文清僅執行了一次飛行任務。2月15日，他從北京飛到上海，當天就返回了北京。萬萬沒想到，這一停飛，就是兩三個月。「班還沒有排出來，預計下一次飛行在5月中下旬。」李文清告訴《鳳凰周刊》。
從業6年多，李文清第一次連續在家休息這么長的時間，陪孩子、做家務、看書、學習成了他這兩個多月時間里的主要工作。
國內飛行員薪酬基本是按照基本工資+飛行小時費來計算，疫情期間飛行時間驟減，也意味著收入大不如前。「無疫情的時候，平均每月70小時左右，現在的飛行時間接近於零，收入減少了3/4。」盡管沒有房貸、車貸的壓力，但李文清的妻子剛剛生完二孩，「收入驟減，只能省著點花」。
疫情發生以來，航空業也遭受重創，從業人員自然未能倖免。中國民航局數據顯示，2020年一季度，全行業累計虧損398.2億元。其中，航空公司虧損336.2億元。
如此大面積的虧損，也體現在各大航空公司日前公布的一季報中。國內三大航空公司南方航空、中國國航、東方航空，一季度分別虧損52.62億、48.05億、39.33億元，相比同期分別減少298.64%、276.48%、296.06%。
受疫情影響，難的不僅僅是國內航空，全球航空業都不得不勒緊褲腰帶過日子。
今年上半年，某民航公司飛行員副駕張明浩原本有買房的計劃，疫情暴發後，他的飛行時間大幅減少，到手的錢也只有基本工資。「工資沒有保障，房子也不敢買了。」張明浩告訴《鳳凰周刊》。
3月、4月，張明浩僅執行了一次飛行任務，大多數時間都待在哈爾濱的家裡，每天健身、看書，告別了過去飛4天、休息1到2天的工作節奏。正常月份，張明浩每個月的飛行時間是五六十小時。
「工資發得太少了。」最近一兩個月，張明浩和同事們都會在群里互相吐槽。原本，張明浩每個月有10000元左右的底薪，但他發現，公司會通過輪休等方式，剋扣底薪，「這其實是等同於變相降薪。」工資變少後，每月6000元左右的車貸，還是讓他感受到不小的壓力。
張明浩說，更慘的是有同事貸款買了近千萬元的房子，每月背負著五六萬元的房貸，疫情期間，收入大幅減少後，房貸面臨斷供的壓力。
董曉磊出身於民航世家，他已經與藍天為伍十年，其父輩還曾在2003年的「非典」時期執行過飛行任務。武漢宣布封城後，董曉磊的飛行任務經常被取消，這讓他感到很無奈。
按照原來的工作排班，董曉磊一般會在執行3班國際航線後，再執行3到4班國內航線，2月初前後，國際航線就幾乎停掉了。2月、3月以及4月上旬，董曉磊和大多數同事一樣，變身「家庭婦男」，看孩子、做家務成了主業，飛行時間由原來的90小時/月，減少了2/3。
4月下旬，實在沒閑住的董曉磊申請去了呼和浩特，相比北京，呼和浩特擁有更多的航班。在北京防疫級別由一級降為二級前，因為擔心被隔離，董曉磊計劃未來兩個月的時間都待在呼和浩特。「除了提高收入，更擔心技術生疏。」出生在飛行員世家的董曉磊對職業有很高的認同感，長時間的停工狀態，讓他感到恐慌，「為了保證飛行安全，必須時時刻刻保持學習。」
和董曉磊一樣，李文清和他的同事們最近也在工作群里討論，擔心由於疫情影響，導致飛行技能生疏。李文清所在的航空公司還專門組織了線上課程，督促飛行員進行學習。
和飛行員待在相對安全的駕駛艙不同，與乘客有近距離接觸的空乘除了被感染的風險更高外，他們的經濟狀況受到的影響也更大。空乘薪資組成和飛行員一致，但相比飛行員，空乘的底薪更低，有自稱空乘從業人員的知乎網友稱，「小時費幾乎佔了工資90%，這個月不飛就註定了下個月要吃土」。
疫情期間，更有多家航空公司空乘爆出僅拿著2000至3000元左右的薪水。經濟壓力下，甚至有空乘人員轉行做起了網路主播，但更多的從業人員只能等待疫情過後，一切都恢復如初。
大面積停飛之下，困難的不只是航空從業人員，航空公司則不得不承受著巨額虧損。隨著A股一季報披露時間的截止，外界也得以窺見各大航空公司虧損的數據。
