1. 大連船舶重工集團有限公司股票編碼
601989。
是以中國重工上市的。大連船舶是中國重工的子公司
2. 中國重工為何股價上不去
一、中國重工經重組之後，今非昔比。題材好，各種利好消息不斷，但股價為什麼漲不起來？是主力在互耗，意見不統一，所以漲不起來，各位股友也知道中國重工在過去的10交易日中有過幾次試盤，在試探性拉升之後隨之而來的是遭到大單拋售，把股價壓得上不去。在將來的歲月，中國重工的業績定會節節上升，利好消息及炒作熱點將不斷出現，不論它漲與不漲，我都會堅定持有！在主力博弈完之後，會出現能絕對控盤的超級主力，那時股價會一飛沖天。
二、股權相關內容:
公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，在艦載武器裝備關鍵技術、艦船用配套產品技術方面擁有大量高質量科技成果和自主核心技術，同時，許多技術、設施等具有較強的軍民兩用性，軍工業務收入2006至2008年復合增長率高達50.6%，2009年軍品收入達20.48億元。公司一直以來堅持軍民結合、優勢互補的原則，充分利用軍工技術、設施和人才優勢開發軍民兩用技術，培育和發展高技術產業，充分利用設備設施的通用性以及較強的加工製造能力，實現科技成果的工程化應用，不斷拓展民品市場領域。
(1)船舶全產業鏈:2010年9月擬以6.93元/股定向增發251632萬股，以受讓大連船舶重工集團有限公司100%股權、渤海船舶重工有限責任公司100%股權、青島北海船舶重工有限責任公司94.85%股權、山海關船舶重工有限責任公司100%股權。本次交易完成後，公司將在原有業務基礎上，新增船舶製造、船舶修理、海洋工程裝備等業務，形成船舶製造、船舶配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國規模最大的造修船及船舶裝備製造企業之一，業務拓展至整個船舶產業鏈。交易完成後，初步預測，2010年、2011年公司備考凈利潤分別為422076萬元、444565萬元。
（2）資產注入預期:2009年中船重工集團營業收入1211億元，其中民船業務佔比約30%，軍品業務約佔比20%，海洋工程佔比約10%，風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等非船業務佔比約40%。中國重工注入四大造船之後，2009年備考營業收入為446億元，佔比僅為36.87%，其中非船業務占集團營業收入的比例不足3%。可見，包含風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等戰略性新興產業在內的非船業務，未來仍存注入空間。
3. 軍工概念有哪些股票的最新相關信息
軍工概念股
民營軍工
寧波華翔、華力創通、旭光股份、歌爾聲學、威海廣泰、太陽電纜、天通股、銀河科技、海蘭信
地方國資軍工
湖南省國資委
湘電股份 (600416 )
江西省國資委
聯創光電 (600363 )
遼寧省國資委
撫順特鋼 (600399 )
綿陽市國資委
四川九洲 (000801 )
山西省國資委
太原重工 (600169 )
陝西國資委
寶鈦股份 (600456 )
天津國資委
百利電氣 (600468 )
煙台國資委
煙台氨綸 (002254 )
雲南省國資委
貴研鉑業 (600459 )
中國兵器裝備集團
ST輕騎、長安汽車、利達光電、天威保變、天興儀表、西儀股份
中國兵器工業集團
中兵光電、光電股份、遼通化工、北化股份、凌雲股份、晉西車軸、北方股份、北方創業、長春一東、江南紅箭
中國航天科工集團
航天晨光、航天科技、航天通信、航天信息、航天長峰、航天電器
中國航天科技集團
航天動力、航天電子、航天機電、中國衛星、四維圖新
中國航空工業集團
直升機
哈飛股份 (600038 )
飛機
西飛國際 (000768 )
通用飛機
貴航股份、中航重機、中航三鑫、中航電測
發動機
航空動力、中航動控、成發科技、東安動力
航電、機電
ST昌河、中航光電、中航精機、中航黑豹
防務
洪都航空、成飛集成
其他
飛亞達A (000026 )
中國電子科技集團
