⑴ 海航系有哪些股票
海航旗下目前有8家A股上市公司和3家港股公司，它們分別是：海航基礎、供銷大集、海航投資、渤海金控、天海投資、海航創新、凱撒旅遊、海航控股和香港國際建投、海航科技投資、海航實業股份。
1、海航基礎：旗下四大業務，分別是海航機場、海建工程、海航地產、海航海免。
2、供銷大集：2017年2月23日，上市公司西安民生集團股份有限公司發布公告，正式更名為「供銷大集集團股份有限公司」，目前主推業務涵蓋酷鋪商貿、掌合天下、中國集、大集供銷鏈、大集金服及民生百貨等；
3、海航投資：海航投資原為中高端房地產開發商，自2013年開始，海航投資根據外部環境變化和內部經營發展需要確立了向金融投資平台轉型的戰略轉型目標，並根據轉型目標積極布局金融、投資、基金、養老闆塊。
4、渤海金控：是一家以租賃為主業的國際化金融控股集團；在全球擁有約30個運營中心，現已成為全球第三大飛機租賃業務集團和第二大集裝箱租賃業務集團；
5、天海投資：2016年12月，天海投資成功並購全球IT分銷與供應鏈巨頭英邁國際（Ingram Micro Inc．），並逐步剝離海運業務，正式轉型科技行業。
6、海航創新：是一家以旅遊開發為主業的公司，依託九龍山旅遊度假區的自然資源開發了高爾夫、遊艇、馬球等三個俱樂部和小普陀觀音禪院佛教文化等旅遊項目，定期舉辦專業速度賽馬活動以及國際、國內賽馬賽事的申辦；
7、凱撒旅遊：是寶雞市首家商業國企改制上市公司，是陝西省建立現代企業制度和連鎖經營試點單位，其中投資經營產業涉及商貿流通、酒店餐飲、中西葯生產、路橋收費、房地產開發等多個領域；
8、、海航控股：公司是一家經營國內國際航空業務及其他相關服務業務的公司，其主要提供的服務有客運、貨運、包機等服務；
9、香港國際建投：主要業務為從事地基打樁；機器租賃及貿易；物業投資及發展；以及樓宇建築。
10、海航科技投資：龍傑智能卡有限公司（ACS，龍傑智能卡控股有限公司之全資附屬公司，香港聯交所上市編號：2086）創立於1995年，是亞太地區第一大、全球三大之一的連機智能卡讀寫器供應商及Frost&；；Sullivan頒發的「智能卡讀寫器產品質量領袖獎」的獲獎者。
11、海航實業股份：主營業務為國際大宗商品貿易、金融服務及物流服務；附屬業務為休閑及旅遊，物業投資、管理與開發業務，以及工程服務。改名為CWT INT『L。
⑵ 前海概念股有哪些 前海概念上市公司一覽
前海概念股：
1.華聯控股(000036,股吧)、深天健、深長城、招商地產(000024,股吧)、華僑城A是前海規劃主要受益公司，其中，前三者因政府關系直接受益，而其中又以招商地產在前海新區土地資源最多。前海未來作為深圳重點發展的片區，預計土地價值將快速上升。受益公司中，建議重點關注招商地產和中集集團(000039,股吧)。
2.四大新興產業中已經有了較多的優秀上市公司，相關公司建議重點關注南玻A、新宙邦(300037,股吧)、信立泰(002294,股吧)等。深圳城市更新進程中受益的公司主要是部分擁有擬拆除重建的舊廠房、舊工業園區的公司，包括深振業A、中國寶安(000009,股吧)、深桑達A、深長城、深天健、深康佳等。
3.關注部分經營穩健，並從特區相關利好政策中實實在在受益的優秀公司，如招商地產、中集集團、南玻A、新宙邦、信立泰等。
4.考慮到前海區域及附近房地產資源的規模、價值空間和對上市公司增厚效應，招商地產、深天健、華聯控股將直接受益，中糧地產(000031,股吧)、冠城大通(600067,股吧)、泛海建設(000046,股吧)、深振業也將不同程度受益。
