❶ 先是寶沃後有神州，北汽集團或將成為神州租車第一大股東
6月1日，神州租車有限公司發布公告稱，神州租車董事會已獲大股東神州優車的告知，神州優車已於5月31日與北京汽車集團有限公司定了一份無法律約束力的戰略合作協議。據戰略合作協議，北汽集團將向神州優車收購不多於450,790,855股股份，相當於神州租車於已發行股本總額約21.26%。將替代陸正耀旗下的神州優車成為神州租車的第一大股東。
目前，神州優車與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，且截至本公告日期尚未達成最終條款。公告還提示，在神州優車與北汽集團訂立正式協議並交割前，神州優車持有神州租車的股份可能在神州優車若干貸款人根據相關融資協議條款酌情下進一步被非自願出售。上述公告提到，神州租車的兩大主要股東Amber Gem及神州優車已於5月30日訂立一份終止協議，兩大主要股東同意不會繼續進行買賣協議下的第二批股份收購，並終止買賣協議，且解除神州優車的排他性義務以考慮其他潛在交易。
瑞幸咖啡造假事件後，同屬陸正耀旗下神州系公司經營狀況堪憂。瑞幸事件後神州租車股價大跌，並宣布停牌。4月7日，神州租車發布澄清公告，公司並未持有瑞幸咖啡的任何美國存托股份或其他證券，且無參與瑞幸咖啡的任何商業交易。神州租車表示，盡管陸正耀為瑞幸咖啡股東及主席，但已於2016年4月辭任神州租車首席執行官職位並改任非執行董事，此後並無參與本集團的日常管理。澄清公告未能平息風波，瑞幸咖啡引發神州租車收購傳聞。隨後，傳言收購方吉利汽車予以否認，攜程集團則不予置評，吉利集團副總裁楊學良表示「吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們也沒有任何興趣收購這樣一家企業」，攜程集團則回應「假新聞」。
實際上，北汽與神州租車合作已久。北汽集團成立於1958年，業務涵蓋整車及零部件研發與製造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等。2019年，北汽旗下北汽福田將寶沃汽車轉讓給神州優車，神州優車通過收購北京寶沃股份，成功進入汽車金融領域。
即便是神州系陷入財務危機，北汽集團仍然與神州優車達成戰略協議。4月13日，北汽集團與神州優車集團聯合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。按照合作協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現「傳統汽車＋出行產業」的深度融合，構建出行生態鏈。此次北汽集團收購神州租車，很大原因也是為了出行品牌考慮。華夏出行有限公司是北汽集團旗下承擔出行業務的公司，該公司成立於2017年2月，由北汽集團持股80%，北京市朝陽區國資委持股20%。華夏出行的分時租賃業務分為兩個品牌，一個是提供共享汽車服務的「摩范出行」品牌，一個是提供公務出行服務的「北京出行」。本次北汽集團擬將神州租車收入囊中，也有利於華夏出行完善出行服務領域的布局，並提高知名度，這應該是北汽集團收購神州租車的主要原因。截至2019年初，華夏出行已在全國布局22個城市，運營車輛達到22000輛。其中，摩范出行是華夏出行的分時租賃品牌，也是北汽花最大精力布局的業務。神州租車的加入或將帶來北汽在出行板塊的重整。
不過，神州租車在公告中表示，與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，尚未達成最終條款。因此，能否達成協議還存在變數。由於股價下跌，神州優車已多次出售其所持有的神州租車股份。4月3日，神州優車將其持有神州租車的4467萬股份（占神州租車已發行股本總額約2.11%）於市場上出售。