四創電子 (600990 )、衛士通 (002268 )、ST高陶 (600562 )、海康威視、華東電腦、太極股份
中國船舶工業集團
中國船舶 (600150 )、中船股份
中國船舶重工集團
中國重工 (601989 )、風帆股份
兵工和兵裝集團
北方國際 (000065 )
中國第二重型機械集團
二重重裝 (601268 )
中國機械工業集團
軸研科技 (002046 )
中國南方機車車輛工業集團
南方匯通 (000920 )
中國鋼研科技集團
鋼研高納 (300034 )
中國核工業集團
中核科技 (000777 )
中國中材集團
中材科技 (002080 )
中國電子信息產業集團
長城信息 (000748 )
南京華東電子集團
華東科技 (000727 )
教育部
中南大學
博雲新材 (002297 )
中科院
中科院
奧普光電、機器人
4. 中國船舶重工股份有限公司旗下公司有上市的么
中國重工601989控股股東為中國船舶重工集團公司，佔65.13%股權，它的實際控制人國務院國有資產監督管理委員會(持有中國船舶重工集團公司比例為100.00%。
旗下的子公司暫時沒有上市的
5. 002204這只股票到底如何
002204這只股票是大連重工·起重集團的全資子公司，是全國大型鑄件產品的重要生產基地，產品廣泛服務於電力、船舶、冶金、石化、醫療等行業，製造裝備上已達到大型鑄鋼行業的國際一流水平，已成為國內外同行業和主機廠公認的電站鑄鋼件全球最大供應商。公司停牌一個月後，於昨日刊登了資產收購公告。公告顯示，公司擬以每股25.40元的價格向控股股東大連重工·起重集團發行2.14億股股份，收購54.5億元資產，由此實現重工·起重集團的整體上市，而此次收購規模之大，將意味著再造一個華銳鑄鋼上市公司，公司因此將由單一鑄鍛件製造業公司變更為綜合性裝備製造業公司。
可中長線持有.
6. 601989怎麼樣
盤口看停牌前資金流入異常明顯，看來應該是為這次的停牌而來的。
以下是公司的公告及部分機構解讀「《經濟通通訊社7日專訊》中國重工（滬:601989）發布公告稱，因近期將討論相關
重要事項，公司股票自昨日起停牌，據悉，討論事項或與母公司中船重工集團資產注入相關.公
告指，相關重大事項具有重大不確定性，需向相關方進行咨詢論證.
據《上海證券報》報道，中船重工集團是中國規模最大的造修船及船舶配套集團之一，除了
船舶配套業務上市外，中船重工集團未上市資產包括民船造修、核心軍品及非船舶業務等三塊.
而中國重工的凈資產和利潤分別僅占集團的14%和27%，集團旗下的民船造修資產包括
大連船舶重工，渤海船舶重工等優質資產，集團未來可能將民船造修資產陸續注入上市公司.」
這樣就更能證明5月5日的大漲是主力強力吸籌所致，建議持股待漲。而且你記住一般在分時圖上放量大漲的，並且呈逐浪上升的走勢一般為主力強勢吸籌。就像601989在5月5日的分時走勢一樣，表明了主力的做多決心以及主力的實力強大
7. 中國的造船類股票a股有哪些。大連有嗎
kao
一年前就在關注滬東結果真的漲瘋了。。。。。。。。。。
從各項統計指標看，今年以來我國造船行業仍然維持了較高的景氣度。行業趨勢向好使得造船類股票具備了較好的投資機會。目前兩市造船類上市公司主要包括G重機、G廣船和G江南等，建議投資者重點關注。
三大指標高位運行
造船完工量與去年基本持平。據中國經濟信息網統計，我國民用鋼質船舶今年上半年產量為516.56萬綜合噸，同比增長7.1％；按英國克拉克松研究公司對世界造船量的統計，上半年我國造船完工量為180萬修正總噸（CGT），佔世界市場份額13.3％，與去年13.4％的份額基本持平。
承接新船訂單超過日本，位居世界第二。根據中國船舶工業行業協會統計，2006年上半年，全國造船企業承接新船訂單1608萬載重噸（DWT），同比增長113％；佔世界市場份額的27.1％，比2005年23％的世界份額上升了4.1個百分點。而根據克拉克松公司的研究統計，上半年我國承接新船訂單為590萬修正總噸，超過日本的280萬修正總噸，位居世界第二，市場佔有率為24.4％，和2005年18.2％的世界份額相比，大幅提高6.2個百分點。上半年，我國造船接單量和市場佔有率均創歷史同期的最高記錄。