5.受益於前海開發的絕不僅僅只是在前海擁有地塊的開發商。其產生的巨大經濟效能將長期惠及深圳多個行業的上市公司，如地產(萬科等)、金融(招商銀行等)、貿易(愛施德(002416,股吧)等)、新興產業(順絡電子(002138,股吧)、深圳惠程(002168,股吧)等)、交運(深圳機場(000089,股吧)等)、物流零售(怡亞通、人人樂(002336,股吧)等)、酒店旅遊(新都酒店(000033,股吧)等)。前海開發的重要時間窗口值得高度關注。
⑶ 金屬鈷概念股龍頭有哪些
鈷概念一共有11家上市公司，其中5家鈷概念上市公司在上證交易所交易，另外6家鈷概念上市公司在深交所交易。鈷概念股的龍頭股最有可能從 格林美、ST華澤、合縱科技 中誕生 。
⑷ 自貿區概念股有哪些
你要找那個自貿區，上海，福建，廣東，有好多的
⑸ 南沙新區自貿區概念股有哪些
自己炒股老虧？上班沒時間操作？讓草根私募的操盤手帶代你炒股，信不信由你！反正不要錢，不妨試一下！一定讓你大開眼界！
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南沙新區自貿區概念股
編者按：南沙新區沖刺自貿區，自由貿易區政策可能或將成為繼特區、開發區、新區之後的又一個政策熱點。繼上海自由貿易園區建設提上日程後，搭上「末班車」成為國家級新區的南沙新區，這一次想搭一把「頭班車」。
「廣東正在積極同中央有關部門溝通，南沙新區也要爭取開辟自貿區，並力爭與上海浦東自由貿易園區同時獲批，享受和浦東同樣的政策。」本報記者從廣東權威消息人士獲悉，目前廣東方面已經在作各方面的准備工作。
盡管是第六個獲批的國家級新區，但南沙新區一直將浦東新區和濱海新區作為標桿，要「打造成為與上海浦東、天津濱海相匹敵的戰略規劃」。
在日前舉行的廣州南沙新區香港推介會上，廣州市市長陳建華表示，「我們正爭取有關部委出台財稅、金融、國土等配套政策，爭取享受與浦東新區、濱海新區一樣的政策優惠。」他還表示，南沙的發展將既要有如今浦東新區在對外開放方面的特點，也將有自己獨特的特色。
據南沙新區官網消息稱，5月5日，廣東省副省長招玉芳同廣州市市長陳建華一行調研南沙自由貿易試驗區申報選址工作。據透露，南沙自由貿易試驗區選址規劃面積為24.52平方公里，包括龍穴島南部、北部和南沙灣三個區域。
據了解，南沙自貿區希望在外匯、稅收和海關三方面尋求政策突破，在監管范圍內進行放寬外匯管理、實現區港一體化運作、構築進口貿易基地等便利化環境方面的嘗試，在與貿易相關的金融業務方面，逐步實現融資租賃、期貨保稅交割、保稅倉單押融等 「單項突破」
作為中國南方對外開放的重要海上門戶，南沙新區是唯一獲得由國家發改委牽頭的國家級新區，這成為南沙新區爭取優惠政策的一大優勢。
《廣州南沙新區發展規劃》提到，「條件成熟時，在南沙新區部分區域探索實行分線管理政策。」這一所謂的「分線管理」政策，在廣東省省委黨校原副校長陳鴻宇看來，就是一個類似的「自由貿易區」，南沙新區與港澳之間的人、財、物流動將變得更加便捷，作用比現有保稅區功能更強大、范圍更廣。
事實上，廣東早在兩年前就注意到南沙爭取自由貿易區的重要性。2011年9月14日，廣州政協常委會上的一份調研報告稱，「目前國內多個城市都在積極申請自由貿易區政策，廣州南沙應該在此輪競爭中搶佔先機。」
報告認為，中國外貿環境日趨嚴峻，如何尋求在外貿體制、方式、政策和環境上取得突破，是一個難以迴避的重大www.southmoney.com問題。目前，我國已與多個國家和地區簽訂了自由貿易協定，下一步，建立自由貿易區載體極為重要，在我國境內設立實行優惠稅收和特殊監管政策的小塊特定區域，將是我國進一步開放的必然選擇。
南沙新區自貿區受益股一覽：
廣汽長豐（600991）：
