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海航電子股票

發布時間: 2022-12-13 07:49:44

A. 海航投資股票可以買嗎

當然可以啊,如果你買得進的話,此股停牌是在去年11月28日,大盤相對當時的指數已經漲超過1000點,此股補漲都不止5個停板了。

B. 2022st海航股票還能買嗎

是可以購買的,需要給ST股一些時間,買ST股就是要耐得住寂寞。2月17日,*ST海航(600221.SH)公布了2022年1月的主要運營數據。數據顯示,2022年1月海航控股的運營情況環比有所提升,但同比依然表現不佳。收入客公里指標方面,2022年1月海航控股環比提高將近7成,同比下滑將近2成。
載客人數方面,2022年1月環比提升68.11%,但同比下滑23.02%。
拓展資料:
股票(stock)是股份公司所有權的一部分,也是發行的所有權憑證,是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具,可以轉讓,買賣,股東憑借它可以分享公司的利潤,但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
股票是一種有價證券,是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證,代表著其持有者(即股東)對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱,是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分,可以轉讓、買賣或作價抵押,是資金市場的主要長期信用工具。
股份公司的變化和發展產生了股票形態的融資活動;股票融資的發展產生了股票交易的需求;股票的交易需求促成了股票市場的形成和發展;而股票市場的發展最終又促進了股票融資活動和股份公司的完善和發展。
世界上最早的股份有限公司制度誕生於1602年在荷蘭成立的東印度公司。股份公司這種企業組織形態出現以後,很快為資本主義國家廣泛利用,成為資本主義國家企業組織的重要形式之一。伴隨著股份公司的誕生和發展,以股票形式集資入股的方式也得到發展,並且產生了買賣交易轉讓股票的需求。這樣,就帶動了股票市場的出現和形成,並促使股票市場完善和發展。
股份有限公司已經成為最基本的企業組織形式之一;股票已經成為大企業籌資的重要渠道和方式,亦是投資者投資的基本選擇方式;股票市場(包括股票的發行和交易)與債券市場成為證券市場的重要基本內容。


C. st海航股票股吧東方財富

1.根據ST海航披露的重整計劃(草案),以海航控股現有A股股票約1,643,667.39萬股為基數,按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增,轉增股票約1,643,667.39萬股(最終轉增的准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。轉增後,海航控股總股本將增至3,324,279.42萬股(最終准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。
2.前述轉增形成的約1,643,667.39萬股股票不向原股東分配,全部按照重整計劃進行分配和處置。其中:(1)不少於440,000萬股股票以一定的價格引入戰略投資者,股票轉讓價款部分用於支付十一家公司重整費用和清償相關債務,剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力;(2)約1,203,667.39萬股股票以一定的價格抵償給十一家公司部分債權人,用於清償相對應的債務以化解十一家公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
3.《草案》還披露,約120億債轉股以每股3.18元對價,抵償給海航控股及子公司部分債權人,以清償約400億債務;同時集團承擔了控股普通債權的65%,實現了對之前承諾725億債務平移的落地。
4.重整完成後,以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上,飛機租賃成本大幅下降,經營性歷史欠款得到全面清償,賬面可保留充足現金。
拓展資料
1.10萬元以下全部剛兌截至目前,共計4,915家債權人向十一家公司管理人申報9,215筆債權,申報金額合計3,972.09億元。經管理人審查,已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定確認的債權共計約1612.93億元。
2.草案摘要中明確了債權兌付方案。普通債權方面,每家債權人10萬元以下(含)的部分將在法院裁定批准重整計劃草案後60日內以自有資金一次性清償完畢,自有資金不足的,以戰投投入的資金統一清償;超過10萬元的部分將以救助貸款、關聯方清償、股票抵債等方式處理。
3.同時,職工債權、稅款債權均由11家公司各自在重整計劃執行期限內以現金方式全額清償;有財產擔保債權的本金及利息部分可在擔保財產的市場評估價值范圍內優先受償,市場評估價值范圍外的本金、利息及全部懲罰性費用將調整為普通債權,按普通債權清償。