手持船舶訂單快速增長。截至2006年6月底，中國船舶工業行業協會統計的全國造船企業手持訂單為5092萬載重噸（DWT），同比增長43％；佔世界市場份額的20.3％，比2005年底18％的世界份額上升2.3個百分點。克拉克松研究公司的統計結果是，截至2006年6月底，手持船舶訂單為1980萬修正總噸，世界市場佔有率為18.4％，位居世界第三，比2005年底的15.4％上升了3個百分點。
值得注意的是，在2005年底以前，世界造船企業手持訂單十強一直被韓國和日本占據。2005年底，大連船舶重工第一次進入世界造船十強第十名；今年6月底，大連船舶重工的手持訂單已經上升到第五位，上海外高橋造船公司也進入了前十，而日本造船企業在前十中只剩下三菱重工一家。這說明近年來，我國造船企業接單迅猛，世界份額日益上升，而日本造船業正在走下坡路。韓國造船企業人士因此認為，中國造船企業手持訂單首次進入全球前五名，打破韓國船企長期壟斷前七名的格局，充分顯示了中國造船企業這幾年來的發展速度和實力水平的提高。
我們認為，對一個國家未來幾年船舶業的發展狀況，最有指導意義的是承接新船訂單指標和手持累計船舶訂單指標。我國這兩個指標的世界份額都在快速增長，因此未來幾年我國造船業仍將持續快速增長。
盈利能力繼續向好
上半年，我國船舶工業繼續高質量、快速運行，船舶工業經濟效益指數為147點，同比提高30點。其中，全員勞動生產率為11.93萬元/人年，同比增長24.88％，拉動經濟效益綜合指數14點；成本費用利潤率也有較大提高，拉動經濟效益綜合指數提高7點。
從行業運行的各財務指標來看，全國349家金屬船舶製造企業上半年共實現產品銷售收入404.57億元，同比增長45.12％，增速快於今年一季度30％的水平，也快於過去兩年41％的增速水平；利潤總額為15.29億元，同比增長201.01％，繼續保持了多年的幾倍增速。
上半年，主營產品毛利率為8.29％，同比增加2.3個百分點，雖然低於第一季度水平，但從年度來看，造船毛利率從2003年的5.05％到2004年的5.48％再到2005年的6.56％，一直處於上升趨勢。船價上漲是造船毛利率上升的主要原因，而二季度鋼材價格上升是上半年總體毛利率低於一季度的主要原因。
此外，上半年，期間費用佔主營業務收入的比率為5.62％，同比下降1.75個百分點，也低於2004年6.79％和2005年6.21％的水平。期間費率下降和毛利率上升共同造就了行業利潤增速遠快於收入增速的狀況。
關注G廣船與G重機
目前滬深兩市共有造船類上市公司3家，分別為G重機、G廣船和G江南。但實際上，真正意義上的造船企業只有G廣船一家，G重機生產的大功率低速船用柴油機屬於船舶配套件的主機，而G江南生產的船舶配套件屬於輔助設備。我們維持對G重機、G廣船 「強烈推薦」的投資評級，以及對G江南「推薦」的投資評級。
G重機（600150）：公司低速大功率船用柴油機短期供不應求。8月底定向增發完成，由於增發價較高，公司總股本只增加2106萬股，對每股收益攤薄有限。公司將部分定向增發資金用於技術改造，本部產能將快速增加到150萬馬力。此外，中船臨港基地進展順利也使得公司長期發展前景看好。預計公司2006年每股收益為0.88元。
G廣船（600685）：公司是國內靈便型液貨船的龍頭企業，船價上升和產能擴張帶動最近兩年業績大漲。2008年公司很可能參與中船集團南沙龍穴基地的民用船舶項目。此外，通過向指定銀行申請不超過4億美元貸款，人民幣升值對公司業績的影響幾乎被抵消。預計公司2006年每股收益為0.39元。
G江南（600072）：公司9、10月份即將搬遷長興島，背靠大股東江南造船集團，公司船舶配套件產能擴張，未來發展前景較好，但短期業績難有大的改善。預計公司2006年每股收益為0.05元。
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上海外高橋造船公司
大連船舶重工,是好公司啊
8. 大連重工股票有前途嗎為什麼
國家大力對外推廣中國的核電項目，大連重工作為相關設配廠商，只要國家在對外賣出去核電設備，此股一定收益，可考慮在本次調整結束後介入，個人比較看好未來的核電板塊！