4月16日，神州租車發布公告稱，其主要股東Amber Gem Holdings Limited與其達成股權收購協議，Amber Gem Holdings Limited將分兩批向神州優車收購其所持神州租車共計不超過17.11%股份。4月22日，神州租車發布公告稱，Amber Gem Holdings Limited對其的第一批股份收購已完成，神州優車擁有的神州租車股份由25.92%降至21.27%。為了保證此次交易順利進行，神州租車需要解除這些股票的質押。因為如果出現質押違約被強制出售，那麼北汽與神州租車的交易最終也會以失敗告終。
目前，神州租車的股價處於低位，經營業績也承受著一定壓力。5月31日，神州租車發布一季度財報。財報顯示，2020年一季度總收入為人民幣13.25億元，較去年同期的18.50億元下滑28.3%；凈利潤為-1.88億元，較去年同期的3.90億元下滑148.2%，實現由盈轉虧。不過由於北汽集團擬收購神州租車股份持續發酵，神州租車當日股價上漲23.33%至2.22港元。
不過，神州租車算得上是一個好的選擇嗎？最新業績看，2020年Q1神州租車總收入為13億元，與去年同期的18.5億相比，同比減少28%；凈利潤方面，與2019年同期相比，減少了近6億元。從盈利3.9億變成了虧損1.88億元。
神州租車日常支出最多的費用是財務成本。因為利息成本增加，2020年第一季度增加了超過8%，到了2.2億，直接導致本季度出現虧損。這也是租車行業的共性，非常考驗公司的業務運營能力。要知道在剛剛過去的5月，它直接導致全球租車巨頭赫茲租車的破產。
北汽接下這個盤子，國內租車行業第一陣營企業，雖然看起來「香」，但後續神州租車如何盈利運作確實給他們出了一個不小的難題。作為此輪劇本的新主角，顯然，在資本迷局之外，北汽集團與神州租車要面臨的挑戰還有很多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 寶沃汽車是合資還是國產
寶沃汽車是外資企業，所屬Borgward股份有限公司。
Borgward（寶沃汽車）是一家1929年成立的汽車製造商，誕生於德國不萊梅。在當時，寶沃汽車是一家頗有看點的汽車廠商，它的產品線多樣，包括乘用車、卡車、巴士以及三輪車等，它率先引入空氣懸架和3擋自動變速箱，並在海外建廠。
20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，不過好景不長，由於種種原因，寶沃汽車於1961年破產，破產後對不萊梅的經濟也是一落千丈。
2015年3月3日，德國老牌豪華品牌Borgward在日內瓦車展現場宣布品牌復興，發布會上Borgward也公布了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"，其中"寶"同"BORG"，寓意珍貴和地位，"沃"同"WARD"寓意為豐盛、潤澤和富饒，合二為一，取"物華天寶，沃壤千里"之意。
這是繼1949年Hansa1500在日內瓦車展亮相以來，這一德國汽車品牌首次重返日內瓦車展舞台。
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品牌優勢
1、人才優勢
寶沃汽車擁有來自全球12個國家、16個汽車品牌、2300多名工程師人才，其中工程技術人員在整個寶沃員工中佔比更高達40%。
2、研發優勢
通過匯聚全球人才，寶沃汽車現已分別在斯圖加特、北京、矽谷成立研發中心，並打造出專屬的「寶沃三劍客」工程師及運營團隊。其中，中國工程院是「寶沃三劍客」的核心，作為完整的產品創造中心，進行底盤、車身、發動機的開發以及動力性能、整車架構、碰撞安全和法規認證等工作，並對三地進行統籌規劃和管理。
4、工廠優勢
寶沃智能工廠採用八車型柔性化生產線，在具備靈活生產性能的同時可實現多車型共線生產，並打造個性定製化車型的生產及開發，集沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測和物流六大工藝流程於一身。