D. 海南航空600221一共發行了多少股的股票 發行價多少

【1.股本結構】
┌——————————┬—————┬—————┬—————┬—————┐
|單位(萬股) |2010-06-30|2009-12-31|2008-12-31|2007-12-31|
├——————————┼—————┼—————┼—————┼—————┤
|總股本 | 412549.09| 353025.28| 353025.28| 353025.28|
|無限售流通股份 | 352991.72| 352991.72| 140721.33| 140721.33|
|實際流通A股 | 334519.40| 334519.40| 122249.01| 122249.01|
|流通B股 | 18472.32| 18472.32| 18472.32| 18472.32|
|限售股份 | 59557.37| 33.56| 212303.95| 212303.95|
|國有法人股 | 29761.90| -| -| -|
|境內法人股 | 29795.46| 33.56| 212303.95| 212303.95|
└——————————┴—————┴—————┴—————┴—————┘

【2.股本變化】
┌—————┬——————┬——————┬——————┬———————┐
| 變更日期 | 總股本 | 流通A股 |實際流通A股 | 變更原因 |
├—————┼——————┼——————┼——————┼———————┤
|2010-02-23| 412549.00| 394076.68| 334518.68|增發 |
|2009-09-29| 353025.28| 334552.96| 334519.40|有限售條件的流|
| | | | |通股上市 |
|2009-03-23| 353025.28| 334552.96| 156368.68|有限售條件的流|
| | | | |通股上市 |
|2007-10-08| 353025.28| 334552.96| 122249.01|有限售條件的流|
| | | | |通股上市 |
|2006-09-29| 353025.28| 334552.96| 49470.38|股權分置 |
|2006-06-30| 353025.28| 37195.78| 37195.78|增發 |
|2004-01-30| 73025.28| 37195.78| 37195.78|外資股轉B股上 |
| | | | |市 |
|2003-01-16| 73025.28| 37195.78| 37195.78|外資股轉B股上 |
| | | | |市 |
|2002-11-25| 73025.28| 37195.78| 37175.23|內部職工股上市|
|2000-07-13| 73025.28| 22140.00| 22140.00|送轉股 |
|2000-01-25| 67616.00| 20500.00| 20500.00|向基金配售部分|
| | | | |上市 |
|1999-11-25| 67616.00| 20500.00| 20500.00|新股發行 |
|1999-10-11| 67616.00| 20500.00| -|新股發行 |
|1997-06-26| 47116.00| -| -|B股上市 |
|1997-06-16| 47116.00| -| -|新股發行 |
|1995-11-02| 40016.00| -| -|新股發行 |
|1994-03-12| 30012.00| -| -|送轉股 |
└—————┴——————┴——————┴——————┴———————┘

【3.限售流通】
┌—┬——————┬————┬—————┬————┬——————————┐
|序| 股東名稱 |持股數( | 流通日期 |新增可售| 限售條件說明 |
|號| | 萬股) | |股數(萬 | |
| | | | | 股) | |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|1 |海南君山輕紡| 6.56| - | 6.56| |
| |有限公司 | | | | |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|2 |海南峻傑實業| 27.00| - | 27.00| |
| |投資有限公司| | | | |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|3 |海航集團有限|29761.90|2013-02-25|29761.90|本次發行的股份自發行|
| |公司 | | | |結束之日起36個月不得|
| | | | | |轉讓。 |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|4 |海南省發展控|29761.90|2013-02-25|29761.90|本次發行的股份自發行|
| |股有限公司 | | | |結束之日起36個月不得|
| | | | | |轉讓。 |
└—┴——————┴————┴—————┴————┴——————————┘

【4.股改情況】
1) 方案簡介:
對價方案:每10股流通A股獲得3.3股
實施前總股本(萬股): 353025.28 實施後總股本(萬股): 353025.28
實施前流通A股(萬股): 37195.78 實施後流通A股(萬股): 49470.38
限售流通股(萬股): 285082.58
保薦機構1:廣發證券股份有限公司
2) 股改進程提示:
方案公布日: 2006-06-30 股東大會股權登記日: 2006-07-13
董事會徵集投票起止日: 2006-07-14 至 2006-07-23
股東大會網路投票起止日 2006-07-20 至 2006-07-24

