1. 美國 最大的汽車配件市場在哪裡
美國和中國不一樣，沒有大規模的汽車配件市場。
在美國汽車市場，售後業務中，獨立汽車服務機構大概佔到八成。在美國汽車後市場，我們耳熟能詳的多是以配件、輪胎、機油為主導的零售和服務體系。如Napa、Autozone、Pepboys、O』reilly、acdelco、JiffyLube等等眾多品牌，一般採取連鎖經營。
在大品牌連鎖經營店的周圍一般都會聚集一些專業店，每間100-200㎡，有修換輪胎的，改裝底盤的，貼太陽膜的等。每家店都發揮各自優勢，同時與其他的商家相結合，成行成市，一起滿足消費者的要求。
2. 中美貿易大戰哪些股票受到波及大最大
在2016年兩市共計有95家A股公司的收入，來自美國/美洲/北美，業務收入金額合計495.85億元。涉及到汽車零配件、電子元器件、化學原料、醫葯製造、軟體和信息技術服務業等諸多行業。
在上述A股公司對美收入清單中，部分企業對美國/美洲/北美收入依賴度較大。比如，商贏環球2016年來自美國地區的收入4.23億元，占營業收入佔比98%；英科醫療來自美國市場的收入為7.65億元，佔比為64%；浙江永強北美收入為17.26億元，佔比為45.5%；保隆科技來自北美收入為7.99億元，佔比為47.64%。
A股公司緊急回應
勝宏科技（300476）：公司產品銷售美國約占公司營收0.82%左右！中美貿易戰對公司基本沒有影響！
巨星科技（002444）：目前詳細名單還沒公布，依據目前公布的大門類來說，對巨星沒有影響。
博騰股份（300363）：「就公司目前直接出口到美國的業務量及與客戶的貿易條款來看，對我們的業務影響非常有限。2017年公司直接對美業務貿易佔比約15%，我們絕大部分的業務收入來自於歐洲制葯公司，同時根據我方和客戶簽訂的貿易條款，絕大部分貿易關稅由客戶承擔。客戶的采購行為受各種綜合因素的影響，客戶最關心的是供應鏈的穩定和產品的質量，因此公司會保持和客戶的對話，總之公司絕不會浪費國家資源干虧本的買賣。對於投資方面，我們正在評估中美貿易戰的不確定性、相關風險和影響，也會密切關注後續進展並及時採取相應措施。
伊戈爾（002922）：今日關於『美國總統特朗普簽署針對中國知識產權侵權的總統備忘錄，內容包括對價值600億美元（約合人民幣3798.6億元）的自中國進口商品加征關稅』信息對公司尚無直接影響，公司產品都是具有自主知識產權的。公司也密切關注中美貿易沖突的進展及匯率變動相關信息，如對公司盈利有重大影響，公司將及時披露。
中際旭創（300308）：目前公司光模塊的出口沒有受到重大影響，價格優勢根據不同公司不同客戶存在很大差異。
新寶股份（002705）：美國決定對進口鋼鐵和鋁產品徵收關稅的措施目前對公司沒有影響，公司會密切關注後續相關政策變化。
濰柴動力（000338）：暫時無法判斷美國貿易戰對公司的利弊影響。
億聯網路（300628）：中美貿易戰本質上是價格戰，而中國企業與美國企業比起來仍然具有很強的成本優勢；公司的產品長期以來都以過硬的質量性能取信於市場，在中高端市場的競爭中具備優勢，並非單純以價格取勝，因此，中美貿易戰目前對公司業績影響不大。
哈爾斯（002615）：公司產品屬於日用消費品，並不在這次提高關稅范圍內。
雲南鍺業（002428）：目前美國提高相關產品關稅並未涉及公司產品。
拓邦股份（002139）：公司出口業務地區分布相對分散，單一國家或地區的政策變化，對公司海外銷售影響有限。
金雷風電（300443）：首先，公司始終採取國際國內並重的銷售策略，集中優勢資源服務優質客戶，通過合理調配資源，保持內外銷客戶結構均衡。其次，為有效規避外匯市場的風險，防範匯率大幅波動對公司造成不良影響，公司擬通過開展外匯套期保值業務規避外匯市場風險，詳見公司2017年9月15日披露的《關於開展外匯套期保值業務的公告》。第三，公司通過多種方式降低成本，克服原材料價格上漲產生的影響，詳見公司披露的《2017年9月1日投資者關系活動記錄表》。
瑞貝卡（600439）：雖然公司對美出口比重較大，但假發細分行業較為小眾，對美國企業不構成競爭關系，因此不會對公司業務形成影響。過往多年美國也曾對中國揮出貿易大棒，但對假發製品從未有沖擊。
晨豐科技（603685）：公司產品約20%左右銷往國外。主要境外市場包括印度、東南亞、歐盟等。目前，公司主要出口國家或地區對公司產品並沒有設置特別的貿易障礙。此次貿易爭端，對我司的影響較小。
中國巨石（600176）：目前公司在美國已經開始建設年產8萬噸無鹼玻璃纖維池窯拉絲生產線，並將於2018年底投產，可有效規避中美貿易摩擦，降低經營風險，公司也將繼續及時關注世界貿易局勢的變化。
