㈠ 油價暴跌利好哪些股票
對於低油價而言，對於石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的。因此，2020油價出現負值相關受益股有：華夏航空(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)、南方航空(600029)、春秋航空(601021)、廈門空港(600897)、白雲機場(600004)、吉祥航空(603885)。
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。所以2020油價出現負值可以投資的股票有：金發科技(600143)、洲際油氣(600759)。油價下跌會直接刺激了汽車的消費，進而帶動了消費市場的活躍。所以2020油價出現負值可以關注的相關受益股有：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、長安汽車(000625)、比亞迪(002594)、廣汽集團(601238)、江淮汽車(600418)、江鈴汽車(000550)、長城汽車(601633)。
如果油價下跌，會在一定程度上降低物流企業的成本。所以2020油價出現負值，利好的股票有：中遠海發(601866)、中集集團(000039)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、韻達股份(002120)、順豐控股(002352)。
拓展資料：
1.股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。換言之，每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
2.股票面值的作用之一是表明股票的認購者在股份公司的投資中所佔的比例，作為確定股東權利的依據。如某上市公司的總股本為1，000，000元，則持有一股股票就表示在該公司佔有的股份為1/1，000，000。第二個作用就是在首次發行股票時，將股票的面值作為發行定價的一個依據。一般來說，股票的發行價格都會高於其面值。當股票進入流通市場後，股票的面值就與股票的價格沒有什麼關系了。股民愛將股價炒到多高，它就有多高。
㈡ 原油跌利好什麼股票
原油大跌利好的股票有海南航空（股票代碼:600221)、中國國航(股票代碼:601111)、南方航空（(股票代碼;600029)、寧波海運（股票代碼:600798）、東方航空（股票代碼:600115)、招商輪船（股票代碼:601872)、中遠海發（股票代碼:601866)、海峽股份（股票代碼:002320)。
招商輪船:公司2019上半年實現營業總收入63.8億，同比增長38.1%;實現歸母凈利潤4.7億，同比增長50%。報告期內，公司毛利率為16.3%，同比提高3.3個百分點。公司2019半年度營業成本53.4億，同比增長32.9%，低於營業收入38.1%的增速，導致毛利率上升3.3%。期間費用率為10.8%，較上年升高1.6%，對公司業績有所拖累。
中遠海發:中遠海發2019上半年實現營業總收入68.7億，同比下降19.8%;實現歸母凈利潤9億，同比增長超176%;每股收益為0.08元。報告期內，公司毛利率為22%，同比提高1.4個百分點，凈利率為13.2%，同比提高8.6個百分點。公司2019半年度營業成本53.4億，同比下降18.4%，高於營業收入16.9%的下降速度，毛利率上升1.4%。
拓展資料：原油跌利好的板塊如下:
1、化工板塊。很多化工品與原油價格掛鉤，防護物資需求短期爆發，聚烯經產業鏈受益，可以關注改性塑料、PDH項目、煤制烯爛。其中個股金發科技、道恩股份、東華能源、寶豐能源等漲勢不錯。
2、化纖板塊。原油價格暴跌之下，煉化-化纖產業鏈下游好於上游。可以關注下游滌綸長絲營收佔比較高的企業，如新鳳鳴和東方盛虹等。
3、交通運輸板塊。受國際油價下跌影響，利好交通運輸業，如航運、海運板塊等原油消費板塊將收益。其中板塊個股包括招商輪船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
在中國股市中，原油股票主要有14支，包括:601857中國石油、600028中國石化、002207准油股份、601808中海油服、600688S上石化、000554泰山石油、000637茂化實華、000819岳陽興長、000096廣聚能源、002221東華能源、600157魯潤股份、002377國創高新、002493榮盛石化、300164通源石油等。
㈢ 國際油價下跌,應該買什麼股票期貨
股票期貨是指以單只股票作為標準的期貨，屬於股票衍生品的一種。在股票衍生品中，股票指數期貨與期權誕生於80年代初；而股票期貨則是80年代後期才開始出現，至今成交量不大，市場影響力較小。但進入21世紀後，股票期貨作為一個相對較新的產品越來越受到人們的關注。
