1. 2020年十大電動車電池品牌，天能電池地位不可動搖
2020年，各行各業都收到了疫情的沖擊，表現並不理解。疫情期間，為防止病毒的擴散和被感染，各地都採取了禁止乘坐公共交通的措施，電動車反而成為了 健康 出行的首選，因此電動車行業也迎來了一波小爆發，加上新國標的實施推進，2020年電動車整體銷量突破了4000萬輛， 歷史 之最。作為電動車的核心配件，電動車電池在2020年的表現依然穩健，尤其是隨著新國標實施的推進，電動車鋰電池銷量在2020年也迎來了高速增長。
2020年電動車電池並未出現新的強勢品牌，雖然寧德時代、比亞迪都宣布進入兩輪領域，但其表現都未達到預期。天能電池作為電動車電池的老大，在2020年依然持續引領著行業的發展。
2020年電動車鉛酸電池十大品牌
2020年電動車鋰電池十大品牌
天能電池雖然已經占據了絕對的霸主地位，但在2020年依舊付諸諸多的實際行動，為行業高質量發展發聲的同時，進一步夯實了自身的行業領導者地位。
在產品方面，火爆熱銷的天能E5金剛、天能LET系列、天能鉑金升級版......天能電池都憑借自主工藝、高端與耐用性，成為市場的銷量王。
近期，天能股份成功在上海證交所科創板掛牌上市，成為行業內首家擁有"A、H"雙上市品牌的公司，標志著天能的發展進入了新階段，邁進新征程！
鋰電方面天能與世界500強法國道達爾集團旗下帥福得公司合作一周年之際，天能首次公布安全鋰電新技術-Gen3技術體系，與此同時，天能帥福得高能鋰電池項目完成奠基儀式，這標志著天能培育壯大新能源產業再上一個新台階。這無疑為整個電動車電池行業的整體技術水平形成強而有力的動力支撐，為新能源可持續發展注入新動能，促進新能源產業轉型升級和產業 科技 創新再上一層樓。
未來，天能的發展將走上高速路，迎來蝶變式發展。中國新能源產業大有可為，天能電池的未來發展值得期待。
2. IPO終止潮下，天力鋰能低毛利率低產能利用率，中止會變終止
文：權衡 財經 研究員 朱莉
編：許輝
3月1日，工信部對新能源 汽車 下了階段性定義："新能源 汽車 的發展還處於爬坡過坎的關鍵時期，市場競爭很激烈。"我國新能源車產銷連續六年第一，國產新能源車帶動鋰電池新能源產業成為風口。反過來鋰電池新能源產業需要大量的技術和資本投入，也面臨補貼持續退坡，政策紅利逐漸退潮。
目前，三元材料是市場出貨量最大的鋰電池正極材料，不僅應用於新能源 汽車 領域，也在電動自行車、電動工具鋰電領域一顯身手。近年來，這塊領域不斷不斷湧入新企業，激烈的市場競爭已現紅海狀況，而位於河南的新鄉天力鋰能股份有限公司（簡稱：天力鋰能）即是眾多三元材料生產商之一， 2020年7月8日申報材料擬在創業板上市，此次擬發行不超過3,050萬股，佔比不低於25%，保薦機構為民生證券。本次募投項目包括"淮北三元正極材料建設項目"和"新鄉三元正極材料建設項目"，主要為擴能。
3月2號及3號，連續有7家IPO終止，其中創業板4家，2021年以來，已有67家企業終止IPO，其中有四家甚至是過會後撤材料。天力鋰能IPO前解除對賭協議，補充協議存補償風險，曾違規拆借資金；營收波動下滑，毛利率波動大且下滑；原材料波動，與供應商議價能力弱；競爭加劇，成長承壓；應收賬款攀升，相關應收賬款的可回收性遭問詢；產能利用率低仍擴產。一系列的問題施壓，天力鋰能能否抗住監管的壓力還未可知。
IPO前解除對賭協議，補充協議存補償風險，曾違規拆借資金
天力鋰能的控股股東、實控人為王瑞慶、李雯、李軒三人，三人通過直接持股方式，持有公司4,688萬股，合計支配公司51.25%股份的表決權，處於絕對控股地位，根據約定三方為一致行動人。
