❶ 深圳地鐵待遇怎麼樣前景怎麼樣
你好！
1.工資問題工資屬於公司要求的保密內容, 不允許往外公開泄露的. 不過可以說相比國內其他地鐵公司不低, 五險二金是包的.2.住的問題有給住的公寓, 在深圳一號線竹子林站的竹子林車輛段, 有個地鐵東區公寓(還有個公寓位置不記得了).租金和水電煤費從工資里扣. 一個宿舍住3個人, 有廁所空調熱水器什麼的. 有個要注意的地方是, 管宿舍的是地鐵物業公司, 每個季度都搞安全檢查, 檢查的時候東西都要收整齊, 還不許點蚊香,不許在宿舍放置任何紙盒,說是為了防火. 還有不要試圖跟物業講道理. 發現有讓他們不滿的就會提報到你工作的部門強令整改, 否則考核, 連同工班車間部門一起考核. 也就是說宿舍的問題會影響到你工作3.上班會不會累工作強度在知乎不算高. 每周工作時間有規定, 嚴格規定不得隨意加班.如果有安排加班,加班的工作時間會計算在你的考勤裡面,可以用來調休. 夜班會給夜班補貼. 主要是各種宣傳學習文件太多, 每個月還定期抽查文件傳閱情況. 上班的時候隨時可能有突擊檢查, 是真正的突擊檢查, 拿著照相機突然沖進辦公室拍照, 抓到違規立馬全部門通報批評.
❷ 深圳地鐵不務正業卻年入百億，它為啥能賺這么多錢
因為深圳有大量的人，每天有大量的人通過地鐵出行，雖然靠運輸賺不了多少錢，但是可以接大量的廣告，所以他容易賺錢。
❸ 深鐵成「白武士」後 什麼才是萬科股價「護城河」
因深鐵受讓恆大持有股份而短暫停牌後，萬科A於6月12日復牌。
復牌當日，萬科A股價持續上升，最高去到22.8元/股，隨後逐步回調，當日收市價為21.7元/股，漲幅3.98%。6月13日，萬科A股價繼續保持小幅增長，漲幅1.38%，至22元/股。
復牌後的12、13日，萬科A的換手率僅為0.97%、0.49%。從這一點來看，萬科A的籌碼非常集中且穩定。
寶能系最多可擁有兩席董事會席位
一位投資者表示，萬科股權爭奪戰進展至今，局勢已經明朗。在第一股東地位旁落後，寶能系是繼續留守還是禁售期一過即退出，值得關注。
據《證券法》及《上市公司收購管理辦法》：上市公司收購中，收購人持股在收購行為完成後12個月內不得轉讓。寶能系於2016年7月首次增持萬科A，隨後陸續買入，至25.4%。照此計算，在接下來的7、8、9三個月內，寶能系持有的大部分萬科A股份將陸續解禁。
深鐵還未成萬科最後的「白武士」之前，寶能系曾有意謀得萬科董事會席位，獲得發言權。但今非昔比，目前深鐵以總計持有萬科A29.38%股份，躍至第一大股東。寶能系以合計持股25.4%，退居第二大股東。
按照萬科有關章程，持股3%以上並連續持股180天以上的股東，可提名非獨立董事候選人。董事、監事候選人名單以提案的方式提請股東大會決議。目前具有提名資格的分別為深鐵、寶能系、萬科管理層、安邦。其中安邦很大可能不會提名。
資料顯示，萬科現有11名董事會成員，其中，萬科與華潤方各自分別有3個董事會席位。萬科系為王石、郁亮和萬科執行副總裁王文金，華潤系的分別為華潤集團首席戰略官陳鷹、華潤集團總會計師魏斌、華潤集團董事總經理喬世波。另外5個董事會席位中，1名是來自平安集團的外部董事孫堅一，4位為獨立董事。
一分析人士認為，萬科董事會採取的是累計投票制，按目前寶能系持股25.4%、深鐵持股29.38%股份計算，寶能系通過自身所持萬科股份預計最多可以獲得兩席董事會席位。
另外，寶能系之前想控制萬科，合並報表，這一目的現在看來也無法達成了。
2016年9月，安邦曾與萬科聯合發表聲明，表達了支持萬科發展，明確希望萬科管理團隊、經營風格保持穩定的想法，萬科管理層更是對安邦表達了歡迎之意。這或許意味著，寶能系聯手安邦的可能性並不大。
事實上，今年1月13日，寶能也發表聲明稱，「歡迎深鐵投資萬科，願共同為深鐵及萬科發展而努力。寶能看好萬科，作為財務投資者，支持萬科健康穩定發展。」
過限售期賣是「大概率」
上述分析人士表示，此種情況下，如果寶能系資金壓力不大，可以繼續持有萬科股票，但眼下寶能系缺錢，過限售期賣出應該是大概率事件。
有數據顯示，加上H股部分，按歷次買入價格區間測算，寶能系買入萬科股票，總計投入資金約440億元。按寶能系第5次舉牌時，所持有的萬科A27.59億股股票計算，目前寶能系持有萬科A股份賬面市值近600億元，浮盈約160億元。
