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車好多集團股票

發布時間: 2022-06-04 09:34:39

『壹』 新能源股票會漲很多嗎新能源股票有哪些

新能源的股票一定會漲得非常多。新能源股票有生益科技,安泰科技,長城電工,金山股份,京能熱電,廣東甘化,華資實業,榮華實業。

『貳』 上汽集團股票歷史凈值上汽集團股票行情財經上汽集團怎麼跌那麼多

近來,新能源汽車板塊表現突出,相關個股的漲幅十分巨大。而整車製造板塊表現也是很好的,強過了大盤走勢。市場上的投資者也漸漸對整車製造板塊產生了興趣。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。


在開始分析上汽集團前,先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單,快點來領取吧:寶藏資料:整車製造行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


公司介紹:國內整車製造企業里,上汽集團是實力最為雄厚的,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。


說完了上汽幾天公司的一些基本情況,接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點,是否值得我們選擇?


亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢


公司對經營模式進行不斷升級,運用數智化技術,努力提升運營服務能力;通過進一步挺進營銷變革,能夠一直推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢,不斷夯實業務體系基礎和資源保障能力,為客戶"從始至終"的提供服務。


此外,公司在面向行業的轉變,加快發展電動智能新技術,達成實現了技術底座的戰術部署。除此之外,公司在自主掌控核心技術的首要條件下,實現關鍵技術的前瞻布局,有關技術性能已達最佳水平,相關技術均已最先達成產品化落地。


亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局


公司牢牢把握時代命脈,進一步推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略。伴隨新趨勢,公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。在新能源領域,要加速增加三電系統的自主核心能力,在經濟全球化中,上汽自主品牌新能源產品正步入途中;智能網聯方面,核心技術產業化持續推進。


新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。智能網聯方面打造了標桿產品並配備了智能駕駛輔助系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速流行起來,在上海運行效果良好。海外市場技術輸出持續加強,整車基地都已經投產了。遠見卓識的布局將助力公司未來走得更穩更久,並能夠助力打開更大的市場空間。


由於篇幅限制的原因,上汽集團更詳細的深度報告和風險提示,學姐都整理在研報之中了,點擊就能看到:【深度研報】上汽集團,建議收藏!


二、從行業角度來看


整車製造行業現在正在去庫存,行業低位產業鏈加速出清落後,在車龍頭那一定會獲得很多長期的收益、帶來發展的好機會;此外,有了汽車消費刺激政策的驅動,整車板塊肯定會有較高業績增長預期的推測。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益,取得不低的估值溢價。公司將不斷利用規模效應,將會不斷推動盈利底部向上,未來還是比較好的。


總體而言,上汽集團作為國內整車製造行業中發展不錯的存在,但願在行業變革之時,依著時代春風,能夠高速發展。但是文章具有一定的滯後性,要是想要更准確的掌握上汽集團未來的行情的話,可以點擊下面的鏈接了解,會有一些非常專業的投資顧問幫你診股,分析一下,上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?


應答時間:2021-11-02,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看

『叄』 2021年龍蟠科技能漲到多少今日龍蟠科技603906股價如何龍蟠科技股票一般價格

對股市行情有了解的朋友都清楚,想要"碳中和"、"碳達峰"國家戰略的目標得以實現,電動化汽車在未來一定會成為主流,核心零部件鋰電池的地位在這種趨勢下越來越高。


在這樣的背景之下,不少化工企業也紛紛往正極材料轉型,關於化工板塊里一支具有潛力的股票--龍蟠科技,我今天就為大家好好分析分析。


詳細介紹龍蟠科技之前,我要給大家奉上一份化工行業龍頭股名單,直接點擊下方鏈接就能看到:寶藏資料:化工行業龍頭股一覽表


一、從公司的角度來看


公司介紹:龍蟠科技成立於2003年,是一家國內名列前茅的節能環保精細化學品集團企業,旗下產品覆蓋潤滑油液脂、車用環保尿素、車用養護品、鋰電材料等傳統汽車和新能源汽車的多個領域。


經過長期不斷地拓展,現如今公司已覆蓋國內所有省市以及全球十五個國家和地區,不斷地為全球大量客戶提供優質的產品。


簡單和大家講解了龍蟠科技的公司情況後,我們再來研究一下該公司有什麼優秀的地方?是否值得我們購買?


