❶ 吉利汽車股票代碼是多少
吉利汽車股票代碼00175，屬於港股，港股股票代碼均為5位數。
浙江吉利控股集團現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。旗下擁有沃爾沃汽車。
吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛、進入世界汽車企業前十強。
主要優勢：
隨著博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代車型的上市，吉利汽車全面邁進「精品車3.0時代」。吉利汽車始終以市場和消費者需求為導向、持續對標改進、整合資源，以嶄新的技術支撐、獨具魅力的設計語言和卓越製造工藝。
❷ 你能說一說汽車電子概念股龍頭股有哪些嗎
東吳證券:疫情影響有限。堅定全面地看待汽車板塊。
疫情影響有限，應堅定全面看汽車板塊:1)經濟復甦邏輯正在驗證！長期國內乘用車銷量還能創新高！2)從周期到成長股估值體系的轉變。未來汽車將由「電動+智能」聯合定價，成為下一個移動終端，軟體持續收費將成為主要盈利模式。積累數據構築長久護城河，形成強者恆強的局面。3)新一輪獨立上漲將成為未來三年車輛股的核心主線。電動車帶動自主品牌進一步跨越20萬價格帶，市場份額進一步提升。整車板塊(長城/吉利/長安/比亞迪/廣汽/SAIC)和零部件板塊為核心賽道，智能化(華陽集團/德賽西威/中汽研究院)+特斯拉產業鏈(拓普集團+銀輪+徐升)+單品類賽道(福耀玻璃+星宇)。
車輛:乘用車銷量回暖，但車企分化加劇。推薦SAIC、長城汽車、長安汽車，重點關注廣汽集團。商用車重卡和輕卡有望保持較高景氣，乘用車銷量有望回升。關注濰柴動力、福田汽車、宇通客車等。
零部件:銷量回暖，業績有望復甦，與估值雙擊。建議布局產品升級、客戶拓展、低估值修復個股，推薦銀輪股份、寧波胡阿祥股份、仲愷股份，關注付偉高科、廣東宏圖股份、松芝股份。
新能源:2021年新能源汽車銷量有望爆發，後續高增長確定性高。推薦國內龍頭比亞迪和受益於特斯拉、大眾MEB的盛駿電子、拓普集團，關注徐升股份、富奧股份。
智能網聯:ADAS和智能駕駛艙快速滲透，5G推動車聯網發展。推薦伯特利和盛駿電子。建議關注德賽四維、華陽集團、寶龍科技。
國信證券:三條主線:全球新能源汽車承載能源改革重任
世界上許多國家都承諾到2050年或2060年實現「碳中和」，燃油汽車的排放是全球溫室氣體的重要來源(約佔10%)。新能源汽車已經成為減排的重要組成部分。中國和美國作為最大的碳排放經濟體，碳排放總量佔52%(中國/美國/歐洲分別佔25%/13%/9%)，而三地是新能源汽車最大的生產和消費地區。
帶動電池產業鏈，增加電器元件數量。電池裝機量，未來五年復合增長率為49.5%，預計2025/2040年達到1234/5168GWh。電驅動系統:2025年國內2111億，全球6804億市場；2020年管理國內近100億市場，2025年管理全球1293億市場；2025年，高壓零部件將新增265億國內市場和854億全球市場。
建議關注新能源汽車、電池產業鏈、特斯拉/大眾供應鏈三條主線。全球新能源汽車仍處於成長的初級階段，承載著能源改革的重任。關注三條投資主線:一是優質整車企業，關注新勢力和比亞迪、宇通客車；二是電池產業鏈，重點關注當代安培科技有限公司；三是產業鏈核心標的，重點關注三花智控和拓普集團。
中信證券:巨頭入局明顯利好智能電氣產業鏈三條主線，把握投資機會。
類似於蘋果在iPhone成功後的產業鏈，中國的汽車供應鏈在過去幾年裡得到了快速的孵化和成長。短期來看，科技巨頭進入市場造車的前景尚不明朗，但智能電動產業鏈的供應商肯定會受益。我們認為投資機會可以關注三條主線:1)電氣產業鏈；2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈；3)新巨頭繞不過去的傳統零部件供應商。
經過過去幾年的發展，智能供應鏈逐漸成熟，為新進入者造車奠定了製造基礎。最近網路宣布入場造車，其他科技巨頭也被媒體報道造車，可能加速行業擴張。預計在未來2-3年內，行業將迎來一批以科技巨頭為主的新玩家，行業的擴張必將利好智能電氣產業鏈。建議投資三條主線:1)電力產業鏈:當代安普科技、恩傑、億緯鋰能、三花智控、普泰來、贛鋒鋰業、方得納米等。2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈:華陽集團、德賽四維、伯特利、耐特、寶龍科技；3)新巨頭離不開的傳統零部件供應商:托普集團、福耀玻璃、石民集團、鍾鼎、星宇。