從字面上說，股票期貨是以單只股票作為標的的期貨合約；而股票指數期貨（簡稱股指期貨）是以某一股票指數作為標的的期貨合約。 實踐中，美國的證券期貨監管機構把股票指數分為兩類：窄基和寬基。美國期貨交易委員會（CFTC）和證券交易委員會（SEC）將窄基股票指數期貨和單只股票期貨定義為股票期貨。對應的，股票指數期貨指的是寬基股票指數期貨。但在現全球尚無窄基股票指數期貨上市。以後講到股票期貨僅指單只股票期貨。 寬基股票指數的定義： 如果股票指數期貨合約的標的滿足下兩條件之一，該指數被認為是寬基指數，其期貨由CFTC監管； 條件A：
寬基指數定義為：
1． 含10個或更多個股票；2． 單個成份股權重不超過30%；
3． 權重最大的5個股票累計權重不超過指數的60%；
4． 平均日交易額處於最後四分之一的成份股累計的平均日交易額超過5000萬美元，如果指數至少有15個股票則超過3000萬美元；
條件B：寬基指數也可定義為：
1． 含9個或更多個股票；
2． 單個成份股權重不超過30%；
3． 每個成份股均為大盤股（按照市值和平均日交易量都排入前500家的股票） 不滿足上述兩個條件的指數被認為是窄基指數，窄基指數和單只股票期貨被定義為股票期貨，接受CFTC和SEC的聯合監管。
從性質上講，股票期貨和股指期貨有密切的聯系，因為歸根到底兩類產品都是從股票現貨衍生出來的金融產品（股票類衍生產品還包括股票選擇權、股指期權等），兩者都和股票現貨市場有著密切的關系。股票期貨的價格和單只股票現貨的價格有互動關系；而股票指數是由成份股的報告期股價與基期股價相比較得到的，因此股指期貨的價格是和這些單只成份股股價的總體表現有互動關系。 此外在合約條款上，也有許多類似的地方，如合約月份、到期日、結算價和交割價的計算方法等。
在功能上，股票期貨和股指期貨都是期貨的一種，因此具有期貨的一般功能，如套期保值、價格發現，可以用來對沖現貨股票的風險、投機、套利、資產配置等。但具體操作場合有所不同。 股票期貨和股指期貨在部分合約條款上有明顯區別：從兩種期貨所對沖的風險性質來說，股指期貨是對沖股票的系統風險，股票期貨則是對沖單只股票的總體風險，包括系統風險和與個股相關的非系統風險。 從兩種期貨的應用場合來說，股指期貨對於被動式指數化投資來說對沖效果較好，而股票期貨對於通過選擇股票希望跑贏大市的主動式投資對沖效果更好。 從兩種期貨市場的發展程度來看，股指期貨誕生於80年代初，在各主要金融市場交易都很活躍；股票期貨則由於美國監管機構的管轄權沖突一直難於在美國問世，受其影響，西歐、日本等主流金融市場在2001年以前基本沒有股票期貨交易，只有北歐、南歐和東歐以及香港地區、澳大利亞等一些市場有交易，且流動性無法和股指期貨相比。股票期貨它需要融資融券業務的配合同時股票期貨引入的交易機制上和股票指數期貨等很相近。
㈣ 油價暴跌或暴升應該買什麼股票
分以下兩種情況：
在油價暴跌的時候短期可買航空，化工類股票，例如：煙台萬華、浙江龍盛、天茂集團、中科英華、三友化工、農業化工（鉀肥、磷肥(礦)、農葯(殺蟲劑、除草劑、殺菌劑)、氮肥）、紡織服裝化工（化纖、染料）、汽車相關化工（塑料、橡膠）、房地產相關化工。
在油價暴升的時候可買新能源汽車，例如：600686金龍汽車公司、600166福田汽車（特別注意的是如果只根據爆漲爆升來買股票的話，那麼最好是在短期操作，這是因為短期客居多，所以獲利就會拋。）
㈤ 油價下跌利好什麼行業
1.航空業：石油的減少無疑對運輸業有利，尤其是航空業。該行業的繁榮與油價呈顯著負相關。受益股包括華夏航空（002928）、國航（601111）等。
2.下游化工：油價下跌有利於下游企業具有一定議價能力，化工、塑料行業的成本也將受益於油價下跌，如金發科技（600143）、洲際油價（600759）。
3.汽車：汽車的供應與消費者的需求密切相關。當油價上漲時，消費者購買汽車的意願就會下降。受益於油價下跌的股票包括福田汽車（600166）、一汽轎車（000800）、廣汽集團（601238）等。
4.物流：油價下跌會在一定程度上降低物流企業的成本。相關股票包括中遠海法（601866）、遠通快遞（600233）等。
拓展資料：一.汽油價格上漲的影響
1.不斷上漲的油價增加了石油化工行業的成本，而汽車行業作為石油的消費大戶，如果沒有國家補貼或人民生活水平的普遍提高，最終將增加消費者的負擔。如果國家補貼，國家的負擔當然會很重，巴西也會採取國家補貼的方式。
2.高油價肯定會增加石油出口國的財富。如果進口國嚴重依賴石油，清潔能源產業不能蓬勃發展，肯定會對它們的經濟產生負面影響。
3.油價上漲帶動消費，有利於新能源的開發和清潔能源的利用。
4. 推高了其他行業的價格，比如全球食品價格，因為許多西方發達國家已經轉向使用玉米等生物能源。雖然石油消費減少了，但糧食出口減少了，美國是世界上最大的糧食商品生產國和出口國。
二.汽油價格上漲的原因
1、供求關系影響
供求關系是影響油價上漲的最主要的原因。當全球原油生產的速度跟不上需求時，即會出現供不應求的現象，然後就會導致油價出現上漲的情況。
2、美元指數的變化
美元指數與石油價格呈反相關的關系，即美元指數降低時，資金會從美元市場流出然後流入原油市場，刺激原油上漲，從而帶動油價上漲。