一季報數據顯示，國內三大航空公司南方航空、中國國航、東方航空，1月至3月凈利潤分別為-52.62億、-48.05億、-39.33億元，相比同期分別減少298.64%、276.48%、296.06%。據此計算，三大航空公司累計虧損140億元，日均虧損1.56億元。以1000元一張的機票來算，三大航一天虧損的金額，要靠出售15.6萬張機票才能賺回來。
除此之外，山航B、吉祥航空、春秋航空、華夏航空分別虧損5.94億、4.91億、2.27億、0.96億元，相比同期分別減少1843.45%、222.73%、147.91%、212.5%。
虧損背後，則是行業慘淡的現實。數據顯示，2020年2月，東航、南航、國航三大航客座率分別為50.28%、47.11%、51.4%；2020年3月，客座率分別為55.78%、58.16%、56.8%。從三大航的情況來看，2月到3月，平均客座率均不足60%。值得注意的是，隨著疫情緩解，客座率正在慢慢恢復。
比較之下，打著「讓所有人都坐得起飛機」的廉價航空的運營數據要好看一些。2020年2月、3月，春秋航空客座率分別為63.69%、60.92%；吉祥航空3月的客座率也保持在60%以上。
困境之下，各大航空公司為保住現金流，已使出了渾身解數。《鳳凰周刊》翻閱各家航空公司的公告，中國國航3月至4月，以超短期融資券和公司債券的形式，共計融資75億元；東方航空則獲准向合格投資者公開發行面值不超過154億元(含154億元)的公司債券，已於2020年4月28日完成第一期發行規模為20億元的債券。
此外，一季報數據顯示，為維持現金流穩定，加快融資步伐，東方航空籌資活動現金流凈額同比增加446.46%；南方航空報告期內取得借款所收到的現金期末數為193.88億元，同比增加221.37%；中國國航取得借款收到的現金為153.22億元，同比增加1848.89%。
上述航空公司均表示，受新冠肺炎疫情影響，一季度航空需求銳減，給民航運輸業造成嚴重沖擊，業績大幅虧損，並且認為由於世界各地疫情的持續時間和嚴重程度仍存在較大不確定性，2020年上半年都不容樂觀。
長江證券認為，一季度行業現金流大幅承壓，經營性現金流呈現大幅凈流出，上市航司依靠舉債支撐運營，非上市航司則因融資渠道及經營能力相對有限，面臨更加嚴峻的流動性風險，多樣有效的補貼政策的出台迫在眉睫。
除了靠發債輸血，更有春秋航空董事長王煜親自上線直播，送新航線免費機票、酒店免房券、周邊禮品等。王煜也成為國內航空公司董事長開直播第一人。最終，王煜於4月25日晚上7時開始的直播首秀，累計有838.7萬人觀看，最高同時在線人數達66.66萬人。
事實上，被疫情籠罩的國內航空業也正需要一個向外界表達訴求的機會。
值得注意的是，國內在疫情控制住的情況下，復工復產也在有序進行中。剛剛過去的「五一」小長假也為航空業帶來了一波小高潮。中國民用航空局數據顯示，「五一」假期期間（5月1日-5日）全民航運輸旅客316萬人次，同比下降63.8%；平均客座率66.4%，同比下降17.3個百分點。此外，根據飛常准APP統計顯示，內地航線執行航班數量與去年同期相比，已基本恢復至50%以上。
疫情暫未得到緩解的國外航空業就沒這么幸運了。日前「股神」巴菲特公開放話看空航空業，而在巴菲特放話之前，已有數家難以為繼的航空公司申請破產或正在破產的路上。
「我不知道從現在起，3到4年後，航空旅行需求是否會恢復到去年的水平。」北京時間5月3日凌晨，一向被業界視為投資「風向標」的、89歲的巴菲特在股東大會上承認，其旗下伯克希爾哈撒韋公司已虧本將70億-80億美元買入的美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空及美國聯合航空）股票「清倉」。對於全球航空業而言，這並不是一個好的信號。