權衡 財經 注意到天力鋰能及實控人王瑞慶、李雯、李軒與僑鵬投資、捷煦匯通、宏潤節能、華安盈富、寶通辰韜、勁邦投資、允公投資、九派長園、新材料基金等股東簽署了涉及業績承諾、回購權等含投資機構特殊權利條款的相關協議。根據實控人與新材料基金簽署的補充協議，若公司2019年度未能完成約定的業績對賭條件，實際控制人需向新材料基金賠償2,559.53萬元，其中實際控制人已支付500萬元，剩餘2,059.53萬元尚未支付。
鑒於公司申請首次公開發行股票並在創業板上市已獲受理，若公司成功上市後，實際控制人需在公司上市後90天內向新材料基金支付現金2,059.53萬元；若公司未能成功上市，新材料基金有權選擇要求實際控制人以現金2,059.53萬元或等值股份（當期應補償股份數量=2,059.53萬元/乙方取得公司股份的每股價格）進行補償。若新材料基金選擇股份方式補償，公司實際控制人不會發生變更，但會導致實際控制人無償向新材料基金轉讓股份。
此外，2018年8月17日，公司收到新三板對公司及股東陳國瑞的監管意見函："天力鋰能於2018年上半年將190萬元拆借給公司董事、副總經理、持股1%股東陳國瑞使用。上述行為違反了公司法的規定和新三板業務規則："公司不得直接或者通過子公司向董事、監事、高級管人員提供借款。"
營收波動下滑，毛利率波動大且下滑
天力鋰能成立於2009年3月，成立初期主要從事鋅粉、儲氫合金粉研發與生產，產品主要用作鹼錳電池、鎳氫電池負極材料，2015年6月整體變更為股份有限公司，2015年至今逐步放棄了原有的鋅粉業務，主要從事鋰電池三元材料及其前驅體的研發、生產及銷售。
2017年-2020年公司營業收入分別為5.92億元、9.36億元、10.1億元和12.43億元，各期同比增長58%、7.9%和23%，增速波動下滑；凈利潤分別為0.51億元、0.41億元、0.71億元和0.56億元，2018年較2017年下滑19.6%，2019年較2018年增長73.2%，2020年較2019年凈利潤同比下降20.89%，凈利潤波動起伏。
2017年-2019年及2020年1-6月，公司毛利率分別為17.71%、11.93%、16.04%和11.59%，凈利率分別為8.62%、4.36%、7.06%和3.18%，公司毛利率凈利率波動較大，公司稱主要原因為原材料價格波動加大、客戶需求變化、下遊行業價格傳導、市場競爭加劇等。2020年1-9月，與去年同期相比，在營收增長12.3%的情況下，扣非歸母凈利潤卻大跌44.49%之多，資產負債率也攀高到47.54%。貿易環境及新能源 汽車 補貼退坡政策疊加影響下，三元材料行業整體競爭加劇抑制了產品的銷售價格，導致公司毛利率維持在較低水平。
報告期內，公司前五大客戶銷售金額占當期營業收入的比例分別為60.46%、 56.92%、58.22%和 69.07%，客戶集中度相對較高。報告期內公司對主要客戶星恆電源的銷售毛利率分別為 18.56%、10.97%、14.86%及8.54%，受星恆電源供應商體系內競爭激烈影響，公司對星恆電源的毛利率水平下滑幅度較大，存在對星恆電源繼續保持低毛利率的風險。
星恆電源也並非一帆風順，2019年4月10日，北京市市場監督管理局官網公示流通領域電動自行車用電池質量抽查檢驗結果，其中就有主要客戶星恆電源和天能電池銷售的電動自行車商品存在低溫(-10 )容量、高溫(40 )容量、2hr容量不合格等項目不符合國家標準的要求。
未來公司若不能持續進行技術研發和產品迭代，不能及時適應市場需求變化，行業競爭狀況進一步加劇或者產品銷售價格和生產成本出現較大不利變化，將使公司面臨毛利率發生大幅波動、持續保持較低水平甚至繼續下滑的風險。
競爭加劇，成長承壓