另值得補充的是，「寶能系」旗下鉅盛華、前海人壽兩家公司，分別持股萬科18.74%、6.66%。其中，鉅盛華直接持股8.39%，通過九個資管計劃間接持股10.35%。
據萬科2016年7月19日公布的一組數據顯示，鉅盛華九個資管計劃的利率區間為6.5%～7.2%，寶能購入萬科A股票的均價為18.89元/股，按平均利率以及已存續期8個月計算，考慮融資成本後的平均股價約19.83元/股。若按該持股成本計算，寶能系投資萬科A的浮盈僅約50億元。
萬科曾在公告中指出，寶能系對購買的萬科A股層層質押、高杠桿融資等手段帶來的金融鏈風險不容小覷，特別是首次買入使用的萬能險，具有層層循環、杠桿疊加，高成本、短期限等性質。
眾所周知，股權質押是融資方式之一。通過質押做法來擴大融資、獲取流動性資金，進而為企業自身的經營擴大資金補給。
寶能系有過多次將萬科股權質押的記錄，同時存在循環質押的情況。例如，2017年4月28日，寶能系旗下鉅盛華將9100萬股萬科股票質押給中信信託，而這部分股票此前被質押給鵬華資產，4月26日才解除質押。
關鍵問題來了，寶能系未來如果尋求減持萬科股份，接近28億股流入市場，勢必會對現有股價造成利空。以近期成交數據為例，萬科A平均成交量僅為數十萬股，換手率在1%上下浮動，持續處於較低流動性的狀態中。
5月27日，證監會正式發布了《減持新規》，新規在保持現行持股鎖定期、減持數量比例規范等相關制度規則不變的基礎上，對現行減持制度做進一步完善，有效規范股東減持股份行為。寶能系若減持萬科A股份，也受《減持新規》約束。
其中，新規明確：完善大宗交易制度，防範「過橋減持」；明確減持的信息披露要求，進一步健全和完善上市公司大股東、董監高轉讓股份的事前、事中和事後報告、備案、披露制度，防範和避免故意利用信息披露進行「精準式」減持等。
萬科股價「護城河」
對寶能系而言，如果選擇繼續以戰略投資者身份堅守，萬科A股價能否進一步上升是其所期待的。
「評價一家公司是否優秀和強大的指標只有一個，那就是股神巴菲特常說的護城河，它的深度到底有多深。」近期，一位基金經理談及其選股標准時發表了該意見。就地產公司而言，土地儲備和土地成本，以及持續創收的能力等是其「護城河」。
土儲方面，興業證券最新披露了萬科五月份銷售經營情況電話會議紀要，萬科在回答「今年的拿地計劃怎樣」時表示，前5個月公司拿地相對於銷售要保守一些，如果今年公司新增項目仍小於銷售，土地儲備進一步下降，對於未來的增長會有影響。考慮到目前激烈的競爭環境，獲取高地價項目會給企業帶來未來經營壓力，因此公司會根據市場情況去尋找能夠達到收益要求的項目。
雖然萬科的土地儲備不一定比其他規模型開發商多，但土地結構很好。其通過收、並購獲得的土地較多，相比單純的從土地市場去拿地成本要低。
創收方面，調控加碼背景下，剛過去的5月，萬科錄得今年以來月度最低銷售額，為358.9億元，同比減少1.35%，環比大跌14%，銷售面積242萬平方米。雖然萬科5月銷售額環比大跌，不過公司在2017年前5個月，累計銷售金額2280.5億元，同比增加54.43%，銷售面積1520.1萬平方米。
優秀的土儲結構和良好的業績，並未給萬科股價加分，其股價表現一般。被寶能系舉牌前，其股權一直較為分散，給資本進攻開了口子。因此，對於資本而言，不管是作為財務投資，還是謀得控股權，萬科都是一個不錯的投資標的。市場甚至有觀點認為，萬科股價低是其管理層喜聞樂見的，這也算是對萬科的另一種保護。
不過，上述基金經理也表示，「萬科是一個非常優秀的公司，但是若最好的成長期已經過了，可能就不見得是很好的投資品種了。」如此看來，萬科股價能否進一步提升，還得看未來萬科在銷售、創新業務等方面是否能給市場更多的驚喜。
實際上，市場期待的是，相比做了萬科15年大股東的華潤，沒有房企管理經驗的深鐵，成為萬科第一大股東後，能給萬科帶來什麼新鮮的血液。
目前來看，「軌道+物業」的發展模式有助於萬科突破因為土地資源稀缺性而面臨的增長瓶頸。這也是目前深萬合作最大的亮點之一。
據悉，深圳地鐵集團已完成深圳270公里地鐵建設，目前在推進和籌備階段的線路總長580公里。根據在開發項目規模估算，每1公里軌交建設約可帶來1萬平米土地資源。HBC 恆隆中心項目作為地鐵集團與萬科合作打造的第一個項目已經面世，預計未來會有更多的項目合作落地。
❹ 請問新股可以隨便買嗎目前哪種新股值得買
請問新股可以隨便買嗎？目前哪種新股值得買