亮點一:產品優勢


龍蟠科技創立之初潤滑油產品是其最重要的業務,相關的業務規模常年來都沒有起伏。它這些年發明了好多種潤滑油產品,可以在很多場合中派上用場,通過不斷的調整來豐富產品的生產線,以滿足消費者多樣性的需求。


而今公司的產品數量巨大,有汽油機油、柴油機油、變速箱油等品類在內的400多種,在國際上,還具有API等國際主流機構驗證,同時還通過賓士、寶馬等國際主流車企OEM認證,獲取了知名車企的品牌背書,這也非常有利於公司能開展新的銷售渠道。


亮點二:營銷體系優勢


通過前期在市場的調研,車用環保精細化學品行業所具備的不同渠道不同類型客戶的特點被公司利用起來,建立起全面、完善的營銷體系,在模式方面,集團客戶市場採用的是直銷,減少銷售過程中不必要的環節,關於產品配送的話,速度確實提升了起來針對顧客的采購成本,可以節約出來。


對於信息技術來說,也在不停提高,龍蟠科技不斷地完善渠道管理和服務體系,這樣就更規范化+信息化+創新化,以便及時回應客戶意見,也能夠與增強客戶之間的合作信任度。


亮點三:品牌優勢


在養護品領域,公司產品開發的出發點是綠色、環保、高效以及便捷,在針對汽車整體養護方面,不停的為客戶提供符合時代潮流的解決方案。


目前「3ECARE」品牌的車用養護品逐漸較擁有豐富的產品線,在很多消費者心中的認同度都很高,很可能會為公司帶來很豐厚的利潤。


由於篇幅關系,若是你想進一步研究更多關於龍蟠科技的深度報告和風險提示,已經在這篇研究報告當中體現了,歡迎查看:【深度研報】龍蟠科技點評,建議收藏!



二、從行業來看


隨著新能源汽車的市場滲透率在逐漸提升,鋰電池的需求也在逐步擴大。由數據可得2021年5月我國動力電池產量總共為13.8GWh,同比增加了165.8%。


可以看出以後鋰電池的裝機量將迎來大幅提升,而龍蟠科技逐步投入到了新能源電池材料領域,我相信企業將得到更為廣闊的上升空間。


但是文章多多少少會有一些滯後性,若是各位還想更加深入了解龍蟠科未來的行情,直接戳開下面鏈接,立刻就有專業的投顧幫你診股,看下龍蟠科技是估高了還是估低了:【免費】測一測龍蟠科技現在是高估還是低估?


應答時間:2021-11-15,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看

『肆』 我想知道所有股票板塊的名稱,和各自的龍頭股

各板塊龍頭股大全
(1).指標股:
工商銀行、中國銀行、中國石化、大秦鐵路、中國國航、寶鋼股份、長江電力、中國聯通、招商銀行、華能國際,中國石油,中國神華
(2).金融:
招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行
(3).地產:
萬科A、金地集團、保利地產、招商地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
(4).航空:
中國國航、 南方航空、上海航空
(5).鋼鐵類:
寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份、太鋼不銹、本鋼板材、撫順特鋼
(6).煤炭類:
蘭花科創、兗州煤業、開灤股份、潞安環能、大同煤業、國陽新能、西山煤電
(7).重工機械:
中國船舶、三一重工、江南重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、沈陽機床
(8).電力能源:
長江電力、華能國際、華電國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9).汽車:
長安汽車、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
(10).有色金屬:
山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺 、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬、中國鋁業
(11).奧運:
北京城建、中體產業
(12).3G:
中興通訊、大唐電信、中國聯通、億陽信通、高鴻股份
(13).科技類:
歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
(14).水泥:
海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
(15).環保:
龍凈環保,菲達環保
(16).新能源:
天威保變、豐原生化
(17).中小板:
蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
(18).電力設備:
東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19).港口運輸:
中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(20).高速類:
贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21).機場類:
深圳機場、上海機場、白雲機場
(22).建築用品:
中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23).水務:
首創股份、南海發展、原水股份
(24).倉儲物流運輸:
中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
(25).航天軍工:
航天信息、火箭股份、中國衛星、西飛國際、哈飛股份、成發科技、洪都航空、
(26).電子類:
晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
(27).軟體
軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
(28).超市:
大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
(29).零售:
王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、東百集團、百聯股份、武漢中商、西單商場、上海九百
(30).材料:
星新材料、中材國際
(31).酒店旅遊:
華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、首旅股份
(32).石油化工:
中國石油,中國石化 、海油工程、金發科技、上海石化
(33).酒類:
貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
(34).造紙:
岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
(35).啤酒:
青島啤酒、燕京啤酒
(36).家電:
佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的電器、蘇泊爾
(37).特種化工:
煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
(38).化肥:
鹽湖鉀肥、華魯恆升、沙隆達A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
(39).農業股:
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業
(40).食品加工:
雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恆順醋業、上海梅林、維維股份、贛南果業、南寧糖業
(41).中葯:
馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、康恩貝、東阿阿膠、九芝堂、中匯醫葯
(42).服裝:
雅格爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
43).通信光纜類:
長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
(44).建築與工程:
寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局
(45).玻璃:
福耀玻璃、南玻A、山東葯玻
(46).股指期貨:
廈門國貿、弘業股份
(47).其他:
建發股份、魯泰A、珠海中富、紫江企業

