⑴ 欠債2萬億丑聞，每天要還3億利息，昔日首富許家印，為何會跌落神壇
許家印，曾經的首富，但他被負面消息纏身，據說他每天要還3億利息，他跌落神壇的原因有三個：一個是因為決策失誤；一個是誤判形勢，一個是自信過度。
一、決策失誤，是他負債累累的重要原因
面對恆大的問題，許家印也在積極努力，通過自己的力量來挽救恆大，將這個受傷的孩子，盡快治好。讓恆大繼續引領中國房地產行業發展，進而實現他的閉環夢！大家覺得，恆大可以度過危機嗎？
⑵ 為什麼許家印和孫宏斌都能上了賈躍亭的套
這個得從多方面來分析。
其實金融財經這方面我真的知之甚少，所以只能用我一個非常局外人的角度來分析兩個人為什麼會上同一個人的「套」。
然後，天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往，最根本的一個字就是利。覺得有利可圖，這不是說賈躍亭怎麼樣，就可以的，這是孫宏斌或者許家印看到了那個項目裡面存在的潛在利益。所以換一個人可能還是這樣。
以上是我的一些淺薄看法。
⑶ 為什麼許家印等都在投資賈躍亭的造車夢
一位投資人曾直言，「從投資角度來說，像樂視這樣的企業融創或恆大一家想吃不好吃不來，應該帶上騰訊、阿里或京東等，各取所需，這樣每家的風險都不會大。」在業內人士看來，借投資新造車勢力來入局新能源汽車風口似乎已成為一個潮流，這也是不缺錢的地產商們投資新造車勢力的主要目的之一。
提到賈躍亭和FF的投資者，就不得不提融創中國董事會主席孫宏斌和賈躍亭演過的那出「爛尾劇」。2018年3月25日，孫宏斌卸任樂視網董事長後接受媒體采訪時表示，「樂視網已經是一個妖股了，股價暴漲暴跌，我背不起這個鍋。」4天後，在融創中國2017年度業績發布會上孫宏斌宣布對樂視系計提165億減值撥備，並大聲疾呼：「樂視是一個失敗的投資165億都虧損了，以後不要再提樂視，歸零了，沒了。」
⑷ 賈躍亭被終身禁入，究竟是怎麼回事
說白了就是賈躍亭在證券市場上坑了許多投資者的錢，現在的處罰就是他的報應。該來的遲早要來，證監會對賈躍亭的處罰結果已經出來了，終身禁入職場以及罰款2.4個億，這個消息一出在網上換來的並不是一片叫好，因為賈躍亭的原因證券市場上受害者太多了，這些人都被賈躍亭坑慘了，即使就是將這罰款的錢拿出來補貼給這些投資者，都是九牛一毛，但是賈某人依舊還在他的美國做著他的汽車夢。
現在回頭想想看，在樂視股票差不多最高的時候，賈躍亭恰到好處的高位減持，賺來的錢繼續貸款給樂視，這種神一樣的做法真是看呆我了。通過資本市場賈躍亭完成了他人身首個100億的累積，隨後就帶著他的PPT大法來到了大洋彼岸的美利堅繼續圓著他的謊言。曾經有人跟我說過金融市場裡面誰都不要相信，當時我還不以為然，現在想想看還是自己太過天真了。這個市場裡面到處都是坑，到處都是陷阱，但是也不妨礙投資者前赴後繼往裡面沖，投資者不到受傷的那天估計永遠不會感受到痛。
⑸ 樂視還有翻身的可能么
不可能。雖然有融創等注資，樂視還有頗有名氣。可是樂視的競爭對手太強了。愛奇藝、騰訊、優酷等各個都是互聯網大亨，即便是樂視電視，也有創維酷開、康佳KKTV、信VIDAA，甚至小米等在爭奪市場，現在電視已經到了快被手機，筆記本，平板淘汰的境地，樂視很難突破重圍。不過，如果有大亨非要注資，樂視可能還能苟且偷生吧
⑹ 賈躍亭累計被執行金額超94.8億，他為何會有這么多的債務
賈躍亭在前幾年可以稱之為傳奇，當時他創立的樂視可以說是聲名遠揚。但是僅僅幾年時間賈躍亭就從身價過億到現在累計被執行金額達到94.8億，賈躍亭到底經歷了什麼他有為什麼會背上這么大一筆債務呢？這還需要從他創立的樂視說起。當時賈躍亭創立的樂視那可以說是風生水起。
這不？辦法又來了，在今年7月22日，賈躍亭創立的法拉第未來在納斯達克掛牌上市。 這對於賈躍亭還清債務來說是個好消息。最重要的一點是法拉第上市至少能夠緩解了他還清債務的壓力。雖然上市之後股價大幅下跌，但這至少可以說明賈躍亭開始擁有了自己的事業。有了自己的一個公司，也就相當於有了自己的一個資金鏈。只要這個公司的經營持續向好，我們相信賈躍亭最終能夠還上這筆巨額債務。
⑺ 曾一直在主營地產的許家印，為何要跑去造車
如今企業玩跨界的並不少見，但是房地產開發商去做新能源汽車還是頭一次，那就是恆大集團，許家印這個名字再一次被人們熱議。