近年來，隨著國家產業政策對新能源產業的重視和下游需求的增長，大量資本進入三元材料及前驅體行業，行業競爭加劇，中低端材料的投資規模已超出市場需求，出現了結構性產能過剩。國內三元材料企業同質化競爭激烈，行業前五名廠商市場佔有率為50%左右，但沒有出現具有明顯市場優勢的行業領先者，2019 年由於三元材料市場競爭加劇，且行業資金壓力增加，部分中小企業經營出現困難，市場集中度略有提升。
據高工產研（GGII）統計，2019 年前10名三元材料企業的銷售量占行業總量的72.20%。隨著市場競爭逐步加劇，行業整體毛利率水平較低、應收賬款回款周期拉長，公司的產品價格和毛利率面臨逐步下降的壓力。
天力鋰能未能進入高端電動 汽車 領域，其三元產品的下游市場以電動自行車、電動工具為主，市場競爭更為激烈，產品價格下降較多；而可比公司容百 科技 、長遠鋰科、當升 科技 、振華新材等的同類產品主要面向新能源 汽車 ，電動 汽車 鋰電池領域三元材料市場競爭激烈，客戶對供應商經營規模、資金實力要求較高， 汽車 行業對三元材料的產品性能要求也更高，公司產品主要用於小動力市場，以普通產品為主，並且處在發展初期，產能規模較小，資金實力較弱。
此外，三元材料為鋰離子動力電池的核心關鍵材料，行業的上游企業及下游企業均存在進入三元材料行業的可能，這將加劇三元材料行業的競爭激烈程度；同時，在三元材料行業內部，主要經營新能源 汽車 三元材料領域的企業也存在轉入小動力市場進行競爭的可能，這將導致小動力市場的競爭程度更加激烈。
應收賬款攀升，相關應收賬款的可回收性遭問詢
報告期各期末，天力鋰能應收賬款賬面凈額分別為2.22億元、3.72億元、4.44億元和5.08億元，占流動資產比例分別為38.54%、62.86%、48.83%和52.17%。2018 年末較2017年末增長66.01%，2019年末較2018年末增長20.50%。
公司應收賬款金額增長較快，截至2020年6月30日，天力鋰能應收賬款前五名客戶星恆電源、天能帥福得、橫店東磁、銀隆新能源及長虹三傑應收賬款余額合計為3.59億元，占應收賬款余額的66.00%。
公司應收賬款周轉率低於同行業可比公司，公司稱主要是由於公司與同行業可比公司下遊客戶分布不同，可比公司客戶主要分布在新能源 汽車 領域，包括寧德時代、比亞迪、力神等；公司專注於電動自行車及電動工具細分市場，主要客戶包括星恆電源、長虹三傑、海四達、天能帥福得等。不同的細分市場，市場競爭激烈程度、客戶結算習慣以及信用周期等存在差異，導致與可比公司的應收賬款周轉效率存在差異。
未來如果上述客戶或者其他客戶經營狀況或財務狀況發生重大不利變化，公司可能出現應收賬款回款速度變慢或者應收賬款不能及時收回而形成壞賬的風險，從而對公司的資金使用效率及經營業績產生不利影響。
對於深交所第三輪審核問詢回復中，關於相關應收賬款的可回收性分析，天力鋰能表示，針對銀隆新能源欠款逾期事項，公司管理層及時採取了向銀隆新能源停止發貨的措施，同時採取法律訴訟等各種手段進行債款追討。
產能利用率低仍擴產
截至2020年6月30日，天力鋰能新七街廠區已投產三元材料產能10,000噸。未來擬建產能主要為淮北年產6,000噸動力電池三元正極材料項目，以及本次募投項目淮北三元正極材料建設項目和新鄉三元正極材料建設項目。淮北三元正極材料建設項目的實施主體為安徽天力，項目總投資為6.44億元，淮北三元正極材料建設項目設計產能配置以高鎳三元材料為主，達產後可以實現年產高鎳三元材料產品10,000噸；新鄉三元正極材料建設項目的實施主體為天力鋰能，項目總投資為2.13億元。達產後可以實現年產高鎳三元材料產品3,600 噸。待項目全部達成後，公司將在現有產能的基礎上，新增年產6,000噸常規三元材料產品、1.36萬噸高鎳三元材料產品的生產能力。