4月廣汽集團產銷下降幅度較大。我們的初步調研以及市場前期數據顯示，廣汽豐田、廣汽本田4月份產量分別下滑27%、43%，銷量分別下滑24%、26%。作為主要的日系車生產廠商，廣豐、廣本的零部件國產化率較低，部分核心零部件依賴日本進口，受地震影響較為嚴重，一般公司主要零部件庫存會維持在2個月左右，但由於未來形勢的不確定性，廠商主動減產防止未來的停產風險。我們認為豐田、本田的主要零部件供應商為並未分布在地震中心，未受到實質性損傷，生產已經開始逐步恢復，但由於豐田、本田整車產能的全球布局，對中國的供應情況要完全恢復到震前狀態估計要在下半年以後。
銷量下降、成本及城建稅的上升影響廣豐、廣本一季度業績。11年一季度，廣本、廣豐總銷量下降10%左右，再加上去年四季度以來的原材料成本大幅上漲及合資企業城建稅率及教育費用附加的提高，我們預計廣豐、廣本的凈利潤下降在20%以上。同時，2季度受地震影響，廣豐、廣本的主動減產將大幅影響當期利潤，預計2季度廣豐、廣本貢獻給廣汽的投資收益將下降40%以上。我們預計2季度末，隨著日本地震影響逐步消散，以及廣豐、廣本的新車理念、逸志等新車型的上市，廣豐、廣本的銷量增速將上行，業績也將逐步恢復正常增長狀態。
商用車表現良好，自主品牌轎車有待繼續放量。一季度，公司以日野卡車及廣汽客車為主的商用車銷量增長較大，其中廣汽日野銷量達到1500輛以上，廣汽客車也達到了400輛以上，分別同比增長264%、19%。日野是國際商用車市場上的又一龍頭企業，其車型以油耗低、可靠性強而備受大型物流公司青睞，在日本及東南亞市場均有很高佔有率，在中國市場上也有較好口碑。廣汽日野目前擁有2萬輛的重卡產能處於虧損狀態，我們認為11年廣汽日野扭虧的可能性不大，但未來隨著其產品線的拓展，重卡、輕卡將共同發力，或將使其成為商用車市場的又一不可忽視的競爭者。自主品牌方面，目前公司傳祺的月均銷量大約在1200輛左右，我們認為仍然需要進一步放量才能貢獻業績增長。
與三菱、菲亞特的合資提升公司長期競爭力。公司未來與三菱的合資公司將主攻SUV市場，預計明年將會有兩款車型引入，有可能是較為暢銷的歐藍德和勁炫。廣汽菲亞特目前規劃14萬輛的整車產能，預計明年年中投產，第一款車型目前暫定為全新平台中級車型C-medium。受前期費用、車型導入期等因素影響，我們認為廣汽三菱、廣汽菲亞特對廣汽的盈利增長貢獻要到2012年末才能更為清晰。但我們認為廣汽三菱、廣汽菲亞特車型繼續延續了廣汽定位高端的戰略，也符合未來中國汽車市場的發展趨勢，將提升廣汽的長期競爭力，也將為成為未來廣汽集團進軍行業第一集團的主要依靠力量。
廣電運通（002152）：
4月15日公司與土耳其Ziraat Bank正式簽署合同，開啟了海外業務高速增長的新篇章。公司已經具備大規模進入海外市場的技術基礎，產品性價比高。我們預計公司今後還將持續獲得海外訂單。同時海外市場的重大突破也將推動公司在國內市場的開拓，未來公司將加速向工行、建行等存取款一體機市場尋求突破，同時加大產品在城商行以及農村市場的推廣力度。
維護與ATM服務進入快速增長期
ATM逐漸走過免費維護期，預計未來幾年設備維護與服務收入將呈現爆發式增長。公司以銀行現金處理業務為中心，構建一體化銀行服務外包產業鏈，清機、押運等金融服務市場前景廣闊。
費用率較去年同期有較大提升，但呈現逐季下降趨勢
報告期內銷售費用率為11%，較去年同期上升1.5個百分點；管理費用率為8.4%，較去年同期上升3個百分點，主要是人工成本上漲以及加大銷售渠道投入所致。但是費用率已經呈現逐季下降趨勢，我們認為，隨著規模效應的逐步體現，未來幾年公司管理和銷售費用增長將與收入增長基本同步。
海格通信（002465）：
