㈠ 一直股票現在的價格是50元,預計6個月後會漲嗎
一隻股票現在多少錢和6個月後漲跌影響不是好多，和當時是牛市的什麼時期，如還轉熊市有關，最關健的是這個股票的基本面關系最大，如這公司業績多年高速，穩定增長，對股東有很好回報，預計6個月後會漲。
㈡ 股神巴菲特很厲害但還有更厲害的，現代金融學之父：格雷厄姆
在投資界中，唯一活著被封神的男人是「股神巴菲特」。他以30萬美元起家，62年翻了28萬倍，是《福布斯富豪榜》的常青樹。
不僅如此，股神巴菲特的公司伯克希爾哈撒韋，是全球股價最高的公司，一股30萬美元。擁有一股，就是中國的百萬富翁。
這樣的男人，厲害不？但比股神巴菲特更厲害的人是他的老師——本傑明·格雷厄姆，被稱為「現代金融學之父」，是「20世紀四大投資巨人」之一。
師傅領進門，修行在個人。如果沒有師傅的指引，修行無門，投資無路。沒格雷厄姆，就無股神巴菲特。
格雷厄姆是價值投資的開山鼻祖。他有兩本定鼎之作《證券分析》和《聰明的投資者》。
當年巴菲特讀了格雷厄姆的著作之後，就拜入其門下，成了格雷厄姆的學生。並在畢業後，進入格雷厄姆的公司，從事投資工作。
格雷厄姆在投資方面，用三個理論奠定了自己「現代金融學之父」的地位：價格與價值的關系、能力圈和安全邊際。
在《聰明的投資者》中，格雷厄姆如此闡述價格與價值之間的關系—— 「股票有其內在價值，股票的價格圍繞其內在價值上下波動。」
比如去年因為非洲豬瘟，二師兄瘋狂漲價，從十幾元一路飆升到最高時50多元。現在超市裡的豬肉價還是30多元。
為什麼會這樣？物以稀為貴，供不應求，豬肉價值上漲，推動了價格上漲。價值是推動價格上漲的根本性原因。
股票是公司所有權的證券化。每張股票的背後都是一家公司，而公司又是創造價值的組織。所以股票不是票，是真實的價值。
有價值，就會有價格。打開股票交易軟體，我們會看到紅紅綠綠的數字，這就是股價。
投資股票的時候，我們會經常發現股價的波動很厲害，有的時候甚至會有10%的漲跌幅。很多時候，都是市場情緒的作用，與價值沒多大的關系。
今年因疫情波及，市場恐慌。從2月到3月，美國波音公司的股價從最高點347.89美元，一路下跌到89美元，市值蒸發了74%。
但波音股票背後對應的是波音公司。短短一個月之間，波音公司的飛機會折價74%嗎？不會，1萬美元的飛機是不會賣2600美元的。
短期內，股價會暴漲暴跌，但最終還是會回歸本身的價值。價格與價值最終會互相匹配，這就是價格與價值的關系。
這是格雷厄姆的第一個重要理論——價格與價值的關系。
在西天取經的路上，孫悟空有一次去化緣，但不放心唐僧和兩位師弟的安全。於是畫了個圈，讓他們待在裡面。但最終三人因飢餓難忍出了圈，被妖精抓了去。
孫悟空畫的圈是安全圈。格雷厄姆也給投資者畫了個圈，叫能力圈。不出圈，就不會被妖精抓，不會虧錢。
「貨比三家不吃虧」，說的是我們去買東西，在事先不知道價格的情況下，多跑幾家，心裡就有底了。這就是建立能力圈的過程。
「沒有金剛鑽，不攬瓷器活」。能力圈是指對投資品種的了解程度，能判斷出內在價值是多少，值多少錢。越了解，能力圈越大，越能夠賺到錢。
股神巴菲特說： 「對你的能力圈來說，最重要的不是能力圈的大小，而是你知道自己能力圈的邊界所在」。
每個人只能賺認知內的錢，只能過認知內的生活。了解什麼，了解多深，投資的能力圈是我們憑實力賺錢的硬體。
無能力圈，不投資。 這是格雷厄姆的第二個重要理論——能力圈。
有了能力圈，我們就知道一家公司值多少錢，但用什麼價格去買呢？我們就需要判斷當前價格與價值之間的關系。
比如董明珠領導的格力電器。我們知道，它現在的價值是10元每股。但股價此時是20元，要買嗎？很顯然，並不會。但如果此時是5元，投資者肯定會瘋狂買入。
