❶ 京東物流要上市了！其對行業有何影響
我注意到京東物流是帶著巨額虧損上市的，目前在互聯網股價暴漲的情況下，很可能仍然獲得較大的估值。
因此這次上市實質是新 科技 公司對於傳統行業公司的又一次深重打擊，告訴我們老的那一套打法不行了。
其上市體現了三重意義：
1、傳統產業市場越來越快被 科技 資本的力量蠶食；
2、傍大款成為 時尚 ，只要有名就會有錢；
3、上市必然成為京東管理層套現的手段！
從上市報表來看，京東物流一如當年京東一樣的虧錢！
2020年，京東物流前九個月的虧損達到了創紀錄的22.7億，銷售收入達到495億元人民幣。
雖然是虧損，但是沒關系，它的收入比起第二位的物流公司還是高出了幾倍，可以說京東物流的主要大客戶就是京東，京東自營已經是國內第一了，物流能不多嗎？
如此重的大股東依賴，伴隨著巨大的利益輸送，可以說，京東的送貨價格上抬一個百分點，那麼京東物流就能扭虧為盈。
要知道劉強東在京東，由於採取了合夥人制度的金股，雖然他的持股只有15.1%，但是卻擁有78.5%的投票權，那麼該給京東物流多少，價格多少，完全由東哥說了算。
反過來，京東物流的大股東京東控股，在開曼群島注冊，控股京東物流75%以上，其中劉強東佔有的股權應該大大高過15%吧。
我是不信他會把大量的股份分給他口中的「兄弟們」！
那麼，這樣一來，依託著京東集團的京東物流一旦上市，肯定又會造成一個新的首富。
上一次京東 健康 上市市值3000億，東哥已經不知道賺了多少了。
這次京東物流上市，不知道他又要前進多遠。
反正各位上車的股民好好祈禱他少套現吧，我看這個估值低不了。
只是原來在美國上市的京東集團，並沒有聽說有京東物流多少的股價，可憐了美國人民的股東！
今天把京東的醫療板塊拆了，
明天把物流板塊拆了，
據說還有京東雲！
這個玩法和當年馬雲從阿里巴巴里抽出支付寶如同一轍， 目前Jingdong Technology Group Corporation由美國上市的jd.com控股100%,完全由它孵化的，只是上市之後，各種攤薄，或者新融資，估計慢慢就轉到管理層的手裡了。
何況，香港市場，
真的人傻錢多快來。
本來放在京東集團里，物流這一塊名聲不顯，現在如果在香港市場吹大成個3000億，也不可，
不止，說不定5000億！
反正港股的股民們不讀報表，只認京東，他們還以為京東來港上市了呢。
這么看，5000億也不是夢，超過美國上市的京東集團又如何。
厲害！
雖然京東物流虧損20多億！
雖然它上市主要是為了圈錢！
但是我不得不看好它！
因為人家嘴對嘴導流，銷售訂單就是多啊！
誰也否定不了！
看看下面京東與國內其它物流公司的比較就知道：
看這個表格，京東的倉庫面積是第二名的5倍，收入是第二位的2倍，市場份額也2倍於第二名！
假設第二名是順豐 科技 ？
今天順豐 科技 的收市價為116.47元，市值為5230億，截至9月的2020年銷售收入為1096億元啊，並不是京東招股書里所謂的195億元。
這個有點假喔。
當然順豐的1096億收，絕不僅僅是物流收入，順豐還有電商，還有豐巢什麼嘛，所以順豐物流的專業度應該比不上京東物流。
即使這樣，京東獲得順豐一半的估值，也超過3000億港元了！
再加上京東的品牌溢價，以及 科技 溢價。
我認為京東上市後的市值應該超過5000億港元！
這，就是互聯網的力量！
其實有了踏踏實實的市場份額， 科技 什麼的都不算個事，順豐菜鳥還不會這些物流高 科技 。
只要 科技 力不是壓倒性的，都是錦上添花罷了！
不過劉強東習慣標榜自己的 科技 化，IT化，願意給自己公司貼金，也有不少創意。
不說比菜鳥強，但是比順豐還是強不少的。
僅僅看京東的快消品解決方案，就包括了領先的全渠道存貨管理、根據業務需求優化庫存、貨架期監控、多種聯運、准時配送（這里必須贊）、基於預測的動態存貨、保稅倉儲等功能。
家電的物流鏈，更是京東的拿手好戲！
在我的購物體驗中，京東物流是京東打造品牌電商的核心保證，其總體用戶體驗性和效率，比起順豐來，還是強過一籌。
所以，京東物流上市，可以算是我國的頂級物流公司的一次IPO，如果預期到未來，超過5000億港元也是可期的，如果低於3000億的話，我可能也要買一手了！
雖然它是虧損的，但是強東還是比較可信的！
如果京東物流能達到5000億港元估值的話，估計美國的京東控股也會水漲船高。
就算攤薄到70%的股份，那這部分股票價值就有3500億，約合500億美元。
現在京東的總市值也就是1612億美元，看來美國市場早就預估到這次的上市，從12月18日至今，已經漲了30%了。
先漲為敬！
總結一下：
京東物流的上市主觀上來說是趁著互聯網暴漲的東風，從京東剝離上市，更好地提升了整個集團的市值，並給高管更多套現機會。
客觀來看，京東無論從技術服務實力，和市場份額來說，都具備著雙重優勢，有望成為物流第一大股。
老的行業巨頭終將遠去！
菜鳥不出，
誰與爭鋒！
❷ 京東用了幾年上的市
