㈠ 理想汽車港股可以認購嗎
理想汽車現在已經在香港上市，並不需要認購，可以直接進行交易~
㈡ 理想汽車上市公司股票代碼
理想汽車上市公司股票代碼：LI。
2020年7月30日，理想汽車完成融資並在美國納斯達克上市，股票代碼為「LI」。
理想汽車是中國新能源汽車製造商，設計、研發、製造和銷售豪華智能電動汽車，在中國，理想汽車是成功實現增程式電動汽車商業化的先鋒，首款唯一一款商業化的增程式電動汽車車型－理想ONE是一款六座中大型豪華電動SUV（運動型多用途汽車）。
㈢ 理想汽車股票怎麼買對兩地上市的股票怎麼看
理想汽車兩地上市，港股和美股都可以購買，你可以選個港美股都可以操作的互聯網券商，我一直用的是富途證券，在同類券商裡面港美股牌照最全，安全性比較高，打新炒股都可以，還有牛牛圈社區可以交流投資心得。據我混跡牛牛圈2年的經驗來看，一般中概股在香 港上市的定價相比美股沒什麼真正的優惠空間（定價時），而且港美價格（轉換後）基本趨於一致，所以不知道理想汽車股票怎麼買的，我建議直接在香 港市場買，港股相對於美股來說操作比較方便。
㈣ 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
㈤ 浙江理想汽車注銷官方回應：沒有任何實際運營，這釋放出哪些信號
理想汽車供應商安徽萬安已經發布辟謠聲明稱，該網友系其公司員工，但近期其發布的為相關廠商提供了質量下降的零部件問題，經過嚴謹核實，發布內容和照片與事實嚴重不符，屬造謠行為。 盡管供應商和理想方面先後發布了辟謠聲明，但是網友並不買賬，認為理想這是 " 此地無銀三百兩 "" 不打自招 "。這或許與此前理想接連被爆出的斷軸、起火、理想 ONE 停產等較為負面的消息有關。
㈥ 理想汽車回應「被列入預摘牌名單」，這對該平台有哪些影響
美國證劵交易委員會(SEC)再將理想汽車、知乎和貝殼等17家公司納入「預摘牌」名冊，這也是自3月至今第五批被列入名冊的中概股公司。
理想汽車銷售量呈現上，截止到2022年3月，理想化ONE交付11034輛，同比增加125.2%。2022年第一季度，理想汽車總計交付31716輛，同比增加152.1%，但是並沒有做到理想汽車Q1一季度交付3萬台上下的預期目標。將來理想汽車還將發布L9、L7等新汽車來填補產品線。
先前，理想汽車曾表明，到2025年總計銷售量要提升160萬台，按銷售量總體目標來計算，理想汽車每一年銷售量最少要高於30萬台，現如今總計交付量僅為15.6萬台，總體目標達成率不夠10%。
㈦ 上市首日迎紅盤，其實理想也有難言之隱
繼蔚來後，國內造車新勢力又有一家喜迎上市，它便是理想汽車。
昨日（7月30日），在美上市的理想汽車上市首日收盤後，市值增至139.2億美元，相信此舉不管是知名度還是融資方面，都會為其帶來無形的助力，但【汽車維基】認為，這項「諾曼底大登錄作戰計劃」遠不如想像得那麼美好，匆忙上市的背後仍然流露著不少潛在的隱患，比如產品，比如政策，似乎李想也意識到了這一點。
更令人細思極恐的是，「純電」現已基本被視為新能源的主流趨勢，雖說理想ONE採用的增程式技術可以暫時讓人不再把注意力放在續航里程上，但從今年開始，國家已把充電樁建設納入新基建重點領域，如果未來某一天，續航不再是純電的短板，那增程式的理想ONE又該何去何從？
對於理想汽車這家公司是否已經度過最艱難的時候，李想表示，其實並沒有，更難的還在後面。【汽車維基】猜測，也許，今日的有感而發，便是李想口中的難言之隱吧。不過，無論如何，【汽車維基】還是非常支持李想的，畢竟，理想不止是李想一個人的理想。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 理想汽車上市公司股票代碼
理想汽車的股票代碼是W(02015)。
【拓展資料】
成立於2015年的理想汽車以股份碼「2015」在香港聯交所主板開始交易。理想汽車成為繼小鵬汽車之後第二家在港股實現上市的造車新勢力。
理想汽車港股上市首日平開低走，盤初一度跌破發行價。據Wind數據，截至中午收盤，理想汽車-W報118港元，平盤報收，最新總市值2421億港元。
「2020年7月，我們成功在美國納斯達克上市。今天我們在香港上市，為理想汽車的發展再添動力。」理想汽車創始人李想表示，此次港股IPO為理想汽車戰略性地拓寬了資本渠道，理想汽車也將持續加大車型產品和技術的研發投入。
8月6日晚間，理想汽車在港交所發布公告稱，將在香港公開發售1千萬股A類普通股，佔全球發售股票的10%。按發售價每股118港元計算，此次港股IPO募資約115.5億港元，公開發售階段理想汽車-W獲得5.5倍認購。
相比之下，一個月前剛登陸港股的小鵬汽車，融資認購倍數達14.73倍，總融資額140億港元，約合116.52億元。
對於理想汽車為何選擇此時在港上市，理想汽車總裁沈亞楠在儀式結束後的媒體溝通會上向記者表示，公司有三方面考慮：其一是香港資本市場是國際化的市場；其二是利於公司更好地吸引亞太地區的投資者；其三是實現在美股、港股雙重市場上市，可以幫助公司抵禦風險。
理想汽車可謂「冰與火」的經歷各走一遭。一方面，公司受「水銀門」事件困擾；另一方面，7月交付8589輛理想ONE，單月交付量首次超過八千輛，同比增長251.3%，環比增長11.4%。
㈨ 理想汽車股票怎麼買港股上市了嗎
理想汽車已經上市了，只要您有港股賬戶，就可以購買理想汽車的股票~