『伍』 上汽集團與上海大眾有區別嗎

『陸』 股票:成飛集團

一、成飛概況
中航工業成都飛機工業(集團)有限責任公司,原名「國營132廠」,創建於1958年,建成於1964年,1998年組建為集團公司。

中航工業成飛是我國設計、研製和成批生產現代殲擊機的重要基地。中航工業成飛坐落於成都市西郊黃田壩,擁有綜合性機場和專用公路、鐵路貨運線,緊鄰成都火車貨運西站,交通運輸十分便利,地理位置得天獨厚。公司佔地近500萬平方米;在冊職工14000多名,其中工程技術、管理人員約佔三分之一,形成了一支素質高、能力強、專業化的航空人才隊伍。

中航工業成飛經過近半個世紀的發展,按照「航空為本,軍民結合」的發展戰略,為國家防務建設和國民經濟建設做出了重要貢獻。軍機研製實現了「生產一代、試制一代、預研一代、探索一代」的格局,軍機外貿佔領了國際軍機市場的一席之地。其中,殲十飛機工程榮獲國家科學技術進步獎特等獎;梟龍/FC-1飛機榮獲國防科技工業武器裝備型號研製(重大階段)銀獎。

中航工業成飛與美國波音、法國空客等公司建立了良好的合作關系,轉包生產了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登機門等民機大部件。公司因優質、准時交付產品贏得客戶的信賴,成為國際民機大部件優秀轉包商,成飛空客項目被法宇航公司評為3A級供應商,A320生產線被歐盟評為「海外明星生產線」。中航工業成飛擁有雄厚的技術實力和國際接軌的質量保證體系,曾獲得過國家、省部級科技進步獎500多項,一批具有世界先進水平的新技術、新設備、新工藝、新材料被廣泛應用於產品的設計製造過程中。公司是國家「CIMS應用領先獎」的航空企業。中航工業成飛堅定「航空報國,追求第一」的理念,積極貫徹落實科學發展觀,舉航空報國旗,走和諧成飛路,激情進取,志在超越,公司獲得了快速發展,連續二十多年保持盈利,累計向國家上繳利稅數億元。中航工業成飛榮獲了全國文明單位、全國質量獎、全國「五一」勞動獎章、全國模範職工之家、全國思想政治工作先進單位、全國精神文明創建工作先進單位、全國企業文化建設優秀單位、中央企業先進集體、航空報國重大貢獻單位等榮譽稱號,是中國企業形象AAA級單位。
第二:成飛榮譽
2008年11月獲亞洲製造業協會頒發的「2008年中國企業自主創新獎」
2008年11月,獲中航工業頒發的「中航時代杯自主創新獎」
2001年四川工業企業最佳效益100強
2001年四川交通運輸設備製造業工業企業最大規模首強
省2000年重點建設統計工作先進單位
"九五"期間航空工業檔案進館工業公司
2001年度集團公司財會工作先進集體
第三:發展歷程
成都飛機工業(集團)有限責任公司,簡稱成飛(集團)公司,代號132廠,是中國航空工業第一集團公司直屬特大型企業,是我國研製、生產殲擊機的重要基地。從1978年起,公司連續多年保持盈利,先後榮獲全國"五一"勞動獎狀、全國精神文明創建工作先進單位、全國思想政治工作優秀企業、中國企業形象AAA級企業和首屆中國企業文化優秀成果獲獎單位等榮譽稱號。
1956年4月,根據中蘇兩國政府簽訂的蘇聯援助中國156項重點建設項目的協議,兩國政府正式簽訂了蘇聯第二批援建我國航空工業19項的協議書,132廠建設項目是其中之一。同年5月,第二機械工業部指示,新的殲擊機製造廠代號為132廠。12月,國家建委正式批准132廠的廠址在成都溫江黃田壩。1958年7月,第一機械工業部第四總局通知132廠第二廠名為"峨嵋機械廠"。10月18日,132廠正式動工興建。