❸ 三年虧損40.14億，負債77億，這個曾與BBA齊名的車企怎麼了
引言 ：出走半世，歸來已是面目全非——寶沃！
寶沃充滿 歷史 傳奇色彩的一生，在1919年被正式拉開序幕。輝煌時期，年銷破百萬，將同時期的賓士甩在身後、6.32億馬克的銷售額以及10.4萬的產量加冕「德國第三車企」、出口量曾占據德國出口總額63.5%。彼時的寶沃的確無愧「德國四大 汽車 豪華品牌」其中之一的稱號。
可後來由於戰亂、經營不善、車型競爭力每況越下加之支撐企業繼續「活下去」的大筆訂單「神秘」取消，負面因素互相疊加，不堪重負的寶沃被銀行勒令破產，寶沃的前半生在1961年畫上了句號。
直至2014年，沉澱了50年之久的寶沃被北汽福田「激活」。主打商用車領域的北汽福田在2014年以500萬歐元的「情懷價」從寶沃創始人的孫子手中將寶沃品牌收入囊中，屬於寶沃的後半生正式開始！
福田出手「復活」寶沃，一方面可讓經典重見天日，另一方面寶沃的強勢加盟將會是福田「商轉乘」的皇牌。從一開始鼓吹德國四大 汽車 豪華品牌的身份，再到依照德國工業4.0標准打造的整車與發動機智能工廠並聯合頂級供應商資源，營造出超越當時國產車的做工質感與駕控品質。情懷與實力雙管齊下，作為開路先鋒的BX7，上市初期便取得月銷近6000輛的好成績。
但謊言說一萬遍還是謊言，不會因為次數的增加而成真。斷檔50年，如今的寶沃無論是技術或是人員都與半世紀前的寶沃再無瓜葛，與其說如今的寶沃是「復活」的德國豪華品牌，倒不如說是福田為其披上合資外衣的「自主品牌」。如果寶沃BX7是一款德國SUV，那麼孔子真的有可能是韓國人了！「謊言」被識破，銷量自然就頂不住了！
此外所謂的「終身免費保修」福利，實則限制多多，頗高的門檻加之稀少的4S店數量讓福利猶如「空中樓閣」般難以觸及以及頻發的質量問題，迫使寶沃加速進入「衰退期」！
進入2017年，BX7的銷量持續下跌，到18年更是下跌了80%。作為「救火隊員」的BX5，進場後也未能止住品牌下滑的頹勢。後續銷量的急轉直下，是消費者識破寶沃「騙局」後市場給予的回應。銷量慘淡企業的財報自然不會「好看」。據資料顯示，寶沃在2016年凈利潤虧損了4.84億、2017年虧損了9.85億、2018年虧損了25.45億，三年總虧損高達40.14億元。而截止至2018年8月31日，寶沃總資產為123億，負債為77億！
面對寶沃的連年虧損，福田似乎也有點招架不住了。2018年福田 汽車 虧損高達21億元，虧損的矛頭直指寶沃。哪怕母公司在商用車領域瘋狂吸金也填不滿寶沃這個「無底洞」。曾經被福田視為「希望產品」的寶沃，如今卻變成「賠錢貨」，福田迫切地想要將這塊「燙手山芋」盡快脫手。而在2018年10月8日，福田正式對外發布了《關於預掛牌轉讓北京寶沃 汽車 有限公司67%股權的議案》的公告，10天後，福田再次發布公告稱寶沃67%的股權將對外出售！
而就在即將賣盤的前夕，寶沃終於「迷途知返」，不再固執地向外界傳遞德國豪華的概念，懂得正視自己擁有中國血統的事實。而新任的總裁楊嵩先生在歷時3個小時的超級工程院發布會上，給了「復活」寶沃一個最為准確的定位，「中國資本控股的德國品牌」就如同印度資本控股的英國品牌（路虎）一樣。
具備德系造車水準的寶沃終於認清自己，此舉一來希望能挽回消費者的信心，重中之重是為接下來的賣盤「討」個好價錢。
念念不忘，必有回響。同年12月28日，神州優車聯合長盛興業（廈門）企業管理有限公司以近40億元的價格完成對寶沃 汽車 67%股份的收購，那麼神州優車會成為福田的「接盤俠」嗎？
甩掉寶沃這個「包袱」福田可謂笑開了花。雖然從前期購入到後期發展，福田對寶沃的投入豈止40億元。但能收回近40億元，總好過血本無歸。止損離場的福田可以專心發展商用車事業，加速北汽一體化進程，擴大市場份額。
