㈠ 哪些是央企業整合方面的題材股
央企業整合方面的題材股如下:
中國遠洋
中遠航運
中海集運
中海發展
中海科技
中海海盛
顧名思義,題材股是有炒作題材的股票。通常指由於一些突發事件、重大事件或特有現象而使部分個股具有一些共同的特徵(題材),這些題材可供炒作者借題發揮,可以引起市場大眾跟風。例如資產重組板塊、WTO板塊、西部概念等。抽象朦朧:題材股起初往往是抽象、朦朧的,似明非明,吸引著股民們的關注。一旦完全看清了,這類題材股的炒作也接近了尾聲。極大的想像空間:給人以非常大的想像空間,對後勢發展充滿希望。階段、時效性強:題材股是一個階段所發生的,時效性強,也即人們所說的"過期不候",持續性弱。有反復性:按概率論、循環論,那年這一類的題材到第二年同一時段還會發生嗎?有些題材有著反復性。主力、眾人關註:能激發人氣,利用人們的從眾心理,引起大眾跟風。
㈡ 高端裝備製造業概念股龍頭有哪些
1、船舶領域:中船工業(南船)+中船重工(北船)
相關上市公司:中船重工旗下的中國重工、風帆股份、樂普醫療;中船工業旗下的中國船舶、廣船國際、*st鋼構。
2、電氣設備:東方電氣+哈爾濱電氣
相關上市公司:東方電氣。
3、兵器製造:中國兵器裝備集團公司+中國兵器工業集團公司
相關上市公司:中國兵器裝備集團公司旗下的長安汽車、天威保變、江鈴汽車、中國嘉陵、建摩b、湖南天雁、東安動力、利達光電、西儀股份、中原鐵鋼、民生物流;中國兵器工業集團公司旗下的華錦股份、北方國際、北化股份、長春一東、光電股份、北方股份、北方導航、凌雲股份、晉西車軸、北方創業、江南紅箭、安傑利實業。
4、航運領域:中遠集團+中海集團+中國外運
相關上市公司:中國遠洋運輸(集團)總公司旗下的中國遠洋、中遠航運;中國海運(集團)總公司旗下的中海集運、中海發展、中海海盛、中海科技;中國外運長航集團有限公司st鳳凰、外運發展。
㈢ 如果買了st長航不賣,它退市了我的股票會怎樣
退市的股票一般會進行重組,重組成功置換出虧損資產後可以申請復牌上市,如果重組失敗就進入三板市場,三板市場是可以交易的 但是要去券商那邊變更。
每年有許多投資ST股票的投資者遭受損失,但是知道股票ST具體內容的人數少之又少,下面有詳細解說。
一定要耐心讀下去,操作時候需要相當注意第三點否則很有可能出先問題。
在講解股票ST之前,先給大家分享今日機構的牛股名單,趁還沒被刪前,快來領取:速領!今日機構牛股名單新鮮出爐!
(1)股票ST是什麼意思?什麼情況下會出現?
Special Treatment的縮寫就是ST,指的是滬深兩市交易所針對出現財務狀況和其他狀況異常的上市公司股票交易的特別政策,在股票稱名前增加一個「ST」字母,俗稱戴帽,以此來警示各位投資人員小心投資這種類型的股票。
一旦公司的虧損有了三年,就會變成「*ST」,表示個股很有可能會退市,所以一定要小心這樣的股票。
這樣的上市公司不僅要帶帽,還要經歷為期一年的考察期,對於考察期的上市公司,股價的日漲跌幅需要控制在5%以內。
關於康美葯業在2019年時的300億財務造假,是最有名的一次案例了,在這次案件發生之後,赫赫有名的A股大白馬變成了ST康美,連續收獲的15個跌停板和43天蒸發超374億的市值,都是在這次案件後發生的。
(2)股票 ST如何摘帽?
