㈠ 迄今為止在進行A股股票回購的有哪些公司（包括宣布回購的公司以及正在進行回購的公司）
000829天音控股,000572海馬股份宣布了回購。
增持與回購的區別：
一、出資人不同，增持的出資人是大股東，而回購的出資人則是上市公司；
二、每股收益不同，增持後只是大股東持股比例上升，總股本和每股收益都不會變，回購後，總股本減少，每股收益相應增加，也就是說業績會增厚；
三、對股價影響，短期內都會有正面影響，但從中長期來看，增持的股票還是有獲利回吐的壓力，而回購的股票將注銷，沒有壓力，中長期更加有利於股價的提升。由此簡單比較，回購對於投資者來將，無論是大股東還是散戶，受益比增持更加長遠和豐厚。
㈡ 偉志集團原始股票能回購嗎
不能回購
興業證券股份有限公司
關於
偉志股份公司定向回購股份的合法合規性意見
主辦券商
住所：福建省福州市湖東路268號
二零二零年六月
目 錄
一、關於公司本次申請股份定向回購並注銷是否符合《回購辦法》第五十一條規
定的意見......2二、關於公司本次申請股份定向回購並注銷是否依照《回購辦法》規定履行審議
程序和信息披露義務的意見......3三、關於公司本次申請股份回購的回購對象、價格、數量等要素是否准確，是否符合相關回購條款或有關規定，是否影響公司的債務履行能力和持續經營能力的
㈢ 巴菲特2020年致股東的一封信中，你看出來了什麼
2021年2月27日，伯克希爾·哈撒韋公司發布財務報表。與此同時，巴菲特致股東的一封信也同步發出。並且有消息稱，一年一度的股東大會將一改往年在奧馬哈——巴菲特的家鄉——召開的慣例，變成了五一勞動節那天在洛杉磯召開。但這些都不是最震撼我的，最讓我有收獲的是回購。
股神巴菲特和蘋果公司的這波操作，用一個字來說就是：絕。這也讓我再次重新認識到了回購力量的強大。它不僅僅是表明股東對公司的信心，還能夠實實在在地給股東帶來收益。又和巴菲特老爺子學了一招，一切都是辣么perfect。
㈣ PSA從東風汽車手裡回購股票
財經網汽車訊?PSA集團從東風汽車回購1000萬股?。
近日，PSA集團宣布，PSA已從東風汽車集團股份有限公司手中回購後者持有的1000萬股PSA普通股。這部分股票約佔PSA公司股本的1.10%。
據PSA集團介紹，此次回購股份價格為每股16.385歐元，總購買價為1.6385億歐元（不含相關費用）。依據PSA股份回購計劃，上述股份將在2020年9月25日交易結算交付後注銷。
東風汽車在出售3070萬股前，持有PSA集團12.23%的股份。全部減持後，東風汽車持股比例將降至9.14%，變為PSA第三大股東，在新公司STELLANTIS中將佔有4.5%股份。
2019年12月18日，PSA和FCA聯合發布同意合並聲明。合並後，雙方將成立新公司—STELLANTIS集團，為全球第四大汽車製造商。
對此，招銀國際研究部白毅陽表示，這次回購屬於一個推進節點。之前協議需要東風出售3070萬股PSA股份，除了此次回購外東風還須要在年底年另出售2070萬股，以促成PSA與FCA合並。東風仍將持有PSA與FCA合並後新集團的4.5%股份。由於疫情影響，PSA的股價在今年表現不佳，東風需要在年內擇機出售。從這個意義上看，即使在這種情況下，東風仍然履行原有協議，反映了東風與PSA在其合並方面仍保持良好溝通，並且東風對合並後與新集團的合作比較有信心。
股權出售曾起波瀾
東風汽車一位管理人員今年4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」
去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。
為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。
東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%，退居至PSA集團第三大股東。
隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。
出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。
但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司（PSA）以及菲亞特克萊斯勒公司（FCA）遭受重創。
PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。
