『壹』 巴菲特一生所買過的股票名稱、買入時的價格和購買時間
你問這個也沒用啊，你要買他買過的股票么，是不是他看好的股票就一定好，所以你就不用費心去研究了？如果是這樣的話，那你錯了。炒股的話，一定要自己去研究，自己找經驗，跟別人走的話，別人在一個賣點賣或買的話，你不一定就能全部效仿的。而且可能思路也不一樣，買賣點這個雖然說是低買高賣，但是真做起來，並不是和說的一樣。特別是賣。經驗+技術+運氣啊
『貳』 談起比亞迪，馬斯克「嘲諷」沒見過，持股10%的巴菲特卻已賺24倍
全球首富、特斯拉CEO馬斯克曾在采訪中被問到：您怎麼看待比亞迪的車？
馬斯克則狂笑著回答：你見過比亞迪的車？言外之意，比亞迪從未進入過馬斯克的視野。
而與馬斯克相反， 投資圈的大佬們卻都「深愛」比亞迪。
「投資大王」查理•芒格則表示：就算進了墳墓，也要抱著比亞迪的股票。
「股神」巴菲特為了投資比亞迪，多次來中國會見比亞迪創始人王傳福。
「高瓴資本」創始人張磊更是在比亞迪股票高位上漲時，投資比亞迪13億。
王傳福是中國上製造業傑出的企業家代表，他1995年下海經商，注冊比亞迪。到1997年時，比亞迪的年營收額已達到1億元。在起步的三年裡，比亞迪每年的增長率都可以達到100%。
1997年，「金融風暴」席捲整個亞洲，比亞迪利用低成本優勢，迅速填補市場空缺，拿下來行業40%的份額，成為鎳鎘電池行業當之無愧的「一哥」。
王傳福有自己的抱負，他常說：要讓中國 汽車 走出去，讓中國製造面向世界，讓中國新能源改變世界。
2008年9月，巴菲特旗下的伯克希爾·哈薩維能源公司與比亞迪聯合宣布，伯克希爾·哈薩維能源以每股8港元的價格，購入比亞迪（H股）2.25億股，共計2.32億美元，約佔比亞迪股份10%。這也成為了巴菲特唯一持有的中國股票。
「股神」巴菲特對比亞迪的投資主要來自老搭檔芒格的強烈推薦，芒格對巴菲特說：我發現了一個愛迪生與韋爾奇的合體——王傳福。我們必須投資比亞迪。
對於 科技 股，巴菲特一向比較保守，後來他特地和芒格一起來中國參觀比亞迪工廠。當看到王傳福為了證明電池的環保，當眾喝下一杯電解液的時候，巴菲特不再猶豫了，立刻決定投資20%的股份。但王傳福不希望中國品牌，外資持股過多，最後才確定轉讓給巴菲特10%的比亞迪股份。
2019年，「高瓴資本」創始人張磊不顧合夥人的勸阻，清空全部高瓴持有的蔚來、小鵬、理想等「中國造車新勢力」的股份，轉投比亞迪13億。2021年年初，高瓴資本再次斥資2億美元參與比亞迪定增。如今，張磊的投資早已為他帶來超過5倍的回報，盈利近100億。
張磊曾在《價值》一書中提到：只要企業能給 社會 創造價值，就算是虧錢，高瓴也會投資，因為 社會 遲早回饋這樣的企業。
很顯然，比亞迪就是這樣能為 社會 創造長期價值的公司。
和其他車企不同，比亞迪並不需要從其他生產廠商處購買零件，比亞迪擁有屬於自己的完整的產業鏈，同時掌握了電池、電機、電控及晶元等全產業鏈核心技術，這也得益於多年來比亞迪全產業鏈的研發投入。2020年，比亞迪研發投資金額合計為85.56億元，同比增長1.6%。截止到2020年底，比亞迪申請專利共計25656件。
早在2015年，比亞迪就已經是全球新能源 汽車 銷量冠軍。如今比亞迪更是集IT、 汽車 、新能源三大產業群的高新技術企業。在城市軌道交通、消費電子、物聯網、機器人、二次充電電池、動力電池等方面，比亞迪均有布局。
深厚、寬廣的護城河成為支撐比亞迪估值的重要因素，也是張磊、巴菲特看中比亞迪的重要原因。
在2021年伯克希爾哈薩維股東大會上，查理•芒格表示：石油資源是有限的，終有一天會用完，未來是電動 汽車 的時代，這也是為何我們看好比亞迪。
傳統燃油車占我國原油消耗約70%，然而我國並不是原油大國，主要依靠進口，其中70%的原油進口途徑馬六甲海峽。
為了避免「卡脖子」事件再次發生，我們積極發展新能源 汽車 行業，新能源 汽車 取代傳統燃油 汽車 將是中國的必然趨勢，也是全球大趨勢。比亞迪參與新能源 汽車 行業早、自主研發能力強、擁有獨立、完整產業鏈，無疑在新能源 汽車 行業里，早已搶佔先機。