如果在考察期間的上市公司年度財務狀況恢復了正常、那麼審計結果就表明財務異常的狀況已經消除,在扣除非經常性損益後公司凈利潤仍為正值,公司仍然是持續運轉正常的話,就可以向交易所申請撤銷特別處理了。
通過審批後將會撤銷股票名稱前的ST標記,俗稱「摘帽」。
一波上漲的行情,常常是在摘帽之後,這類股票可以多加關注,賺點小錢也是可以的,這些摘帽信息要怎麼樣才能在第一時間獲得呢?這個投資日歷能很大程度幫到你,哪些股票進行分紅、分股、摘牌等信息,會不落一天的提醒,看到下面的鏈接了嗎?趕緊打開吧:專屬滬深兩市的投資日歷,掌握最新一手資訊
(3)對於ST的股票該怎麼操作?
在自己手頭里的股票運氣不好變成了ST股票,那必須重點關注5日均線,然後在5日均線下方設置止損位,一旦股價跌破5日均線,清倉出局是最好的選擇,這樣後期持續跌停的時候就不會被套牢了。
另外還有一點,不建推薦投資者去建倉帶ST標記的股票,因為這一類型的股票在每個交易日的日漲跌幅被限制為5%,操作難度要比其他正常的股票大,想把握好投資節奏還是很困難。
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㈣ 長航鳳凰退市了我的股票咋辦
在股市當中,股票退市對於投資者而言,相當不友好,很可能給投資者帶來嚴重虧損,針對於股票退市的相關情況,今天給大家講解一下。
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一、股票退市是什麼意思?
股票退市也指的是上市公司不符合交易相關財務要求以及其他要求等等,自主終止上市或者被強行終止上市的情況,即該公司由原本的上市公司強製成為非上市公司。
退市也有區別,分別是主動性退市和被動性退市,主動性退市這一點是由公司自行決定的;通常由於有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等因素,造成被動性退市,監督部門會採取相應的懲罰,例如吊銷公司的《許可證》。退市不是件隨意的事,需要滿足以下三個條件:
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二、股票退市了,沒有賣出的股票怎麼辦?
假如股票退市了,交易所就會有一個退市整理期,這么說吧,如果股票符合退市規定,強制退市就產生了,那麼在這個時間可以賣股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場,再次買賣就完成不了了。
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股東如果等到退市整理期之後,還沒有賣出股票的,那麼到時候的買賣交易就只能夠在新三板市場上進行 ,新三板它的最主要的存在作用便是處理退市股票,需要在新三板買賣股票的的朋友,只有在三板市場上開通一個交易賬戶後才能進行買賣。
學姐要多說一句,退市後的股票,即便說可通過「退市整理期」賣出股票,可是本質上對散戶是很不利的。股票有朝一日進入退市整理期,最先一定是大資金出逃,小散戶的小資金售出去是不容易的,因為時間優先價格優先大客戶優先是賣出成交的原則,於是待到股票售出之時,股價已經大幅度下跌了,對於散戶來說,虧損的就相當的嚴重了。注冊制下,購買退市風險股的散戶們要面臨不小的風險,所以說千萬不能買賣ST股,ST*股也是千萬不能買賣的。
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㈤ 長航油運600087股票是央企為什麼走到退市呢,中央有關人員沒有責任嗎
是央企公司控制的股票,沒有人能保證央企就一定賺錢,虧損責任很難認定
㈥ 112家央企名單 股票代碼
打不贏。 就算劉備不歸附曹操,作壁上觀,僅憑東吳一隅之力也根本無法與百萬之師(演義)抗衡,第一,北方多戰騎,而且士卒眾多,作戰勇猛,而東吳聽到曹操來襲,早已經人心大亂。 第二,曹操有北方大部領土作後援,而東吳只有江東一地,後勤補給和長期消耗戰是問題。 第三:當時東吳已經有很多大臣准備收拾包袱另尋新主。
㈦ 持有600087的退市後期的操作
*ST長油3月30日發布公告稱,預計4月23日之前公司股票將進入退市整理板交易。*ST長油去年凈利潤仍為虧損,至此*ST長油已連續四個年度業績虧損,根據交易規則,*ST長油將被上交所終止股票上市交易。