神州優車因此成了「冤大頭」？非也非也，神州優車也有自己的「小算盤」。縱觀神州優車的企業布局，旗下的神州租車、神州專車、神州車閃貸、神州買買車的業務涵蓋了租車、網約車、買車、修車、維修等多個方面，但唯獨缺失了整車製造業此關鍵一環。據了解僅2017年神州優車就花費45億元用於采購新車，拿下寶沃可讓企業實現自給自足的完美業務閉環。此外寶沃還具備燃油 汽車 和新能源 汽車 雙重資質生產牌照，技術、人才都可以花錢買來，但是造車資質不是說有就有！
購入寶沃，神州優車第一步就是徹底改革傳統的經銷商購車模式，引入時下「新零售」模式。制定「千城萬店"的渠道下沉計劃，通過構建「旗艦店+專營店+銷售點」的銷售網將原有的4S店更換成多樣化的零售網點，採取零庫存管理，由全國35個庫存中心直接發貨，避免4S再現壓貨現象，再結合自身渠道優勢推出1成首付、3天免費深度試駕、90天無理由退車等服務模式，力圖打通線上與線下的邊界，拉近與消費者之間的距離。
而神州優車做出的顛覆式行徑、快速擴張勢力版圖以及給予消費者便利，無限親近消費者的舉措，是否有幾分當初曾顛覆咖啡業的新貴瑞幸的影子？巧合的是，主導寶沃收購的神州優車董事長陸正耀，同時也是瑞幸咖啡的其中一位投資人。很顯然陸總是想把過往在瑞幸身上取得的成功經驗，直接投射在寶沃身上，當下的寶沃 汽車 無疑就是 汽車 界的「瑞幸」。
但恐怕陸總此次未能如願了，首先 汽車 和咖啡背後代表的是兩種截然不同的商業邏輯和市場運行規律，一輛車有上萬個零部件組成，而一杯咖啡用到的材料一般不會超過10種。車的成本更是千倍甚至萬倍於咖啡，造車的學問比沖咖啡大多了。收購寶沃的確可以解決神州優車的剛需，但造車涉及研發、生產等環節要攻克的難題，其艱難程度以及所需要的成本投入，遠遠大於咖啡。
更為關鍵的是，誠然陸總給寶沃開出的「瑞幸式賣車」妙方，的確彌補了傳統4S店成本高、效能低、距離客戶遠的缺點，零庫存的管理也釋放了經銷商的庫存壓力，讓 汽車 消費中人、貨、場的效率達到最優。
但所謂的「新零售」實則就是在革原有經銷商的命。首先隨著「千城萬店」的計劃進一步推行，新零售網點的增多導致原有經銷商的壟斷地位將不復存在，承諾的只需50平米就可以開店的政策完全無視原有經銷商，初期建店時所投入的成百上千萬成本。凡此種種，經銷商的既有利益遭受損害是必然的，經銷商與廠家之間的關系已經去到劍拔弩張的地步。當利益受損，甚至連飯碗都可能不保的時候，過往的親密無間早已拋之腦後，一眾經銷商被迫走上了維護權益的道路，多名經銷商代表前往北京福田總部聚集聲討，並聯名發函要求"退網賠償"！
個人的愚見，陸總對瑞幸和寶沃施以的顛覆之術，醉翁之意並不在如何找到好的咖啡豆和最好的沖調比例，怎樣才能更快掌握 汽車 研發與製造的奧義，了解 汽車 行業的底層邏輯從而造更好的 汽車 。其目的是如何將新興的東西以最快的速度賣出去，比如早前舉辦的網路直播賣車、找明星來造勢、聯合瑞幸咖啡推出「喝咖啡贏寶沃」活動，通過此類得體且吸引眼球的「包裝促銷」手段讓車能夠更快地賣出去。
從銷量上看，神州優車的進駐的確起到了正面的作用。據乘聯會數據顯示，今年1-5月，寶沃銷量達到2.53萬輛，同比增長104.2%，在5月更是環比激增了615%！銷量回暖值得鼓勵，但其背後的含金量卻遭受眾人的質疑。
質疑的聲音主要集中在母公司每年巨大的采購需求，銷量的上漲實則是神州優車集中采購所致，也許大部分車輛並沒有交付給終端用戶，而是「轉移」至旗下的神州買買車、神州租車或是神州專車。如果這種「左手交右手」的「套路」屬實，那麼寶沃的銷量上漲實乃「泡沫」！
相似的劇情還曾在觀致身上上演過，正如當年寶能收購觀致後，大量采購觀致 汽車 作為共享 汽車 。一頓猛操作後觀致的銷量應聲暴漲，但「套路」終難長久，沒有成功引發消費者從眾心理的觀致最後還是被「打回原形」。不知此番大起大落的局面會否在寶沃身上重現？
