A. 法拉第未來FF91將與消費者見面，你期待嗎
我一點都不期待，因為我覺得法拉利未來FF91就是一個騙局，我也對賈躍亭充滿了不信任。
我們要知道法拉利未來FF91已經造了很多年，到現在才出來所謂的試駕機會，而華為在造車一年之後就已經賣出了幾千台車，這種差距實在是太大了。一開始可能還會有人相信賈躍亭的言論，但當賈躍亭一再出爾反爾之後，沒有人會相信賈躍亭的法拉第汽車了。
賈躍亭的法拉第未來即將上線。
這是來自於美國的一個新聞，在這個新聞裡面，法拉利未來表示馬上就要上線最新的FF91。這款車型已經設計了很多年，現在終於出來實體汽車了，但是小夥伴們一點都不期待，因為這一款車型早已經落伍了，而且也不值得消費者信任。
最後，做什麼生意都要講究誠信，如果一個人喪失了誠信，這個人基本上什麼都做不成。
B. 國內售價約 200 萬元 法拉第未來 FF91 亮相2020 CES
2020CES上新鮮事不少，其中國內網友比較關注的是法拉第未來FF91居然也去到了現場。原來是法拉第未來的現任CEO畢福康博士親自駕駛FF91開赴拉斯維加斯參加2020CES展。從外媒的消息來看，該公司目前正在極力推進B輪股權融資，此次赴展可能重在吸引新的投資人。
快速了解2020CES展上FF91的新消息
1、FF91將搭載60-130kWh的電池組，最高能實現200kW的充電功率；
2、畢福康親自駕駛FF91從洛杉磯開到拉斯維加斯的，全程約250英里，到達後電池仍有110英里續航剩餘。推算的話大約續航能達到360英里（約576km）；
3、海外市場頂配版售價高達20萬美元，進入中國的車型售價約200萬元；
4、FF91可以同時提供單電機、雙電機和三電機版本，車輛功率范圍在350-1050馬力之間；
5、2020年年產能可以達到3萬輛。
編輯總結：從2019年10月賈躍亭正式向美國特拉華州破產法院遞交個人破產重組申請已經過了一段時間了，FF能否成功融資成功以及後續能否實現量產誰都不知道，但是單從產品的角度來看，FF91相比很多新勢力品牌，在創新上還是有自己獨到的地方，如果真有上市的那一天，也許歷史對於賈躍亭的評價會有很大的轉變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 賈躍亭宣布FF91即將面世，誰會來買買車的人，會不會背上負面標簽
近日，賈躍亭宣布法拉第未來FF91即將面世，最後測試完以後就會開展上市的准備工作 。我覺得如果只要車質量做的好，肯定會有人來買的。如果擔心因為買了賈躍亭的車而背上負面標簽，我想說根本不用擔心這個問題，只要價格好，質量好誰會在意造車那個人的過往。
賈躍亭宣布在接下來的幾個月里，FF將把更多的FF 91預量產車帶到更多的試驗場地，以進行進一步的車輛研發、改進和最終的上市准備工作。
FF91的設計如何
隨著賈躍亭公布FF91即將面世，許多人的目光就投向了FF91，大家都想知道FF91有什麼特點？在這之前FF91的宣傳視頻就放出來過，從視頻中可以看出這款車的車門是對開。這個設計的確非常不錯。在汽車行業內也有許多人認可賈躍亭這款充滿未來感的車型設計。車內的控制面板則類似於特斯拉那種，而且還支持遠程開車門。在動能方面，這款車搭載的是一台前置電機和兩台後置電機，三台電機的峰值功率達到783KW，最大扭矩1065匹，數據的表現堪稱恐怖。不得不說，老賈這次的確是在造車方面下足了功夫。連我看了都有點小心動。
D. 如何評價法拉第未來FF91
為什麼持謹慎悲觀的態度
需要仔細地閱讀文章
才可以確定？
E. 法拉第未來稱FF91將與消費者見面，市面上對這款車的反響如何
官方聲明，現在ff91正在進行產品測試的最後階段，並准備在2022年的上半年進行上市銷售。
FF產品執行和車輛工程高級副總裁表示：我們的主要目標是確保電池、電動動力總成、底盤、懸掛系統和其他車輛系統在這些惡劣條件下能夠正常發揮性能，
現在大多數的媒體都在懷疑它的真實性，但如果以上的配置時可靠的，的確可以把特斯拉比下去。如果品控上不出現問題，這個價格買一個擁有無人駕駛、前沿車載互聯、高端內飾、動力充沛、超強續航里程等功能配置的FF91不算虧。只是定價對於普通的人來說就過於昂貴。
