㈠ 京東物流股票怎麼買值得投資嗎
京東物流屬於在港股，需要不低於五十萬的資金，且有兩年投資經驗，才能開通港股購買。如果從長遠來看，是非常值得投資的。
㈡ 德邦京東對股票有什麼影響
德邦被京東收購後股價暴漲。
京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官[1]。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。2015年7月，京東入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數。
㈢ 京東物流股票怎麼買
京東物流是在香 港上市的
㈣ 京東股票代碼是多少
京東股票代碼是JD。京東是中國自營式電商企業，旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能等。2014年5月，京東在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。京東綜合網上購物商城的銷售超數萬品牌，包括家電、手機、電腦、母嬰、服裝等品類。
京東（JD.com），中國自營式電商企業，由劉強東於1998年6月18日在北京中關村創立，是「財富」全球500強企業的成員。
拓展資料
京東旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月，在美國納斯達克證券交易所上市（股票代碼：JD）。2020年6月18日，在中國香港上市（股票代碼：9618）。
2021年11月，京東發布2021年三季度財報。財報顯示，京東三季度營收2187億元，同比增加25.5%，市場預期2154億元。其中，京東零售收入1980.8億元，京東物流收入257.49億元，新業務收入57.33億元。
京東是一家總部設在北京的中國電子商務公司。它是中國兩大交易量和收入的B2C在線零售商之一，是「財富」全球500強企業的成員。截至2018年第一季度，該平台擁有3.018億活躍用戶。
京東公司由劉強東於1998年7月創立，其零售平台於2004年上線。它最初是一家在線磁光商店，但很快就多元化，銷售電子產品，手機，電腦和類似產品。該公司於2007年6月將其域名更改為360buy.com，然後於2013年更改為京東。與此同時，JD.com宣布了其新標識和吉祥物。
京東是世界領先的無人機自動化技術和機器人高科技和人工智慧交付公司，擁有世界上最大的無人機交付系統，基礎設施和能力。它2022年開始測試機器人交付服務和建造無人機交付機場，以及通過推出其第一輛自動卡車來操作無人駕駛交付。
㈤ 京東集團是什麼股
京東集團是什麼股京東是我們常常使用的購物平台之一，提到他，相信大家肯定是如數家珍。但是京東概念股大家又是否都清楚呢?京東概念股是指與京東相關的股票，眾所周知，京東是購物平台的龍頭產業之一，京東概念股也同樣在股市中引人注目。今天小編就為大家帶來京東概念股一覽。
京東概念股有哪些?京東概念股一覽
怡亞通(股票代碼：002183)
齊心集團(股票代碼：002301)
億陽信通(股票代碼：600289)
高鴻股份(股票代碼：000851)
老闆電器(股票代碼：002508)
美的集團(股票代碼：000333)
中興通訊(股票代碼：000063)
京東概念股的龍頭股最有可能是哪幾只?
京東概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生怡亞通、 齊心集團、 億陽信通。
京東概念上市公司一共有多少家?
京東概念一共有7家上市公司，其中1家京東概念上市公司在上證交易所交易，另外6家京東概念上市公司在深交所交易。
京東概念是什麼意思?
京東(股票代碼：JD)，中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。 2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。
2014年5月，京東集團在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。2015年7月，京東憑借高成長性入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數。
2017年1月4日，中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。
此前一直傳聞的騰訊入股京東消息今日有了確切結果，據港交所消息，騰訊今日在港交所發布公告稱，公司將收購購買251,678,637股京東普通股，占京東上市前在外流通普通股的15%。
組建平台
京東先後組建了上海及廣州全資子公司，將華北、華東和華南三點連成一線，使全國大部分地區都覆蓋在京東商城的物流配送網路之下;同時不斷加強和充實公司的技術實力，改進並完善售後服務、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬體設施和服務條件。京東商城組建以北京、上海、廣州和成都、沈陽、西安為中心的六大物流平台，以期能為全國用戶提供更加快捷的配送服務，進一步深化和拓展公司的業務空間。