對於安全邊際，格雷厄姆有一句非常經典的話： 「我們要用0.4元的價格買價值1元的東西。」
安全邊際就是指要用比價值更低的價格去買股票 。買到就是賺到，用0.4元的價格買價值1元的東西，先天就賺了0.6元。
當股票的價格大幅低於價值時，我們就擁有了安全邊際。相反，如果價格大幅高於價值時，我們就失去了安全邊際，虧錢是再自然不過的事情。
最大的安全邊際是買的足夠便宜。 這是格雷厄姆的第三個重要理論——安全邊際。
格雷厄姆說： 「不清楚自己的能力圈，忽視安全邊際，這是投資者虧損的主要原因。」
能力圈是對價值的理解，需要我們對公司有足夠的了解。安全邊際是對價格的把控，需要我們買的足夠便宜。
用低廉的價格買高價值的東西，無有不賺。你是要用「白菜價買黃金」，還是用「黃金價買白菜」呢？
㈢ 美國股市連續瘋狂、止不住大跌，美國是否從此衰落
美國的衰落不是從現在才開始的，而是從它占據世界Gdp一半以上的時候就開始了。雖然表面上看，美國的軍事力量長期保持對所有大國的絕對優勢， 科技 水平依然世界第一，經濟總量雄冠全球，文化產業風靡世界。但它的衰落早已有了種種徵兆。
美股一個多月以來的連續暴跌，主要由公衛事件和油價暴跌為導火索共同觸發，但終極原因還是在美股本身。美國股市自2008年金融危機以來展開了長達近11年的大牛市，金融史上都很罕見。美國的經濟增長率和美股的市值增長率根本不相匹配，其中積累了巨大的泡沫。因為美國政府和居民部門擔負的龐大債務，需要以美股為主的美元計價資產來支撐，美國人只能通過企業回購等手段不斷推升美股價格，以維持美元信用、避免債務問題爆發。
目前泡沫以極其劇烈的方式刺破，對美國的影響會是巨大的。這不是單純的股市危機，它將是整個金融體系、經濟體系危機的總爆發。由此引發的債務危機或將重創美元信用，影響美聯儲的隱性全球央行的地位，進而影響美國霸權。現在危機尚在進行中，還不能斷言發展到什麼程度，但對美國國力的巨大削弱是毋庸置疑的。
目前美元的流動性極其緊張，美元指數今天已經突破102，資金湧入債券市場避險，導致美債收益率屢屢創出 歷史 新低。美聯儲會鋌而走險大肆開動美元印刷機器嗎？如果這樣，雖然暫時薅了世界各國的羊毛，但美元的信用也會不保，世界貨幣的地位有可能喪失。
美國的霸權地位有兩個重要支柱：軍事霸權和美元世界貨幣地位為支撐的經濟霸權。一旦二失其一，美國的超級大國地位也就成了明日黃花。
不過瘦死的駱駝比馬大，美國的衰落也不會一蹴而就。預期美國在較長一段時間內仍然是世界上最強大的國家，即使這次陷入巨大危機，但仍有可能以對外戰爭等手段予以緩解。
這是百年未有之大變局，我們將有幸見證。
大白話說 財經 ，我是 斷斷斷水刀。 歡迎關注歡迎交流。
美國因此衰落是完全有可能的，邏輯上講，美國這么一個全球第一經濟大國，而且引領著西方的發展潮流，是不應該在一個小小的流行病面前倒下的。
但是，美國的經濟已經完全不同於傳統的人類經濟，那就是以積累來體現財富，而是以過量消費來提振經濟。
這樣形成的後果就是，整個國家都在大量借貸，而且逐漸陷入了依靠借貸消費的習慣。習慣一旦形成，真的很難扭轉，除非浴火重生。
從當前的狀況來看，美國的負債率已經達到了產出率的140%，也就是說，他的產出遠遠低於負債，就更別說盈餘了。而這個龐大的負債還不是圈定的，隨著債券到期贖回，利息支付等，即便美國拚命賺錢恐怕也趕不上債務增長的速度。
綜合這些趨勢性的長期信息來看，美國在疫情初期階段（是不是初級階段還無法定論）就一再熔斷，經濟狀況已經是哀鴻遍野，並不是偶然性的崩潰，而是各種不利因素的積累到一定層度後觸發了爆發契機。