專業無線市場潛力巨大。全球專業無線通信市場將持續穩步發展，2009年市場規模達到624億元人民幣，預計到2013年將增長到830億元人民幣，復合增長率7.4%；我國專業無線通信市場近年來一直保持較快增長，2009年市場規模達到37億元人民幣，隨著中國經濟的高速發展，國家對專網的持續投入，專業無線通信市場未來幾年將持續高速增長，到2013年市場規模預計達到68億元人民幣，年復合增長率為14.5%。數字集群通信作為專用的指揮調度通信體制，已應用於應急聯動、公安、武警、消防等各個行業。未來隨世界地緣政治的復雜化，國家對國防投入的不斷加大，特別是在國家軍隊信息化這一方面，在目前的軍用市場上，數字集群的軍用市場規模未來將相當可觀。
公司數字集群業務毛利率過去較低。2010年，公司數字集群業務銷售收入快速增加，年度內收入超過6千萬元，但由於公司是采購摩托羅拉的產品終端，其毛利率與軍品相比偏低，約11.59%。與相同類型公司海能達（002583）近50%毛利率相差甚遠。
天立通集群業務有優勢。深圳市天立通信息技術有限公司業務主要包括數字同頻中轉、數字集群系統、模擬/數字通信終端、無線移動數據傳輸系統及網路通信系統等。是國內少數能夠提供完整通訊系統的廠家之一。產品覆蓋公安、司法、鐵路、軍隊、石油、水利、農林、漁政管理等各種行業，除此之外，還外銷到海外多個國家。公司堅持技術立司，所有產品均擁有完全自主知識產權，並擁有多項專利技術，多項產品都通過認證和核准。公司具有設備齊全的SMT生產線，按照9001質量體系運行，整個生產環節中貫徹零缺陷製造理念，為產品的穩定和可靠提供了保障基礎。
收購帶來業務協同效應和業績增長。本次認購股權有利於加強公司在數字集群領域的市場拓展和研發能力，合作雙方將整合技術、人才等方面的優勢資源，發揮業務協同優勢，有利於實現公司在數字集群領域的快速發展，同時提升數字集群業務毛利率，為公司長遠發展打下堅實的基礎。我們預測今年此項業務的市場拓展和協同效應為公司帶來2000萬的業績貢獻。
⑹ 數字貿易股票有哪些
一、恆生電子(600570)：公司是中國著名的金融、證券等軟體開發商之一，也是電信、期貨、電子政務、安全、軟體外包等領域重要的軟體開發商和系統集成商。
二、數字政通(300075)：數字政通前身系2001年11月6日成立的北京數字通圖科技有限公司，專業從事基於GIS應用的電子政務平台的開發和推廣工作，業務主要涉及數字化城市管理、國土資源管理和規劃管理等領域。公司主要為政府部門提供GIS、MIS、OA一體化的電子政務解決方案，並為政府提供各個部門間基於數據共享的協同工作平台。
三、天源迪科(300047)：公司全資控股的上海天緣主營公安、政府行業的軟體開發及系統集成業務，是國內領先的軟體產品和服務供應商，致力於自主創新的軟體開發，為政府和電信企業提供最佳的管理信息系統解決方案。
四、榕基軟體(002474)：榕基軟體是通用電子政務應用軟體最具競爭力的企業之一，專注於發展政府、質檢、軍事機關、電力和電信等行業應用軟體的研發、推廣及相關計算機信息系統集成和服務業務。公司是國內知名的軟體產品和服務提供商，是海峽西岸軟體行業龍頭企業之一。公司以軟體產品的開發與銷售為核心業務，並以核心業務的發展帶動計算機系統集成業務的發展，公司逐步建立並奠定了在電子政務、信息安全、質檢三電工程、協同管理4個細分市場的競爭優勢和領先地位。
【拓展資料】
從共性角度來看，數字化貿易，可以粗略地理解為依託信息網路和數字技術，在跨境研發、生產、交易和消費活動中產生，以數字平台為重要載體，廣泛滲透到國際經貿各行業、各領域、各環節的新型貿易形態，是以數字訂購和數字交付為主要實現方式的數字貨物貿易、數字服務貿易和跨境數據要素貿易的總和。
從直觀上講，數字化貿易也和傳統的貿易存在著很大的不同。在數字經濟時代，貿易的整個流程和傳統情形相比出現了很大的變化，表現出了諸多新的特徵。