經營內容
在線銷售：計算機、手機及其它數碼產品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個人護理用品、食品與營養品、書籍與其它媒體產品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等，共13大類3150萬種SKU的商品。
㈥ 申通被京東封殺，市佔率16.8%跌至9.7%，通達順豐誰將成為龍頭
京東近日在賣家論壇里掛出《關於合作快遞服務調整的通知》，表示由於和包括申通快遞在內的數家快遞公司及合同陸續到期，為了保障商家的訂單履約及運營穩定安全，提醒商家及時切換物流服務承運商。
申通對此回應道，此次終止與服務質量無關，雖然京東快遞量不大，但會繼續做好在途包裹服務。對於這種濫用平台霸權的行為深感震驚，並呼籲對方能多一些擔當和責任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權。
四通一達及順豐快遞在我國快遞行業中占據著最大的市場份額，而京東此次禁用封殺的申通快遞曾穩坐頭把交椅十多年。
申通快遞創立於1993年，是我國最早成立的民營快遞公司之一。2003年，申通創立10周年，也正是這一年，「SARS」病毒襲來，正常的生活和商業活動被打亂，電商得到發展。
淘寶網正式成立促進了網路交易和電子商務的發展，接下來的10年間，中國電子商務迎來發展的黃金10年。
乘著電商崛起的東風，通達系快遞公司申通、中通、圓通、韻達迅速發展，並成為行業龍頭， 而申通快遞憑借先發優勢、大加盟商優勢等成為龍頭公司中的領頭羊，2013-2014年，無論是業務量還是市場佔有率都處於行業第一的位置。
根據海通證券2018年12月發布的《申通快遞公司深度報告：管理變革，未來可期》，2014年，申通的市場份額高達16.8%。這是中通快遞2018年才達到的數字，而韻達、運通、百世、順豐到2019年時也和這個數字尚有距離。
加盟制促成了申通的發展壯大，申通藉助加盟商這一模式的優勢進行快遞網路布局和營銷網路擴張，同時加盟商模式也有利於節約資金投入，降低投資風險。
在發展初期，大加盟商的規模優勢提升了申通的抗風險能力，申通單個加盟商的市場拓展能力和運營效率要高於其他通達系公司。截至2018年一季度，申通以較少的加盟商數量（2012家），服務了和中通（加盟商4000家）幾乎相同規模的客戶群體。
同時，申通快遞建立時，轉運中心也多集中在大加盟商手中，在轉運中心等建設上的投入就少於其他通達系快遞公司。自身資產規模小，管理費用也相對較低，在粗放增長期促進了申通的快速擴張。
但是，隨著行業增速放緩，精細化管理時代到來，大加盟制的弊端也逐漸顯現。
一方面，大加盟商勢力強大，讓總部的管理難度增加。網路層級多影響到運營效率，進而影響終端服務評價，隨之而來的是業務下滑。
另一方面，加盟商資金有限，在投建轉運中心時更多是考慮自身的存續發展，而這並不一定是全網最優最高效的方案，增加了協調成本，也降低整體運轉效率，延長了送貨周期。
2015-2016年，通達系快遞公司都紛紛為上市做好了准備。在上市之前，韻達的轉運中心自營率達到了90%以上，中通達到了92%，而申通僅為60%。由於運營中心直營化落後，2017年，申通的市場份額由2014年的16.8%跌至9.7%。
申通也意識到了這一點，2015年開始就展開了直營化改造。申通直營化滯後很重要的一個原因就是營運資金不足，而直營改造需要大量資金，申通也是有心無力。2016年末，申通借殼A股「艾迪西」上市，募集資金方便了許多，直營化改造也逐漸打開局面。
申通陸續投資60多億在洛陽、福州、合肥、哈爾濱等25個城市建立中轉場地改擴建，並新建了溫州、西安等十幾個轉運中心。2018年初，申通又重金收購多個主要城市的中轉資產，如4.13億收購北京、武漢等轉運中心，3.5億、2.4億收購廣州及深圳中心。
截至2018年末，申通自營中轉中心達60個，自營率88.2%。但長達4年的直營化改造，也給了對手趕超的機會。
根據招商銀行研究院今年5月份發布的《快遞行業跟蹤報告——2019年與2020年一季度分析》，申通目前的市場份額為11.6%，在通達系+順豐中排名中可以看到，申通在經過運營中心直營化改造後，市場份額已經在逐步提升，但已經落後於中通、韻達、圓通和百世，位於第5。
除此之外，也可以發現，CR6的市場份額從2016年的64.5%增長至80.4%，快遞行業的集中度正在快速提升。前兩名中通和韻達市場份額增長更快，正在與後幾名拉開差距。
通達系快遞的競爭中，最重要的是成本競爭，投入的所有資源都是為了「降本增效」，最終都會反應到單票數據上。
單票數據對比下，每一分錢的差距在幾十億級別業務量面前都會放大，因此單票數據直觀且重要。在單票毛利上，中通0.54元/票＞韻達0.36元/票＞圓通0.35元/票＞申通0.32元/票＞百世0.14元/票。
韻達單票成本最高，主要是由於總部補貼後的單票派件成本高所致。與競爭對手相比，韻達總部相當於多拿出10-20億元用來補貼派送環節，體現了對末端派送網路的重視，利於維持網路穩定和服務質量，提升消費者滿意度。
單票成本又可拆解為：單票面單成本、中轉成本和運輸成本。第一個基本可以忽略不計，後二者中，均為中通＜圓通＜韻達＜百世。中通在轉運中心和干線運輸方面近幾年一直保持成本最優，體現了優秀的經營管理能力。