加之關鍵時期，俄羅斯與歐佩克沒有達成限產協議，原油市場出現了價格屠宰，這就讓美國的金融市場更是雪上加霜。
綜合其恐怖性的負債情況，市場信心已經崩潰。盡管美聯儲動用了 歷史 上少有的干預手段，卻依然是熔斷不止。倘若這一波新冠疫情在美國大規模爆發，不能短時間止息的話，美國將會陷入經濟災難，這個可以預期。
美股暴跌剛剛開始。。
這一輪衰退不是美國幻想的任何敵對國家或者對手在打擊美國，而是美國自己的 社會 治理體系正好被新冠肺炎疫情打中了腰眼。。
前期的掩蓋，讓美國疫情的具體數據一直沒有暴露出來。。可是全 社會 都能看到已經出現大面積的 社會 傳播，尤其是名人和政治人物甚至軍人都有染病，美國人心理很清楚，美國確診新冠肺炎患者絕不是6000+人，也許是驚人的六萬人，有的州長說的數據比六萬還要多。。
人類最終會打贏疫情是必然的，但是這中間必須經過封城，經過全民免費醫療，而這兩項會刺破美國股市的泡沫。。美國經濟的七成來自消費， 娛樂 旅遊 體育 電影購物吃飯等等消費項目因為封城要微縮一半以上，這會在未來幾個月重創美國GDP，下滑30%都不稀奇。。
而全民免費醫療因為美國的醫療機構全部私有化，造成治療費用非常高，如果國家免費給每個人看病，私人醫療機構的獅子大開口會讓美國的財政破產。。
更嚴重的問題是企業債和垃圾債券就要到期要還錢了，而美國銀行前天宣布不再給美國企業發行企業債做抵押支持，這意味著依靠企業債借新債還舊債的擊鼓傳花就此斷裂無數企業就要倒閉，石油大跌頁岩油等等垃圾債券也要違約。。
對於這些華爾街看的非常清楚，今天美國股市的問題可不是2008年，有幾個國家幫忙，湊幾萬億美元就能挽救，現在的美國股市需要十幾萬億美元甚至幾十萬億美元托底。。
就一個波音要黃攤子，就需要美國拿出多少億，讓他黃攤子上萬家配套商就是連鎖反應也要黃攤子或者虧損，如果要救波音飛機未來幾個月封城都沒有生意，美國財政持續輸血拿不出那麼多錢。。
更可怕的是無數企業都在排隊等待美國財政救援，萬千新冠肺炎患者在等待美國財政出錢救命，萬千流浪漢和非法移民在等待免費的食品，而美國是絕不敢收富翁稅的，所以說華爾街大亨們認為美國財政解決不了問題，只能踩踏出逃。。
至於說有人做空發了財，那是賭場有人發財就有人虧損，股市下跌就是實實在在的美國經濟受到重創，這件事的性質洗地也沒有用，經濟學專業的都懂。。
有消息說美軍要動用預備役參與防疫戰，這是挽救生命之戰，當然很多患者拿不出錢，美國財政只能給軍方托底，面對這樣的無底洞美國的金融市場恐慌指數一直在 歷史 高位，這就是美國股市持續下跌的根源。。
壞消息說完了，股市就會上漲。。問題是，美國的壞消息剛剛開始說一兩個壞消息，後面的八九個壞消息未來幾個月會慢慢說出來。。
武嘯來回答這個問題。
答案是美國的衰落不是從此開始，美國的衰落早就開始了。
股市是經濟的晴雨表，股市連續暴跌，往往意味著一個國家的經濟狀況不太好。但這次美股的暴跌，是突發性的，它最核心的因素來源於兩個方面。一是新冠疫情波及全球，二是國際油價暴跌。這兩個因素都不會導致美國就此衰落。
我們先說新冠疫情。美國對新冠疫情的態度是一直變化的。最初是完全忽視，將其當做普通流感對待，覺得沒啥大不了的。美國政府既不檢測，也不著手防控。可隨著新冠疫情在全美蔓延，美國政府的不作為，直接引發資本恐慌。資本出於避險心理，大量出逃股市。當災難來臨時，股市裡的錢一文不值，最重要的是把錢握在手裡，隨時應急。
再說國際油價暴跌。這是沙特犧牲價格來搶占市場的終極殺招，直接將美國頁岩油公司打趴在地。沙特油價一降，美國石油作為全球第一石油出口國，影響最大。大批美國石油公司陷入虧損境地，不得不停產虧損經營。
