⑴ 符號像大寫l又像兩片葉子的車是什麼車
叫做納智捷；納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立之公司。納智捷定位於「自主品牌，創新科技，後發先制，引領世界」，將生產車種為豪華、智能兼具的人性化智能車，車款包括MPV、SUV與小型轎車等。
(1)中譽集團股票目標價擴展閱讀
關鍵技術
納智捷一期一階段12萬輛的整車項目，定位於「華系品牌，創新科技，後發先至，引領世界」。未來兩岸結合系出同源，雖為合資國企，但沒有文化的隔閡，加上大陸的資源與市場。
相對於公司更有利於創造低成本優勢。2011前投放產品包括一款SUV、一款MPV和一款轎車共三款華系品牌汽車。核心關鍵技術如下：
IT（汽車電子化）-獨步全球汽車電子技術，打造差異化產品
未來納智捷乘用車產品將融入兩岸IT產業的創新技術與汽車產業相結合、並以低成本且快速因應市場的策略，開創具有全球競爭優勢的創新差異化產品，構建高端的汽車品牌，推出「豪華」與「智能」兼具的人性化智慧科技車。
ET（電動車研發）-具備電動車關鍵技術，迎合綠色環保趨勢
因應全球環保意識抬頭及節能趨勢，裕隆集團早已運用現有的整車平台，投入「純電動車」技術開發，未來Luxgen的電動車產品，不僅會有純電動車款，也會另外開發配備小型汽油發電機的車種，當電池電力耗盡時，可透過汽油發電機發電，供應給電池，成為電動車的動力來源。
旗下產品
優6 SUV
這是一款全新的車型，2013年底在台灣上市，2014年1月和2月蟬聯中國台灣地區SUV銷量冠軍，超越其競爭對手豐田RAV4和本田CR-V。它就是納智捷優6 SUV，一款年輕化緊湊型城市SUV。
納智捷優6 SUV（以下或簡稱優6）還沒有在大陸正式露面，它將在2014年4月的北京車展上正式與大家見面。在大陸上市後，價格和配置會有變動。優6 SUV配備1.8L或2.0L渦輪增壓發動機，1.8L匹配5速手自一體變速箱，2.0L匹配6速手自一體變速箱。
⑵ 浙江中譽（控股）集團有限公司怎麼樣
簡介：浙江中譽（控股）集團有限公司組建於2003年3月，坐落在杭州市蕭山經濟技術開發區。作為中國民營企業500強之一的中譽集團，1989年從照明行業起家，發展中一直伴隨著與世界一流企業的合作（如GE、賓士等），近幾年經過科學調整和快速發展，在原有產業格局的基礎上形成了民族汽車製造與銷售、房地產綜合開發為主，照明工程及文化傳媒為輔的新型產業格局——集團化戰略揚帆遠航，既是中譽發展水到渠成的結果，又是走向國際化、走向更高層次發展的標志。現集團擁有浙江中譽汽車有限公司、武漢中譽汽車有限公司、浙江中譽置業有限公司、浙江珍琪電器工程有限公司、浙江中譽建設有限公司、浙江中譽文化傳媒有限公司等6家全資子公司，多元化經營步伐穩健、成效顯著。
法定代表人：童江亮
成立時間：2003-03-20
注冊資本：20000萬人民幣
工商注冊號：330181000067368
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：蕭山區經濟技術開發區加貿路27號201室
⑶ 美政府許可漢福德具體什麼情況
7月17日，從法拉第未來（FF）中國處獲悉，該公司位於美國的漢福德工廠剛剛獲得當地政府頒發的臨時辦公許可（TCO），此外，FF比原計劃提前兩天完成了第一個FF91白車身的打造，這意味著離FF91實現量產目標又近了一步。
據FF中國透露，加州第14區參議員Andy Vidak及由市長David Ayers率領的漢福德市議會一行對漢福德工廠進行了全面考察，FF創始人之一兼CEO賈躍亭也出現在現場。漢福德市首席督查Tom Webb於7月13日對TCO的發放做出最終裁決。
不過，就目前情況來看，賈躍亭仍背負較大壓力。據悉，恆大集團投資FF並非完全無條件的，本次投資完成後，賈躍亭等原股東持有FF 33%的股份以及1：10的投票權，從這方面來說恆大方面對於賈躍亭還是給予了相當優惠的條件，但同時要求FF在明年一季度量產首批電動車，否則FF的原股東將失去對FF的大部分投票權。
