A. 遼陽中旺上市股票叫什麼
忠旺已在香港股票交易所上市，代碼可以在網上查到，而近期該股准備借殼A股上市公司「中房股份」，實現回歸國內市場
B. 中鋁集團收購忠旺是真的嗎
遲遲沒有公布半年報，港股上市公司中國忠旺捂了好久，還是捂出了一個爆雷。
根據港股上市公司中國忠旺10月15日晚公告可知，中國忠旺下屬子公司遼陽忠旺精製鋁業有限公司和遼寧忠旺集團有限公司因重大虧損，已經無法依靠自身力量解決問題。而母公司中國忠旺也經營困難，無力解決，公司正和有關方積極溝通，尋求解決方案。
這對8月30日就開始停牌至今都沒有披露半年報的中國忠旺來說算是終於爆雷了。停牌這么久，半年報拖了這么久，依然未能阻止中國忠旺爆雷。
忠旺集團被國家接手···
當時忠旺集團的發展引起了美國鋁業的極大關注，並計劃用4.5億元收購忠旺。但被劉忠田一口拒絕。在中國工業型鋁材嚴重依賴進口的情況下，忠旺集團的出現填補了市場空白，也迎來發展的黃金期，忠旺集團迅速發展成為中國鋁材最大的民用生產商，劉忠田因此被稱為中國鋁材大王。
21世紀初的前十年，是中國房地產行業黃金十年，忠旺集團也因此吃到紅利，
2008年，忠旺集團將產能提升至53.5萬噸，成為亞洲領先的具有較強研發能力的交通領域以及其他相關工業鋁材的製造商。忠旺上市的傳聞在當時不絕於耳。
2009年5月8日，忠旺集團在香港上市成功，融資98億元，創下了當時全球IPO集資金額最高紀錄，劉忠田也因此成為中個首富，彼時他的身家高達240億元。隨後多年他一直也是遼寧首富寶座上的常客。
C. 忠旺集團的公司簡介
公司成立於1993年，總部位於中國遼寧省遼陽市。經過逾20年的專業化發展，擁有93條國際先進的鋁型材擠壓生產線，年產能高達100萬噸。此外，本集團還訂購了2台全球最大最先進的225MN超大型擠壓機，預計自2015年起逐步投產。同時，公司建有與產業鏈條緊密相連的全球領先的鋁合金傾動熔鑄設備及亞洲規模最大的特種工業鋁型材模具設計製造中心。
公司主要生產高精密、大截面的高附加值工業鋁型材，產品廣泛應用於交通運輸領域，包括鐵路客車及貨車、城軌、汽車、重卡、船舶、航空航天等行業以及機械設備和電力工程等領域。公司集合金熔鑄、模具設計、先進設備及產品研發四位一體的綜合配套優勢，彰顯出本公司於行業中獨特的核心競爭力。公司獲有鐵路、船舶等行業多項全球認證資質，境內外擁有超過1000家穩定客戶群，遍及全球各主要市場。
2009年5月8日，中國忠旺成功在香港聯交所主板掛牌上市（股票代碼01333），融資高達近百億港幣，成為當時自2008年金融危機以來全球融資規模最大的IPO，引起全球金融市場的廣泛關注。
藉助於堅實的資本和市場優勢，公司工業鋁型材產能得到進一步擴充。與此同時，為進一步發揮公司現有產業優勢，公司將分期發展年產能高達300萬噸的高端鋁壓延材業務，並於2018年落實整體產能。
中國忠旺將繼續致力於交通運輸、機械設備及電力工程等領域以降低能源消耗、實現低碳排放為方向的輕量化發展，積極提升於工業鋁型材行業的領先優勢，拓展高端鋁壓延材業務，發展鋁產品深加工技術，為成為全球首屈一指的綜合性高品質鋁產品研發製造商而不懈努力！
中國忠旺—— 輕量化中國動力，創享綠色未來！
D. 忠旺2022會破產嗎
今日快訊：中國忠旺(01333.HK)：遼寧忠旺集團管理人申請將合共253家存在高度關聯性的附屬公司、聯營公司及控股股東下屬子公司進行實質合並重整
(資料圖片僅供參考)
中國忠旺(01333.HK)公布，內容有關針對遼寧忠旺集團有限公司等十四家該公司附屬公司被債權人申請破產重整申請，2022年9月5日，該公司獲悉遼寧忠旺集團有限公司管理人已向遼寧省沈陽市中級人民法院提交申請，稱該公司37家附屬公司遼寧忠旺集團有限公司、遼寧忠旺鋁業有限公司、遼寧忠旺機械設備製造有限公司、遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司、遼寧忠旺全鋁智能傢具科技有限公司、遼寧忠旺特種車輛製造有限公司、忠旺(遼陽)鋁模板製造有限公司、忠旺(營口)高精鋁業有限公司、遼寧忠旺模具有限公司、營口忠旺鋁業有限公司、營口忠旺炭素製品有限公司、盤錦忠旺鋁業有限公司、天津忠旺鋁業有限公司、安徽忠旺鋁合金精深加工有限公司、遼寧忠旺進出口貿易有限公司、遼寧忠旺科技有限公司、遼寧忠旺精製投資有限公司、遼陽忠旺精製鋁業有限