在疫情和國際油價的雙重打擊下，美國資本大量拋售股票，轉而購買美國國債等其他更為保守型金融資產。資本的出逃，直接導致美股開盤就暴跌，進而觸發4次熔斷機制。
這4次熔斷機制，都是在美國防控疫情措施不明朗的情況下出現的。國際低油價的短期和長期也是不明朗的，這時，整個資本市場都充滿了恐慌和疑惑。但是，現在不同的，美國已決心以舉國之力防控疫情，而不出意外，國際油價將長期維持低價策略。
這樣，市場很清晰明朗，資本就又會回歸到理性，從而重新流入股市。隨著美國疫情防控的深入，美國股市很快就會重新提振。這個可以參考中國A股。全球股市暴跌，唯有中國A股成了避險地。可以看出，這不是全球性經濟危機，這只是資本對市場一時的恐慌。
那麼，既然美股會重新提振，又為何說美國早就衰落了呢？大家看，冷戰過後，美國對外作戰，幾乎戰無不勝。但從敘利亞戰爭開始，美軍在全球節節敗退。戰爭是政治和經濟的延伸。美國經濟雖然總體上也在增長，但中國、歐盟、日本、韓國等，也都在增長。而且，這些地區和國家增長得更快。相對而言，就沖抵了美國的實力。美國的衰落不是他自己衰落了，而是對世界的影響力逐漸被其他國家所沖銷。
回望 歷史 ，人類文明奔湧向前，但每個時代都有不同的強國體系。不是說你在變強，你就沒有衰落。你跑的慢了，被別的國家超越了，你一樣在衰落。地球這么大，此消彼長的零和 游戲 ，不是沒有道理的。
也許這是一個新的輪回的開始。中華民族始終應該站在世界的巔峰。因為我們有強大的文化，這種文化有強大的凝聚力和勤勞吃苦的精神。一起努力建設，奉獻自己的微薄之力，相信14億人口的聚合力量，我們相信自己一定能重回第一。
在企業的競爭里，只要企業自身不犯大錯，靜靜地等待我們的對手犯大錯，就能實現超越。其實國家也一樣。
美國暫時不會衰敗，正所謂瘦死的駱駝比馬大，不要忘了「美元」為什麼叫「美金」[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
只要疫情嚴重，美國衰落是定數，世界領導地位換人，前提條件是美國有5O萬人感染新冦肺炎病毒。
這問題問得很幼稚。美股這幾年暴炒，現在在疫情和國際油價的引爆下，雖然數次熔斷暴跌，但始終遵循"漲多了跌，跌多了漲"的股市規律。根本不能說明美國就此陷入衰落。
股市跌，美國薅世界羊毛，股市漲美國人發財！不好破，美元主導結算
幾乎每個10年世界范圍內就會出現一次大的金融危機，期間伴隨著大的投資銀行倒閉，跨國企業破產，2020年是否是一次金融危機還不能做定論，股市的下跌並沒有導致經濟的崩潰，或許這還只是開始。
但美國這次股市的大跌，確實 歷史 罕見的，巴菲特2020年以前，只經歷過一次股市熔斷，而目前2020年才剛過了一個季度，目前巴菲特經歷的熔斷次數是5次。
那麼股市暴跌，到底對美國有何影響
一、對美國GDP間接產生影響
股市與GDP有明顯關系，GDP增長良好，經濟環境好，上市公司可以賺更多錢，會通過盈利提升和預期來影響市場，從而推動股市上漲。對於美國來說，股市對GDP的影響顯大於其他國家，這是因為美國資產證券化率高，股市體量巨大。
二、對美國個人經濟產生影響
美國大量家庭通過共同基金的方式間接投資美股，美股暴跌，上百萬億市值蒸發，對應的也是很多人的資產快速減少。
美國人的養老金，也就是401K，基本也都在股市中投資，這些天美國人不僅面對嚴重的疫情，自身的財富也在大幅縮水中。
三、對企業產生影響
美國很多居民的財富受到股市大跌影響而減產，財富減少了，消費就會減少，從而影響美國的消費力市場，進而影響服務業，最後影響就業率，對經濟帶來影響，從而影響GDP。