深南電路（002916）：2017年1-6月公司北美區域收入約佔主營業務收入3.75%。鑒於全球經濟一體化不斷加深，如果您假設的情況出現，對全球企業訂單、原材料和設備進出口、匯率等都將產生影響。
3. 汽車配件股票有哪些龍頭股
汽車配件的龍頭股如下、
域汽車汽車零部件龍頭股。4月14日消息。華域汽車5日內股價下跌2%。今年來漲幅下跌52%。最新報19元。市盈率為11。
2、寧波華翔汽車零部件龍頭股。4月14日消息。寧波華翔7日內股價下跌7%。最新報15元。成交額5769萬元。
3、萬里揚汽車零部件龍頭股。4月14日開盤最新消息萬里揚7日內股價上漲6。35%。截至15點收盤。該股漲3%報7元。
4. 汽車零部件股票有哪些
汽車零部件股票有: 美錦能源、凌雲股份、宜安科技、西儀股份、祥鑫科技、長源東谷、光啟技術、北汽藍谷、華懋科技、貝斯特、亞太股份、興民智通、萬豐奧威、隆基機械、漢宇集團、浙江世寶等。
汽車零部件概念龍頭股一覽
華域汽車（600741）：龍頭，汽車零部件製造領域龍頭，隸屬於上汽集團，現已經成為國內最大的綜合性汽車零部件供應商，主要業務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發和銷售等。2020年，公司實現凈利潤54.03億，近三年復合增長為-17.96%；每股收益1.7140元。10月26日消息，華域汽車今年來漲幅下跌-5.47%，最新報27.79元，漲1.87%，成交額4.81億元。
寧波華翔（002048）：龍頭，公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、上海通用、天津一汽豐田等國內汽車製造商的主要零部件供應商之一。公司2020年實現凈利潤8.49億，同比增長-13.42%。10月26日消息，寧波華翔7日內股價下跌4.95%，最新報23.02元，成交額5.4億元。
萬里揚（002434）：龍頭，該股是汽車零部件、深港通標的股票。公司2020年實現凈利潤6.17億，同比上年增長率為54.19%，近3年復合增長32.5％。10月26日開盤消息，萬里揚今年來漲幅上漲27.01%，截至下午三點收盤，該股跌0.75%，報11.96元，總市值為160.26億元，PE為25.45。
汽車零部件
汽車配件加工（auto spare parts）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。
5. 美股成交額排名前十有5隻中概股，這一數據為何讓人不可思議
這說明中國的獨角獸公司都是比較受歡迎的，一些新能源汽車公司得到了不少投資者的重視。近日，美股回漲1%，三大股指全面上漲，引發了美股市場上歷史第二高的漲幅記錄。而在收盤後，一則數據卻引起了中國投資者的關注，在當天大漲的股票中，中概股占據成交額前十的一半，其中包括蔚來汽車，拼多多，小鵬汽車等。其中新能源行業表現最為亮眼，三家造車新勢力的股票都進了交易額的前十，表現得非常亮眼。其中排名第一的成交額達到了1800億人民幣，這個量比它的市值還要高了。
也有基金經理表示，美股的成交額與A股的並不相同，因為成交額都是量化交易出來的，並不代表實際意義，與A股的成交額完全不同。而且成交額涉及的是衍生品交易，所以美股的投資者並沒有那麼看重交易額。
6. 美國財政部再度拋售5.7億美元通用股票
美國財政部最近宣布，今年9月又出售了價值5.701億美元的通用汽車股票，並計劃在未來6個月內出售所有剩餘的通用汽車股票。2008年金融危機期間，美國財政部向通用汽車注資495億美元作為紓困基金，以換取該公司9.12億股股份。在最近一輪股票拋售後，財政部已收回360億美元，其在通用汽車股票中的份額已降至7%左右。「財政部將繼續減少納稅人對通用汽車的投資，」美國財政部負責金融穩定的助理部長TimMassad表示第三輪交易計劃將使我們能夠按照既定的時間表繼續降低投資比例，同時為納稅人爭取最大回報。"去年12月，通用汽車從財政部回購了2億股普通股。當時，財政部也宣布將在市場上出售剩餘的3億股，並計劃在2014年3月前完全退出對通用汽車的持股。根據通用汽車最近的股價，美國納稅人拯救通用汽車可能會遭受100億美元的損失。此外，如果算上對克萊斯勒的援助，財政部估計其2008年對汽車行業的援助可能導致美國納稅人總共損失150億美元。
7. 美國股市，一天成交額能有多少億美元
1、美國股市：
美股，即美國股市。包括三大股指：
（1）道·瓊斯指數，即道·瓊斯股票價格平均指數，是世界上最有影響、使用最廣的股價指數。它以在紐約證券交易所掛牌上市的一部分有代表性的公司股票作為編制對象，由四種股價平均指數構成.