公司、沈陽忠旺專用汽車製造有限公司、遼陽忠旺亞創貿易有限公司、遼陽忠旺鋁模板租賃有限公司、安徽忠旺鋁合金車體製造有限公司、安徽忠旺鋁模板製造有限公司、安徽忠旺鋁型材有限公司、安徽忠旺鋁業有限公司、安徽忠旺專用車製造有限公司、重慶忠旺鋁模板製造有限公司、遼寧忠旺鋁合金車體製造有限公司、遼寧忠旺鋁模板製造有限公司、遼寧忠旺汽車有限公司、遼寧嘉翔機械製造有限公司、沈瀋陽美壁斯掛車製造有限公司、河南忠旺鋁合金精深加工有限公司、忠旺鋁業有限公司、忠旺高精盤錦鋁業有限公司、重慶忠旺鋁模板租賃有限公司、深圳忠旺鋁模板租賃有限公司及公司25家聯營公司與遼陽忠旺投資有限公司(該公司的關聯公司，為公司的控股股東下屬子公司)等191家公司之間存在高度關聯性，為公平保障債權人權益，管理人申請法院裁定上述合共253家公司實質合並重整。
截至2021年8月27日收盤，中國忠旺(01333.HK)報收於1.68元，上漲0.6%，換手率0.05%，成交量294.6萬股，成交額497.89萬元。投行對該股關注度不高，90天內無投行對其給出評級。
中國忠旺市值91.55億元，在工業金屬行業中排名第7。主要指標見下表：
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E. 忠旺集團稱下屬公司出現嚴重經營困難，這背後的原因是什麼
引言：一個好的企業能給社會帶來很多的正能量，但是也有一些企業，雖然說看起來很風光，但是倒塌卻在忽然之間。就比如說鋁業巨頭忠旺集團集團的下屬公司出現了經營困難並且已經發布公告了，那麼這背後的原因是怎麼樣的呢？
三、希望能夠公布更多細則
實際上投資者對於這樣的一個情況也是很震驚的，而且這個公司已經半年都沒有公布自己的財務報告了，投資者也並不清楚這個公司到底出現了怎樣的財務漏洞。也希望能夠經過多方的調查進行一個詳細的結果展示，要不然的話估計投資者會十分的生氣。
F. 中國忠旺六大股東
盧長青，主席、執行董事和總裁
馬梅清、執行主任
陳艷、非執行董事
劉志勝、非執行董事
張輝、非執行董事
王振華先生、非執行董事
拓展資料：
1、國忠旺控股有限公司是全球領先的R&D工業鋁型材製造商，公司致力於交通運輸、機械設備和動力工程領域的輕量化發展。根據波士頓咨詢集團的相關統計，該公司是全球、亞洲和中國第二大R&D工業鋁型材製造商。
2、公司成立於1993年，總部位於中國遼寧省。經過19年的專業發展，公司擁有93條世界領先的生產線，年產100萬噸。此外，集團還訂購了兩套全球最大、最先進的225MN超大型擠出機，預計從2015年開始逐步投產。同時，公司建成了與產業鏈緊密銜接的世界領先的鋁合金傾動鑄造設備和亞洲最大的特種工業鋁型材模具設計製造中心。
3、公司主要生產高精度、大截面、高附加值的工業鋁型材，廣泛應用於交通運輸領域，包括鐵路客車及貨車、城市軌道、汽車、重型卡車、船舶、航空航天等行業，以及機械設備和動力工程。公司整合了黃金鑄造、模具設計、先進設備、產品研發等綜合配套優勢，展現了公司在行業內獨特的核心競爭力。公司在鐵路、造船等行業獲得多項全球認證資質，在國內外擁有1000多個穩定的客戶群體，覆蓋全球各大市場。2009年5月8日，中國中網在香港聯交所主板成功上市(股票代碼01333)，募集資金近100億港元，成為2008年金融危機以來全球規模最大的IPO，引發全球金融市場廣泛關注。
4、憑借雄厚的資金和市場優勢，公司將進一步擴大工業鋁型材領域的產能。同時，為充分發揮公司現有的產業優勢，公司將分階段發展年產能高達300萬噸的高端鋁壓延製品業務，並於2018年實施整體產能。
G. 或將跌落神壇，忠旺集團經歷了什麼，將何去何從
一家93年成立，曾經做到世界第二大，業務板塊從航空鋁材製造到高鐵復興號車身研發，從船舶遊艇到建築鋁模版，從特種車輛到全鋁傢具，忠旺集團的業務范圍已經覆蓋到全球和各個行業，但是就是這么一家擁有93條國際先進的鋁型材擠壓生產線，數百項技術專利，年產能高達100萬噸世界鋁研發和鋁製造公司，在這兩年卻出現連年下滑甚至青黃不接的局面，那麼，它的問題到底出現在哪裡？接下來又將何去何去？
1993年，在中國遼寧省成立，以建築鋁型材為主，開始建立覆蓋全國的分銷網路；
至2001年，經過多次產能擴張，產能從1996年的10萬噸迅速擴大至2001年的30萬噸
到2004年，工業鋁型材進入交通領域，並開始向美國出口鋁型材產品