美國大量公司都是上市公司，通過資本市場可以提高資本利用的效率，不斷融資做大做強，美國股市能形成長達十年的牛市，就是因為美國的上市企業通過不斷的回購自家企業推高股票的市值，從而能發行更多的債券進行融資，融到的資金進一步買自家的股票，形成一個不斷上漲的形勢，但不得不承認，這樣的作法產生了很大的泡沫，當美股暴跌時，會使得融資渠道受到影響，同時也會使得證券抵押貸款金額大幅減少，進而影響股市向實體經濟的輸血能力，從而影響企業的擴張，一方面是需求受到影響，另一方面是企業資金鏈受沖擊，會進一步對實體經濟造成影響。
美國是否將走向衰落，還為 時尚 早，世界上最成熟最強大的經濟體，不是說坍塌就坍塌的，何況美國的突然衰落，對全世界都將是一場災難，美元全球化會將全世界平攤這些風險，最終可能是全世界為美國的危機進行買單。
㈣ 波音747多少錢一架
截止到2019年12月10日，波音747-8造價3億5千6百90萬美元。
波音747-8洲際客機和波音747-8F貨機是波音747系列的新機型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運營，波音747壟斷大型遠程民航客機市場的格局被打破。
波音公司一方面研發新一代機型波音787，另一方面著手改進波音747，研製其加長型——波音747-8。747-8單位造價約為28550~30000萬美元(2007年價)。首架波音747-8洲際飛機於美國西部時間2011年2月13日上午11時在波音埃弗雷特工廠正式下線。
2014年10月1日，16：55分，中國首架747-8巨型洲際客機飛抵北京。2015年4月30日，由波音B747-8型客機執飛的國航CA986航班降落在重慶江北機場。2013年，波音747-8造價3億5千6百90萬美元。
(4)波音飛機股票在美國現在價格是多少擴展閱讀
報道稱，波音747-8VIP的機艙空間可達4700平方英尺(約436平方米)，共配備有1個可容納14人的餐廳、1個會議室、1個休息室和1個辦公室。擁有如此理想的設施，其價格自然不菲，售價高達3.7億美元(約合人民幣23億元)。
目前，共有9架波音747-8VIP被預訂，其中8架已交付使用。據悉，美國白宮目前使用的波音747-200B系列飛機配備有4000平方英尺(約372平方米)機艙空間，3個樓層，2間廚房可以養活100人，同時配有手術室。
據悉，新型號的「空軍一號」在2018年前不會投入使用，也就是說奧巴馬在目前的任期內不會乘坐到新型號飛機。
㈤ 波音737-800售價6.7億元，客機究竟是靠什麼賺錢的
㈥ 波音737是世界上最先進的民航客機嗎
中國民航飛機型號：
(6)波音飛機股票在美國現在價格是多少擴展閱讀：
常見民航飛機：
1、波音747
波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠程客機，是世界上最大的民航客機。波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經成為飛機中的大哥大：它擁有的龐大機身、四台馬力強勁的渦輪風扇發動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業飛機無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飛機是波音家族的新成員，是最經濟的中遠程雙發客機。雖然它比B737飛機的「個頭」大,但它可以使用和波音737一樣的機場進行起降，飛行性能十分良好
3、波音777