京東上市時間是2014年5月23日。此次上市是在美國的納斯達克證券交易所，京東的股票代碼就是JD。京東全稱是北京京東世紀貿易有限公司，它是一家自營的電商公司，京東自上市後，主要致力於各種電商、線上直銷業務，迅速佔領了電商平台的一席之位。
自2007年創立以來，十四年內，外界對京東物流的質疑聲持續多時。「之前大家都認為京東物流燒錢，拖累京東競爭力，但恐怕當時沒人能想到，京東自建的物流今天能夠估值超過2000億。」有長期關注京東物流的觀察人士向21世紀經濟報道記者表示。
如今爭議開始消解，外界向京東物流報以更多的期待。「京東物流的市場期待值從老虎證券之前上線的打新項目可略窺一二。」老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者表示，「從長遠看，京東物流仍是稀缺標的，一體化供應鏈物流行業發展前景向好，未來的京東物流仍值得期待。」
十四年創業路
如果說，2007年之前的京東只能算作亞馬遜的效仿者，那麼在2007年自建物流之後，京東才算真正走出了自己的特色。
創業故事已被傳閱多次。2007年，面對客戶投訴到貨慢、貨品損壞等物流相關問題，京東集團創始人劉強東力排眾議，堅持自建物流。當年8月，京東物流開始在北京小范圍試點，2008年5月北京配送站開設5個站點。至2010年，京東自有配送已經覆蓋北京五環內。
「當時的物流行業野蠻卸貨、裝貨現象嚴重，亂象叢生，京東無法改變行業，只是考慮到自建物流能夠降低客戶投訴，吸引更多的用戶來京東消費，所以就開始自建物流。」前述觀察人士告訴記者。
到2010年，在野蠻生長的快遞行業中，京東物流的用戶體驗可謂「驚艷」。「那會聽朋友介紹說，京東商城買電子產品還不錯，於是以貨到付款的形式下單了一台筆記本電腦，很快就送到了。」一位在北京的京東長期用戶向21世紀經濟報道記者回憶自己的首次京東購物經歷稱。
不過真正讓她記住京東的，是之後的一次購物體驗。在京東平台的首次購物體驗尚佳，這位用戶又下單了一個熱水壺，然而半天時間過去，該用戶便後悔了這次「沖動購物」。「誰知道我剛准備取消訂單時，京東的快遞小哥就給我打電話說水壺送到了，哭笑不得，但後來還是簽收了。從此以後我就記住了京東。」
盡管在用戶端收獲諸多口碑，然而京東物流從創立伊始，便面臨無數的質疑。京東早期投資人、今日資本徐新曾做過測算，京東投資倉配一體的物流，單個城市單日配送2000單才有可能盈虧平衡。對於2007年日處理訂單量僅3000單的京東而言，自建物流意味著長期虧損與燒錢。
並且，考慮到物流是一個人力與資產並重的重模式高投入行業，規模的持續擴張並不意味著燒錢的終止。2015年，阿里巴巴集團年創始人馬雲曾斷言稱，京東會被京東物流這種重資產模式嚴重拖累，影響公司的整體發展，而阿里只做平台服務，不建物流的輕資產模式，則輕松很多。
不過這一次，馬雲失算了，如今的京東物流不僅成為京東的核心競爭力之一，並且也開始走向了自身「造血」之路。在實現了專業化與規模化之後，2016年底，京東物流正式向社會全面開放倉配一體化供應鏈服務、快遞和物流雲三大服務，2017年，京東物流從集團中拆分出來單獨運營。
開放後的成效正在逐漸顯現。聆訊資料顯示，在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，而在2021年Q1期間，京東物流收入224億元，同比增長64.1%，繼續處於高速增長狀態。
從外部收入來看，京東物流外部客戶收入佔比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
盈利能力方面，盡管2018年、2019年和2020年京東物流凈虧損分別為27.65億元、22.38億元和40.37億元，表面看來虧損加劇，但經調整後2018年、2019年虧損16.15億元、9.24億元，2020年更是扭虧為盈利17.10億元。
據京東方面介紹，造成虧損的主要原因，是物流基礎設施建設網路相關的成本顯著提高，外加其他經營費用，以及非經營性虧損，比如可轉換可贖回優先股公允價值變動。經調整後的盈利狀況，更能體現出京東物流已經擁有了自身的「造血」能力。
京東物流的未來
從對京東物流的打新熱情，可以一窺投資者對京東物流的態度。
「京東物流是近期資產質量較好的打新標的，也是京東旗下第三家上市公司，」老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者分析稱，「由於此前京東健康上市時給資本市場留下充足的空間，上市首日大漲56%，短短幾日便較IPO價格翻倍，因此，本次京東物流吸引了眾多投資者參與，打新人數超過137萬人，遠超此前熱門股京東健康和農夫山泉。」
不過開市首日，在短暫沖高之後，京東物流呈現下跌態勢。在專業人士看來，這與京東物流發行估值及當下IPO整體環境相關，但疊加多方因素後京東物流的首日表現依然尚可。
「按照2021年京東物流營收預測，當下的PS估值約1.9倍，參照順豐控股近3年平均2.1倍PS估值，京東物流當下估值合理，但與順豐控股相比並不具備明顯優勢。」老虎證券投研團隊指出，「疊加當下IPO環境較為低迷，京東物流首日表現符合預期。」