浙商證券:電氣化孕育了新能源板塊的投資機會。
1月份乘用車銷量快速增長，行業保持較高景氣度。從長期來看，國內乘用車市場還有很大的提升空間，未來增速仍將保持在個位數。目前汽車行業的變革正在到來，電動化催生了新能源領域的投資機會。未來5-10年，智能領域將出現重大投資機會。在行業轉型過程中，整車及零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機會。
乘用車板塊，建議吉利汽車、長城汽車H等。具有較強的產品周期應把握；零部件，重點關注特斯拉產業鏈當代安培科技有限公司(電芯)和低值精密鍛造技術等。，關注托普集團、福耀玻璃、星宇、新泉等。
❸ 智能汽車龍頭股票有哪些
智能汽車龍頭股票有：
啟明信息：股票代碼002232；主營汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網。
福田汽車：是中國品種全、規模大的商用車企業，旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、北京伽途、蒙派克等車輛品牌。
天澤信息：股票代碼300209；主要負責車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航。
均勝電子：股票代碼600699；是汽車電子行業的探路者。
捷順科技：產品和服務涵蓋停車場系統、門禁系統、道閘、通道閘、車位引導、車牌識別、智慧停車。
科博達：經營范圍有汽車電子產品的研發、生產、銷售，電子控制單元和系統及相關產品的研發。
(3)合吉利電子科技股票擴展閱讀：
一、有智能汽車相關是股票還有哪些？
（1）、誠邁科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為32.53%，過去三年營收最低為2018年的5.340億元，最高為2020年的9.379億元。
公司有智能汽車行業的智能駕駛艙系統業務，已與上汽集團、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作。
（2）、德賽西威：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為12.12%，過去三年營收最低為2019年的53.37億元，最高為2020年的67.99億元。
公司是國內汽車電子龍頭，產品及客戶結構均處於第一梯隊，將長期受益於智能汽車的產業空間和發展進程。公司在手訂單充足，業務拓展順利，未來將有更多產品逐步進入大規模量產階段。。
（3）、紫光國微：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為15.34%，過去三年營收最低為2018年的24.58億元，最高為2019年的34.30億元。
擁有5G技術研究院、紫光雲華南總部、SSD研發事業部、物聯網技術研發應用中心和智能汽車晶元研發應用中心等5大核心產業集群。
（4）、永太科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為2.33%，過去三年營收最低為2018年的32.95億元，最高為2020年的34.50億元。
隨著國內工業轉型升級步伐加快，汽車、電子、輕工、新能源、環保、航空航天等相關產業對高性能氟聚合物、新型製冷劑和含氟精細化學品需求迫切，氟化工仍有廣闊的發展空間。
（5）、移為通信：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-0.37%，過去三年營收最低為2020年的4.727億元，最高為2019年的6.295億元。
❹ 吉利汽車|回歸A股上市，將成為「科創板整車第一股」
8月28日晚，據浙江證監局官網披露，吉利汽車上市輔導工作已完成，將申請科創板上市。
8月28日晚，浙江證監局官網披露，中金公司與華泰聯合關於吉利汽車（00175,HK）的上市輔導工作已於日前全部完成，擇日將正式遞交科創板招股說明書，而此舉意味著，吉利汽車將成為首個回歸A股在科創板上市的整車企業。
根據中金公司和華泰聯合證券發布的輔導工作總結報告，輔導內容包括：督促公司董事、高級管理人員、持有5%以上股份的股東和實際控制人(或其法定代表人)進行全面的法規知識學習或培訓；督促公司按照有關規定初步建立符合現代企業制度要求的公司治理基礎；核查公司在設立、股權設置和轉讓、增資擴股、資產評估、資本驗證等方面是否合法、有效，產權關系是否明晰，股權結構是否符合有關規定等。