波音777是波音公司研製的雙發動機渦扇遠程運輸機，也是世界上最大的雙發客機1995年開始投入使用。它擁有比波音747更好的飛行性能。可以提供380個客座，最大巡航高度15000米。航程可達14000公里，最大商載55噸。
它是介於747和767之間的機型，它有兩種系列型號：777-200和777-300。波音777從設計到出廠，沒有使用一張紙，被譽為「無紙設計」。它的先進的駕駛艙管理功能使廣大飛行員對它無不嚮往。
4、波音767
飛機波音767是美國波音公司研製的雙發動機半寬機身中遠程客機，用來代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航線的200座級客機。
5、波音737-700
波音737-700飛機與600，700，800和900共屬於新一代737飛機，新一代737在傳統型737的基礎上通過提高可靠性，簡易化設計以及降低運營與維護成本使航空公司受益，從而間接給旅客帶來好處。737-700飛機與737-300座級相當，但具有機翼大、航程遠、速度快的特點。
6、波音737-300
波音737-300是美國的波音公司生產的中短程客機，波音737-300飛機的最大座位數為149座（排距30英寸，約為76cm），全長33.40米，翼展28.88米，客艙內部寬度為3.53米，設計航程4180公里，經濟巡航速度785公里/小時，全長33.40米，翼展28.88米，客艙內部寬度為3.53米。每架737-300的飛機的售價在3000萬美元以上，融資租賃的月租金也要30餘萬美金。
㈦ 波音飛機通刷好看嗎
波音飛機通刷好看。波音飛機有點像帶有灰度的薄荷綠，顏色很清新，算是比較正的灰綠色。波音飛機是真正意義上的灰綠，灰度足夠，淡淡的整個牆面刷不會看著奇怪，像是刷了一層干凈的濾鏡。
㈧ 911劫機四大家族分別是那幾個公司的航班
911事件共劫持了四架飛機，分別是：
1、第一架遭劫持的是美國航空公司11號航班，機型是波音767-223ER客機，飛機於7:59從波士頓洛根國際機場起飛飛往洛杉磯。
2、第一架遭劫持的是美國聯合航空公司175號航班，機型是波音767-222，原定從波士頓洛根國際機場飛往洛杉磯，於8:14起飛。
3、第一架遭劫持的是美國航空公司77號航班，機型是波音 757-223，於8:20從華盛頓杜勒斯起飛飛往洛杉磯。
4、第一架遭劫持的是聯合航空93號航班，機型波音757-200，從新澤西紐瓦克自由國際機場起飛，飛往舊金山。
(8)波音飛機股票在美國現在價格是多少擴展閱讀：
911事件社會影響：
1、反恐戰爭：美國國務卿鮑威爾2001年9月13日召開新聞發布會宣布，本·拉登被鎖定為製造9·11恐怖襲擊事件的頭號嫌疑犯。美國眾議院在9月14日晚同意授權美國總統布希對恐怖分子使用武力
2、政治民意：9·11事件後，美國人幾乎在頃刻間將一切可以保衛美國的技術手段都「神聖化」了。民意調查顯示，2001年8月，支持政府盡快部署國家導彈防禦系統（NMD）的人數約為54%，而到9月25日，這一數字升至80%以上。
3、經濟損失：「9·11」襲擊事件遺址重建事件發生後，美國股民開始恐慌性拋售股票，導致股市暴跌。一周內，道瓊斯指數、納斯達克指數和標普指數分別下降14.3%、16.1%和11.6%，估計股票縮水1.4萬億美元。
4、航空旅遊：9·11後美國機場加強了保衛工作9·11事件中，美國航空公司和聯合航空公司各自損失兩架飛機，整個空運停頓了3天。恢復飛行以後，由於受到事件的驚嚇，美國航空乘客人數短期內劇烈收縮，甚至出現了一班飛機只有一位乘客的情況。
參考資料：網路-911事件