「股票退市了,我們的股票怎麼辦?」在*ST長油的股吧里,很多投資者都提出這樣的疑問。無疑,作為上交所第一家因財務不達標而面臨退市的上市公司,*ST長油的投資者最近確實有點煩。對此,筆者提醒投資者,未來股票退市將成為資本市場的常態,有進有出的市場才是一個健康的市場,因此,投資者要理性對待。
*ST長油3月30日發布公告稱,預計4月23日之前公司股票將進入退市整理板交易。*ST長油去年凈利潤仍為虧損,至此*ST長油已連續四個年度業績虧損,根據交易規則,*ST長油將被上交所終止股票上市交易。這也意味著,*ST長油將成為2012年退市制度改革以來,上交所第一家因財務指標不達標而退市的上市公司。
*ST長油此次受到市場關注不僅是將成為退市整理板第一股,而且,其作為央企中國外運長航集團有限公司旗下控股企業,*ST長油也將開創A股市場央企退市先河。
眾所周知,我國證券市場於本世紀初開始實施上市公司退市制度,至2011年,滬深交易所已依法終止了45家公司股票上市,退市制度發揮了一定的積極作用。但是,由於原有退市制度標准不夠嚴格、退市程序冗長,導致一些公司長期「停而不退」,垃圾股公司炒作成風,嚴重扭曲市場股價結構,危害了市場秩序。
因此,2012年4月,深圳證券交易所發布修訂後的《深圳證券交易所創業板股票上市規則》,其中明確了創業板退市的具體條款;6月,滬深交易所分別發布了完善主板、中小企業板退市制度的方案;12月底,滬深交易所雙雙發布退市配套規則,使得A股原有退市機製得以進一步完善順暢。
2012年12月24日,深圳證券交易所宣布,*ST炎黃、*ST創智兩家公司終止上市,揭開了新制度下股市退市的大幕。
與此同時,2013年11月2日,中國證監會主席肖鋼在「中國上市公司協會年會」上明確表示,證監會要嚴格執行新的退市制度,逐步實現退市制度的常態化。
毋庸置疑,退市制度的正常推進會帶來短期沖擊,但是,長痛不如短痛,爛肉不如割肉,對垃圾股實施休克療法,也比讓它們不斷地傷害市場肌體、損害投資者利益要好。雖然可能會對市場形成短期的沖擊和影響,但如果操作得當,實施有力,希望就會越來越大,投資者的信心也會越來越足。
而對於投資者來說,需要正面理解退市的股票,切不可因為自己買的股票退市了,就為一時的利益受損而給市場施加壓力,甚至設置阻力。
事實上,與以往退市案例不同,持有*ST長油股票的投資者未來在A股市場仍有三十個交易日的交易機會,這也是監管部門在2012年退市制度改革中,為保護投資者特別是中小投資者權益而推出的創新舉措。可以說,退市 制度改革從根本上保護了廣大投資者的切身和長遠的利益,對於我國證券市場是一個長期利好。
因此,必須堅定的把退市制度改革執行到位,讓該退的公司退出這個市場,終結股市不死鳥的神話。這不僅需要管理層的努力,更需要投資者的支持。
㈧ 股票長航油運開盤能漲多少
長航油運上市名稱為ST長油,漲跌幅有限制的。若真能上漲,最多5%。
㈨ 長航鳳凰股票歷史行情最高價長航鳳凰股份股票價格長航鳳凰能漲到多少錢
長航鳳凰日前發布業績預報稱,在公司前三季度內預計可以實現凈利潤大概為5500萬元-6500萬元,同比增長佔比為406.77%-498.91%。這只股票怎樣呢,值不值的投資,緊接著,我就來介紹一下。在開始分析長航鳳凰前,我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家,點擊就可以領取:寶藏資料!港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一,是中國航運業具備有內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業,擁有和控制了干散貨運,其中重量有300多萬載重噸,年運輸能力達到了1億噸。干散貨航運及港航物流服務業等都是長航鳳凰的主營業務,涵蓋了干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。
簡單了解長航鳳凰後,下面我們再來看看長航鳳凰有什麼投資亮點。
亮點一:體系完善,經營效率高
期租和自營是長航鳳凰運輸所主要採用的經營模式,作為從事干散貨運輸的專業化公司,擁有業務經歷豐富的專業技術管理人員,形成了齊全的質量管理及安全管理體系。並且,長航鳳凰基於市場需求及公司實際情況,以沿海航運業務為重點,進行了一系列的機構及人員調整,推動公司經營效率得到上升,在沿海航運市場中競爭優勢比較明顯。
亮點二:客戶資源眾多