1959年5月,遵照黨的八屆六中全會關於廢除"一長制"的決定,工廠開始實行黨委領導下的廠長負責制。1961年,根據殲5甲型飛機試生產的需要,工廠建立了"四師一長"、"兩級管理兩級核算"的行政管理體制,即在工廠設立總工藝師、總機動師、總冶金師、總檢驗師和生產長;廠、車間二級管理、兩級核算。該管理體制對工廠順利完成殲5甲型飛機和殲教5型飛機的試生產任務起到了積極的作用。1962年,部頒發了總會計師試行工作條例,工廠開始實行以總會計師為首的經濟責任制。
1964年10月,132廠基本建成,全廠佔地面積507.4公頃,房屋建築面積300525平方米,擁有各類設備3349台/件,總投資1.8億元人民幣,職工10485人。11月,殲5甲飛機首飛成功,至此,國內第一架自行測繪設計試制的高亞音速全天候殲擊機在132廠誕生。1966年5月,工廠自行改型設計的首架殲擊教練機--殲教5型機成功首飛,工廠的軍品生產由測繪仿製轉變為改型試制。
1965年6月,三機部指示132廠在進行殲5甲型機批生產和殲教5型機改型設計的同時,開展試制殲7型飛機的工作,並決定對132廠進行技術改造。1966年,工廠進行了第一次技術改造,於1968年底基本完成,總投資386萬元,具備了生產殲7飛機的能力。
1966年文化大革命運動開始,由於廠內群眾組織紛紛"奪權",廠黨委和行政管理機構處於癱瘓與半癱瘓狀態之中。1967年3月,根據中央軍委指示,132廠成立第一屆軍事管制委員會,接管工廠權力,實行軍事管制。1968年2月,工廠革命委員會成立,實行革委會一元化領導。期間,大部分管理人員、技術人員被下放車間勞動。這一舉動,造成了工廠生產、技術、管理工作的嚴重混亂。由於廠內武鬥和派性紛爭不斷,工廠局勢長期處於混亂之中,企業連年虧損,成為全國聞名的"老大難"單位,1966年至1976年,工廠累計虧損高達5815萬元。1972年,132廠成立廠臨時黨委,結束了軍事編制管理。
1976年,黨中央一舉粉碎了"四人幫",結束"文化大革命",132廠開始了從恢復、整頓到全面發展的新時期。1978年,工廠革委會撤消,恢復了黨委領導下的廠長負責制,同時對產品質量和企業內部管理進行了恢復性整頓。廠臨時黨委對全廠體制機構進行了調整,設立了裝配、機加、鈑金鉗焊、鍛鑄、工裝、機動等6個分廠和試飛站,實行廠部、分廠、車間、工段四級管理。工廠的工作重點逐步轉移到以科研和生產為中心的軌道上來。
1970年3月,殲7I型飛機成功首飛,1975年殲7II型飛機設計定型,第三機械工業部將其作為新一代機種被列入航空工業發展規劃,工廠為適應大上殲7飛機的需要,開始對工廠進行全面技術改造。至1985年,全廠共建成廠房面積80642平方米,新增設備1045台,綜合生產能力接近年產殲7飛機200架的水平,比改造前提高了150%。1978年12月30日,經過整整10年的研製,殲7I型飛機的改進型殲7II型飛機終於成功飛上了藍天。
1979年,132廠以成都飛機公司的名義對外開放,工廠的軍品生產開始由軍援轉向外貿出口,產品結構由單一的軍品生產逐步向軍民結合多品種生產方向發展。12月,工廠成立了民品辦公室,統一負責全廠民品生產和開發工作,支柱民品摩托車的生產也初具規模。1980年,經三機部批准實行廠內經濟責任制,工廠經營管理開始由生產型向生產經營型轉變。
1982年,航空工業開展全面整頓,132廠被列為第一批重點整頓企業。在全面整頓過程中,132廠按照"統一領導、分級管理"的原則建立了經濟核算制和經濟責任制,加強計劃管理,擴大了工裝、機加、民品、鍛鑄四個分廠的許可權,開始形成生產經營、獨立核算實體,調整人員構成比例,實行定員定編。