3、經濟發展情況的不同
當經濟復甦或者快速發展時，會刺激對原油的消耗以及需求，從而導致油價上漲。
4、戰爭的影響
當發生戰爭時，對原油的需求會大幅度增加，同時也會影響原油的生產，以及避險資金流入原油市場，導致石油價格的上漲。
5、各地政策的影響
生產原油的主產地，出台的相關政策，比如說減少或者限制原油的出口等情況，在一定程度上會導致油價上漲。
㈥ 油價暴跌利好哪些股票
油價暴跌利好交通等石油行業、汽車行業以及對成本不透明、在下游有一定議價能力的公司的股票，例如華夏航空空、國航、東方航空空、南方航空空、春秋航空空、廈門空港口、白雲機場、吉祥航空。
拓展資料：
1.油價，指國際或國內成品油的價格。2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。
2.股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
3.股票的交易費用：股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。2015年8月1日起，深市、滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費。以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。
㈦ 石油暴跌利好哪些股票
石油跌利好的股票如下：化工行業：許多化工產品與原油價格掛鉤，防護材料需求短期爆發，聚烯烴產業鏈受益。我們可以關注改性塑料、PDH項目和煤制烯烴。其中，金發科技、道恩、東華能源、寶豐能源等個股漲勢不錯；化纖板塊：在原油價格暴跌的情況下，煉化化纖產業鏈下游優於上游。交通板塊：受國際油價下跌的影響，有利於航運、海運等原油消費板塊的交通行業。其中，板塊股包括招商船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
原油下跌有利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業，對航空公司來說原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。現在的汽車都是燃料車，所以石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
拓展資料：
1、石油暴跌利好航空，對於低油價來說，無疑是最有利於石油行業的，比如交通運輸。行業景氣度與油價呈顯著負相關。尤其是在航空業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌無疑對行業有利。與油價下跌相關的受益股：華夏航空（002928）、601111（國航）、600115（東航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（廈門機場）、600004（白雲機場） )， 603885（幸運航空）。
2、下游化工，油價下跌對成本不透明且對下游有一定議價能力的企業普遍利好。例如，在化肥行業，國內生產化肥所用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纖是由合成纖維單體聚合物製成，原材料價格對油價波動非常敏感。塑料製品行業以聚乙烯、聚丙烯等基礎石化產品為原料，原料成本占生產成本的比重較大，受油價變動影響較大。整體來看，化工和塑料行業的成本也將受益於油價的下跌。
3、油價暴跌的原因很可能是受COVID-19的影響。全球原油供應充足，但需求大幅減少。也可能受美元匯率變動的影響。當美元升值時，原油等部分商品價格可能下跌；全球經濟發展暫時下滑也可能影響原油價格的下跌；突發事件和政治因素的出現也將導致原油價格下跌。
4、原油配額也可稱為原油非國有貿易進口許可證，是指非國家直接經營的原油貿易公司在一定時期內可以進口的原油許可證。通常在一年內。由於原油進口需要按照相關規定進行，不能超過配額限制，超額進口沒有辦法通過國家海關的查驗。除非原油公司向國家繳納超額稅款，否則可以獲得一定的超額進口原油。對於非國家直接經營的原油企業，通常要求具備一定的石油儲備能力、相對穩定的銷售能力、雄厚的資金實力。
5、期貨市場原油暴跌。 WTI和布倫特原油是期貨市場的兩大重要標的，也是市場油價的基準。布倫特原油產於北大西洋和北海的布倫特地區。 WTI是美國原油。今年以來，WTI和布倫特原油多次暴跌。布倫特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期貨市場原油暴跌，是國際油價大幅下跌的最直接反映。全球經濟增長緩慢導致供需失衡。石油是經濟發展的命脈。經濟的快速發展將增加市場對石油的需求。供求關系是影響商品價格的重要因素。現在全球經濟整體增速放緩，需求弱於預期，導致供需失衡，進一步推動原油市場進入熊市。主要產油國經濟政策。歐佩克+同意自2019年1月起進行為期6個月的新減產。