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海航集團所有股票

發布時間: 2022-05-04 00:24:26

① 海航系有哪些股票

海航旗下目前有8家A股上市公司和3家港股公司,它們分別是:海航基礎、供銷大集、海航投資、渤海金控、天海投資、海航創新、凱撒旅遊、海航控股和香港國際建投、海航科技投資、海航實業股份。
1、海航基礎:旗下四大業務,分別是海航機場、海建工程、海航地產、海航海免。
2、供銷大集:2017年2月23日,上市公司西安民生集團股份有限公司發布公告,正式更名為「供銷大集集團股份有限公司」,目前主推業務涵蓋酷鋪商貿、掌合天下、中國集、大集供銷鏈、大集金服及民生百貨等;
3、海航投資:海航投資原為中高端房地產開發商,自2013年開始,海航投資根據外部環境變化和內部經營發展需要確立了向金融投資平台轉型的戰略轉型目標,並根據轉型目標積極布局金融、投資、基金、養老闆塊。
4、渤海金控:是一家以租賃為主業的國際化金融控股集團;在全球擁有約30個運營中心,現已成為全球第三大飛機租賃業務集團和第二大集裝箱租賃業務集團;
5、天海投資:2016年12月,天海投資成功並購全球IT分銷與供應鏈巨頭英邁國際(Ingram Micro Inc.),並逐步剝離海運業務,正式轉型科技行業。
6、海航創新:是一家以旅遊開發為主業的公司,依託九龍山旅遊度假區的自然資源開發了高爾夫、遊艇、馬球等三個俱樂部和小普陀觀音禪院佛教文化等旅遊項目,定期舉辦專業速度賽馬活動以及國際、國內賽馬賽事的申辦;
7、凱撒旅遊:是寶雞市首家商業國企改制上市公司,是陝西省建立現代企業制度和連鎖經營試點單位,其中投資經營產業涉及商貿流通、酒店餐飲、中西葯生產、路橋收費、房地產開發等多個領域;
8、、海航控股:公司是一家經營國內國際航空業務及其他相關服務業務的公司,其主要提供的服務有客運、貨運、包機等服務;
9、香港國際建投:主要業務為從事地基打樁;機器租賃及貿易;物業投資及發展;以及樓宇建築。
10、海航科技投資:龍傑智能卡有限公司(ACS,龍傑智能卡控股有限公司之全資附屬公司,香港聯交所上市編號:2086)創立於1995年,是亞太地區第一大、全球三大之一的連機智能卡讀寫器供應商及Frost&;;Sullivan頒發的「智能卡讀寫器產品質量領袖獎」的獲獎者。
11、海航實業股份:主營業務為國際大宗商品貿易、金融服務及物流服務;附屬業務為休閑及旅遊,物業投資、管理與開發業務,以及工程服務。改名為CWT INT『L。

② 600221 海航控股股吧

海航控股股吧就是這個股的投資者以及有興趣的人,在一起討論交流心得的地方。
海航控股是海航集團目前重要的航空板塊上市主體,原有的大股東是持股23.08%的大新華航空,背後是持股24.97%的海南省發展控股有限公司和持股23.11%的海航集團。
海航航空集團是什麼:
海航航空集團有限公司(簡稱「海航航空」)是海航集團旗下核心支柱產業集團,對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。公司目前總資產超1700億元,海航航空以航空運輸企業群為主體拓展全球布局,以航空維修技術、通用航空、商旅服務、地面支援、航空物流等配套產業為支持打通全產業鏈,通過金融投資和新興業務帶動,目標打造成為立足中國、面向全球、服務品質與企業規模均進入全球行業前列的大型國際航空集團。
拓展資料:
一.股票的風險是什麼:
股票風險主要是指在股票投資中會遇到的不確定事件,這些事件不會在市場公開信息上反應,具有突發、不可控的特點。總的來說,對於這些的風險,因為我們是不可避免的,所以在實際操作中我們需要注意下控制倉位,用來避免下這類風險。
二.股票的特徵有哪些:
股票本身沒有價值,但它可以當做商品出賣,而這是由股票的特徵決定的。股票買賣的價格又叫股票行市,它不等於股票票面的金額,而是完全由市場供需決定,可以大於也可以小於股票面額。
1.不可償還性,股票是一種無償還期限的有價證券,投資者認購了股票後,就不能再要求退股,只能到二級市場賣給第三者。
2.收益性,股票的收益性主要表現在股票的持有人都可按股份公司的章程從公司領取股息和紅利,從而獲取購買股票的經濟利益。
3.風險性,任何一項投資都伴隨著風險存在,股票投資也不例外,股票的風險主要在於公司經營業績可能出現問題。
4.流通性,股票的流通性是指股票在不同投資者之間的可交易性。流通性通常以可流通的股票數量、股票成交量以及股價對交易量的敏感程度來衡量。