巴菲特甚至將投資航空公司，稱為「犯錯」，表示不看好航空公司和飛機製造商。「股神」巴菲特的發言，很快讓整個市場為之一顫。截至當地時間5月4日收盤，美國主要航空公司全線受挫，最終美聯航下挫5.11%，美國航空暴跌7.71%，達美航空收跌6.43%，西南航空下挫5.71%。此外，飛機製造商波音公司下跌1.43%。
比起遭到投資者拋棄，美國日益增長的新冠肺炎確診病例，更是讓美國航空公司雪上加霜。據美國約翰斯·霍普金斯大學5月9日晚10時數據，美國已有逾130.9萬人感染新冠肺炎，死亡78792人。
據路透社報道，根據美國航空協會近日在美參議院聽證會前准備的一份證詞，由於新冠病毒大流行，目前美國航空公司每月消耗現金超100億美元，平均每次國內航班的乘客甚至不足20人，已有超過3000架飛機停飛，即美國現役機隊的50%。
歐洲航空公司的處境更糟。德國漢莎航空此前表示，由於旗下90%以上的客機處於停飛狀態，公司現在每小時大約損失100萬歐元，現金儲備只能維持半年左右。目前漢莎航空正在與德國政府就90億歐元救助計劃進行磋商，如果得不到救助，這家全球排名前列的航空公司可能考慮啟動破產保護程序。「漢莎客流量已經倒退到了1955年。」漢莎首席執行官Carsten Spohr表示。
事實上，已經有航空公司撐不下去了。據民航資源網統計，目前全球已有9家航空公司破產或申請了破產保護，涉及英國、美國、瑞典、挪威等國家。包括英國老牌支線航司Flybe、美國的Compass和TransStates、澳大利亞第二大航空公司「維珍澳大利亞」等在內。
據國際航空運輸協會（IATA）4月14日發布的預測，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球航空業損失將達到3140億美元（約2.2萬億元人民幣）。
當前，率先控制住疫情的中國則被全球航空業寄予了厚望，相關國際航線也在陸續恢復中。不過，此次疫情已經改變了世界，各行各業都在經受著考驗，全球航空業要恢復到往日的繁華，尚需時日。
董曉磊告訴《鳳凰周刊》，從業十餘年，自己沒遇到過任何事故。疫情發生後，職業素養提醒他，「干這一行，最關鍵的是心態要好，我相信疫情也會很快過去」。
（應受訪者要求，文中受訪者均為化名）
『捌』 老虎基金的興亡史
老虎管理旗下共有六隻基金,都是羅伯遜在20世紀80年代陸續創立的,以各種貓科動物命名。除在1980年創建以其商標命名的老虎（Tiger）基金外1986年他建立了美洲豹（Jaguar）基金和美洲獅（Puma)基金,1987年還組建了獅子（Lion)和虎貓（Ocelot)基金。其中老虎和美洲豹基金較具規模,各管理數十億美元。從基金的名稱,人們似乎可感覺到羅伯遜對沖基金投資策略的進攻性和冒犯性。
此前,羅伯遜投資管理可謂極之成功,早在1986年傳媒就廣泛宣傳對沖基金的高額回報,特別是老虎基金在1985年「宏觀」投資的高回報率。老虎基金在美元連續四年強勁升值後,預計美元相對歐洲貨幣和日圓幣值高估將貶值,買進大量的外匯購入期權（foreigncurrencycalloptions）,取得高額回報。老虎管理初期,以傳統的個股選擇為投資策略,80年代中後期,隨著金融創新和越來越多的金融衍生產品的推出,老虎管理日益背離傳統的基金管理策略,在世界范圍內建立包括政府債券、貨幣、股市、利率及相關期權期貨等衍生產品的投資組合,成為典型的「宏觀」對沖基金。老虎管理曾保持輝煌的業績,自1980年至投資失利前的1998年8月,每年的投資回報率為32%,就是把投資失利的18個月算進去,其年均增幅也高至25%,是表現最佳的對沖基金之一。 但是,1998年8月之後,老虎管理的投資四處碰壁,資產價值一落千丈。1998年8月全盛時期,管理的資產多達220億美元,比索羅斯量子基金還高出一大截,是當時規模最大的對沖基金,羅伯遜因此被人們推為華爾街最具影響力的人物。經歷一系列的投資失誤後,至2000年二月底,老虎管理的資產暴跌,只剩下60多億美元。從1998年第四季開始,投資者在長期資本管理（LTCM）事件的陰影下,陸續贖回在對沖基金的投資,老虎管理是面對大量贖回的主要對沖基金之一,總額高達近77億美元之多。