1984年,國務院提出了關於進一步擴大國營工業企業自主權和試行廠長負責制的要求,132廠被確定為航空工業部的試點單位。5月,國防科工委明確了新殲擊機總體設計單位定點611研究所,新殲擊機製造單位定點132廠。10月,部以航計函(1984)1216號文確定132廠和611所組成科研生產聯合體,名稱為"成都飛機發展中心"。工廠結合"對外開放、對內搞活"、"保軍轉民"、"轉軌變型"的方針,對企業內部的經濟管理體制逐步進行了調整,將原來的8個分廠級單位陸續調整為14個專業廠。為適應軍品生產的需要和進入國際市場,工廠積極引進國外先進技術裝備,加快新機研製速度,先後研製生產了殲7A型、殲7IIA型、殲7B型、殲7M型、殲7III型等型號的飛機,並出口到10多個國家。1984年研製生產的殲7M型飛機,成為當時我國最先進的輕型殲擊機之一,並摘取了我國大型復雜武器裝備第一枚金牌。
1985年,公司初步建立了軍品生產質量保證體系,軍機產品形成了近期、中期、長期三個層次,低、中、高三個檔次的格局,產值、利潤達歷史最高水平,成飛公司進入了軍品生產的鼎盛時期。公司還不斷挖掘潛力,開發新的支柱民品,初步確定了輕型汽車、摩托車、乾洗機、千斤頂、鋁門窗、板式傢具連接件和模具加工為企業的支柱民品。
1986年,工廠第二廠名變更為"航空工業部成都飛機公司"。隨著國家戰略方針的調整,公司軍品任務陡然下降了66%,面對困境,公司開始實施"軍轉民、內轉外"的戰略轉變,至此,成飛公司開始了第二次艱苦創業。
1987年,公司組建了千斤頂廠、乾洗機廠、摩托車發動機廠、模具廠、型架夾具廠和起落架液壓附件廠,初步為軍民品分線生產、分線管理創造了條件。成飛汽車模具中心的建立被納入國家重點技術改造項目,工廠被列為全國19家摩托車生產點之一。
1988年,公司開始涉足國際民機轉包生產領域,與美國麥道公司簽訂了轉包生產MD80機頭的合同。汽車模具製造中心開始實施第一階段的技術改造工程,由此,工廠的民品生產邁上了一個新的台階。6月,國務院正式批准公司為西南輕型汽車聯營公司總裝定點廠。12月,汽模中心研製的依維克汽車主模型獲中國汽車工業科技進步二等獎,該項成果填補了國內製造高水平汽車模型的空白。1988年,公司被確定為國家高技術自動化領域合作成員單位和CIMS應用實驗基地。
1989年7月,132廠與611所結合,組建航空航天工業部成都飛機工業公司,實現了科研、生產一體化。
1990年,公司晉升為國家二級企業。1991年,公司被國家批准為機電產品出口基地企業;以乾洗機、傢具五金件、千斤頂及MD機頭熱處理技改項目為主要內容的擴大機電產品出口專項貸款技改項目通過國家驗收;型號工程全尺寸金屬樣機完成總裝並通過國家評審,新機研製工作實現新的突破;首架MD機頭成功交付,公司開始具備生產具有80年代國際先進水平的民機大部件的能力。
1992年,公司提出了以軍機開發和生產為主體、麥道機頭和機電產品為兩翼的"一體兩翼"發展戰略。4月,汽模中心法人代表與公司簽訂了《汽模中心承包經營責任書》,成為公司民品部第一家"獨立核算、自主經營、自負盈虧、自我發展"的經營實體。為適應市場需要,公司將千斤頂廠、摩托車廠劃歸民品部,隨後又將民品部組建成機電產品總公司,確立了機電產品發展格局。1992年,公司被確定為航空工業大型工業企業。
1993年,公司改革現行等級工資制,實行工資結構多元化的崗位技能工資制;打破工人、幹部身份界限,實行企業職工制度,推行幹部聘任制。經過改革,公司定編減少22.3%,人員減少11.9%,處級編制由原來的97個壓縮到68個。12月,汽模中心一期技改工程通過國家驗收,初步形成從設計、製造到售後服務的較完整的汽車模具生產經營體系。
1994年,公司名稱由"中國航空工業總公司成都飛機工業公司"變更為"成都飛機工業公司"。公司進一步改革勞動用工制度,推行全員勞動合同制,用法律形式規范企業與勞動者雙方的權利與義務。