③ 海航集團的股票代碼

海航集團的股票代碼是(600221)。
海南航空股份有限公司也稱為「海航」是海南航空集團下屬航空運輸產業集團的龍頭企業,是在中國證券市場A股和B股同時上市的航空公司。對海南航空集團所轄的中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司實施行業管理。1998年8月,中國民用航空總局正式批准海航入股海口美蘭機場,成為首家擁有中國機場股權的航空公司。海南航空公司於2010年被評為中國內地首家五星級航空公司,世界上第七家五星級航空公司,此評選由SKYTRAX評出。
海南航空追求「誠信、業績、創新」的企業管理理念, 憑借「內修中華傳統文化精粹,外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。海南航空秉承「東方待客之道」,倡導「以客為尊」的服務理念。從滿足客戶深層次需求出發,創造全新飛行體驗,改變旅客期望,立志成為中華民族的世界級航空企業和世界級航空品牌。以民航強國戰略為主導,加速國際化布局,傾力打造規模和運營能力居世界前列的航空公司。

④ 目前,海航集團旗下有幾家的上市公司

深度丨海航系三家上市公司公告破產重整 大股東涉侵佔和擔保債務數額龐大

21世紀經濟報道
01-30 · 《21世紀經濟報道》官方賬號
1月30日凌晨,在海航集團發布破產重整公告後,旗下三家上市公司海航控股(600221.SH)、海航基礎(600515.SH)、供銷大集(000564.SZ)也公告因不能清償到期債務被債權人申請破產重整。

21世紀經濟報道了解到,這只是海航集團一攬子破產重整計劃的一小部分。海航集團和三家海航上市公司這四家公司的相應直接參股公司,共60家公司將第一批進入破產重整階段。

海航系三家上市公司公告了存在股東及其關聯方非經營性資金佔用、未披露擔保、需關注資產等問題。三家公司幾乎成了大股東海航集團及其關聯方的提款機,被佔用資金和涉擔保金額極其龐大。

這一幕,海南省海航集團聯合工作組組長顧剛已有預見。他在28日凌晨寫下一封給海航集團數萬名員工的「家書」中,坦陳「我知道集團破產重整的公告一發布,全集團都會再一次陷入輿論漩渦,成為焦點,自然也有很多人會很難過很焦灼。」

顧剛向全體員工解釋道,海航集團走到今天,取得的成績不是一蹴而就的,但是問題的積累也同樣不是一朝一夕的,集團經過病在腠理,深入肌膚,而今幾乎膏肓。所以,不置之死地已無法重生。「我們經過了無數的推演、爭吵,熬過了無數個通宵,得到了眾多機構支持、貢獻的智慧,只有破產重整,我們才能夠迎來新生」。

「這么辛苦制定的方案,目的不是破產,而是重整」,顧剛強調。

60家公司密集重整

三家上市30日晚間發布的《關於公司治理專項自查情況的公告》,細致地列舉了一筆筆款項,如同影片一幕幕重現了上市公司在其控股股東及其子公司或關聯方之間的秘密資金往來,也勾勒了海航集團過去多年來講不清楚道不明的各種內保外貸、暗保融資等情形。

接近海南省海航集團聯合工作組的人士透露,工作組進駐後,聘請了審計機構對整個海航系進行了全面調查,用了三四個月的時間查清了海航集團整體脈絡,梳理出了海航系的股權關系樹狀圖。

顧剛所發的「家書」里透露,海航全新的完整版的幾家上市公司及集團公司的股權關系樹狀圖,每一張都近三米,堪比「清明上河圖」。

審計結果顯示,海航集團有2300家公司,90%是殼公司,實際在運行的公司僅近200家。此次破產重整的首批60家公司,就是這近200家實體公司的一部分。

60家公司的債務佔比超過集團總債務的50%。如果順利完成這60家公司的破產重整,海航集團的救助計劃便能啃下最硬的一塊骨頭,第二步則是推出400多家公司的破產重整,消解海航集團85%的債務危機。其餘一千多家公司自身問題不大,只是被集團債務風險所累,一旦海航恢復正常運轉,這些公司多半亦能夠自救。

據了解,按照目前破產重整流程,一旦海南法院受理海航集團及其旗下60家公司的破產重整申請,它們隨後會向證監部門提交申請,證監部門將對這些涉及上市公司的破產重整相關事宜進行核查,並聽取工作組有關這些上市公司破產重整的思路,採信後證監部門才可能提供許可,隨後進入法院裁定受理重整並指定管理人環節。