一是線上的、電子化的訂單獲取逐漸成為主流。傳統貿易中，參與貿易的各方之間要達成一個訂購合同，往往需要很長時間的線下磋商，其交易成本通常是巨大的。數字貿易時代，電子商務取代了傳統的商務形式，讓商家取得訂單的難度大幅降低。原本需要復雜的線下互動才能完成的任務，現在只需要幾個簡單的線上操作就可以實現，交易成本大幅降低。
二是平台開始在貿易過程中扮演越來越重要的角色。傳統貿易中，貿易的開展多是貿易各方之間單獨進行的。數字貿易時代時代，互聯網平台開始成為了貿易過程中的關鍵角色，這種交互形式的改變對整個貿易過程的效率帶來很大的提升：如果貿易是一對一進行的，那麼很多有關貿易的合同需要單獨擬定，由此會產生很大的簽約成本。
同時，企業之間的違約行為通常很難被制約，因此帶來的糾紛會給貿易的參與者帶來很大的困擾。除此之外，很多與貿易相關的配套工作也需要貿易的雙方自己進行投入，這在經濟上也會造成很大的浪費。而如果貿易是經由平台開展的，那麼這些問題就可以迎刃而解。
⑺ 國際貿易的股票有哪些典型的個股
處於上升期的：廈門國貿；這幾天比較火的：上海物貿。被玩壞了的： 遠大控股。
按商品的形態國際貿易可劃分為：
1、有形貿易（Visible Trade）：有實物形態的商品的進出口。例如，機器、設備、傢具等都是有實物形態的商品，這些商品的進出口稱為有形貿易。
2、無形貿易（Invisible Trade）：沒有實物形態的技術和服務的進出口。專利使用權的轉讓、旅遊、金融保險企業跨國提供服務等都是沒有實物形態的商品，其進出口稱為無形貿易。
(7)貿易金融概念股票擴展閱讀：
就業方向：國際貿易領域的教學與研究工作、政府部門的管理工作、貿易機構的業務工作等，具體來講，可以從事報關、報檢，物流(貨貸)等工作。從歷年的就業情況看，也有一些學校的國際貿易專業研究生到管理咨詢、投資銀行一類機構就業的。
1、從事專業外貿公司的進出口業務工作；
2、從事各類自營進出口生產企業、科研機構等的進出口業務工作；
3、從事各類外資企業的進出口業務工作；
4、從事各類專業的報關、承運貨物等國際物流工作；
5、在各類涉外型的企業、機構從事初級財務工作及業務管理工作；
6、從事國際市場調研、策劃及國際貿易糾紛調解的輔助性工作。
⑻ 貿易概念股票有哪些
貿易概念股票有以下：
一、*ST華塑
2020年每股收益0.007元，凈利潤 756萬元。公司子公司上海渠樂貿易、上海晏鵬貿易、深圳智有邦達著力開展有色金屬貿易和化工產品貿易，現主要經營產品包括電解銅、乙二醇等產品。
二、廈門國貿
2020年每股收益1.1200元，凈利潤 26.12億元，同比去年增長13.11%。國企，實控人廈門國資委，主營框架是「供應鏈+地產+金融」，廈門最早做大宗品貿易的公司。
三、弘業股份
2020年每股收益0.1300元，凈利潤 3209萬元，同比去年增長-9.28%。國際貿易環境不穩定、不確定性提升，特別是中美貿易摩擦加劇，可能會進一步影響中美乃至全球的貿易發展。
四、物產中大
2020年每股收益0.5200元，凈利潤 27.46億元，同比去年增長0.43%。公司是一家屬批發貿易行業類的綜合公司。
五、*ST廣珠
2020年每股收益0.4200元，凈利潤 3.34億元，同比去年增長-10.04%。公司是以實業投資、貿易業務及通過PPP模式合作項目致力於土地一級開發為主的上市公司。
六、物貿B股
七、遼寧成大
2020年每股收益1.8100元，凈利潤 27.71億元，同比去年增長133.12%。公司供應鏈服務(貿易)業務由成大國際、成大發展和成大鋼鐵3家子公司開展，主要從事紡織品出口及大宗商品貿易。
【拓展資料】
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。