股東大會現場召開日: 2006-07-24 股東溝通期停牌起始日: -
股東溝通期復牌日: 2006-07-07 股東大會停牌起始日: 2006-07-14
股改實施上市日: 2006-09-29
3) 參加表決前十大流通股東表決情況:
┌———————————————————┬————————┬—————┐
| 股東名稱 |持股數量(萬股)| 表決情況 |
├———————————————————┼————————┼—————┤
|海航集團有限公司 | 670.46| 贊成 |
|海南琪興實業投資有限公司 | 328.54| 贊成 |
|浙江時代房地產開發有限公司 | 287.8| 贊成 |
|周中東 | 126.88| 贊成 |
|廣東聯訊電子器材有限公司 | 119.8| 反對 |
|海南港澳國際信託投資有限公司 | 115.08| 贊成 |
|張桂全 | 103.41| 贊成 |
|何峻 | 93.14| 贊成 |
|李士庄 | 89.98| 贊成 |
|徐金祥 | 88.15| 贊成 |
└———————————————————┴————————┴—————┘
4) 非流通股股東持股情況及特別承諾:
(1)非流通股股東支付對價情況
┌——————————————————┬—————┬—————┬————┐
| 股東名稱 |方案實施前|方案實施後|占總股本|
| |股份(萬股)|股份(萬股)|比例(%)|
├——————————————————┼—————┼—————┼————┤
|新華航空控股有限公司 | 177646.37| 170313.3| 48.24|
|海口美蘭國際機場有限責任公司 | 45000| 43142.45| 12.22|
|長江租賃有限責任公司 | 30000| 28761.63| 8.15|
|嘉信投資管理有限公司 | 24000| 23009.3| 6.52|
|三亞鳳凰國際機場有限責任公司 | 15000| 14380.82| 4.07|
|海南金城國有資產經營管理有限責任公司| 1728.94| 1657.57| 0.47|
|海南泰衡實業有限公司 | 1000| 958.72| 0.27|
|海航集團有限公司 | 648| 621.25| 0.18|
|中國國際旅行社總社 | 648| 621.25| 0.18|
|北京田野商貿總公司 | 432| 414.17| 0.12|

E. 海航股票股吧

1、在海航(600221)股吧,股民朋友可以暢所欲言,分析討論股票名的最新動態。
2、海航(600221)股吧是有設立就有規矩的,這是由網監來執行和操作的。股民朋友可以在這里暢所欲言,分析討論股票名的最新動態。股吧參與者個人沒有特殊權力,只是遵守而已。股吧是東方財富網設立的,專門為股友們討論炒股心得,炒股感悟,交流各自的經驗和教訓的一個場所。是一個開放的,自由的,尊重個人風格與個性的論壇。這在眾多的資本投資經濟網站中絕對是少有的,人氣最旺的,消息發布最快的,最准確的。
3、股吧就是大家發泄情緒的地方,不管是喜悅也好,吹牛也好,瞎猜測也好都行,但就是不能發表不靠譜的內幕信息和沒有影的事情。它所提供的是國內各股吧交流的精華聚合,包括股票推薦、行情分析、個股交流、股票講堂、股票入門、操盤交流等等,將打造最受歡迎的股票交流吧。
拓展資料
海航集團是國企還是民企?
1、從目前的資料來看,海航集團實際算是民企,這次改名只能算是海南省國資委對海航集團的一種支持,因為這有利於增加海航集團的聲譽。但是從實際控股來看,海南航空是一家國企,如果讓海航集團控股,那麼海南航空的性質就發生了重大改變,從國企變為了民營企業。
2、海南航空是中國四大航空公司之一,於1993年1月成立,總部位於海南省海口市。2017年海航集團有限公司參與全國民營企業500強排名,這次活動由全國工商聯與山東省政府聯合舉辦,海航以上一年營業收入3523億元人民幣的成績奪得第四名,位列民企第一方陣。然後在2017年7月份,海航集團對外公布的一份聲明中,海航集團公開聲稱自己是一家私營企業。
3、這個國家肯定不會答應的。海航控股,也就是上市公司*ST海航(600221.SH)是海航集團目前重要的航空板塊上市主體, 原有的大股東是持股23.08%的大新華航空,背後是持股24.97%的海南省發展控股有限公司和持股23.11%的海航集團。

F. 海航的股票為什麼停牌

一般來說,股票停牌的原因有三種,題主可以對照下文分析。

很多股民聽到股票停牌,都一頭霧水,是好是壞也不清楚。其實,遇到兩種停牌的情況時不用憂心,但是碰到下面第三種情況的時候,千萬要小心注意!