報告期內，公司三元材料產能利用率分別為75.36%、41.89%、78.16%和69.14%，特別是2018年尤其低，還不足50%。對比可比公司容百 科技 、當升 科技 、長遠鋰科及廈鎢新能，天力鋰能產能利用率整體偏低，仍大力擴產，新增產能能否消化？
天力鋰能采購的原材料主要為硫酸鎳，中冶瑞木在原材料采購及生產方面具備一定成本優勢和質量保障。公司2019年硫酸鈷的主要供應商為吉恩鎳業、中金格派及德清縣立榮金屬粉末有限公司，占硫酸鈷的采購比例達49.89%；碳酸鋰主要的供應商包括江西東鵬新材料、天齊鋰業。天力鋰能創業板IPO進程在去年9月21號中止過，如今進入第三輪問詢階段，能否抗住問詢，會不會從中止變成終止，有待權衡 財經 靜觀後續。
3. 鋰電池生產廠家有哪些
由於新能源汽車的帶動，鋰電池深受大家的關注，關於鋰電池廠家實在太多，下午略舉幾家：
1、國內鋰電池廠家第一梯隊有寧德時代、比亞迪；
2、國內鋰電池廠家第二梯隊有國軒高科、億緯鋰能、孚能、力神、比克等等；
3、第三梯隊就太多了，不勝枚舉……
鋰電池出貨量前十
圖片為2018年電芯出貨量排名（來源網路），可以看出寧德時代、比亞迪遙遙領先，其餘國軒高科、力神、孚能等出貨量都低於10GWh。
目前國內的電芯企業來看，寧德時代無疑實力最高的，典型的就是僅有寧德時代量產了NCM811的方形電芯，並且已經能夠穩定供貨了，幾何A、威馬、小鵬、寶馬純電動都是寧德時代的
比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術成熟，出貨量全球領先，火遍全球的新能源大巴就是應用的磷酸鐵鋰電池。三元在參數上比寧德時代要低一點，但架不住自產自銷，而且這么多年技術積累，比亞迪電池穩定、安全。
剩下的電池企業不好比較，客戶關系、技術實力、包括起步時間，產能等因素影響，目前來看向上突破的可能性極小。去年孚能和戴姆勒簽訂合作關系，目前還在解決技術量產問題，如果到時候產品沒有問題，量可能有大幅提升，不過短期內這個排名不會改變
至於PACK嘛，其實現階段主機廠都傾向於自產pack（商用車倒是有外採的，不過量不大），不管自主還是外資，所以就不列舉了。不過現在電池企業推CTP方案，後邊PACK供應關系會有改變，但是主導權還是在主機廠手裡。
但是上述鋰電池廠家不一定能配合你，畢竟前幾大廠家的產能基本被電動汽車承包了。
我覺得你需要一些中小型的鋰電池廠家配合，例如深圳鉑族科技有限公司，就是專業的鋰電池PACK生產廠家，可以了解一下看看。
4. 科創天能股份怎麼了
剛在科創板上市不足一年，天能股份就有核心技術人員辭職。作為天能股份九大核心技術人員之一，向德波已在天能股份供職四年半，見證了天能股份申報IPO並成功在科創板掛牌上市。
據了解，天能股份於今年1月18日上市，是一家以電動輕型車動力電池業務為主，集電動特種車動力電池、新能源汽車動力電池、汽車起動啟停電池、儲能電池、3C電池、備用電池、燃料電池等多品類電池的研發、生產、銷售為一體的企業。
11月23日晚間，科創板上市公司天能股份(688819，SH)發布公告稱，天能電池集團股份有限公司核心技術人員向德波近日因個人原因申請辭去所任職務。離職後，向德波不再擔任公司及子公司任何職務。
公告表示，向德波與公司不存在涉及職務發明專利等知識產權權屬糾紛或潛在糾紛的情形，向德波的離職不影響公司專利等知識產權權屬的完整性。作為天能股份九大核心技術人員之一，向德波已在天能股份供職四年半，見證了天能股份申報IPO並成功在科創板掛牌上市。
相關簡歷顯示，向德波，1982年3月出生，中國國籍，無境外永久居留權，博士研究生學歷，物理化學專業，高級工程師。2011年6月起，曾先後任職於北大先行科技產業有限公司、中航鋰電（洛陽）有限公司從事研發工作。2017年4月至今擔任天能股份子公司天能帥福得能源股份有限公司副總監職務。