F. 畢福康：法拉第未來FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未來首席執行官畢福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒體采訪。他表示，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」他還表示，此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF91在中國的量產。
賈躍亭
畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭先生希望自己能夠盡快回國。為量產FF91繼續解決困難，進一步實施在中國市場的營銷計劃。不過對於賈躍亭回國這件事，已經說了不止一天兩天了，這個2019年的未解之謎，看來在2020年還將繼續下去。但就目前來說，據畢福康所言，賈躍亭對於法拉第未來的負面影響正在縮小。
畢福康說：「希望2020年可以成為FF之年。」
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G. 法拉第未來宣布FF91將在紐約與消費者見面，消費者們期待嗎
法拉第未來宣布FF91將在紐約與消費者見面，對於一些喜歡玩車的朋友們是肯定喜歡的。嗯，是啊，對於我們一些嘛，喜歡玩車的一些朋友們都知道法拉利911是一個非常經典的一個跑車，這又沒個每個男生來說，都想擁有一個自己的跑車，這個是肯定的，
H. 法拉第未來FF91亮相CES 公布售價：起售價200萬元
當地時間1月6日，在美國消費者電子展的展館外面停放了兩輛法拉第未來FF91，這兩輛車的其中一輛，是由法拉第未來的CEO畢福康從洛杉磯一路開過來的，畢福康昨日表示，其在下午三點左右抵達拉斯維加斯，電池顯示還有超過100英里（約160公里）的續航（洛杉磯到拉斯維加斯的路程長度大約為438公里）。
法拉第未來FF91
從2017年發布起，法拉第未來FF91的預訂已經超過6萬單，但其中部分為無定金預訂。2019年末，畢福康在北京接受采訪時表示，他們有計劃讓FF91在2020年9月之前上市。此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF91在中國的量產。為了生產FF91和FF81，目前還需要大約8.5億美元。
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I. 法拉第未來 FF91搭載業內最大HUD 預量產下線
近日，有消息爆出，FaradayFuture（法拉第未來）FF91多台預量產車已下線，並將搭載業內最大的抬頭顯示器（HUD），它能將信息投射到駕駛人面前2.7米的位置，HUD的下方是長達11.6英寸的儀表盤，環繞在駕駛人周圍，並提供與HUD同步的體驗。公司正在致力於推動車型的量產。
FF91在2019年底的洛杉磯車展上進行了展示，概念感的外觀和三塊大屏的設計還是為人們帶來了視覺沖擊。動力方面，其將搭載一台最大功率為1050馬力的驅動電機，峰值扭矩超過1800牛·米。同時，新車還將搭載FaradayFuture與LG合作生產的動力電池組，電池容量達130kWh，NEDC最大續航里程可達700公里。
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J. 法拉第未來欲上市融資8億美元，FF91造出來就贏了
在賈躍亭個人破產重組之後，法拉第未來將會何去何從是被人關注的問題。
別的不說，被稱為「最像FF91」的高合HiPhiX已經在今年上市，倘若沒有意外，這款產品在明年陸續開始交付也不是問題，再者以「超豪華」的定位來看，目前的預售價也並非沒有競爭力，FF91一年後就算能夠與大眾見面，到國內市場後又能吸引多少消費者呢？
新能源汽車行業的風口恐怕已經進入尾聲，當消費者理性看待產品的時候，當存活下來的各個品牌穩定的時候，當市場格局初具雛形的時候，法拉第未來僅憑手裡一款幾年前的產品以及捉襟見肘的資金無疑再難掀起浪花。
或許賈躍亭心中真的有個「造車夢」，但當他放棄與恆大合作的時候，恐怕這個夢最後一次變成現實的機會，也被他一起放棄了。
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