有業內人士指出，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，東風集團繼續原來的減持計劃會造成較大的損失。
東風汽車重新考慮出售PSA股份無疑也影響到PSA與FCA的合並。
新公司技術實力對東風汽車吸引力大
此事後來峰迴路轉，今年4月27日，東風汽車集團股份有限公司發布公告，表示贊成PSA（標致雪鐵龍）及FCA（菲亞特克萊斯勒）合並一事。並稱在4月27日，大股東東風汽車集團有限公司已書面批准，就PSA和FCA合並的DFG／DMHK承諾，及PSA股份回購協議。
一位業內人士表示，東風汽車回心轉意很大原因是看中新合並公司STELLANTIS的技術實力。在新技術平台與電氣化方面都會對東風汽車帶來很大的轉變。對其國內市場銷量，以及新高端電動品牌嵐圖都是很有利的支撐。
法國標致雪鐵龍集團（PSA）將在2023年推出新型電動車優化架構，對應緊湊型和中型車架構。
PSA集團首席執行官唐唯實表示，該電動車模塊化平台（eVMP）打造的電動車續航里程可達到400公里到650公里（650公里續航預計將在2025年實現），電池容量達60千瓦到100千瓦，最高電力250千瓦。
目前，PSA擁有CMP和eMP2兩大平台，其中CMP用於小型車，使用內燃機和純電動力總成，eMP2則主要為內燃和插混動力系統設計。
PSA表示，2025年前將誕生eEVP和eVMP兩個純電平台，eEVP平台將由CMP改裝而成，將主要用於包括轎車和SUV在內的C級和D級車，2023年，基於該平台的首款車（C級SUV）將問世；eVMP則基於eMP2，將用於打造大型電動車。
而菲亞特·克萊斯勒（FCA）向供應商表示，下一代小型車將使用法國標致雪鐵龍集團（PSA）的CMP平台。
FCA和PSA正式成立STELLANTIS，隨之而來的平台共享順理成章。因為對於合作雙方來說，合並的終極目標是通過共享工程設計以及實現協同效應，實現運營的精簡化。
東風汽車無疑也非常期待共享新一代CMP平台。
另外，據東風汽車透露，如果雙方同意將歐寶品牌引入中國，神龍公司將擁有歐寶汽車的專有權，並享受以更低價從PSA進口汽車零部件的權利。
汽車行業觀察員張志良表示，國內豪華品牌銷量逐漸走高，歐寶是准豪華品牌，在無法引入雷克薩斯、謳歌等日系豪華品牌的情況下，東風能引入歐寶彌補豪華品牌缺失也是不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 2O2○年一月至五月十五曰深滬股市中實施回購自己公司股票的有哪些
厄中石獅回購自己的公司股票的，好像目前還沒有根據市場上這種情況的話，是不需要回購的。
㈥ 最近都有那些上市公司回購了股票回購的價格以及時間。哪位大俠知道告訴一聲。小弟謝謝了
除了中國石油外，最近上市公司回購股票的是，萬科A、天音控股、海馬股份，回購的價格以及時間只有回購者知道，其他人根本就不可能知道的。
㈦ 2020年哪些上市公司回購股票是防止兼並與收購的
回購股票跟防止兼並和收購沒有關系。回購公司股票一般來說只能是注銷，如果是控股股東增持，這是另外一回事。
㈧ 2022年哪些公司發生了股票回購
山東華泰紙業股份有限公司。2022年山東華泰紙業股份有限公司發生了股票回購的情況，股票回購是指上市公司利用現金等方式，從股票市場上購回本公司發行在外的一定數額的股票的行為。
㈨ 2020年以來公告回購股票或增持股票的上市公司有多少
你可以在這個回購的網站直接查看就可以的啊
㈩ 格力電器三次股份回購豪擲240億抄自己的底，為何股價仍未走出下跌通道
股價仍未走出下跌通道主要原因：1.格力業績不及預期，這兩年轉型遇到困難，不被機構看好；2.格力估值並不低，這個業績並不能夠支撐現在的市值；3.回購股份並不能夠代表股票就會上漲，股票上漲需要市場認可，否則都是曇花一現。
格力電器公告，截至2021年8月31日，公司第三期回購計劃已通過回購專用證券賬戶以集中競價方式累計回購公司股份2.5億股，占公司總股本的4.2288%，最高成交價為56.11元/股，最低成交價為42.90元/股，支付的總金額為124.69億元。
從半年報披露的數據看，空調業務依舊是格力最主要的營收來源，上半年格力空調收入671.94億元，同比增長62.57%。上半年美的暖通空調業務營收764.08億元，同比增長19.33%。
雖然營收增長，但兩家企業空調業務的毛利率都有所下滑。格力空調的毛利率為29.79%，下滑了2.26個百分點；美的空調業務毛利率20.85%，下滑了3.35個百分點，格力領先美的近9個百分點。