1、買股票的心態不要急，不要只想買到最低價，這是不現實的。真正拉升的股票你就是高點價買入也是不錯的，所以買股票寧可錯過，不可過錯，不能盲目買賣股票，最好買對個股盤面熟悉的股票。
2、你若不熟悉，可先模擬買賣，熟悉股性，最好是先跟一兩天，熟悉操作手法，你才能掌握好的買入點。
3、重視必要的技術分析，關注成交量的變化及盤面語言(盤面買賣單的情況)。
4、盡量選擇熱點及合適的買入點，做到當天買入後股價能上漲脫離成本區。不過從參與者的心願來說是希望越短越好，最好是達到極限，就是一個交易日，如果允許進行T+0交易的話則目標就是當天籌碼不過夜。當然，要把短線炒股真正做好是相當困難的，需要投資者付出常人難以想像的精力。
所有的漲幅和盈利全部都是靠自己的運氣。總的來說，看能力，看眼力，看運氣。
❺ 申通地鐵股票潛力怎麼樣
申通地鐵 優質交通運輸公司，題材較多、形態良好，具有一定中長期投資價值，預計後市將震盪走高，可謹慎看多
❻ 深圳機場個股現在是否可以入手買入了，感覺到底了
千萬別買，所有股票都是在c浪調整中，沒有雙底，是等待型的假雙底模式，只有在新低時快速下跌時，才有一個類似4.76元這樣的一個反彈，估計是破4.00元左右時。反彈底部還有一個多月，真正的底部要到明年二月底。還早著呢！
最後祝你別買，祝你投資成功！
❼ 深圳地鐵怎麼樣應屆畢業生咨詢！
深圳歡迎你,你目前得到這份工作在09屆應屆本科畢業生中應該還算比較幸運的.這樣的待遇在深圳對於應屆本科畢業生來說算中等的吧.深圳租房單房600-1000元,目前靠拿工資在深圳買房不太現實了.
這個工作在地鐵里應該有發展,現在四五號線都快修好了.漲薪的機會肯定會有的.
業餘生活要看個人愛好了,不過深圳人好象不大喜歡勸酒,大家都很忙碌,生活節奏挺快的.
❽ 廣深鐵路這支股票可以買嗎
您好，我不幫人診股，我建議你可以看一些券商研報，看看人家對這只股票如何分析的，這只股票的基本面情況等你多做些了解，目前來看，股價才2塊多錢，這只股票屬於低價股。
一、關於廣深鐵路
廣深鐵路股份有限公司（本公司）於一九九六年三月六日按照《中華人民共和國公司法》在中國深圳市注冊成立。一九九六年五月，本公司發行的H股(股票代碼：0525)和美國存托股份（ADSs）(股票代碼：GSH)分別在香港聯合交易所有限公司（香港聯交所）和紐約股票交易所（紐約交易所）上市；二零零六年十二月，本公司發行的A股（股票代碼：601333）在上海證券交易所上市。本公司是目前中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運輸企業。本公司主要經營深圳—廣州—坪石段鐵路客貨運輸業務及長途旅客列車運輸業務，並與香港鐵路有限公司合作經營直通車旅客列車運輸業務。本公司亦經營鐵路設施技術綜合服務、商業貿易及興辦各種實業等與公司宗旨相符的其他業務。
二、營收情況
廣深鐵路 2020 年營業收入為 163.5 億元，同比下降 22.80%；歸母凈虧損 5.58 億元，同比 19 年（盈利 7.48 億元）由盈轉虧；扣非 歸母凈虧損 14.2 億元（主要剔除土地交儲凈收益 11.9 億元），同比 19 年（盈 利 7.82 億元）由盈轉虧。公司 2020 年度不分紅派息。
三、部分經營成本剛性，毛利率轉負。
廣深鐵路2020 年主營成本僅同比下降 9.04%，主要原因是折舊及人工成本剛性，報告期內公司人工成本僅同比下降 4.64%，固定資產+使用權資產折舊同比上漲 1.48%。雖然疫情期間地方政府階段性減免 社保費，帶來工資附加費下降，但公司新增為廣梅汕鐵路、三茂鐵路提供貨運服務，相關的貨物搬運、裝卸支出增加；另外公司開展鐵路安全優質標准線建設，2020年維修及綠化費用同比增加 6.93%。綜合以上因素，廣深鐵路2020年毛利率為-9.04%，較19 年同期（7.27%）由正轉負。
❾ 深圳地鐵的股票代號
滬市有一隻股票叫申通地鐵，代碼是600834，它是上海的地鐵。深圳地鐵還沒有在滬深股市上市。
❿ 深圳機場這個股票怎麼樣呀，我買了，市盈率和業績都不錯就是不漲。
深圳機場這個股票怎麼樣呀，我買了，市盈率和業績...,怎麼玩股票這個問題就比較復雜，不是幾句話能說清楚的，主要還是需呀自己多看書學習，在市場上中磨練，多想強者請教。猶新，想起你站在我面前說話的模樣，一副