2005年，是忠旺集團開始走向輝煌的一年，這一年，開始為鐵道部下屬的多家企業供應工業鋁型材，向船舶製造行業提供工業鋁型材產品，同時向德國和澳大利亞出口工業鋁型材產品
到了2009年，被中國有色金屬工業協會列入「十一五國家 科技 支撐計劃先進鋁加工技術研究開發項目」，也是這一年，忠旺迎來了它的巔峰——
2009年5月8日，中國忠旺成功在香港聯交所主板掛牌上市，工業鋁型材銷量躍居全球第二，也就是這一年，忠旺一度成為當時自2008年金融危機以來全球融資規模最大的IPO，集團董事長劉忠田以240億身價躍升為內地首富。
自此，一個立足於東北三省幾乎很多人都沒有聽到過的五線城市成為了世界級的鋁型材研發製造機構，可謂是一步一個腳印，不但造就世界第二大鋁型材研發生產商，而且造福一方，解決了數以萬計的就業崗位。
據說當年的忠旺員工一個普通工人的收入可以達到7000-8000元，在2009年這個收入遠超北上廣深的平均收入，銷售人員更有不少人都在年入百萬以上。
時至今日，談起當年忠旺輝煌都說不知道造就了多少千萬富豪。而在之後，忠旺集團依舊延續多年的輝煌，依靠著慣性向前沖刺了很遠。
2016年-2018年，鋁模版曾經一度占據全國市場的85%，超過其他公司總和；
與比亞迪，寶馬，特斯拉，等等多家國內外 汽車 製造商達成戰略級別合作；
2017年9月，成功收購德國百年鋁企烏納鋁業（Aluminiumwerk Unna AG）10月，成功收購超級遊艇製造商SilverYachts；
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以上可以看出，忠旺集團的業務仍舊在進行著有序的擴張和延展，從2002年第一次戰略轉型，到2016年第三次戰略轉型，這樣一個企業在新能源時代，在國家提倡節能環保的大環境之下，它本應該比之以往更加輝煌，更加具有市場，然而自2019年開始忠旺集團便逐步表現出來各種下滑趨勢。
回歸A股受挫，港股連續走低，2020年市值跌破百億，集團官網財報公布凈利僅18.4億仍被異議。
那麼具備這么多優勢，有過這么多輝煌成績，具備這么好的市場，忠旺集團為什麼出現連年業績下滑的情形？為什麼會出現大幅度人才流失的情況？
它的主要問題又出現在哪裡了？
和所有老型傳統生產企業一樣，生產周期長，生產成本高，職業工人流失，交付周期長，財務結算程序復雜是不能適應市場的重要問題。
而最為重要的一個問題則是源於它的體制，一個大的企業，尤其是老企業，像中國的企業，絕大部分不是死於市場和市場競爭，而是死於它的內耗。內部裙帶關系，派系爭斗，高層利益歸屬，造成了人事架構和公司體制的極度混亂，如果一個企業它一旦陷入了這個漩渦，那這艘船是無法再航行，遲早被個人利益蛀空。
眾所周知，國內的經濟環境越來越好，鋁型材這個市場來說，它的經濟環境遠比其他行業要好的多。從去年鋁錠價格的1400多一頓，到今年的一噸20000多，間接的表明了鋁行業上下游及周邊行業對它的需求量增加。
然而，忠旺集團目前並沒有出現它符合市場規律和節奏的運營。
等級的嚴重劃分同樣造成了一個問題，員工所服務的已經從最初的這家公司目標變為服務於領導喜好。領導喜好在絕大多數情況下完全不等於市場需求和市場規律，從員工的盲目服從領導喜好，就演變成為領導的盲目自信和信口開河。不專業的人指揮專業的人才，亂指揮，不作為，造成的結果就是專業人才流失，與市場規律和方向偏離越來越遠。
曾經有忠旺的員工表示，將忠旺中高層領導和普通員工做個位置置換，或許忠旺的業績會更上一層樓。當然這個說法存在異議，然而也或許有很大程度上的道理。
環節臃腫，效率低下，沒有一套完整的，標準的，規范的管理體系。據說，忠旺集團這么大的一個企業竟然沒有一套被運用的ERP和CRM。而它的合同簽訂周期需要生產核定，財務審批，法務審核等等數個環節的人工反復溝通，長達45天簽訂周期。
諸如此類的問題舉不勝舉，忠旺集團是一個好企業，它造就了許多的輝煌，造福了一方百姓，但是從世界第二到現在的不斷下滑，它的問題也不是不可解決，最重要的是它怎麼直視這些問題。
去除派系，裙帶，建立機制，引進人才，獨立核算，獨立運營，以效益說話，讓產品回歸市場，讓機制符合市場，讓人才回歸企業，讓無用的大屁股從座位上挪開，讓專業的人干專業的事，讓所有的流程不再受個人的干擾和主觀控制，相信這樣，它會逐步的再次迎來輝煌。