長航鳳凰經過多年積累,現已擁有豐富的大客戶資源,為今後的發展提供了保障,而且大客戶還給予了肯定,尤其是與戰略客戶建立以資產、股份為紐帶的經營聯盟,為公司擴充營銷渠道,增大市場份額打下了根基。在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江地區,公司也設立了大型鋼廠,電廠建立了長期戰略聯盟,開發了江海直達、江海、江洋聯運等多種航線,讓一、二、三程運輸形成有效聯動。由於篇幅受限,更多關於長航鳳凰的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】長航鳳凰點評,建議收藏!
二、從行業角度看
2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出:科學開發和保護內河航運資源,促進運輸結構優化,實現內河航運現代化,更好服務交通強國建設和國家重大戰略實施。規劃提出到2035年,基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。
根據相關的規劃,在未來的15年之內我國的千噸級內河運輸航道里程將會增加1.12萬公里,並且,內河運輸的貨物周轉量會不斷的提升。同時,交通運輸部也提出要把將中央和地方財政資金進行統籌來使用,將航道等公益性基礎設施建設養護要更進一步進行加強,估計未來的內河運輸將會發展迅速。
概而言之,長航鳳凰是可以實現內河、沿海、遠洋一體化運輸的,很有實力,有很大的發展空間。但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道長航鳳凰未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下長航鳳凰估值是高估還是低估:【免費】測一測長航鳳凰現在是高估還是低估?
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㈩ 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦,錢呢
股票退市了不是代表錢就沒了,股票在某段時間可以進行買賣。
在股市當中,投資者非常害怕股票退市這種情況,這也意味著投資者有很大的幾率會虧損,剛好也帶大家一起來看一下股票退市的內容。
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一、股票退市是什麼意思?
股票退市,說白了,就是因為這家上市公司不符合交易的相關上市標准,要麼自主終止上市或者被動終止上市的情況,即由一家上市公司變為非上市公司。
主動性退市與被動性退市都是公司在退市的時候面臨的退市方式,公司自主決定要退市,這屬於主動性退市;被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等,對於公司來說十分重要的《許可證》將由監督部門進行強制吊銷。退市不是件隨意的事,需要滿足以下三個條件:
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二、股票退市了,沒有賣出的股票怎麼辦?
股票退市後,交易所有一個退市整理期的時間,也就是說,倘若股票符合退市條件,就會被強制退市了,那麼在這個時間可以把股票賣出去。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場,再進行買賣就不允許了。
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當退股整理期過了之後,如果還有股東沒有賣出股票的話,那麼到時候的買賣交易就只能夠在新三板市場上進行 ,新三板是專門處理退市股票的,需要在新三板買賣股票的的朋友,只有在三板市場上開通一個交易賬戶後才能進行買賣。
需要提醒大家的是,退市後的股票,存在「退市整理期」,盡管說可通過這一時期賣出股票,但實際上對散戶是非常不利的。股票一旦處於退市整理期,首先肯定是大資金出逃,小散戶賣出小資金是十分不容易的,由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則,因此等到可以賣出股票的時候,股價已經急劇下跌,散戶就虧損很嚴重了。注冊制下,購買退市風險股的散戶們要面臨不小的風險,所以說千萬不能買賣ST股,ST*股也是千萬不能買賣的。
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