上半年，吉利的資金情況並不樂觀，據悉，2020年上半年，吉利集團累計銷量為53.04萬輛，同比下滑19%，?在吉利發布的半年報中，也遭遇營收、凈利潤雙下滑。數據顯示，今年上半年，吉利新車銷量約為53萬輛，同?比減少19%；吉利汽車營收約為368.2億元，同比下滑23%；凈利潤約為23.2億元，同比下滑43%；股東應占?溢利22.97億元，同比下滑43%。為此，吉利汽車決定將原定全年銷量目標由141萬輛下調6%至132萬輛。
顯然，對於吉利汽車而言，回歸A股意味著又增加一個重要的融資渠道；而對於科創板而言，在聚集了一系列?科技企業後，也有望斬獲首個整車上市公司，彰顯其內地市場的吸引力。總體來說，這是一個多贏的舉措，對?企業本身、投資者和產業而言，都有多重利好。
作為第一批計劃回歸A股科創版的車企，吉利汽車在A股上市的計劃意義重大，甚至會有「一石激起千層浪」?的作用，未來吉利將會有怎樣的表現呢，讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 吉利汽車股票a股代碼
吉利汽車在香港上市。代碼是HK00175。
浙江吉利控股集團成立於1986年，1997年進入汽車領域。多年來，它專注於產業、技術創新和人才培養，並取得了快速發展。現在總資產超過2000億元。在最近公布的2017年《財富》世界500強榜單中，浙江吉利控股集團以314.29億美元的收入排名第343位，強勢攀升67位。這也是其自2012年首次入榜以來連續第六年，連續14年中國企業500強。它是中國汽車工業和全國十強」。
浙江吉利控股集團是中國汽車工業十強企業之一。1986年在台州成立，自1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的管理機制和不斷的自主創新，取得了快速發展。2003年，集團管理總部遷至杭州。2012年7月，吉利控股集團以233.557億美元(約合1500億人民幣)的營業總收入進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。
2010年7月6日，歐盟委員會批准中國浙江吉利控股集團有限公司收購瑞典沃爾沃汽車公司100%股權。這是迄今為止中國公司對外國汽車公司的最大一筆收購，總資本約為18億美元。
❻ 自動駕駛L3破冰 智能汽車這5大核心股即將爆發（建議收藏）
一、事件
深圳新興領域的突破性立法——《深圳經濟特區智能網聯 汽車 管理條例》將於8月1日起正式實施，以支持L3級自動駕駛通行。
此條例代表官方首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分，正式出台後將為全國L3級自動駕駛准入政策提供標准借鑒。 這意味著無人駕駛接下來將迎來高速增長階段。
二、何為L3？
L3 級自動駕駛是指在設計的運行條件內，可以執行全部動態駕駛任務，駕駛員以適當方式執行動態駕駛任務接管。本質上來說，即是駕駛員脫手駕駛（必要時需接管）。
條例對行業的指導意義主要體現在：
1）自駕場景的延伸；
2）確立責任主體。高級自動駕駛長期無法推行，不是技術上的困境，是責任主體無法確定。 此次條例明確了L3 級自駕系統開啟的狀態下的責任主體，即「因己方車輛發生違章或事故責任，第一責任人永遠是駕駛員」（除質量問題造成交通事故） ；
3）明確相關服務收費的合法性
推薦兩條主線：
1） 汽車 智能化下的「必選品」； 2）V2X的增量
1. 中科創達（300496）
全球領先的智能操作系統產品和技術提供商。 公司主要產品分為軟體開發、技術服務、軟體許可和商品銷售四種業務模式。 目前，公司擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟體著作權。
公司保持與高通合作形成的卡位優勢。 已發布高通8295智能座艙解決方案，充分發揮SA8295性能，實現了低速輔助駕駛與座艙域的融合；公司新設的智能駕駛平台公司定位中端域控，高通已入股，持股13.11%，相關域控產品預計將於2024年實現量產。
在自動駕駛軟體開發方面，公司已和多家主流晶元廠商展開合作。除高通外，公司在2021年起就在英偉達平台中提供車載視覺方案；此外，公司和地平線成立合資公司，為地平線平台的客戶提供全方位的軟體支持。
2. 四維圖新（002405）