巴菲特從2008年投資比亞迪開始，13年間對比亞迪的投資有增無減，如今比亞迪H股加A股總市值已經過萬億元，為巴菲特創造了超24倍的利潤，成為了除可口可樂之外，為巴菲特創造回報第二高的股票。
很多人在做長期投資時，經常被人懷疑、嘲笑。這點我們要學習「中國巴菲特」張磊，他強調在投資一家公司時，我們只需確定「這家公司是否能長期創造價值」，如果可以，那便不必猶豫，不必膽怯，抓住機會，時間會給予我們答案。
時代越是變化，我們越需要堅持長期主義。
『叄』 蔚來汽車股票
蔚來(NYSE:NIO)
盤後32.43+0.09+0.28%
目前蔚來的市值接近 1000 億美元，2020年市銷率約 40 倍，而 2021 年的銷售額估計約為 20 倍。按這個指標，它的估值高於特斯拉。考慮到競爭和不確定性，目前蔚來股票的下行風險大於上升潛力。
1、投資者熱情高漲
特斯拉股價迅速崛起是去年許多新聞的頭條，並導致投機者尋找下一特斯拉。其中全球最大電動車生產國，中國自然是重點關注的區域。蔚來在2020年初仍處在破產邊緣，但隨著中國政府推動中國電動汽車行業的加速增長，蔚來實現了強勁的銷售增長，也帶動了投資者紛紛湧入。隨著股價飆升，蔚來成功藉此融資，雖然稀釋了現有股東權益，但卻成功令企業價值與股價呈現較快增長。
2、增長勢頭穩健
蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長，但增速也相當快。2020年蔚來的交付量與上一年相比增加了113%，而2020年的交付量是公司歷來累計總交付量的近 60%，不過去年交付量仍不到4.4萬輛，且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚來之前在NIO DAY 上預告會陸續擴大產能，並推出一個新的豪華轎車ET7，這會是蔚來推出的第一輛轎車，並配備更大的150千瓦時電池。據蔚來指出，它的最大航程約為621公里，比特斯拉的Model S最大航程402公里，及 Lucid Motors的517公里更遠。
3、市場機遇
競爭也在加劇。2021年1月特斯拉在上海工廠交付了首輛Model Y 的SUV。其他中國電動汽車公司也正以三位數的在速度增長，因此蔚來遠非中國市場的領頭羊。巴菲特持有的比亞迪（股票代碼：0020594）在2020年售出了近13.1萬輛電動汽車，總銷量超過46萬輛。顯然，未來幾年汽車銷量增長空間較大，而蔚來ET7推出表明公司有計劃進一步擴大業務。蔚來還通過電池交換計劃進行創新，允許客戶通過更快的電池交換來「充電」 。公司表示，其自動電池交換站只需三分鍾即可更換充滿電的電池，亦即完成「充電」。
『肆』 巴菲特買的中國股票一覽表
『伍』 巴菲特買過的所有股票有哪些
除了上面幾位說的還有康菲石油公司，強生，卡夫食品。保潔，美國通用電氣，可口可樂，美洲能源公司，高盛，美國銀行 ，柏林頓北方聖塔菲鐵路公司，德國再保險業者慕尼黑再保公司等等
『陸』 巴菲特巴菲特歷史上持有過哪些股票
1973年開始，他偷偷地在股市上蠶食《波士頓環球》和《華盛頓郵報》，他的介入使《華盛頓郵報》利潤大增，每年平均增長35%。10年之後，巴菲特投入的1000萬美元升值為兩個億。
1980年，他用1.2億美元、以每股10.96美元的單價，買進可口可樂7%的股份。
1992年中巴菲特以74美元一股購下435萬股美國高技術國防工業公司——通用動力公司的股票。
2006年6月，巴菲特宣布將一千萬股左右的伯克希爾·哈撒韋公司B股捐贈給比爾與美琳達·蓋茨基金會的計劃，這是美國有史以來最大的慈善捐款。
(6)巴菲特買蔚來股票擴展閱讀
巴菲特清倉IBM索羅斯增持金融股
13F數據顯示，巴菲特投資旗艦伯克希爾哈撒韋公司第一季度在美股市場上的持倉規模達到1889億美元，市值僅比前一個季度減少了22.2億美元。經歷了美股2月份的大幅波動，巴菲特不為所動，只是稍許減倉。