由停產到被福田復活再到易主神州，從最初預想的大賣到理想幻滅再到重燃希望，到如今前路一片迷茫，寶沃在中國的經歷可謂豐富！
坦白講，我不否認寶沃曾經的輝煌過往，品牌的 歷史 底蘊是無法磨滅的，這也是為何時隔半個世紀，福田仍要將寶沃」復活」的主因。即便後來「委身」國產企業，在先進的工廠打造下的「新寶沃」其出色的行駛品質與做工質感，這是寶沃對於國產車的優勢項，但過份吹噓自己德系豪華品牌的身份，消費者非但不買賬反倒產生抵觸情緒這也是後期銷量崩壞的主因。中國消費者不需要一個只懂得講故事、賣情懷的偽豪華品牌，一個實實在在的國產品牌反而更能獲得消費者的心！
神州優車的出現延續了寶沃「生」的希望，但與此同時也要寄望於神州不要將寶沃視為自己的「代工廠」，捨本逐末大行新零售之道，追求一時的盈利而忽視了 汽車 產業最為核心的研發和主機廠的可持續發展。謀求向上的國內車市，需要更多高質的車企前來助力，實力不俗的寶沃絕對是國內車市向上之路中的強大助推器！
❹ 20家A股上市車企三季度財報匯總：市場活力恢復 頭部企業利潤大漲
11月初，絕大部份上市汽車企業2020年第三季度業績對外完成披露。
截止11月2日，A股上市的20餘家汽車製造企業第三季度業績系數公布。其中，頭部的十餘家汽車製造企業實現盈利。而聚焦到利潤增長的構成，既有車市銷量回暖帶來的數量帶動，也有精細化運營下的財務結構改善，更有非經營性的利潤流動補充。
總體來看，隨著車市產銷量不斷回暖，整車企復甦情況明顯，不少企業在三季度迎來不俗表現。從大的產業板塊而言，車市馬太效應亦愈發明顯，不少弱勢企業出現回血乏力的情況。上市公司業績表現呈現「冷熱不均」的特點。
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上汽集團：業績表現轉好實現年度目標難度增大
10月30日晚間，上汽集團公布的三季度財報顯示，第三季度的營業收入為2101.27億元，同比增加2.5%，歸屬上市公司股東的凈利潤為82.54億元，同比增加17.44%，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為80.09億元，同比增加26.72%。
今年8月份，力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司(以下簡稱「力帆控股」)，以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，申請破產重整。
同時，力帆股份表示，目前公司已經被債權人申請進入破產重整程序。並且公司存在因重整失敗而被宣告破產的風險，如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 寶沃汽車是哪個品牌旗下的
寶沃汽車屬於北汽福田品牌的旗下中國北汽福田全資收購了寶沃寶沃原是德國品牌。以下是關於寶沃汽車的更多介紹：1.車身尺寸：車身長寬高分別是：4490mm、1877mm、1675mm軸距為2685mm油箱容積為60l車身重量為1525kg。2.配置：搭載了1.4t渦輪增壓發動機最大馬力是150ps最大功率是110kw最大扭矩是250nm與其匹配的是6擋手自一體變速箱。
❻ 福田汽車：寶沃汽車正式宣告破產
2022年10月汽車銷量榜單已經正式登陸易車App「銷量榜」，了解更多新車銷量數據，請關注易車App。
❼ 寶沃汽車正式宣告破產，該品牌有著怎樣的歷史
寶沃汽車的正式宣告破產可以算得上是汽車界的大新聞之一了，寶沃不僅是福田汽車旗下的一個重要子品牌，它的整體歷史甚至也可以追溯到1919年，算來至今已經有了足足100多年的歷史了。那麼除此之外，關於寶沃汽車這個品牌究竟還有哪些故事呢？下面，就來和小編一起看看吧！
❽ 德國borgward為什麼破產
二戰期間，Borgward為納粹德國生產了大量軍需品，其工廠因此屢遭盟軍轟炸，博格瓦德本人也被囚禁起來。