天能股份表示，截至2020年末及2021年6月末，公司研發人員數量分別為1641人、1788人，呈增長趨勢。同期，公司核心技術人員數量均為9人，向德波離職後，公司核心技術人員人數為8人，人員相對穩定。目前公司的技術研發和日常經營均正常進行，現有研發團隊及核心技術人員能夠支持公司未來核心技術的持續研發。
針對其離職對上市公司的影響，公告稱，向德波的離職未對公司的日常經營、核心競爭力與持續經營能力產生不利影響，公司不存在其他未披露的重大風險事項。
天能股份公告顯示，截至本公告披露日，向德波未持有天能股份股票。
原標題：《科創板上市不足一年，天能股份一核心技術人員離職》
5. 帥能電池怎麼樣
好。
帥能電池指的是天能帥能電池質量很好，很耐用，性價比高。天能電池作為傳統鉛酸電池的行業霸主，在鋰電池領域布局相對較晚，但是跟帥福得合作之後，鋰電池業務也在逐年增長。
帥能電池主要來自於天能集團的子公司天能帥福得能源股份有限公司，天能帥福得能源股份有限公司（原浙江天能能源科技股份有限公司）於2019年10月25日成立。
6. 天能電池集團有限公司怎麼樣
電動車電池行業的龍頭企業，大品牌。實力非常雄厚。
2021年1月18日，天能股份成功在上海證交所科創板掛牌上市，成為行業內首家擁有"A、H"雙上市品牌的公司。
作為中國新能源動力電池行業領軍企業，天能的綜合實力位居全球新能源企業500強、中國企業500強、中國民營企業500強、中國電池工業10強。
早在2020年5月10日，由中國亞洲經濟發展協會品牌管理專業委員會和亞洲品牌網聯合主辦的5.10中國品牌日——AMBC國際實業集團品牌強國雲論壇暨中國品牌榜發布會上，天能就雄踞行業第一位！該會議重磅發布了「2020中國品牌500強」榜單，天能品牌價值達到765.31億元，比2019年的601.78億元提升了163.53億元，同時天能還榮膺5.10中國品牌日十大社會責任品牌與抗疫情的中國優秀品牌！
2020年11月，工信部公布第五批綠色製造名單，天能五家公司入選。至此，天能上榜國家綠色製造名單30餘項，包括綠色工廠、綠色設計產品、綠色供應鏈管理企業等，近期還入圍2020中國綠色企業100強榜單，位列第37位。此外，天能品牌還榮獲國家高新技術企業、國家技術創新示範企業、國家知識產權優勢企業等一系列榮譽，品牌信任度還是非常強的。
7. 天能帥福得能源股份有限公司股票怎麼買
該公司是否在上交所或者深交所A股上市，如果公開發行上市，可以在證券公司開戶，就可以自由購買股票了。
8. 眾泰電池引進哪家上市公司
天能帥福得電池公司。眾泰電池是眾泰新能源汽車有限公司旗下產品，該公司成立於2011年3月，是眾泰控股集團在杭州設立的全資子公司。根據查詢資料顯示：截止2022年11月18日，眾泰電池引進天能帥福得電池公司的電池技術。
9. 天能電池是品牌嗎
目前電動車電池分為鉛酸電池和鋰電池，在鉛酸電池領域不管是品牌影響力，還是產品銷量，天能電池都是毫無爭議的第一。在鋰電池方面，天能鋰電也是一線品牌，是各品牌電動車的廠配電池。
2021年1月18日，天能股份成功在上海證交所科創板掛牌上市，成為行業內首家擁有"A、H"雙上市品牌的公司，這就是天能實力的證明。
作為中國新能源動力電池行業領軍企業，天能的綜合實力位居全球新能源企業500強、中國企業500強、中國民營企業500強、中國電池工業10強。這些都是行業第一。
天能創始於 1986 年，發源於景色秀麗的湖州市長興縣的山
岕里，經過 30 多年的創新發展，成為了一家以新能源綠色智造
為核心主體，集「製造+服務」「實業+金融」「平台+業務」「產
業+城市」「園區+項目」「產品+集成」等新產業、新業態、新模
式為一體的現代國際化實業集團，在浙江、江蘇、安徽、河南、
貴州、山東、江西七省建設十六大生產基地。