值得注意的是，在持有IBM股票七年後，巴菲特選擇了徹底放手，上季度還持有的200萬股IBM股票已一股不剩。分析人士認為，巴菲特投資IBM的時機並不好，這一筆投資並不能說是成功的「巴菲特式」投資。
『柒』 巴菲特投資過的股票有哪些
很多人誤解巴菲特買入股票都是長期持有，其實稍有了解的都知道巴菲特個人財富在做到5000萬美元以前（1950-1968年），很少長期持有股票，一般都是持有1到3年，價值修復後拋售，比如美國運通，60年代一度因為丑聞大跌，巴菲特買入後1，2年股價漲150%左右後賣出。
巴菲特個人財富在從20萬美元做到3000-5000萬美元的過程，是美國股市1929-1945年大熊市後的大牛市過程（1950-1968年），巴菲特發現了很多大幅度低於重置成本的公司，買入，公司股價合理回歸後賣出，如此反復。低於重置成本的意思是關門清算還能賺錢。當然並不是所有低於重置成本買入的都能賺錢，比如美國曾經的紡織公司和鋼鐵公司，地毯公司等。
最近2，3年A股受到美股的影響很大，尤其是科技行業，比如醫療器械，蘋果只能手機概念，互聯網概念，智能機器人，智能家居，智能xx概念等。2013年10月初，媒體報道巴菲特旗下增持腎透析公司達維塔醫療（DVA）後，A股的寶萊特在7元附近2個漲停，此後回調後漲到27元以上。當然醫療器械板塊15個月累計平均漲幅就有200%。其實達維塔醫療（DVA）不是巴菲特中意的股票，是泰德-韋斯勒(TedWeschler)的愛股，也是一個5倍十倍股。
達維塔醫療（DVA）估值不算高，市凈率，市銷率都不高，但是這個公司的運營確實比較激進的，財務杠桿常年在3倍以上（負債率超過66%，1億美元凈資產借入2億多美元經營，放大收益，也放大了風險），這也有違巴菲特保守安全低負債的一貫理念。
美國銀行與銀行之間的區別很大，富國銀行，美國合眾銀行都是具有強烈保守價值觀（基本上體現了新教傳統道德上的保守，對股東，對員工，對客戶負責的精神），這兩個銀行都躲過了1990-1992年，2007-2008年的房地產熊市危機，因為他們保守不激進。亞洲有能躲過本國房地產熊市的大銀行嗎？沒有。所以，巴菲特在富國銀行，美國合眾銀行上面的成功，不可復制。巴菲特選了富國銀行，美國合眾銀行，而不是其他更貪婪的銀行（比如每一次經濟危機都受到打擊的花旗銀行，花旗銀行100多年來幾乎參與了每一次泡沫，而且沒有一次是逃過的，可能泡沫具有賺錢上癮的葯效吧），這充分說明巴菲特的選股能力。
巴菲特不喜歡零售連鎖公司，因為巴菲特發現幾乎所有零售連鎖公司歷史上都會遇到困難時期，30年以上常青的零售連鎖公司太少了，不過經過那麼30多年的觀察，沃爾瑪漲了幾千倍以後，巴菲特還是買了。巴菲特居然也買市凈率極高的科技股IBM，可見這一輪科技的魅力。埃克森美孚。歷史統計分析顯示，高科技股票泡沫破裂後，買入原油公司幾乎是發財的賴人秘籍，1960年代末電子股科技泡沫破裂後，原油股票70年代漲幅巨大，2000年科技股泡沫破裂後，原油股2001-2007又一次漲幅巨大。現在說這個馬後炮沒什麼價值，但是2002年以前說有形資產牛市和原油股等牛市來臨的書籍和文章不少，因為他們預期歷史將重復，而歷史確實重復了。巴菲特具有經濟學本科學位，和金融碩士學位，並且在小時候熟讀他爸爸和當地圖書館擁有的全部股票書籍，自然不會不知道科技股泡沫和有形資產泡沫交替發生了規律，所以1999-2003他買了10億美元級別的白銀，買了中石油，買了美國的原油股。
巴菲特當前持有的10隻股票
沃倫-巴菲特是有史以來最成功、最受廣泛關注的投資者之一。他是伯克希爾-哈撒韋公司的CEO和最大的股東，他花費數十年試圖駕馭金融風暴並留下了永恆的智慧箴言。他也通過致股東的信，向股東和投資者展示了他是如何投資的。
以下是他認為最具價值的10支股票。
10.達維塔醫療合作夥伴公司年初至今表現：4.7%在去年第四季度中，伯克希爾將其在達維塔的股票從500萬股增加到3650萬股，價值約23億美元。而巴菲特是伯克希爾最具代表性的億萬富翁，他這次可能不會購進。泰德-韋斯勒(TedWeschler)是巴菲特親手選中的投資組合經理人之一，他是達維塔背後的主要大買家。韋斯勒在2012年初加入伯克郡，但記錄顯示他已經給達維塔投資超過十年的時間了。