老虎管理的衰落,有跡可循。首先在1998年秋,由於俄羅斯盧布貶值使其損失6億美元,比起其它對沖基金如LTCM,它的損失不大,尤其老虎基金此時正處於全盛時期,幾億美元損失,影響有限。其次,從事日元投機交易,即借入低息日元購入美元資產,以圖在攪亂亞洲金融市場動盪中獲利;但事與願違,人算不如天算,日元在1998年第四季突然轉強,打亂了對沖基金在日元投資的部署,老虎管理勁蝕十數億美元,此後,投資者開始贖回資金,使其元氣大傷。 日元投機和盧布債務的損失,對擁有220億美元的老虎基金而言,還不足以致命,雖然這是18年來業績第一次倒退,1998年業績比1997年倒跌4%。使老虎管理沒落的真正原因是它的股票投資失誤。與很多對沖基金一樣,老虎管理在全球「宏觀」投資接連失手後,轉向股市投資。投資股票,羅伯遜一向堅持「價值投資」理念,依據公司盈利能力確定合理價位,逢低吸納,高價出貨。
但金融市場進入1999年,卻颳起了科技股旋風,以科技為主的「新經濟」股份之漲落,並不完全按基礎分析的模式運作,「價值法」基本上不能用以科技股的分析。羅伯遜低價買入大量的「舊經濟」股份,而這些股份由於市場資金流入「新經濟」股而持續大跌,比如,持有逾22%股權的美國航空,在過去12個月內失去近乎5成的市值,使老虎管理損失慘重,老虎基金的每股資產從高峰的154萬跌至二月底的82萬美元,幅度高達47%。
作為對沖基金,老虎管理利用杠桿買空看好的股份,賣空利淡的股票,對於沒有盈利的科技網路股,羅伯遜拋空這些股份是理所當然的,他先後沽空了兩大熱門股份朗訊（LucentTech）和MicronTech,可以想像這些交易為老虎所帶來的災難是如何巨大。
此後,為勢所迫,老虎管理在1999年第四季度開始追入已過勢的「新經濟」股份,先後大力吸納英特爾、戴爾電腦等,接下高位派貨「火捧」,結果「高買低賣」,在科技股上又輸一把。
由於股市投資決策一再失誤,老虎管理的資產1999年下挫19%,截至2000年二月底,再下跌13%,加上投資者紛紛贖回資本,從1998年9月以來,老虎管理的資產值已暴瀉了160億美元。由於嚴重虧損,老虎管理的資產,已無法提供足夠的傭金和分成利潤以支付營運開支和雇員薪酬。對沖基金的報酬,不像互惠基金來自管理費,而是從基金所實現的一定利潤中抽取20%作為薪酬。老虎管理的客戶非富即貴,他們願意付出高昂的代價,以鼓勵基金回報跑贏大市,但要求投資收益必須超過一定水平時,才向基金支付傭金。在老虎管理虧損的情況下,要想獲得傭金,基金的回報率就必須大幅反彈近50%,但這幾乎不可能,而資金又不斷被贖回,以至連最後的管理收費也不足以應付一般營運開支。 美國著名投資家朱利安·羅伯遜宣布，由於虧損累累和投資者紛紛撤資，他將關閉已經營了20年的老虎管理公司旗下的全部6家基金。
股票經紀人出身的羅伯遜於1980年創辦了老虎管理公司，羅伯遜憑自己的200萬美元和別人投資的600萬美元起家，在對沖基金業創造了很少人能與之匹敵的驕人業績。老虎公司20年來的年平均投資回報率達到27%。到1998年老虎公司管理的資產已達到210多億美元，羅伯遜本人賺到了約15億美元。