國內導航電子地圖行業的領先企業。 高精地圖+晶元+數據合規+智駕Tier1 多驅動。公司從事的主要業務板塊包括導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、晶元業務、位置大數據服務業務。 公司是國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業。
高精地圖「國家隊」。 公司擁有世界先進的導航電子地圖製作技術，建成了覆蓋全國的導航電子地圖資料庫，以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網路體系。
公司技術已具備自動駕駛Tier1能力，可以為車廠提供完整的自動駕駛解決方案，已經拿下凱翼、長城等頭部車廠訂單。
3. 德賽西威（002920）
國際領先的 汽車 電子企業之一， 主營業務是智能座艙、智能駕駛、網聯服務。
公司深耕英偉達計算平台，已發布支持L3以上等級的域控制器， 產業鏈中域控制器德賽西威處於龍頭 。同時作為 汽車 智能座艙電子龍頭 ，長期受益於智能網聯商機，公司產品結構、客戶結構皆處於第一梯隊。
且德賽西威與多家龍頭車廠保持深度合作關系，如一汽豐田、長城 汽車 、吉利 汽車 、廣汽乘用車、奇瑞 汽車 、比亞迪等，目前公司最新域控制器產品已經支持L3及以上等級自動駕駛，將跟隨智能駕駛行業高速成長。除了L3級別自動駕駛，公司在其他自動駕駛領域也正積極布局，2017年，公司在新加坡成立了研發團隊， 專門開發L4和L5級自動駕駛和 汽車 網路安全的前沿技術。
4. 銳明技術（002970）
車載監控+ 汽車 EDR+車聯網
公司致力於利用視頻、AI、大數據及IoT等技術手段，發展交通安全及運輸業信息化方向的產品及解決方案。 在全球車載移動視頻監控市場佔有率排名全球第二 。據2021年Berg Insight報告， 公司在車隊視頻管理系統市場份額排名全球第一。
公司與地平線為合作夥伴關系，目前合作正常推進中，雙方在高級輔助駕駛和自動駕駛等領域進行重點技術和產品合作。
在國內市場， 公司的市佔率很高，業務覆蓋了80%以上地級市 ，在公交、出租等行業，同時也是比亞迪的供應商。
5. 千方 科技 （002373）
國內領先的智慧交通和智能安防解決方案提供商，主營業務是智慧交通和智能物聯網業務。
22年6月17日公司互動易回復，子公司聯陸智能具備相應完整的以路側感知雷達為主體的融合感知系統，公司目前已經布局多項無人駕駛前裝相關技術包括 4G T-BOX 、數字鑰匙等，已經與包括長城東風在內的多家主機廠達成合作，公司在無人駕駛領域主要參與方向為路端與車端兩方面；
公司已完成自主知識產權的V2X車載系統並實現應用，攜手網路，投資設立北京智能車聯 科技 產業創新中心，致力打造中國無人駕駛Ⅴ2X生態和智能交通產業基地。
評論轉發，是對作者的一種鼓勵；
❼ 吉利汽車股票代碼是多少
截至2021年1月，吉利汽車僅在香港港交所上市，股票代碼為00175。
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175HK。
吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。
(7)合吉利電子科技股票擴展閱讀：
2010年3月28日，吉利收購沃爾沃轎車公司，最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。
2010年8月2日，吉利董事長李書福、福特首席財務官路易斯·布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。
❽ 吉利汽車憑什麼成為科創板整車第一股
吉利汽車是生活中常見的國產汽車品牌，那麼吉利汽車為什麼可以成為科創板整車的第一股呢？大家請看我接下來詳細地講解。
❾ 吉利汽車股票代碼是多少
截止到2020年12月24日股票代碼為00175。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。
現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。
(9)合吉利電子科技股票擴展閱讀：
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。
吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。