1995年,公司進一步加強國際合作,拓展了轉包生產項目,先後與美國麥道公司、波音公司、韓國大韓航空公司、新加坡宇航公司簽訂轉包生產合同,開創了轉包生產的新局面,同時為公司培養出了一批高素質的人才隊伍。公司進入國家特大型企業行列。在抓好航空產品生產的同時,公司狠抓非航空產品的市場開發和產品開發,在原有洗滌設備、汽車模具的基礎上,陸續開發了包裝機械等具有高附加值的機電產品,以及PVC低發泡板材、光纖、光纜等科技含量高的新產品。1996年,公司非航空產品銷售收入首次突破1億元。
1997年,公司對型號工程、波音技改專項工程、洗滌設備和包裝機械"雙加"工程以及PVC等技術改造項目投入近3億元,是建廠以來投資力度最強、規模最大、速度最快的一年。公司將人員、設備、廠房等生產要素向轉包生產和非航空產品生產方面轉移,提高了轉包生產和非航空產品生產的能力。公司被四川省經貿委批准為省級企業技術中心。
1998年,按照建立現代企業制度的要求,公司改制為國有獨資企業,掛牌成立"成都飛機工業集團"、"成都飛機工業(集團)有限責任公司"。公司以建立現代企業制度為目標,著力理順內部管理體制,把生產經營的各個環節和各種生產要素,通過責權利相統一的責任制度,全部納入管理范圍,加大人事、用工、分配製度改革,引入競爭機制,建立崗位公開招聘制度,使一大批有才華的青年幹部走上了領導崗位;建立全員勞動合同制,實施下崗分流、減員增效;全面推行資產經營目標責任制,建立健全工資二級考核動態分配機制,使效益與職工貢獻掛鉤,更好地調動了職工的積極性。 公司轉包生產進一步發展,空客A320(後登機門)部件實現首件交付、波音757-200飛機垂尾實現首架交付、波音757-200飛機平尾實現首架交付,公司跨入國際民機轉包生產優秀轉包商行列,在競爭激烈的國際市場中占據了一席之地。成飛機電產品總公司獲得ISO9001質量體系認證證書,取得了走向國際市場的通行證。1998年,型號工程首飛成功,標志著公司已掌握了第三代殲擊機的研製技術。汽模中心被評為"中國名優產品推薦企業",成為我國西南地區最大的汽車模具生產基地。
2000年,公司與浙江吉利集團有限公司、南京航空航天大學、西北工業大學、成都航空儀表公司共同創立四川成飛集成科技股份有限責任公司;波音757-200飛機48段實現首架交付;殲7E型飛機生產定型。深化公司人事、勞動、分配製度改革,實施"考核排序、動態管理、合理流動、末尾淘汰";實行技術帶頭人技術津貼和科研與開發項目責任津貼,逐步建立起穩定、培養和造就科技人才隊伍的新機制。
2001年,殲7E型飛機優質生產技術改造項目通過了國家驗收;四川成飛集成科技股份有限公司被認定為成都市高新企業、中國模具工業協會理事單位,列入四川省工業結構調整規劃的重大技術裝備國產化基地。機電產品總公司獲得"1999~2001年洗滌行業全國用戶產品質量滿意、售後服務滿意示範單位"、"四川省質量信譽信得過單位"等稱號。新開發的技術合作項目--磁懸浮列車項目、柴油機電噴裝置項目、通用小型飛機項目,均有良好的市場前景。
2002年,型號工程領先試用批實現軍檢移交,樹立了國產第三代殲擊機裝備部隊的一座豐碑;與巴基斯坦聯合研製的新型殲擊機--超7/FC-1首架原型飛機完成部分機身段初裝,取得階段性成果,該機在研製中廣泛採用數字化設計/製造/管理技術,促使公司新機研製跨上了一個新台階;殲7G型飛機實現首飛;與法國達索公司簽訂了轉包生產"隼-2000EX"公務機3號油箱的合同;柴油電噴項目單體泵樣件試製成功;美式磁懸浮列車項目被成都市列入重點培育項目。

『柒』 中證500都有哪些股票

中證500共有500隻股票,它是是中證指數有限公司所開發的指數中的一種,是按照日均總市值由高到低進行排名,選取排名在前500名的股票作為中證500指數樣本股。

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