㈨ 洪都航空股最新股價與走勢洪都航空股份股票分析股票洪都航空上市的價格是多少
國家安全取決於國防實力，所以國防軍工板塊一直都是市場所關注的重點。軍工板塊成為市場熱點是因為它近期的上漲，今天就來和大家聊一下軍工板塊中的航空領域優質個股——洪都航空。
在對洪都航空開始分析之前，我也有準備的搜集了一些軍工行業龍頭股名單讓大家看，點擊便可領取：寶藏資料：軍工行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
簡單說完公司的概述，下面就介紹一下這個公司的優勢之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司將洪都集團相關防務類業務成功置入內部，如今，公司的業務擴展包含了"教練機+無人機+導彈"三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。雙向增強了航空產品發展和體系保障能力，目前全球防務產品總量需求與采購費用呈明顯增長趨勢。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司是目前國內唯一的同時具備初、中、高級教練機產品獨立研製及生產能力的系統供應商。公司自主研發了教練機系列產品，享有獨占權並做為主要產品進行推廣。L15高級教練機各項性能已達到世界先進水平，能充分滿足第三代戰斗機訓練需求，與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品在技術標准上難分伯仲，而這些公司都是可以根據客戶的要求來定製生產；K8基礎教練機對同類的國際貿易市場產品起主導作用，CJ6初級教練機飛機被民航局證明處於安全可用狀態，頒發了適航證，從而為進入廣闊的民用通航市場奠定更加良好的基礎；公司並對各機型提供全方位的訓練保障服務。
由於文章字數有限，關於洪都航空的一些深度報告和風險提示，我把這些內容整理在下面這一篇研報當中，點擊就可以查看這篇研報了：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
根據軍機數量，美國目前擁有教練機2835架，全球佔比24%，教練機數量是殲擊機機隊數量的1.1倍。相比之下，我國軍隊教練機在絕對值上與美國存在較大差距，而在相對殲擊機比例關繫上亦然，上升空間巨大。
軍費不斷增加的同時軍備也得到了快速的更新，軍工優質企業將迎來飛躍式增長的可能。13,795.44 億元是2021年國防支出預算的金額，跟之前相比較，增長了6.8%。在整個的預算裡面，為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的花費是其中的重要支出佔比。因此，教練機升級已經是一個大趨勢，一直以來配置導彈的需求持續高漲。L15機型已經成為多種高級戰斗機的訓練機型、有著優越的效費比表現，將是市場強需之物。導彈業務屬於作戰訓練中的消耗品，將來的需求勢必會迅速增長。
總的來說，我認為，洪都航空公司身為軍工板塊中的航空領域著名企業，有行業紅利進行支持，很有可能實現高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道洪都航空未來行情，直接了解下方鏈接里的信息，有專業的投顧幫你診股，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
應答時間：2021-12-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看