從斥資20億美金收購法拉第未來（FaradayFuture）的股份，到在鄭州拿地建廠，再到喊出「3到5年成為世界最大的新能源汽車集團」這樣的口號，這一系列的大手筆，對於這家總部位於深圳的房地產起家的企業來說，或許都不是什麼太大的新聞。我們也有充足的理由相信，能夠改變中國足球格局的許家印老闆，定能在新能源汽車領域再次書寫自己的輝煌。但我認為，許家印的造車夢，顯然並非是一時間的心血來潮。
真正讓恆大嘗試轉型的依然是紅海似的房地產市場，恆大嘗試過與更新速度極慢相對的快消品行業，無奈敗北，或許才選擇繼房子之外的第二大空間載體汽車，而汽車的智能化發展正好迎合許家印布局的高科技產業，即可補齊恆大的科技短板。高科技、智能化、新能源是國家推動的藍海市場，未來十年的產業布局，正在大船上瞭望新航向的許家印不會錯過這一時代機遇的。
⑻ 多次破產，賈躍亭是從誰手上拿到投資的
賈躍亭已經上了失信人的名單8次，而他屢次失信，為什麼還有那麼多人還熱衷於和他合作，給他投資呢，創辦前期樂視的時候，做的是如火如荼，成為了第一家創業板樂視股，當初創立樂視，就拉了不少人投資，其中還包括不少的明星，因為他老婆甘薇就是娛樂圈的人，後來又拉來了老鄉融創的孫宏斌投資，在跑到美國後閉門造車，又拉來了恆大集團的許家印投資，那麼賈躍亭這些項目是真的有價值還是廣大網友所說的只是個PPT呢？
其實無論是樂視還是未來法拉第造車，都是非常有前途的公司，只是他們的合作理念不同，都是各懷鬼胎，導致了今天的局面，現在是誰放手誰就輸的局面，所以現在誰都不願意放手，只能用一個字拖，就和賈躍亭聲稱下周回國一樣，這個無數個下周了也沒回來，你們認為賈躍亭還有東山再起的機會嗎？他的樂視還是造車是畫大餅還是有真材實料的公司呢？
⑼ 汽車大觀|恆大汽車 下一個樂視
作者?|張媛媛
來源?|汽車大觀
樂視因造車而亡，恆大是否會步樂視的後塵？
2014年，樂視鼎盛之時，賈躍亭信誓旦旦宣布將打造超級汽車，趕超特斯拉，建立樂視生態鏈。
為實現彎道超車，許家印不僅通過「買買買」的方式搭建起了新能源汽車製造產業鏈，還曾高調宣布與來自賓士、寶馬、保時捷、蘭博基尼等頂級汽車大師成立了「恆大新能源汽車造型設計專家委員會」，為「恆馳」全系列車型提供造型設計。
回想一下，這與得勢時期的賈躍亭重金邀請寶馬、賓士、通用、勞斯萊斯、賓利、奧迪、法拉利、特斯拉等行業精英，組建起世界級研發團隊，研發FF91，有何不同？
此外，在今年8月的中期業績會上，恆大集團表示，正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保售後服務三大中心，其中包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心、3000個自營及授權維保售後服務中心。
這與進入中國市場後迫不及待擴張的廣汽菲克又有何不同？
而且從2018年年底廣汽菲克經銷商抗議，業績至今沒有回暖跡象的教訓來看，恆大汽車此舉很難說不會重蹈廣汽菲克的覆轍。
許家印曾放出豪言，「3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。」
距離2018年6月，恆大健康更名恆大汽車，已經過去兩年半的時間，留給許家印的時間不多了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 樂視網的股票都是什麼人買，虧損這么多還有人買是為什麼
最近樂視股票暴跌75%從15.00跌到4.01而成交量也隨著放出來了，並且伴隨著樂視網巨虧116億，樂視網人員離職，樂視網董事長孫宏斌辭職，樂視網有可能退市，樂視網有可能被互聯網巨頭重組，樂視網原董事長美國造車工廠開工，並且在美國，內地進行招工，今天還爆出FF 91代工廠最快今年8月能生產出第一批汽車，這些消息使得樂視網股票上上下下。那麼誰在買樂視網股票呢？
第一，對樂視網這樣巨虧沒有董事長的公司一般散戶是不會玩的，有3000多股票為什麼非要買樂視呢？所以這個股票大多被機構，游資，和私募買去了。
第二，他們買樂視網的邏輯是什麼？樂視網今年不會退市，買它不會打水漂的，退市要求
3年虧損，樂視網才虧損一年，離退市很還很遠。不管是賈躍亭攜帶FF 91王者回歸，還是孫宏斌搞大娛樂，還是互聯網巨頭收購，這些隨便一個成立，那麼樂視網就不是現在的5.00左右的價格，這就是資金大規模買樂視的原因。