戰後，博格瓦德重獲自由，為了從盟軍那裡獲得更多的原材料配給，他又創立了另外兩個子品牌Lloyd和Goliath，並於1949年推出了戰後首款轎車Hansa 1500，該車採用了浮筒式車身設計，比賓士著名的「Ponton」系列（W120）早了4年。
1952年，Borgward推出了歐洲首款採用自動變速箱的豪華轎車Hansa 2400，但過高的售價註定了這款車的失敗。
在總結了經驗教訓後，Borgward於1954年推出了家庭化定位的Isabella，該車大獲成功，使Borgward一躍成為德國第三大汽車製造商。然而，Borgward的兩個子品牌一直處於虧損狀態，並最終導致整個集團的資金鏈斷裂。
(8)北京寶沃汽車股票代碼擴展閱讀：
相信大多數朋友，在2015年日內瓦車展之前，對Borgward寶沃這個源自德國的汽車品牌都是一無所知的，而實際上它的歷史可以追溯到1919年。
一戰後，29歲的卡爾·博格瓦德成為了不萊梅一家生產汽車零部件的公司的合夥人兼總經理，並於1921年變成了該公司唯一的股東，而他隨即用自己的姓氏作為了公司的新名稱。
1961年，不萊梅政府對Borgward集團實施了強制破產，兩年後，73歲的卡爾·博格瓦德含恨離世。2015年日內瓦車展，家族的第三代繼承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回歸。
再啟征程的Borgward將總部設在斯圖加特，並選擇以SUV作為切入點。Borgward十分重視中國市場，其中文名稱為「寶沃」，旗下首款SUV車型寶沃BX7國產版由北汽福田代工，該車已於2016年北京車展上市。
❾ 寶沃是哪個品牌旗下的
這是北汽福田旗下的一個汽車品牌，北汽福田全資收購了寶沃汽車，寶沃汽車原本是德國汽車品牌。
國內大部分消費者可能對寶沃並不熟悉。寶沃汽車在國內的銷量並不好，這個品牌在國內的認知度很低。
寶沃的車型都是SUV，在國內是非常熱銷的車型。
寶沃有bx5、bx6、bx7、BX7等等。
寶沃bx5是一款緊湊型suv，採用1.4升渦輪增壓發動機。
這台發動機的最大扭矩為150馬力和250牛米。這台發動機可以在5500轉/分鍾時輸出最大功率，在1750至4000轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是6at變速箱。
這款車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
寶沃bx5性價比很高。這款車的指導價是12.98萬元到15.58萬元。
如果你對寶沃汽車感興趣，可以去當地的寶沃4s店觀看汽車試駕。
寶沃的汽車外觀和內飾設計更符合年輕消費者的審美。寶沃的車可靠性和耐用性也不錯。
寶沃在國內二手車市場的保值率非常一般。
❿ 怎麼加盟寶沃汽車維修
寶沃汽車加盟流程:
神州寶沃汽車加盟所需流程：
1、初步了解
您可以打電話、QQ、留言等方式詳細咨詢神州寶沃汽車加盟項目的情況。
2、二次磋商
親臨神州寶沃汽車加盟總部考察，與寶沃汽車新零售總部工作人員進行二次磋商。
3、確定進貨數
繳納市場提高/增加金，准備進貨款，並根據當地市場情況確定進貨機型和數量。
4、簽訂合同
加盟商簽定加盟合同的同時，同時交納加盟費、品牌提高/增加金、品牌權益金等費用。
5、確認商圈及店鋪地址
總部協助合作商確認商圈及選址，以提高/增加加盟店後期的運營。
6、店鋪裝修
設計部提供裝修施工圖，實施門店裝潢，設備耗材及經營用品的配送，設備安裝調試。
7、加盟培訓
神州寶沃汽車加盟者到總部接受技術、管理、運營等全方面培訓，並接受考核。
寶沃汽車加盟費明細：
開一家寶沃汽車大致需要20到50萬元。
以上只是一個參考區間，投資金額的具體數額需要綜合考慮當地和個人的具體情況。
寶沃汽車項目介紹:
據了解，寶沃汽車是一款來自德國的汽車品牌，其對全球汽車製造行業的資源進行整合，並依託汽車製造商的設計、研發、技術等優勢，在汽車的外觀、性能等各方面傾入了諸多心血，為廣大消費者帶來了動感、舒適、大氣、穩定的汽車產品，並不斷進行產品升級和改造，其在激烈的市場競爭中處於優勢地位，能吸引到更多的消費者，為合格的市場業績做好基礎工作。而且在多年的發展歷程中，寶沃汽車已成功發展壯大成大家耳熟能詳的品牌，事業規模也較為壯觀，市場覆蓋率較廣，對於廣大消費者來說，也已對其有了深刻的認知和品牌印象，有利於引導其消費。
千城萬店 四大革新 給您全新服務體驗
神州寶沃汽車新零售開啟「千城萬店」計劃，銷售終端無限貼近客戶；實現真正少庫存，減輕經銷商資金壓力，重新賦能經銷商；同時開放融資租賃等產品，無限降低客戶購買門檻；更是為客戶提供90天無理由退車等創立性服務，全新的售後服務體驗。
實力公司 傳承歷史 不斷創立 值得信賴
德國寶沃汽車集團是一家致力於突破豪華界限的智能汽車產品生產公司。集團沿襲創始人的足跡，秉持「匠心」、「智能」、「突破」、「近享」的品牌價值，以斯圖加特為中心進行全球研發、試驗、生產、市場布局，鏈合全球資源，與不同領域不錯的合作夥伴共同努力，不斷滿足消費者需求，用親民的價格，提供不錯的產品與服務。
聚焦汽車行業 以客戶為中心 重塑人車生態圈
神州優車集團是深度聚焦出行和汽車全產業鏈的平台型公司，囊括出行平台、電商平台、金融平台等多個相關產業，市值超500億元！於2016年7月21日掛牌新三板。股票代碼：838006。神州優車戰略與目標是以客戶為中心，以技術為驅動，商業模式的不斷創立，發揮業務板塊的協同效應，引導行業革新，重塑人車生態圈。神州寶沃汽車加盟是不錯之選，歡迎感興趣的代理者前來加入！
寶沃汽車加盟條件:
神州寶沃汽車加盟所需條件：
神州寶沃汽車新零售加盟旗艦店
·企業資質：獨立企業法人或其分支機構，企業和企業法人無不良記錄，具備一般納稅人資質；
·門店選址：在市中心人流量較大的商圈，商場、臨街店鋪優先，具備展示車輛條件（室內/室外）。
·門店面積：200㎡以上
神州寶沃汽車新零售加盟專營店
·企業資質：獨立企業法人或其分支機構，企業及企業負責人無不良記錄，具備一般納稅人資質；
·門店選址：靠近主流商圈、居住區，臨街店鋪，具備展示車輛條件（室內/室外）
·門店面積：50㎡以上
寶沃汽車加盟優勢:
資源優勢
在資源方面，寶沃汽車當下佔有相當大的優勢。在汽車各種配件方面都有長期的合作夥伴，他們能夠隨時為公司提中各種先進的設備，這樣也有利於工作人員進行汽車的開發與製造。並且公司內的技術人員都是國內大學畢業，且在大學期間主修過汽車製造等相關的內容，他們對於汽車製造所需要的各種條件都十分了解。再說公司內的銷售人員他們也是經過培訓，都對公司里的每輛汽車的構造和優勢十分清楚，他們可以更清楚地為消費者介紹每款汽車。
品牌優勢
眾所周知，消費者在購買的時候極看重的便是品牌優勢。公司將會花巨資在品牌的宣傳方面，各大媒體央視等各種網路途徑來進行宣傳和介紹我們的產品，讓消費者可以更了解不同的品牌。然後再自行進行對比，爭取能夠買一款自己喜歡的品牌，買一款性價比比較高的產品。公司在成立寶沃汽車以來，你已經積累了很多老顧客，他們都是十分信賴我們的品牌，並且對我們的產品性能以及各種比例都十分滿意。因此公司會有很多老顧客，也就是購買之後的回頭客。他們會在無形之中為公司的品牌做宣傳。
扶持優勢
任何一個產品在購買之後，廠家都會對消費者有一些售後的扶持。而我公司也不例外，公司會向消費者，汽車擁有兩到三年的保修期，但保修並不包括是因為顧客自己的緣故，將汽車損壞等，只會保修汽車本身的問題。除此之外，公司會對加盟商有一些扶持，公司允許加盟商從廠家本部進行貨源，並且這些貨源可以提高/增加都是合格品。這樣一來，我也是為加盟商減少了一種煩惱。他們可以向消費者提高/增加自己產品的質量問題