那麼,在和大家一起討論停牌內容之前,先把今天的牛股名單推薦給大家,那我們要趕在還沒有被刪除之前,抓緊時間領取:【絕密】今日3隻牛股名單泄露,速領!!!

一、股票停牌是什麼意思?一般會停多久?

股票停牌最通俗易懂的解釋就是「某一股票臨時停止交易」。

至於停多久,有的股票停牌1小時就恢復了,而有的股票停牌都超過了1000天還沒有復牌,具體要看下面的停牌原因。

二、什麼情況下會停牌?股票停牌是好是壞?

導致股票停牌的原因為下列三種情況:

(1)發布重大事項

公司的(業績)信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。

重大的事情造成停牌,時間是不一樣的,但是不會超過20個交易日。

倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時,股東大會其實是一個交易的時候,而資產重組以及收購兼並等這些都是非復雜的情況,停牌時間會持續好幾年。

(2)股價波動異常

若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動,比如說深交所有條規定:「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」,停牌1小時,這種情況下其實十點半就復牌了。

(3)公司自身原因

停牌時間要根據公司涉嫌違規交易等情況的嚴重性而確定具體的時間。

停牌情況出現上面三種,(1)(2)停牌都是好的現象,第(3)種停牌原因就沒那麼好了。

前面兩種情況來講,股票復牌,就可以說明利好,例如這種利好信號,可以提前預知的話就能夠把方案先規劃好。這個股票神器於你有益,提醒你哪些股票會停牌、復牌,還有分紅等重要信息,每個股民都必備:專屬滬深兩市的投資日歷,輕松把握一手信息

就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠,關鍵要知道這個股票好不好,怎麼布局?

三、停牌的股票要怎麼操作?

有些股票在復牌後大漲大跌都是有可能的,著重的點是要看手裡的股票未來呈現怎樣的趨勢,這是需要從不同角度去思考的,從而得出相關結論。

因此沉得住氣不能自亂陣腳,這是大家所必須具備的能力,對股票進行全面的分析,這是首要的。

從一個新手的方面來考慮,挑選出的股票不知道它是好是壞,關於診股的方法 ,學姐根據情況總結出了一些經驗與方法,哪怕你是投資小白,也能立刻知道一隻股票的好與壞:【免費】測一測你的股票好不好?

G. st海航控股股票

1、st海航控股股票有A股和B股,A股簡稱:*ST海航,股票代碼600221。B股簡稱:*ST海航B,股票代碼90094。
2、ST海航股票,公司全稱是海南航空控股股份有限公司,位於海南,成立於1995年12月29日,從事民航機場,於1999年11月25日在上海證券交易所上市,證券類別是上交所風險警示板A股,上市股票代碼為sh600221。
拓展資料:
關於st海航
1、簡介:海航即海南航空控股股份有限公司,海南航空控股股份有限公司成立於1995年12月29日,起步於中國最大的經濟特區海南省,是中國四大航空公司之一,擁有波音737、787系列和空客330、350系列為主的年輕豪華機隊,適用於客運和貨運飛行,是中國發展最快和最有活力的航空公司之一,致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務,截止2021年1月,海南航空機隊規模達226架。1999年,海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易。
2、發展:海南航空曾第八次蟬聯SKYTRAX五星航空公司,並且曾入圍SKYTRAX「全球航空公司TOP10」,並上升至第八位,2020年海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線近1800條,其中國內航線1500餘條(含港澳台航線14條),國際航線266條,航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲,通航境外86個城市。
3、海南航空積極響應國家倡議,融入「一帶一路」建設,專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網路。積極落實「民航強國」發展戰略,在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運基地/分公司。 海南航空以優質的產品及服務連續十一年蟬聯「SKYTRAX五星航空公司」並保持「全球十佳航空公司」稱號,成為中國內地唯一入圍並蟬聯該項榮譽的航司。
4、公司經營范圍:公司圍繞中高端市場,專注打造品質型航線網路。緊密結合國家戰略,國際上大力拓展歐美等區域優質洲際航線,並形成規模經營,國內著力建設主要公商務市場精品航線網路,在重點區域市場實現國際網路與國內網路的高效互動,構建起區域網路優勢。海南航空自設立二十多年以來,逐步建立以航空客、貨運輸業務為主要收入和利潤來源的盈利模式。