有分析認為，建設一家汽車工廠往往都是以百億投資計算，根據合並協議時穎已支付8億美元的投資金額，剩餘12億美元投資將於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。可見恆大的投資是分批投入，前期投入的8億美元是否足以同時推進漢福德工廠以及南沙工廠的前期建設是個問題。
⑷ 新譽集團股票代碼是多少
新譽集團屬於江蘇新譽重工科技有限公司，該公司目前還沒有上市，所以不存在發行股票，希望對你有幫助
⑸ 納智捷是合資還是國產
納智捷屬於合資品牌。
納智捷是東風裕隆旗下品牌，而東風裕隆是台灣最大的汽車企業裕隆集團與東風汽車公司合資成立的公司。
2008年2月24日，浙江中譽集團總裁童江亮與台灣裕隆集團董事長嚴凱泰在蕭山開元名都正式舉行納智捷(杭州)汽車生產項目簽約儀式，時任市長蔡奇出席簽約儀式並致詞。
東風集團以東風杭州汽車名義，取得納智捷(杭州)汽車公司20%股權，納智捷納入東風集團，並定位為兩岸首輛中華民族車。台灣裕隆、浙江中譽和東風集團將分別持股50%、30%和20%。
(5)中譽集團股票目標價擴展閱讀
品牌理念
東風裕隆汽車有限公司致力於發展高端華系汽車，在生產高端、智慧汽車產品的同時，還將推出國際領先的新能源汽車產品，著眼全球市場，發展合資雙方共同注冊和擁有的「納智捷」品牌。
東風裕隆汽車有限公司將以「打造倍受尊重的華系汽車」為使命，依華人智慧，聚全球資源，打造深具影晌力的世界品牌；將以」人睿科技，鑄就典範」為願景，以人文關懷為基礎，以智能化、綠能化為重點，致力於成為世界車壇新典範；秉承「學習、創新、領導」的哲學思維，對標全球先進企業，不斷超越自我，不斷超越竟爭對手；堅守「誠·實·篤·和」的價值觀，誠信務實，執著夢想，精益精細．實現價值，共享和諧。
納智捷大7慘淡退場
官方數據顯示，納智捷大7SUV累計銷售新車73302輛，其中2017年僅銷售180輛，2018年上半年銷量更是為0。自2011年9月登陸內地市場以來，這款中型SUV在近七年的產品周期中由於多方面的原因，正式退出了歷史舞台。
由於油耗高、小故障多等問題開始凸顯，納智捷大7SUV的銷量開始不斷下跌，即使經過改款和降價也難以改變頹勢。有車主表示，納智捷大7SUV普遍油耗集中在百公里13L到18L之間，大7SUV是2.2T的車型，卻有著3.0T的油耗，實際只有1.5T的動力表現。
對於逐漸被市場邊緣化的納智捷，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析認為，早年嘗到SUV市場甜頭的東風裕隆，並沒有堅持走好SUV這條路，先是過早進入豪華MPV市場，接著又直接殺入競爭最為慘烈的A級車市場。如此一來，不但新的細分市場開拓不理想，原有的優勢也在激烈的競爭環境中逐漸弱化。
⑹ 東風杭州汽車和東風裕隆的關系
東風裕隆是東風杭州公司的一個品牌，東風裕隆的總部在杭州，2009年6月，東風汽車公司與杭州市政府、台灣裕隆汽車製造股份有限公司簽署東風杭汽改革重組戰略合作協議，根據東風杭汽重組規劃，東風汽車公司通過東風杭州汽車有限公司的名義出資，從浙江中譽集團手中收購納智捷（杭州）汽車有限公司20%的股份[2]，20101月收購浙江中譽所持納智捷（杭州）汽車有限公司另外30%的股份[3]，東風杭汽將通過改制整體並入東風裕隆，在現有商用車業務的基礎上導入乘用車生產。
⑺ 納智捷是哪個國家的品牌，在哪裡生產的
納智捷是中國杭州生產的車子。
納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立子公司。納智捷定位於「自主品牌，創新科技，後發先制，引領世界」。
主要優勢：
裕隆企業集團成立於1951年，為中國台灣地區100強民營企業，是目前中國台灣最大的汽車集團，有台灣「車王」之稱，旗下的裕隆汽車製造股份有限公司目前為中國台灣最大汽車製造企業之一。
裕隆集團自上世紀90年代起開始布局中國大陸市場，先後參與東南汽車和風神汽車(東風日產前身)等整車項目。目前，台灣裕隆在廣州花都風神工廠和武漢的東風裕隆汽車銷售有限公司均持有相應股份。