但是，由於美國政府對對沖基金監管比較鬆懈，這類基金的投機性遠大於共同基金，因此風險也更大。1998年9月美國另一家著名對沖基金長期資本管理公司因投機失敗瀕臨倒閉，曾引起美國股市劇烈動盪，14家華爾街金融機構向長資公司注入36億美元，最終使該公司脫離險境。羅伯遜的霉運同樣始於俄羅斯金融危機。由於俄羅斯拖欠外債以及對日元匯率投機失敗，1998年老虎公司賠了16億美元，資產萎縮了4%。1999年老虎公司損失了19%，2000年第一季度又虧掉了13.5%。但這一次不僅沒有人向羅伯遜伸出援手，投資者反而釜底抽薪，共撤走了77億美元，給了「老虎」最致命的一擊。 老虎公司倒閉雖然與時運不佳有關，但更深層的原因在於羅伯遜固執的經營理念和獨斷專行的管理作風。正是因為多年來取得的巨大成功，使得羅伯遜篤信自己的投資理念，那就是重點投資於屬於傳統經濟部門的「價值股」，對那些公司沒有盈利但價格飛漲的高科技股避而遠之。但遺憾的是，過去兩年中，老虎公司投資的大多數「價值股」慘跌，如老虎公司持有近25%股份的美國航空公司的股價,從1998年4月的每股80美元跌到了目前的25美元。
在管理方面，羅伯遜幾乎事事要干預，而且只相信自己的投資戰略。如在美國航空公司的股票開始下跌後，羅伯遜不僅沒有及時抽身而退，反而繼續增加投資，以至於最後無法脫身。因此，近年來老虎公司的一些最優秀的管理人員相繼離開，另立門戶。亨尼西集團首席策略師查爾斯·格拉丹特認為，規模過大也是老虎公司存在的問題之一。他認為，當對沖基金的規模不斷擴大、尤其是資產額超過100億美元後，對沖基金的功能會逐步退化。 雖然老虎公司行將倒閉，但2000年已經67歲的羅伯遜並不服輸。他在接受記者采訪時表示：「我不會投降，我也不會停止投資」。他依然認為他的投資戰略是正確的，並且認為目前的技術、網際網路和電信股狂潮總有一天會崩潰。然而對沖基金分析家巴里·科爾文評論說：「有一句格言說，不要與市場對抗，朱利安這么做了，結果他輸了。」
『玖』 美股全線收低滴滴跌超22%
美股全線收低滴滴跌超22%，投資者會從新興股票市場平倉，以彌補美股票市場的損失，從而彌補保證金。
截至收盤，美股大型科技股全線走低，蘋果跌1.17%，亞馬遜跌1.38%，奈飛跌2.33%，谷歌跌0.67%，Facebook跌1.14%，微軟跌1.97%。美股航空股普遍下跌，波音跌1.92%，美國航空跌4.59%，達美航空跌1.77%，西南航空跌2.36%。
美股漲跌沒有價格限制。目前只有中國股市有漲跌幅限制。美股作為國際金融市場，發展較早，市場機制也相當成熟。此外，美股的優勢還有： 1）美國股票是國際市場，流動性好，機構投資者居多，市場有效性強； 2）賣空在做多，雙向交易，而且T+0規則可以隨時結算盈虧；
3）美國股市誕生早，經歷過金融危機，機製成熟，安全性高。
美股下跌對A股市場的影響：當美股票下跌時，機構投資者會從新興股票市場平倉，以彌補美股票市場的損失，從而彌補保證金，這將導致資金在新興股票市場流出，股價下跌。在a股中，美股票對a股最直接的影響就是北向資金或者合格投資者資金的流出，這會改變投資者的信心，就像今年3月初開始的美股大跌一樣，a股上也有痕跡，就是跟著大跌，後來市場上資金謹慎導致的震盪走勢。
拓展資料：
美股票如何影響a股：從根本上來看在於美國強大的資金實力，股票交易制度靈活，實行無限漲跌的交易制度。因此，當面臨大形勢時，美股票的波動也非常劇烈，這將對資金的國際流動產生很大影響。正常情況下，與a股市場相比，美股市相關性不大，但a股市場會在一定程度上受到美股市走勢的影響。一方面，這是因為美股市比a股市場更加成熟，投資者多為機構專業投資者，這使得美股市更加敏感、及時、准確地反映市場最新的投資趨勢。從美股市可以看到許多熱點和新的投資主題。另一方面，美龐大的股票市場能夠在全球經濟投資中，中發揮更具方向性的作用，這使得美股票市場的漲跌對國內市場具有一定的借鑒和參考作用。
『拾』 美國各航空公司的股票代號是
美國股是沒代號的。都是公司簡稱。。