9.美國直播電視集團年初至今表現：4.1%去年第四季度末，伯克希爾也擁有美國直播電視集團的3650萬支股票，價值25億美元。持有量與上個季度相比持平。
8.美國合眾銀行年初至今表現：1.0%總部位於明尼蘇達州的美國合眾銀行繼續成為巴菲特的推薦股票之一，伯克希爾在去年第四季度將擁有其的股票數量輕微增加至7930萬股，價值約29億美元。作為比較，伯克希爾在前一季度擁有合眾銀行股票7910萬股。
7.沃爾瑪年初至今表現：-3.7%伯克希爾在去年第四季度將對世界上最大的零售商沃爾瑪的持股量增加至4950萬股。總價值在12月末達到39億美元。
6.埃克森美孚年初至今表現：-7.0%埃克森美孚是世界上最大的上市煉油公司，相比之下它是進入伯克希爾持倉較晚的股票，但已經是伯克希爾持有最多的幾支股票之一。伯克希爾在去年第四季度末擁有埃克森美孚4110萬股股票，而前一個季度則擁有4010萬股。總價值在去年12月底達到了42億美元。
5.寶潔年初至今表現：-2.5%在去年第四季度中，伯克希爾保持其在寶潔的股票數量為5280萬股不變，價值43億美元。而2013年末股價達到了52周以來的峰值，今年卻因為新興市場的波動變為虧損。
4.IBM年初至今表現：-2.1%IBM公司是市場上最具影響力的績優股之一，也是巴菲特持有其股份最多的公司。去年第四季度末，伯克希爾擁有該公司6810萬股股票，價值138億美元。
3.美國運通年初至今表現：-1.9%去年第四季度末，伯克希爾擁有信用卡巨擘美國運通的1.516億股股票，與前一季度相比保持不變，價值約138億美元。
2.可口可樂年初至今表現：-5.8%可口可樂是著名的巴菲特最看好的股票之一。事實上，巴菲特公開表明他將永遠不會出售他擁有的可口可樂股票。去年第四季度，伯克希爾擁有可口可樂4億股股票，價值165億美元。
1.富國銀行年初至今表現：1.6%美國最具盈利性的銀行也是巴菲特擁有股票最多的公司。去年第四季度，伯克希爾擁有富國銀行4.635億股股票，與前一季度相比有輕微增加。12月末，總資產達到210億美元。
『捌』 08年巴菲特18億購得比亞迪10%股份，如今能值多少網友：股神！
新能源汽車產業前景廣闊，近年來，逐漸吸引了很多投資者，其中還不乏大佬和名企，比如說王興注資理想，阿里投資小鵬，騰訊入股蔚來等等，雖然他們都看到了新能源的無限可能，但是相比另一位投資者來說就相形見絀了！據悉，早在12年前，有「股神」之稱的巴菲特就憑借敏銳的嗅覺，預測到了比亞迪的美好未來。
比亞迪成了巴菲特在中國的「提款機」，更讓人意想不到的是，8港元低價買入後，即便漲到過80多港元的高位，巴菲特也從未選擇拋售，而如今，90歲高齡的他依然是比亞迪的第四大股東！可以說，之所以要長期持有，也是相信比亞迪的發展前景，在王傳福的帶領下，BYD新能源事業蒸蒸日上，慧眼識珠的巴菲特自然十分看好。
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『玖』 蔚來遭做空，被問及特斯拉降價。李斌：不慌不慌，影響不大
在中概電動汽車股本周飆漲之際，做空機構香櫞發布做空報告，稱蔚來股價已經脫離合理范圍，股價應該「腰斬」，目標價應為25美元，跌幅達到48%，受到香櫞做空的影響，當天盤中漲幅超過11%，創下歷史新高達到54.2美元的蔚來汽車，由漲轉跌，跌幅一度超過16%，收盤跌幅也在7.74%。
事實上我們10月份創造了訂單的歷史紀錄。我們現在在中國平均購車發票的價格總體上要比特斯拉貴十幾萬人民幣，我們認為我們的產品和服務有自己獨特的競爭力。目前的汽車市場「蛋糕足夠大」，而蔚來汽車最主要的競爭對手還是油車，特斯拉降價對我們影響不大。
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