（2）納斯達克(Nasdaq)是全美證券商協會自動報價系統（National Association of Securities Dealers Automated Quotations）英文縮寫，納斯達克。納斯達克始建於1971年，是一個完全採用電子交易、為新興產業提供競爭舞台、自我監管、面向全球的股票市場。納斯達克是全美也是世界最大的股票電子交易市場。
（3）S&P500股價指數乃是由美國McGraw Hill公司，自紐約證交所、美國證交所及上櫃等股票中選出500支，其中包含400家工業類股、40家公用事業、40家金融類股及20家運輸類股，經由股本加權後所得到之指數，以1941至1943這段期間的股價平均為基數10，並在1957年由S&P公司加以推廣提倡。因為S&P指數幾乎占紐約證交所股票總值80%以上，且在選股上考量了市值、流動性及產業代表性等因素，所以此指數貨一推出，就極受機構法人與基金經理人的青睞，成為評量操作績效的重要參考指標。
2、美股交易量：美股歷史上（2007年7月26日）的成交量峰值（995億美元，約合6100億人民幣）
8. 美國股票成交量和中國股票成交量的單位都是元嗎
美國股票和中國股票的成交量都是可以用股數來計算的。成交金額美股是用美元來計算，中國股票是用人民幣來計算。
9. 汽車配件生意好做嗎要投資多少
十萬的，主要是原件太貴了。還有就是門面費。
並且還要看你是想怎麼做了，想做那種車的汽車配件，比如是做賓士寶馬，還是做日產系列，又或者美國車件。原廠件，副廠件，還是拆車件。原廠件則是原車的正廠配件，由汽車公司自己的廠家生產。副廠件是專門生產汽車配件的，有自己的商標，有國際性的大企業（比如博世），也有口碑較好的台灣件，還有口碑較差同時價格也較低的國產件。還有，你是想自己開店呢，還是自己拼貨。自己開店的話，從上述幾種情況還要具體區分投入成本。拼貨的話不需要投入太大成本，只需要自己租用辦公室。因為汽配行業是網路式的銷售行業，同行之間是競爭也都存在默認的合作關系，只要你有客戶，你就可以從別人家買貨來轉手賣給客戶。但是這樣一來利潤就會壓得很低，同時成交率也不如自己開店有貨的高。論風險的話，汽配行業其實不算大，投資都是用在購買貨物上，不會形成泡沫。最慘也就是折價賣給同行。這一行，利潤說多可多，說少可少，要看你怎麼做了。具體的掙多少錢，一來確實行行有富有窮，二來行業內容不方便透露有關錢的事。如你所說資金不是很多的話，可以考慮和別人合資，或者自己拼貨。不過具體還要看你是在那裡的汽配城。雖然不是什麼高人，不過我是從事這個行業的，因為比較年輕，想多學習一些東西。
現在汽車行業隨著新能源的退潮肯定會有一波淘汰的，主要的還是要在質量上過硬。這樣在退潮的時候才能保證自己不會縮水。而同樣的，現在講互聯網汽車講的很多，很大大企業都開始下水了，所以做汽車配件還是很有料的。主要的是你要怎麼去找一個合適的合作公司，在資金並不是很充裕的份上，在一些小城市做一些配件還有維修還是可以的。或者是直接做生產配件的，這樣的利潤會比較大。
10. 美國股市每天成交額大概是多少
不知道你具體問那一天的美股成交額，一般美國股市報出的成交量以股數為多，很少報出成交多少億。美國股市一般成交量是： 每天 金額在1300－3000億之間！美國是中國的十倍左右---回顧上月，美股一周成交量 （定義為紐約證交所所有股票成交量加上Nasdaq 所有股票成交量）為21.78億股。 需要一提的是美元指數，原油期貨，銅，鋁和黃金分別上下浮動-0.19%，-5.74%，-0.42%，0.96% 和-0.64%。 在過去一周，具有影響力的經濟消息和數據回顧如下： 受中國進出口數據大幅攀升的鼓舞S&P 500指數連續6天攀升，美國鋁業公布財報顯示盈 利不及市場預期。 美國第2大銀行JP Morgan率先公布了09年第四季度的盈利情況，盈利雖超出市場預期，但 主營收入下滑和信貸損失繼續高企感到擔憂，投資者擔心銀行業的盈利前景。 周四，美國公布商業庫存增長速度超出預期，抵消了零售銷售下滑及初請失業金人數增多 等利空數據的影響。 美國總統奧巴馬要求華爾街金融機構在未來十年繳納一項總額最高1170億美元的稅收，來幫助償還納稅人在政府拯救金融業計劃中所蒙受的損失。
例如2009年7月31日 美國紐約交易所總成交 6，220，794，500股。納斯達克系統總成交 2，297，524，750。美股有成交量高有低，而且還有幾個股市。Knight Capital Group公布，4月份日均交易額為222億美元，較3月的212億美元增加4.6%，較去年4月的221億美元增加0.5%。紐約交易所：每天平均400億美金左右！這些數據僅供參考。