比較之下，申通的核心競爭力又在哪裡呢？申通成功加強和改進了對加盟商的管理，使大加盟商模式重煥生機，從而改善了業務量增速、市場佔有率和終端服務評價，這對任何一個企業來說都是十分不易的。
近期的京東封殺事件，雖然申通表示其業務佔比小，但影響一定還是會存在的。海面上的波浪從來也不會平靜，在快遞行業集中度不斷提升的當下，申通還將面臨更多的危機與抉擇。
㈦ 京東物流遞交招股書，京東物流能否成為一大物流之一
京東物流遞交招股書，京東物流能否成為一大物流之一？
若是回顧中國快遞業20多年來的風雲變幻，其生長脈絡與電商行業的蓬勃發展可謂緊密勾連。2月16日成了京東物流的新起點，從2007年京東集團旗下內部服務部門，到2021年2月16日向港交所遞交IPO招股書，摸爬滾打14年的京東物流離上市僅一步之遙。然而，當“成為一家綜合物流服務商”幾乎成為所有快遞企業追求的目標，行業由單一業務板塊的比拼上升為綜合網路服務能力之間的較量時，較晚拿到資本市場入場券的京東物流還有機會可尋嗎？
效率是物流企業競爭的命脈。雙壹咨詢創始人龔福照則認為，物流行業有一個明顯的特點，即以重資本投入的企業將會形成牢固的護城河，這也意味著後來者將面臨較大的入場壓力。可見的是，花重金密集布局倉庫“出圈”的京東物流已經構建了時效品牌。京東物流在招股書中提及，京東集團線上零售約90%的訂單可在當日或次日送達。
不過，京東物流同樣得面對成本負重。數據顯示，營業成本在2018年、2019年和2020年前三季度分別為368億元、464億元和441億元。其中，外包成本和租金成本增幅明顯。以2019年和2020年前三季度進行比較，外包成本開支從107億元增長至162億元，增幅達51.9%。京東物流解釋道，快速增長是因為對供應商服務的需求增加，尤其在旺季期間需要以外部服務補充自有資源，例如干線運輸服務。
而在租金成本上，京東物流由2019年前三季度的33億元增長34.1%，在2020年前三季度達到44億元。據其解釋，主要是由於擴大租賃倉庫面積、分揀中心和配送站等因素影響。
全方位較量 考驗各業務協同力
除了兼顧收入與成本的平衡，京東物流還將面對2021年更為激烈的競爭。
從大環境看，一場疫情既刺激了線上消費的再滲透，實現2020年全國快遞業務量超800億件的新紀錄，還加速了各個頭部企業在物流領域全方位的布局：圓通和菜鳥加深國際航空合作；百世繼續擴圍東南亞市場；中通突破快遞20%的市場佔有率，低調布局藍網進軍高端市場；韻達牽手德邦、拼多多和蘇寧；順豐不僅收購嘉里物流51.8%的股份強化國際物流布局，還於近日公布2021年度非公開發行A股股票預案，擬募資不超過220億元，其中便提及將打造倉配一體化能力……
為了應對局面，在2020年8月，京東物流不僅將組織架構進行調整，還將願景定位為供應鏈基礎設施服務商，這也預示著其將進一步強化一體化供應鏈服務的能力。而事實上，這一目標並不只是京東物流所想。以順豐為例，在擬募資的220億元中，計劃以30億元建設數字化智慧供應鏈平台，為客戶提供倉網規劃、需求預測、數據監測、庫存優化、智能補貨、門店選址、消費者洞察等全方位服務。
從另一角度來說，傳統快遞企業加快向綜合物流商轉變的趨勢，將更考驗企業在各個業態的資源投入和協同共振。快遞專家趙小敏在接受北京商報記者采訪時表示，當前京東物流上任新CEO，市場十分關注其帶領京東物流的打法，其次市場也關注其如何補足航空短板，與跨越速運的資源進行整合，以及京喜快遞的運作策略。從大的層面來說，京東物流如何能減少對京東集團的依賴，成長為一家全方位布局的社會性物流企業，這些都會在其上市後經歷殘酷的市場檢驗。
據招股書中未經審計的財報數據顯示，京東物流向京東集團提供的服務收入在2018年、2019年和2020年前三季度分別為265.52億元、306.82億元和280.06億元，占總營收比例由70%下降至56.58%。這或許意味著，京東物流不再只依附京東主站產生的商流，而是有了更為寬廣的路子。
㈧ 京達和京東是什麼關系
京達是京東的快遞，以第三方獨立的角色出現，可以比較方便地提供社會化服務，可以不用局限於京東體系內業務，也不排除京東把物流業務獨立出來，成為第二個核心板塊。
京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。
經營內容：
在線銷售：計算機、手機及其它數碼產品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個人護理用品、食品與營養品、書籍與其它媒體產品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等，共13大類3150萬種SKU的商品。
京東先後組建了上海及廣州全資子公司，將華北、華東和華南三點連成一線，使全國大部分地區都覆蓋在京東商城的物流配送網路之下；同時不斷加強和充實公司的技術實力，改進並完善售後服務、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬體設施和服務條件。
㈨ 京東快遞股票多少錢一股
京東在美國上市，在2017年的10月24號，12點左右，京東的股價大概是38.75美金一股。可以參考下。