Ⅰ 一汽股份擬向一汽奔騰無償劃轉一汽解放17.02%股權
財經網汽車訊一汽股份擬將一汽解放17.02%股權無償劃轉給一汽奔騰。
12月22日，一汽解放發布公告表示，控股股東一汽股份將所持有的上市公司7.845億股股份（占已發行總股份的17.02%）無償劃轉至一汽股份的全資子公司一汽奔騰。
一汽解放強調，本次劃轉完成後，一汽股份直接及間接合計持有其股份數量不變。一汽股份直接持有上市公司30.606億股股份，其餘股份通過一汽奔騰間接持股。
一汽解放前身為一汽轎車。
一汽解放在2020年半年報顯示，去年3月，一汽轎車披露了關於籌劃重大資產重組的停牌公告，啟動以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的解放有限股權。此次重大資產重組事項於今年3月收到中國證券監督管理委員會核准批復，隨後完成了解放有限100%股權過戶事宜及工商變更登記手續。
一汽解放汽車有限公司成為上市公司的全資子公司，上市公司主營業務變更為商用車整車的研發、生產和銷售。
今年5月，一汽轎車正式變更為一汽解放集團股份有限公司，注冊資本增加近30億。
10月底，一汽解放發布2020年三季度報告，報告期內營業收入為977.3億元，同比增長19.67%；歸屬於上市公司股東凈利潤26.51億元，同比增長48.56%。其中，一汽解放第三季度凈利為5.01億元，相比去年同期實現盈利。
一汽解放表示，凈利潤與重組後相比上升的主要原因為：受商用車行業市場影響，公司報告期內實現中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，實現凈利潤有所增長。
易車研究院分析師周麗君認為，一汽解放銷量上漲，主要得益於兩方面：一是我國物流行業的快速增長；二是今年疫情加速物流發展，進一步刺激卡車等商用車市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 一汽轎車和一汽夏利停牌，對自身股票有什麼影響需要具體分析！
一汽集團整體上市，國資委和證監會已經介入，整體上市成功可能性較大，對股票形成利好。一旦整合成功，復牌以後肯定漲停，反之會出現大跌，時刻觀察消息面吧。當聽到股票停牌的時候，很多股民都是不清楚的狀態，是好是壞也不清楚。實際上，兩種停牌情況都遇到了的時候，不用擔心，但是如果要碰到第三種情況的話，那麼千萬要值得注意！
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一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌大體的意思就是「某一股票臨時停止交易」。
要是想知道到底停牌停多久，停牌一個小時就恢復如初的股票還是有的，而有的股票都有可能會停牌1000多天，這些都是有可能的，沒人決定的了這個時間，時間長短還是取決於下面的停牌原因。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌以下三種情況是主要原因：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為重大的事項導致停牌，期間時間不一，肯定是在20個交易日以內。
倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時，股東大會也就是一個基本的交易日期，資產重組以及收購兼並等它們是比較紛亂的一種情況，停牌時間或許需要好幾年時間。
（2）股價波動異常
當股價的趨勢不停的出現了不常見的波動，舉個例子，深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，根本要不了多久，幾乎十點半就恢復交易了。
（3）公司自身原因
一旦公司出現了涉嫌違規的交易或者弄虛假業績，這是要接受停牌處理的，具體的停牌時間視情況而定。
停牌是以上三種狀況，（1）（2）兩種停牌都是有益的，只有（3）是壞事。
對於前兩種情況來說，要是股票復牌那就代表了利好，比方說這種利好信號，假如能提早知道就能夠提前規劃。這個股票法器會讓你有意想不到的驚喜，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠，明白這個股票好不好，布局是什麼，才是最主要的？
三、停牌的股票要怎麼操作？
有些股票在復牌後大漲大跌都是有可能的，股票未來是否可以出現上升趨勢這是很重要的，這是需要運用到很多不同的思維方式去分析與研究的。
沉不住氣容易自亂陣腳的，需要自己去多多訓練，因為出現這種情況在這里是禁忌，對股票進行全面的分析，這是首要的。
對於一個從來沒有學習過此方面知識的人而言，判斷股票的好壞是一件令人非常頭大的事情，大家對於診股有什麼不懂的地方可以提出來，這里有一些資料及解決辦法，對於投資新手來說，在分析股票好壞的時候可以不用花費太多的時間了：【免費】測一測你的股票好不好?
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Ⅲ 中國一汽股票代碼
是000800，一汽轎車股份有限公司。
中國一汽旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌，其業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。
中國一汽視覺識別系統的核心要素，以「1」字為視覺中心，由「汽」字構成展翅的鷹形，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。
中國一汽的相關情況：
1、當前，伴隨新能源汽車、智能網聯汽車的迅猛發展，中國一汽正致力於推動企業的轉型升級和跨越式發展，制定了面向未來的發展願景。
2、其核心是「扛紅旗、抓自主、挺創新、強合作」，努力打造汽車產業生態圈，力爭通過五到十年的努力和奮斗，把中國一汽建設成為「中國第一、世界一流」的汽車企業。
Ⅳ 一汽大眾股權比例
一汽集團60%，大眾集團20%，奧迪公司10%。
一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。
一汽-大眾目前擁有長春、成都、佛山三大生產基地。長春基地位於中國長春西南部，已形成年產66萬輛的生產能力；成都基地位於成都市經濟技術開發區內，2011年10月13日正式建成投產，設計產能35萬輛，並達到了每分鍾生產一輛轎車的能力。
佛山生產基地位於佛山市南海區，一汽-大眾佛山分公司於2011年12月1日正式成立，並預計於2013年8月建成投產，首期產能將達到30萬輛。
目前，一汽-大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中，大眾品牌的產品有：捷達、寶來、高爾夫、高爾夫GTI、速騰、邁騰、CC、奧迪品牌的產品有：奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L等系列轎車。
2011年，一汽-大眾產銷實現百萬輛，為國家上繳各種稅金340億元人民幣。全年完成產量1,018,888輛，同比增長15.5%。全年銷售1,000,188輛（不含進口車），其中大眾品牌755,938輛。根據最新的J.D.Power用戶滿意度調查報告，一汽-大眾大眾品牌SSI銷售滿意度以869 分獲得第三名；CSI服務滿意度也處於行業領先地位。
Ⅳ 一汽大眾和上海大眾有什麼區別
一、股權區別：
一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權。
上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的。
二、品牌區別：
1、一汽大眾產品品牌: 奧迪、速騰 SAGITAR、開迪 Caddy、高爾夫、寶來、捷達。
2、上海大眾產品品牌:PASSAT領馭、途安Touran、Santana 3000、桑塔納、POLO、GOL、Skoda 斯柯達、上海大眾的自主品牌榮威。
三、上海大眾聽名字突出的是「上海」屬於地域屬性，沒有顯示出具體企業，而上汽（上海汽車集團）突出的是企業性質，這也是強調企業、提高企業知名度的手段。
四、這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾成立的時間比一汽大眾成立的時間要長。
五、上汽與一汽
1、一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於1991年。
2、上海大眾汽車有限公司是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業,成立於1985年3月。
公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。
經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。
(5)一汽集團股票分配擴展閱讀
1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經營洽談的序幕。經過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應運而生。
在探索合資經營的道路上，上汽大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業在上世紀90年代中後期的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，上汽大眾開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下了扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。