資本市場對京東物流的態度，很大程度上取決於其未來的成長潛力。需要注意的是，京東物流所在的一體化供應鏈物流服務市場，是外包物流的細分領域。與孤立的物流企業不同，一體化供應鏈物流服務商有能力提供全面物流服務，包括快遞、整車及零擔運輸、最後一公里配送、倉儲及其他增值服務（如上門安裝和售後服務）。
根據灼識咨詢報告，近年來，中國外包物流服務市場發展迅速，預計將由2020年的6.5萬億元增長至2025年的9.2萬億元，復合年增長率高達7.1%，高於物流支出總額同期的符合年增長率，外包物流服務滲透率預計將從2020年的44%增至2025年的48%。
「京東物流不是一般意義的第三方物流或快遞服務商，」資深物流行業人士楊達卿向21世紀經濟報道記者分析稱，京東物流已在探索生產車間等生產製造方面的服務，並整合供應鏈多環節的服務，基於需求預測等幫助生產企業更精準對接需求。
同時，楊達卿認為，京東物流與京東商城、京東科技等構建的服務協同，超越了傳統快遞企業倉配一體化服務，並基於供應鏈流程優化，幫助品牌商建立敏捷供應鏈體系。此外，京東物流在物流信息化、數字化、智能化方面建立了優勢，「這些使得京東物流具備了綜合性的比較優勢。」
而京東物流外部客戶的收入結構變化，則是其獨立化發展的直接證明。「目前，京東物流逐步涉足高端生產製造企業的物流服務，沿著產業鏈供應鏈挖掘新的利潤源，也為京東在數字化供應鏈上生態圈開辟了新空間。」楊達卿指出，「未來或許不只是京東商城加持京東物流，而可能會形成京東物流基於龐大的現代物流服務體系，加持京東商城。」
❸ 京東物流2021年營收破千億，你怎麼看
京東物流營收增量可觀
從近年京東物流報表數據看，京東物流營收實現了可觀增量，由2020年的734億元增加至2021年的1047億元，其中，外部客戶收入佔比首次超過總收入佔比的50%。
綜合上述，雖然京東物流業務面廣，產品多，但核心優勢還是倉資源及倉配體系。目前看來，只有商城業務有市場競爭力，在快遞(眾郵)、快運、冷鏈、跨境以及合同物流板塊都沒有搭建起護城河，企業仍有待進一步發展。
—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
❹ 有必要買京東增值保障「三年免費換新」"五年免費換新"嗎
值得買，3年之內，如果出現質量性問題，非人為前提下，商家給你換新的，不僅僅是5年保修，是包換了。
京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。
2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。2015年7月，京東入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數。2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。
2017年1月4日，中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。
2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列139位。2021年《財富》世界500強排名第59位。
2018年3月15日，京東成立了「客戶卓越體驗部」，整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。2018年7月24日，京東增資安聯財險中國的方案獲得了銀保監會的批准。
9月4日，京東集團與如意控股集團簽署戰略合作協議。2019年8月22日，進入2019中國民營企業500強前十名；2019中國民營企業服務業100強發布，京東集團排名第4。
2019年9月7日，中國商業聯合會、中華全國商業信息中心發布2018年度中國零售百強名單，京東排名第2位。 2019年10月，在福布斯全球數字經濟100強榜排第44位。
經營理念
合作：國際化帶來競爭全球化，中國電子商務領域風雲變幻，京東作為首當其沖的旗幟性企業，不可避免的會迎來更為激烈甚至白熱化的商業競爭。
面對愈發激烈的市場競爭，京東時刻告誡自己：我們不僅要協同戰略合作夥伴加強密切合作關系，更要與對手在充分競爭的基礎上展開合作。京東理解的合作，是共贏發展的合作、聯合互補的合作，由合作帶來的「競合共贏」是京東謀求發展的永恆理念。
誠信：京東在發展上秉承先人後企、以人為本的理念，在誠信的基礎上建立與用戶、供應商、投資方等多方合作者之間最為融洽的合作關系。
「誠」代表了京東在合作關系中所堅持的誠意態度，而「信」則代表了京東以「信用」為根本的發展信條。可以說，「誠信」既是京東的行為准則，同時也是京東的道德規范。
❺ 京東物流股票怎麼買值得投資嗎
京東物流屬於在港股，需要不低於五十萬的資金，且有兩年投資經驗，才能開通港股購買。如果從長遠來看，是非常值得投資的。